スズキ、スペーシアとスペーシアカスタムのターボ車に「S-エネチャージ」を新設定

ターボ車クラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、代表取締役社長：鈴木俊宏、以下、スズキ）は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシアカスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を組み合わせた機種※3を新たに設定し、8月18日より発売する。

suzuki-the-new-setting-to-s-energy-charge-to-the-turbo-cars-spacia-and-spacia-custom20150818-4 — スペーシアカスタムXS デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車

今回設定したターボ車は、「S-エネチャージ」を搭載したNA車（自然吸気）に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。ターボ車としてクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成した。

「スペーシア」にターボ車1グレード、「スペーシアカスタム」には、ターボ車を従来の1グレードから、XSターボとGSターボの2グレード構成とすることで、選択の幅を広げた。NA車からターボ車まで、全車エコカー減税に対応した幅広いラインアップとしている。

また、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」※4や全方位モニター付メモリーナビゲーション※5などに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。

suzuki-the-new-setting-to-s-energy-charge-to-the-turbo-cars-spacia-and-spacia-custom20150818-1 — スペーシアTデュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車

さらに「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとした。

※1 クラス＝全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車。JC08モード走行燃費（国土交通省審査値）に基づく。2015年8月現在、スズキ調べ。

※2 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）：スペーシア「T」・スペーシアカスタム「GSターボ」「XSターボ」の2WD車。

※3 スペーシア「T」・スペーシアカスタム「GSターボ」「XSターボ」

※4 デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)、トップシェード付フロントガラス（スペーシアカスタムは標準装備）をセットで全車にメーカーオプション設定。
＊ESPはDaimler AGの登録商標。
※5 全方位モニターとメモリーナビゲーションはセットでメーカーオプション設定。（スペーシア「T」、スペーシアカスタム「XSターボ」）
「スペーシア T」「スペーシアカスタム GSターボ/XSターボ」の

【主な特長】
ターボ車でクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成
モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載

NA車同様に、ISG（モーター機能付発電機）が最長30秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制。

モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後～約85km/h」から「発進後～約100km/h」へさらに拡大し、モーターアシストする頻度を向上。
＊ISG＝Integrated Starter Generator（インテグレーテッドスタータージェネレーター）

【快適なドライブに貢献する装備の充実】
高速走行や長距離運転を補助するクルーズコントロールシステム
スポーティーな走りを楽しめる7速マニュアルモード付パドルシフト

精悍な外観デザイン（スペーシア「T」）
・上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル
・メッキバックドアガーニッシュ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・14インチアルミホイール

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
「スペーシア」車両詳細WEB
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/