アウディの量産モデルとしては初めてテールライトにOLEDをオプション採用
アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）はプレミアムコンパクトスポーツカーAudi TTシリーズのトップモデルAudi TT RS Coupé / TT RS Roadsterを2011年以来6年ぶりにフルモデルチェンジ。3月28日より受注開始、5月中旬より全国25のAudi Sport店及びアウディ正規ディーラー（124店舗：現時点）を通じてリリースする。
Audi TT RS Coupé / TT RS Roadsterは、Audi R8やAudi RS 6など、アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデルである。
新開発のオールアルミ製の直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、従来型に比べて26kgの軽量化を実現。
新たなターボチャージャーを備え、先代モデルに比べて最高出力は60馬力向上し400馬力を発揮、最大トルクは30Nm高められ480Nmを発生する。
このエンジンに、7速Sトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、優れた高速安定性と操縦安定性を実現した。
0-100km/h加速タイムは3.7秒（Roadsterは3.9秒）と歴代TTで最速となった。なお環境性能も高められており、燃費は11.7km/l（JC08 モード）を達成している。
エクステリアでは、ハニカムメッシュのシングルフレームや専用のフロントバンパー、固定式リヤスポイラーなどを装備。アウディの量産モデルとしては初めて、テールライトにOLED（有機発光ダイオード）をオプション設定した。
またインテリアにはインスツルメントパネルに設置された12.3インチのTFTディスプレイに、スピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディ バーチャル コックピットを標準装備している。
新型Audi TT RSのquattroフルタイム4WDシステムは、コンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチをプロペラシャフトの後部に配置することで、前後重量配分を最適化した。
これをTT RSとしては初めてアウディドライブセレクト（comfort、auto、dynamic、individualの4つの走行モードが選択可能）と協調制御することで、先代モデルよりも緻密な制御を行う。
コーナリング時には狙い通りのラインをトレースするようトルク配分を調整し、ドリフト状態になった場合でもESC（エレクトロニックスタビライゼーションコントロール）が内輪のブレーキを調整する。またボタン操作により、ESC働きを完全にキャンセルすることも可能だ。
シャシーには、4リンク式リヤサスペンションを採用し、ダイナミックで正確なハンドリングを実現。舵角が大きくなるほどレシオが速くなるプログレッシブステアリングには、RS専用のスポーティなチューニングが施された。
加えて電子制御可変ダンパーであるアウディマグネティックライドを標準装備、アウディドライブセレクトを介して減衰特性を変化させることができる。さらに新型Audi TT RS は、Coupé / Roadsterのいずれも5アームポリゴンデザインの19インチホイールと245/35タイヤを標準装備した。
モデル：Audi TT RS Coupé
エンジン：2.5ℓ直列5気筒DOHC ターボチャージャー 400PS/480Nm
トランスミッション：7速Sトロニック
駆動方式：quattro
ステアリング：左／右
車両本体価格（税込）：9,620,000
モデル：Audi TT RS Roadster
エンジン：2.5ℓ直列5気筒DOHC ターボチャージャー 400PS/480Nm
トランスミッション：7速Sトロニック
駆動方式：quattro
ステアリング：左／右
車両本体価格（税込）：9,780,000