1周5.065kmのマリーナ・ベイ・ストリート・サーキット（シンガポール）で9月20日、2015年FIA・F1世界選手権・第13戦シンガポールGPの決勝が行われた。
レース結果は、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を獲得。2位にはダニエル・リカルド（レッドブル）、3位にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。
前日の予選結果により決勝は、ここのところフロントローが定席だったメルセデス勢を押しのけ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）とダニエル・リカルド（レッドブル）が最前列。
その後方にはキミ・ライコネン（フェラーリ）とダニール・クビアト（レッドブル）が並ぶという異例の展開からのスタートとなった。
オープニングラップは、マックス・フェルスタッペン（トロ・ロッソ）以外は順調なスタートを切り、ベッテル（フェラーリ）、リカルド（レッドブル）、ライコネン（フェラーリ）、クビアト（レッドブル）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、セルジオ・ぺレス（フォース・インディア）、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）という布陣。
トップを走るベッテル（フェラーリ）は、2番手を走るリカルド（レッドブル）との差を広げ、終始レースをリード。
中盤、上位がタイヤ交換を行い始めた際、メインストレートを走るヒュルケンベルグ（フォース・インディア）が、ピットアウトしてきたマッサ（ウィリアムズ）と接触。
これによりヒュルケンベルグはリタイア。マッサは一部破損した車両でレースを続行した。
この影響で16周目にコース清掃のためセーフティカーが導入され、この時点の順位はベッテル（フェラーリ）、リカルド（レッドブル）、ライコネン（フェラーリ）、ハミルトン（メルセデス）、ロズベルグ（メルセデス）、クビアト（レッドブル）、ボッタス（ウィリアムズ）、ペレス（フォース・インディア）、フェリペ・ナスル（ザウバー）、グロージャン（ロータス）という並びになった。
19周目に再度レースが開始されたが、4番手を走っていたハミルトン（メルセデス）がパワー不足で脱落。ここまでピットストップを繰り返しながらレースを続行してきたマッサ（ウィリアムズ）は32周目にリタイヤ。34周目にハミルトンもリタイヤとなり、ここまでポイント圏内を走ってきたマクラーレン期待のアロンソもこの時点でリタイヤとなった。
37周目には、コース上に侵入者が発見されて2度目のセーフティカーが導入される。
これによって順位は、ベッテル（フェラーリ）、リカルド（レッドブル）、ライコネン（フェラーリ）、ロズベルグ（メルセデス）、ボッタス（ウイリアムズ）、クビアト（レッドブル）、ペレス（フォース・インディア）、グロージャン（ロータス）、マルドナド（ロータス）、バトン（マクラーレン）となる。
終盤、グロージャン、フェルスタッペン、サインツが順位争いを繰り返し、46周目にフェルスタッペンがグロージャンを抜き、47周目にサインツがグロージャンを抜き、フェルスタッペン、サインツ、グロージャンの順となった。
同時期、マルドナドとバトンもドッグファイトを繰り返し接触、これによりバトンはノーズ交換で14番手に脱落した後の53周目、ギアボックストラブルでリタイアとなった。
結果、レースはポールポジションからスタートしたベッテルが首位を一度も譲ることなく2時間1分22秒118を走りきり、ポール・トゥ・ウィンでフィニッシュ。
通算42勝を重ねたベッテルは、勝ち数でアイルトン・セナを抜いて単独3位に浮上している。
２位はリカルド、３位はライコネン、以下、ロズベルグ、ボッタス、クビアト、ペレス、フェルスタッペン、サインツ、ナッサーまでがポイントを獲得した。
