ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト、社長：Dr.オリバー・ブルーメ）は6月28日（欧州標準時）、新型パナメーラのワールドプレミア・イベントを、独・ベルリンで開催した。

この新型車両の発表式典には、世界中から訪れた300人以上のメディア／ジャーナリストに加えて、政治家、ビジネス、スポーツ等の各界からゲストが出席し、華やかなライティングと音楽、ダンスで彩られ、新世代グランツーリスモのデビューを祝福した。

ポルシェAG・CEOのオリバー・ブルーメ氏は、同式典の壇上で「我々は、去る2009年に先代パナメーラで、スポーツカーに迫るパフォーマンスと、ラグジュアリーサルーンの快適性という二つの相反する要素を融合させた「ラグジュアリースポーツサルーン」という新たなセグメントを切り開きました。

以来7年を経た今日、15万台以上のパナメーラが販売されてきましたが、今日、新しいエンジンとデザイン、最新のテクノロジーを得て、パナメーラは、新たなクルマに生まれ変わったと言えるでしょう。

その証拠に、新型パナメーラを生産するライプツィヒ工場は、5億ユーロの投資を実施し、最新鋭のボディ生産設備を導入する等で一新されています。

この新しいパナメーラを介して、ラグジュアリースポーツサルーンにダイナミックなフライラインを持たせることを実現し、スポーツカーのアイコンである911とのつながりがさらに明確になりました」と語った。

その新たなスタイルについて、エクステリア設計を手掛けたポルシェAG社・デザイン部門のトップを務めるマイケル・マウアー氏は、「クーペの様なルーフラインは、よりダイナミックかつ流麗になりました。

この新たなサイドウィンドウを含む要素は、サイドビューをクーぺに近づけ、より『スピード』を感じさせるデザインになっています。

このニューパナメーラのデザインコンセプトは、一目でパナメーラと分かること。そして、これまでパナメーラが持っていた特徴をさらに強化し、ウィークポイントであった点をすべて解消させることにありました。そしてそれがここに成功し、全く新しいパナメーラがここに誕生したのです」とコメントした。

ポルシェAGによると、この新型パナメーラに搭載される新ツインターボエンジンは、よりパワフルになった。また新しい8速のポルシェ・ドッペルクップルング（PDK II）は、16%の燃費向上に寄与していると云う。

また気になる車両のリリース次期は、来る11月のヨーロッパを皮切りに、まず最初に、世界各国のマーケット向けに4WDのモデルが導入される。

なおこの際のパナメーラ ターボ搭載のV8ガソリンエンジンは、最高出力404 kW/550 PS、パナメーラ4SのV6ガソリンエンジンは最高出力324 kW/440 PSとなる。

動力系以外のメカニズムについては、更なる快適性とスポーツ性能を追求するべく、リアアクスルステア、アクティブロールコンペンセーション、3チャンバーエアサスペンション、4Dシャシーコントロール システムなどを装備。

これらの新しいシステムは、新しいパナメーラの快適性と安全性を大きく底上げした。

併せて新型パナメーラと共に、インスツルメントパネル等のユーザーインターフェイスデザインも大きく刷新される。

具体的には、未来志向のディスプレイと、ドライバーに対して新たな操作感覚を提供するコントロールコンセプトも新たに導入された。

これらを同社では「ポルシェ・アドバンストコックピット」と呼び、スマートフォンの様な操作性と、視認性に優れたLEDスクリーンにより、以前にも増して直感的な操作が可能になったと云う。

加えて新しいポルシェ コミュニケーション マネージメント システム（PCM）はインテリジェントな機能と、手厚く細やかなオンラインサービスも提供する予定だ。

これら装備がパナメーラで採用されることにより、全てのポルシェに於いて、ポルシェ コネクトのオーダー可能となった。

このポルシェ コネクトは、デジタルサービスやスマートフォンを通じてリモートコントロールによりクルマが持つ機能を拡張させるだけでなく、効率的な運転にも役立つとしている。

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