ドコモ・バイクシェア（本社：東京都港区、代表取締役社長：清水貴司）は今春、市場環境の変化や多様化する移動ニーズに対応するべく2026年5月1日より、サービスを全面的に刷新し、サービスブランドを「NOLL（ノル）」へ変更する。

ドコモ・バイクシェアは、2011年のサービス開始以来、自治体との共同事業により地域が抱える交通課題の解決手段として、日本全国で、シェアサイクルを展開してきた。

利用回数は着実に増加する一方で、シェアリングエコノミーの拡大やコロナ禍を経たライフスタイルの変化により、利用方法は大きく変化した。

これからは15年間築いてきた実績をもとに、新ブランド「NOLL」への刷新を通じて、安心・安全な社会の実現と、移動時の利便性の最大化を同時に追求していくという。

新サービス名称およびブランド思想
＜新ブランド「NOLL（ノル）」に込めた想い＞
新名称「NOLL」は、日本語の「乗る」という実直な行為と、スウェーデン語で「ゼロ」を意味する言葉を掛け合わせた。
・人々が楽しく快適に「乗る」移動体験を提供したい
・乗る人も乗らない人も不安が「ゼロ」になるようなモビリティサービスでありたい

「みんなのすすむを、ここちよく。」をタグラインに掲げ、乗る人はもちろん、乗らない人にとっても安心安全なモビリティサービスを追求していくとしている。

サービスの全面刷新
車両、料金、デジタルのすべての接点を刷新する。

新型車両の導入
写真左：電動アシスト付き自転車　写真右：特定小型原動機付自転車
街の景観に馴染む「白」と、これまでのサービスを象徴する「赤」を基調とした新デザインの車両を導入する。2025年広島市での実証実験での利用者ニーズを反映し、安全性はそのままに利便性・快適性を向上させた。また特定小型原動機付自転車モデルの商用化も年内に予定している。

＜車両の特徴＞
新デザインの車両は、日常利用で求められる扱い易さ・安心感・快適性を高めたシェアリング専用車両として、以下の仕様を採用した。

・ノーパンクタイヤの採用：パンクのリスクを大幅に軽減し、安心してご利用いただける耐久性を確保。
・大容量バッテリーを搭載：1回の充電で長距離の移動が可能。
・カゴとハンドルの独立構造：荷物の重さに左右されず、ハンドル操作が安定することで初めての方でも安心して走行できる。
・調整しやすいサドル：身長・体格に合わせてワンタッチで調整が可能なため、より多くの方に最適なポジションで快適に利用できる。

柔軟な新料金体系（税込み）
＊川崎エリアは5/1時点で新型電動アシスト付き自転車未導入のため、従来型電動アシスト付き自転車の料金に対応
利用実態に合わせ、「10分単位（99円〜）」の料金制を導入いたします（＊）。また、主に観光用として利用され易い3時間・6時間・12時間などの時間制パスも新設。時間制パスは東京広域・八丈島・川崎・横浜・大阪・奈良・広島にて開始し、順次全国に展開していく。
（＊）新型車両および新料金体系(1回利用・月額利用)は、2026年5月1日より東京広域・横浜・大阪・広島にて開始し、順次全国に展開する。

デジタル体験の最適化
アプリでは、会員登録導線を見直しし、初めての利用でも　迷わずスムーズに登録・利用開始できる設計へ改善した。これによりアカウント連携（dアカウント／Appleアカウント／Googleアカウント）の利便性を活かしながら、登録から利用開始までの時間をより短縮した。

また新型車両では、従来から対応していたアプリでの施錠・解錠に加えて、車両のQRコードを読み込むだけで簡単に操作できる仕組みを導入し、これまで以上に直感的で迷いのない利用体験を実現した。

Webサイトについては、サービスサイトをリニューアルし、初めて利用しても必要な情報により早く、分かり易く辿り着ける構成に再設計した。