ロータス（本社：英ノーフォークヘセル、ＣＯＯ：アスラム・ファリクラー）は、かつてエリーゼによるワンメイクレース用に開発されたスポーツエリーゼをベースに、クーペとして仕立てたエキシージシリーズに特別モデルの「Lotus Exige 360 Cup（エキシージ360カップ）」を50台限定でリリースすると発表した。
ちなみに今限定車のベースモデルとなったエキシージは、元々レースカーとして生まれたスポーツエリーゼの市販モデルとして、2000年にエキシージ（MK-1）として発表。
このMK-1は、647台がロータスカーズとは別会社であるロータス・スポーツによって別ラインで生産されている。
さて今回のエキシージ360カップは、 続きを読む 英・ロータス、５０台限定のLotus Exige 360 Cup発表
アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、7月30日（木）の新型A6シリーズ発表会で紹介したAudi A6 / Audi 100のヒストリー「The new Audi A6 デビュー – その歴史」綴った２分半程度の動画を、YouTubeのAudi Japan公式チャンネルに公開した。
《The new Audi A6 デビュー – その歴史》
https://www.youtube.com/watch?v=P2m8BBjfomY
URL：https://youtu.be/P2m8BBjfomY
https://www.youtube.com/watch?v=4j32jbgc5Vk
Webプロモーションに於いてはThe new Audi A6スペシャルサイトを設置
また製品サイト設置したThe new Audi A6スペシャルサイトには、「４人の識者」と題して、青色LEDの発明・開発でノーベル物理学賞を共同受賞した中村修二教授の、AudiマトリクスLEDヘッドライトに関するコメント動画を筆頭に、刀鍛冶の松田次泰氏など各々の世界で、最先端を走り続ける４人の識者が登場している。
《The new Audi A6スペシャルサイト 》
URL：http://www.audi.jp/a6/index.html
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アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、新型Audi A6 / A6 Avant、Audi A6 allroad quattro、Audi S6 / S6 Avant、Audi RS 6 Avantを発表。７月３０日より全国の正規ディーラー（114店舗、現時点）を通じて販売を開始する。
Audi A6は、Audiの伝統と哲学とテクノロジーを凝縮した中核モデルであり、1968年に、前身にあたるAudi 100の初代モデルが発売されて以来、47年の長きにわたって販売を継続しているブランドの最長寿モデルシリーズである。
エンジンをパワーアップしながら燃費効率を最大17%改善
その初代Audi 100から数えて7代目にあたるAudi A6シリーズは2011年にデビューし、エレガントで品質感のある内外装デザイン、アルミを多用した軽量ボディ、高効率なTFSIエンジンとSトロニック、quattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システムにより、多くの自動車ユーザーから注目を集めてきた。
今回発売した新型Audi A6は、エクステリアを中心にデザインをリフレッシュ。さらに、マトリクスLEDヘッドライトや予防安全のためのアシスタンスシステムなどの最新テクノロジーが投入されている。
また、エンジンも刷新・改良して、RS 6 Avantを除くすべてのモデルでパワーを向上させつつ燃費効率を改善させている。具体的には、従来型との比較でパワーは最大48PS向上。一方で燃費効率は、最大17%も改善した。
マトリクスLEDヘッドライトなどの革新技術を導入
ボディはセダンとアバントの2タイプ。さらに3つの仕様が設定されたA6 / A6 Avantのほか、車高を上げてSUV的キャラクターを加味したAudi A6 allroad quattro、パワフルなエンジンと鍛え上げられた足まわりを備えたAudi S6 /S6 Avant、560PSの超弩級ハイパワーエンジンを搭載した世界最速水準のステーションワゴンAudi RS 6 Avantと、合計10モデルの幅広いモデルラインナップとなっている。
デザインは、エクステリアを中心に質感と存在感をさらに高めるためのリファインが施されており、シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなどが変更されているほか、内外装のカラーに新色が設定された。
新型A6の技術的ハイライトであるマトリクスLEDヘッドライトは、カメラによって前方を走る車両や対向車を検知して、ハイビームの部分的マスキングを自動的かつ継続的に行うシステムである。
これにより高速道路などを、ハイビームにしたまま走り続けることができるため、夜間ドライブでの視認性が大幅に向上する。
戦略モデルとして2.0 TFSI quattro/ 1.8 TFSIを新設定
また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディ プレセンス（追突などを防止するためのシステム）に加えて、車線維持を助けるアウディ サイドアシスト、車線変更時の危険を減らすアウディ アクティブレーンアシストなどが導入されている。
A6 1.8 TFSIを除く各モデルに採用されている最新世代のクワトロ（quattro）フルタイム四輪駆動は、通常時に前40：後60 のトルクを非対称に配分。
路面状況によって、その配分を前70：後30 ～前15：後85 の範囲内でダイナミックに制御することで、優れたトラクションと回頭性を両立させている。
また、Audi ultraの軽量化技術を駆使したコンポジット構造のボディは、モノコックの20%以上にアルミを採用。
さらにボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランクリッドなど、ボディ中心から遠い部分にアルミを採用することで慣性モーメントを最小化させている。また同ボディは、Audiの伝統ともいえるエアロダイナミクスの面でもトップクラスのCd=0.26（セダン）を達成している。
各モデルの簡略な諸元及び希望小売価格は以下の通り
モデル : A6 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,280,000円
モデル : A6 Avant 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,660,000円
モデル : A6 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,800,000円
モデル : A6 Avant 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 7,180,000円
モデル : A6 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 8,880,000円
モデル : A6 Avant 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 9,260,000円
モデル : A6 allroad quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 9,590,000円
モデル : S6
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 13,080,000円
モデル : S6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 13,460,000円
モデル : RS 6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 8速ティプトロニック
最高出力／最大トルク : 560PS／700Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 17,290,000円
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世界で最も過酷な環境下で「F-PACE」の徹底テストを実施
ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社：英国・コベントリー、ＣＥＯ：Ralf Speth・ラルフ・スペッツ）は、灼熱のドバイの砂塵から、スウェーデン北部の氷雪まで、地球上で最も過酷とされる環境下で、新型「F-PACE」の限界性能を試す走行テストを実施した。
「F-PACE」は英国のソリハルで生産され、今年9月開催のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアが予定されているジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバー。
気温マイナス40度から50度までの環境下で耐久性を実証
最新のアルミニウム・インテンシブ構造を採用した同車を極限の環境下に於いても、全システムが完璧に機能するよう「F-PACE」にはジャガー史上最も過酷な部類に入るテストプログラムが課せられた。
ジャガー「F-PACE」担当ビークル・プログラム・ディレクターのアンドリュー・ワイマン氏は、「私たちは『F-PACE』を開発するにあたり、ジャガー車に求められる乗り心地や、ハンドリング、洗練性を提供すると同時に、あらゆる路面、あらゆる天候下における卓越した能力と安定性を追求しました。
あらゆる状況下でダイナミクスとパフォーマンスを最適化
それぞれのコンポーネントにおいて細部に至るまでこだわりを持って設計すると同時に、最も厳しい条件下で『F-PACE』を徹底的に検証しており、世界中のお客様の期待を上回ることができると自負しています」と述べた。
スウェーデン北部のアリエプローグにあるジャガー・ランドローバーのテスト施設は、冬の平均気温がマイナス15度を上回ることがほとんどなく、マイナス40度まで下がることも珍しくない。
全長60㎞のハンドリング試験専用コース、山道の上り下り、摩擦差のある直線道路、オフロード・エリアなどを備えたこの施設は、全輪駆動システムやダイナミック・スタビリティ・コントロール、およびジャガー独自のASPC（オール・サーフェイス・プログレス・コントロール）といった技術を最適化する上で理想的な環境と云える。
ジャガーで初めて、テストプログラムに砂利の山道を採用
この施設で実施した走行テストにより、「F-PACE」は、アスファルトや、雪上、氷上でも、ジャガーのダイナミクスDNAの基盤である、確かなステアリングフィールと敏捷性を提供できることを証明した。
さらにドバイでは、日陰でも気温が50度を超えることがあり、直射日光の下に停車した場合、車内の温度は70度にまで上昇する。
まさに室温調節システムから、インフォテインメント・タッチスクリーンに至るまで、極端な高温と湿度の中で完璧に機能するかどうかを検証するのにふさわしい環境となる。
街中での走行テストの場合は、エアコンの効いた快適な環境下で出来るが、この種のテストサイクルでは、高温かつ空気の流れが少なく、非常に負荷がかかるなかでも冷却システムが作動するよう設計されている。
「F-PACE」は、砂利の山道での走行テストも行っており、このようなプログラムを組み入れるのは、ジャガーとして初めての試み。こうした細部へのこだわりを通じて、ジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバーを、セグメントのベンチマークへと押し上げていく努力を重ねている。
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・ＢＭＷ、新７シリーズを欧州マーケットで公開
・ケータハム、欧州市場へワイドボディ、セブン275R
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・FCAジャパン、コンパクトSUV「Fiat５００X」今秋販売
・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷ Ｘ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定
その他の記事（モータースポーツ）
・フォルクスワーゲン世界ラリー選手権（WRC）6勝目
・アウトランダー、ファルケンでバハ・ポルタレグレ挑戦
・TOYOTA GAZOO Racing、WRC推進体制を発表
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権4戦クラス5位
・充電池エネループで鈴鹿サーキットを疾走する競技会
・米国TUSC第6戦、ファルケンタイヤ装着車がクラス優勝
・欧州の宝石、エンスタール・クラシックとポルシェの蜜月
・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず
・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
その他の記事（イベント）
・鈴鹿８耐前夜祭で３メーカーのスーパーマシンが競演
・マツダ、「船積み見学会」を開催7/21
・日産、本社ギャラリーで夏休みファミリーイベント開催
・東名高速・足柄で行列のできる法律相談所イベント
・第20回NAPAC走行会in富士、参加者100名募集中
・マツダ、Be a driver. Experience at Roppongiを開催
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速 ・足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・ポルシェ、軽井沢でMacanの試乗会7/22まで
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催
・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタ ロビーコンサート」7/30開催
その他の記事（技術）
・ＺＦ、都市型スマートＥＶの試作車を公開
・国交省、ディーゼル重量車・二輪車排出ガス規制強化へ
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与
・豊田自動織機、トヨタのディーゼル開発・生産の集約加速
・ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作
・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ
・ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ ＴＳＩウイーン公開
・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト
その他の記事（企業・経済）
・ホンダ、シビック・ツアラー燃費ギネス記録を更新
・タイムズカープラス会員数50万人突破
・イタリア・アレーゼのアルファロメオ歴史博物館探訪
・トヨタ新株「AA型種類株式」７月３日より受付開始
・ボルボ、チャイルドシートの新ラウンジコンセプト公開
・ルノー・日産アライアンス、ＥＶ販売累計25万台報告
・国内車メーカー３社、水素ステーションの整備促進へ
・スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表
・マツダ、グッドウッドフェスティバルオブスピード参加
・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開
・日産、第116回 定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消
その他の記事（話題）
・チャイルドシート使用率、５歳使用率が昨年より低下
・女性ウケNo1の車体色はブラック、嫌な色は…
・世界の乗用車売上8,500万台から2030年は1億3,300万台に
・AmazonにNGP日本自動車リサイクル事業協同組合出店
・ホンダ社長会見、八郷隆弘新社長スピーチ骨子
・ネスレ、移動販売車を無料提供する新ビジネスモデル開始
・ベンツ日本、輸入車でもプレミアムブランドでもNo.1獲得
・ファルケン、欧州向けSUV用フラッグシップタイヤ日本発売
・ＭＢＪ、自動車誕生130周年記念キャンペーンを実施
・プジョー、308/308SW体験出２つの試乗キャンペーン
・ ＪＡＦホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
・ＭＢＪ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
フェラーリは、2０１５年３月にジュネーブモーターショーで披露したコードネームは「142M S」ことフェラーリの新世代スパイダー「Ferrari 488 Spider（フェラーリ 488 スパイダー）」の概要を公開している。
パッケージングは、488 GTBのミッド・リアV８ターボを搭載したオープンエアスポーツカーで、ドライバーの耳に届く理想のエンジン・サウンドを求めてチューニングを重ねたという。
エクステリアデザインは、クーペ版の488 GTBを踏襲しており、アルミ製のルーフが180度反転するように２分割され１４秒でリアのフード内に収まるリトラクタブル ハードトップを実装。
シャシーはオープンモデルの不利を補うため、非腐食性のアルミニウム合金をチョイスして、488 GTBと同等のボディ剛性を確保した。
動力性能は、搭載されるパワーユニットに依存するが、ユニットそのものは488GTBと同一の3,902cc V型8気筒ターボ。
従って最高出力も近似で、492 kW（670ps）/8,000rpm、最大トルク760Nm（77.5kgm）/3,000rpmにデュアルクラッチ式の7段オートマチックトランスミッションの組み合わせだ。
0-100km/h加速は3.0秒。電子制御式のアクティブダンパーを搭載しており、屈曲やバンクが異なる一般公道に於ける複雑な路面コンディションに於いてもコーナー脱出速度を12パーセント向上させていると謳っている。
車両のさらなる詳細は、９月のフランクフルトモーターショーまで待たねばならないが、車両情報が公開され次第、そのベールが次第に解き明かされていくだろう。
・パワーユニット
3,902 cc V型8気筒 ターボ
ボア×ストローク：86.5 × 83 mm
圧縮比：9.4:1
最高出力：492 kW（670 ps）/ 8,000 rpm
最大トルク：760 Nm（77.5 kgm）/ 3,000 rpm
トランスミッション：7段AT（F1デュアルクラッチ）
・ボディ
4,568×1,952×1,211mm
軸距：2,650 mm
トレッドＦ：1,679
トレッドＲ：1,647 mm
車重：1,420 kg
重量配分：41.5% / 58.5%
駆動方式：MR
ブレーキ 前/後：ベンチレーテッドディスク
タイヤ 前/後：245/35ZR20 / 305/30/ZR20
・スペック
0-100km/h加速：3.0 秒
最高速度：325 km/h以上
燃費（ECE+NEDC）：11.4 ℓ/100km
CO2排出量：260 g/km
トランク容量：230Ｌ
その他の記事（新車関連）
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・フォード、新ＳＵＶ「リンカーン ナビゲーター」発売
・日産、「ノート」をマイナーチェンジ
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・トヨタ、新型軽乗用車ピクシス メガを発売
・レンジローバー・イヴォークアーバナイト100台限定発売
・光岡自動車、ミディアムセダンRyugiをマイナーチェンジ
・富士重工業、SUBARU BRZ tSを300台限定発売
・VW、ビートル生誕77周年記念のThe Beetle追加
・富士重工業、スバルWRX S4／STIを改良し発売
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・プジョーRCZ GT Lineを発売
・ダイハツ、ウェイクにモンベル・波伝説仕様車追加
・トヨタ、ヴィッツを一部改良Toyota Safety Sense C搭載
・ホンダ、インドネシアモーターショーに新ＢＲ-Ｖ出展
・トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売
・モーガン、英国で電動３輪車「ＥＶ３コンセプト」を公表
・BMW、ニュー6シリーズを発表
・ルノー・ジャポン、ルノー キャプチャーカンヌ４０台限定
・FCAジャパン、AlfaRomeoGiulia（ジュリア）を公開
・フォルクスワーゲン新Passat/Passat Variantの受注開始
・スズキ、エブリイ・スペーシアに車いす移動車を追加
・Alfa Romeo Giulia（アルファ ロメオ ジュリア）走行映像公開
・新型MINI Clubman（ミニ・クラブマン）登場
・FCAジャパン、Fiat 500/500C Gialla（ジャッラ）発売
・FCAジャパン、Fiat Panda 4×4 Comfort発売
・FCAジャパン、Alfa Romeo Giulietta105周年限定車発売
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・BMW4グランクーペStyle Edge xDrive135台限定
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus
・Mercedes-AMG A 45 4MATIC Yellow Color Line発表
・インフィニティ新Q30今秋フランクフルト2015で初公開
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・スバル、インプレッサ SPORT HYBRID発売
・ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペン セロ」を発売
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フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は７月２８日、２０１４年１０月に「ｅ-ｕｐ！」と共に発表し、当初２０１５年中頃には発売を予定していた電気自動車「ｅ-ＧＯＬＦ（イーゴルフ）」の日本導入見直しを行い、国内販売を延期することを正式に決定した。
延期の理由は、急速充電システムの日本仕様への変更に時間を要しているためとし、延期後の発売時期は未定としている。一方、同時期に発表された「ｅ-ｕｐ！（イー・アップ！）」は、既に２０１５年２月より国内販売が開始された。
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フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は7月 28日、ハッチバックの「 Polo（ポロ）」・「 Golf（ゴルフ）」と「 Golf」のステーションワゴンである 「Golf Variant（ゴルフヴァリアント）」、そしてコンパクト SUV「Tiguan（ティグアン）」の一部装備をアップグレードし商品力を強化した。
今回のアップグレードでは、対象車種の全てにインフォテイメントシステム「 Composition Media（コンポジションメディア）」を標準採用し、 MirrorLink™、Apple CarPlay、Android Auto（2015秋より）に対応するスマホ との連動が容易に行える「 App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込んだ。
また、これまではオ プションだった人気アイテムを標準装備するほか、オプションの選択肢も併せて拡張。
これにより、各モデル、各グレードともに安全性と、快適性が大幅に向上したことに加え、一部のモデルでは価格 （税込）を据え置くなど、各モデルが属するセグメントやクラスにおいて競合との競争力を一段と高めた。
特に根強い人気を持つSUVの「Tiguan」には、標準装備の拡充と多彩なオプションを用意すること に加え、価格を抑えた新エントリーグレード「 Lounge Edition（ラウンジエディション）」を設定した。
なお、今回の対象車種のエンジン、トランスミッションなどのパワートレインについての変更はない。各モデルの変更点と価格などの詳細については、下記、モデル別一覧の通り。
◇ Tiguan Series
人気コンパクト SUVの「Tiguan」に、今年 4月に発売して好評を得た特別限定車「 Lounge（ラウンジ）」を ベースにした「 Lounge Edition（ラウンジエディション）」をエントリーモデルとして新たに追加した。
このモデルには、 App Connectを搭載した純正オーディオの“ Composition Media”を標準装備するほか、 純正ナビゲーションの“ 714SDCW”と 18インチアルミホイールをオプション設定。エントリーモデルとして 価格も大幅に抑えた。
なお、「 Tiguan Lounge Edition」は、「 Tiguan TSI BlueMotion Technology R-Line Package」と同じ 160psの 1.4リッター TSIツインチャージャーと 6速 DSGを搭載している。
＜Lounge Editionの主な装備など＞
＜全国希望小売価格（税込）＞
・Tiguan Lounge Edition ： ¥3,420,000- 新規設定
・Tiguan TSI R-Line Package ： ¥4,079,000- 価格据置き
・Tiguan 2.0TSI Leistung 4MOTION ： ¥4,199,000-
・Tiguan 2.0TSI R-Line 4MOTION ： ¥4,832,000- 価格据置き
＜Lounge専用オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ ： ¥162,000-
スタティック &ダイナミックコーナリングライト、 ヘッドライトウォッシャーとのパッケージオプション
・18インチアルミホイール： ¥99,900-
18インチアルミホイールはバイキセノンヘッド ライトパッケージとセットオプション
◇ Polo Series
「Polo」は全車、純正オーディオとして MirrorLinkTM対応の「 Composition Media（コンポジションメディア）」 を標準装備しているが、今回新たにApple CarPlay、Android Autoにも対応し、スマホとの連動が容易にできる「 App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込んだ。
そのほかのグレードごとの追加、 新規設定アイテムなどについては、下記一覧表の通り。
＜Poloシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞
＜全国希望小売価格（税込）＞
・Polo TSI Comfortline： ¥2,284,000- 価格据置き
・Polo TSI Comfortline Upgrade Package： ¥2,629,000-
・CrossPolo： ¥2,808,000-
・Polo Blue GT： ¥2,895,000-
・Polo GTI (DSG)： ¥3,375,000-
◇ Golf Series
安全装備を満載して登場した現行「ゴルフ」に、最新の「ブラインドスポットディテクション（後方死角検知 機能）」と、「リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）」を一部グレードに標準装備、 あるいはオプションとして設定することで、他社の追従を許さないコンパクトクラスのハッチバックとしてのポジションをより強固なものにします。
また「 Golf」に設定している純正オーディオシステム「 Composition Media（コンポジションメディア）」にスマホとの連動が容易にできる新機能として「 App Connect（アップ コネクト）」を新たに組み込むなど、細部に渡る商品力の強化を行いました。
そのほかのグレードごとの追加、新規設定アイテムなどについては、下記一覧表をご覧ください。
＜Golfシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞
＜全国希望小売価格（税込）＞
・Golf TSI Trendline： ¥2,660,000-
・Golf TSI Comfortline： ¥2,876,000-
・Golf TSI Highline： ¥3,242,000-
・Golf GTI (DSG)： ¥3,990,000-
・Golf R (DSG)： ¥5,490,000-
＜オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ： ¥118,800-
Comfortline用にオプション設定 ＊スマートエントリー＆スタートシステム “KeylessAccess”とのパッケージオプション
・セーフティパッケージ： ¥108,000- Highline用にオプション設定 ＊パークディスタンスコントロール（フロント /リヤ）、ブラインドスポットディテクション （後方死角検知機能）とのパッケージオプション
◇ Golf Variant Series
最新の安全装備を満載する現行の「 Golf Variant」にも、「 Golf」と同じように、最新の「ブラインドスポット ディテクション（後方死角検知機能）」と「リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）」を 一部グレードにオプション設定するほか、「スマートエントリー &スタートシステム“ Keyless Access”」と 人気の「バイキセノンヘッドライト」をセットオプションとして一部車種に設定した。
また、トップグレード の「Golf R Variant」に「電動パノラマスライディングルーフ（電動サンシェード、 UVカット機能付）」を追加 オプション設定するなど、細部に渡る商品力の強化を行った。
そのほかのグレードごとの追加、新規 設定アイテムなどについては、下記一覧表の通り。
＜Golf Variantシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞
＜全国希望小売価格（税込）＞
・Golf Variant TSI Comfortline： ¥2,899,000-
・Golf Variant TSI Highline： ¥3,487,000-
・Golf Variant R-Line： ¥3,691,000-
・Golf R Variant： ¥5,590,000- 価格据置き
＜オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ： ¥118,800-
Comfortline用にオプション設定 ＊スマートエントリー＆スタートシステム “Keyless Access”とパッケージオプション
・セーフティパッケージ： ¥108,000-
Highline、R-Lineにオプション設定 ＊パークディスタンスコントロール（フロント /リヤ）、 ブラインドスポットディテクション （後方死角検知機能）とのパッケージオプション
・電動パノラマスライディングルーフ： ¥151,200-
R Variant用にオプション設定
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モーガン・モーター・カンパニー（所在地：イングランド・ウスターシャー・マルヴァーン、代表取締役社長：チャールズ・モーガン）は、英国時間の７月２４日、プラス４の生産が６５周年を迎えたのを記念し、「2015 Silverstone Classic」に於いて、５０台限定生産車の「Morgan AR Plus4」を発表した。
この最新型プラス４に搭載されるエンジンは、モーガンとしては、市販モデル初となる166kW/225psの2.0リットルコスワースエンジン。0-100km/h加速は標準仕様のプラス 4での7.5秒から、6秒程度まで短縮した。
車体からエンジンに至るまで、モーガン社の経験豊富なARモータースポーツの技術者によって１台、１台、丁寧に組み上げられる。
サスペンションは調整可能なショックアブソーバーを備え、現代の走行環境に相応しい最新のブレーキシステムを搭載。
最終駆動比も検討が加えられ、新たに刷新されているという。さらに要望があれば、軽量ボディ等の発注も受け付けていく模様。
ちなみにインストルメントパネルを筆頭に、車体内外はプラス４らしくアルミとレザーで仕上げられたクラシックなスタイルで構成されているが、ヘッドライトは最新鋭のＬＥＤタイプを装備している。
気になる価格は仕様によって異なるが、およそ、54,995英国ポンド（約77,800€）からという設定。
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Fiat５００の国内販売累計３０，０００台を記念する特別価格の限定モデル
FCAジャパン株式会社（本社：東京都港区、社長：ポンタス ヘグストロム）から、「Fiat５００」の限定車「Fiat５００ Super Pop Topo（フィアット チンクエチェントスーパーポップ トポ）」が発表され、限定３００台が７月２５日（土）より全国のフィアット正規ディーラーにおいて販売開始となる。
Fiat５００として最も安価な１８０万円を切る車両価格
「Fiat５００ Super Pop Topo」は、Fiat５００を２００８年３月に国内に導入して以来、２０１５年７月までに販売累計３０，０００台を達成したことを記念する限定モデル。
ベース車両より２０万円以上お得な１８０万円以下の価格が最大のポイント。２０１３年１０月に販売累計２０，０００台を達成してから約１年９ヶ月で３０，０００台を超えた。
Fiat初の公式キャラクター「TOPO FIAT」の誕生も記念
なお、本年３月にFiatブランドとして世界で初めて実施した「Fiat公式キャラクターコンテスト」で優勝し公式キャラクターに認定された「TOPO FIAT（トポ フィアット）」の誕生を記念し、モデル名に設定した。
ベース車両はFiat５００のエントリーグレード「５００ １．２ Pop」。通常モデルでは設定していないブルー ヴォラーレのボディカラー（内装：グレー／ベージュ）を採用している点も記念モデルならではの特徴。
＜車両概要＞
【モデル名】Fiat５００ Super Pop Topo
（フィアット チンクエチェント スーパーポップ トポ）
・ボディカラー：ボサノバ ホワイト、ブルー ヴォラーレ
【販売台数】全国限定３００台
（ボサノバホワイト：２００台、ブルーヴォラーレ：１００台）
【全国メーカー希望小売価格（税込）】１，７９２，８００円［税抜１，６６０，０００円］
【主な仕様】
・排気量：１，２４０cc
・エンジン：直列４気筒 SOHC ８バルブ（可変バルブタイミング付）
・燃費（JC０８モード）：１９．４km／L
・最高出力：５１（６９）kW（ps）／５，５００rpm
・最大トルク：１０２（１０．４）Nm（kgm）／３，０００rpm
・トランスミッション：ATモード付５速シーケンシャル（デュアロジック）
【ハンドル位置】右
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・ホンダ、MotoGPマシンの公道走行車「RC213V-S」発売
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・ケータハム、欧州市場へワイドボディ、セブン275R
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・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷ Ｘ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定
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・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず
・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
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その他の記事（イベント）
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・マツダ、Be a driver. Experience at Roppongiを開催
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・東名高速 ・足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
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メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社：東京都港区、社長：上野金太郎）は７月２１日、「C 450 AMG 4MATIC」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じ同日より注文受付を開始する。なお、発売は本年9月を予定している。
「AMGスポーツモデル」は、Mercedes-AMGが専用開発した高出力V6エンジンと、 パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を備えたMercedes-AMGの新しい コンセプトに基づくクルマ。
高レベルの走行性能を実現するAMGテクノロジー、モータースポーツを想起させるエモーショナルなAMGサウンド、そしてスポーツマインドを刺激するAMGデザインの3つが大きな特長。
その「AMGスポーツモデル」の第一弾として「C 450 AMG 4MATIC」を導入していく。
販売価格も含め位置付け的には、アウディの「Ｓ」やＢＭＷの「Ｍパフォーマンス」等に対抗するかたちとなり、メルセデス・ベンツのなかでは、ハイパフォーマンスモデルを担うＡＭＧと、ベースモデルＣクラスの中間となるモデルと云えるだろう。
C 450 AMG 4MATICの特長
AMGテクノロジー、Mercedes-AMG専用開発 3.0リッターV型6気筒ツインターボBlueDIRECTエンジン
心臓部には、Mercedes-AMGが「AMGスポーツモデル」専用に開発した高出力のV6エンジンが搭載されている。
最大圧力200barのピエゾインジェクターとスプレーガイド式燃焼システムによって、常に最適な燃焼状況を作り出す。さらに、クランクケースとシリンダーヘッドをアルミニウム製とし、軽量化も実現。
さらにシリンダーウォールには、摩擦低減と高強度を実現するNANOSLIDE®加工を施した。
これらMercedes-AMGの最新テクノロジーによって、 最高出力270kW/367PS、最大トルク520Nmを発揮し、0-100km/h加速4.9秒*（ステーションワゴンは5.0秒*）というパフォーマンスを発揮する。 *欧州仕様参考値
パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」
高性能エンジンのパワーを四輪に最適に配分するMercedes-AMGが開発した四輪駆動 システム「AMG 4MATIC」をCクラスとして初めて搭載。
駆動力の変動によるステア特性の変化が少ないため、直線でもコーナーでもドライバーの意志とひとつになって正確に路面をトレースする安定した挙動を実現する。
33:67とリア寄りのトルク配分と低めに設定 されたロッキングトルクにより、スポーツ走行時などで強力なトラクションと安定感あるハンド リングも可能となった。
AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション
C 63同様の足回りに、Mercedes-AMGが開発した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を採用した。
AMGダイナミックセレクトスイッチまたは専用ボタンにより「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」の3つのモードから電子制御ダンピングシステムの 減衰特性を選択することができる。
ダイナミックなスポーツ走行から快適な長距離ドライブまで高いアジリティ性能と快適性を両立していけるという。
AMGパラメーターステアリング
C 63同様クイックレシオ*に設定されたラック＆ピニオン式のステアリングを採用。リニアかつクイックなハンドリング特性を実現した。
電動パワーステアリングの採用により、駐車時や市街地など低速走行時には操舵力を低減、高速走行時では安定性を向上 させるよう、パワーアシスト量が変化する。
さらに車速だけではなく、AMGダイナミックセレクトのドライブモードによってもパワーアシスト量が変化。スポーティなドライビング時にはアシスト量が減少し、正確なステアリングフィールと路面からのダイレクトなフィードバックを得ることが可能となった。*ステアリングギアレシオ C 450 AMG 4MATIC = 14.2、C 63 = 14.1
高性能ブレーキシステム
フロントに360mmのドリルドベンチレーテッドディスク、リアに320mmのベンチレーテッドディスクを採用し、ハイパフォーマンスに対応する強大な制動力と耐フェード性、ペダル操作に対する優れた応答性を発揮する。
AMGダイナミックセレクト
快適なクルージングからダイナミックなスポーツ走行まで、センターコンソールのスイッチを操作するだけでドライバーが望むキャラクターにセッティング可能なシステム。
トランスミッションのシフトプログラムに加え、エンジン特性、サスペンションの減衰特性、ステア リング特性、ECOスタートストップ機能が連動して変化する。
・E（ECOモード）
燃費重視のエンジン/トランスミッション特性となり、エアコン出力も抑えるモード。 中・高速巡航時にアクセルペダルから足を離すと、トランスミッションのクラッチを切り、エンジンをパワートレインから切り離すことで走行抵抗を低減させる セーリング機能などにより燃費を向上する。
・C（Comfort）
デイリーユースに適した、快適性と低燃費をバランスさせたモード。
・S（Sport）
ワインディングなどでスポーティなドライビングを楽しむためのモード。ロードフィールを高めるためにAMGパラメーターステアリングのパワーアシスト量が減少する。
・S＋（Sport Plus）
パフォーマンスを最大限発揮しダイナミックなドライビングを楽しめるモード。シフトダウン時に働くブリッピング機能がエモーショナルなエンジンサウンドとともにドライバーのスポーツマインドを刺激する。
・I（Individual）
エンジン、サスペンション、ステアリング、トランスミッションのパラメーターを個別に設定できるモード。
AMGエグゾーストシステム
軽量かつ低背圧タイプの「AMGスポーツエグゾーストシステム」を装備。モータースポーツを想起させるエモーショナルなサウンドを発生させている。特にS＋（Sport Plus）モードでは官能的なV6サウンドを楽しむことができる。
AMGデザイン
エクステリアデザインは、シングルルーバー付ダイヤモンドグリル、AMGトランクリッドスポイラーリップやブラックデュアルツインエグゾーストエンド、ハイグロスブラック19インチAMGツインスポークアルミホイールなどを採用し、Mercedes-AMGの優れたパフォーマンスを表現。
また、アクセントとして、フロントスポイラーやフロントグリルのルーバー、リアディフューザーなどにハイグロスブラックを採用している。エンジンカバーにはレッドのVラインをあしらい、新型V6エンジンの力強さを象徴した。
アルミニウムハイブリッドボディ
ボディシェルのアルミニウム使用率を約50%と、量産車としては類を見ないレベルに 高めながら、高張力鋼板などを適材適所に組み合わせた革新的な軽量高剛性アルミ ニウムハイブリッドボディを採用した。
重心位置の低下によるスポーティかつ俊敏なハンドリング、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）特性の最適化など、数多くのメリットを もたらしている。
ボディの製造工程において、メルセデス･ベンツは自動車メーカーとして世界で初めて、量産車に「ImpAcT(インパクト)（Impulse Accelerated Tacking）」接合方式を採用した。
これは、アルミニウムとスチールのコンポーネントを重ね合わせ、そこに高速でリベットを貫通させることで接合する技術。ドアやボンネット、ルーフなど外板パネルの大半にアルミを採用 することで、徹底した軽量化を実現した。
メルセデスの高い安全性
レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間距離を適切に 維持して追従するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニター して危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」、ドライバーの疲労や不注意による走行車線の逸脱をステアリングを微振動させてドライバーへ警告する「レーンキーピングアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を 標準装備し、高い安全性と快適性を実現している。
主なスペック（欧州仕様参考値）
エンジン：V型6気筒 3Lターボ
最高出力：367ps/5500rpm（270kW）
最大トルク：52.8kgm/2000-4200rpm（520Nm）
0-100km/h加速：セダン 4.9秒、ステーションワゴン 5.0秒
最高速度：250km/h（リミッター作動）
スポーツ仕様専用チューニングサスペンション
専用エクステリアデザイン
18インチアルミホイール
メーカー予定小売価格（消費税込み）は以下の通り。
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Golfシリーズ初の本格クロスオーバー 4WDステーションワゴン
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は７月２１日、「 Golf」シリーズでは初めてとなる、クロスオーバー 4WD（四輪駆動）ステーションワゴン、「 Golf Alltrack（ゴルフオールトラック）」を発表し、同日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで発売すると発表した。
なお、全国希望小売価格（税込）は、「Golf Alltrack TSI 4MOTION」が 347万円で、「Golf Alltrack TSI 4MOTION Upgrade Package」が 367万円。
同価格は、現在、国内で販売されている輸入 4WDモデルの中でも比較的リーズナブルな設定としており、 VGJとしては「 Golf Variant」シリーズ全体のさらなる拡販を狙った戦略価格となっている。
「Golf Alltrack」のベースとなるモデルは、ジャーマン・ステーションワゴンとして、 2014年 1月から国内販売を始めた「 Golf Variant」。
このため「 Golf Alltrack」にも「Golf Variant」の積載力（ 605ℓ〜1,620ℓ）と、幅広い用途に対応できる使い勝手がそのまま生かされている。
今回発表されたクルマ独自の特徴としては、車名の「 Alltrack」が示すとおり、オンロードからラフロードまでのあらゆる路面状況下でも、高い信頼性と快適な走破性を提供する四輪駆動システム「 4MOTION」が搭載されていることにある。
詳細は下記の通り。
エクステリア
◇力強さと洗練さを兼ね備えたエクステリアとインテリアデザイン
「Golf Alltrack」は、クロスオーバー 4WDモデルであることを強調するさまざまなアイテムを専用装備している。
例えば、前後の専用バンパーには、クローム装飾をアクセントに用い、さらに、左右ドアの下部には黒いサイドシルとホイールアーチを取り囲むように、同じく黒いホイールハウスエクステンショなどを装着。
さらに、ベースモデルの「 Golf Variant」と比べ、 25mm高くなった車高との視覚的な相乗効果によって、とてもパワフルでタフなイメージの外観に仕上がっている。
またスタイリングの重要な決め手とも言える足元は、 205/55R17のタイヤと 7JX17インチの専用アルミホイールを採用することで、アウトドア的な雰囲気だけでなく、都会の背景にも映える洗練された存在感も同時に醸し出しているという。
インテリアも同様に、専用デコラティブパネル、ドアシルプレート、シートバックに「 Alltrack」のロゴが入った専用のファブリックシートを採用するなど、「 Alltrack」専用アイテムを数多く採用、ノーマルの「Golf Variant」とは異なるクロスオーバーモデル特有の雰囲気を強調している。
パワーユニット
◇「ゴルフ」シリーズ初の 1.8ℓ TSIエンジンと、 6速 DSGトランスミッション
「Golf Alltrack」に搭載するエンジンは、「 Golf」シリーズでは初めてとなる 1.8ℓ TSI。
この最新のパワーユニットの最高出力は 132kW（180PS）で、 280Nm（28.6kgm）の最大トルクは、アイドリング直後の 1,350から 4,500rpmまでの幅広い回転域で得られる。
このエンジンに組み合わされるギアボックスは、湿式多板クラッチ式の 6速 DSGで、オンロードはもちろんのこと、粘り強い走りが求められるラフロードでも、「 Golf Alltrack」のクロスオーバー 4WDモデルとしてのドライバビリティを発揮する。
サスペンション
◇オールマイティな走りを支える専用サスペンションと、最新の四輪駆動システム「４ MOTION」
「Golf Alltrack」は本格的なクロスオーバー 4WDモデルとして、ラフロード走行での高い走破性も考慮した専用サスペンションを全車に標準装着している。
これにより、最低地上高が「 Golf Variant」に比べ 25mm高くなり、ラフロード走破性がさらに高まったという。
これに、フォルクスワーゲン独自のフルタイム四輪駆動システムで最新（第 5）世代のハルデックスカップリングを採用した「 4MOTION」を組み合わせることで、ラフロードでも優れた走行性能を実現する。
最新世代の「ハルデックス 5」カップリングは、前後アクスル間のトルクを配分し、車両の瞬間的な運転状況を把握するためのプロアクティブな制御システムを採用。
同システムは、車輪がスリップを始める前から反応して、多様な条件下でトラクションのロスを最小化するもの。
エンジンの負荷が比較的小さい、あるいはアクセルオフで空走（コースティング）するような状況では、リヤアクスルを駆動系から切り離し、フロントアクスルだけに駆動力を伝え、無駄な燃料消費を削減。
さらに必要に応じて、コンマ秒単位の制御でリヤアクスルに相応の駆動力を配分していく。電子制御油圧式オイルポンプで作動制御する最新式のハルデックスカップリングが、こうした細密な駆動力の分配を司っている。
コントロールユニットが、つねにリヤアクスルに必要な駆動トルクを計算して、オイルポンプを作動させることで、マルチプレートカップリングの接続頻度を制御。
状況によっては、駆動トルクのほぼ 100％をリヤアクスルに伝えることもできる。一方で、前後アクスルの横方向のトルク配分については、標準装備の ESP（エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム）機能のひとつである EDS（エレクトロニックディファレンシャルロック）が働いて、実質的に制御していく。
さらに、「 Golf Alltrack」の前後アクスルには XDSも装着しており、タイトコーナーを高速で走り抜けるような場合、必要に応じてブレーキに介入し、ステアリングの反応を適正化する。
◇本格的なラフロード性能
「Golf Alltrack」のドライビングプロファイル機能には、通常の「ノーマル」、「エコ」、「スポーツ」、「カスタム」に加え、「 Golf Alltrack」用に専用開発した「オフロード *1」モードを追加した。*1同車カタログ表記は「ラフロード」としている。
◇ Golf Alltrackの主要諸元など
＜主な標準装備品＞
● Start/Stopシステム /ブレーキエネルギー回生システム（ BlueMotion Technology）
●プリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”（シティエマージェンシーブレーキ機能付）
●ドライバー疲労検知システム“ Fatigue Detection System”
●アダプティブクルーズコントロール“ ACC”（全車速追従機能付）
●プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
●ポストコリジョンブレーキシステム
●フロントエアバッグ（運転席 /助手席）、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ（前席 /後席）、カーテンエアバッグ
● Volkswagen純正インフォテイメントシステム“ Composition Media”
●スマートエントリー＆スタートシステム“ Keyless Access”
●インテリアアンビエントライト /フットウェルランプ（前席） ● 2ゾーンフルオートエアコンディショナー
●レザー 3本スポークマルチファンクションステアリングホイール ＜Upgrade Package装備品＞
●レーンキープアシストシステム “Lane Assist”
●フルカラーマルチファンクションインジケーター
●バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能、 LEDポジションランプ付）
●ダイナミックコーナリングライト
●ヘッドライトウォッシャー ＜Upgrade Packageで選.可能なオプションアイテム＞
● Volkswagen純正インフォテイメントシステム“ Discover Pro” / ETC2.0対応車載器
●電動パノラマスライディングルーフ（電動サンシェード、 UVカット機能付）
●レザーシートパッケージ（スポーツシート（運転席 /助手席）、パワーシート（運転席、 8ウェイ）、パワーランバーサポート（運転席）、シートヒーター（運転席 /助手席）
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ＰＳＡ・プジョーシトロエン（PSA Peugeot Citroen、本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：カルロス・タバレス、仏略称：Groupe PSA)は、近年、化学技術に加え、蓄電池ソリューションなども手掛けているBollore Group< http://www.bollore.com/ >が開発した４人乗りのコンバーチブル型ＥＶ「Bluesummer（ブルーサマー）」を、今後フランス国内のシトロエン・ディーラーネットワークを介して、販売していく体制を整えていくと発表した。
Bluesummerは、見ての通りの風光明媚なホテル専用のリゾート仕様車のようないでたちではあるが、1回の充電で200km走行可能。動力性能は最高速度で110km。車格は張り出したフェンダー周りのため横方向に些かボリュームはあるが、全長3.69x全幅1.71x全高1.61メートル、車重1,285kgというAセグメントカテゴリーに近いサイズのクルマである。
搭載バッテリーはもちろん自前のもので、3,000回の充電または40万キロの走行に耐えることができるとされており、ＥＶ単体のハードウェアとしても時代に見合うだけの性能を保有している。
ここのところBollore Groupでは、レンタカー企業とのコラボによるBluesummerの認知度拡大のほか、同車を用いて欧州内の女性誌をプロモーションターゲットの中心に据え、積極的なメディア戦略なども展開していたのが、これが功を奏して、その愛くるしいルックスと、その独特のスタイルが目論見通りにターゲット層に浸透。
性能がどうだとか、機能がどうだとかの男性脳が求めがちなクルマそのものの価値と云うよりも、Bluesummerのパッケージング自体が、身を以て訴求する余りに自由過ぎるライフスタイルが受け入れられて、なかなかの人気者になっている。
イメージ的には、時代が全く異なるため、クルマ造りの洗練度が、かなり違うかも知れないが、かつて1970年代の日本で存在したオープンタイプの軽トラック、初代「バモスホンダ」や、ダイハツの「フェローバギー」に似たコンセプトのクルマであろう。
実際には、当時の日本に於いてバモスホンダのようなクルマは、思うようには受け入れられず、ホンダの場合も当初、月産台数で2,000台を見込んでいたにも関わらず、わずか2,500台余りの生産台数で終止符を打ってしまった。
Bluesummerについては、フランス以外での販売計画等のリリースがまだないが、日本国内に於いても充電設備が整い始めた今日だからこそ、既存のガソリン自動車と「同じ使い道を追うクルマ」とは別に、これまでの概念とは異なる、全く「新しい乗りモノ」としてのＥＶが、そろそろ登場してもいい頃のように思える。
それは必ずしも航続距離やスピードなどと云う切り口ではないのだろう。そのひとつは、先に登場した新規参入メーカー、日本エレクトライクの3輪EV「エレクトライク」のような道もある。
一方で、独ナノフローセル社が開発するフロー電池(2種類の電解液による還元反応で電気を発生させる）によって、新たな次元を切り拓くクルマがあってもいい。いずれにしても、Bluesummerのようなライフスタイル訴求型のクルマが、そろそろ日本にも必要かも知れないと気付かされるクルマが登場したようだ。
車両紹介サイト http://www.bluesummer.fr/
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燃費効率は輸入車クラストップの 20.4km/ℓ／予防安全テクノロジーでも世界をリード
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は７月１６日、フルモデルチェンジして８世代目に進化した新型「 Passat（パサート）」と、そのステーションワゴンモデルの新型「Passat Variant（パサートヴァリアント）」を本日発表し、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売すると発表した。
8世代目にあたる新型「 Passat」は、フォルクスワーゲングループの新しいモジュラー戦略「 MQB」に基づいて開発されたモデルの 1台で、本国ドイツを含むヨーロッパ地域では昨年秋にデビューしており、欧州「カーオブザイヤー 2015」に選定されている。
今回はエクステリア、インテリアだけでなく、シャシーからボディの骨格まで「MQB」の原則にしたがって全面的に再設計されており、先代発売時に話題を呼んだダウンサイジングエンジンの「1.4ℓTSI」も新開発の MQBユニットとなって、ドライビング性能と燃費効率をさらに改善している。
新型「Passat」「Passat Variant」は、いずれもその1.4ℓTSIエンジンを搭載した「TSI Trendline」、「TSI Comfortline」、「TSI Highline」、「TSI R-Line」の合計8モデルで、全車右ハンドル、 7速DSG（オートマチックトランスミッション）を採用している。
新型「Passat」および「 Passat Variant」の主な特長は以下の通り
●「全方位アドバンスド・セーフティ」追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム、安全な車線移行のためのレーンチェンジアシストシステム、後退時の事故防止のためのリヤトラフィックアラートを全車に標準装備。「 Passat」「Passat Variant」のドライバーと乗員は、あらゆる方向からの危険に対し守られるようになった。
●渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”自動ブレーキに加え、停止後再発進の機能まで備えた最新世代のアダプティブクルーズコントロール“ ACC”と車線維持支援システムの“ Lane Assist”が連携することで、渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”の機能が実現している。
●歩行者認識機能も備えたプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”には、レーダーとカメラを併用して前方を監視する最新のシステムを採用。30km/h未満で走行している場合には、車両だけでなく歩行者も検知して、衝突の被害を軽減する。
●9つのエアバッグ＋プロアクティブ・オキュパント・プロテクション全車に標準装備するエアバッグは、新たにニーエアバッグを追加した合計９つになった。さらに、そのエアバッグの効果を最適にするプロアクティブ・オキュパント・プロテクションと呼ばれるフォルクスワーゲン独自のシステムを全車に装備している。なお助手席のフロントエアバッグには、水素を使うことで環境性能を高めた、新しいタイプ（国内初認可）のインフレーターを採用している。
●ポストコリジョンブレーキシステム現行の 7世代目「 Golf」で初採用され、ドイツ自動車連盟（ ADAC）から「セーフティイノベーションアワード」を授与された安全システムの「ポストコリジョンブレーキ」が、「Passat」に標準搭載された。衝突事故に遭遇したとき、すぐに自動ブレーキを発動して、衝撃の反動に伴う 2次衝突の危険を低減する。
●伸びやかでダイナミックなプロポーション MQBモデルとして全面的に再設計されたことで、全長はほぼそのまま、その一方で、ホイールベースは80mm伸び、前後オーバーハングが短くなり、ノーズの比率も長くなった。結果より伸びやかでダイナミックなプロポーションを実現している。
●新しいフロントデザイン 3本のクロームバーを渡したラジエターグリルと立体的造形のヘッドライト、中央の VWバッジで構成された新しいフロントデザインは、フォルクスワーゲンらしい精密感とともに、これまでにない華やかな雰囲気を醸し出している。
●広く快適になった居住空間横置きエンジンの利点を活かして、もともとクラストップレベルの居住スペースをさらに延長し、室内長が33mm拡大した。
●クラスナンバーワンのラゲージスペース新型「Passat」の 586ℓ、新型「Passat Variant」の 650ℓ〜1,780ℓというラゲージスペース容量はいずれもミドルサイズクラスではトップの値となった。※ラゲージスペースの容量は ISO測定法による。
●プレミアムクラスの快適便利装備新型「 Passat」には、パワーテールゲート、“ Easy Open”機能、 3ゾーンフルオートエアコンディショナー、シートベンチレーション／マッサージ機能、インフォテイメントシステムなどを装備した。
●MQB設計のオールアルミ製新世代ダウンサイジングエンジン低燃費と優れたドライバビリティの 1.4ℓ TSIエンジンも、 MQB設計の新世代ユニットに生まれ変わった。アルミクランクケースを採用して重量を削減。出力、トルクも従来型より28PS、50Nm向上し150PS、250Nmを発揮する。
●輸入車クラストップ20.4km/ℓの燃費効率を実現効率に優れた新エンジンに加えて、軽負荷走行時に4気筒のうち2気筒を休止させるアクティブシリンダーマネジメント（ ACT）、 Start/Stopシステムとブレーキエネルギー回生システムからなる“ BlueMotion Technology”を全車に採用。「 Passat」として史上最高、輸入車ではクラストップの燃費効率、 20.4km/ℓ（JC08モード）を実現した。
●7速 DSGを全車に標準装備マニュアル並みの伝達効率を発揮し、素早くスムーズなギヤシフトでスポーティなドライビングにも対応するデュアルクラッチタイプのメカニカルオートマチックトランスミッション、 7速 DSGを全車に搭載している。
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・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷ Ｘ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定
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・フォルクスワーゲン世界ラリー選手権（WRC）6勝目
・アウトランダー、ファルケンでバハ・ポルタレグレ挑戦
・TOYOTA GAZOO Racing、WRC推進体制を発表
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権4戦クラス5位
・充電池エネループで鈴鹿サーキットを疾走する競技会
・米国TUSC第6戦、ファルケンタイヤ装着車がクラス優勝
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・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
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・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
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・鈴鹿８耐前夜祭で３メーカーのスーパーマシンが競演
・マツダ、「船積み見学会」を開催7/21
・日産、本社ギャラリーで夏休みファミリーイベント開催
・東名高速・足柄で行列のできる法律相談所イベント
・第20回NAPAC走行会in富士、参加者100名募集中
・マツダ、Be a driver. Experience at Roppongiを開催
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
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・ポルシェ、軽井沢でMacanの試乗会7/22まで
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催
・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
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・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタ ロビーコンサート」7/30開催
その他の記事（技術）
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・国交省、ディーゼル重量車・二輪車排出ガス規制強化へ
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与
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その他の記事（企業・経済）
・ホンダ、シビック・ツアラー燃費ギネス記録を更新
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・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
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その他の記事（話題）
・チャイルドシート使用率、５歳使用率が昨年より低下
・女性ウケNo1の車体色はブラック、嫌な色は…
・世界の乗用車売上8,500万台から2030年は1億3,300万台に
・AmazonにNGP日本自動車リサイクル事業協同組合出店
・ホンダ社長会見、八郷隆弘新社長スピーチ骨子
・ネスレ、移動販売車を無料提供する新ビジネスモデル開始
・ベンツ日本、輸入車でもプレミアムブランドでもNo.1獲得
・ファルケン、欧州向けSUV用フラッグシップタイヤ日本発売
・ＭＢＪ、自動車誕生130周年記念キャンペーンを実施
・プジョー、308/308SW体験出２つの試乗キャンペーン
・ ＪＡＦホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
・ＭＢＪ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE(アバンギャルド)」に左ハンドル仕様
メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社：東京都港区、社長：上野金太郎）は、Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition」を、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文の受付を開始した（全国限定 合計：700台）。なお、発売は7月下旬を予定している。
「C 200 Sports Edition」は、Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE」に、市場からの要望を受けて導入した、左ハンドルの特別仕様車。
精悍でスポーティな印象を高める「AMGスタイリング」やセグメント唯一のエアサスペンション（AIRMATICアジリティパッケージ）などで構成する人気の「AMGライン」を共通の特別装備とし、2つのラインアップを用意。
Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition（ベース仕様）」には、シートヒーター（前席）、アクティブパーキングアシスト（縦列・並列駐車）など人気オプションを含む「ベーシックパッケージ」を標準装備。
Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition（本革仕様）」には、ベース仕様の装備に加え、本革シートなど質感と快適性をさらに高める豊富な装備で構成する「レザーエクスクルーシブパッケージ」とパノラミックスライディングルーフを標準装備とした。
また、Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、動力性能や快適性、安全性などあらゆる面において常にセグメントの指標とされ、世界で累計1,000万台以上販売したモデル。
昨年7月にフルモデルチェンジを行った現行のCクラスは、「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入することで、大きな進化を遂げて生まれ変わった。
その他の記事（新車関連）
・日産、ノートカスタムのライダー、アクシス、ＬＶ刷新
・フォード、新ＳＵＶ「リンカーン ナビゲーター」発売
・日産、「ノート」をマイナーチェンジ
・オーテックジャパン、エクストレイルモード・プレミア
・トヨタ、新型軽乗用車ピクシス メガを発売
・レンジローバー・イヴォークアーバナイト100台限定発売
・光岡自動車、ミディアムセダンRyugiをマイナーチェンジ
・富士重工業、SUBARU BRZ tSを300台限定発売
・VW、ビートル生誕77周年記念のThe Beetle追加
・富士重工業、スバルWRX S4／STIを改良し発売
・トヨタ、ポルテおよびスペイドを一部改良
・プジョー308 GT Line / 308 SW GT Line発売
・プジョーRCZ GT Lineを発売
・ダイハツ、ウェイクにモンベル・波伝説仕様車追加
・トヨタ、ヴィッツを一部改良Toyota Safety Sense C搭載
・ホンダ、インドネシアモーターショーに新ＢＲ-Ｖ出展
・トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売
・モーガン、英国で電動３輪車「ＥＶ３コンセプト」を公表
・BMW、ニュー6シリーズを発表
・ルノー・ジャポン、ルノー キャプチャーカンヌ４０台限定
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・フォルクスワーゲン新Passat/Passat Variantの受注開始
・スズキ、エブリイ・スペーシアに車いす移動車を追加
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・FCAジャパン、Fiat 500/500C Gialla（ジャッラ）発売
・FCAジャパン、Fiat Panda 4×4 Comfort発売
・FCAジャパン、Alfa Romeo Giulietta105周年限定車発売
・ポルシェボクスターと911カレラのブラックエディション
・BMW4グランクーペStyle Edge xDrive135台限定
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus
・Mercedes-AMG A 45 4MATIC Yellow Color Line発表
・インフィニティ新Q30今秋フランクフルト2015で初公開
・ホンダ、GRACE(グレイス)にガソリン車を追加し発売
・スバル、インプレッサ SPORT HYBRID発売
・ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペン セロ」を発売
・三菱、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売
・ＭＢＪ、CLA シューティングブレーク発表
・ＭＢＪ、CLA Shooting Brake OrangeArt Edition
・ＭＢ、新クロスオーバーＧＬＣ世界初公開
・フォード、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定200台
・トヨタ、ランドクルーザープラドを一部改良して発売
・アウディ、AUDI R8 E-TRONいよいよ受注開始へ
・ホンダ、MotoGPマシンの公道走行車「RC213V-S」発売
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・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社：東京都港区、社長：上野金太郎）は7月1４日、メルセデス・ベンツの最高級スポーティクーペ「Sクラス クーペ」のラインアップに「S 550 Coupé」を追加し、本日より全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じ発売する。
Sクラス クーペ初の右ハンドル仕様
Sクラス クーペは、Sクラス セダンと同様「最高の自動車」を目指して開発され、「インテリジェントドライブ＝知能を備えた革新的テクノロジー」と「モダンラグジュアリー」の融合をコンセプトに、安全性と快適性、効率性など自動車に求められる要素を投入した高級スポーティクーペ。この度は自動車ユーザーからの要望を受け、Sクラス クーペとして初めて右ハンドルモデル導入した。
マジックボディコントロールを標準装備
S 550 Coupéは、前方の路面状況に応じて瞬時にサスペンションのダンピングを制御し極上の乗り心地を実現する「マジックボディコントロール」を標準装備した。さらにコーナリング時に車体を内側に傾ける「ダイナミックカーブ機能」も搭載し、乗員に働く横加速度を軽減、より安定したコーナリングを実現することができるようになった。
また、トランスミッションには、Sクラス クーペとして初の9速A/T「9G-TRONIC」とし、1速から9速までの変速比幅を大きく取っていることから、エンジン回転数が全体的に抑制され、優れたエネルギー効率と快適な走りを実現するという。
一般向け試乗会｢Summer Drive｣に試乗車を用意
なお、このS 550 Coupéの試乗に関しては、「湘南T(ティー)-SITE(サイト)」（神奈川県藤沢市）の「CAR(カー) LIFE(ライフ) LAB(ラボ)」を拠点に同社が展開している一般向け試乗会｢Summer Drive 夏休みは車で出かけよう*｣（参加費無料）に、7月18日（土）より試乗車が用意される。
同時に四輪駆動モデル「S 550 4MATIC(フォーマティック) Coupé」の試乗も可能。さらにブランド情報発信拠点「メルセデス・ベンツ コネクション（東京）」でも同日より車両展示を開始する予定となっている。*実施期間：2015年7月4日～ 2015年8月23日
なお「S 550 Coupé」にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証･メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が適用される。
さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4、5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージで提供する「メンテナンス プラス*」も用意。* 新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となる。
「S 550 Coupé」を含むSクラス クーペのラインアップは以下の通り。
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FCAジャパン株式会社（本社：東京都港区、社長：ポンタス ヘグストロム）は、「Abarth（アバルト）」の新モデル「ABARTH ６９５ Biposto（アバルト ６９５ ビポスト）」を、９月１日（火）より全国のアバルト正規ディーラーにおいて販売開始する。
１９６４年の初代ABARTH６９５誕生５０周年記念モデル
「ABARTH ６９５ Biposto」は、ブランド創始者カルロ・アバルト氏の”Sunday on the track，Monday at the office（日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ）”のことばを具現化し、究極の走りと日常生活をシームレスに行き来するライフスタイルを目指したABARTH史上最速モデル。
１９６４年のABARTH ６９５誕生から５０周年を記念して、このたび新たなモデルとしてラインアップされた。
ドグリングトランスミッションを公道仕様車として世界で初めて採用
パフォーマンス志向の２シーターに、１９０馬力、乾燥重量９９７kg（注）、クラス最高レベルのパワーウェイトレシオ（５．２kg／HP）（注）と０－１００km／h加速（５．９秒）（注）を融合。ABARTHレーシング部門が販売するレース専用モデル「Abarth ６９５ Assetto Corse」の公道版として位置づけられています。（注）欧州仕様の参考値
その他の特徴は以下の通り
・スポーツ走行やサーキットユースを主眼に開発されたレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを、公道仕様車として世界で初めて採用（２０１４年３月現在１．５Lクラス乗用車において。フルスペック仕様のみ）。
・エンジンパフォーマンスの向上のために、大型の「フロントレーシングインタークーラー」を採用。同時に、F１・Moto GPといったトップカテゴリーのレース車両に採用されているBMC製「カーボンエアクリーナーボックス」を採用。
・デュアルステージタイプのAkrapovic製「デュアルステージエキゾーストシステム」を採用することで、低回転域から高回転域までより高いパフォーマンスを発揮。またバルブの切り替えにより胸のすくサウンドを発生します。
・OZ Racing製の軽量１８インチアロイホイール、アルミエンジンフード、チタンホイールボルトなど、軽量素材を積極的に採用することで、車重の軽量化を徹底的に追及。
・AIM製「データロガーMXL２」、Sabelt製「４点式シートベルト」といったサーキット専用装備を採用することで、サーキット走行にも即時対応可能（フルスペック仕様のみ）。
◎標準仕様
車両重量：1,060kg
乗車定員：2名
エンジン：直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量：1,368cc
最高出力：139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク：230Nm(23.4kgm)/2,000 rpm
＜SPORTスイッチON時：250Nm(25.5kgm)/3,000rpm＞
トランスミッション形式：5速マニュアル
（前進フルシンクロ）
ハンドル位置：左
燃費(JC08モード)13.5：13.5
車両本体価格（税込）：5,944,000円 [税抜 5,550,000円]
◎フルスペック仕様
車両重量：1,060kg
乗車定員：2名
エンジン：直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量：1,368cc
最高出力：139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク：250Nm(25.5kgm)/2,500 rpm
＜SPORTスイッチON時：270Nm(27.5kgm)/2,500rpm＞
トランスミッション形式：5速マニュアル
（ドグリング、シンクロ無し）
ハンドル位置：左
燃費(JC08モード)13.5：14.0
車両本体価格（税込）：8,456,400円 [税抜 7,830,000円]
詳細商品サイト http://www.abarth.jp/695biposto/
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ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：マグナス・ハンソン／Magnus Hansson）は、コンパクト・プレミアムSUV「レンジローバー・イヴォーク」の特別仕様車「レンジローバー・イヴォークURBANITE（アーバナイト）」を、２０１５年７月１日（水）より、全国のランドローバー正規ディーラーにて１００台限定で発売する。
モデル名に採用している「URBANITE」とは都市居住者を意味する。今回の特別仕様車では、世界中で１５０以上の賞を獲得している「レンジローバー・イヴォーク」の先進的なデザイン、洗練性を際立たせ、その名を体現する都会の大人の雰囲気に仕上げている。
ベース車両には、「レンジローバー・イヴォーク Dynamic（ダイナミック）」と「レンジローバー・イヴォーク Pure（ピュア）」を採用し、メタリックペイントのサントリーニ・ブラック、ユーロン・ホワイト、コリス・グレイの３色を用意した（※）。
また、パノラミック・グラスルーフや２０インチ アロイホイール、アダプティブ・キセノン・ヘッドランプなど、人気の高いオプションを標準装備。インテリアはブラックを基調としたグレイン・レザーのシートマテリアルを組み合わせ、シックで落ち着いた空間を創り上げた。※ボディカラーはベース車両によって異なる。
＜概要＞
■発売日
２０１５年７月１日（水）
■内外装コンビネーションおよび台数、メーカー希望小売価格
・ベースモデル：レンジローバー・イヴォークDynamic
・エクステリアカラー：サントリーニ・ブラック、ユーロン・ホワイト
・インテリアトリム・フィニッシャー：テクスチャード・アルミニウム
・台数：各エクステリアカラー３０台ずつ
・メーカー希望小売価格：６，７００，０００円
・ベースモデル：レンジローバー・イヴォークPure
・エクステリアカラー：コリス・グレイ
・インテリアトリム・フィニッシャー：サテンブラッシュド・アルミニウム
・台数：４０台
・メーカー希望小売価格：５，８００，０００円
※消費税（８％）込み。
■主な特別装備
－ ブラックデザイン・パック（※１）
２０インチ スタイル５０４ アロイホイール（５スプリット・スポーク、グロスブラック・フィニッシュ）＋２４５／５５タイヤ、ダーク・フロントフォグ／ヘッドランプ・フィニッシュ、クリア・リアテールランプ・フィニッシュ、サントリーニ・ブラック・フロント＆リアサンプガード、リアスポイラー・エアロフリップ、サントリーニ・ブラック・エグゾーストフィニッシャー、サントリーニ・ブラックRANGE ROVERスクリプト
－ テクノロジー・パック（※１）
パノラミック・グラスルーフ、キーレスエントリー、アダプティブ・キセノン・ヘッドランプ、パワーテールゲート、ヒーテッド・フロントスクリーン、ヒーテッド・ウォッシャー、ステアリングホイール・ヒーター
－ Pureラグジュアリー・パック（※２）
運転席シートメモリー、シートヒーター（フロント）、パノラミック・グラスルーフ、電動調整式フロントシート（運転席１０ウェイ／助手席８ウェイ）、リア・センター・アームレスト（カップホルダー付）
－ ２０インチ スタイル５０４ アロイホイール（５スプリット・スポーク、スパークシルバー・フィニッシュ）（※２）
－ メタリックペイント
－ グレイン・レザーシート（本革）
※１：レンジローバー・イヴォークDynamicベースモデルのみ
※２：レンジローバー・イヴォークPureベースモデルのみ
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発売日は、初代「ビートル」が誕生した1938年から数えて今年が77年目にあたることから7月7日（火）に決定。同時に、その他の「The Beetle」についても、一部装備の見直しを図り価格を改定した。
今回、新たに設定した「The Beetle Base」は、シンプルでありながらも必要十分な走行性能と装備で、世界中の人々に愛され続けている初代「ビートルスタンダード」を彷彿させるモデルとなった。
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・マクセル電源搭載の無限二輪レーサー、マン島TT連覇
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・ポルシェ911 GT3R が灼熱のタイで今シーズン初ポイント
・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-R同地で連覇
・シトロエンWTCC欧州3連戦へ。ライバル達の雪辱なるか
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・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
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・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
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・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
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・ＪＡＦホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
・メルセデス・ベンツ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場
・矢野経済研究所、中古車流通市場調査結果を発表
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
プレミアムなスポーツバージョンを導入、第2弾
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ）は、308に「プジョー 308 GT Line / 308 SW GT Line」を新しいラインナップとして追加をし、7月10日より全国のプジョー正規販売網「プジョー・ディーラーネットワーク」にて販売を開始する。
「GT Line」は、プジョーのスポーティなイメージをさらに引き立てるエクステリアと、レッドステッチをあしらった優雅なインテリアを特長としている。
今回はその第2弾として、上質なデザインと軽やかな乗り心地が特長の308および308 SWに設定した。
308、308 SWは、先進技術を結集した新しいプレミアムモデルとして2014年11月に発売したが、今回追加した「308 GT Line / 308 SW GT Line」は、エクステリアに専用となるフロントグリル、ブラック・ドアミラー、18インチアロイホイール、サイドスカートなどを装着し、インテリアはレッドステッチをあしらった革巻きステアリング、テップレザー＆アルカンタラシートにより、さらに質感を高めた。価格は、これらを含む専用パーツを装備しながら、競争力のある設定を実現している。
搭載するパワートレインは、1.2リッターターボ直列3気筒DOHCエンジンに6速オートマチックトランスミッションを組み合わせており、パワフルかつしなやかなドライブフィーリングが特長。
ボディカラーは専用色のマグネティック・ブルーを含む6色を設定。「308 GT Line / 308 SW GT Line」は、これまでの洗練されたデザインにスポーツマインドを注ぎ込むことで、より一層エモーショナルなモデルに仕上がったという。
名称 : 308 GT Line
ハンドル / ドア : 右 / 5ドア ハッチバック
排気量（CC） : 1,199
乗車定員 : 5
トランスミッション : 6AT
車両本体価格 : 3,140,000円（消費税込）
名称 : 308 SW GT Line
ハンドル / ドア : 右 / 4ドア ステーションワゴン
排気量（CC） : 1,199
乗車定員 : 5
トランスミッション : 6AT
車両本体価格 : 3,388,000円（消費税込）
■ 商品概要 ■
【ボディカラー】
・ マグネティック・ブルー (メタリック、新色)
・ パール・ホワイト (パール)
・ アルタンス・グレー （メタリック）
・ ペルラ・ネラ・ブラック （メタリック）
・ リオハ・レッド （メタリック）、
・ ハリケーン・グレー (ソリッド) 全6色
【特別装備】
エクステリア
・ 「GT Line」エンブレムつき専用フロントグリル
・ LEDフォグランプ、リアアンダーガーニッシュ
・ パノラミックガラスルーフ （電動メッシュシェード付、308 SW GT Line オプション）
・ 専用サイドスカート、18インチアロイホイール “DIAMANT”
インテリア
・ レッドステッチインテリア： シート、アームレスト、ドアトリム、ステアリング、シフトブーツなど
・ 「RED LINE」 タッチスクリーンデザイン
・ 9スピーカーHi-Fiオーディオ (サブウーファー、デジタルアンプ付)
・ アルミペダル
＜欧州仕様＞
セーフティ
・ パークアシスト、ブラインドスポットモニター
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プレミアムなスポーティグレード「GT Line」第1弾
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ）は2015年7月1日、スポーツクーペRCZに「プジョー RCZ GT Line」を追加し、本日より全国のプジョー正規販売網「プジョー・ディーラーネットワーク」にて、販売を開始する。
「GT Line」は、スポーティな専用パーツを装着したエクステリアと、レッドステッチをあしらった優雅なインテリアを特長としている。今回はその第1弾として、RCZを進化させた。
RCZはダブルバブルルーフをはじめ、美しい曲線を多用したデザインとスポーティなパワートレインが特長のスポーツクーペ。
RCZそのものは、2010年に日本導入されていたが、今回はエクステリアにGT Line専用パーツのほか、ロゴバッジやブラック・ドアミラー、19インチ大径アロイホイールを装着、インテリアではダッシュボードやブラックナッパレザーシート、センターコンソールにレッドステッチをあしらい、高い質感を実現し、商品性をさらに高めた。
気になる価格に関しても、上記の専用パーツを装備しながらも、ベースモデル6万円アップの設定としている。
また本モデルに搭載するパワートレインは、1.6リッターターボ直列4気筒DOHCエンジンに6速オートマチック、または6速マニュアルトランスミッションを組み合わせており、パワフルでシャープなドライブフィーリングが特長のひとつ。
さらにボディカラーは、パール・ホワイト、モロカン・レッドなど4色を設定。「RCZ GT Line」は、これまでの流麗なデザインにさらなるスポーツマインドを注ぎ込むことで、より一層エモーショナルなスポーツクーペに仕上げているという。
名称 : RCZ GT Line
排気量（CC） : 1,598
乗車定員 : 4
トランスミッション : 6AT
右ハンドル/2ドア車両本体価格 : 4,395,000円（消費税込）
左ハンドル/2ドア車両本体価格 : 4,660,000円（消費税込）
■ 商品概要 ■
【ボディカラー】
パール・ホワイト (パール)、オパール・ホワイト (ソリッド)、ペルラ・ネラ・ブラック (メタリック)、モロカン・レッド (メタリック)の全4色。
【特別装備】
エクステリア
・ GT Lineエンブレムつき専用フロントグリル
・ ダブルエキゾーストパイプ （RCZ Rタイプ、左ハンドル車に設定）
・ 19インチアロイホイール “Technical Dark Grey”
インテリア
・ レッドステッチインテリア
ダッシュボード、ステアリング、ブラックナッパレザーシート、センターアームレスト、フロアマット、
ドアトリムなど
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