ダイハツ工業（本社：大阪府池田市、代表取締役社長：井上雅宏）は2月2日、軽商用車「ハイゼット カーゴ」、「アトレー」をベース車としたダイハツ初の量産バッテリーEV（BEV）「e-ハイゼット カーゴ」、「e-アトレー」を2月2日（月）から全国一斉に発売する。

ダイハツは1957年発売の軽三輪車「ミゼット」以降の軽商用車に係るノウハウを背景に、物流のラストワンマイルや各産業を支える軽商用車BEVとしてBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」を搭載した「e-ハイゼット カーゴ」、「e-アトレー」をリリースした。

同車では軽BEVに適した部品配置の見直しやボデー・サスペンションを新たに設計することで、室内スペースを変えることなく大容量バッテリーを搭載。

e-ハイゼット カーゴ4シーターなど、軽キャブオーバー独自の積載スペースや使い勝手の良さを継承しつつ、軽商用BEVバンとして一充電走行距離 WLTCモード（国土交通省審査値）257㎞を達成。併せて運転者の負担軽減に繫がるBEVならではの高い基本性能（走行性能、乗り心地、静粛性）も実現したという。

なお生産自体は、ダイハツ九州株式会社 大分（中津）第1工場で行われる。同工場で長年取り組んできた軽乗用車と軽商用車に加え、少量多品種の特装車を生産する技術とノウハウを生かし、BEV専用設備を導入することなく既存ラインでガソリン車の他車種と混流生産を実現した。

ダイハツでは、「今後もお客様の生活に寄り添った良品廉価な軽商用車を提供すると共に、物流業界のCO2排出量削減に貢献することで、マルチパスウェイの考え方に基づいたカーボンニュートラルの実現を目指します」と結んでいる。

主な特徴は以下の通り

Ⅰ．軽キャブオーバーバンNo.1の積載スペース（e‐ハイゼット カーゴ 4シーター）や利便性はそのままに、「e-SMART ELECTRIC」の搭載により、運転者の負担軽減につながる高い基本性能と軽商用BEVバンNo.1の一充電走行距離 WLTCモード（国土交通省審査値）257km※7を実現した。

Ⅱ．仕事道具の充電や、災害時にも安心なAC100Vの外部給電機能、更にV2H（Vehicle to Home）※8にも活用できる急速充電インレットを全車標準装備。

Ⅲ．上質感を高めた乗商兼用で使える「e-アトレー」も設定した。

＊メーカー希望小売価格（消費税込み）＊
＜e-ハイゼット カーゴ＞
グレード：2シーター
駆動：2WD
価格（円）：3,146,000

グレード：4シーター☆
駆動：2WD
価格（円）：3,146,000

車両概要
Ⅰ. 新開発のBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」
・スズキ株式会社とダイハツが培った小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタ自動車株式会社の持つ電動化技術を組み合わせ、3社で共同開発したBEVシステム
・モーター、インバーター、減速機を一体化した「e Axle（イーアクスル）」を後輪駆動軸上に搭載するとともに、大容量36.6kWhの薄型リチウムイオンバッテリーを床下に配置

１．BEVならではの高い基本性能（走行性能、乗り心地、静粛性）
（１）レスポンスの良い加速性能とスムーズな走行性能
・走り始めから余裕のあるトルクを発揮可能で、また適度な回生ブレーキにより、電費の向上と運転のしやすさを両立
・後輪駆動軸上に配置した「e Axle」により、多積載時や登坂時でも、後輪駆動の高いグリップ力による力強い発進とスムーズな加速を実現
（２）低重心化による安定した走行と乗り心地
・薄型大容量バッテリーを床下に配置することで、従来のガソリン車よりも低重心となり、操縦安定性が向上し、荷崩れなども防止可能
・BEV専用の骨格補強などで車両剛性を高めるとともに、新設計のトレーリングリンク車軸式コイルスプリング（リヤ）などを採用し乗り心地を向上
（３）高い静粛性
・100%モーター走行により、室内はもちろん、早朝・深夜の走行や住宅街での頻繁な駐停車にも安心な静粛性を実現し、運転者のストレス低減にも寄与

２．軽商用BEVバンNo.1※9の一充電走行距離
・安全性が高い「リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池」を採用
・電池容量は36.6kWh※10と大容量で、一充電走行距離 WLTCモード（国土交通省審査値）257kmを実現※11
・エアコンなどで電力消費が増加する夏季や冬季でも、多くの軽商用バンユーザーにとって十分な走行距離を確保
・ガソリン代に比べ走行に係るコストが低く、毎日同程度の距離を走行する場合は経済的。また、オイルなどの消耗品が少なくメンテナンスの手間が省けるためランニングコストも低く、長期保有でも安心

３．BEVの嬉しさを広げる全車標準装備機能
（１）日常から、もしもの時まで幅広く役立つ外部給電機能を全車に標準装備
・走行時でも使えるAC100Vで最大消費電力の合計が1500W以下の電気製品が使用可能なアクセサリーコンセントを装備
・加えて災害時などで電力が必要な時は、車両の走行機能を停止した状態で給電ができる非常時給電システムも搭載
・付属の外部給電アタッチメントを使用すれば、フロントドアとドアガラスを閉めた状態でも車外に電源コードを引き出して給電が可能
（２）急速充電やV2H（Vehicle to Home）※12で使用可能な「CHAdeMO（チャデモ）」規格の急速充電インレットを全車標準装備
・外出先で急速充電器が使用可能な急速充電インレットを全車に標準装備
・急速充電では電欠ランプ点灯から約50分で充電率80%※12になるため、外出先での買い物時やサービスエリアでの休憩中に素早い充電が可能
・急速充電インレットの採用により、「クルマの充電」と「クルマから建物への給電」ができる V2Hの利用が可能

Ⅱ．ベース車と同等の高い積載性と使い勝手の良さや、先進の安全装備
（１）BEVシステムのパッケージングにこだわり実現した、軽キャブオーバーバンNo.1※13の積載スペース(e-ハイゼット カーゴ 4シーター)
・「e-ハイゼット カーゴ」は、大容量バッテリーや「e Axle」を床下に最適配置することで、ベース車同等となる軽キャブオーバーバンNo.1※13の積載スペース(e-ハイゼット カーゴ 4シーター)と最大積載量350kgを確保し、積載性と使い勝手の良さを継承
・使い勝手の良い30個の室内ユースフルナットや、荷室床面の凹凸を無くし荷物が傷つきにくく出し入れのしやすいフラットな空間
・アッパートレイ、室内の頭上スペースを活用したオーバーヘッドシェルフ等、運転席から手が届く範囲を中心に豊富な収納スペースを確保、荷物の取り出しやすさや働きやすさを実現

（２）最新の予防安全機能「スマートアシスト」を搭載
・ステレオカメラの性能を向上させ、より広範囲な検知・認識が可能となったことで、衝突警報機能（対車両/対歩行者［昼夜］）および衝突回避支援ブレーキ機能（対車両/対歩行者［昼夜］）が進化
・具体的には、横断中の自転車や、交差点での右折時に対向方向から直進してくる車両や右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も認識可能に

（３）その他の充実した機能
・LEDヘッドランプやエネルギー効率の良いシートヒーター（運転席/助手席）も採用し、利便性の向上と共に電力消費を抑える工夫を実施

Ⅲ．内外装の質感にこだわり、乗商兼用で使える「e-アトレー」
・ベース車と同等の荷室スペースを最大限活用しながら、仕事にもプライベートにも活用できるモデルとして「e-アトレー」を設定
・ブラック加飾やメッキが特徴的なエクステリア、黒を基調としたインテリアで質感を向上
・両側パワースライドドアなど、利便性の高い機能を設定

 

＜e-アトレー＞
グレード：RS☆
駆動：2WD
価格（円）：3,465,000

＊販売目標＊
月間300台（2車種合計）

＊生産工場＊
ダイハツ九州株式会社 大分（中津）第1工場

＊販売目標＊
月間300台（2車種合計）

＊生産工場＊
ダイハツ九州株式会社 大分（中津）第1工場