トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：佐藤恒治）は、2026年1月2日～3日に開催される「第102回 東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）」に提供する車両を、BEVやFCEV、HEVなど、全てを電動車にする。

燃料も植物由来の低炭素ガソリンに替え、車両からの排出ガスや二酸化炭素を限りなく減らし、選手と地球に優しい大会を目指す。

1920年に始まった箱根駅伝は100年以上の伝統ある大会。次世代を担う若者の育成に貢献しようと、トヨタは2003年から一部の運営車両の提供を始め、2011年からは協賛社として大会をサポートしてきた。

そうして大会に携わる中で、排出ガスや二酸化炭素を減らし、もっと選手と地球に優しい大会にできないかと考え続けてきたという。

トヨタによると、国や地域によって異なるエネルギー事情や、お客様の様々なニーズに応えうる電動車の選択肢を用意する「マルチパスウェイ」を進めており、BEVやFCEV、HEVなどの多様な車両が箱根駅伝に貢献できるのではと考えたため。

同車が今回提供する電動車は合計40台。先頭を走る選手らを映す「共同カメラ車」のトラックと、「大会本部車」のセンチュリーをFCEVのオリジナル車両で提供。これらはエンジンの代わりに燃料電池を搭載し、水素と酸素の化学反応で発電したモーターで駆動。高い静粛性に加え、排出されるのは水だけであると謳う。

大会を支える人や物を運ぶ車両も電動化する。あらゆる事態に対応する「緊急対応車」はe-Paletteを、関係者を運ぶ車両はFCEV仕様のコースターを活用。

各チームの「大学運営管理車」はHEVと、バイオ燃料を10％配合した低炭素ガソリン「E10」を組み合わせる。福島で栽培した非可食植物「ソルガム」を原料とし、次世代グリーンCO2燃料技術研究組合（ENEOS、スズキ、SUBARU、ダイハツ、トヨタ、豊田通商、マツダの7社が参画する自動車用バイオエタノール燃料の製造を目指す組織）で製造したエタノールを、ENEOS株式会社がE10に調製して提供する。

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提供車両一覧
★ ： 今回大会向けのオリジナル車両
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▷車両｜第101回｜第102回｜台数
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▷本部車｜センチュリー｜★センチュリー（FCEV）｜1
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▷本部車（復路）｜ランドクルーザー300｜クラウンセダン（FCEV）｜1
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▷会長車｜センチュリーGRMN｜クラウンセダン（FCEV）｜1
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▷共同カメラ車｜小型トラック｜★小型トラック（FCEV）｜1
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▷競技者バス、共同取材バス｜コースター｜★コースター（FCEV）｜4
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▷荷物車｜ハイエース｜★グランエース（FCEV）｜1
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▷広報車、報道車｜クラウン｜クラウンセダン（FCEV）｜4
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▷医務車｜ハイエース：e-Palette（BEV）｜1
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▷緊急対応車｜ノア：e-Palette（BEV）｜3
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▷技術総務車｜LBX MORIZO RR：RZ（BEV）｜1
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▷大学運営管理車｜ノア、ヴォクシー｜ノア、ヴォクシー（HEV）＋E10（ENEOS株式会社提供）｜22
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