ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は、MINIのラインアップにクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルを６モデル拡充し、全国のMINI正規ディーラーで販売を開始した。
これにより、MINI全体のラインアップにおけるクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルは、全部で１０モデルとなる。
なお、MINI Cooper SD ５ Doorを除く全モデルの納車は本年５月以降より、MINI Cooper SD ５ Doorの納車は、本年９月以降を予定している。
メーカー希望小売価格（８％消費税込）
今回追加となる６モデルのクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルは、MINIラインアップにおける中核モデルMINI ３ドア、MINI ５ドア、そして、MINIクラブマンである。
MINIのラインアップでは、２０１４年秋にMINIクロスオーバー、およびMINIペースマンに於いて、合計４モデルのクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルが誕生したが、さらに今回の大幅な拡充によりMINIのクリーン。ディーゼル車ラインアップは大きく拡大された。
MINI Cooper D３ Door／MINI Cooper D５ Door
MINI Cooper D３ Door及びMINI Cooper D５ Door両モデルに搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、１.５リッター直列３気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用で優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、低燃費が達成された。
最高出力は１１６PS（８５kw）／４.０００rpm、最大トルク２７０Nm／１.７５０－２.２５０rpmを発揮し、６速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせた燃料消費率は２３.９km／Lを達成している。
また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。
MINI Cooper SD ３ Door／MINI Cooper SD５ Door
MINI Cooper SD ３ DoorおよびMINI Cooper SD５ Doorに搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２.０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルクと低燃費を実現する。
最高出力は１７０PS（１２５kw）／４.０００rpm、最大トルク３６０Nm／１.５００－２.７５０Nmを発揮し、６速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率（＊）は２３．８km／Lを達成している。
また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。＊：MINI Cooper SD３ Doorの値。MINI Cooper SD５ Doorは未定。
MINI Cooper D Clubman
MINI Cooper D Clubmanに、搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２.０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、並びに低燃費が特徴である。
最高出力１５０PS（１１０kw）／４.０００rpm、最大トルク３３０Nm／１.７５０Nmを発揮し、８速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率は２２．０km／Lを達成している。
また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。
MINI Cooper SD Clubman
MINI Cooper SD Clubmanに搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２．０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルクと低燃費が特徴である。
最高出力１９０PS（１４０kw）／４.０００rpm、最大トルク４００Nm／１，７５０－２.５００Nmを発揮し、８速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率は２２.７km／Lを達成している。
また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。
MINI３ドアについて
MINI３ドアは、ハッチバック・スタイルのMINIの基幹モデルである。２０１４年にBMW製として第三世代へと進化したMINI３ドアは、一目でMINIと分かるMINIのデザイン・アイコンを採用すると共に、最先端技術、現代的なデザインを採用している。
さらに、視認性および操作性の高いナビゲーション・システム、歩行者検知機能付前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイ等、現代のプレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに相応しい数々の先進技術を採用している。
MINI ５ドアについて
MINI５ドアは、MINI３ドアをベースに、２０１４年秋に登場した。MINI３ドアのホイールベースを７０mm延長し、ドアを４枚装備した事により、クルマへの利便性を求める顧客に適したモデルとなっている。
さらに、一目でMINIと分かるMINIのデザイン・アイコンを継承しながら、最先端技術、現代的なデザインを採用している。
加えて視認性および操作性の高いナビゲーション・システム、歩行者検知機能付前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイ等、現代のプレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに相応しい数々の先進技術を採用している。
MINI クラブマンについて
MINIクラブマンは、１９６９年にスタイリッシュなデザインと高い機能性を融合したシューティング・ブレークのコンセプトにより、Mini Clubman Estateとして初代モデルが誕生した。
リアのスプリット・ドアを継承しつつ、２００７年にはBMWグループとして初めてのMINI Clubmanが誕生した。２０１５年にはBMW製として第二世代に進化し、スタイリッシュなデザイン、より高い機能性、十分なスペースが与えられた、新しいプレミアム・コンパクト・セグメントのモデルとして誕生している。
このコンセプトは高く評価され、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の２０１６年次第２５回RJCカーオブザイヤーにおいて、RJCカーオブザイヤー・インポートを受賞した。