ニュルブルクリンクでのクラシックカーレースにおけるポルシェ クラシックプログラム
ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）は、2015年8月7日から9日にニュルブルクリンクで行われた第43回AvDオールドタイマー・グランプリ（OGP）において、ポルシェ959の30回目の生誕を祝った。
数々のスポーツカーやレースカーに並んで、ポルシェが展示した車両には、パリ-ダカール・ラリーで優勝するなど数々の伝説を誇るポルシェ959と、その後継車であるカレラGTおよび918スパイダーも含まれる。
さらに展示に華を添えたのは、今年、ル・マン24時間レースにおいて17回目となるポルシェの総合優勝を果たした919ハイブリッド。
そして8月8日（土曜日）午後2時からポルシェ クラシックの展示ブースで行われたレジェンドドライバー、ジャッキー・イクスのインタビューとサイン会である。
スーパースポーツカー、ポルシェ 959が歩んだ30年間の足跡
959は、30年前にラリーおよびサーキットで幾度となく勝利を重ねた。このスーパースポーツカーは、テクノロジープラットフォームとしてデビューし、世界最速の市販車として292台が生産された。
ポルシェ社内で開発された革新的なシーケンシャルターボチャージャーと、インタークーラーを搭載した2.85リッター水平対向6気筒エンジンは450PSを発揮。
駆動系には、1984年のパリ-ダカール・ラリーで勝利したポルシェ953でテストされた6速ギアボックスおよび電子制御トランスアクスル4WDが採用されている。
今回のポルシェ クラシックでは、1986年のパリダカールで優勝したラリーバージョンの959に加え、公道仕様のモデルも展示。カレラGTおよび918スパイダーと共に、959は、ポルシェが歴代のスーパースポーツカーを、車両進化のプラットフォームとしてきた考え方を証明している。
この日は、ポルシェ クラシックのエキスパートチームも参加し、クラシックモデルのオーナーをサポート
加えて会場内でも、14,000㎡超と大きなエリアを持つポルシェブースでは、最近発見された1964年モデルの901のドライブトレーンの他、ポルシェミュージアムの車両も特別展示された他、ポルシェ クラシックからはエキスパートチームが、ポルシェのクラシックモデルを所有するオーナーに修理および適切な部品の選定に関する疑問に答えていた。
ポルシェ クラシックは現在、ポルシェ クラシック・ラジオナビゲーションシステムなど、52,000点を超える純正部品およびアクセサリーを在庫している。
このナビゲーションシステムは、ポルシェ専用に開発され、最先端のテクノロジーとクラシックなデザインを組み合わせ、1-DINスロットを装備するすべてのクラシックモデルに取り付けることができる。
ポルシェ クラシックは、ツッフェンハウゼンに拠点を置くスポーツカーメーカーであるポルシェの一部門で、一般的に10年以上前に生産が終了した車両のメンテナンスを担当する部門だ。
ポルシェ クラシックのサービスは、車両のケア全般と技術文書を含み、純正部品の供給と再生産、さらに完全なレストアまでを行う。
現在ポルシェは、クラシックカーのサポートおよびオーバーホールを行う世界中のポルシェ センターにおけるポルシェ クラシックパートナー認定拠点を、100箇所にまで拡充しており、ポルシェの顧客は、これらのパートナーからポルシェ クラシックの全サービスを受けることができる。
このようにして、ポルシェはモダンクラシックカーおよびビンテージカーのケアと価値の維持を総合的なサービスコンセプトに組み込み、ポルシェの伝統と革新を密接に結び付けているのである。
なお日本では現在、ポルシェ センター青山 世田谷 認定中古車センターおよびポルシェ センター名古屋の2拠点が、ポルシェ クラシック パートナーとして認定されている。ポルシェ クラシックに関する詳細な情報および提供される部品については、以下のURLを参照されたい。http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/
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