イタリア、チェルノッビオ： アストンマーティンとイタリアのミラノに本拠を置くカロッツェリア（デザイン・ハウス）のザガートは、長年のパートナーシップの最新作、Vanquish Zagato Conceptを5月21日に発表する。

Vanquish Zagato Conceptは、2016年5月21日〜22日にイタリア北部コモ湖畔で開催されるヒストリックカーの祭典、「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」で世界初公開される。

Vanquish Zagato Conceptは、50年にも及ぶアストンマーティンとザガートのコラボレーションから誕生した5台目のモデルであり、アストンマーティンのスポーツ性、ダイナミズム、素材クオリティへのこだわりとザガート特有のデザイン・ランゲージを融合させたモデルである。

自動車史に燦然と輝くアイコン、1960年型DB4 GT Zagatoに始まり、新しくは2011年型V12 Vantage Zagatoへと繋がるコラボレーションは、アストンマーティンのデザイン史の重要な道標であり、シリーズ最新モデルに於いてもモータースポーツをインスピレーションの源とするザガートのデザイン・ランゲージが明確に表されている。

これまでに誕生した4台のスポーツカーは、アストンマーティン・デザインの中でも特に前衛的な作品として知られており、今回のVanquish Zagato Conceptは、マレク・ライヒマン率いるアストンマーティン・デザインチームおよびイタリアのミラノに本拠地を構えるアンドレア・ザガートと彼の専任デザインチームの密接なコラボレーションによってデザインされた。

英国ゲイドンのアストンマーティン本社で開発・エンジニアリングされたこのコンセプトモデルは、アストンマーティンならではのプロポーションが維持され、今にも走り出しそうな躍動感とダイナミズムを強調。

すべてのボディワークはカーボンファイバーで製作され、大きな1ピースパネルを使うことによって、ボディパネルの継ぎ目に現れるスプリット・ラインを大幅に削減した。

円形リフレクターを採用したテールライトは、ザガート・デザイン伝統のリアビューを彷彿とさせるもの。

さらにこのユニットには、サーキット専用のスーパーカー、アストンマーティンVulcanと同一のLED“ブレード”テクノロジーも応用されている。

アストンマーティン・エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマン氏は、Vanquish Zagato Conceptについて、「アストンマーティンは、長年にわたって、独自のデザイン・ランゲージを発展進化させるとともに、洗練度に磨きをかけてきました。

さらに、CC-100、One-77、Vulcanなどのスペシャルシリーズ・モデルによって、さらに時代の先を追い求めてきました。

Vanquish Zagato Conceptは、アストンマーティンとザガートがともに力を合わせて、いかにしてアストンマーティン・デザインの境界を押し広げるかを雄弁に物語っています」と語った。

またザガート最高経営者（CEO）のアンドレア・ザガート氏は、「私たちは、アストンマーティンとの強力なパートナーシップとともに、両社の叡智を見事に共有してVanquish Zagato Conceptを製作したことに誇りに感じています。

このニューモデルは、50年前から連綿と続く重要な関係の本質を表しています」と両社の歴史の重みを述べていた。

Vanquish Zagato Conceptには、One-77由来のドアミラー、DB11の空力プロフィールの流れを汲む彫刻的なリアエンド、リトラクタブル・スポイラー、ラゲージ・コンパートメントにアクセスするためのリアハッチなど、アストンマーティン・コンテンポラリー・デザインの要素が各所に見て取れる。

ロアボディ全域に装着されたカーボンファイバー・シルにより、フロントからリアまで特徴的なラインが描き出され、そこから4本のエキゾーストが雄姿を見せる。

Vanquish Zagato Conceptのガラス・エリアは、バイザーのようにボディワークを包み込み、アグレッシブなスタンスを強調している。

アストンマーティン・デザインの象徴であるサイドストレーキは、DB11と同様にホイールアーチからドアまで伸びており、このディテールは、創業100周年記念モデルであるCC-100に初採用されたもの。

Vanquish Zagato Conceptと共にいっそうの進化を遂げているようだ。また、リアホイール・アーチのシャープなクリースがリア・フランクへと溶け込み、流麗なルーフラインと融合させている。

ルーフには、アイコン的な“ダブル・バブル”が施され、なだらかなルーフラインの曲線がそのままリヤウィンドゥへと繋がり、特徴的なリア・シルエットを創出。

この“ダブル・バブル”は、1950年代初頭からザガート・デザインのシンボルとみなされているが、本来は空力への影響を最小限に抑えつつ、ヘルメットを着用したレーシングドライバーのヘッドクリアランスを確保するために採用されたデザインだった。

大胆なエクステリアに呼応するよう、自然吸気V12エンジンにもアップデートが施され、最高出力は600PSに達し、ドライビング・ダイナミクスが向上した。

インテリアには、アストンマーティン一流のクラフツマンシップの伝統が余すところなく表現されている。

ヘリンボーン・カーボンファイバー、アルマイト処理されたブロンズ、アニリン・レザーを組み合わせてダッシュボードを製作し、ベントやロータリー・スイッチには豪華な素材クオリティが採用された。

またシートやドアセクションには、ユニークな“Z”パターン・キルトがあしらわれ、ザガートのイニシャルである“Z”が、ヘッドレストにはエンボス加工で、センターコンソールにはステッチで、それぞれ施されている。

Concorso d’Eleganza Villa d’Este
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