豊田通商、エレマテック株式会社の株式取得

2015年8月13日 carguytimes

豊田通商株式会社（本社：名古屋市中村区、代表取締役社長：加留部淳、以下、豊田通商）は、エレマテック株式会社（以下「エレマテック」）の株式（証券コード2715）を、エレマテックの大株主より取得した。

本件取得は、金融商品取引法第167条第1項及び金融商品取引法施行令第31条に定める「公開買付けに準ずる行為として政令で定める買集め行為」に該当するため発表したもの。

なお、本件取得後のエレマテックに対する当社の議決権所有割合は58.64％。（本内容及び資料公表は、金融商品取引法施行令第30条第１項第２号に基づいて公表を行うもの）

1. 対象銘柄エレマテック株式会社
（コード番号：2715、東証第一部）
2. 取得株式数 1,561,400 株
（総株主の議決権数に対する割合　7.62％）
3. 買付日平成27年8月10日

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ソニックデザイン、Fuji 86 Style BRZ 2015出展報告

2015年8月13日 carguytimes

株式会社ソニックデザイン（本社：千葉県千葉市中央区南町2-6-18、社長：佐藤敬守）は2015年8月2日、富士スピードウェイにて開催された「Fuji 86 Style with BRZ 2015 Supported by TOYOTA GAZOO Racing」にソニックデザインブースを出展した。

今年で第6回を迎える「Fuji 86 Style with BRZ」は、全国から1万人近くの86＆BRZファンが集まるイベントで、サーキットでのパレードランや走行会、愛車自慢コンテスト、トークショーなど様々な催しが行われた。

スーパーバイザーに土屋圭市氏を迎え、土屋武士氏、飯田章氏、荒聖治氏、竹内浩典氏など著名なレーシングドライバーも各アクティビティに出演。サーキットを86＆BRZが埋めつくす、圧巻のイベントとなった。

ソニックデザインは、全国からパーツメーカーやチューニングショップ70社以上が集まる「86＆BRZ出展コーナー(グランドスタンド裏イベント広場)」にて、ソニックデザイン公式デモカーのトヨタ 86を3台展示。

デモカーにはSonicPLUSのスタンダード・ハイグレード・リミテッドモデルをそれぞれ搭載。来場者は各グレードの音の違いをじっくり試聴した。

また、午後にはレーシングドライバーの荒聖治氏がソニックデザインブースに飛び入り参加し、自らもソニックデザインユーザーである荒選手にブースを盛り上げた。

【車種別専用スピーカーパッケージ SonicPLUS】
http://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus-portal/

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SUPER GT GT500クラスでADVANレーシングタイヤ装着車が優勝

2015年8月13日 carguytimes

横浜ゴム株式会社（本社：東京都港区新橋、代表取締役社長：野地彦旬、以下、横浜ゴム）のADVANレーシングタイヤを装着したKONDO RACING（監督：近藤真彦氏）・「D’station ADVAN GT-R（ドライバー：佐々木大樹選手／ミハエル・クルム選手）」が、8月8、9日に富士スピードウェイで開催されたSUPER GT第4戦のGT500クラスで優勝した。

KONDO RACINGおよびヨコハマタイヤにとっての同クラスでの優勝は2010年の開幕戦以来、5年ぶりとなる。

決勝は朝から気温、路面温度が上がり、ドライバー、マシンだけでなく、タイヤにとってもハードな戦いとなったが、ADVANレーシングタイヤは終盤まで安定したパフォーマンスを発揮し、勝利に貢献した。

6番手スタートとなった「D’station ADVAN GT-R」はクルム選手が29周目に4位に浮上する。32周目でバトンを受け取った佐々木選手は56周目に3位、60周目に2位となる猛追を見せ、残り6周の61周目でトップを奪取。

そのままペースを緩めず、4秒以上のギャップを築いてチェッカーフラッグを受けた。同じくGT500クラスに参戦している「WedsSport ADVAN RC F」は最下位からの決勝スタートとなったものの、10位でフィニッシュし4戦連続で入賞を果たした。

■近藤真彦監督コメント
大樹は冷静でタイヤマネージメントもコメントも正確だから、やってくれると思っていました。ヨコハマタイヤさんにはやっと恩返しができました。ゴールした時は『ほっとした』の一言ですね。ここ5年勝っていなかったので、長かったですね。

■佐々木大樹選手コメント
チームの努力が実っていいレースができたと思います。ヨコハマタイヤさん、KONDO RACINGにとって久々の優勝ですし、僕にとっては初めての優勝。みんなに感謝しています。ここまでの悪い流れを断ち切れたからには最後のもてぎでチャンピオン争いに絡めるようにしたいですね。

■ミハエル・クルム選手コメント
このチームに来て3年目でやっと勝てました。去年も勝てるチャンスはあったのに、小さなトラブルでダメだったから本当に嬉しい。チームもヨコハマタイヤもみんなすごい情熱でやっていますから、その思いに応えられて良かった。今年はもう一回、勝つつもりでいます！

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ドライブデート最重視は車内のニオイ、ニオえばどんな頑張りも台無し

2015年8月13日 carguytimes

男性がドライブデートしたい憧れの職業の女性300人に聞く「夏のドライブデートホンネ調査」

９月１日付けでスタニスラブ・ベセラ氏が新社長に就任すると発表したプロクター・アンド・ギャンブル・ジャパン株式会社（本社：神戸市、代表取締役社長：奥山真司、以降、P&G）は、男性がドライブデートしたいと憧れる女性300人（ OL、モデル、キャビンアテンダント、看護師、企業の受付スタッフ、公務員、秘書、保育士、栄養士、カフェ店員）を対象に、「夏のドライブデート実態調査」を実施した。

■ドライブデートのホンネ①　憧れ女性が男性の車で重視するのは「車内のニオイ」！

ホンネとタテマエを使い分けドライブデートする彼女たちに、ドライブデート相手のクルマや行動に対するホンネを聞いた。

まず、相手のクルマに関して重視することを聞くと、「高級車」（22.3％）や「カスタマイズしている｣（21.7％）を重視する女性は少なく、「車内のニオイ・香り」や「車外のキレイさ」（ともに84.7％）を圧倒的に気にしていることが判った。

■ドライブデートのホンネ②　車内がニオうと、何をどう頑張っても幻滅する。

ドライブデートの大きなウィークポイントとなりそうな「車内のニオイ・香り」問題。

ドライブデートで男性が気遣いそうな12項目をあげ、車内がニオうと相手への好感度がどれほどダウンするか聞いてみた。

その結果、「高級車」で来てくれても車内がニオうと好感度は平均で66.6％もダウンし、「車内外が清潔」でも車内がニオうと好感度は平均で62.5％もダウン、助手席の後ろに腕をまわしながらクルマをバックさせるなど「かっこいいしぐさ」を見せてくれても、車内がニオうと好感度は62.3％ダウンなど、男性がどんなに頑張ってもニオう車の前にはまったく役に立たない模様。

ドライブデートをするなら、何はさておきニオイ問題を解決することが肝心という結果になった。

■ドライブデートのホンネ③　「車内のニオイ・香り」に気遣えばときめく女子が4人に3人。看護師やCAは9割前後がときめくと回答！

憧れの女性からNGを出されないために、何より大事な車内のニオイ対策。

一方、ドライブデートで相手の男性が車内のニオイや香りに気を遣ってくれたら、女性の4人に3人（75.7％）は「ときめく」と回答。　ニオイや香りに気遣えば高評価を得られることが判った。

中でも「看護婦」（90.0％）や「CA」（86.7％）は、香りへの気遣いに対するときめき度がぐっと高くなっている。意中の女性を振り向かせたいなら、車の香りの演出が何よりも重要、逆転のチャンスとなりそうだ。

■ドライブデートのホンネ④　いい香りのドライブデートなら次回のデートにつながる！　

ドライブデートで車内がいい香りだと、どのような気持ちになるのかさらに詳しく聞くと、9割の女性が「相手への好感度が高まる」（90.3％）と答えている。

次いで、「相手のセンスが良い」（86.3％）と思い、「次もデートしたい」（78.7％）とかなりの高評価。車内がイイ香りというだけで、6割を超える女性（64.3％）が「付き合ってもいいと思う」と驚くほど好意的。

女性にとって車内のニオイは、男性が思う以上に、重要な要素となっていることが判った調査結果となった。

【まとめ】
・ドライブデートでホンネとタテマエを「使い分ける」（51.7％）女性たち。
・相手のクルマで最重視するのは実は「車内のニオイ・香り」（84.7％）。
・高級車でも、かっこいいしぐさで決めても、デートの段取りが良くても、「車内がクサイ」と好感度は軒並みダウン。
・ドライブデートで車内のニオイに気遣ってくれたら、それだけで「ときめく」（75.7％）し、「次回もデート」（78.7％）。

●調査概要
■調査対象：男性がドライブデートしたい女性の職業TOP10に選ばれた職業に就く20代～30代の独身女性300人
・OL、モデル、キャビンアテンダント、看護師、企業の受付スタッフ、公務員、秘書、保育士、栄養士、カフェ店員　各30人ずつ
■調査手法：インターネット調査
■調査日程：2015年7月10日（金）～7月13日（月）

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科学技術館開館50周年、ニッポンの産業技術50年「くらしの技術⇔50年大・展望展」

2015年8月13日 carguytimes

科学技術館（所在地：東京都千代田区北の丸公園２番１号、館長：野依良治）は、科学技術館開館50周年を記念し、夏休み特別展として、これまで50年間の産業技術の変遷を社会・文化との関わりの中で振り返る特別展を実施している。

同展示は、日本の産業技術や社会・文化が、いまどこにいるのか、これからどこに進もうとしているのかを、来館者と考えていく特別展となっている。

具体的には、誕生からおおよそ50年を迎えているさまざまな企業やブランドの姿を導きとするとともに、これからの社会で大切かつ身近な産業技術から抽出した4つのテーマ（「クルマ」「食」「素材」「コミュニケーション」）を視点に、これまで ⇔ これからを展望していく。

開催場所は、同館1階展示・イベントホールで、2015年8月8日（土）～2015年8月30日（日）まで。

なおトークショーなどのステージプログラム＆ワークショップのスケジュールも併せて開催する。
▸ ステージプログラム＆ワークショップのスケジュール
http://www.jsf.or.jp/info/2015/07/industry50.php#ws

開催概要
会期 2015年8月8日（土）～2015年8月30日（日）
会場科学技術館　1階　展示・イベントホール
（東京・北の丸公園）
開館時間 9：30～16：50（入館は16：00まで）
休館日会期中無休
観覧料金：科学技術館入館料のみで観覧できる。
・科学技術館入館料：大人720円、中学生・高校生410円、子ども（4歳以上）260円（団体は20名以上。大人520円、中学生・高校生310円、子ども（4歳以上）210円）障害者手帳等所持者の本人と、付添い1名は特別料金。

交通【東京メトロ東西線】
T-08「竹橋」駅下車(1b出口) 徒歩約550m
T-07「九段下」駅下車(2番出口) 徒歩約800m
【東京メトロ半蔵門線】
Z-06「九段下」駅下車(2番出口) 徒歩約800m
【都営地下鉄新宿線】
S-05「九段下」駅下車(2番出口) 徒歩約800m

主催：公益財団法人日本科学技術振興財団・科学技術館
協力：アルケーウィル株式会社、株式会社アールティ、株式会社イワキ、インテル株式会社、WHILL株式会社、NTTアクセスサービスシステム研究所、NTT技術史料館、NTTコミュニケーション科学基礎研究所、NTT先端技術総合研究所、NTTデバイスイノベーションセンタ、株式会社NTTドコモ、株式会社エフピコ、エム・エス・ジー株式会社、株式会社大林組、神奈川工科大学、株式会社クレハ、株式会社講談社、株式会社コバヤシ、サンスター文具株式会社、株式会社ジェイアール東海エージェンシー、公益財団法人JKA、公益社団法人自動車技術会、ジヤトコ株式会社、株式会社秋東精工、スタンレー電気株式会社、セールス・オンデマンド株式会社、株式会社積水技研、積水テクノ成形株式会社、大正製薬株式会社、大日本印刷株式会社、タカラトミー株式会社、中央化学株式会社、中興化成工業株式会社、株式会社千代田ビデオ、デザインアンダーグラウンド、テルモ株式会社、デンカポリマー株式会社、東京大学大学院情報理工学系研究科廣瀬・谷川研究室、東京理科大学近代科学資料館、東芝未来科学館、東洋製罐株式会社、東レ株式会社、東レフィルム加工株式会社、東レ・プレシジョン株式会社、日産自動車株式会社、日清食品ホールディングス、日本アルコン株式会社、一般財団法人日本玩具文化財団、日本電信電話株式会社、日本バイオプラスチック協会、一般社団法人日本プラスチック食品容器工業会、公益財団法人ニューテクノロジー振興財団、バキュームモールド工業株式会社、公益社団法人発明協会、BASFジャパン株式会社、東日本電信電話株式会社、株式会社日立製作所、株式会社フォトシンス、富士重工業株式会社、株式会社ブリヂストン、北海道大学先端生命科学研究院ソフト＆ウェットマター研究室、学校法人ホンダ学園　ホンダテクニカルカレッジ関西、本田技研工業株式会社、マツダ株式会社、MESHプロジェクト　ソニー株式会社、株式会社モスフードサービス、株式会社読売プリントメディア、株式会社リコー、リコージャパン株式会社、リスパック株式会社（五十音順）
後援文部科学省、経済産業省、一般社団法人日本経済団体連合会、日本商工会議所、東京商工会議所、一般社団法人日本自動車工業会、一般社団法人電子情報技術産業協会、一般社団法人日本電機工業会、一般社団法人情報通信ネットワーク産業協会、
公益社団法人自動車技術会、公益社団法人発明協会、読売新聞社

問い合わせハローダイヤル　050-5541-8600
特設サイト https://industry50.jsf.or.jp/

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日本精機、ヘッドアップディスプレイ累計販売台数２５０万台突破

2015年8月13日 carguytimes

日本精機株式会社（本社：新潟県長岡市、社長：高田博俊）は、ＢＭＷ車・ＧＭ車・マツダ車などに搭載され、現在では同社が市場トップシェアを占めるヘッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤ）の生産において、２０１５年７月で累計販売台数２５０万台を突破。累計生産台数は２７０万台を超えた。

ＨＵＤは、ドライバーが前方視線のまま、フロントガラスに映し出された車速やナビゲーション表示などのさまざまな情報を、より早く確実に確認できるシステムであり、近年の先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）などによる情報量が増大する中、安全運転をサポートするシステムとして急速に普及している。

同社では、ＨＵＤを計器に次ぐ事業拡大の柱と位置づけており、１９８７年から開発をスタートし、９０年代後半より本格的に量産を開始した。

２００５年より車載用計器で培ったＣＡＮ通信などの関連技術をベースに広画角なカラーＨＵＤを開発、ＢＭＷ・ＧＭ・マツダ向けに納入、また、直近ではＡｕｄｉのＱ７のＨＵＤの他、中国の吉利汽車（ＧｅｅｌｙＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）向けの納入を開始している。

技術開発は、２０１５年５月２０日からパシフィコ横浜（神奈川県横浜市）で開催された自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展２０１５」（主催：公益社団法人自動車技術会）において、２-ＰｌａｎｅＨＵＤを発表。

同ＨＵＤは、ひとつのＨＵＤユニットで遠近２つの画面が表示出来るもので、２．５ｍ前方の画面には時速などの常時必要となる車両情報を表示し、更に奥の５ｍ前方の画面にはナビゲーションシステムと連動した方向指示や警告などを表示するもの。特に遠方表示は世界初の技術を用いている。

なお、同社は、ＨＵＤ市場において世界トップシェアを占めており、１５年３月期の実績としては、売上高１５６億円、１６年３月期には、売上高１７０億円を計画している。

同社では「今後も成長が期待されているＨＵＤ市場において、当社は、強みである光学設計・生産技術、設計から製造までの一貫した生産体制、顧客対応力/サポート力、グローバルに展開する製造拠点を活かして更なる売上拡大に努めてまいります」と述べている。

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フェラーリ、認定ボティショップ「BPセンター三郷」埼玉県三郷市にオープン

2015年8月13日 carguytimes

フェラーリ・ジャパンは、株式会社ヤナセオートシステムズとボディショップ契約を締結した。

さらにフェラーリ・ジャパンは、国内アフターセールス・ネットワーク強化のため、認定ボディショップの拡充を図っており、神奈川、大阪に次ぐ3つ目のフェラーリ認定ボディショップとして、ヤナセオートシステムズのBP センター三郷を認定した。※BP（Body Repair ＆ Paint Workの略、板金塗装）

「BP センター三郷」は、2013年4月に埼玉県三郷市にヤナセオートシステムズが開設した34作業ベイを備えた最新鋭の大規模板金塗装工場。

東京外環自動車道、首都高速6号線、常磐自動車道「三郷IC東・西」から至近のボディショップは、関東圏のみならず東北エリアまでの交通アクセスも良く、利便性に優れた立地にある。

フェラーリ認定ボディショップ資格取得の為、新たにカーベンチ社製ボディ修正装置、PPG社製水性塗料エンバイロベース、アルミボディ専用作業ベイの増設を行うと共に、イタリア・マッサで開催されたトレーニングでフェラーリ認定メカニックとして必要な資格であるアルミニウム溶接士資格IOS9606-2を取得している。

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マン島ＴＴレース2015連覇、「無限」ＥＶレーサー搭載のオンボード映像公開

2015年8月13日 carguytimes

去る2015年6月10日に、英国王室属領マン島で開催された2015年マン島TTレース・TTゼロチャレンジクラスクラスの決勝レースにおいて、無限こと株式会社M-TEC（株式会社Ｍ-ＴＥＣ、埼玉県朝霞市、代表取締役:永長眞、以下、無限）の電動バイク「神電四（SHINDEN YON）」が、昨年の「神電參（SHINDEN SAN）」に続き1位、2位を独占した。

その際、１周平均119.270マイルという新コースレコードを樹立した「無限神電四」の決勝オンボード映像を、このたび同社が公開した（ロングコース１周のため２０分３１秒と長尺）。

同社の動画投稿サイトで、3つのカメラを駆使したマン島ロングコースの映像迫力が見ることができる。

https://www.youtube.com/watch?v=l_WSHsb2ucI

以下関連映像

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マクセル製電源搭載の無限二輪レーサー、マン島TTレース連覇

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理化学研究所、夢の人工筋肉実現の可能性示す

2015年8月13日 carguytimes

内部の静電反発力のオンオフだけで速く、大きく、一方向性の運動を繰り返すヒドロゲル

理化学研究所（所在地：埼玉県和光市、理事長：松本紘、以下、理研）は、互いに静電反発する無機ナノシートを平行に配向させ、これらをヒドロゲル（三次元のナノ網目構造を水で膨潤させたゼリー状物質）の中に閉じ込めることにより、筋肉のように速く、大きく、方向性のある動きを繰り返すヒドロゲルの開発に成功した。

開発したのは、創発物性科学研究センター創発ソフトマター研究グループの相田卓三グループディレクター（東京大学大学院工学系研究科教授）、創発生体関連ソフトマター研究チームの石田康博チームリーダーと、物質・材料研究機構（NIMS）国際ナノアーキテクトニクス研究拠点の佐々木高義フェローらの共同研究グループ。

ヒドロゲルは、温度などの外部刺激に応答し、可逆的に収縮・膨潤することが知られている。

このようなヒドロゲルは、生体に似た、軟らかく、軽く、ウェットなアクチュエータとして注目されており、人工筋肉などとしての応用が期待されている。

しかし単純な収縮・膨潤に基づく従来のヒドロゲルアクチュエータは、外界との水の受授を伴う体積変化を動力源としているため動作速度が遅く、動きに方向性がない。また、水中での利用に限られ、運動を繰り返すうちに容易に劣化するといった問題も抱えていた。

理研とNIMSの共同研究グループは、互いに静電反発する無機ナノシートを平行に配向させ、これらを刺激応答性のポリマーでできたヒドロゲルの中に埋め込むことにより、従来とは全く異なる原理に基づくヒドロゲルアクチュエータを開発した。

このヒドロゲルアクチュエータは、収縮・膨潤による体積変化ではなく、ナノシート間の静電反発力の増減を動力源としている。

外界との水の受授を一切伴わないため、その動作は極めて速く、環境を選ばず、何度でも繰り返すことができる。

さらに、ナノシートの配列方向を工夫することにより、決まった方向に歩行し続ける生物のような運動を作り出すことも可能だ。

ちなみに本研究は、総合科学技術・イノベーション会議の革新的研究開発推進プログラム（ImPACT）により、科学技術振興機構を通して委託されたもの。成果は、英国の科学雑誌『Nature Materials』に掲載されるのに先立ち、オンライン版（8月10日付け：日本時間8月11日）に掲載された。

※共同研究グループ
理化学研究所
創発物性科学研究センター超分子機能化学部門
創発ソフトマター研究グループ
グループディレクター相田卓三（あいだたくぞう）（東京大学大学院工学系研究科教授）

創発生体関連ソフトマター研究チーム
チームリーダー石田康博（いしだやすひろ）
研修生金娟秀（キム・ヨンス）（研究当時）

放射光科学総合研究センター
利用技術開拓研究部門可視化物質科学研究グループ
グループディレクター高田昌樹（たかたまさき）

利用システム開発研究部門ビームライン基盤研究部
生命系放射光利用システム開発ユニット
研究員引間孝明（ひきまたかあき）

物質・材料研究機構国際ナノアーキテクトニクス研究拠点
フェロー佐々木高義（ささきたかよし）
MANA研究者海老名保男（えびなやすお）
准主任研究者長田実（おさだみのる）

【以下、研究手法と成果の詳細】
共同研究グループはこれまでに、磁場で配向した無機ナノシートを埋め込んだヒドロゲルを開発した。

このヒドロゲルの中では、隣り合うナノシート間に異方的かつ巨大な静電反発力が働いている。ここでもし、刺激応答性のポリマーを使ってヒドロゲルの網目を構築すれば、ポリマーの脱水和・水和を通じて内部環境をスイッチし、静電反発力を増減することができるはず。

すなわち、ポリマーが水和された状態では水分子の運動が抑えられるためにヒドロゲル内部の誘電率は低くなり、ポリマーが脱水和した状態では水分子の運動が増すためにヒドロゲル内部の誘電率も高くなる。

誘電率がスイッチすれば当然、ナノシート間の静電反発力も増減するため、ヒドロゲル全体がナノシートの垂直方向に伸縮すると考えた。（図1右）

今回のヒドロゲルの構成要素として、典型的な温度応答性ポリマーであるN-イソプロピルアクリルアミドを選んだ。

このポリマーは32℃より高温で脱水和し、低温で水和します。このポリマーでできた網目の中に、磁場により配向した無機ナノシートを埋め込み、ヒドロゲルアクチュエータを合成。合成したヒドロゲルアクチュエータを50℃に加熱すると、ポリマーが脱水和し、ナノシート間の静電反発力が増大する。

その結果、ヒドロゲルは1秒以内に1.7倍伸張しました（図2左）。次にこのヒドロゲルを15℃に冷却すると、ポリマーは水和し、ナノシート間の静電反発力が減少。そのため、ヒドロゲルは1秒以内に元の長さに収縮した（図2右）。

この加熱・冷却による伸縮は、劣化を伴うことなく何度でも繰り返すことができる。また、今回達成した伸縮速度（70％/秒）は、これまで報告されているヒドロゲルアクチュエータの中で、最も高速なものとなった。

このヒドロゲルは、加熱時には縦に伸びることに同調して横に縮み、冷却時にはこれと逆の変化を起こす（図3）。

すなわち、このヒドロゲルは全体の体積を一定に保ちながら、外界と水を受授することなく変形する。そのため開発したヒドロゲルアクチュエータは、水中だけでなく、空気中はもちろん、植物油やイオン液体の中など、さまざまな環境下での動作が可能。

また、SPring-8の放射光（ビームライン45XU）を用いた解析の結果、ナノシートの面間距離とヒドロゲルの長さとは常に比例関係にあり、ナノ構造とマクロ構造の変化は完全に対応していることも分かった。この事実は、想定されるメカニズム（図1右）の妥当性を強く裏付けている。

また、ナノ構造とマクロ構造の変化は完全に対応していることは、筋原繊維を構成する主なタンパク質、アクチン・ミオシンの運動に対応して伸縮する筋肉の運動を想起させるものとなった。

このことから、さらに興味深い応用として、開発したヒドロゲルアクチュエータを利用することで「決まった方向に歩行し続けるアクチュエータ」を作ることができる。

ナノシートを斜めに埋め込んだヒドロゲルをL字型に切り取り、これを加熱・冷却すると、伸張時に重心が偏る。このため2つの接地点の摩擦力に差が生じ、L字型のヒドロゲルアクチュエータは決まった方向に向かって歩行する（図4）。

通常のアクチュエータで一方向性の運動を実現するためには、のこぎり型に加工した基板や勾配のある外場など、特別に設計された外部環境が必須だが、今回のヒドロゲルアクチュエータの歩行運動は、アクチュエータの内部構造を利用して、方向性のない熱エネルギーから一方向性の運動を作り出した初めての例となった。

今後の期待
共同研究グループが開発したヒドロゲルアクチュエータは、その動きの質と量において従来のヒドロゲルアクチュエータを凌駕しており、さまざまな応用が期待されるとともに、人工筋肉の実現という夢へ近づく大きな一歩となった。

また、その動作原理は、ヒドロゲルに限らず、一般の高分子アクチュエータの中でも前例がなく、今後の関連研究に大きな影響を与えると想定される。

さらに、温度応答性ポリマーの脱水和・水和を、誘電率のスイッチングに利用するというユニークな発想は、アクチュエータ以外のスマート材料にも適応できる可能性を秘めている。

原論文情報
Youn Soo Kim, Mingjie Liu, Yasuhiro Ishida, Yasuo Ebina, Minoru Osada, Takayoshi Sasaki, Takaaki Hikima, Masaki Takata, and Takuzo Aida, “Thermoresponsive actuation enabled by permittivity switching in an electrostatically anisotropic hydrogel”, Nature Materials, doi: 10.1038/nmat4363

発表者
理化学研究所
創発物性科学研究センター超分子機能化学部門創発ソフトマター機能研究グループ
グループディレクター相田卓三（あいだたくぞう）
（東京大学大学院工学系研究科教授）

創発物性科学研究センター超分子機能化学部門創発生体関連ソフトマター研究チーム
チームリーダー石田康博（いしだやすひろ）
物質・材料研究機構国際ナノアーキテクトニクス研究拠点
フェロー佐々木高義（ささきたかよし）

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昭和シェル、イオンモール倉敷で環境フォト・コンテスト作品展開催

2015年8月13日 carguytimes

環境に対して関心の高い岡山県の子供たちの作品を多数展示

昭和シェル石油株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長グループCEO：亀岡剛、以下、昭和シェル）は、第10回（2014年実施）上位入賞作品（15点うち岡山県からの入賞作品5点）と、第6回から第9回までのコンテストで上位入賞した岡山県出身の子供たちの作品（5点）を、イオンモール倉敷にて展示する。

岡山県は環境問題についての関心が高く、これまでも個人・学校単位を問わず当コンテストに多くの応募があり、第10回コンテストでは、ジュニア部門金賞（波多純奈さん・14歳*）・銀賞（平松真白さん・9歳）・審査員賞（坂口　直さん・14歳）・特別賞（川上未来さん・14歳）・優秀賞（浦上莉実さん13歳）、及び学校団体賞（倉敷市立葦高小学校）が岡山県から入賞している。* 年齢は昨年のコンテスト結果発表時

開催概要
会期：2015年8月15日（土）、16日（日） 10時00分～22時00分　入場無料
場所：イオンモール倉敷 1Fノースコート（岡山県倉敷市水江1番地）

http://kurashiki-aeonmall.com/

内容：第10回環境フォト・コンテスト「わたしのまちの○と×」上位入賞作品及び、第6回から9回までのコンテストで入賞した岡山県出身の子供たちの作品など展示。また今年度の「わたしのまちの○と×」応募要項も配布する。

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日本自動車研究所、トヨタMIRAIで水素エネルギーの広報･教育活動を実施

2015年8月13日 carguytimes

一般財団法人日本自動車研究所（理事長：池史彦、所在地：東京都港区/以下JARI）は、夏休みの小中学生を対象に茨城県つくば市の研究所で、先ごろ茨城県内初の同研究所に納車されたトヨタの燃料電池車「MIRAI」を利用し、燃料電池自動車や水素エネルギーについての広報・教育活動の一環とした体験学習を行っている。

去る8月7日、つくば市が主催する市内の指定研究機関等を見学・体験しながら回るスタンプラリー「つくばちびっ子博士」のJARIのプログラムとして、水素に関する講習を行った後、「MIRAI」の同乗走行体験、水素で走るFCミニカーの走行体験などを実施した。

抽選で選ばれたちびっ子博士たちは、少し難しい水素に関する講習を受け水素について学び、水素を燃料として走る「MIRAI」に試乗したり、自分で組み立て水素を充填したFCミニカーをコースで走らせるなど水素エネルギーを体験する時間を過ごした。

また来る8月20日には、茨城県県西生涯学習センターが開催する「子ども大学けんせい」においても、「水素で走る車～燃料電池自動車（FCV）のしくみを知ろう！」の講習や、「MIRAI」の同乗走行などさまざまな体験をつくば研究所にて実施する予定。

子ども大学けんせい
茨城県県西生涯学習センターが開催する小学4･5･6年生の「大学生」を対象としたキャンパス。
・夏期講習
日時：平成27年8月20日（木）13：00～15：00
場所：日本自動車研究所　講堂
参加者：いばらき子ども大学生（小学4･5･6年生）　60名

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日本自動車研究所、自動運転車の公道データ収集を実施

2015年8月13日 carguytimes

一般財団法人日本自動車研究所（JARI）は、平成26年度に引き続き自動走行システムの周辺環境認識技術の研究開発において、公道走行映像データ収集の実験を実施している。

同実験は、「戦略的イノベーション創造プログラムCross-ministerial Strategic Innovation Promotion Program 」SIPの10課題一覧の一つであるSIP（自動走行システム）のうち「走行映像データベース」の構築技術の開発及び実証に関するもの。

実験の目的
政府は、2018年を目処に交通事故死者数を2,500人以下とし、2020年までに世界で最も安全な道路交通社会を実現するとともに、交通渋滞を大幅に削減するという目標を掲げている。

その目標の達成に向け、人的ミスの抑制や円滑な交通流の実現に貢献する自動走行システムの実用化と普及が期待されており、その根幹をなす周辺環境認識技術の発展が目標達成の鍵になる。

これを踏まえ、さまざまな走行シーンを撮影した膨大な映像を蓄積する「走行映像データベース」の構築が求められる。

そこでJARIでは、カメラやレーザーレーダー測距装置などを搭載したデータ収集車両を走行させて走行シーンを撮影・計測し、そのデータをもとに「走行映像データベース」の構築技術の確立を目指していく。

実験時期
・期間：2015年8月上旬～2016年 1月下旬
・収集時間帯：7時から23時

実験区間（走行区間）
□関東地区の駅・市内周辺：
東京都（都内全般及び都下の市部）
神奈川県（川崎市内、横浜市内）
埼玉県（蕨駅、川口駅、草加駅、西川口駅）
□観光地：神奈川県鎌倉市内
□道路：首都高速道路
（高速都心環状線、高速中央環状線、高速4号新宿線、高速5号池袋線）
東名高速道路（海老名SAを含む）
□一般道
国道1号（神奈川県川崎市～小田原市間）
国道4号（埼玉県草加市～栃木県小山市間）
国道246号（神奈川県大和市～静岡県御殿場市間）
都道（新青梅街道、青梅街道）
山岳地（伊豆スカイライン、箱根スカイライン等） 2015年8月～12月

□中部地区の駅・市内周辺：名古屋市内
□観光地：岐阜県高山市内
□道路：名古屋高速道路
（高速都心環状線、高速3号大高線、高速5号万場線、高速6号清須線）名古屋第二環状道自動車道
□一般道
国道1号（愛知県名古屋市～三重県亀山市間）
県道（春日井市、一宮市、江南市）
市道（蟹江市）
□駐車場：ショッピングモール駐車場等

□近畿地区の駅・市内周辺：大阪市内、尼崎市内
□観光地：京都府（清水寺、八坂神社付近）
□道路：
阪神高速道路（1号環状線、3号神戸線、12号守口線）
一般道
国道1号（大阪市梅田新道交差点～滋賀県大津市石山IC間）
国道2号（大阪市梅田新道交差点～兵庫県明石市間）
県道（尼崎市周辺道路）
市道（門真市、高槻市、堺市）
山岳地（六甲山周辺）
寒冷地 □駅・市内周辺：
北海道札幌市内（すすきの、狸小路、大通公園、札幌中央卸売市場付近）
小樽市内（小樽運河付近） 2016年1月

プライバシーの保護について
日本自動車研究所は「収集しました走行映像データにつきましては、研究を実施するデータセンターにおいて、道路上の歩行者や車両等の個人情報と結びつく情報（歩行者の顔や車両ナンバープレート情報等）は、特定が出来ないようにフィルタリング処理を行います。

また、収集・蓄積されましたデータは、JARIにて厳重に管理し、本調査以外の目的で使用することは一切ございません」と述べている。

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ＪＡＦ、帰省やお出かけで高速道路を使う際には「パンク」「ガス欠」に注意

2015年8月12日 carguytimes

本線上での停車は危険！ＪＡＦでは安全のため高速道路での作業時、後方警戒を実施中

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟　会長小栗七生）が昨年のお盆期間中（8/9～17の9日間）に実施した救援は、７万１９５６件にのぼり、夏場の平常時に比べこの期間の出動依頼は増加する。

ＪＡＦでは、今年も救援態勢を強化するほか、多くの人出が予想される観光地や、花火大会などのイベント会場からの依頼にも、迅速に対応できるよう態勢を整えている。

また、ロードサービス実績に見られる傾向などから、車両点検により回避できるトラブルが多いため、クルマで出かけるドライバーへ、運転前のチェックを行うよう呼び掛けてもいる。

昨年のお盆期間中、高速道路の救援依頼は「タイヤのパンク」「燃料切れ」が４割超！

この期間、利用する機会の多い高速道路でのトラブル増加がみられる。

昨年のお盆期間中（8/9～17の9日間）に高速道路でＪＡＦが実施したロードサービス救援は、全国で３９５２件あった。故障原因別では、最も多いのが「パンク」(１１９７件：全体の30.29％)、次いで「燃料切れ」（４３８件：全体の11.08％）となっている。

★クルマでお出かけの際に注意したい４つのポイント★
(1)「燃料」は十分ですか。早めの給油を。
（あると思った給油所が閉店！あるいは営業時間外！ということも。早めの給油を心掛け）

(2)「タイヤの空気圧」は適正か。
（空気圧が少ないとパンク・バーストの可能性も。燃費も悪くなる。セルフのガソリンスタンドでも係員に声を掛ければチェックできる）

(3)電装品の使用を控えよう。
（エアコンを使う夏場、渋滞中に電装品を使いすぎるとバッテリー上がりの原因に。カーオーディオなどの過度の使用は可能な範囲で控えたい）

(4)高速道路上でのトラブルの際は、車外の安全な場所へ
（停車中の追突事故が多発している。必ず、ガードレールの外などの安全な場所に避難してからＪＡＦへご依頼されたい）

■参考：ＪＡＦホームページ

「データで見るロードサービス」http://www.jaf.or.jp/rservice/data/index.htm

「クルマ何でも質問箱」高速道路を走る前にチェックしておきたい点検ポイントとは？
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/16.htm

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ナスバギャラリー IN 東京、日本橋・三越本店本館地下出入り口前で開催

2015年8月12日 carguytimes

交通遺児等及び重度後遺障害者の創作作品の展示

独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA:ナスバ）では、自動車事故の被害に遭われた方々を様々な角度から支援する、被害者援護業務を行っている。

同機構は、当該被害者援護業務等の一環として、平成27年9月7日（月）～9月13日（日）に三越本店本館地下出入り口前にて「ナスバギャラリー in 東京」を実施する。

被害者支援と自動車事故防止に資することを目的に、交通遺児等の皆さんのコンテスト入賞の写真作品や、重度後遺障害者の方々による創作作品等の展示を通して、自動車事故被害者の現況を伝える。

また同時に、同様の被害者を発生させてはならいという事故防止の意識醸成も図っていく。加えて、ナスバの被害者援護業務等のＰＲと、自賠責保険の確実な加入を促す広報・啓発活動も併せて実施する。

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