ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社（所在地：東京都品川区、代表取締役社長：石井 澄人、以下、GMジャパン）は、２０１５年ル・マン２４時間耐久レース（GTE Proカテゴリー）で８度目の優勝を飾ったシボレー コルベット C７．Rと同時開発された「シボレー コルベット Z０６（ズィー・オー・シックス）」とコンバーチブル・モデル「シボレー コルベット Z０６ コンバーチブル」の改良モデルを発表した。
シボレー コルベット Z０６
同車には、新たに開発されたスーパーチャージャー、直噴技術、アクティブ・フューエル・マネジメント（気筒休止）、可変バルブタイミングシステムなど最先端テクノロジーを搭載した第５世代の６．２リッターV８エンジンが搭載され、最高出力４８５kW（６５９PS）、最大トルク８８１N・m（８９．８kg・m）と史上最強のコルベットとなっている。
ドライブトレインは、GMが開発したハイドラ・マチック８L９０型パドルシフト付き８速オートマチック・トランスミッションを採用。これまでのデュアル・クラッチ・トランスミッションをも凌ぐシフト・レスポンスを実現することに成功した。
MyLink統合制御ナビゲーションシステムとシボレー初Apple CarPlay対応
インフォテイメントシステムも改良され、VICS ３メディア対応大容量（１６GB）SDナビゲーション、地上デジタルTV内蔵の見易く使い易いMyLink統合制御ナビゲーションシステムを、標準搭載している。
さらに今回より、シボレー初となるApple CarPlay対応とした。Apple CarPlay使用時は、Siri音声コマンドによる安全な操作が可能となり、運転に集中したまま、電話、ミュージック、メッセージ等のiPhone機能とオーディオブック、Podcastといったその他のiPhoneアプリケーションの操作をこなすことが可能になっている。
ゼネラルモーターズ（GM）のCEOであるメアリー・バーラ氏は、「私たちにとって、スマートフォンは生活に欠かせないものとなっています。
私たちは、最新技術のリーダーであり続けるために、アップル社やグーグル社と連携し、スマートフォンとの互換性が高いApple CarPlayやAndroid Autoを私たちの幅広いモデルに導入していきます。
これからも、生活に必要とする最先端のテクノロジーの恩恵をより多くのお客様により早く提供していきます」と述べている。
機能性重視のインテリア
一方、インテリア面では、スウェーデッドマイクロファイバーラップドフラットボトムステアリング、クローム製のスタート／ストップボタンを標準装備とした。
シボレーコルベットのインフォテイメント機能の一部であるMyLinkに於いては、モジュールがアップグレードされたことで処理スピードが向上。新たに標準装備となったフロントカーブビューパーキングカメラの映像が、MyLink画面上に３分割で表示されるようになっている。
これによって駐車時に縁石や障害物と、フロントスプリッターの接触を防ぎ易くした。その他にもリアハッチ／トランク オートクロージャーも追加され、日常の使い勝手も向上した。
「Z０７パフォーマンス・パッケージ」（サーキット走行のためのオプションパッケージ）
シボレー コルベットZ０６のパフォーマンス性能を、さらに高めたいユーザーに向けて、Z０７パフォーマンス・パッケージも用意されている。
同パッケージ車は、ブレンボ製のカーボンセラミックブレーキと、ミシュランパイロットスポーツCup２タイヤが選択できる。
さらにエアロダイナミクス装備として、ヴィジブルカーボンファイバー製グランドエフェクト（専用フロントスプリッター／コーナー、専用調整式クリアリアスポイラー（ヴィッカービル））がセット装着される。
なお、Z０７パッケージには、新たにパフォーマンスデータレコーダーもセットオプションとなり、パフォーマンスデータレコーダーのアイコンがMyLinkの画面上に追加され、データレコーダーへのアクセスが可能となる。これにより、ドライバーの走行データの分析が可能となっている。
【シボレー コルベット Z０６の主な特徴】
「デザイン」
「シボレー コルベット Z０６」は、より高いパワー、ブレーキ性能、グリップ力、クーリング性能、ダウンフォースなどのパフォーマンス・ニーズを満たすため、以下の機能にフォーカスした。
- 迫力のあるフロントマスクは、効率的な冷却性能を提供し、グリルデザインは、実際に空気の流れを増加させ、専用フロントブレーキの冷却効率を高めた。
- 盛り上がったエンジンフードと、より大きくなったフードベントによって冷却性能の向上とリフトが低減されている。
- カーボンファイバー製フロント＆サイドエアロパーツ。
- コルベット史上最もワイドなボディが実現（フロント全幅で５６mm、リアで全幅８０mm）した。
- 空気力学的効果と乗降性向上をもたらすロッカースプリッターを装着した。
- GMが量産化しテストの中で、最も大きなダウンフォースを生み出したデザイン（Z０７パフォーマンス・パッケージ付車両）を採用した。
- 力強いデザインのサイドエアベントは、エンジンルーム内の空気をより効果的に排出する。
- ２エンドプレートデザインのフロントスプリッター。
- Z０７パッケージに含まれるスリーピースのリアスポイラーは、量産車初となる高さ調整可能な構造としている。
- 大型リアフェイシャベント（クーリングフローを改善）。
「パフォーマンス」
Z０６は、レースの経験を基に開発され、２０１５年ル・マン２４時間耐久レースのGTE Proカテゴリーで８度目の優勝を飾り、競合のスーパースポーツカーのマクラーレン６５０Sやフェラーリ４５８スペチアレ級のパワーとパフォーマンスを発揮するアメリカを代表するスーパースポーツカーとして仕上げた。
- 先端技術の粋を集めた第５世代「LT４型６．２リッターのスモールブロックV８エンジン」。
・先進の燃焼システムを支えるダイレクト・インジェクション、アクティブ・フューエル・マネジメント、可変バルブタイミングシステムなど最先端テクノロジーを搭載。
・遠心鋳造法によって製造されたアルミ製ヘッド。
・チタン製吸気バルブ、往復質量軽減の為機械加工されたコネクティングロッド。
・１０．０：１の高圧縮比。
・アルミ製鍛造ピストン。
・ステンレス製エキゾーストヘッダー。
・ドライサンプオイルシステム。 - 高効率・小型スーパーチャージャー搭載。
・瞬時にブースト圧を上げ、より速く回転させるために、より小さく短くなったローター。
・より効率的な排出が熱を減少させ、エンジンの中への空気の流れを増加。
・LT１エンジンよりも、わずか１インチ（２．５４cm）エンジンの高さが高いだけで、６５９PS、８８１N・mのビックパワーとトルクを発生。 - トランスミッションは、アクティブレブマッチング機能付７速マニュアルとパドルシフト／リモートスタート機能付８速オートマチックの２つを設定。
・新たに採用された８速オートマチック・トランスミッションは、GMが設計し生産するもので、Z０６用では専用にチューニングを施している。
・パフォーマンス・アルゴリズムは、自動的にパフォーマンス走行を認識し、変速レスポンスを変更。
・トランスミッションパフォーマンスは、さらにドライバーモードセレクタのモードに応じて調整。
・６速オートマチックに対し、燃費を５％改善。
・６速オートマチックと同サイズながら、アルミとマグネシウム素材の採用により、４kg以上の軽量化を達成。
「テクノロジー」
- オープンルーフフレーム構造は、先代のZ０６（クローズドルーフ）よりも高い剛性値を記録した。
・ルーフ付状態で６０％剛性アップ、ルーフ無し状態で２０％剛性アップ。 - 軽量素材カーボンファイバーの多用化。
・エンジンフードとルーフパネルにカーボンファイバーを採用
・カーボンファイバー製エアロキット（オプション）。
・業界で唯一のカーボンファイバー製トルクチューブ採用。 - よりダイレクトで、一体感のあるドライビング感覚。
・快適性とコントロール性を向上させたマグネティック・ライドコントロール。
・最適なトラクション能力を発揮するeLSD（電子制御リミテッド・スリップ・デフ）。
８L９０型パドルシフト付き８速オートマチック・トランスミッション
GMが開発したハイドラ・マチック８L９０型パドルシフト付き８速オートマチック・トランスミッションを採用し、デュアル・クラッチ・トランスミッションを凌ぐシフト・レスポンスを実現している。
実際、「シボレー コルベット」の２９mpg（１２．３km／l）という米国EPA燃費（ハイウェイ）は、従来の６速ATの従来型に比べて３．５％向上した。
新型ATトランスミッションは、優れたパフォーマンスと燃費効率を備えており軽量。このトランスミッションの開発において、GMは２４件以上の特許を取得している。
４組のギアセットと５個のクラッチ（そのうち２個はブレーキクラッチ、３個は回転式クラッチ）から成る簡潔な構造と独創的なパッケージングにより、この８速ATは、従来の６速ATと同じスペースに収められ、アルミニウムとマグネシウム合金を多用したことで６速ATに比べ、４kg以上の軽量化を実現した。
なお、この８L９０オートマチック・トランスミッションは、米国オハイオ州トレドのGMトランスミッション工場で製造されている。
＜主要諸元＞
○寸法・重量
●全長：４，５１５mm（コンバーチブル：４，５１０mm）
●全幅：１，９７０mm
●全高：１，２３０mm
●ホイールベース：２，７１０mm
●乗車定員：２名
○エンジン
●エンジン形式：LT４ ６．２リッターV型８気筒OHVスーパーチャージャー付
●排気量：６，１５３cc
●最高出力：４８５kW（６５９PS）／６，４００rpm
●最大トルク：８８１N・m（８９．８kg・m）／３，６００rpm
○走行・動力伝達装置
●トランスミッション：７速MT、８速AT（コンバーチブル：８速AT）
●サスペンション形式（前／後）：ダブルウィッシュボーン式
●ブレーキ（前後）：ベンチレーテッドディスク
＜メーカー希望小売価格（８％消費税込み価格）＞
・シボレー コルベット Z０６（クーペタイプ、７速MT）：１４，２５０，０００円
・シボレー コルベット Z０６（クーペタイプ、８速AT）：１４，４２０，０００円
・シボレー コルベット Z０６（コンバーチブルタイプ、８速AT）：１５，０２０，０００円
＜オプション＞
・有償ペイント：１２９，０００円
・Z０７パフォーマンス・パッケージ＋パフォーマンスデータレコーダー（セットオプション）：１，３５０，０００円
・カーボンセラミックブレーキ
・ミシュランパイロットスポーツCup２タイヤ
・Z０７サスペンション
・専用チューニングマグネティックライドコントロール
・パフォーマンストラクションマネジメント
・Level３エアロダイナミクス（ヴィジブルカーボンファイバー製グランドエフェクト）装備
・専用フロントスプリッター＆コーナー
・専用調整式クリアリアスポイラー（ヴィッカービル）
・※標準モデルには、Level ２ エアロダイナミクス（ヴィジブルカーボンファイバー製グランドエフェクト）が標準装備
＜サービス・プログラム＞
・Chevrolet Maintenance Care Program「シボレー・メンテナンスケア付帯プログラム」
新車登録日から３年間または走行距離６万キロまで、メーカー指定点検整備とメンテナンスをパッケージしたプログラム。リーズナブルなパッケージ料金で、２回の法令１２ヶ月点検（除く車検）をはじめ、定期交換部品や消耗品の交換が可能。本サービスは、全国の正規ディーラーにおいて、専門のメカニックによって行い、純正部品のみを使用。
・Chevrolet Warranty Plus Program「シボレー新車保証延長プログラム」
新車登録日から３年間または走行距離６万キロまでの一般保証を希望に応じて、有償にて、４年目または５年目まで延長できるプログラム。
車両詳細情報 http://www.chevrolet.co.jp/after/
シボレーWebサイト http://www.chevroletjapan.com