シボレーは米国・東海岸時の１月１７日、ＮＹモトラマショーでデビューしたコルベットが７０周年を迎えた今年、６.２リッターＬＴ２スモールブロックＶ８エンジンに電動ＡＷＤシステムを組みあわせた史上初のモデル「コルベットＥ-Ｒａｙ」の２０２４年型モデルを発表した。（坂上 賢治）

ＧＭのマーク・ロイス社長は「１９５３年に初披露された〝シボレーコルベット〟は、その後７０年もの歴史を刻み、電動ＡＷＤの〝Ｅ-Ｒａｙ〟は、そんなコルベットブランドの可能性を大きく広げる存在でもあります。

Ｅ-Ｒａｙはルーフを取り外せるクーペと、ハードトップコンバーチブルの２モデルがあり、ＡＷＤならではの力強い直進性と信頼性を持ち合わせ、電動グランドツーリングカーとして孤高のドライビングエクスペリエンスを提供します。

それはパワーユニットにＶ型８気筒の自然吸気エンジンと電動ＡＷＤを組み合わせた唯一のスポーツカーであり、それは他に類を見ない存在でもあります」と述べた。

またシボレーのスコット・ベル、グローバル・バイスプレジデントは「コルベットは１９５３年以来シボレーの栄光の象徴です。

Ｅ-Ｒａｙは過去に例のない信頼とラグジュアリーなパフォーマンス、洗練性とスタイルが融合したモデルで、より多くの方々にコルベットを体験して頂く新たなきっかけを提供する事になるでしょう」と語っている。

加えてコルベットのチーフエンジニアを務めたタッジ・ジェクター氏は「Ｅ-Ｒａｙは、０-６０mphを２.５秒、１/４マイルを１０.５秒で駆け抜ける史上最速の量産コルベットです。

もとよりコルベットは舗装されていない道に於いても、また極限性能が求められるサーキットコースでも、優れたドライビングエクスペリエンスを実現しなければなりませんが、Ｅ-Ｒａｙはそれを同時に可能にします。

特に電動化技術は、あらゆる走行状況下に於いて操舵のコントロール感を高め、安定した走りが可能となりました。

なかでも低速トルクからの素早い推進力は、コルベットのドライビングエクスペリエンスの中核であり、それはこのＥ-Ｒａｙにも備わっています。

６.２リッター ＬＴ２スモールブロックＶ８エンジンで発生した４９５馬力と４７０lb.ftのトルクをリアアクスルに伝達。

これにシート間のフロアトンネルに設置された電気モーターが、１.９kWhのバッテリーパックを介して前輪に１６０馬力と１２５lb.ftのトルクを供給。

Ｅ-Ｒａｙは、この電気モーターとスモールブロックＶ８エンジンの両方からの合計で最高出力６５５馬力を発揮する事になるのです」と話す。

そんなＥ-Ｒａｙの電動ＡＷＤシステムは、路面状況を検知しつつドライバーの求めに応じてシームレスな動きを見せるという。特にトラクションの低い路面や急発進の際には前輪への駆動力を高め車両の安定性を維持する。

なおバッテリーシステムはプラグイン充電の必要はない。バッテリーは通常走行時だけでなく、惰性走行や制動時の回生エネルギーによっても充電されるからだ。

機能と車載装備に関わる情報では、まず街乗り用の電気駆動モードであるステルスモード（最高速度は４５mph／約７２km/h）を備えている。

制動装備ではブレンボ社製カーボンセラミックブレーキシステムを標準搭載。３種類のサスペンション設定が可能なマグネティックライドコントロール４.０も備えた。

ホイールは、２０インチと２１インチのスタッガードホイールにミシュラン・パイロット・スポーツ・オールシーズンタイヤを装着。

スタイリングは、現行コルベットよりも３.６インチワイドかつ低いボディを持ち、Ｅ-Ｒａｙの存在感を具現化する臨場感溢れるサウンド体験でドライビングプレジャーを演出する。

そんなＥ-Ｒａｙの車体デザインに関してグローバルシボレー・エグゼクティブ・デザインディレクターを務めるフィル・ザック氏は「Ｅ-Ｒａｙのようなコルベットは、これまで存在しませんでした。洗練されたデザインがそのことを物語っています。

それはＥ-Ｒａｙのエキゾチックなプロポーションを印象づけるボディのカラートリムから始まります。

更にインテリアは、洗練された雰囲気やダイナミックなスポーツ感を演出するカラーを選ぶ事で、お客様一人ひとりの個性を反映させる事が出来ます。

また新しいアルテミスディップドインテリアも採用。これは内装の仕上げの大部分に深いグリーンの色調を補完的に配色したもので、２０２４年型コルベットのみに導入されます。

これらのインテリアは、２種類のカーボンファイバー・トリムパッケージ、３種類のシート、７色のインテリアカラーなど、複数のオプションから選ぶ事ができ、パーソナライズが可能です。

コンソールには、〝Charge+〟と〝Stop/Start〟のボタンを追加し、インフォテイメントシステムとインストルメントクラスターを刷新して、より一体感のある外観を実現しています」と説明している。

なおレーンキープアシスト（レーンディパーチャーウォーニング付き）、フォワードコリジョンアラート、オートマチックエマージェンシーブレーキングなどのドライバーアシストテクノロジーも強化され、標準搭載のアクティブ・フューエル・マネジメント・システムは、様々な運転状況で電気モーターを活用し４気筒状態で走行距離の延長にも応える。

Ｅ-Ｒａｙの電動アシストは、ドライバーが切り替え可能なツアー・スポーツ・トラック・ウェザー・マイモード・Ｚモードの６モードの走りが愉しめる。また、バッテリーの充電状況を最大限に高める「Charge+」機能を選ぶ事も可能だ。

そんな２０２４年型コルベットＥ-Ｒａｙは２０２３年に発売。１ＬＺクーペが１０４,２９５ドル（希望小売価格）、１ＬＺコンバーチブルモデルが１１１,２９５ドル（希望小売価格）。いずれも米国およびグローバルに調達した部品でケンタッキー州のＧＭのボウリンググリーン組立工場で生産される予定となっている。なお日本導入時期は未定だ。