プジョー、「フランクフルトモーターショー2015」をスポーツとテクノロジーで演出

「フランクフルトモーターショー2015」では、ホール8に2900㎡のスペースを構えるプジョー。

ブースでは、「308 GTi by PEUGEOT SPORT」（ワールドプレミア）、「PEUGEOT FRACTAL」（フラクタル、ワールドプレミア）、新しい2トーンのクープ・フランシュによる「PEUGEOT QUARTZ」、そして「308 R HYbrid」が展示され、世界初公開の4つのコンセプトモデルが集結する。

https://www.youtube.com/watch?v=V3BNKiOkTPA

プジョーはIAAに於いて、ブース内テーマとして「スポーツ」と「テクノロジー」という、ふたつのテーマを掲げている。

まず「スポーツ・エリア」では、「308 GTi by PEUGEOT SPORT」、「208 GTi by PEUGEOT SPORT」、「RCZ R」、「308 Racing Cup」、そして「PEUGEOT Vision Gran Turismo」のシミュレーターを展示する。

一方で「テクノロジー・エリア」は、「PureTech」と「BlueHDi」など高効率エンジン、「EAT6オートマチック・トランスミッション」、そして「308 R HYbrid」のプラットフォームを展示していく。

プジョーは、2015年の上半期で充実した業績を挙げており、世界販売は88万6000台と対前年比で3.9%増加。とりわけヨーロッパ（+6.7%）、アジア（+9.6%）、アフリカと中東（+10.9%）、インド／パシフィック（+50.2％）では好調を維持しており、プレミアムマーケットへの移行も順調に進んでいる。

また事業上、今や業績結果に匹敵する環境や技術面の取り組みにおいても、PSAプジョー・シトロエングループとして、来る2020年までに平均CO2排出量95g/kmを達成するという目標に対して、プジョーブランドは既に、自動車メーカーとして初めてCO2排出量106.9 g/kmという数値を達成している。

特にCセグメントでは、308がクラス上位にラインナップ。1.2ℓ PureTech 110では、CO2排出量はわずか95g/km。また本年6月には、PureTech 3気筒ターボエンジンは、1.0-1.4ℓ 部門の「エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。

こうした技術的背景も踏まえ、「PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT」も今回ブースに出展される。

1.6ℓ THP 270馬力のターボ付きガソリンエンジンを搭載した同車は、0-100kmを6秒フラット、電子制御によるトップスピードは時速250kmに達する。

11mm車高を低くし、トルセンLSD、大径380mmフロントブレーキ、19インチホイールにより卓越したハンドリング性能も提供している。

出展車両で次いで挙げたいのが「PEUGEOT 308 R HYbrid」である。

車幅を80mm拡げ、力強さを増したプジョー 308 R HYbridは、270馬力の1.6ℓTHPガソリンエンジンに加え、プラグイン・ハイブリッドテクノロジーにより、それぞれの車軸上に搭載されたふたつの電気モーターが115馬力を発生。ピークトルクは730Nm、0-100km4秒というパフォーマンスを発揮する。

EMP2プラットフォームをベースとした同車は、CO2排出量70g/km。路面に合わせてHot Lap (500馬力)、Track (400 馬力)、Road (300 馬力) 、 ZEV (ゼロエミッション)と、パワーレベルの異なる4つのドライブモードを選択することが出来る。

対して同じ308 GTiと基本的部分を共有しつつ、サーキットのために開発されたクルマが「PEUGEOT 308 Racing Cup」である。