ステランティス傘下のブランド「ダッジ」は8月8日（ミシガン州オーバーンヒルズ発）、ミシガン州ポンティアックのダウンタウンに於いてSIXPACK（シックスパック）ツインターボ直列 6 気筒エンジンを搭載した2026年・新型ダッジ チャージャー スキャットパックを発表した。

これは先に公表したエレクトリック・アメリカンマッスル「チャージャー・デイトナ」に対してのICE版としての位置付け。

搭載されるパワーユニットは、SIXPACK直列6気筒ツインターボエンジン、これに加えて駆動をAWDからRWDに切り替える機能を組み合わせることで550馬力（410kW）、531lb-ft（720Nm）の出力特性から、0-60マイル（0-97km/h）を3.9秒、0-1/4マイル（0-120km/h）を12.2秒で走り切る。

このパフォーマンスにダッジでCEOを努めるマット・マクレア氏は、「ダッジ チャージャーは60年に亘って、伝説的なマッスルカーならではのパフォーマンスを提供することで知られたブランドであるゆえに、私たちはその伝統を今後も継承していく所存です。

また、この次世代のチャージャーラインナップに着目して頂くべく、ライバルのマッスルカーと比較しても最高位の出力とトルクを併せ持ち、最もワイドなボディであることに拘りました。

加えて更にお客様にとって大切なこと。つまりダッジ チャージャーをご購入頂く際に、複数のパワーユニット搭載車を自由に選んで頂けることに腐心していきます。

実際、ターボチャージャーを搭載した2026年型ダッジ チャージャー スキャットパックは、5万5000ドル未満で購入できるクルマのなかで最もパワフルな車です。そんな同車の受注は8月13日に開始し、ご発注頂いた車両は、年末までに各地のディーラーに到着し始める予定となっています」と述べた。

ここで一旦、翻って1970年代にまで時代を遡ると、ダッジの「SIXPACK」バッジは、2 バレル キャブレターを3つの都合6バレルであることを示していた。そして今回ダッジは、直列6気筒エンジンで、かつてのSIXPACKスピリットを復活させたいと考えたようだ。

他のエンジンラインナップでは、420馬力の2026年型ダッジ チャージャーR/Tは、米メーカー希望小売価格49,995ドルから販売される。

550馬力の2026年型ダッジ・チャージャー・スキャット・パックは、米メーカー希望小売価格54,995ドルから。

670馬力のパワーを発揮する全電気式2ドアの2026年型ダッジ・チャージャー・デイトナ・スキャット・パックは、米メーカー希望小売価格59,995ドルから。

併せてチャージャーの購入者は2ドアまたは4ドアを選択できる。全モデルの4ドアバージョンは、2,000ドルの追加料金が必要。

スキャットパックとデイトナスキャットパックには、ダッジ//SRTの公式高性能ドライビングスクールであるラドフォードレーシングスクールでの1日のパフォーマンスドライビング指導が含まれる。

なお先の通り、2ドアSIXPACK搭載2026年型ダッジ チャージャー スキャットパックの受注は、2025年8月13日より開始。2ドア2026年型ダッジ チャージャー スキャットパックは、2025年後半に販売店への入荷が開始される。

2ドアの2026年型ダッジ チャージャーR/Tは、2026年前半に販売店へ入荷される予定。SIXPACK搭載2ドア2026年型チャージャーR/T、4ドアSIXPACK搭載のスキャットパックR/Tモデルに関する追加情報については、今後追って公開される予定。

なお2ドアおよび4ドアEVの2026年型ダッジ チャージャー デイトナ スキャットパックの受付中。4ドアSIXPACK搭載のチャージャー スキャットパックは、2026年前半に発売予定となっている。

 

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