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ＶＧＪ、Polo, Golf, Golf Variant, Tiguan各主力車種の価格と装備を刷新

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は7月 28日、ハッチバックの「 Polo（ポロ）」・「 Golf（ゴルフ）」と「 Golf」のステーションワゴンである「Golf Variant（ゴルフヴァリアント）」、そしてコンパクト SUV「Tiguan（ティグアン）」の一部装備をアップグレードし商品力を強化した。

今回のアップグレードでは、対象車種の全てにインフォテイメントシステム「 Composition Media（コンポジションメディア）」を標準採用し、 MirrorLink™、Apple CarPlay、Android Auto（2015秋より）に対応するスマホとの連動が容易に行える「 App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込んだ。

また、これまではオプションだった人気アイテムを標準装備するほか、オプションの選択肢も併せて拡張。

これにより、各モデル、各グレードともに安全性と、快適性が大幅に向上したことに加え、一部のモデルでは価格（税込）を据え置くなど、各モデルが属するセグメントやクラスにおいて競合との競争力を一段と高めた。

特に根強い人気を持つSUVの「Tiguan」には、標準装備の拡充と多彩なオプションを用意することに加え、価格を抑えた新エントリーグレード「 Lounge Edition（ラウンジエディション）」を設定した。

なお、今回の対象車種のエンジン、トランスミッションなどのパワートレインについての変更はない。各モデルの変更点と価格などの詳細については、下記、モデル別一覧の通り。

◇ Tiguan Series
人気コンパクト SUVの「Tiguan」に、今年 4月に発売して好評を得た特別限定車「 Lounge（ラウンジ）」をベースにした「 Lounge Edition（ラウンジエディション）」をエントリーモデルとして新たに追加した。

このモデルには、 App Connectを搭載した純正オーディオの“ Composition Media”を標準装備するほか、純正ナビゲーションの“ 714SDCW”と 18インチアルミホイールをオプション設定。エントリーモデルとして価格も大幅に抑えた。

なお、「 Tiguan Lounge Edition」は、「 Tiguan TSI BlueMotion Technology R-Line Package」と同じ 160psの 1.4リッター TSIツインチャージャーと 6速 DSGを搭載している。

＜Lounge Editionの主な装備など＞

＜全国希望小売価格（税込）＞
・Tiguan Lounge Edition ： ¥3,420,000- 新規設定
・Tiguan TSI R-Line Package ： ¥4,079,000- 価格据置き
・Tiguan 2.0TSI Leistung 4MOTION ： ¥4,199,000-
・Tiguan 2.0TSI R-Line 4MOTION ： ¥4,832,000- 価格据置き

＜Lounge専用オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ： ¥162,000-
スタティック &ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャーとのパッケージオプション

・18インチアルミホイール： ¥99,900-
18インチアルミホイールはバイキセノンヘッドライトパッケージとセットオプション

◇ Polo Series
「Polo」は全車、純正オーディオとして MirrorLinkTM対応の「 Composition Media（コンポジションメディア）」を標準装備しているが、今回新たにApple CarPlay、Android Autoにも対応し、スマホとの連動が容易にできる「 App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込んだ。

そのほかのグレードごとの追加、新規設定アイテムなどについては、下記一覧表の通り。

＜Poloシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞

＜全国希望小売価格（税込）＞
・Polo TSI Comfortline： ¥2,284,000- 価格据置き
・Polo TSI Comfortline Upgrade Package： ¥2,629,000-
・CrossPolo： ¥2,808,000-
・Polo Blue GT： ¥2,895,000-
・Polo GTI (DSG)： ¥3,375,000-

◇ Golf Series
安全装備を満載して登場した現行「ゴルフ」に、最新の「ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）」と、「リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）」を一部グレードに標準装備、あるいはオプションとして設定することで、他社の追従を許さないコンパクトクラスのハッチバックとしてのポジションをより強固なものにします。

また「 Golf」に設定している純正オーディオシステム「 Composition Media（コンポジションメディア）」にスマホとの連動が容易にできる新機能として「 App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込むなど、細部に渡る商品力の強化を行いました。

そのほかのグレードごとの追加、新規設定アイテムなどについては、下記一覧表をご覧ください。

＜Golfシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞

＜全国希望小売価格（税込）＞
・Golf TSI Trendline： ¥2,660,000-
・Golf TSI Comfortline： ¥2,876,000-
・Golf TSI Highline： ¥3,242,000-
・Golf GTI (DSG)： ¥3,990,000-
・Golf R (DSG)： ¥5,490,000-

＜オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ： ¥118,800-
Comfortline用にオプション設定＊スマートエントリー＆スタートシステム “KeylessAccess”とのパッケージオプション

・セーフティパッケージ： ¥108,000- Highline用にオプション設定＊パークディスタンスコントロール（フロント /リヤ）、ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）とのパッケージオプション

◇ Golf Variant Series
最新の安全装備を満載する現行の「 Golf Variant」にも、「 Golf」と同じように、最新の「ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）」と「リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）」を一部グレードにオプション設定するほか、「スマートエントリー &スタートシステム“ Keyless Access”」と人気の「バイキセノンヘッドライト」をセットオプションとして一部車種に設定した。

また、トップグレードの「Golf R Variant」に「電動パノラマスライディングルーフ（電動サンシェード、 UVカット機能付）」を追加オプション設定するなど、細部に渡る商品力の強化を行った。

そのほかのグレードごとの追加、新規設定アイテムなどについては、下記一覧表の通り。

＜Golf Variantシリーズの追加、新規設定アイテムなど＞

＜全国希望小売価格（税込）＞
・Golf Variant TSI Comfortline： ¥2,899,000-
・Golf Variant TSI Highline： ¥3,487,000-
・Golf Variant R-Line： ¥3,691,000-
・Golf R Variant： ¥5,590,000- 価格据置き

＜オプション価格（税込）＞
・バイキセノンヘッドライトパッケージ： ¥118,800-
Comfortline用にオプション設定＊スマートエントリー＆スタートシステム “Keyless Access”とパッケージオプション

・セーフティパッケージ： ¥108,000-
Highline、R-Lineにオプション設定＊パークディスタンスコントロール（フロント /リヤ）、ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）とのパッケージオプション

・電動パノラマスライディングルーフ： ¥151,200-
R Variant用にオプション設定

横浜ゴム、「インドネシア国際オートショー2015」に出展

横浜ゴム株式会社（本社：東京都港区新橋、代表取締役社長：野地彦旬、以下、横浜ゴム）は、インドネシアの現地販売代理店PT YHI INDONESIAを通じて、2015年8月20日から30日（20日はプレスデイ）までインドネシアの南タンゲランで開催される「GAIKINDO（インドネシア自動車工業会）インドネシア国際オートショー2015」に出展する。

横浜ゴムブースのテーマは“Delivering the Future”で、先進技術を投入したヨコハマタイヤのハイパフォーマンス性や高い環境性能をアピールする。

インドネシアで需要の多いエコカーやSUVのユーザー向けに低燃費タイヤブランド「BluEarth（ブルーアース）」、SUV用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」をメインに紹介。

また、ヨコハマタイヤの高性能を象徴するグローバル・フラッグシップタイヤブランド「ADVAN（アドバン）」を展示する。

今年7月からスポンサー契約がスタートしたイングランドプレミアリーグ「チェルシーFC」コーナーでは選手のパネルなどを展示する。

「GAIKINDOインドネシア国際オートショー」は今年が初開催となる。インドネシアではほかに「インドネシア国際モーターショー（IIMS）」が開催されており、PT YHI INDONESIAは同モーターショーに過去2回出展している。

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ソニックプラスセンター名古屋、８月８日オープン

株式会社ソニックデザイン（所在地：千葉県千葉市中央区南町 2-6-18、社長：佐藤敬守）は、車種別スピーカーパッケージ「SonicPLUS」（ソニックプラス）製品の取り扱いに特化した新業態のカーオーディオ専門店「ソニックプラスセンター」を、「ソニックプラスセンター金沢」「ソニックプラスセンター山梨」「ソニックプラスセンター神戸」に続き、今回8月8日に「ソニックプラスセンター名古屋」をオープンさせる。

これにより「ソニックプラスセンター」は、全国6 店舗体制に強化される。

「ソニックプラスセンター名古屋」概要
2013 年から展開を始めた「ソニックプラスセンター」は、SonicPLUS 製品の取り扱いに特化した新業態のカーオーディオ専門店。

店頭での業務内容を「完全予約制によるソニックプラス製品の即日取り付けサービス」に絞り込むことで、SonicPLUS 製品のターゲットカスタマーが求める高品位で無駄のない取り付けサービスをより迅速に、より身近な価格で実現することを目的としている。

今回出店する「ソニックプラスセンター名古屋」は、オンライン予約による即日取り付けに対応するクイックピット専業店で、「SonicPLUS」および「SonicPLUS THE CREST」の全製品を取り扱う。

「ソニックプラスセンター名古屋」
・店舗所在地：愛知県名古屋市西区歌里町112番地
・TEL：052-325-8908
・E-mail：info@caraudio.nagoya

「ソニックプラスセンター名古屋」主な特徴
1.　即日取り付けサービスに特化した「クイックピット専業店」 「ソニックプラスセンター名古屋」は、専用工場「クイックピット」での即日（日帰り）取り付けサービスに特化したクイックピット専業店。

ユーザーは希望の商品の注文と取り付け日の予約をインターネットで行い、あとは当日店舗に来訪するというスタイル。

2.　商品代金および工賃は全店舗共通の完全定額制
商品代金および取り付け工賃は車種および製品ごとに定められた全店舗共通の完全定額制となっており、依頼・承諾の範囲を超えた作業を実施した場合を除き追加料金は求めない。商品注文の際に工賃込みの支払総額が明示される。

3.　完全予約制の即日取り付けサービス
クイックピットでの即日（日帰り）取り付けサービスはホームページからの完全予約制となっており、当日の車両持ち込み後、数時間〜最大半日の待ち時間で作業が完了する。

また、希望があれば、来店前に製品のエージング（慣らし）をあらかじめ行っておき、本来のサウンドが楽しめるようになるまでの期間を短縮する「初期エージングサービス」を無償で提供する。

■ソニックプラスセンター公式サイト
http://www.sonic-design.co.jp/sonicplus-center/

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スパ24時間、ＢＭＷに栄冠。２台の日産GTアカデミーチームはポイント獲得

ベルギーの首都ブリュッセルの東南東、ドイツとの国境近隣のスパ・フランコルシャンサーキットに於いて、７月２５日から２６日の２日間に掛けて、ブランパン耐久シリーズ第４戦・スパ２４時間の決勝レースが出走台数５７台が参加して実施された。

結果、降雨の荒れた気候のなか、ほぼ５００周以上の周回を消化出来た完走車両はわずか３２台。

トップは、イエローフラッグの見落としやタイヤ選択の誤りなどのミスがありながらも、大きな機関系のトラブルを被ることなく走り切ることが出来たBMWスポーツトロフィー・チーム・マルクVDSの、ニック・キャッツバーグ選手・マーカス・パルタラ選手・ルーカス・ルーア選手組の「＃４６号車BMW Z4 GT3」が栄冠を勝ち取った。BMWにとっては、１９９８年以来のスパ２４時間の勝利となった。

予選7番手からのスタートとなったウイナーの＃４６号車は、１９時間に首位を獲得した後、逃げ切り体制を敢行。

最終的には、２位に１周差でチェッカーを受けた。２番手は、＃２号車のベルジャン・アウディクラブ・チームWRT。３番手は、フェニックス・レーシングの＃５号車アウディR8 LMSとなった。

昨年のスパを制したWRTの＃１号車のアウディは、レース序盤でクラッシュを喫した後、ミッション系のマイナートラブルのなか後退して２１位に沈んだ。

日産勢では、Nissan GT-R NISMO GT3の＃２２、＃２３号車がプロアマクラスとプロクラスともにクラス８位でチェッカーを受けた。

#２３号車 GT-Rをドライブしたアレックス・バンコム選手・千代勝正選手・ウォルフガング・ライプ選手組は、プロクラスのチャンピオンシップで4位を維持し、トップと１０ポイント差で最終戦を迎えることになった。

レースは、日が沈むまでに６回もセーフティーカーが入る展開。雨のスタートの後、コースが乾いてきた時に素早くスリックタイヤにスイッチした２台のGT-Rは、再び降り出した雨に翻弄される。

スパ・ウェザーと称される変わり易い天気は、その後も続き、６時間を経過した時点で、#２３号車 GT-Rは２５位、今回カラーリングを一新した#２２号車 GT-Rは３６位を走行していた。

６時間を経過する直前に、#２３号車 GT-Rをドライブしていたバンコム選手がスピンした他車と接触。

この際の修復を終えた#２３号種 GT-Rはコースへ戻ると、ナイトセッションの間に２５位にまでポジションを回復させた。

一方の#２２号車 GT-Rも着実に順位を上げ、最終的にトップ２０に。１８時間が経過して、#２２号車 GT-Rは総合１２位、プロアマクラス５位までポジションアップ。#２３号車 GT-Rの方は、総合１８位、プロクラス１０位に。

しかし残り５時間、ライプ選手が乗る#２３号車 GT-Rに電気系のトラブルが発生。チーム監督のボブ・ネビル氏は、バンコム選手が運転するスクーターで現場にメカニックを派遣し、コース外からライプ選手に指示を出して、選手単独の力でピットまでマシンを戻させることに成功した。

ガレージに戻った#２３号車 GT-Rは、修復が行われ、無事にレースに復帰。その後、総合１３位、クラス５位を走行中の#２２号車 GT-Rがギアボックスのトラブルでピットイン。ギアボックスの交換を約４０分で行い、最終的には２台のNissan GT-R NISMO GT3は、２４時間のレースを走り切り、ポイントを獲得した。

#２３号車 GT-Rをドライブした千代選手は、レース後のコメントで、「今回のスパ24時間レースは本当にいろいろなドラマがありました。

夜間にアレックスが他車と接触した時はもう駄目かと思いましたが、メカニックが懸命にマシンを修復してくれ、最小時間でコースに復帰する事ができました。

また残り５時間で電気系のトラブルが出て、コース上でストップした時ももうリタイヤかと思いましたが、メカニックからのフェンス越しの指示でウォルフィー（ウォルフガング・ライプ）が故障個所を直し、コースに戻ることが出来ました。あと1時間の時点ではクラス１１位を走っていましたが、立て続けに上位勢が３台トラブルでストップし、ポイント圏内の８位まで繰り上がることが出来ました。

夜間のクラッシュの後は、フロントスプリッターを半分失ったせいでフロントのダウンフフォースがなくなり、ドライビングがとても難しい状況でしたが、無事にチェッカーを受けることが出来、チーム全員の思いが叶ってよかったです。

２４時間ハードワークでマシンを走らせてくれたチームに感謝しています。そしてたくさんの応援ありがとうございました」と語った。

チーム監督のボブ・ネビル氏は、「我々は常に、もっといい結果を望んでいますが、２４時間で起きた様々なことを考えると、結果は良いと思います。

数多くのマシンがリタイアした中で、２台とも完走し、ポイントを獲れたことは素晴らしいです。簡単ではありませんが、これこそ耐久レースなのです」と述べた。

ニスモのグローバルヘッドオブブランド・マーケティング＆セールス、ダレン・コックス氏は「スパ２４時間は、Nissan GT-R NISMO GT3にとっての試練だけではなく、GTアカデミー勝者にとっても試練であったでしょう。

毎年、この過酷なレースにGTアカデミー卒業生のエントリー数を増やし、彼らは、すばらしい走りを見せてくれます。

ゲイタン・パレトウ選手と、リカルド・サンチェス選手は、今年から新しく加入して、プロの仕事をしています。

彼らの才能とドライバーを育てるプログラムの質が向上しているということです。ヨーロッパの小さなプログラムとして始まったGTアカデミーですが、今は世界中で卒業生が活躍しているのを見ると、嬉しくなります」と語っている。

ジェイテクト、「下水道展’15東京」出展

ステアリングシステム、軸受、駆動部品、工作機械、電子制御機器製造メーカーの株式会社ジェイテクト（本社：大阪市中央区南船場3丁目5番8号、代表取締役社長：新美篤志）は、7月28日（火）～7月31日（金）に東京ビッグサイト（東1・2・3ホール）で開催される、「下水道展’15東京」に出展する。重要なインフラである下水道の分野においても将来を見据えた技術で貢献しているジェイテクトグループの商品を紹介していく。

1.出展概要
ジェイテクトブースでは、下水道関連だけでなくダムや河川、水門、用水路、など様々な場面で正確な水位計測を行う、投げ込み式水位計「TD8300」をはじめ、自動車部品事業やメカトロニクス事業で培った高い技術力から生み出された高精度のセンサを搭載した信頼性の高い水位計の数々をご紹介するとともに、関連製品の数々もあわせてご紹介していく。また、マンホールシステムの模型を使って実際の動作をご確認できる展示を行っていく。

2.ジェイテクト水位計の主な特長
①最適設計によりボディを小型化（アンプ内蔵型）
②機械部品がなく、長期メンテナンスフリー
③高精度で長期間安定した計測が可能

3.主な出展内容
高精度２線式水位計「TD8300」
【使用用途】浄水場、下水処理場などの設備制御や河川等の水位監視に最適
【主な特長】 2線式の採用により、既設の設備への直接接続が可能

細型2線式水位計「TD8200」
【使用用途】井戸ポンプ制御や深井戸の計測に最適
【主な特長】世界トップレベルの細い計測部により、狭い井戸での計測も可能

小型2線式水位計「TD8600」
【使用用途】集落排水装置（マンホールポンプ）や用水路、排水路の計測に最適
【主な特長】小型で設置が容易であり、浮遊物に影響なく計測が可能

3線式水位計「TD4200/TD4310」
【使用用途】河川・ダム、井戸、流量・漏水、のり面などの計測/監視に最適
【主な特長】低消費電力で計測が可能

その他、水位計周辺機器、特殊環境軸受、油圧ポンプ、電磁弁、ＰＬＣ、エンコーダー、ドライフィルタなどジェイテクトグループの関連製品の展示も予定。

※出展分野の製品該当サイトトップ
https://www.jtekt.co.jp/products/sensor.html

4.ブースNo.
東2ホール　No. 2-318

三井ダイレクト損保、自動車保険（バイク保険・ドライバー保険含）の改定を実施

ＭＳ＆ＡＤインシュアランスグループの三井ダイレクト損害保険株式会社（本社：東京都文京区後楽1丁目5番3号、代表取締役社長：船木隆平）は、２０１５年１０月１日以降始期契約より、自動車保険（バイク保険およびドライバー保険を含む）の改定を実施する。

具体的には、補償内容・保険料算出に用いる項目の見直しや割引制度の新設、契約者の利便性向上のための改定等を行っていくという。なお、一部の補償については、補償内容を縮小または廃止する場合もあるため、確認を呼び掛けている。

主な改定内容
1. 保険料・料率制度等の見直し
継続回数に応じて保険料を割り引く、継続割引を導入。
また、参考純率の改定（注）や商品改定を踏まえ、保険料水準を見直す。個々のご契約条件によって改定率が異なるため、保険料が上がる場合がある。

（注）参考純率の改定
「参考純率」とは、損害保険料率算出機構が会員である損害保険会社各社の契約や事故のデータをもとに算出し、参考値として各社に提供している保険料率。

現在、多くの保険会社が、この参考純率をベースに自社の自動車保険料を算出している。今般の当社の商品改定には、2014年7月に損害保険料率算出機構が「参考純率」の改定を行ったことを受けて改定した内容を含んでいる。

参考純率の改定の概要については、損害保険料率算出機構サイト「参考純率に関するお知らせ」の「参考純率改定の内容」に記載がある。

2. 搭乗者傷害保険・医療保険金の支払方法の変更
入院または通院した日数の合計が5日以上の場合に、被害を被った部位・症状に応じた金額を支払う方法から、部位・症状に関わらず一律10万円を支払う方法へ変更。

3. 保険料の算出項目の追加
契約車を主に運転する方（記名被保険者）の「運転免許証の色」と、ご契約のお車の「前年走行距離区分」「地域区分（ご契約のお車の登録地）」を保険料算出項目に追加する。

4. ロードサービスの改定
利用者が修理工場等を指定される場合のレッカーサービスの無料牽引距離を、30km限度から50km限度に拡大する。

またバッテリー上がり時のジャンピング作業、ガス欠時のガソリン10リットルサービスの利用回数を、「保険期間内において90日に1回」から、「保険期間中に1回」へ変更する。

5．その他の改定
手続きの利便性向上を図るため、契約手続き開始時期を2ヶ月前から75日前へ変更し、インターネットのお取り扱い範囲に前年長期契約等を追加する。

また、運転者年齢条件「30歳以上補償」の廃止や、レンタカー費用特約を車両保険の付帯なく単独でセットできる条件へ変更するなど、補償・特約等の改廃も実施する。
※詳しくは同社webサイト、重要事項説明書および約款のしおりにてご確認されたい。

三井ダイレクト損害保険株式会社
URL http://www.mitsui-direct.co.jp/
業種金融・保険業
本社所在地東京都文京区後楽１－５－３
後楽国際ビルディング10Ｆ
電話番号 050-3786-4903
代表者名船木　隆平
上場未上場
資本金 326億円

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NEXCO中日本、ハイウェイ・モーターショー Produced by KURUMAG.８/８〜開催

NEXCO中日本（中日本高速道路株式会社・本社：名古屋市中区錦2-18-19代表取締役社長CEO：宮池克人）は、体験型自動車イベント「新東名・ハイウェイ・モーターショー Produced by KURUMAG.」を8月8日から16日まで、新東名高速道路NEOPASA清水にて実施する。

同イベントは、2013年より同社が発行している高速道路初の自動車フリーペーパー「ＫＵＲＵＭＡＧ(クルマグ).」を立体化したイベントで、今回で２回目の開催となる。

ホンダ、マツダ、三菱、ダイハツ、ＧＭ、フォード、ＢＭＷ、テスラなど国内外の自動車メーカーの協力のもと、話題の新型車20台がNEOPASA清水に集結するという内容で、見て・触れて・乗れる体感型自動車イベントだ。

また、8月13日～15日の3日間限定で、24時まで営業するナイトカフェも開催される見込み。日没後も自動車を眺めながらゆっくりと休憩時間を愉しむことができるという。

【開催日時】
8月8日（土）～8月16日（日）9：00～18：00

【開催内容】
・各自動車メーカーの最新モデル展示（20台）
・特設コースでの同乗体験会
・ナイトカフェ 3日間限定（8/13～8/15） 18：00～24：00

パナソニック、電動アシスト自転車用バッテリー交換（リコール社告）の実施

パナソニック株式会社（本社：大阪府門真市、代表取締役社長：津賀一宏、以下、パナソニック）は、パナソニックサイクルテック株式会社（本社：大阪府柏原市片山町13番13号、代表取締役社長：丸山哲朗）が販売した電動アシスト自転車用バッテリーの一部製品において、特定期間における製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明したと発表した。

このため、対象となる2012年12月から2013年4月に製造したバッテリーについて、事故防止のため無料交換を実施していく。

対象のバッテリーには、電動アシスト自転車の一部機種に搭載したものと、交換用に販売したものがある。

具体的には、バッテリー品番とロット記号を確認のうえ、対象のバッテリーをご使用のユーザーは、バッテリーを自転車本体から取り外し、周辺に可燃物がない場所に保管し、下記の連絡先までへの連絡を募っている。

利用バッテリーが対象品かどうか不明の場合も、下記の連絡先に相談されたい。バッテリーが対象の場合、直接交換で確認するという。なお、保管中にバッテリーの充電はしないようと呼び掛けている。

対象となるバッテリー品番・製造期間

電動アシスト自転車用　バッテリー品番とロット記号の確認方法

ご注意：バッテリー品番とロット記号をご確認、両方とも下記の一覧に該当する場合が対象品となる。

対象バッテリー品番とロット記号

※ 電動アシスト自転車の機種品番から対象バッテリーの特定はできない。（対象バッテリーは、同社が2005年以降販売したほぼ全ての電動アシスト自転車に装着可能）

『バッテリー品番とロット記号の確認』および『インターネットによる受付』について

使用中の電動アシスト自転車のバッテリー品番とロット記号から交換対象バッテリーが確認できる。なお交換対象バッテリーの場合は、引き続き『インターネットによる受付』に対応していく。

◇インターネット受け付けURL：
https://sec.panasonic.co.jp/ap/apl/eb/input.php

◇電話によるご連絡先
パナソニックサイクルテック株式会社
電動自転車バッテリー市場対策室

フリーダイヤル（無料）　0120-870-355
（携帯電話・PHSからもご利用可能）

《受付時間》
9時～21時　2015年8月26日まで毎日
9時～17時　2015年8月27日以降、土曜日・日曜日・祝日を除く

社告サイト https://sec.panasonic.co.jp/ap/info/note/d201507.html#P01

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ＥＮＥＯＳ、２０１５年７月分石油製品の卸価格の変化幅を発表

ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：杉森務、以下、ＥＮＥＯＳ）は７月２７日、７月分の石油製品の卸価格を発表している。

同社石油製品（ガソリン・灯油・軽油・A重油）の２０１５年７月分石油製品の卸価格の変化幅については、下記のとおり。

概要としては、２０１５年７月の月間平均卸価格は、４油種全国平均で前月比▲３．３円／Lとなる見込み。

油種別は以下の通り（参考）

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埼玉・山梨間、雁坂トンネルの通行料が期間限定で無料公開中、７/１〜１１/３０

雁坂トンネル有料道路が期間限定で無料通行に

埼玉県と山梨県を結ぶ国道140号線の県境に位置する「雁坂トンネル有料道路」が、2015年7月1日（水）から11月30日（月）24時までの期間、全車種の通行料が無料（自転車、歩行者は通行不可）となっている。

今回の無料化は、雁坂トンネル周辺地域の振興に資するよう、観光客の誘客促進を目的にした山梨県の事業による地域振興と周辺地域への集客を目的とした試みで、同有料道路を管理する山梨県道路公社によって、実施されているもの。

雁坂トンネル有料道路Webサイト
http://www.fruits.ne.jp/~karisaka/

国道１４０号は、山梨側は「雁坂みち」、埼玉側は「彩甲斐街道」と呼ばれている。

沿線には、渓谷美で名高い『西沢渓谷』や武田信玄の菩提寺『恵林寺』、山犬信仰の『三峯神社』やライン下りの『長瀞』等、数多くの観光スポットがある。

この機会に、夏でも快適なドライブが楽しめる雁坂を抜け、北関東や埼玉県、フルーツ王国である山梨県、南関東や東海地方まで出掛けてみるのも一考だろう。

○こんな場合は、雁坂トンネル有料道路を通って快適ドライブ
・甲府・富士吉田、静岡方面から中央道の渋滞を避けて首都圏・北関東方面に向かう
・その逆に甲府・富士吉田、静岡方面に向かう（中央道の抜け道に）
・ちょっと時間はかかるけど、国道１４０号沿線の自然や景観を楽しみながら首都圏・北関東方面、甲府・富士吉田、静岡方面に向かう
☆メリット☆
・渋滞を気にせず、快適ドライブ。
・高速道路よりお得。

雁坂トンネルは、一般国道・山岳トンネルで日本一の長さ。
山梨県と埼玉県を結ぶ国道１４０号は、県境に位置する雁坂峠（日本三大峠の一つ、標高2,082ｍ）が難所となり長い間「開かずの国道」と呼ばれ、トンネルの建設は両県の悲願だった。

昭和６３年にトンネルの建設工事に着手し、そして平成１０年（1998年）４月２３日に開通。この雁坂トンネルは、現在一般国道の山岳トンネルとしては日本最長（６，６２５ｍ）を誇っている。

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光岡自動車、麻布ショールームでエヴァンゲリオンオロチ特別展示

株式会社光岡自動車（本社：富山県富山市、代表取締役社長：光岡章夫、以下、光岡自動車）は7月27日（月）から8月2日（日）まで、同社の麻布ショールーム/ミツオカギャラリー麻布（所在地：東京都港区麻布台2丁目3-3）にて、エヴァンゲリオンオロチを特別展示する。

■期間　7月27日（月）から8月2日（日）まで
■場所　光岡自動車麻布ショールーム/ミツオカギャラリー麻布（東京都港区）
■展示　セブン-イレブン限定光岡自動車エヴァンゲリオンオロチ
 エヴァンゲリオンオロチはエヴァンゲリオンのメカニックデザイナー山下いくと氏が、カラーリングデザインした限定1台の特別仕様車で、この度の特別展示はオーナーから特別に借用して展示するもの。

【アクセス】
◇クルマの場合
・桜田通り飯倉交差点近く、外苑東通り沿い。
※駐車場あり。立体駐車場のためスタッフが誘導。
◇電車の場合
・東京メトロ日比谷線神谷町駅徒歩５分　2番出口を出て桜田通り（1号線）を東京タワー方向へ。
・都営地下鉄大江戸線赤羽橋駅徒歩8分　赤羽橋口を出て桜田通り（1号線）を東京タワー方向へ。

所在地：東京都港区麻布台2丁目3-3
ＴＥＬ： 03-5114-5505
Ｅ−ｍａｉｌ： azabu@mitsuoka-sr.com
ＵＲＬ： https://www.facebook.com/MitsuokaGalleryAzabu
営業時間： 10:00～19:00
定休日：毎週火曜・第一水曜

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全日本ラリー第5戦、新井選手３勝目、JN5参戦のプジョー208GTiはリタイア

2015年の全日本ラリー選手権5戦「がんばろう！福島MSCCラリー2015」が、福島県東白川郡棚倉町周辺を拠点に開催された。

第５戦の総合優勝は、SUBARU WRX STIを駆る新井敏弘選手/田中直哉選手組が2015年シーズンの3勝目を獲得。2位に勝田範彦選手/足立さやか選手組、3位は炭山裕矢選手/保井隆宏選手と、VAB型SUBARU WRX STIが表彰台を独占する結果となった。

7月25日(土)のデイ1の天候は、晴れ時々曇り。しかし気温は場所によっては30度以上になる厳しい気候となった。デイ1には、4つのSSを2度走行する計8SSが設定され、SS2/6の11.06kmが最長ステージとなっている。

もともとハードなグラベルラリーとして知られる福島だが、路面はラリー前に降った雨により水分を含み、1周目から轍が出来易く、コースコンディションも過酷な荒れた状況となった。

スタートが切られたSS1では、新型にスイッチした勝田選手がいきなりベストタイムを獲得する。

しかし続くSS2では、新井(敏)選手がベストタイムで首位を奪い返し、その後も首位を守り切って初日をリード。5.7秒差の2番手に勝田範彦選手/足立さやか選手（SUBARU WRX STI）がつける状況となった。

翌日7月26日(日)、デイ2の天候は晴れ。前日のデイ1に引き続き、気温30度以上の厳しいコンディションが続くなか、SS9〜SS15の計7SSが舞台となるデイ2は、デイ1に比べ、距離が短いながらハイスピードなセクションが多くなり、ひとつのミスが大きなタイムロスとなる可能性があった。

この日も優勝争いは、前日トップの新井(敏)選手と、新型を投入した勝田選手のマッチレースとなった。最初のSS9は、新井(敏)選手がベストタイムを獲得し、総合2番手につける勝田選手との差を10.2秒に拡大させた。

追いすがる勝田選手は、SS11、SS15でベストタイムを叩き出すものの、最終的に12.7秒差で新井(敏)選手がシーズン3勝目を挙げて選手権トップの座を守った。３番手には、この日4番スタートの炭山選手が順位を上げてフィニッシュした。

一方、JN5クラスに参戦中の「TEAM CERAM」は、プジョー208GTiで2日間・15ヵ所のスペシャルステージ（SS）に挑戦したが、初日の最終SSでマシントラブルが発生。再出走を果たした2日目も、想定以上にラフな路面に苦戦を余儀なくされ、すべてのSSを走り切ったものの、最終的にはリタイアとなった。

プジョー208GTiに乗る草間一朝選手（TEAM CERAM）は、「路面がラフなラリーの特性に合わせたセッティングを施してきましたが、思うようにペースを上げることができませんでした。

しかし、最もSS距離が長い第7戦のラリー北海道に向けて貴重なデータを得ることができました。次回はターマックラリー（舗装路）となりますので、気持ちを切り替えて臨みたいと思います」と述べた。

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リクルート、初乗り運賃がタダになる学生向け「就活応援タクシー」都内で実施

8月1日〜5日、都内3カ所で限定配布・8月1日～9月30日まで利用可

一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会（所在地：東京都千代田区九段南４丁目８番１３号、会長：川鍋一朗、以下、東京ハイヤー・タクシー協会）と、株式会社リクルートライフスタイル（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：淺野健）に設置された観光に関する調査・研究、地域振興機関「じゃらんリサーチセンター」（以下JRC）は、就職活動中の学生を応援する企画としてタクシーの初乗り運賃（730円）がタダになる「就活応援タクシー」を実施する。

※8月1日〜5日、東京都内3カ所で9月30日まで利用可能な「初乗り運賃無料チケット」を配布

【『就活応援タクシー』概要】
東京ハイヤー・タクシー協会は、8月5日を「タクシーの日」とし、毎年キャンペーンを実施している。今年はレジャー産業における若年層需要活性を推進するJRCと協力し、学生に向けた企画を実施することになった。

採用選考が本格化する8月1日から9月30日の期間、暑い日に就職活動をしている学生を応援＆サポートすることを目的に、学生の就職活動中に於いて、東京都内のタクシー初乗り運賃（730円）を無料にする「就活応援タクシー」を実施する。

具体的には、指定の場所でスマートフォンアプリ「マジ☆部」をダウンロード（無料）した画面と学生証を提示して、「初乗り運賃無料チケット」を受け取ることで、期間中、初乗り運賃（730円）を無料でタクシーに乗車することができるというもの。他にも就職活動応援グッズを各種用意し、活動中の学生を応援していく。

東京ハイヤー・タクシー協会とJRCは、この企画を通して潜在顧客である若年層にタクシー乗車の機会を提供することで、タクシーの良さを感じてもらうことを目指すと共に、学生生活がよりよくなることをサポートしていく。

【『就活応援タクシー』詳細】
実施期間：2015年8月1日～9月30日
チケット配布実施期間・及び時間：
①2015年8月1日（土）～8月5日（水）5日間　8:00～14:00
②2015年8月1日（土）・8月5日（水）2日間　8:00～14:00
③2015年8月1日（土）・8月5日（水）2日間　9:00～15:00

チケット配布実施場所
①ＪＲ東京駅八重洲口タクシー乗り場
②ＪＲ新宿駅西口地下タクシー乗り場
③京王線府中駅コンコース

チケット配布対象者：
就職活動中の学生
（大学生、大学院生など学生証所持者が対象）

チケット配布条件：
スマートフォンアプリ「マジ☆部」をダウンロード・会員登録した画面と学生証を提示
※チケットは1日1枚受け取れる。
ただし先着順1万名様限りとなり、なくなり次第配布を終了。

チケット利用期間：
８月１日～９月30日まで
（東京都内の法人タクシー約３万台が対象）
※「就活応援タクシー」のステッカーが目印
※初乗り運賃のみ無料となる。

【「マジ☆部」について】
JRCは、19～22歳の学生世代を中心とした若年層の需要活性を目的として「マジ☆部」というサービスプラットフォームを立ち上げ、その中でゲレンデのリフト券やＪリーグ観戦、ビール、温泉、ゴルフ、釣りなどを無料で体験できるサービスを企画している。

「マジ☆部」に入るとさまざまな楽しい体験が無料でできる！という世界観の確立を目指しながら若年層の需要を喚起し、国内旅行を中心とした多様な業界やサービスの需要を創出していくことに取り組んでいる。
企業・サービス詳細Webサイト：https://majibu.jp/

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駐車場調査、迷子になりそうな駐車場堂々１位は「ショッピングセンターの駐車場」

iBeaconアプリケーション開発と屋内ナビゲーションサービスを展開する株式会社エンプライズ（所在地：東京都千代田区、代表取締役：清卓也）は、テーマパークやショッピングセンターといった大型の駐車場での迷子に関するアンケートを、日本全国の20代～40代の男女500名対象に調査を行い、その結果を発表した。

【調査背景】
テーマパークやショッピングセンターといった大型の駐車場で、一度は迷った経験がないだろうか？今回の調査では、実際に駐車場で迷子になったことがあるかという問いから、その時の気持ちなど、「駐車場で迷子」に対する本音を調査した。

【調査概要】
集計期間：2015年7月18日(土)～
調査方法：インターネット集計／調査対象：20代～40代の男女／調査人数：日本全国の500名

＜調査サマリー＞
◆ 駐車場で迷子になったことのある経験者は約６割
◆ 特に迷子になりそうな駐車場堂々１位は「ショッピングセンターの駐車場」
◆ 迷子になったその瞬間、大半はストレスを感じている！
◆ 迷子経験者の約８割が駐車位置まで誘導するアプリに興味あり
【約６割近い方が駐車場迷子経験者！特に迷子になりそうな駐車場１位「ＳＣ駐車場」】

Q.大型の駐車場で迷った経験はありますか？ (有効回答数：500)

Q.特に迷いそうだと感じる駐車場は、どのような駐車場ですか？(有効回答数：274)

大型の駐車場で迷った経験の有無を尋ねたところ、54.8％の方が「ある」と答える結果。続いて「ある」と答えた方に、特に迷いそうだと感じてしまう駐車場を尋ねたところ、１位「ＳＣ（ショッピングセンター）の駐車場（40.5％）」、２位「テーマパークの駐車場（25.5％）」、３位「立体駐車場（16.4％）」という結果となった。

【迷子になったその瞬間、大半はネガティブな気持ち】

Q.迷子になったときの率直な気持ちを教えてください？(有効回答数：274)

Q.家族・友人と一緒にいて、自分が原因で迷子になったときの率直な気持ちを教えてください？ (有効回答数：274)
迷子になったときの率直な気持ちを尋ねたところ、１位「ストレスを感じる（17.2％）」２位「面倒くさい（16.1％）」、３位「イライラする（15.7％）」という結果でした。続いて、家族・友人と一緒にいて自分が原因で迷子になったときの率直な気持ちを尋ねたところ、１位「恥ずかしい（31.8％）」、２位「いまは話しかけないで（15.3％）、同２位「自分に幻滅する（15.3％）」という結果に。何とも思わない方は全体的に少なく、大半がネガティブな気持ちやストレスを感じていると言える。
【駐車場で迷う時間の大半が１分～１０分】

Q.駐車場で迷った最長時間を教えてください(有効回答数：274)
駐車場で迷った今までの最長時間を尋ねたところ、１位「５分～１０分（53.6％）」、２位「１分～５分（24.8％）」、３位「１０分～２０分（13.1％）」という結果。
短時間の方が大半ながら、中には３０分～１時間ほど迷って時間を消化してしまった方も少数いる模様。

【迷ったことを話題にしてＳＮＳに投稿する方も少なからずいる】

Q.迷ったことをＳＮＳに投稿したことはありますか(有効回答数：274)
迷ったことをＳＮＳに投稿したことの有無を尋ねたところ、5.5％の方が「ある」と答える結果。少数なものの、迷ったことを話題にするユニークな方もいる様子。

【迷子対策で多いのは「ロケーションで記憶する」こと】

Q.駐車場で迷わないための取り組んでいる対策はありますか？あれば以下より選択してください (有効回答数：500)
駐車所で迷わないための対策を尋ねたところ、１位「景色で記憶する（41.6％）」、２位「特徴的なものを写メする（12.4％）」、３位「特徴的な景色のところに停める（9.9％）」という結果。

ロケーションを意識した停車位置を選ぶことで、迷子になる可能性が減ると言えるでしょう。
【駐車位置まで誘導するアプリに、８割以上が興味あり】

Q.駐車位置まで誘導してくれるアプリが、もし存在したら使ってみたいですか？(有効回答数：274)

駐車位置まで誘導してくれるアプリが、もし存在したら使ってみたいかと尋ねたところ、１位「興味はある（46.0％）」、２位「使うと思う（29.2％）」、３位「使わない（19.3％）」、４位「絶対使う（5.5％）」という結果。約８割以上の方が、誘導アプリに興味を抱いている結果となった。

【迷子経験者の３人に１人は目的地より逆方向へ進もうとする】

Q.自信満々に「こっちだ」と思った方向が全く逆方向の場合がありますか？ (有効回答数：500)

駐車場での迷子経験者に、自信満々に「こっちだ」と思った方向が逆方向だったことがあるか尋ねたところ、36.1％の方が「ある」と答える結果。付き添いや案内ツールがあればより迷子になりにくい対策になると言える。

【調査会社の概要】
社名：株式会社エンプライズ
本社：東京都千代田区四番町4-9 東越伯鷹ビル 2F
設立：平成26年11月19日
代表取締役：清卓也
事業内容：iBeaconを利用したアプリケーションの制作・企画・提案・販売、スマートフォンアプリの制作・企画・提案
公式サイト： http://www.emprize.jp/

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鈴鹿8耐決勝、YAMAHA FACTORY RACING TEAMの公式コメント発表

鈴鹿８時間耐久レースの結果は、当MOTOR CARSでも決勝日に既出した通りだが、ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）より、以下の公式発表がなされた。

三重県鈴鹿市で、鈴鹿 8時間耐久ロードレース第 38回大会の決勝が行われ、2002 年以来となるファクトリーチーム「#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM」から中須賀克行選手、ポル・エスパルガロ選手、ブラッドリー・スミス選手の 3人が「YZF-R1」で出場。204周を走破して1996年以来19年ぶり、通算5回目の優勝を獲得した。

レースは午前 11時 30分、定刻にル・マン式スタートで始まり、スタートライダーを務めた中須賀選手がエンジン始動に手間取り、20番手前後まで順位を落としたが、6周目にはトップグループの 5番手に、14周目には 3番手に浮上。

ここから中須賀選手は、2番手の高橋巧選手（ホンダ）のスリップストリームを使い燃費走行を敢行。結果、これが功を奏して、1スティント目を28周まで引っ張ってピットインし、これが後の戦いに余裕を持たせることとなった。

2番手を務めたスミス選手のスティント時には、ライバルの津田拓也選手（スズキ）が130Rでコースアウト。

さらにケーシー・ストーナー選手（ホンダ）がヘアピンで転倒するというアクシデントが発生し、次々とライバルが後退・リタイアしていくなかで2番手に立ち、ジョシュ・フック選手（ホンダ）とのマッチレースをかわしてエスパルガロ選手にマシンを託す。

続くエスパルガロ選手も順調にトップを快走していたのだが、ここでセーフティカー活動中の追い越し行為で、30秒のストップ &ゴーペナルティが課せられる。

スミス選手がこのペナルティを消化し、トップ争いは再び接戦になるものの、レース終盤にチームはトップを不動のものとし、19年ぶりの優勝を果たした。但し、チームが当初目標としいた218周には届かなかった。

#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM　中須賀克行選手談
「全日本のタイトルは 5度獲っているけれど、鈴鹿 8耐のタイトルは獲れずにいました。

まさかファクトリー体制 1年目で獲れるとは思ってもいなかったけれど、ポルとブラッドリー、チームスタッフ、そして応援してくれたファンの皆さんのおかげで優勝することができました。

今回、MotoGPライダーとチームを組むことができて、彼らのレベルの高さが改めてわかったし、得るものも大きかったですね。それにしても表彰式は本当に感動しました。

話しには聞いていたけれど、こんなにすごいものだとは思いませんでした。こうした環境を整えてくれたヤマハに本当に感謝ですね。ここ数年、スタートライダーを務めていて転倒しているので緊張しましたが、今回はエンジンがかからず本当に焦りました。

たぶん 20番手くらいまで下がったと思うけれど、うまく挽回できたし、 1スティント目で 28周まで引っ張れたのがひとつのキーポイントになりました。これでライバルにプレッシャーを与えられたのが大きかったですね」

ポル・エスパルガロ選手談
「優勝できて本当にハッピーだよ！心の中では涙が止まらない（笑）。信じられないレースだった。まずはチームメイトのふたりに謝りたい。僕のミスでレース中にペナルティが課せられ、タイムをロスしてしまったからね。

でも、ふたりとも素晴らしい速さで走ってくれたし、僕もリカバリーするために 200％で走ったよ。ヤマハの 19年ぶりの優勝、そして中須賀さんの初優勝をチームメイトとして一緒に祝うことができて、とても光栄だよ。

YAMAHA FACTORY RACING TEAMはまるで家族のようで、中須賀さんとブラッドリーとは親友になれたんだ。

鈴鹿 8耐は最高だよ！鈴鹿は過去にも素晴らしいレースが数多くある伝説的なサーキットだからね。いつか走ってみたいと夢見ていたんだ。才能ある素晴らしいチームメイトと、歴史の 1ページを刻むことができたのは、本当にうれしいよ」

ブラッドリー・スミス選手談
「レースウィークが始まる前から、ずっと大きなプレッシャーを感じていたんだ。レース前、ヤマハ本社を訪れた時に、みんなに“優勝します”と約束していたからね。

僕自身はレース中にちょっとミスをしてしまったけど、チームメイトふたりのおかげもあって、いいペースを守ることができた。素晴らしいマシンと素晴らしいチームメイトとともに、“優勝する”という約束を果たすことができてホッとしている。

この優勝で、ヤマハの 60周年に華を添えることができたと思う。鈴鹿 8耐の優勝は、MotoGPのタイトルに次いで、ヤマハにとって重要な勝利だからね。

ファクトリーとしての鈴鹿 8耐参戦は、本当に素晴らしいプロジェクトだった。チャンスがあれば、また必ず参戦したい」

吉川和多留監督
「レースウィークでのポル選手の転倒や、レース中でのポル選手のペナルティなど、いろいろなことがありましたが、優勝することができ、関係者の皆さん、応援していただいた皆さんに感謝の気持ちで一杯です。

それにしても MotoGPライダーのレベルの高さには驚かされたし、改めてですが中須賀選手のスキルの高さに感服しています。

ポル選手とブラッドリー選手は、事前テストまで鈴鹿サーキットを走ったこともなく、耐久用マシンに乗ったこともなかったのに、あっと言う間に好タイムを連発するようになりました。

また、中須賀選手は、決勝レースの 1スティント目で、我々が驚くくらい丁寧にマシンを操り、最初のピットインまで 28周を走ってくれました。そしてこれが、その後のレース展開に余裕を与えてくれました。

ライダー3人のキャラクターが融合した素晴らしいチームでしたし、チームスタッフも全力で彼らの走りをバックアップすることができました。今回の優勝はチーム一丸となってのものであり、改めて応援していただいたすべての皆さんに感謝します」

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鈴鹿８耐、ヤマハが１９９６年以来１９年ぶりの制覇果たす

ヤマハ発動機、生産機器PHASERシリーズのロボットドライバ｢RDV-X｣｢RDV-P｣新発売

ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）は、ロボットドライバ（※1）の新製品「RDV-X」「RDV-P」を2015年9月より発売する。

従来機種との互換性を保ちながら、単軸ロボットの位置決め整定時間が従来機種比約40%短縮。さらにコンパクト設計によって制御盤内の設置幅が従来機種比約45%の省スペース化を実現した。

「RDV-X」は、サーボモータ単軸ロボットFLIP-Xシリーズ、「RDV-P」はリニアモータ単軸ロボット（※2）PHASERシリーズに対応し、それぞれ現行の「RDX」「RDP」の後継機種となる。いずれも、従来より広く使われているパルス列入力方式（※3）ロボットドライバ。

（※1）ロボットドライバとは
産業用ロボット製品の駆動を高速かつ高精度に実現する制御機器

（※2）PHASERシリーズ
製造設備の大型化や工場内の搬送設備の高速化に伴い、ロングストローク、高速、高精度の要求に応えるべく開発されたリニアモータアクチュエータ。

様々な先端ツールを取り付けることで、電気・電子部品や機械部品のネジ締めなどの組立て、挿入、取り出し、搬送、接着剤塗布、ハンダ付けなどのより幅広い用途に使用できる。

2003年の発売からまもなく10年。優れた直動アクチュエータとして評価され自動生産設備の駆動軸としての実績を築く中、さらなる市場要求に対応して開発が続けられている。

（※3）パルス列入力方式とは
広く一般的に用いられているモータの回転量をデジタルパルスで入力制御する方法

ロボットドライバ RDV-X/RDV-P
〈製品の特徴〉
1) 位置決め整定時間の短縮
応答周波数が従来機種に比べ約 2倍に向上。それにより、単軸ロボットの位置決め整定時間が約 40%（※4）短縮された。

2) コンパクト設計により制御盤全体の省スペース化に寄与
ドライバ本体の横幅が従来機種比で最大38%削減、さらに放熱効率の改善により複数のドライバを隙間なく設置できるようになった。これにより制御盤内の設置幅を約 45% （※5）削減することが可能になった。

3) 従来機種との互換性を重視した設計により置き換えが簡単
従来機種と同様のパラメータ設定と取り付け穴を同ピッチにすることにより、ソフト面・ハード面共に置き換えを容易にした。

（※4）サーボモータ400W、ボールネジリード 20mm、40Kg可搬の場合

（※5） RDV-X220を 4台設置した総幅（従来機種比）

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三菱自動車、米国子会社MMNAの車両生産を2015年11月末で終了し、岡崎工場に集約

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は７月２７日、米国の子会社であるミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インク（MMNA，本社：米国カリフォルニア州サイプレス市，工場：イリノイ州ブルーミントン・ノーマル市）が生産・販売を行う『アウトランダー・スポーツ（日本名：RVR）』を、2015年11月末をもって生産終了し、今後、同モデルの主力生産拠点である岡崎工場に集約すると発表した。

なお、上記は7月30日に開催される三菱自動車取締役会で正式に機関決定される予定。生産終了に伴いMMNAでは、UAW※の支援も得ながら、買い手探しを行っていくとしている。

mitsubishi-motors-the-vehicle-production-in-the-united-states-subsidiary-mmna-and-ended-in-2015-the-end-of-november-and-aggregated-into-okazaki-plant20150727-1 — 写真は、北米三菱自動車株式会社イリノイ工場（ＭＭＮＡ）

三菱自動車の米国における生産事業は、1988年にクライスラー社との合弁会社「ダイヤモンド・スター・モーターズ（DSM）」として稼動開始。

以降、1991年にクライスラー社が持つDSM株式を全て買い取り三菱自動車の工場として生産を続けて来た。

2000年には、生産台数が222千台を超えたが、その後、クライスラー社向けOEM生産の終了、リーマンショックの影響等が重なり、2009年には18.5千台と大きく落ち込んだ。

2012年からは、『アウトランダー・スポーツ（日本名：RVR）』の生産を開始し、北米向に加え、ロシア・中近東・中南米向の生産も行うことで、生産効率向上を図った。

これにより、生産台数・稼働率引き上げを図ってきた。実際、北米市場の市場回復もあり、生産台数は、2013年には70千台まで伸びた。

しかしそれでも、完成車組立工場の規模としては小規模であったところに、生産台数の1／3を占めていたロシア向け輸出が、2014年度後半からの需要低迷により大幅に減少し、生産台数が一段と落ち込んだという経緯がある。

そこで三菱自動車では、米国での車両生産を終了し岡崎工場に集約、日本からの輸出に変更する事とした。

三菱自動車では、「米国は、今後も需要の増加が見込まれる成長市場であり、日本及びタイから製品供給を継続することにより、引き続き米国におけるブランド構築と販売拡大に取り組んで行きます」と述べている。

※ United Auto Workers　全米自動車労働組合

〔MMNA概要〕
1．所在地
：（本社）カリフォルニア州サイプレス市
（生産工場）イリノイ州ブルーミントン・ノーマル市
2．資本金
：398,812千米ドル
3．株主
：三菱自動車工業株式会社　100%
4．役員
：取締役会長兼 CEO　上杉雅勇
5．従業員数（2015年6月）
：（全社）約1,650名　（生産部門）約1,250名
6．沿革
1988年、三菱自動車、クライスラー社との合弁会社「ダイヤモンド・スター・モータース（DSM）」として生産がスタート。1991年10月、三菱自動車がDSMの全株式を取得し、現在に至る。

1988年から北米専用車として『エクリプス』を、その後『ギャラン』『スパイダー』『エンデバー』を2012年まで生産。現在は『アウトランダー・スポーツ』を生産。他にクライスラー車を2005年までOEM生産。

最大生産台数は、2000年の22.2万台。2014年生産台数は、6.9万台。累計生産台数は、約325万台。

ＧＭ、2015年度第2四半期に好調な利益拡大を計上

ゼネラルモーターズ・カンパニー（本社：デトロイト、CEO：メアリー・バーラ、以下、ＧＭ）は、2015年度第2四半期（2015年4月1日から6月30日）の利益が好調に拡大し、純利益は11億ドル、希薄化後1株当たり利益は0.67ドルとなったことを発表した。

2015年度第2四半期の業績には特別項目に伴う税引前額11億ドル、希薄化後1株当たり0.62ドルの損失が含まれている。調整後EBIT（Earnings before interest and tax adjusted：利払税引前利益）は、29億ドル、調整後EBIT利益率は7.5%と、それぞれ拡大した。

GMのCEOであるメアリー・バーラ氏は、「2015年度第1四半期と第2四半期は、活気ある北米産業を最大限に活かすと共に、中国においてもチャレンジングな状況にもかかわらずGMの強さを維持することにより、好調な業績を達成しました。

今年度は、利益と利益率改善を目指すと申し上げていましたが、この目標に向けてGMは順調に進んでいます。

これに伴い、今年度の下半期の業績が上半期をさらに上回り、また、2016年度の業績目標を達成できることに自信を持っています」と述べている。

2015年度第2四半期の税引前特別項目
2015年度第2四半期の税引前特別項目には、先に発表済みのベネズエラでの通貨切り下げに伴う6億ドル、主にGMタイでの資産減損に伴う4億ドル、およびイグニッションスイッチ補償プログラムの予想費用調整に伴う1億ドルが含まれている。

2015年度第2四半期の売上高
2015年度第2四半期の売上高は、382億ドルで、これに対し前年同期は396億ドルとなった。この売上高の変化は、為替レート変動に伴い売上高の差を上回る悪影響が生じたことによるもの。為替レートを固定した場合、売上高は前年同期を9億ドル上回った。

GMのエグゼクティブ・バイスプレジデント兼CFOのチャック・スティーブンス氏は、「GMは、利益を生み出し、会社に勢いを与えることを目指しています。

北米での過去最高の利益と中国での好調な利益により、この第2四半期はGMの収益力を実証した四半期となりました。

これら主要市場では今後も好調な業績を達成できると予想しています」と語っている。

GM概要（単位：10億ドル、1株当たりの項目と投下資本利益率は除く）

セグメント別の業績
GM北米（GMNA）の2015年度第2四半期の調整後EBITは、28億ドルで、調整後EBIT利益率は10.5％。これらの結果には事業再編に伴う2億ドルの費用を含む。

これに対し前年同期はリコール関連の税引前費用10億ドルの影響を含めて14億ドルの調整後EBITを計上。

GMヨーロッパ（GME）の2015年度第2四半期の調整後EBITは損益なし。これに対し前年同期は事業再編費用2億ドルを含めて3億ドルの損失を計上。

GMインターナショナル・オペレーションズ（GMIO）の2015年度第2四半期の調整後EBITは、3億ドル。

これに対し前年同期も3億ドルを計上。この結果には、中国での純利益率10.2%と持分利益5億ドルが含まれている。

GM南米（GMSA）の2015年度第2四半期の調整後EBITは1億ドルの損失。これに対し前年同期も1億ドルの損失。

GMフィナンシャルの2015年度第2四半期の税引前利益は2億ドル。これに対し前年同期は3億ドルを計上。

キャッシュ・フロー、投資利益、流動性
2015年度第2四半期の営業活動におけるオートモーティブ・キャッシュ・フローは、51億ドル、調整後オートモーティブ・フリー・キャッシュ・フローは33億ドルで、それぞれ前年同期から36億ドルと19億ドル増加した。

今年度当初から7月21日までに、GMは21億ドルの株式買い戻しと11億ドルの配当を通じて31億ドル以上の現金を株主に還元した。

2015年度第2四半期終了時のGMのオートモーティブ関連の流動資産は349億ドル。オートモーティブ・キャッシュと取引可能証券は228億ドルで、これに対して前年度末は252億ドルとなった。

ＥＮＥＯＳ、エネルギー診断サービス「Ｄｒ．おうちのエネルギー」キャンペーン実施

ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：杉森務、以下、ＥＮＥＯＳ）は、８月１日（土）から１０月３１日（土）まで、同社グループのＥＮＥＯＳグローブ株式会社（社長：松澤純、以下：ＥＧ）および株式会社ジャパンガスエナジー（社長：吉田　正俊、以下：ＪＧＥ）と共同で、ＥＮＥＯＳエネルギー診断サービス「Ｄｒ．おうちのエネルギー」キャンペーンを実施する。

同社、ＥＧおよびＪＧＥの３社は、２０１２年６月から、一般家庭のエネルギー最適化を提案するＥＮＥＯＳエネルギー診断サービス「Ｄｒ．おうちのエネルギー」を展開しており、現在、独自の専門研修を経て育成・認定したエネルギー診断士を全国に９７３名配置している。

「Ｄｒ．おうちのエネルギー」では、エネルギー診断を希望する家庭に対し、無料で省エネ診断６０項目に基づいたヒアリングを行い、エネルギー機器や家電製品、住宅性能を診断することで、家庭のエネルギーをトータルな視点で評価し、改善提案を行っている。

本キャンペーンでは、この「Ｄｒ．おうちのエネルギー」をご利用し、アンケートに回答した消費ユーザーを対象に、抽選で５０名様に３コースから選べる賞品をプレゼントしていく。

１．実施期間　：
２０１５年８月１日（土）～１０月３１日（土）

２．キャンペーン概要　：
（１）内容
キャンペーン期間中にＥＮＥＯＳエネルギー診断サービス「Dr.おうちのエネルギー」（無料の省エネ点検）を利用のうえアンケートの回答者から、抽選で５０名に３コースから選べる賞品をプレゼント。

（２）応募方法
・省エネ診断をご利用いただいたお客様へエネルギー診断士が直接渡す「専用応募用紙兼アンケート」に必要事項を記入のうえ、応募。
・２０１５年１１月２０日（金）消印有効

（３）プレゼント
・Ａコース：「ＪＴＢえらべるギフトたびもの撰華-柊HIIRAGI-」　グルメ・雑貨編（１４３点掲載）３０，０００円相当
・Ｂコース：「ＪＴＢえらべるギフトたびもの撰華-柊HIIRAGI-」旅・体験・レストラン編（１８６点掲載）３０，０００円相当
・Ｃコース：「ＥＮＥＯＳプリカ」　３０，０００円分
＜総計５０名様＞

（４）抽選方法
対象者の中から厳正な抽選を行い、当選者を決定。
当選の発表は、賞品の発送をもってかえる。※賞品発送は２０１６年２月上旬の予定

（５）キャンペーンサイト
http://www.noe.jx-group.co.jp/uchiene/campaign.html