「企業・業界」カテゴリーアーカイブ

日産 ノート含む計10車種、リコールの届出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出日:平成27年6月25日
・リコール届出番号:3595
・リコール開始日:平成27年6月26日

・届出者の氏名又は名称:日産自動車株式会社 取締役社長カルロスゴーン
・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名) :始動装置(プッシュエンジンスタータスイッチ)

・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切なため、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとの隙間が狭くなり、摺動抵抗が増加したものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンを停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

・改善措置の内容:全車両、当該プッシュエンジンスタータスイッチの嵌合リブを削除してイモビライザアンテナとの隙間を確保するとともに、スイッチに防振材を貼付する。

・不具合件数:14件
・事故の有無:無し

・発見の動機:市場からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3595のステッカーを貼付する。 nissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-2-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-3-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-4-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-5-min

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日産 ジューク、リコールの届出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出日:平成27年6月25日
・リコール届出番号 3594
・リコール開始日 平成27年6月26日

・届出者の氏名又は名称:
日産自動車株式会社取締役社長 カルロスゴーン

・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名):原動機(タイミングチェーン) 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:エンジンのタイミングチェーンにおいて、プレートを連結するピンの耐久性が不足しているため、表面処理が摩耗するものがある。

そのまま使用を続けると、プレートのピン挿入穴が摩耗してタイミングチェーン全長が伸び、チェーンガイドと干渉して異音が発生し、最悪の場合、タイミングチェーンが破損してエンストに至るおそれがある。

改善措置の内容:全車両、当該タイミングチェーン、チェーンガイドおよびクランクスプロケットを対策品と交換する。

不具合件数:50件
事故の有無:無し

発見の動機:市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3594のステッカーを貼付する。 nissan-juke-notification-of-recall20150627-1-min

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・リコール届出日:平成27年6月25日 ・リコール届出番号 3596

・リコール開始日 平成27年6月26日 ・届出者の氏名又は名称:日産自動車株式会社 取締役社長カルロスゴーン

・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名):床下補強板 ・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:ニスモ仕様車の床下補強板において、組付け作業が不適切なため、組付けボルトの締付けが不足しているものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振動等により当該ボルトが緩むおそれがあり、最悪の場合、床下補強板が脱落して、他の交通の妨げになるおそれがある。

・改善措置の内容 全車両、当該組付けボルトを新品と交換し、適切に締め付ける。

・不具合件数:無し
・事故の有無:無し

・発見の動機:社内からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3596のステッカーを貼付する。

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パーク24、サークルKサンクスでタイムズカープラスのサービス開始

circle-k-sunkus-start-ultra-compact-ev-sharing-service-in-the-store-under-aichi-prefecture20150612-4-min株式会社サークルKサンクス(本社:東京都中央区、社長:竹内修一)とタイムズ24株式会社(本社:東京都千代田区、社長:西川光一)は、7月1日(水)より、コンビニエンスストア店舗におけるカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」の提供を開始する。

日常生活において欠かすことのできない存在であるコンビニエンスストアと、新たな移動手段として注目を集めているカーシェアリングがタッグを組み、よりベンリなサービスへと進化する。

第1弾として、7月よりサークルKサンクスが東京都及び神奈川県で展開している8店舗にタイムズカープラスのステーションを設置し、サービスを開始していく。

同社では、いずれも住宅街に位置する店舗であることから、日常の足として、旅行時の移動手段としての利用を見込んでいる。

サークルKサンクスは、全国に6,330の店舗(2015年5月末現在)を展開し、『いちばんの満足をあなたに』というビジョンのもと、地域のお客様の更なる利便性向上に向け、社会インフラ機能の拡大に積極的に取り組んでおり、タイムズ24は、「快適なクルマ社会の実現」に向け、カーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を展開している。

15分206円から使える手軽さに加え、全国41都道府県で6,800カ所以上のステーションに、コンパクトカーやワンボックス、輸入車など幅広い車種を取り揃え、12,000台以上を配備していることから、法人・個人をあわせて48万人を超える会員に利用されている。

パーク24には、今第1弾に続き、2015年中に全国で50店舗の展開を予定し、利便性の高いサービスの提供に努めていく構えだ。

【タイムズカープラス配備店舗】
■7月1日(水)サービス開始
(店舗名 / 住所 / 台数 / 車種)
・サンクス練馬富士見台店
東京都練馬区富士見台3丁目55-17 / 1台 /プレマシー
・サンクス練馬豊中通り店
東京都練馬区豊玉北1丁目20-2 / 1台 / ソリオ
・サンクス南葛西レク公園前店
東京都江戸川区南葛西3丁目24-16 / 1台 / プレマシー
・サンクス原町田五丁目店
東京都町田市原町田5丁目6-1 / 2台 / ノート、ソリオ

■7月10日(金)サービス開始
・サンクス大田上池台四丁目店
東京都大田区上池台4丁目40-8 / 1台 / ハスラー
・サンクス横浜子安通三丁目店
神奈川県横浜市神奈川区子安通3丁目298-1 / 1台 /ノート
・サークルK川崎鷺沼店
神奈川県川崎市宮前区鷺沼2丁目6-4 / 1台 / ハスラー
・サークルK川崎有馬店
神奈川県川崎市宮前区有馬1丁目22-9 / 1 / アクア

注)サービス開始日は、予告なく変更となる場合がある。

[タイムズカープラス概要]  http://plus.timescar.jp/
◆ステーション数、車両数、会員数(2015年5月末)
6,808ステーション、12,044台 484,180人
◆展開エリア:41都道府県
◆利用料金
・料金体系(法人/学生プラン)
カード発行料 : 1,550円
月額基本料金 : 無料
利用料金
ベーシック : 206円/15分
プレミアム : 412円/15分

・料金体系(個人プラン)
カード発行料 : 1,550円
月額基本料金 : 1,030円(無料利用分1,030円分含む)
利用料金
ベーシック : 206円/15分
プレミアム : 412円/15分

 

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JTBのダイナミックパッケージツアーに「日産レンタカー」が参画

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2015年7月~9月に日産レンタカー取扱開始記念セールを実施
株式会社ジェイティービー(本社:東京都品川区、代表取締役社長:髙橋 広行 以下、JTB)と、株式会社日産カーレンタルソリューション(本社:神奈川県横浜市、代表取締役社長:中川 一夫 略称、日産レンタカー)は、JTB グループのe-コマース事業を担う、株式会社i.JTB(本社:東京都品川区 代表取締役:今井敏行)が運営する「るるぶトラベル」サイトにおいて、日産レンタカー利用のダイナミックパッケージツアーである「るるぶトラベルツアー(旅行企画・実施:株式会社ジェイティービー)」の取扱いを開始することで合意した。

これにより、日産レンタカー(約370店舗)と航空各社および全国約230,000の宿泊プランを自由に組合せられる旅行サービスの提供を2015年7月1日より開始する。

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JTBは今回の日産レンタカーとの販売提携により、お客様により魅力的な旅行商品を提供し、更なる地域観光の活性化を図り、新たな旅行需要を創出していく。

日産レンタカーは、日本最大の旅行会社JTB との提携により、今後より多くのお客様にご旅行を提供することができ、地域観光や経済の活性化に貢献していきたいと考えている。この連携により双方の強みを生かした選択肢の増加によるお客様の満足度向上と旅行市場の活性化を実現していく。

日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ(るるぶトラベルツアー)の詳細は以下のとおり。また、今回の販売提携を記念した【日産レンタカー取扱開始記念セール】を2015年7月1日(水)~9月30日(水)に実施する。

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【日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ】
・国内航空券とるるぶトラベル宿泊契約施設およびレンタカーをお得に自由に組み合わせられる国内旅行ダイナミックパッケージに「日産レンタカー」を追加。

・航空券と宿泊およびレンタカーを別々に購入するのとは異なり、パッケージツアーとすることで、価格面でのメリットを最大限に活かした募集型企画旅行商品として展開。ポイント(1%)も付与され、割引クーポンの利用も可能。

【るるぶトラベル と 日産レンタカー のシステム連携(仕組み)】
・日産レンタカー店舗(2014年8月現在370店舗)や車両(全25車種)の情報を日産レンタカーのマスターデータから直接取得することにより、わかりやすく正確な情報を提供。

特に、店舗選択においては、Web上のスクロール地図からの指定も出来て、車両選択はビジュアルな画像を見ながら可能。

・レンタカー素材の価格や車両在庫の空車情報は、日産レンタカーのホストコンピュータに直結している専用線経由で取得することで、最新の旅行素材によってツアー商品の組み立てや旅行代金の提供が可能。

・通常ツアーの日付単位での貸し出しと異なり、お得で便利な時間単位でも貸し出し可能。

・特に、仕入価格の設定では、販売車両クラス毎、出発日毎はもとより、日産レンタカー側のコントロールにより、予約時期(早割・通常・間際/キャンペーン)による細かい設定も可能で、パンフレット商品より柔軟かつタイムリーなツアー商品の提供を実現。

・航空、宿泊+レンタカーの組合せの検索においては、着空港店舗のうち、予約可能でかつよりお買い得な車両がデフォルト表示される。

【日産レンタカー取扱開始記念セール】
申込期間・出発期間限定のキャンペーンを実施

・申込対象期間:2015年7月1日(水)~9月30日(水)予約分まで
(予約は先着順、希望日時に添えない場合や満員の場合もある)

・出発対象期間: 2015年7月1日(水)~9月30日(水)   ※一部方面はキャンペーン設定除外日あり。

・ツアー割引クーポン:上記記載の申込期間、出発期間の日産レンタカー利用のるるぶトラベルツアー割引クーポンを配布

●北海道・沖縄・九州方面限定   航空+宿泊+レンタカー  20,000円分 (先着30名様) ※除外日あり

●北海道・沖縄・九州以外の方面 航空+宿泊+レンタカー  15,000円分 (先着30名様)

●全方面 宿泊+レンタカー 10,000円分 (先着30名様)
※ キャンペーンの詳細は、7月1日(水)以降、キャンペーンページで確認されたい。

http://tour.rurubu.travel/top/

 

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ダンロップ、SPORT MAX D214をGSXS1000ABS・S1000F ABSに納入開始

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住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、スズキ株式会社の新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」に、ダンロップのスポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX D214」の納入を開始した。

suzuki-the-new-gsx-s1000-abs-gsx-s1000f-abs-released20150617-1-minsuzuki-the-new-gsx-s1000-abs-gsx-s1000f-abs-released20150617-2-min

今回装着される「SPORTMAX D214」は、新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」の求めるハンドリング性能を実現するため、新しいシリカ配合のコンパウンドを採用し、ドライおよびウエット路面でのグリップ性能と耐摩耗性能を高次元でバランスさせている。

dunlop-the-gsxs1000abs-·-s1000f-abs-fitted-with-a-sport-max-d21420150627-1-mindunlop-the-gsxs1000abs-·-s1000f-abs-fitted-with-a-sport-max-d21420150627-2-min

SPORTMAX D214
スポーツマックス ディーニーイチヨン
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ダイハツ、役員人事・ 平成27年6月26日

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は、6月26日の定時株主総会において、取締役・監査役を選任した。 また、株主総会後の取締役会において、代表取締役・役付取締役・執行役員を選定した。

1.役員体制

(1)取締役(11名)<○印は新任>daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-1-min

(2)監査役(4名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-2-min

(3)執行役員(16名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-3-min

2.退任取締役(3名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-4-min

3.退任監査役(2名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-5-min

4.取締役副社長以下の組織担当

(1)取締役(○は新任)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-6-min

(2)執行役員daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-7-mindaihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-8-min

以上

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トヨタのバーチャル人体モデル「THUMS」が予防安全に対応

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衝突前の乗員身構え状態を模擬することで、PCS*1も含めた安全装備の効果予測が可能に

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、衝突事故における人体傷害をコンピューター上で、シミュレートできるバーチャル人体モデルTHUMS(サムス)*2に、人の身構え状態から脱力状態まで模擬可能な筋肉モデルを追加し、THUMS Version 5として6月26日に発売した。

事故時には、約半数のドライバーが急ブレーキや操舵などで回避行動するという調査結果*3がある。特に、急ブレーキを踏むと乗員は身構えるため、事故前後で脱力した状態とは姿勢変化の大きさが異なる。

従来のTHUMSでは、衝突後の姿勢変化を模擬可能だったが、筋肉モデルを追加したTHUMS Version 5では、衝突前の身構え状態も含めた乗員の姿勢変化を模擬することが可能となった。

これにより、より現実の事故に近い条件でシートベルトやエアバッグなどの安全装備の効果を検証できるほか、PCSなど予防安全技術の効果をより精度高く予測可能とし、乗員保護効果をさらに向上させた予防安全技術の開発促進が期待できる。

THUMS Version 5は、(株)JSOL(東京都中央区)および日本イーエスアイ(株)(東京都新宿区)を通じ販売。

THUMSはこれまで、国内外の自動車メーカー、部品メーカーなど数十社が採用。衝突事故における乗員や歩行者の傷害の解析に使われており、トヨタだけでなく、世界中のクルマの安全技術研究に貢献している。

トヨタは、モビリティ社会の究極の願いである「交通死傷者ゼロ」に貢献するため、今後もTHUMSを用いて、車両衝突時の乗員姿勢や傷害を解析し、シートベルトやPCSなどの安全技術の開発・改良に活用していく。

toyota-virtual-human-body-model-thums-preventive-safely-support20150627-1-min

*1.PCS:Pre-Collision System

*2.THUMS(サムス):Total HUman Model for Safety
人体の形状はもとより骨や皮膚に至るまで、身体各部位の特性を模擬することで、車両衝突時の骨折・靭帯断裂などの詳細な解析を可能とする。

1997年に(株)豊田中央研究所とトヨタで共同開発に着手。2000年にVersion 1を市販開始。2004年に顔面・骨を精密にモデル化したVersion 2、2006年に脳を精密にモデル化したVersion 3、2010年に内臓を精密にモデル化したVersion 4を市販開始。

*3.2007年 交通事故総合分析センター調べ

以上

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タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催

エアバッグ問題でリコールの渦中にあるタカタ株式会社(本社:東京都港区、代表取締役会長兼社長:高田重久、以下、タカタ)は6月25日、東京都内で定時株主総会を開いた。

昨年の総会以来、初めて公の場に現れた高田重久会長兼社長は、「当社製インフレーターの不具合で、お亡くなりになられた方にお悔やみ申し上げるとともに、被害に遭われた方に心よりお見舞いを申し上げます。

また株主並びに関係企業各位におかれ、多大な迷惑をお掛けした事をお詫び致します」と謝罪の弁を述べた。

同社製のエアバッグは、一部の部品に欠陥があるとされ、全世界レベルでのリコール対応が求められている。

しかしこの度の株主総会では、リコール負担の影響等の重要項目について、明確な見通しを示すことが出来なかった。

今後の費用負担について高田会長兼社長は、「事故原因を鋭意調査中で、費用負担額を合理的に見積もることがまだ出来ません」と語り、また「関係当局や、自動車メーカー各社の要請に全面的に協力していきます。今後も引き続き、製品回収と再発防止、並びに信頼回復に努めます」と、今課題解決に対する決意を述べるにとどまった。

株主総会の出席数は約200人と過去最高。開催時間も2時間15分とこれまでで最長となった。

なお取締役会における事項として、平成27年3月31日を基準日とする剰余金の配当を無配とすることが決議され、6月26日付けで「剰余金の配当(無配)に関するお知らせ」が株主並びにステークスホルダー各位に対して伝えられている。

最後に同社の2015年3月期決算だが、リコール対策等で、およそ295億円の最終赤字となった。ただリコール対策に関わる費用で現段階に於いて計上しているものは950万台分・約800億円のみ。このため自己資本比率は39%から31%への低下で収まっている。

一方で、同社へのリコールに対する要求は、拡大し続けており、現段階でも数千万台レベルに達していると見込まれる。

ただ「インフレーターの生産工程の瑕疵」「車両への組み付け工程に於ける問題」「経年や外的環境による劣化要因」など、今リコール対応にあたっては、複数の要素が絡んでいるため、未だ自動車メーカー各車との負担割合が定まっていない。さらに原因究明が必要な「調査リコール」の対象範囲も、日本国内だけで2千万台を超えている。

 

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VW、UP
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BMW、次世代BMW X1を欧州において公開
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ホンダ、シビック タイプRの市販モデル、欧州デビュー

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ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始

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トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売

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トヨタ自動車、もっといいクルマづくりを目指し北米走破プロジェクトを開始

持続的成長に向けた「人づくり」をさらに進め、「五大陸走破」として活動を拡大

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、6月24日(現地時間)、トヨタの従業員が北米の道を走破するプロジェクトをスタートさせた。

北米事業体の車両開発メンバーを含む140名のトヨタ従業員が、6月24日から約半年間にわたり、北米大陸の厳しい道を走行する。特に今年は酷暑地(デスバレー)や冬には極寒地(アラスカ、カナダ)など、昨年とは表情の異なる道を走行し、従業員のさらなる「いいクルマづくり」のための感性磨きにつなげる。

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トヨタは持続的成長に向けた「もっといいクルマづくり」とそれを支える「人づくり」の一環として、昨年秋に「豪州走破プロジェクト」を実施。

参加した従業員41名は、砂漠や悪路が続く過酷な道のり約20,000kmを自らがステアリングを握り、テストコースでは得ることのできない“クルマづくりに生きるヒントの数々”を現地の道から学んだ。

商品実験部から参加した松原清豪(せいご)は「波状の強烈な振動が何百kmも続く。周りには何もなく、そこでの故障は命にかかわる問題。クルマを“命を共にするパートナー”として期待いただいているお客様を裏切ってはいけない」と今後の意気込みを語っている。

2014年の豪州走破プロジェクトの模様
トヨタは2007年より「GAZOO Racing」としてドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦している。
メカニック・エンジニア全員をトヨタ従業員で構成し、時間・人・物のすべてに制約がある中で、クルマを極限状態に置く「レース」への挑戦を通して「人づくり」を行ってきた。

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このようなモータースポーツ活動を通じた「人づくり」を創業以来変わらぬトヨタの想いとして受け継ぐとともに、活動そのものが「もっといいクルマづくり」の主軸であることを明確にするため、2015年4月にはモータースポーツ本部を発足し、トヨタとして参加しているモータースポーツ活動を「TOYOTA GAZOO Racing」として一本化した。

この走破プロジェクトも、モータースポーツ活動の思想を根幹とした「TOYOTA GAZOO Racing」の一環として推進。グローバルトヨタ34万人が心ひとつに、「もっといいクルマづくり」を推し進め、より多くのお客様に笑顔になっていただけるよう、東京五輪開催の2020年を一つのマイルストーンとし、その活動名称を「五大陸走破プロジェクト」と改め、様々な大陸の道を舞台に今後も活動を継続していく。

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同社・社長の豊田章男氏は、「企業の持続的成長には、競争力強化が必要だが、競争力には、台数や収益に直結するものだけではなく、商品開発力や品質、人材育成など、目に見えにくいものも多い。モータースポーツ活動は「もっといいクルマ」をつくる活動の中心軸であり、五大陸走破プロジェクトも真の競争力の源泉を磨く重要な活動ととらえている」と述べている。

北米走破プロジェクトの概要
走行日程 6月24日(水)~約半年間
(夏季走破6月24日~9月9日、冬季走破11月中旬~12月中旬/総走破距離 約26,000km)
ルート
夏季 テキサス州をスタートし、東海岸からカナダ、メキシコを経由し米国を横断
冬季 カナダとアラスカでの寒冷地を走行
走破車両 北米生産車(タンドラ、ハイランダー、カムリ)やプリウスなど9台。
道の状況に応じてMIRAIなども予定

 

 

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アウディジャパン、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛)は、2005年1月より施行されている自動車リサイクル法※1に基づき、2014年度(2014年4月1日~2015年3月31日)におけるASR※2・エアバッグ類・フロン類の特定3品目の再資源化等の状況を公表した。

なお、公表実績にはグループブランドであるランボルギーニの実績を含んでいる。

自動車のASR(シュレッダーダスト)、エアバッグ類、フロン類の3品目については、適正処理・再資源化に関わる業務を、アウディの所有者から預託を受けたリサイクル料金により行っている。

アウディ ジャパンの2014年度再資源化等の実績は、ASR再資源化率は97.3%で、前年度の96.5%から0.8ポイント向上。昨年に引き続き、2015年の基準値である70%を大幅に超える結果となった。

また、エアバッグ類は4,249台(35,755個)を引き取り、回収・処理または車上作動により再資源化を実現した。

回収によるエアバッグ類再資源化率は94.6%で、昨年に引き続き、法定基準の85%以上という数値目標を達成した。さらに、フロン類は4,286台を引き取り、適正に処理を行った。

同社は引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進していくと結んでいる。

※1.正式名称=「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※2.ASR:Automobile Shredder Residue (自動車シュレッダーダスト)

■ ASR (自動車シュレッダーダスト)
再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

シュレッダーダストリサイクル率:97.3%
引取シュレッダーダスト量:1,174.3t
委託全部利用引渡しシュレッダーダスト相当量:33.3t
委託全部利用したシュレッダーダスト相当量:33.3t
リサイクル施設投入シュレッダーダスト量:1,174.3t
リサイクル施設排出残渣合計:32.6t
委託全部利用排出残渣合計:0.5t
シュレッダーダストを投入した施設が基準適合施設であることを証する事項:豊通リサイクル㈱のホームページを参照ください(豊通リサイクル㈱ ※3)
シュレッダーダストとして引取った台数:4,592台
受託全部利用に引渡した解体自動車台数:128台

※3.http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html

■ エアバッグ類(ガス発生器)
再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

エアバッグ類リサイクル率:94.6%
引き取ったエアバッグ類の総重量:3,870.5kg
引き取ったエアバッグ類のうちその全部又は一部を原材料又は部品その他製品の一部として利用することができる状態にしたものの総重量:3,660.3kg

引き取ったエアバッグ類の個数:35,755個
-そのうち解体業者において取外し回収処理されたエアバッグ類の個数:5,243個
-そのうち解体業者において車上作動処理されたエアバッグ類の個数:30,512個

引き取ったエアバッグ類に係る使用済自動車の台数:4,249台
-そのうち解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数:746台
-そのうち解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数:3,390台
-そのうち解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数:113台

■ フロン類
破壊の実施状況

引き取ったCFCの量:18.2kg
引き取ったHFCの量:1,194.7kg
引き取ったCFCに係る使用済自動車の台数:91台
引き取ったHFCに係る使用済自動車の台数:4,195台

■ 払渡しを受けた預託金及び再資源化等に要した費用
ASR
払渡しを受けた預託金:57,210,113
再資源化に要した費用:60,397,242
2014年度収支合計:▲3,187,129

エアバッグ類
払渡しを受けた預託金:21,524,031
再資源化に要した費用:15,489,725
2014年度収支合計:6,034,306

フロン類
払渡しを受けた預託金:9,917,855
再資源化に要した費用:7,894,052
2014年度収支合計:2,023,803

合計
払渡しを受けた預託金:88,651,999
再資源化に要した費用:83,781,019
2014年度収支合計:4,870,980
(単位:円)

 

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マツダ、新型「マツダ ロードスター」の販売好調を報告

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人生に新しい体験や出会いをもたらしてくれる車として好評

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、5月21日に発売した新型『マツダ ロードスター』の累計受注台数が6月21日時点で5,042台となり、多くの自動車ユーザーから高い評価を得ていると発表した。

1989年に発売された初代「ユーノスロードスター」から数えて4世代目となる新型「ロードスター」は、「SKYACTIV(スカイアクティブ)技術」*1とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を採用した新世代商品の第6弾となるモデル。

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人がクルマを楽しむ感覚の深化に徹底的に取り組み、「人馬一体」の楽しさを追求した、後輪駆動(FR)の2シーターライトウェイトオープンスポーツカーである。

グレード別での受注構成比は、「S Special Package」が52%、「S Leather Package」が39%、「S」が9%。トランスミッションでは74%がMT(手動変速機)を選択しており、非常に高い比率となっている。

ボディカラー別では、マツダのデザインテーマ「魂動(こどう)」のイメージカラーである「ソウルレッドプレミアムメタリック」が41%で最も多く、次に「セラミックメタリック」が21%、「クリスタルホワイトパールマイカ」が12%と続いている。

the-new-mazda-roadster-521-finally-to-release20150520-19-min

またオプション装備では「CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)」が人気で、「S Special Package」購入者のうち79%の購入ユーザーが選択した。

新型「ロードスター」の顧客層は40代を中心に、20代から60代以上まで、世代を超えて幅広く支持を得ていると報告している。

具体的には、購入ユーザーから「購入後は次の休日が待ち遠しくたまらない」「洗車をしていると知らない人にもかっこいいですねとよく声をかけられます」「これからは、新しいパートナーとともに多くの素晴らしい体験に出会えることを期待しています」「エンジン、トランスミッション、前後重量配分など、ロードスターを構成するすべての物や事が、運転する楽しさに注力しているところが良い」などの声がマツダに寄せられているという。

the-new-mazda-roadster-521-finally-to-release20150520-18-min

これは、*2、「人生を楽しもう」という新型「ロードスター」のコンセプト通り、人生に新しい体験や出会いをもたらしてくれる車としての評価を得ているとマツダでは考えているようだ。

新型「ロードスター」開発担当主査の山本修弘は、こうした共感を得ていることについて、「新型ロードスターがお客さまの素晴らしい人生にエネルギーをお届けし、お客さまの笑顔をつくり続ける存在になることを確信しています」と述べている。

*1 「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づいて、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高次元で調和することを目標に開発したエンジン(ガソリン・ディーゼル)、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのマツダの新世代技術の総称。

*2 マツダオフィシャルサイト内「Driver’s Voice」に投稿されているオーナーのコメントから抜粋。

 

 

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ファーウェイ、2012年からの英国GDP貢献額が9.56億ポンド(約1,840億円)に到達

英シンクタンクの調査報告書から約7,400人分の雇用創出

ファーウェイ(中国語表記:華為技術、英語表記:HUAWEI)は、同社による過去3年間(2012~2014年)の英国における対GDP貢献額が、9億5,600万ポンド(約1,840億円※)に達し、直接およびサプライチェーンを通じた間接雇用により、現在、約7,400人分の雇用を創出していることを明らかにした。

ファーウェイの英国経済への貢献を示したこれらの統計は、同社が英シンクタンクのオックスフォード・エコノミクスに委託した調査で明らかになったもので、同社による各国経済への貢献度が独立調査機関により監査された初の事例となる。

今回の経済効果に関する調査報告書では、ファーウェイの対英投資計画(2013~2017年の5年間で投資と調達を合わせて13億ポンドを投資)の進捗に関する評価も行われ、「ファーウェイの投資計画は順調に進んでいる」と結論付けられた。

この対英投資計画は2012年9月、ファーウェイの創業者兼CEOである任正非(レン・ジェンフェイ)がデービッド・キャメロン(David Cameron)英国首相を表敬訪問した際に明らかにしたもの。

ジョン・ウィッティングデール(John Whittingdale)英 文化・メディア・スポーツ大臣は、今回の調査結果を踏まえ、「ファーウェイが、2012年に5年間の対英投資計画を発表した際、英国政府は我が国のオープンなビジネス環境が評価され、世界的企業による投資誘致で成功している証として歓迎しました。

それ以来、ファーウェイによる投資が着実に進められていることがわかり、嬉しく思います。

これは我が国の誇る高度なスキルを持った労働力が認められ、英国が企業の成長と繁栄に適切な環境を作り出してきたことに対する評価でもあります」と述べた。

ファーウェイの輪番CEO兼ファーウェイUKの取締役である胡厚崑(ケン・フー)は、「英国は産業の発展を促し、技術革新を牽引してきた輝かしい実績を持つ国として知られており、そのために国際的にも最も重要な市場のひとつと見られています。

このような英国の経済に、ファーウェイの製品とサービス、また国内で推進している画期的なイノベーションや研究開発を通じて貢献できていることを光栄に思います。

今回の報告書は当社の価値を裏付けると同時に、改善の余地のある点についても明らかにするものです」と語っている。

ファーウェイUKの取締役会議長を務めるブラウン卿(Lord Browne)は、「ファーウェイは英国に投資を行う主要な外国企業であり、英国がグローバルICT産業を牽引する国としての地位を維持する上で貢献しています。

ファーウェイは英国で1,000人以上の従業員を直接雇用しているのに加え、サプライチェーンを介して約6,000人分の雇用を創出しており、世界水準の高度なスキルを備えた人材をここ英国で生み出すという当社のコミットメントを示しています。

今後も次なる成長に向けて研究開発への投資を続け、お客様、業界のパートナー各社、主要大学との連携を深めてまいります」と結んでいる。

ファーウェイは、2012年から現在までに、ケンブリッジに本拠地を置くIoT企業であるNeul(ヌール)を買収し、ブリストルに新R&Dセンターを開設したほか、EEやブリティッシュ・テレコムなどの顧客企業による全国規模の4Gおよびブロードバンド・ネットワークの展開を支援。

また、5Gの技術開発を進めているほか、英国内の従業員数を781名から1,030名に増やし、現在では15拠点を擁するまでに成長している。

今回の調査報告書によると、2012年から2014年の間に、ファーウェイによる英国における対GDP貢献度は年間平均23.7%に増加。

この間、商品やサービスを英国全体の70%の地域に事業所を有するサプライヤーから調達しており、各地域のGDPおよび雇用にポジティブな貢献をしてきたという。※1英ポンド=192.51円で換算(2015年6月15日現在)

ファーウェイについて
ファーウェイ(中国語表記:華為技術、英語表記:HUAWEI)は、世界有数のICTソリューション・プロバイダーであり、1987年に中国・深圳(シンセン)に設立された従業員持株制によって設立された。

「通信技術を通じて人々の生活を豊かにする」というビジョンのもと、お客様志向のイノベーションとパートナーシップにより、通信・企業ネットワーク、端末、クラウド分野にわたり、お客様の競争優位性を高めるエンド・ツー・エンドのICTソリューション・ポートフォリオを確立。

ファーウェイの17万人におよぶ従業員は、競争力の高いソリューションとサービスを170か国以上で提供し、世界人口の3分の1にもおよぶ人々のICTソリューション・ニーズに応えている。

 

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トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開

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日産自動車副会長の志賀俊之氏、「男女共同参画社会づくり功労者表彰」を受賞

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フォルクスワーゲン、「芝浦認定中古車センター」7/18新規オープン

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役:庄司茂、以下、VGJ)と、フォルクスワーゲン正規販売店契約を締結しているヤナセヴィークルワールド株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:横山敏郎)は、東京都港区に「フォルクスワーゲン芝浦認定中古車センター」を新設し、7月18日(土)より営業を開始する。 続きを読む フォルクスワーゲン、「芝浦認定中古車センター」7/18新規オープン

ポルシェ、918スパイダーの生産を終了

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー)の「ポルシェ918スパイダー」が、21ヶ月の限られた期間を以て当初の予定通り、シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼン工場からの最後の1台の生産を終えた。

porsche-918-the-recall-of-spider-conducted20150522-4-min

しかし同社によると、様々な最新テクノロジーを駆使して造り上げられ、ポルシェ社にとってパイオニア的な存在となった918スパイダーは、その短い生産期間を超えた功績を持っており、今後ポルシェからリリースされる未来のスポーツカー達は、918スパイダーから、技術的メリットを直接受け取ることになるだろうという。

2010年のジュネーブモーターショーでデビュー

そもそも918スパイダーというクルマは、 続きを読む ポルシェ、918スパイダーの生産を終了

ウィーン工科大、二輪エアバッグにフェルディナンド・ポルシェ博士賞2015授与

モーターサイクリストの安全性を向上する革新的なエアバッグシステム

ウィーン工科大学と、ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー)は、今年の「フェルディナンド・ポルシェ博士賞」を、イタリアのモーターサイクルアクセサリーメーカーのダイネーゼで研究開発部長を務めるルイジ・ロンコ氏とイタリアのモーターサイクルブランド、ドゥカティの車両プロジェクト管理部長であるフェデリコ・サッビオーニ氏に授与した。

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授与の理由は、事故の際に、モーターサイクリストを怪我の危険から効果的に守る革新的なエアバッグシステムを共同開発したことによる。

上記により本日、賞金50,000ユーロが、正式にウィーン工科大学のザビーネ・ザイドラー学長、ポルシェAGの監査役会長、Dr. ヴォルフガング・ポルシェ、同社監査役Dr. ハンス・ミヒェル・ピエヒの3人よって手渡された。

受賞者への祝辞の中で、ポルシェAG取締役社長のマティアス・ミューラーは、「この革新的な開発はモーターサイクリストの安全性を飛躍的に高めます。エアバッグシステムが大切な命を守るのです。これはすべてのモーターサイクリストにとって理にかなった投資です」と述べた。

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また、受賞者を称賛するスピーチでは、ウィーン工科大学のパワートレインおよび自動車技術研究所所長のベルンハルト・ゲリンガー教授が、ダイネーゼとドゥカティが開発したこの新しいエアバッグシステムを賞賛した。

今回で19回目の授与となる「フェルディナンド・ポルシェ博士賞」は、自動車工学の分野における画期的な研究開発に対して最も高額な報奨金を授与する賞の一つとなっている。

また、同賞は1977年にフェルディナンド・ポルシェ博士の娘、ルイーズ・ピエヒによって創設され、1981年から2年ごとに賞が授与されている。ポルシェ ホールディング、ポルシェAGがそれぞれ賞金総額の半分を提供している。

 

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パイオニア、東京海上日動火災保険とテレマティクスサービス事業で協業

テレマティクス技術を利用した新サービス展開を目指す

パイオニア株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役 兼 社長執行役員:小谷 進、以下、パイオニア)は、東京海上日動火災保険株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:永野 毅、以下、東京海上日動)と、同社が販売する自動車保険向けのテレマティクスサービス事業における協業に関して基本合意書を締結した。

pioneer-released-the-mirror-type-telematics-terminal-of-lte-communication20150617-2 (2)-minこの協業は、東京海上日動が保有する“事故に関連する各種データ”や“自動車事故対応についてのノウハウ” と、パイオニアが保有する自動車向けクラウド基盤「モバイルテレマティクスセンター」での“ビッグデータ分析・情報配信技術”。

さらに“次世代車載通信端末を利用した技術ノウハウ”等も併せて統合していくことで、保険契約者に対して「さらなる安心と安全」を提供するべく、新自動車保険向けテレマティクスサービスの開発・提供を目的としたもの。

これにより両社の強み・ノウハウを持ち寄り、“安全運転支援機能”や業界初(※2)となる“自動発報機能”、“運転評価・スコアリング機能”などの開発を進める。

まずは法人向けフリート契約でのコンサルティング事業を開始

具体的には、パイオニアのLTE通信モジュールを搭載した「ミラー型テレマティクス端末」(※3)と、NTTドコモの回線を使用した自動車保険フリート契約(※1)を組み合わせ、法人向けの高度な事故対応サービス・安全運転支援コンサルティングサービスを東京海上日動が提供していく予定。

pioneer-released-the-mirror-type-telematics-terminal-of-lte-communication20150617-11-min

pioneer-released-the-mirror-type-telematics-terminal-of-lte-communication20150617-12-min
テレマティックスを利用した法人車両の管理システム例

【高度事故対応・安全運転支援を目指した主な機能・技術】
◆事故の未然防止 ・車載端末に内蔵したセンサー、カメラなどを利用した車線逸脱/危険運転検知、警告などの機能(※3)
◆迅速な事故対応 ・事故発生時に、事故を感知してその状況をコールセンターへ自動発報する技術。
◆安全運転支援コンサルティング ・運転状況のデータをもとに、運転性向を評価して改善指導につなげるスコアリング技術。

Pioneer, collaboration with Tokio Marine & Nichido Fire Insurance and telematics services business-1-min

(※1) 顧客が所有・使用する自動車が10台以上の契約方式。 (※2) 保険会社向けの事故時自動発報機能として業界初
(2015年6月22日現在、東京海上日動調べ)。
(※3) ミラー型テレマティクス端末に標準搭載される機能。

既に「スマートループ」によるビッグデータの活用は進行中

パイオニアは、2006年にプローブ情報を活用した独自のネットワークシステム「スマートループ」を立ち上げ、業界に先駆けてビッグデータの活用を進めてきた。

2013年には、自動車向けクラウド基盤「モバイルテレマティクスセンター」を構築し、スマートフォン向けのクラウド型ナビゲーションサービスを開発したほか、車載機器やスマートフォンから得られる膨大なデータの解析処理による高精度なプローブ渋滞情報の提供を開始している。

また、2014年には米国シリコンバレーのトレジャーデータ株式会社と提携し、自動車・交通分野におけるビッグデータ活用のノウハウを蓄積している。

今後両社は、安全運転や事故防止につながる新しいサービスの開発に努め、顧客に提供していくとしている。なお、新サービスの内容、提供開始時期などの詳細については、追って発信していきたいと結んでいる。

 

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