ポルシェ、ヒストリックモータースポーツのために新サービスを提供
ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）は、ル・マンやデイトナ24時間レース、ニュルブルクリンクおよび、スパ・フランコルシャン1,000kmの優勝車、記憶に残る数々のヒストリックレーシングカーを保有する米・独のユーザーに対して、このほど新設されるヒストリックカーに対する新サービスを通して、可能な限りのオリジナルに忠実なレストア、修理、そしてメンテナンスを含めた多彩なサービスを提供していくと発表した。
米国でも近年、価値を増すヒストリックカーのレストア
カリフォルニア州サンタアナのポルシェ モータースポーツノースアメリカのCEOであるイェンス・ワルサー氏は、「モータースポーツの歴史を刻んだこうした名車たちは、近年、際立って価値を増しています。
ヒストリックモータースポーツは米国に於いても、非常に熱心なファンに支えられていますが、これらのクルマのうちの多くの車両は、欧州のサーキットでも目にすることができます。
そうしたなか、米国のヒストリックカー環境に関しては、オリジナルに忠実なレストアを行えることが、将来にとっていかに重要かを認識しているオーナーがますます増えています」と語る。
そうしたなか、この新しい事業サービスのトップを切ったのが、今回レストアされたポルシェ917Kである。
1971年のスパ・フランコルシャン1,000kmレースで伝説的優勝を飾ったこのクルマは、ポルシェ モータースポーツ ノースアメリカより、ポルシェ ヒストリックレーシングカーによる世界最大のイベント「レンシュポルト・リユニオン」（カリフォルニア州のラグナ・セカで9月25日～27日に開催）にエントリーする。
このレーシングカーは、ワトキンズグレンなど米国に於いても成功を収めた後、2009年に有名なガルフカラーに塗装されてツッフェンハウゼンのミュージアムに収蔵されていた。
そして2012年、ポルシェ モータースポーツノースアメリカがこのクルマを1971年の状態にレストアする依頼を受けた。
同任務は、多数の文献を備えたポルシェ ミュージアムアーカイブなどの膨大な資料を使用して、かつてのポルシェ従業員を含めた熟練メカニックの広範な知識と経験を頼りに遂行された。
ヒストリックカーのレストアと修理のネットワークを確立
またポルシェは、レストアと修理に加えて、ヒストリックレーシングカーのオーナーが同車でレースに出場するための広範なサービスも提供していく。
例えば30、40年前に製造されたグループCカーのレース出走を保証するためには、安全性に関連する部品の交換が重要ポイントになる。しかし、安全性については「オリジナルに忠実なレストア」から除外されており、たとえば当時のシートベルトが装着されることはない。
そこでポルシェは、すべてのお客様の要望を満たすために、ヒストリックモータースポーツの世界ではすでに知られているヒストリックカーのレストアと修理の専門家のネットワークを確立することを目的とした。
これによって、ヒストリックモータースポーツのユーザーに対して、最大限のサービス提供を保証することが可能になる。
「これらの車のオーナーは、自分の車がサーキットで価値を示し、故障時には、ポルシェに依頼できるという保証を得ることを望んでいます。それこそが、まさに我々がオーナーに提供したいサービスです」とワルサー氏は語る。
メンテナンス、さらには保管、サーキットへの輸送も
さらに新サービスのもうひとつの焦点がもうひとつある。それは、ヒストリックレーシングカーのメンテナンスだ。
ポルシェは、現在のモータースポーツカスタマーと同様に部品を供給するだけでなく、サーキットにおいてもあらゆるテクニカルアドバイスとアシスタンスを提供していくという。
来年中ごろ、ロサンゼルスに完成予定の新しいポルシェ エクスペリエンスセンター（PEC）では、ヒストリックカーをレースやミーティングの間に施設内に保管するだけでなくメンテナンス、サーキットへの輸送も行う。
PECを利用すれば、次に使用する機会まで、ヒストリックカーユーザーの車はポルシェが用意した最高の環境で保管および展示される。
このサービスについて、ポルシェ モータースポーツの責任者であるフランク=シュテッフェン・バリサー博士は、「モータースポーツカスタマーにも、ヒストリックレーシングカーのための幅広いサービスを提供できることを非常にうれしく思います。
ヴァイザッハのポルシェ モータースポーツセンターとポルシェ モータースポーツ ノースアメリカでは、この分野のあらゆる任務のための専門家を擁しています。40年以上を経てサーキットに復帰した917Kは、この専門技能の実施と未来への維持の好例です」と結んでいる。