スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施

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小型車「エルティガ」の組み立てをタンブン工場(同、ブカシ県)より移管し、生産を開始した

ジャカルタ東方ブカシ県で小型車「エルティガ」の生産を開始

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)のインドネシア子会社「スズキ・インドモービル・モーター社」(以下SIM社)がジャカルタ東方ブカシ県のGIIC工業団地内に建設していた四輪車組立の新工場(チカラン工場)が完成し、5月29日に開所式を執り行った。

開所式には、ラフマット・ゴーベル商業大臣、谷﨑泰明インドネシア駐剳特命全権大使らの来賓を迎え、スズキからは鈴木修 会長兼社長が出席した。

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チカラン工場では、2014年2月よりエンジン、トランスミッションの組み立てを始めており、現在では内作率・現調率の向上のため鋳造、鍛造から機械加工、熱処理、組み立てまでを行っている。このたび四輪車の車体組み立て工場が完成し、小型車「エルティガ」の組み立てをタンブン工場(同、ブカシ県)より移管し、生産を開始した。

四輪車組立工場の稼働により、エンジン、トランスミッション生産から車体組立まで、チカラン工場で一貫生産を行える体制となった。またチカラン工場の稼働により、スズキのインドネシアでの四輪車の生産能力はタンブン工場とあわせて約25万台となり、今後の市場動向に応じ順次生産能力を増強していく計画である。suzuki-the-opening-ceremony-of-the-indonesian-automobile-new-plant20150529-4-min

 

 

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ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以降、ポルシェ)は、ル・マンの公式プレテストで、それぞれに思い入れを託したレッド、ブラック、ホワイトの3台のポルシェ919ハイブリッドを投入する。

カー#17は、45年前の初優勝にちなんだレッドボディ

まずはカー#17。この919ハイブリッドは、鮮やかな深紅に染め上げられ、ティモ・ベルンハルト選手(34歳、ドイツ)、ブレンドン・ハートレー選手(25歳、ニュージーランド)、そしてマーク・ウェバー選手(38歳、オーストリア)のドライブにより出走を果たす。

このカー#17と、深紅のボディーカラーは、過去ル・マンで16回もの勝利を手にしているポルシェにとっても、実は忘れることの出来ない組み合わせだ。

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45年前の1970年6月14日、ポルシェに初優勝をもたらした917 KHは、カー#17の深紅のクルマだったからだ。

カー#18は、かつて記録を樹立した男が再び乗り込む

またブラックボディのカー#18は、ポルシェ918スパイダーとの関わりを暗示しているクルマだ。今から遡ること2年の2013年9月4日、20km以上にもおよぶニュルブルクリンク北コースで、公道仕様車のまま6分57秒の新記録を樹立したのは、このブラックの918スパイダーだったのだ。

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そしてこの時のドライバーが、ドイツ人のマルク・リーブ選手(34歳)、今回リーブ選手は、ロマン・デュマ選手(37歳、フランス)とニール・ジャニ選手(31歳、スイス)と共に、再びル・マンで、ブラックカラーハイブリッドポルシェのステアリングを握る。

カー#19は、ポルシェのカムバックを象徴するホワイト

チーム3台目のカー#19。ホワイトボディの919は、かつて16年のブランクから復活した2014年の際に、ポルシェ自らが選んだカラーだ。

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もとよりホワイトは、ドイツ製レーシングカーの伝統的なカラーだが、今回、アール・バンバー選手(24歳、ニュージーランド)、F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグ選手(27歳、ドイツ)およびニック・タンディ選手(30歳、イギリス)がこの3台目の919をドライブする。

ル・マンにおけるスタイルの象徴と挑戦的なカラーリング

実はレーシングカーのカラーリングは、観客に鮮烈な印象を与えるためにあるだけではなく、それは科学そのものでもある。

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あえてデザインとプロポーションを強調し、設計の秘密を目立たなくする役割も併せ持っているし、もちろん高速走行時の美しさも欠かせない。実は今やレーシングカーは、車体を塗装していた時期が終わりつつあり、現在はフィルムコーティング等の手法が積極的に取られている。

鮮やかなカラーリングとレーシングカーとの関係

思えば過去に、ガルフ、マルティーニ、モービル1、ロスマンズやシェルなど、ポルシェも多彩なスポンサーカラーを纏った。多くの場合、ボディカラーとデザインは、スポンサーやパートナーの影響を受ける。

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一方、ラトビア出身で、ポルシェのチーフデザイナー、アナトール・ラピーヌは、過激さで有名な1970年のサイケデリック・パープル/グリーンのポルシェ917を仕立て上げた。このクルマは誰ともなく「ヒッピー」というニックネームが付けられた。

その1年後、ラピーヌはさらに意欲作である「pig(豚)」を生み出した。このピンクの917は、雌の豚を意味する「Sau」としてよく知られている。

しかし実はこのクルマ、ル・マンの歴史上で最も多くの写真が撮られたクルマだと云われている。

カラーリングにまつわる歴代のレーシングポルシェたち

さらに、ラピーヌは精肉店のポスターのように、赤のラインでボディを分割し、それぞれの部分に豚の部位を書き込んだ。このデザインは、社内でこそ挑戦的と、好意的に捉えられていたが、他のチームからは馬鹿にされた、という逸話がある。

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しかしこのカラーリングがなければ、この917は、レース引退後すぐに過去の車として忘れ去られていただろう。現在も、ピンクピッグは、ツッフェンハウゼンのポルシェミュージアムを訪れる子供達に1番人気のクルマとなっている。

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さらにその20年前、ポルシェがル・マンに投入した最初のレーシングカーは、このような話題とはまったく無縁のクルマだった。

クラス優勝を果たした1951年の356 SL 1100のアルミボディは、なんと無塗装だったのだから。この車両は、軽量構造とエアロダイナミクス効率を精鋭化した先駆けのモデルである。

 

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ブリヂストン、プレミアムタイヤ「REGNO GR-XI」34サイズを追加発売

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REGNO GR-XI(レグノ ジーアール・クロスアイ)34サイズを拡充

株式会社ブリヂストン(本社:東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼 取締役会長:津谷正明、以降、ブリヂストン)は、当社のプレミアムタイヤ「REGNO GR-XI」(ラテン語で「王者」、商品名のGRは「GREAT BALANCE REGNO」から名付けられた)にて、新たに34サイズを追加し、7月1日より順次発売する。

同商品は、本年2月の発売以降、サイズ拡大の要望を受けて64サイズのラインナップに拡充するもの。

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「REGNO GR-XI」は、滑らかな路面から荒れた路面まで”路面ごと”に異なる「気になりやすいノイズ」を低減する新技術を搭載している。タイヤ踏面部の溝の中で発生したノイズを低減する「ダブルブランチ型消音器」や、路面からの振動を抑え車内へのノイズの伝わりを抑制する「ノイズ吸収シートII」により、従来品と比べ騒音を低減し、より高い静粛性を実現している。

さらに同社の独自技術「アルティメット アイ(最先端のシミュレーション技術と、踏面部のパタン接地力分布の計測・可視化技術の組み合わせにより、最適なタイヤ設計を実施するブリヂストンの独自技術・特許出願中)」により、タイヤ接地面に発生するコーナリング時の力を計測し、その結果を基にセンター部の接地性を向上させることで、高い操縦安定性を実現、タイヤに求められる性能を高次元でバランスさせている。

■発売サイズは下記製品Webサイトを参照されたい。
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/tiresize/gr-xi.html

レグノ ブランドサイトTOPページ
レグノ GR-XI 商品紹介サイト

 

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マツダ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

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国内生産減、海外生産増、世界生産計も前年実績を上回る

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると国内生産は減少し、前年同月比-11.4パーセントの6万8174台で前年実績を下回った。海外生産は、乗用車が同+82.8%と大きく増加、ただし商用車は減少し、-24.3パーセントとなった。

合計で+65.1パーセントの4万5562台と前年実績を上回った。世界生産計でも、+8.8パーセントの11万3736台と前年実績を上回っている。

I.生産
<内訳/台数/前年比(%)>

1.国内生産
乗用車と商用車がともに減となり、前年同月実績を下回った(-11.4%)。
【主要車種実績】
「CX-5」:21,917台(前年同月比-10.2%)
「アクセラ」:14,977台(同-39.7%)
「アテンザ」:10,310台(同+2.4%)

2.海外生産
乗用車が増となり、前年同月実績を上回った(+65.1%)。
【主要車種実績】
「アクセラ」:22,260台(前年同月比+208.1%)
「デミオ」:10,395台(同+1426.4%)
「アテンザ」:5,662台(同-36.7%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

II.国内販売
<内訳/台数/前年比(%)>
乗用車と商用車がともに増となり、前年同月実績を上回った(+44.7%)。
シェアは、登録車が6.6%(前年同月差+2.7ポイント)、軽自動車が2.1%(同-0.1ポイント)、総合計は4.9%(同+1.8ポイント)となった。
【主要車種実績】
「デミオ」:4,452台(前年同月比+165.6%)
「CX-3」:3,259台
「CX-5」:2,189台(同+29.1%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-3-min

III.輸出
<内訳/台数/前年比(%)>
北米、欧州、オセアニアなどの減により、前年同月実績を下回った(-3.4%)。
【主要車種実績】
「CX-5」:22,680台(前年同月比+4.4%)
「アクセラ」:15,679台(同-22.2%)
「アテンザ」:10,502台(同+21.9%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-4-min

 

 

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富士重工業、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

subaru-at-the-closing-press-conference-to-speak-and-it-is-possible-to-automatic-operation-of-the-highway-in-2020-20150509-10-min

世界生産4.7%増、4月の過去最高記録14ヶ月連続のプラス

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると世界生産は前年同月比4.7パーセント増の7万2529台と、4月としては過去最高の記録で14ヶ月連続のプラスとなった。

●生産
・国内生産は、北米向けのインプレッサ/SUBARU XVが引き続き好調だったことなどにより、前年超えとなりました。
・海外生産は、北米市場での新型レガシィ/アウトバックの好調が続いており、前年超えとなった。

●国内販売
・登録車は、インプレッサ/SUBARU XVとフォレスターの減少を、レヴォーグ、WRXがカバーしたことにより、前年超えとなった。
・軽自動車は、13ヶ月振りに前年超えとなった。

●輸出
・輸出は、北米向けのインプレッサ/SUBARU XVやフォレスターの他、欧州・豪州向けの新型アウトバックが好調なことにより、前年超えとなった。

発表数値の詳細は以下の通り。subaru, in april 2015, four-wheel vehicle production, sales and export performance-1-min

 

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スズキ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

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世界生産台数1.2%増25万4069台と6ヶ月連続のプラス

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると、世界生産台数は前年同月比1.2パーセント増の25万4069台で、6ヶ月連続のプラスとなった。

生産
■4月実績
・国内生産は、国内向けが減少し、前年を下回った。
・海外生産は、インド、ハンガリー、タイ等で増加し、前年を上回った。
・世界生産は、海外生産の増加により、前年を上回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min

国内販売
■4月実績
・軽四輪車は、ハスラー、新型エブリイは増加したが、その他の車種で減少し前年を下回った。
・登録車は、ソリオ、スイフト等で減少し、前年を下回った。
・軽四輪車と登録車を合わせた国内販売は前年を下回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

輸出
■4月実績
・中南米、欧州等で減少し、前年を下回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-3-min

 

 

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トヨタ自動車、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

toyota-march-and-2014-production-domestic-sales-and-export-performance20150424-1-min

国内生産3%減、海外生産1.9%減、トータル世界生産2.3%減

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、4月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)(以下、日野)の生産、国内販売、輸出の実績を発表した。

トヨタ自動車の国内生産は、24万7247台(前年同月比3.0パーセント減)、海外生産は、46万5631台(1.9%減)、トータルの世界生産台数は、71万2878台(2.3パーセント減)となった。

発表数値の詳細は以下の通り。toyota-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min
国内生産
トヨタは、24.7万台(前年同月比97.0%)と、前年同月実績を下回った。
ダイハツは、5.3万台(前年同月比86.9%)と、前年同月実績を下回った。
日野は、1.2万台(前年同月比101.8%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を上回った。
合計は、31.2万台(前年同月比95.3%)と、前年同月実績を下回った。

国内販売
トヨタは、10.4万台(前年同月比110.6%)と、13ヶ月振りに前年同月実績を上回った。
レクサスブランド車の販売は、2,966台(前年同月比127.2%)、軽自動車の販売は、1,587台(前年同月比82.1%)となった。除軽市場におけるシェアは、51.8%(前年同月差+2.9ポイント)となった。なお、含軽市場におけるシェアは、32.7%(前年同月差+5.3ポイント)となった。

ダイハツは、3.63万台(前年同月比72.3%)と、前年同月実績を下回った。そのうち、軽自動車の販売は3.61万台(前年同月比72.1%)と、前年同月実績を下回った。軽市場におけるシェアは、29.8%(前年同月差-2.2ポイント)となった。

日野は、3.1千台(前年同月比157.0%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を上回った。そのうち、普通トラックの販売は1.6千台(前年同月比175.4%)と、3ヶ月振りに前年同月実績を上回った。普通トラック市場※におけるシェアは、35.6%(前年同月差+4.1ポイント)となった。※最大積載量4t以上のトラック(輸入車を除く)

合計は、14.4万台(前年同月比98.1%)と、前年同月実績を下回った。また、含軽市場におけるシェアは、45.0%(前年同月差+2.5ポイント)となった。

輸出
トヨタは、北米・中南米・欧州・アジア・オセアニア・中近東に向けた輸出が減少し、14.8万台(前年同月比90.7%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、アジア・中近東・アフリカに向けた輸出が増加し、0.7千台(前年同月比111.6%)と、3ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
日野は、欧州・アジアに向けた輸出が減少し、7.8千台(前年同月比99.4%)と、前年同月実績を下回った。合計は、15.7万台(前年同月比91.2%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。

海外生産
トヨタは、中南米・欧州・アジア・アフリカで減少し、46.6万台(前年同月比98.1%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、インドネシアで減少し、2.5万台(前年同月比91.6%)と、前年同月実績を下回った。
日野は、アジアで増加し、2.4千台(前年同月比135.8%)と、2ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
合計は、49.4万台(前年同月比97.8%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。toyota-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

 

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三菱自動車、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

mitsubishi-motors-and-exhibited-at-the-automotive-technology-exhibition20150519-3-min

総生産台数は前年同月比減、国内生産減、海外生産は2ヶ月連続のプラス

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下三菱自動車)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

これによると2015年4月の生産・国内販売・輸出実績における総生産台数は、前年同月比8.2%減の9万0827台で、5ヶ月ぶりのマイナスとなった。

国内生産は、15.8パーセント減の4万6475台で、4ヶ月ぶりのマイナス。海外生産は1.4%増の4万4352台で、2ヶ月と連続のプラスとなった。

発表数値の詳細は以下の通り。

mitsubishi-motors-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min(注)国内販売は輸入車を含む。
(注)海外生産台数…従来統計に含めていた中国での現地ブランド車を2012年4月の統計より除いた。

【 参考資料:2015年4月単月 】

国内生産
2015年4月・2014年12月以来、4ヶ月ぶりに前年比減
(前年比84.2%)

国内販売
2015年4月・2014年6月以来、11ヶ月連続前年比減
( 前年比51.7% )
当社シェア*:1.4%( 前年同月:2.5% )
*含.軽自動車及び輸入車

輸出出荷
2015年4月・2014年12月以来、5ヶ月連続前年比増
( 前年比113.4% )

海外生産
2015年4月・2015年3月以来、2ヶ月連続前年比増
( 前年比101.4% )

総生産
2015年4月・2014年11月以来、5ヶ月ぶりに前年比減
( 前年比91.8% )

[ 補足説明 ]国内生産
乗用車(84.2%)、商用車(3700.0%)となり、全体で4か月ぶりに前年比減となりました。(前年比:84.2%)

国内販売
登録車1,530台(90.9%)、軽自動車2,683台(41.5%)となり、全体で11ヶ月連続の前年比減となりました。(前年比:51.7%)
『パジェロ』(61台:前年比88.4%)*2006年10月4日発売
『デリカD:5』(526台:前年比143.7%)*2007年1月31日発売
『ギャランフォルティス』(27台:前年比50.9%)*2007年8月23日発売
『アイ・ミーブ』(19台:前年比105.6%)*2009年7月23日発売
『RVR』(69台:前年比121.1%)*2010年2月17日発売
『デリカD:2』(216台:前年比57.1%)*2011年3月10日発売
『ミニキャブ・ミーブ』(18台:前年比72.0%)*2011年12月8日発売
『プラウディア』(1台:前年比16.7%)*2012年7月26日発売
『ミラージュ』(170台:前年比60.3%)*2012年8月31日発売
『アウトランダー』(43台:前年比55.8% )*2012年10月25日発売
『アウトランダーPHEV』(188台:前年比83.2%)*2013年1月24日発売
『eKワゴン』(1,027台:前年比83.6%)*2013年6月6日発売
『eKスペース』(692台:前年比16.4%)*2014年2月13日発売<輸出出荷
アジア(1,681台:前年比41.4%)
北米(2,606台:前年比95.3%)
欧州(13,412台:前年比94.9%)主要地域は上記の通りであり、全体(35,392台)は前年比増になりました。(前年比:113.4%)海外生産アジア(34,314台:前年比98.2%)
北米(5,263台:前年比106.7%)主要地域は上記の通りであり、全体(44,352台)は前年比増になりました。(前年比:101.4%)

 

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日産、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

nissan-and-exhibited-at-the-welfare-2015-in-autech-japan-and-collaboration-system20150517-1-min

国内生産増加、海外生産台数減、グローバル生産台数も減

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。これによると、国内生産6万3311台(3.0パーセント増)、海外生産は34万9633台(2.0パーセント減)、トータルのグローバル生産台数は41万2944台(1.2パーセント減)だった。

まず生産面に関してグローバル生産は、412,944台(対前年同月比-1.2%、以降すべて対前年同月比)と前年実績を下回った。対して国内生産分は、主に海外向け「エクストレイル」の台数増により、63,311台(+3.0%)と前年実績を上回った。

海外生産は、349,633台(-2.0%)と前年実績を下回り、具体的には米国では、モデルの切り替え等の影響で、74,312台(-4.6%)と前年実績を下回った。

メキシコは、主に「セントラ(日本名:シルフィ)」、新型「NP300フロンティア」の台数増により、65,361台(+7.3%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録。

英国は36,270台(-17.9%)、スペインも8,921台(-25.6%)、中国も98,482台(-14.2%)といずれも前年実績を下回った。

その他の地域では、主に韓国で生産している北米向け「ローグ(日本名:エクストレイル)」の台数増により、66,287台(+41.2%)と前年実績を上回っている。

販売面におけるグローバル販売では、395,317台(対前年同月比-3.6%、、以降すべて対前年同月比)、軽自動車を含む国内販売は32,964台(-18.0%)、国内登録は、21,546台(-8.7%)、軽自動車は、11,418台(-31.2%)、海外販売においては、362,353台(-2.1%)と、いずれも前年実績を下回った。

一方で米国は、主に「ローグ」、新型「ムラーノ」の台数増により、109,848台(+5.7%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録した。

メキシコでは、主に「エクストレイル」、新型「NP300フロンティア」の台数増により、24,693台(+26.0%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録するとともに、71ヶ月連続で同国における販売首位を記録した。

また欧州でも、主に「エクストレイル」の台数増と、新型「パルサー」の純増により、55,639台(+8.0%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録。

また中国も、主に「エクストレイル」、「シルフィ」シリーズの貢献により、95,529台(+1.3%)と前年実績を上回った。ただしその他の地域は、65,158台(-1.0%)と前年実績を下回っている。

最後に、先にも記載があったが、日本からの輸出に関しては、主に「エクストレイル」の台数増により、45,488台(対前年同月比+33.6%)と前年実績を上回っている。

発表数値の詳細は以下の通り。

nissan-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-2-min

 

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これに連動して国内生産分も、13.1パーセント減の5万2951台と、4ヶ月連続で前年実績を下回った。

海外生産分は、マレーシア子会社による生産では増加し、2ヶ月連続で前年同月実績を上回っている。ただしインドネシアでは、生産減少となり、マレーシア分を除く海外生産合計の値では8.4%減の2万5457台と、こちらも8ヶ月連続で前年同月を下回っている。

一方、国内販売だが、27.7パーセント減の3万6282台と、この部分も4ヶ月連続で前年同月実績を下回った。

これにより、ダイハツの軽市場における国内シェアは29.8パーセントと、前年同月より2.2ポイント減。市場シェアが3割を下回ったのは8ヶ月ぶりのことだ。

対して輸出は、アジア、中近東、アフリカに向けた輸出が増加したことから11.6パーセント増の694台と、3ヶ月連続で前年同月実績を上回っているものの、ダイハツの場合、国内市場への依存度が高いため、国内市場のシェア低下の影響が気になるところだ。

発表数値の詳細は以下の通り。daihatsu-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min

 

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ホンダ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

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世界生産4ヶ月減、但し海外・北米・アジア・中国は同月比で過去最高値

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

発表されたデータによると、世界生産では、前年同月比1.4%減の37万9053台と4ヶ月連続減少となった。

一方で、海外生産分は、7.0%増の32万7109台と2ヶ月連続増。4月としては、過去を通しても歴代最高の生産台数を記録している。

一方で、国内生産台数は、34.1パーセント減の5万1944台と、9ヶ月連続で前年実績を下回っている。なお輸出は、52.1%減の1376台、こちらも2ヶ月連続減少となった。

発表数値の詳細は以下の通り。honda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-3-min

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ホンダの国内における事業環境は、昨秋にミニバンやセダン等を生産する埼玉製作所狭山工場で、操業を休む程の状況からは脱却したものの、やはり2015年度当初から、三重県鈴鹿市にある鈴鹿工場の生産台数を減産するなど、未だ伸び悩みが続いている。

現時点での2015年度の国内四輪車の生産台数見込みは、90万台弱で、昨年2014年度の85万台強からの回復基調がいまだ弱い。原因は様々だが、先からのリコール問題もあって、国内生産・販売の回復にはまだ若干、時間が掛かりそうだ。

 

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オートバックス、サンメッセ香川で「カーライフフェスタ」開催

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香川・高松市に人気の新車&中古車・カー用品が勢揃い

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区、代表取締役社長執行役員:湧田 節夫、以下、オートバックス)の子会社である株式会社オートバックス香川(本社:香川県高松市仏生山町、代表取締役社長:大林等、以下、オートバックス香川)は、2015年5月30日(土)、31日(日)の2日間、香川県高松市林町にあるコンベンションセンター、サンメッセ香川(香川県産業交流センター)にて「カーライフフェスタ」を開催する。

今回の「カーライフフェスタ」では、70台を超える人気の新車・中古車を集めた大商談会をはじめ、タイヤ・ホイール、カーナビゲーション、ドライブレコーダーなど、カー用品の展示・販売も行っていく。

また、洗車や補修の実演や、お子様向けに子ども安全免許証の発行、女性の来場者向けハンドマッサージサービスなど、様々なイベントも実施していくという。

オートバックス香川では、「クルマの買い換えをご検討中の方はもちろん、多くのお客様にお楽しみ頂けるものと考えております」と述べている。 カーライフフェスタの概要は、下記の通り。

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デンソー、超小型EVを「移動する電源」として活用するシステム運用を開始

愛知県・安城製作所内でのエコ移動システムとしての活用

株式会社デンソー(本社:愛知県刈谷市、社長:加藤 宣明、以下、デンソー)は、超小型電気自動車を活用した独立電源ネットワークシステム(Pico Grid System®(※1)、ピコグリッドシステム)を開発し、そのシステムを使う構内移動における運用を、自社内事業所の安城製作所(愛知県安城市)で開始した。

ピコグリッドシステムは、小規模な太陽光発電と蓄電池、超小型電気自動車を活用して電力を供給する独立型の直流分散電力システムに、車両管理システムを組み合わせたシステム。

太陽光で発電した電力を、直流のまま超小型電気自動車や蓄電池に蓄電することにより、直流から交流への電力変換ロスを抑制し、効率的に自然エネルギーを活用することができる。
また、電力を蓄えた超小型電気自動車を「移動する電源」として、災害時など商用電源が停止した場合でも必要な場所に電源供給が可能になる。

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車両管理システムでは、超小型電気自動車の位置情報や充電状態を管理し、カーシェアリング機能を提供していく。

デンソーでは、このシステムを構内移動手段として用い、社員証(ICカード)を超小型電気自動車の鍵として使用することができ、モバイル端末からの利用予約も可能になるなど、社員の利便性を高める取り組みも併せて行っている。

デンソーでは、「電気自動車やプラグインハイブリッド車が普及した時代に向け、車・家・地域全体でエネルギーを効率的にマネジメントするためのマイクログリッドシステムを提案し、低炭素社会の実現に貢献することを目指します」と結んでいる。

<注釈>
(※1)Pico Grid System®はデンソーの登録商標。

 

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【2015年4月の人気車ランキング】年代別に人気のあるクルマTOP5

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SBIホールディングス株式会社(本社:東京都港区六本木、代表取締役 執行役員社長:北尾吉孝、以下、SBIホールディングス)のインズウェブ事業部「保険の窓口インズウェブ」は、2015年5月27日、自動車保険一括見積もり請求サービスの利用見積もり内容を調査し、人気の車名ランキングの結果を発表した。

■調査期間
2015年4月1日(水)~4月30日(木)

■調査内容
自動車保険一括見積もり請求サービス利用者の人気車名ランキング
年代別調査(20代・30代・40代・50代・60代以上)
※外国車はブランド名での集計結果となっている。

 

初めて自動車保険に加入したユーザー(年代別)
最近、自動車をご購入したユーザー。以下は、初めて自動車保険に加入したユーザーの中で、年代別で人気の車名ランキングを調査した結果。

popular-car-by-age-top520150528-2-min

【20代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 247
2 ↓ ム-ヴ ダイハツ 189
3 - フィット ホンダ 135
4 ↑ タント ダイハツ 128
5 ↑ ライフ ホンダ 126

【30代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 155
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 134
3 ↑ フィット ホンダ 120
4 - ライフ ホンダ 103
5 ↓ タント ダイハツ 93

【40代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 182
2 - ム-ヴ ダイハツ 152
3 ↑ BMW BMW 120
5 ↑ ライフ ホンダ 89
5 ↓ タント ダイハツ 89

【50代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 89
2 ↓ ム-ヴ ダイハツ 70
3 ↑ BMW BMW 57
4 ↑ ライフ ホンダ 53
5 ↓ ミラ ダイハツ 52

【60代以上】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ム-ヴ ダイハツ 33
2 ↑ ワゴンR スズキ 30
3 ↑ ミラ ダイハツ 26
4 ↑ メルセデスベンツ メルセデスベンツ 21
5 ↑ BMW BMW 20
5 ↑ ハイゼット ダイハツ 20

 

全体(年代別)での調査結果
以下は、継続して自動車保険に加入したユーザーを含めた全体で、年代別で人気の車名ランキングを調査した結果。

【20代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 415
2 - ム-ヴ ダイハツ 344
3 - フィット ホンダ 266
4 ↑ アルト スズキ 240
5 ↑ タント ダイハツ 237

【30代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - フィット ホンダ 461
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 425
3 - ワゴンR スズキ 417
5 ↓ タント ダイハツ 382
5 ↑ セレナ ニッサン 382

【40代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 655
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 602
3 ↓ フィット ホンダ 564
4 ↓ セレナ ニッサン 559
5 ↑ プリウス トヨタ 522

【50代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ プリウス トヨタ 532
2 ↓ フィット ホンダ 492
3 - ワゴンR スズキ 389
4 - ム-ヴ ダイハツ 344
5 ↑ BMW BMW 305

【60代以上】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - プリウス トヨタ 495
2 - フィット ホンダ 370
3 ↑ ワゴンR スズキ 246
4 ↓ ム-ヴ ダイハツ 189
5 ↑ アクア トヨタ 185

以上、保険の窓口インズウェブ調べ
SBIホールディングス株式会社

 

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ポルシェのPHEV、グリーンテック・アワード2015の送迎車を務める

カイエンS E-ハイブリッドとパナメーラS E-ハイブリッドがグリーンカーペットに

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ)の、カイエンS E-ハイブリッドと、パナメーラS E-ハイブリッドが、5月29日に開催される環境とビジネスの分野における欧州最大の賞であるグリーンテック・アワード2015において、今年も、ゲストがグリーンカーペットに登場する際のシャトルサービスを務めることになったと、同社が発表した。

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過去2年間においてもゲストは、パナメーラS E-ハイブリッドに乗ってパーティー会場に到着したが、2015年のシャトルサービスには、2014年の秋に同社のプラグインハイブリッドテクノロジーを投じて登場したカイエンS E-ハイブリッドが追加される。

グリーンテック・アワードについて

日本には、まだ馴染みが薄い可能性もある「グリーンテック・アワード」だが、これは、生態学的かつ経済的な責任と技術的熱意を発展させるために設けられた賞典。

この欧州最大の環境賞を提案した創始者、マルコ・フォークト氏とスヴェン・クリューガー氏は、社会変革のために熱心に活動するエンジニアである。

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前回、グリーンテック・アワード2014の様子、受賞者の面々

グリーンテック・アワードで称えられるジャンルは広範囲に及ぶ。具体的には、建築と暮らし、エネルギー、プロジーベン・ガリレオ知識賞、コミュニケーション、航空、製造、リサイクル、およびモビリティーの8部門に分けてそれぞにアワードが与えられる仕組みだ。

ちなみに歌手のRea Garvey(レイ・ガーヴィー)氏、映画監督のMichael Ballhaus(ミヒャエル・バルハウス)氏、俳優のNora Tschirne(ノーラ・チルナー)氏など、多数の著名な大使がこのアワードをサポートしている。

porsche-of-phev-serve-as-a-courtesy-car-of-green-tech-awards-201520150528-3-min
前回、グリーンテック・アワード2014の様子、審査風景

今年のグリーンテック・アワード2015の受賞者は、来る5月29日に、ベルリンで決定および発表されるが、最終的にトロフィーを手にするのが誰であっても、すべての受賞者は、不断の改善の追求という面で一致している。

なぜなら、それらによってはじめて最高の技術的達成と持続可能性が可能になるからである。特に印象的なことは、広範で多彩な業種だけでなく、様々な形態や規模の企業がエントリーしていることにある。

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グリーンテック・アワードWebサイト

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マツダ、フレアワゴンにISGを搭載して低燃費32.0km/Lを達成

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機能やデザインも改良し、ISG(モーター機能付発電機)搭載

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、広い室内空間と優れた乗降性をセールスポイントに据えた軽自動車「マツダ フレアワゴン」を商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて5月28日より発売する。

今回の商品改良では、ISG(Integrated Starter Generator:モーター機能付発電機)を搭載したシステム「S-エネチャージ」を全車に採用するとともに、エンジンの改良も行うことで、燃費性能を向上させ、「XG」「XS」の2WD車では32.0km/L(*1)の優れた低燃費を実現。全車エコカー減税(*2)の免税対象とした。

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またステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)」(*3)の採用や、「ナノイー」(*4)搭載のフルオートエアコンをはじめ、女性ユーザーにうれしい各種機能の採用など、安全性能・快適性能も大幅に向上させた。

デザイン面では、上質感・高級感を高めたグリルやバンパーを採用し、より魅力的なエクステリアデザインとした。

ボディカラーは、フレアワゴン「XG」では、新色となる「クリスタルホワイトパール」「シフォンアイボリーメタリック」「フレンチミントパールメタリック」を含め計6色を設定。

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フレアワゴン「XS」では、「XG」の6色に加え、ルーフなどがホワイト塗装となる「2トーンカラー」2色を加えた計8色を設定。

フレアワゴン「カスタムスタイル」では、新色となる「クリスタルホワイトパール」「ムーンライトバイオレットパールメタリック」を含め計6色を設定している。

なお、フレアワゴン「カスタムスタイルXG」「カスタムスタイルXS」のターボモデルは、2015年8月頃(*5)の発売を予定している。

(*1)JC08モード燃費。国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値。但しユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用時等)に応じて燃料消費率は異なる。
(*2)環境対応車普及促進税制による減税措置。
(*3)「デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)」には、「衝突被害軽減システム(前方衝突警報、前方衝突警報ブレーキ、前方衝突被害軽減ブレーキアシスト、前方衝突被害軽減ブレーキ)」「誤発進抑制機能」「車線逸脱警報」「ふらつき警報」「先行車発進お知らせ」の各機能が含まれている。
(*4)「ナノイー」はパナソニック株式会社の商標。
(*5)ターボモデルの発売時期は変更になる可能性がある。

マツダ フレアワゴン商品改良の概要は以下のとおり

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全車に「S-エネチャージ」を採用、エンジンの改良とあわせ燃費性能を向上
ISGと専用リチウムイオンバッテリーを採用した「S-エネチャージ」を搭載。減速時のエネルギーを利用してISGで発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーとS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーに充電。

燃料を多く必要とする加速時にモーターアシストすることで、エンジンの負荷を軽減し、燃費の向上を実現。

660cc DOHCエンジン(R06A型)の圧縮比を従来の11.0から11.5に高圧縮化。さらに燃費性能の向上を行い、2WD車で最大32.0km/L(*1)、4WD車で最大29.0km/L(*1)を実現している。

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安全装備の充実
ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)」(*3)を全車に採用。クルマだけでなく歩行者も認識し、衝突回避または衝突時の被害軽減をサポート。

快適装備の充実
「ナノイー」(*4)搭載フルオートエアコンを「XS」「カスタムスタイルXS」に標準装備。肌や髪にやさしい弱酸性の「ナノイー」(*4)を、運転席側エアコン吹き出し口から放出することで、花粉やダニの活動、たばこやペットの臭いを抑制し、車内を快適に維持。

「スーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)」を「XS」「カスタムスタイルXS」に標準装備。紫外線(UV)を約99%カット、赤外線(IR)カットにより、乗車時における日焼けやジリジリ感を抑制。

「車速感応式オートドアロック」を全車に標準装備。車速約15km/hで全ドアが自動ロックすることで安全性を向上。停車後はシフトレバーを「P」にすることで全ドアが開錠。

「運転席シートヒーター」を全車標準装備。4WD車には「助手席シートヒーター」も装備。

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全車に防音、防振材を追加し、さらに高い静粛性を実現。「ワンアクション電動スライドドア(後席・運転席側)」「ディスチャージヘッドランプ」「オートライトシステム」を「XS」にオプション設定(「カスタムスタイルXS」には標準装備)。

フロントデザインを変更し、上質感・高級感を向上
エクステリアでは、「XG」「XS」はメッキ加飾付グリル、張り出しの大きいフロントバンパーを採用することで、シンプルさに加えて上質感を表現。

「カスタムスタイルXG」「カスタムスタイルXS」は、メッキグリルの追加、バンパー意匠変更により、華やかさと存在感を向上。
上記に加え「カスタムスタイルXS」は、メッキフードガーニッシュの追加やバンパーLED加飾追加、グリルLED色変更(白LED→青LED)を行うことにより、豪華さを演出した。

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日産、X-TREME GOLF CUP 2015の参加者募集開始

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は5月28日、今月13日に発売となった「エクストレイル ハイブリッド」のプロモーション企画として、世界最大級の苛酷さ、タフさ、長さを誇るゴルフ大会 「X-TREME GOLF CUP 2015」を実施するとともに、同日より公式サイト(*1)にて参加者の応募を開始した。

 

本企画は、昨年11月に実施した「エクストレイル」のプロモーション企画「THE XTREME DELIVERY X-TRAIL × PIZZA-LA世界一タフなピザデリバリー(*2)」に続いて実施するもので、参加者は今年7月に開催が予定されている 「X-TREME GOLF CUP」 にて、約4日間(96時間)に及ぶ、日本中をステージにしたゴルフ大会にチャレンジしていく。

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なお、参加者には参加賞として現金10万円、優勝賞品として「エクストレイル ハイブリッド」の実車が謹呈されます。全コースの概要については6月15日に公開予定。また本企画の公式サイト*では先行して静岡県 浜岡砂丘に展開される「HAMAOKA DESERT HILL」のイメージを公開している。

(*1): X-TREME GOLF CUP 2015公式サイト
(*2): THE XTREME DELIVERY X-TRAIL × PIZZA-LA

nissan-x-treme-golf-cup-2015-participants-recruitment-start20150528-1-min【大会概要】
開催期間: 2015年7月27日~約4日間 (96時間)※予定
実施方法: 既存のコースは一切使用せず、大自然から街中まで日本全国18箇所に設置された特別コースを、本大会公式ゴルフカート「エクストレイル ハイブリッド」で移動しながらラウンド。
参加人数: 4名
大会期間中の参加者に対する支給: 食事、宿泊を無償提供。
参加賞: 10万円 (最終スコアに関わらず、完走したプレイヤーには無条件で贈呈)
優勝賞品: 「エクストレイル ハイブリッド」実車

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ホンダ、フリードに特別仕様車プレミアムエディション誕生5/29発売

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フリード Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> (コバルトブルー・パール)

コンパクトさと広さがちょうどいいミニバンに特別仕様車

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)は、コンパクトなボディーサイズに、ゆとりある室内空間を持たせ、後にハイブリッド車も追加された「フリード」、「フリード スパイク」に、上質なプライムスムース&スウェード調ファブリックコンビシートや、室内LED照明などの快適装備を追加した特別仕様車「プレミアムエディション」を設定、5月29日(金)から発売する。

ホンダ、フリードシリーズは、コンパクトさと広さがちょうどいい。毎日が自在に使える新サイズミニバンとして、ミドルサイズミニバンでは大き過ぎると考える自動車ユーザーを想定して開発されたクルマ。

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フリード スパイク G特別仕様車 <プレミアムエディション> (アラバスターシルバー・メタリック)
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フリード Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 本革巻ステアリングホイール
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フリード Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 本革巻セレクトレバー
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フリード Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 照明付ドリンクホルダー
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フリード プライムスムース&スウェード調ファブリックコンビシート

フリード、フリード スパイク共に、軽快なステアリング操舵など取り回しに配慮されて設計されていることから、高速道路を利用して長距離移動を愉しむよりも、日常の生活使いにおいて高得点を与えられる。

車台は、一部フロント廻りを2世代目フィットから取り込んでいるものの、基本的にはフリード、フリード スパイクのいずれも、同車専用の設計となっている。

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フリード スパイク Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 本革巻ステアリングホイール
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フリード スパイク G特別仕様車 <プレミアムエディション> クルーズコントロール
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フリード スパイク Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 本革巻セレクトレバー
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フリード スパイク Hybrid特別仕様車 <プレミアムエディション> 照明付ドリンクホルダー
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フリード スパイク プライムスムース&スウェード調ファブリックコンビシート

車体骨格の構造上、2列目下に燃料タンクを搭載しているため、2列目前方の足元スペースに余裕があるのが特徴で、実寸以上のゆとりを感じさせるパッケージングである。

マーケットに投入されて以降、目立った直接的なライバルが存在しないと云う中、今や、同社の国内販売を支えるロングセラーモデルとなっており、上質な室内内装などを持たせた今回の特別仕様車の追加で、より買い得感を高めて、さらなる販売の上積みを図っていく構え。

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フリード スパイク G特別仕様車 <プレミアムエディション> リア右側パワースライドドア作動イメージ

●特別装備の内容(「フリード」シリーズ共通)
○Hybrid特別仕様車<プレミアムエディション>
Hybrid・ジャストセレクションの装備に加えて
・触り心地が柔らかく上質なプライムスムース&スウェード調ファブリックコンビシート
・室内LED照明(フロントマップ/ルーム/ラゲッジルームランプ)
・本革巻ステアリングホイール
・本革巻セレクトレバー
・照明付ドリンクホルダー(運転席/助手席)

○G特別仕様車<プレミアムエディション>
G・ジャストセレクションの装備に加えて
・触り心地が柔らかく上質なプライムスムース&スウェード調ファブリックコンビシート
・室内LED照明(フロントマップ/ルーム/ラゲッジルームランプ)
・リア右側パワースライドドア
・クルーズコントロール

●販売計画台数(国内・月間) シリーズ合計 2,500台
●全国メーカー希望小売価格honda-the-premium-edition-birth-to-freed20150528-17-minhonda-the-premium-edition-birth-to-freed20150528-18-min
ホンダ、フリード製品Webサイト

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EVオーナーの「高速道路利用実態(有料)調査」参加者募集中

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応募先着の参加車両40,000台に調査協力費を支給

一般社団法人 次世代自動車振興センター(所在地:東京都港区虎ノ門、代表理事:杉浦 精一、以下、次世代自動車振興センター)は、電気自動車等の高速道路等の利用実態を調査・分析・公表するため、広く調査協力車両を募っている。highway-use-survey-of-ev-in-the-participant-recruitment20150528-3-minこれは、将来の道路施設に付帯する充電インフラ網整備計画に活用していくためのものだ。

今回の高速道路利用実態調査、広域募集の目的

そこで、協力参加車両40,000台を対象に、利用状況に応じた調査協力費を該当の電気自動車等のユーザーに支給。高速道路を利用する電気自動車等を、短期的に増加させ、より実際的な「充電器ニーズ」を詳細に集めていく。highway-use-survey-of-ev-in-the-participant-recruitment20150528-2具体的な、募集は既に開始されており、同記事を作成している段階においては、「申請台数17,825台(5月22日現在)」となっている。「次世代自動車振興センター」が規定する申請受付等のスケジュール概要は以下の通りだ。

●申請受付開始
[個人] 平成27年4月27日(月)から
[法人] 平成27年5月15日(金)から
※レンタカー業者は5月15日(金)~5月31日(火)の間のみの申請受付となります。highway-use-survey-of-ev-in-the-participant-recruitment20150528-5-min●全体スケジュール
平成27年5月1日:調査開始
平成27年6月下旬:調査協力者向け「マイページ」の開設
平成27年10月~11月頃:アンケート開始予定
平成28年2月29日:調査終了
調査協力費の支給:アンケート等の調査終了後一括して支給

●調査事業の概要
申請受付は、個人・法人で異なります。個人または法人の識別は、自動車検査証(車検証)の「所有者」欄または「使用者」欄のお名前が個人名か法人名かで識別します。

●調査協力対象者
電気自動車、プラグインハイブリッド自動車の所有者または、使用者(先着4万台)で、以下の「全て」に該当し、申請入力を完了し、不備の無い必要書類をお送りいただいた方が対象となります。申請入力は本サイトからのインターネット申請のみ可能です。highway-use-survey-of-ev-in-the-participant-recruitment20150528-1(1)一般社団法人次世代自動車振興センター(以下、センター)が定める車両を所有、または使用されている方(対象車両一覧はこちら)(リンク先PDF)

(2)センターが定める充電カード(対象カード一覧はこちら)(リンク先PDF)を保有していること。highway-use-survey-of-ev-in-the-participant-recruitment20150528-7-minおよびその充電カードの会社から、充電状況に関する情報をセンターに提供いただくことに同意いただける方。同意を頂けない場合、調査ができませんので申請いただけません。

(3)東日本高速道路㈱(NEXCO東日本)、中日本高速道路㈱(NEXCO中日本)、西日本高速道路㈱(NEXCO西日本)、本州四国連絡道路㈱(JB本四高速)、宮城県道路公社、京都府道路公社及び兵庫県道路公社(以下、「高速道路会社等」といいます。)がセンターに、走行された高速道路等の利用情報(通過した料金所の名称、通過日時情報等)を提供することに同意いただける方。

(「高速道路利用情報の提供に関する同意書」に署名のうえ、提出いただける方)。同意を頂けない場合、調査ができませんので、申請いただけません。

(4)申請入力完了メール受領後、5日以内(土日祝含む・当日消印有効)に「自動車検査証」の写し、「ETC車載器セットアップ証明書」の写し、「ETCカード(表面)」の写 し、「充電カード(両面)」の写し、「高速道路利用情報の提供に関する同意書」等の書類を、不備なく郵送いただいた方。

期限を過ぎると申請が、無効となる場合がございますのでご注意下さい。

(5)センターが実施するアンケートに回答をいただけた方。アンケートに回答いただけませんと、調査が出来ず、調査協力費をお支払い 出来なくなります。

(6)振込先口座情報を提供いただける方。申請者と同じ名義の口座であることが必要です。

●対象道路
東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、本州四国連絡高速道路㈱、宮城県道路公社、京都府道路公社及び兵庫県道路公社の管理する高速道路等の一部。
※なお、東京湾アクアラインは、調査協力費の支給対象道路ではありません。

●対象走行
ETC無線走行で、上記の対象道路における一料金区間の通常料金が、1,000円(通常料金)を超える走行。
(ETC無線走行に限定。入口料金所及び出口料金所の両料金所ともETC無線走行された場合に限ります 。

ETCが、修理中または休止中等でETC無線走行ができなかった場合には、協力費の対象とはなりませんのでご了承ください。)

●マイページについて
調査協力者には、6月下旬を目途に、マイページのアドレスやパスワード等を記載したメールを送信致 しますので、受信されましたらマイページにアクセスし、内容の確認ができます。

●退会について
途中で車両を売却や処分して、対象車両にお乗りにならなくなった場合でも、それまでの走行は有効となります。

売却や処分をされた場合は、マイページ上で手続きをしていただく予定です。

11月頃に実施予定のアンケートにご回答いただけますと、調査協力費お支払いが可能となります。 お支払は調査終了後の一括のお支払となります。

●申請の無効について
虚偽の入力、また必要書類を送られない、車両売却や処分の申告が無い場合、それが判明しますと、調査開始時に さかのぼって無効となりますのでご注意ください。

●調査協力費
以下の対象道路を走行された利用情報から、通常料金に基づき調査協力費を算出いたします。

●対象道路
【東日本高道路株式会社】【中日本高速道路株式会社】【西日本高速道路株式会社】
【本州四国連絡高速道路株式会社】【宮城県道路公社】【京都府道路公社】【兵庫県道路公社】
の管理する高速道路等の一部

※なお、東京湾アクアラインは調査協力費の支給対象道路ではありません。

調査協力費は、1台1カ月あたり2万円、また、調査期間内で合計6万円を上限としています。
また、調査期間中に、今回の調査予算総額に達した場合、その時点で調査協力費の支給対象期間は終了となります。

この場合、申請者の調査協力費は、調査予算総額に達した日までの金額となります。 調査協力者の調査協力費の累計金額から、1,000円を引いた金額が、調査協力費支給見込額となります。調査協力費は、調査期間に応じ、以下の金額となります。

(A)5~8月 一料金区間あたり1,000円(通常料金)を超える利用に対して、1,000円超過分

(B)9~12月 一料金区間あたり1,000円(通常料金)を超え2,000円(通常料金)までの利用に対して、1,000円超過分、2,000円(通常料金)を超過する場合は通行料金額(通常料金)の半額

(C)1月~2月 調査協力費は発生しません。

●支給時期
調査終了後に一括して調査協力費を支給
※なお、予算の残額によって、スケジュールを前倒して調査を終了することがあります。

より詳細は、
電気自動車等高速道路利用実態調査プロジェクトのWebサイトhttp://www.kosoku2015.jp/

同、よくある質問(リンク先PDF)
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h26/hosei_h26highway_faq.pdf

または、
一般社団法人 次世代自動車振興センターのWebサイトへ
http://www.cev-pc.or.jp/

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圏央道神崎IC~大栄JCT間が6月7日17時に開通

nexco-east-japan-and-participated-in-the-fuji-speedway-2015-inter-proto-series20150515-6-min

常磐道と東関東道がつながり、経済成長を支える道路に

東日本高速道路株式会社によると、来る6月7日17時から、圏央道神崎IC~大栄JCT間が開通する。

圏央道の整備は、平成26年6月28日に開通した相模原相川さがみはらあいかわ〜IC間や、平成27年3月8日に開通した寒川北IC〜海老名JCTでも続々と効果が出ており、今回、北関東方面と成田国際空港を結ぶ新たな広域ルートが形成され、成田空港から主要観光地への移動性向上により新たな観光需要の喚起などが期待される。

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また常磐道や東関東道などの放射方向の高速道路を結ぶ道路ネットワークが形成され、広域的な人・物の交流により民需が拡大。地域経済の好循環が生まれるとしている。

between-the-bloc-hisashimichi-kanzaki-ic-daiei-jct-is-opened20150527-2-min

具体的には、平成27年4月に日本遺産登録された「旧弘道館(水戸市)」、「足利学校跡(足利市)」をはじめ、成田国際空港から主要観光地への移動時間が短縮し、訪問回数の増加などによる地域経済の活性化が期待されているようだ。

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