BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛

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ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は、9月11日(金)から3夜にわたりCOTTON CLUB(東京・丸の内)で開催される音楽イベントSadao Watanabe Orchestraを「BMW presents Sadao Watanabe Orchestra」として協賛する。

BMW presents Sadao Watanabe Orchestraは、ディナーコースを楽しみながら渡辺貞夫氏プロデュースによる最高峰のジャズを、間近で楽しむことができるクラブ・ライブイベントである。

BMW Japanは長年にわたって同氏の音楽イベントに協賛しており、本年で通算11回目となる。出演は渡辺貞夫(アルトサックス/指揮)を中心に、サックス、トロンボーン、トランペット、リズムの各セクションからなる17人がビッグバンドを構成する。

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BMWは、創造的で演奏者のオリジナリティが重視されるジャズと、BMWブランドの価値観に共通性が見いだせること、そして洗練されたスタイルに共感したことから今回のクラブ・ライブイベントへの協賛を実施し、世界のトッププレーヤーによる高品質な音楽を楽しめる機会を提供する。

イベント概要
► 名称: 「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 日時: 2015年9月11日(金)~9月13日(日)
– 9月11日(金): 開場18:00/開演19:30
– 9月12日(土)~13日(日): 開場17:30/開演19:00

► 会場: COTTON CLUB(東京・丸の内)

► 出演者: 渡辺貞夫 (alto saxophone , conductor)
Sax Section 吉田 治 / 小池 修 / 近藤和彦 / 今尾敏道 / 山本拓夫
Trombone Section 村田陽一 / 奥村 晃 / 辻 冬樹 / 山城純子
Trumpet Section 西村浩二 / 佐久間 勲 / 菅坡雅彦 / 岡崎好朗
Rhythm Section ラッセル・フェランテ Russell Ferrante (piano)
エドウィン・リヴィングストン Edwin Livingston(bass)
ウィリアム・ケネディ William Kennedy(drums)

► ミュージック・チャージ
(入場料):
<自由席>テーブル席   お一人様 14,800円
<指定席>BOX A(4名席) お一人様 16,900円
BOX B(2名席) お一人様 16,400円 ※相席の場合有り
BOX S(2名席) お一人様 16,400円
SEAT C(2名席) お一人様 15,900円
全て食事付(スペシャル・ディナーコース)/ ウェルカムドリンク付き(税込)

► 予約開始日: 7月1日(水)

► 予約&お問い合わせ: 「COTTON CLUBコットンクラブ」
〒100-6402 東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビルTOKIA 2F
TEL:03-3215-1555
受付時間(11:00-22:30、土・日・祝のみ11:00-21:00)
インターネット予約(www.cottonclubjapan.co.jp/jp/)は24時間承っております。
► プロデュース: 「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 協賛: 渡辺貞夫
► 主催: J-WAVE

渡辺貞夫 プロフィール
1933年宇都宮生まれ。18歳で上京後、秋吉敏子のコージー・カルテットをはじめ数々のバンドに参加。バークリー音楽大学への留学等を経て、日本を代表するトップミュージシャンとして、ジャズの枠に留まらない独自のスタイルで世界を舞台に活躍してきた。

2005年愛知万博では世界中から集まった子供達400人と、国境や文化を越えた歌とリズムの共演という、長年の夢を実現させた。近年は国立音楽大学の招聘教授として次世代の育成に力を注いでいる。

2014年12月、17年ぶりに結成したビッグバンド「渡辺貞夫オーケストラ」を率いて国内6都市で公演し、そのライブを収めたCD「I’M WITH YOU」を本年4月にリリースした。海外においても精力的に演奏活動を行う生涯現役プレイヤーの姿は、世界中の老若男女に勇気と感動を与えている。

 

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日立オートモティブシステムズ、中国重慶市に自動車機器システムの新会社を設立

中国重慶市に自動車機器システムの新会社設立を決定

日立オートモティブシステムズ株式会社(本社:東京都千代田区大手町、取締役社長兼COO:関 秀明)のグループ会社で、中華人民共和国(以下、中国)の地域統括会社である日立汽車系統(中国)有限公司(董事長:大沼 邦彦/以下、日立汽車系統)と、株式会社日立製作所(執行役社長兼COO:東原 敏昭)の中国統括会社である日立(中国)有限公司(董事長:小久保 憲一/以下、日立(中国))は、このたび、中国における自動車機器システム事業のさらなる拡大をめざし、重慶市に新たな製造会社を設立することを決定した。

世界最大の自動車市場である中国は、今後も一層の成長が期待されており、中国国内における自動車生産の拡大も見込まれている。

現在、日立の自動車機器システムの製造をおこなう連結子会社として、華東、華南などの沿岸地域を中心に13社が事業を展開し、拡大を図っている。

今後、内陸地域へ拠点を拡大しているカーメーカーへの対応がグローバル戦略上、ますます重要となる中、2016年に内陸地域の重慶に新たな製造会社を設立する予定。

日立汽車系統と日立(中国)は、カーメーカーからの現地サポート要請に応えるために、重慶市両江新区における約17万平米の新会社敷地にて、2018年を目処に量産を開始し、需要が高まるシャーシ系製品やエンジンマネジメントシステムなどの事業拡大を目指していく。

同社は、これからも、世界各地のニーズに即した現地サポートを強化し、中国をはじめとしたグローバル市場において、自動車機器システム事業のさらなる拡大を図っていく構えだ。
■重慶市に設立する新会社の概要
(1)名称:日立汽車系統(重慶)有限公司(予定)
(Hitachi Automotive Systems (Chongqing) Ltd.)
(2)所在地:中国・重慶市 両江新区内
(3)設立時期:2016年(予定)
(4)資本構成:日立汽車系統(中国)有限公司90%、日立(中国)有限公司10%
(5)資本金:300百万人民元 (2017年予定)

 

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ポルシェのプレミアム品質を米国の顧客が評価

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ)は6月19日、ツッフェンハウゼンおよびライプツィヒで生産する同社のプロダクトを、米国内のポルシェ・ユーザーが高く評価していることが証明されたと発表した。

シュトゥットガルトに拠点を置くスポーツカーメーカーであるポルシェが、2013年および2014年に続き3年連続で、著名な米国の市場調査会社であるJ.D.パワーが実施した本年度の「初期品質調査」において総合評価でトップにランキングされた。

「ポルシェの成功は、何よりも当社のお客様の満足によって決まります」と、ポルシェAGの取締役会長であるマティアス・ミューラーは述べている。

「私達は、設計、開発および製品の高品質基準を掲げ、継続的にポルシェのお客様に独自の購入および所有体験を提供するという当社の戦略が正しいことが、これらの賞によって証明されていると考えています」。

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ポルシェ911は、米国の顧客調査において4年連続で1位を獲得し、「中型プレミアムスポーツカー」セグメントで最も高い顧客満足度を得たモデルとしてJ.D.パワー・アワードを受賞した。

また、このミッドシップエンジンのロードスター・ボクスターも「コンパクトプレミアム・スポーティカー」セグメントにおいて1位獲得のハットトリックを達成した。

さらに昨年と同じく、これにミッドシップクーペのケイマンが続く。マカンは、市場投入のタイミングにより昨年の調査の対象には含まれなかったが、すぐにトップのポジションに上り詰め、「最優秀初期品質 – コンパクトプレミアムSUV」賞を受賞している。

この顧客調査では、スポーティなオフローダーであるカイエンとパナメーラ グランツーリスモも表彰台に登った。この2台はそれぞれ「中型プレミアムSUV」と「大型プレミアムカー」のセグメントで3位となった。結果、初めて5つのポルシェ・モデルがそれぞれのセグメントでトップ3にランキングされた。

この調査の結果に基づき、米国の市場調査会社は生産拠点も評価。ヨーロッパおよびアフリカの工場評価で、シュトゥットガルト/ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場は「米国初期品質調査 – 工場品質賞2015」のブロンズ賞を受賞した。

J.D.パワー・アンド・アソシエイツによる、「初期品質調査」は年に1回、納車後90日に新車購入者を対象に調査を行う。

今年で29回目を数えるこの調査では、2015年2月から5月に米国の新車オーナーに「ドライビング体験」や「エンジンおよびトランスミッション」を含む、233項目におよぶ各自の新車の品質に関する調査が行われた。

 

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インフィニティ、新型Q30を今秋開催のフランクフルトモーターショー2015で世界初公開

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は6月19日、約90日後の今秋開催となるフランクフルトモーターショー(会期:2015年9月17日~27日)にて、インフィニティブランド初となるコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

同車は2年前のフランクフルトモーターショー2013にて、コンセプトカーとして発表された「Q30 コンセプト」の市販モデルとなる。

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「Q30」の開発は2014年以降、英国クランフィールドにある日産のエンジニアリングセンター主導で進められ、現在は発売に向けた実験の最終段階にあり、英国をはじめ欧州各国で走行試験や検証試験を実施している。

日産は、同車を2015年末までに欧州で販売開始し、その後、他市場にも順次導入していく。より詳細な情報は、9月のフランクフルトモーターショー直前に発表する予定。

なお下記写真は、2013年のフランクフルト モーターショーで発表された「Q30コンセプト」である。

開発コンセプトの立脚点は、Cセグメントのプレミアムコンパクトモデルを目指しており、プレミアムブランドを求める世界の若いユーザー像を想定して作り込まれている。

プラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの基幹構成部品を、メルセデスのAクラス並びにBクラスと共用するとみられており、ルノー日産アライアンスとダイムラーの提携から「Q30コンセプト」は誕生している。

当初の予定に沿えば、今年2015年、英国サンダーランド工場で生産が開始される。

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プジョー407他、リコールの届出

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ、以下、プジョー)から平成27年6月19日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出番号 外‐2197
・リコール開始日:平成 27 年 6 月19 日

・届出者の氏名又は名称:
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社

・代表取締役:クリストフ プレヴォ
(製作国:フランス共和国)
(製作者名:オートモビル・プジョー)
(問い合せ先:0120-840-240 プジョーコール)

不具合部位(部品名):原動機冷却装置(冷却ファン)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:冷却ファンの制御基盤に不良品が組み付けられているため、冷却水温が上昇しても、冷却ファンのモーターに電流が流れず、冷却ファンが作動しないことがある。

そのため、そのまま使用を続けると、エンジンがオーバーヒートする、又は、制御基盤が発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容:全車両、良品の制御基盤が組み付けられている冷却ファンと交換する。

不具合件数:3件
事故の有無:3 件(火災)

発見の動機:市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
使用者 :電話・ダイレクトメールにて通知する。
自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌へ掲載する。
対策実施済車両 :対策済車両には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に外-2197のステッカーを貼付する。

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日産、企業活動から排出するCO2を22.6%削減。2年前倒しで目標達成

ニッサン・グリーンプログラム2016(NGP2016)2014年度実績公表

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は6月19日、同社の中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016(NGP2016)」の2014年度活動実績を公表した。

2014年度は、工場におけるエネルギー効率向上や、再生可能エネルギー導入の拡大などのカーボンフットプリントの最小化の活動が効果を上げ、CO2排出量を2005年度比で22.6%削減した。

これにより日産は、グローバル企業活動によるCO2排出量を2016年度までに2005年度比で20%削減するとの目標を2年前倒しで達成したことになる。

2011年度より開始した「ニッサン・グリーンプログラム

2016(NGP2016)」は、日産の企業活動による環境への負荷低減や、資源利用と生態系サービスとの共存を図ることに主眼を置いている。

nissan-reduce-co2-22-6-the-goal-achieved-in-the-two-years-ahead-of-schedule20150620

具体的には「ゼロ・エミッション車の普及」、「低燃費車の拡大」、「カーボンフットプリントの最小化」、「新たに採掘する天然資源の最小化」という4つの重点活動領域について、企業全体で推進している。

日産は今後も、以下の重点活動領域における取り組みを通じて、「NGP2016」で掲げている環境目標の達成に取り組んでいく。

カーボンフットプリントの最小化

日産は、2016年度までに、グローバル企業活動における再生可能エネルギーの使用率を9%に高める目標を掲げている。

カーボンフットプリントを最小化するために、日産は、さまざまな再生可能エネルギーを利用している。例えば、メキシコでは、2012年より再生可能エネルギーの利用を通じて15万2,800トンのCO2排出量を削減。

アグアスカリエンテス第1工場では、生産にかかる電力の68%が風力発電や埋め立て地で発生するバイオガス発電といったクリーンエネルギーで賄われており、これによって累計50万台の車両が生産されたことになる。

また、NESCO (Nissan Energy Saving Collaboration) という省エネルギー診断専門チームが、従来の省エネ対策をさらに進化させるため、グローバルの各生産工場において省エネルギー診断を実施している。

NESCOチームは、日産におけるエネルギー消費を管理し、エネルギーの流れやその非効率性を診断、可視化して、各工場の鍛造、鋳造、塗装など、工程毎のエネルギーロスを防ぐための対策を提案。2014年度には、合計5万トンのCO2排出量削減につながる対策を提案した。

2003年に日本でスタートしたNESCOチームは、2013年より欧州、アメリカ、メキシコ、中国など海外の生産拠点でも発足しており、2014年度にはルノーやアフトワズなどアライアンスの5つの工場でも診断、提案を実施し、すでに大きな成果を挙げている。

活動範囲もさらに拡張し、エネルギーロスやCO2排出量削減だけに留まらず、廃水や廃棄物の削減にも貢献している。

ゼロ・エミッション車の普及

日産は、ゼロ・エミッション車の普及を通じて、持続可能なモビリティの実現を目指している。

電気自動車(EV)の「日産リーフ」は、電力供給システム「LEAF to Home」を活用することで、大容量リチウムイオンバッテリーに蓄えられた電力を安全かつ簡単に一般住宅に供給することができる。

また、ロサンゼルス、ポートランド、サンフランシスコ、シアトルを始めとする米国の多くの都市で、「日産リーフ」を新たに購入もしくはリースユーザーに2年間無料で指定充電ステーションを利用出来る「No Charge to Charge」プログラムを実施。

2014年には、日産初の商用EV「e-NV200」を欧州および日本市場に投入することで、ゼロ・エミッション・モビリティをさらに拡大させた。

多用途性を兼ね備えた同車は、「リーフ」と同様に走る蓄電池としても利用が可能。また、中国・東風汽車公司との合弁会社の乗用車部門である東風日産乗用車公司は、自主ブランド初のEV、ヴェヌーシア「e30」を発売している。

2014年度の重点活動領域毎の、主な取り組み内容と実績は以下の通り。

※1: 日産のグローバル企業活動(生産、物流、オフィス、販売会社)から排出されるCO2総量を、日産車のグローバル販売台数で割って算出
※2: 年間に日本、米国、欧州、中国の4市場で販売した各モデルの燃費と販売台数を加重平均し算出

関連URL
ニッサン・グリーンプログラム2016
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/APPROACH/GREENPROGRAM/

サステナビリティレポート(6月22日にWeb更新予定)
http://www.nissan-global.com/JP/CSR/SR/

 

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アウディ認定中古車販売店 「Audi Approved Automobile足立」新設オープン

東京・足立区の中心部に12台の展示が可能なアウディ認定中古車販売店を開設

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛)と、アウディ正規販売店契約を締結しております、株式会社MID(代表取締役社長:相川 政二 本社:埼玉県蓮田市)が、このたび Audi Approved Automobile 足立 を新設オープンし、6月20日より営業を開始した。

Audi Approved Automobile 足立は、既存の新車販売店舗であるAudi 足立に隣接するかたちでオープン。都心の主要幹線道路である環状7号線と国道4号線の交差点上り方向に位置し、首都高速6号三郷線加平ICからも約2km、足立区役所などもほど近い足立区の中心部の交通至便なロケーションにある。

近隣はもとより葛飾区、荒川区エリアのお客様のアクセスも向上。また認定中古車の充実により、より身近にアウディラインナップを見ていくことができる。

現在、アウディ ジャパンでは成長戦略の一環として、ディーラーへの設備投資など効率的なディーラーネットワークの構築に積極的に取り組んでおり、認定中古車においても店舗施設や運営面での質的向上に加え、製品ラインアップの拡大に合わせた店舗の整備を推進している。

Audi Approved Automobile 足立には、12台の認定中古車が展示され、アウディ ジャパンが推進するメトロストラテジーの一環として、東京都心部におけるAudiブランドの強化と顧客利便性の向上を図るもの。

Audi Approved Automobile足立のオープニングフェアは、6月20日(土)に開催。現在、全国におけるAudi Approved Automobileセンターは、41店舗となっている。

「Audi Approved Automobile足立」の概要

・店舗名:Audi Approved Automobile足立
・運営会社:株式会社MID 代表取締役社長:相川 政二
・店舗所在地:東京都足立区平野1-2-1
TEL:03-5851-0055 ‎FAX:03-5851-7800
・センターマネージャー:磯崎 陸吏
・店舗人員数:2名
・定休日/営業時間:火曜
ショールーム:10:00 – 19:00
サービス:10:00 – 19:00
・展示エリア:展示台数 12台

 

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ホンダ、コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」にガソリン車を追加し発売

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本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、5ナンバーサイズの扱いやすさと、アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたたたずまい、高い質感を融合したコンパクトセダン「GRACE(グレイス)」に、新たにガソリンエンジンを搭載したタイプ「LX」を追加し、6月19日(金)に発売した。

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LXには、力強い走りと上質なドライビングフィールを兼ね備えた1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用。CVTと組み合わせることで、爽快な走りと優れた燃費性能(21.8km/L JC08モード)※1を両立した。

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また、外装色にはクリアな輝きの中に深みのある新色「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」を専用で設定。

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これらにより、5ナンバーセダンNo.1※2となる34.4km/L(JC08モード)※3の低燃費と上質な走行性能を実現したハイブリッド車と合わせ、お客様のご要望に幅広くお応えできるラインアップとした。honda-adding-launched-a-gasoline-powered-car-in-the-compact-sedan-grace20150620-7-min

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※1LX(FF)。国土交通省審査値
※2Honda調べ(2015年6月現在)
※3HYBRID DX(FF)、HYBRID LX(FF)。国土交通省審査値
●販売計画台数(国内・月間) シリーズ合計 3,000台

【グレイス LXの主な特長】
・力強い走りと優れた環境性能を両立する1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを搭載。燃料をシリンダー内に直接噴射することで、最高出力97kW(132PS)を発揮し、力強い走りと21.8km/L(JC08モード)の低燃費を両立した。

・「プラズマクラスター※4技術搭載フルオートエアコンディショナー」や「リアエアコンアウトレット」、「Hondaスマートキーシステム」、「本革巻ステアリングホイール」など、充実した快適装備に加え、ドアの施錠・解錠に連動してドアミラーが自動で開閉する「オートリトラミラー」を新たに採用した。

・新色「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」をLX専用の外装色として設定。クリアな輝きの中に深みのある、特別なカラーとなっている。

・グレイスが持つ乗降性の良さを活かし、助手席回転シート車を設定。ベース車両のデザインや乗り心地、ホールド性はそのままに、乗り降りのしやすさに配慮した専用シートを採用している。
※4プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標。

 

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トヨタ、新型2.8L直噴ターボディーゼルエンジンを開発

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世界初の高断熱ディーゼル燃焼で世界最高水準の熱効率を達成

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、低燃費と発進時から力強い加速をもたらす動力性能を備えつつ、高い静粛性も実現させた2.8L直噴ターボディーゼルエンジン「1GD-FTV」を新開発した。

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新エンジンは、世界初のTSWINを取り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼技術の採用などにより、世界トップレベルの最大熱効率44%を達成。これにより、従来型の「KDエンジン」と比べ燃費が最大で15%向上するとともに、ダウンサイズしながら最大トルクは25%、低速トルクは11%向上させている。

また、トヨタ初となる尿素SCRシステムの採用などにより、世界で最も厳しい排出ガス規制である欧州EURO6および平成22年(ポスト新長期)排出ガス規制などに対応する。

2016年末までに年間70万基規模を生産、約90の国・地域に展開
今回、新開発のエンジンは、次世代高断熱ディーゼル燃焼を採用することで、気温-40℃以下の極寒地域や海抜4,500mを超える地域など世界中のあらゆる地域において、高熱効率で高静粛性で、かつ力強い走りを実現する。

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尿素SCRシステム

また、触媒の近接配置などによる浄化率向上、従来型比の約30%小型化、排気レイアウトの18種類から3種類への集約などにより、グローバルな車両展開性の大幅な向上と環境負荷低減を両立した。

その結果、グローバル展開している従来型の「KDエンジン」を、2016年までに年間70万基規模、約90の国・地域で、2.4L直噴ターボディーゼルエンジン「2GD-FTV」を含めた新開発エンジン群である「GDエンジン」に刷新。2020年までに150以上の国・地域に展開することが可能となる。

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コモンレール

現在の主力ディーゼルエンジンを短期間で刷新する
なお、「GDエンジン」は、2015年5月にタイで発表した小型ピックアップトラックの新型ハイラックスに加え、6月17日に一部改良したランドクルーザープラドにも搭載している。

トヨタでは「適地・適時・適車」の考えのもと、世界中の地域ニーズから、お客様への迅速な提供、商用車・SUVなどの用途への対応まで、ディーゼルエンジンを引き続きトヨタのエンジンラインアップを支える基幹ユニットと位置づけ、(株)豊田自動織機をはじめ、トヨタグループの総力を挙げて、よりクリーンで競争力のあるディーゼルエンジンの開発に邁進していく」としている。

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小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャー

新型「1GD-FTV」の特徴
世界初のTSWINを取り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼や小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャーを採用することで、世界トップレベルの熱効率44%を達成し、燃費に加え、発進トルクや加速レスポンスなどの大幅な向上を実現。

次世代高断熱ディーゼル燃焼
より空気の入りやすいポート形状とし、シリンダー内へ流入する空気量が大幅に増大。加えて、新開発のピストン燃焼室形状と、噴射圧をさらに高圧化・高制御化したコモンレール式燃料噴射システムにより、燃焼室内の空間に燃料をより効率的に噴射することで、空気の利用を最大化し、高熱効率と低エミッションを両立。

メイン噴射の前に、外気の状態に合わせた精密なパイロット噴射により着火遅れ時間を短縮することで、世界中の過酷な環境下でも安定した燃焼を実現し、高熱効率で高い静粛性を維持。

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TSWIN

世界初のTSWINを採用。断熱性および放熱性の高い、すなわち「熱しやすく冷めやすい」シリカ強化多孔質陽極酸化膜(SiRPA*8)をピストン頂部にコーティングすることで、燃焼時の冷却損失を最大約30%低減させ、より一層の熱効率向上に寄与

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小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャー(トヨタ内製)
従来型より約30%ダウンサイズしながらも、新開発タービンの採用などによるタービン効率の向上を図るとともに、新開発インペラの採用により、アクセル操作に対する瞬時のレスポンスと、幅広い回転域での最大トルクの発生に貢献。

尿素SCRシステム(トヨタ初)
トヨタ独自開発のコンパクト高分散尿素システムを採用し、大気汚染の原因の一つと言われるNOx(窒素酸化物)を最大99%浄化。EURO6ならびに平成22年(ポスト新長期)排出ガス規制などに対応。

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スバル、Fun to Driveを愉しめるインプレッサ SPORT HYBRID発売

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富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、ハイブリッドシステムを搭載したインプレッサSPORT HYBRIDを2015年7月10日に発売する。

インプレッサ SPORT HYBRIDは、SUBARU XV HYBRIDに続く、スバルらしく走りの愉しい「Fun to Driveを実感できるハイブリッド」の第2弾。

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モーターアシストによるリニアで軽快な加速と上質でスポーティなハンドリングを実現することで、ハイブリッドモデルならではの走りの愉しさとJC08モード燃費値で20.4km/ℓ*1の燃費性能を両立した。

ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現している。

subaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-3-minsubaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-4-minsubaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-5-minsubaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-6-min

また、インプレッサ SPORTの魅力をさらに高めたモデルとして、スポーティで上質な専用エクステリアと先進的で洗練されたインテリアを採用するなど、スバルらしいハイブリッドの価値を詰め込んだモデルに仕上げたという。

インプレッサ SPORT HYBRID 2.0i-S EyeSight
【商品特長】
<ハイブリッドシステム/パワーユニット>
モーターアシストによる軽快な加速と低燃費を両立させ、シンメトリカルAWDのレイアウトを活かすことで優れた運動性能を実現したスバル独自のAWDハイブリッドシステムを採用。

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ハイブリッドシステム用バッテリーのエネルギーマネジメントを見直し、高速領域における回生エネルギーの活用を実現。制御変更により回生頻度を向上させ、積極的にバッテリーを使うことで、燃費向上を図った。

トランスミッションはハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用リニアトロニック(CVT)を採用。従来型に対し、フリクションを低減し、トルクコンバーターの流体特性を変更することで、燃費を向上すると共に、よりダイレクト感のある走りを実現した。

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<ハイブリッド対応アイサイト(ver.2)>
アイサイト(ver.2)を全車標準装備。ハイブリッドシステムとアイサイトの協調制御により実現する「ECOクルーズコントロール」によって、全車速追従機能付クルーズコントロール作動時に、EV走行と回生ブレーキを最大限活用することで、実用燃費の向上を図った。

<パッケージング/ユーティリティ>
カーゴスペースはハイブリッド化しながらも、インバーターやDCコンバーターなどの高電圧部品とバッテリーを一つのユニットとしてラゲッジルーム下に収めることで、フラットで使いやすい荷室スペースを実現した。

subaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-12-min

<走行性能/快適性>
Fun to Driveを実感できるインプレッサ SPORT HYBRIDに相応しい専用の足回りセッティングとし、軽快でスポーティな走りの愉しさと上質な乗り心地を実現した。

①ハンドリングと乗り心地
重心バランスに優れたハイブリッドシステムの搭載に加え、フリクションを抑えて初期応答性を高めたダンパー採用や足回りセッティングを最適化することで、ドライバーの意思にシンクロした気持ち良いハンドリングと上質な乗り心地を実現した。

subaru-pleasure-and-mel-impreza-sport-hybrid-launched-the-fun-to-drive20150619-10-min

②タイヤサイズ
グリップ性能と燃費性能を高次元でバランスさせるために、ガソリン車タイヤサイズ(205/50R17)から変更し、一回り幅広で大径なタイヤサイズ(215/50R17)を採用した。

③静粛性
最適部位への遮音材・吸音材の設定や強化、ハイブリッド車専用の液体封入エンジンマウント採用などにより、振動・騒音を低減。静かで快適な室内空間に仕上げた。

started-pre-subaru-impreza-sport-hybrid20150519-3<エクステリア&インテリア>
HYBRIDグレード専用で、上質でスポーティなエクステリアと、先進的で洗練されたインテリアを採用した。

①エクステリア
HYBRIDグレード専用のワイド&ローを強調した質感高く力強いフロントマスクや、新採用の大径タイヤや専用サイドシルスポイラーにより、抑揚のあるダイナミックなサイドビューを実現。

リヤ周りには、空力性能を向上させるルーフエンドスポイラーを採用するとともに、リヤコンビランプには省電力なLEDランプを採用し、ハイブリッドらしい機能性と先進性を感じさせるデザインとした。

started-pre-subaru-impreza-sport-hybrid20150519-2

②インテリア
ハイブリッド専用のブルー加飾のアクセントを加え、ピアノブラック調パネル、金属調加飾と組み合わせることで、先進性と上質感を表現した。

上級グレードはシルバーウルトラスエード*2やブルーステッチを採用することで、より上質で洗練された空間を実現。さらに運転席/助手席パワーシートをはじめとする人気の上級装備を採用した。

【店頭デビューフェア】
2015年7月11日(土)、12日(日)

【SUBARUオフィシャルWEBサイト(インプレッサ SPORT HYBRID特設ページ)】
http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv/

【販売計画】
月販 500 台

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シトロエン、スロバキアからのWTCC欧州3連戦に挑む。ライバル達の雪辱なるか

4台のシトロエンC-Elysée WTCCは選手権争いの重要な局面へ

FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)は前戦ロシアからヨーロッパへ舞台を移し、今週末、スロバキアリンクでシーズンの折り返しを迎える。

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今年で4度目のWTCC開催となるスロバキアリンクは、同国首都ブラチスラバの近郊に位置。2014年は、激しい降雨により、レース1が短縮され、レース2はキャンセルされたが、今年の展開予測に関しては予断を許さない。

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またその翌週には、フランスのポールリカール、さらに2週間後にはポルトガルのヴィラ・レアルを控えており、WTCC選手権は多忙なヨーロッパ3連戦へと突入していく。

3大会6レースは1シーズンの4分の1に相当し、各チーム共に選手権争いに向けて重要な局面を迎えることになる。選手権では、ホセ-マリア・ロペスが35点差を築いて開幕からの首位を堅守。スロバキアで再び勝利を狙う。

一方のイヴァン・ミューラーは、前戦モスクワの勝利によってシリーズ2位に浮上。前戦で2位の座を明け渡したセバスチャン・ローブも、昨年勝利を飾ったスロバキアで流れを取り戻そうと気合いが入っている。

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今季ここまで、ポディウムフィニッシュを1回経験しているマー・チンホワも、さらに経験を積むことを目指す。また、前戦までの結果により、ハンディキャップウェイトは大幅に入れ替わった。

スロバキアでは、シトロエンと同様にホンダも60kgのウェイトを搭載。シボレーは60kgから50kgに低減、ラーダはウェイトなしでの走行となる。前半戦最後の大会となるスロバキアで、果たしてシトロエンの連覇は続くのだろうか。

Honda Civic WTCC、スロバキアでさらに上位を目指す

一方ホンダは、2週間前のロシア大会で「カストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム(Castrol Honda World Touring Car Team)」のティアゴ・モンテイロ選手が優勝、ガブリエーレ・タルクィーニ選手が表彰台を獲得した。

このスロバキア戦では、さらに気合いを入れ直し、今度はスロバキアでの戦いに臨む構えを見せている。

そもそも5.922kmのスロバキアリンクは、ホンダにとっては相性のいいサーキットだ。

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2013年にタルクィーニ選手がポールポジションを獲得、モンテイロ選手と「ゼングー・モータースポーツ(Zengő Motorsport)」のノルベルト・ミケリス選手が予選でそれぞれ2番手、3番手となり、スターティンググリッドの上位を独占。

さらに3人はそのままレース1で1~3位を占め、Hondaとしてフル参戦初年度でWTCC初優勝、初の表彰台独占を果たした。

また今回、カスタマーチームの「ホンダ・レーシングチーム・スウェーデン(Honda Racing Team Sweden)」のマシンを、ナストール・ジローラミ選手が駆ることになっている。

アルゼンチン・スーパーTC2000の昨年度チャンピオンである26歳のアルゼンチン人ドライバー、ジローラミ選手はスロバキアとポルトガルでのレースに出場する。Honda Civic WTCCをドライブするのは初めてだが、ツーリングカーでの豊富な経験を生かした走りに期待が集まる。

コメント
ガブリエーレ・タルクィーニ選手
「スロバキアリンクは、私たちにとって重要なサーキットです。2013年の大会では予選から両レースまで、完ぺきな結果を残しました。

そのため、ここでは普段より少しプレッシャーを感じます。いいパフォーマンスができると期待しています。

ロシアでの好成績によって、今回60kgのウエイトハンデが科せられ、状況は厳しくなります。でも、私はこのサーキットが大好きですし、全シーズンの中で特別な場所です。

Civic WTCCは、ここでのレースが得意です。非常にテクニカルでミスが出やすいですが、入念にセットアップをして戦いに挑みます」

ティアゴ・モンテイロ選手
「スロバキアリンクでは、過去とてもいい成績を出していますし、Civic WTCCと相性がいいので自信があります。

このサーキットとの相性をうまく生かし、好結果で終えられるようにマシンの開発を続けています。とても楽しみです」

第6戦スロバキア大会は、6月19日(金)~21日(日)に開幕する。

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トヨタ会見、ジュリー・ハンプ常務役員の麻薬取締法違反逮捕について

ジュリー・ハンプ常務役員の麻薬取締法違反逮捕について

トヨタ自動車株式会社・社長:豊田章男氏:弊社常務役員の件で、世間をお騒がせすることとなり、誠に申し訳なく思っております。現時点で、私どもが把握している事実は限られておりますが、私自身が、皆様の前で、自分の言葉で、ご説明することが大切だと考え、本日、説明の場を設けさせていただきました。

今の私どもにできることは、仲間を信じて、当局の捜査に全面的にご協力することだと思っております。

ジュリー・ハンプ氏は、私にとっても、トヨタにとっても、かけがえのない大切な仲間でございます。今後の捜査を通じて、「ジュリー・ハンプ氏に法を犯す意図がなかった」ということが明らかにされることを信じております。

代表取締役社長 豊田章男

以上(会見映像4分)

 

以下は、ニュースサイト「THE PAGE(ザ・ページ)」、映像著作による「トヨタ常務役員逮捕で豊田社長が記者会見(28分50秒)」

 

 

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東京都を含む九都県市、国に水素・燃料電池戦略の加速を要望

九都県市(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市)は6月17日 、九都県市首脳会議環境問題対策委員会での合意に基づき、「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について、国に対して要望書を提出した。

tokyo-nine-prefectures-city-accelerating-the-request-of-the-hydrogen-and-fuel-cell-strategy-in-country20150619-1九都県市首脳会議環境問題対策委員会とは、快適な地域環境を創造し、このことを通じて地球環境の保全に貢献するため、九都県市として共同協調して取り組むべき方策について検討し、首脳会議に報告することを目的としている。

具体的な要望内容は以下の通り。

「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年12月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。

国においては、昨年6月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」(以下「ロードマップ」という。)を策定し、中長期的な展望を示す中、具体的な取組として、水素ステーションの規制緩和をはじめ、整備費補助制度や燃料電池自動車購入補助制度を創設するなど、普及促進の取組が進んでいる。

こうした中、水素ステーションの整備については、ロードマップにおいて2015年内に四大都市圏を中心に100箇所程度確保するとし、平成27年3月末現在で、国の「燃料電池自動車用水素供給設備設置補助事業」の交付決定を受けている水素ステーションは約80箇所となっており、また、開設している水素ステーションは同月末現在で約20箇所にとどまっている状況であることから、今後一層の整備促進が求められる。

水素ステーションの整備拡大を図るため、現行補助制度の継続及び充実を図るとともに、規制緩和による水素ステーションの設置費や運営コストの更なる低減、更には利用者側に立った設置促進が必要である。

特に、規制緩和については、地価の高い首都圏においては省スペース化が喫緊の課題であり、早急な対応が必要である。

また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池(エネファーム)に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。

エネルギーの大量消費地である首都圏としては、東京オリンピック・パラリンピック競技大会での活用を含め、水素エネルギーの普及促進に向けて積極的に取り組み、日本全体を牽引していく所存であり、そのため以下について国に対して要望する。

1.水素社会の実現に向けた取組の着実な推進について

ロードマップに基づき、水素利用の飛躍的拡大、大規模な水素供給システムの確立、トータルでのCO2フリー水素供給システムの確立に向け、具体的な取組を着実に推進すること。

2.水素ステーションに係る規制緩和の更なる推進について

水素ステーションの整備拡大を図るためには、安全性の確保を前提として、小規模水素ステーションを市街地に設置する場合の基準の整備など、水素社会の実現に必要な規制緩和を着実に実行すること。

3.水素ステーションの建設費補助等の推進及び人材育成について

水素ステーションに係る建設費については、現在4〜5億円で、ガソリンスタンドの1億円に比して高額である。

国において補助制度や運営費補助制度を創設されたことは高く評価しているが、規制緩和による一層のコストダウンが進むまでの間、水素供給事業者への支援策を継続、強化すること。

また、国家資格取得支援など、水素ステーション等において水素業務に従事する人材の育成に向けて支援策等を講じること。

4.水素ステーションの着実な整備について

燃料電池自動車の普及には、車両の普及に先行した水素ステーションの整備が不可欠であることから、ロードマップに沿い、水素ステーションの整備を着実に推進するため、自治体、水素供給事業者、自動車メーカー等と連携し、水素ステーションの普及目標数など具体的な整備計画を策定し、着実に整備を促進すること。

5.高速道路等への水素ステーションの整備について

ロードマップでは、四大都市圏を中心として水素ステーションの設置を優先し、燃料電池自動車の普及を図っていくこととしているが、利用者側の視点に立った場合、全国に一定程度のステーションの整備が必要である。

このため、高速道路等の高規格幹線道路の結節点に近いサービスエリア等へ、国の責任において水素ステーションの整備促進を図ること。

6.燃料電池自動車の普及促進について

燃料電池自動車の市場投入に合わせ、国において購入者に対する購入費用の補助が開始された。

しかし、ロードマップでは、具体的な燃料電池自動車の普及目標台数が示されていないなど、普及促進に向けた取組は発展途上である。

そこで、ロードマップにおける将来的な普及目標台数を早急に示すとともに、大幅なコストダウンが進むまでの間、購入者に対する補助を継続すること。

7.燃料電池の適用分野(用途)の拡大について

燃料電池の普及促進にあたっては、燃料電池バスやフォークリフト、二輪車など乗用車以外の輸送用車両における水素利活用を進めるなど、多様な用途へ拡大を図ることが必要である。

そこで、乗用車以外の輸送用車両の開発を支援するとともに、輸送用車両への水素供給に関する基準等の整備を積極的に進めて行くこと。

8.家庭用燃料電池等の普及促進について

家庭用燃料電池については、昨年に販売台数が10万台に達するなど、順調に普及している。しかし、ロードマップにおいては2020年に140万台、2030年に530万台の普及を図るとされ、この数字を達成するには今後爆発的な普及が不可欠である。

そのため、大幅なコストダウンが進むまでの間、購入者に対する補助を継続すること。

また、居住形態として4割を占める集合住宅については、設置率が全体の約1%とほとんど進んでいないことから、今後一層の普及に向け効果的な施策を検討すること。

更に、業務用・産業用燃料電池の普及に向けて、低コスト化や高耐久化のための技術開発、実用化に向けた実証などに必要な支援を行うこと。

9.水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について

水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレットを作成するなど、普及啓発に努めてきた。

しかし、国民が広く水素エネルギーについて正しく理解し、日常的に安心して水素を利用できる水準に高めていくためには、国を挙げて普及啓発に取り組み、国民全体の意識の醸成を図っていくことが極めて重要である。

そこで、国においても、更なる普及啓発に努めること。

平成27年6月17日

経済産業大臣 宮沢洋一 様
国土交通大臣 太田昭宏 様
環境大臣 望月義夫 様

九都県市首脳会議 座長
千葉県知事:森田健作

埼玉県知事:上田清司
東京都知事:舛添要一
神奈川県知事:黒岩祐治
横浜市長:林文子
川崎市長:福田紀彦
千葉市長:熊谷俊人
さいたま市長:清水勇人
相模原市:長加山俊夫

 

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三菱自動車の新アウトランダーPHEV、バハ・ポルタレグレ500に参戦

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クロスカントリーラリーを通じて電動車両技術と四輪制御技術の開発を推進

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)は、10月22日(木)~24日(土)にポルトガル東部のポルタレグレ県で開催されるクロスカントリーラリー「バハ・ポルタレグレ500」に、世界唯一のツインモーター4WD プラグインハイブリッド車『アウトランダーPHEV』で参戦する。

ドライバーには、2002~2003年のダカールラリーで2連覇を飾った三菱自動車の増岡浩を監督兼務で起用。

チームマネージャー兼テクニカルディレクターは、開発本部 EV要素研究部エキスパートの田中泰男、エンジニアは同部の4名が担当するなど、三菱自動車が主体の体制で「バハ・ポルタレグレ500」に臨む。

1987年にスタートし今年で29回目を迎える「バハ・ポルタレグレ500」は、ポルトガル自動車連盟が主催するクロスカントリーラリーで、スペインとの国境に近いアレンテージョ地方の古都ポルタレグレを基点に、田園・丘陵地帯の比較的フラットなダートを中心とした約500kmのハイスピードコースを走行する。

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国際自動車連盟(FIA)が主催するクロスカントリーラリー・ワールドカップにも第9戦として組み込まれており、世界一過酷なダカールラリーへの参戦を予定している強豪が毎年集うことでも知られ、イベント全体では四輪、二輪、バギーの合計300台以上の参戦が見込まれる。

参戦車両の『アウトランダーPHEV』は、電動車両技術と四輪制御技術の開発を推進するため、量産車をベースにラリーカーとして必要とされる改造を施している。

プラグインハイブリッド車の要である駆動用バッテリーは量産セルを流用し、構成を変更することで大容量化と高出力化を実施。また、モーターにおいては、制御を変更することで、高出力化を実施した。

さらに、バッテリー、モーターに電力を供給する発電系については、量産品をベースに、ジェネレーターやエンジンの制御を変更することで高出力化し、システム全体での高性能化を図った。

車体に関してはロールケージ等の安全装備に加えて、高性能化されたPHEVシステムを有効に活用するために、悪路走破性向上を目指した改良を行った。

具体的には、地上高及びサスペンションストロークの増大、さらにラリー専用の大径タイヤの装着によって、過酷なラリーにおける限界性能を引き上げており、ここで得られた貴重な走行データは、将来の量産車開発にフィードバックされる。

●増岡浩選手兼監督コメント
“この度、「バハ・ポルタレグレ500」に新型『アウトランダーPHEV』で参戦することになりました。

『アウトランダーPHEV』は、高い走行性能と環境性能を兼ね備えた、ツインモーター4WDによる滑らかで安定した走りが日本国内のみならず欧州においても高く評価されています。

「バハ・ポルタレグレ500」では、ハイスピードのグラベルコースから起伏の激しいラフロードまで過酷な路面状況の中、途中20分のサービス時間以外は約500キロを連続走行するため、駆動用モーターやバッテリーには高い耐久性が求められます。

多くのライバルと競い合う「バハ・ポルタレグレ500」では、量産車をベースにラリー仕様に進化させた新型『アウトランダーPHEV』で、世界の多くの人たちの前で走りの良さと耐久性の高さをアピールしたいと思っています。

また、プラグインハイブリッドEVシステムの将来を見据えた、電動コンポーネンツのハイパワー化や4WD制御技術の先行開発の場として当社、EV開発エンジニアと共に参戦し、上位入賞を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いいたします。”

●なお、8月8日(土)~14日(金)にタイで開催されるFIA公認の「アジアクロスカントリーラリー2015」に参戦するラリーチーム「ツーアンドフォーモータースポーツ」(代表 石田憲治氏)に対しては、2013年、2014年に引き続き、車両製作、車両貸与、エンジニア派遣などの技術支援を継続していく。

今年で記念すべき20周年を迎える「アジアクロスカントリーラリー2015」は、タイ北部の古都チェンマイをスタート&ゴール地点として、標高の高い山岳部を中心とした約2500kmの過酷なコースで競われる。

「バハ・ポルタレグレ500」と同仕様の車両で参戦する2015年大会は、過去2年間で得たノウハウを駆使して上位入賞を目標としている。

●パートナー企業(全12社、50音順)
株式会社エンドレスアドバンス
株式会社ジーエス・ユアサコーポレーション
株式会社槌屋
株式会社テイン
株式会社明電舎
株式会社ワーク
住友ゴム工業株式会社
dSPACE Japan 株式会社
日本郵船株式会社
三菱自動車販売協会
三菱商事株式会社
レカロ株式会社

 

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ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン改訂第4版、新掲載地を加えて日本の魅力を発信

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フランスのタイヤメーカー、ミシュランが発行する旅行ガイド「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」改訂第4版(フランス語)が6月15日より、フランスで販売を開始した。

「ミシュラン・グリーンガイド」は同社が独自の調査方法で、旅行者にお勧めしたい場所を掲載し、その中でも特に同社がお勧めしたい場所を、三つ星から一つ星までの星の数で表し、各地の魅力を伝えていく旅行ガイドだ。

今回の改訂第4版では、新たに千葉県の成田山新勝寺(★★)、神奈川県の大山(★)、福井県の永平寺(★★)などが掲載されている。

また改訂にあたり、昨年10月に公開された「ミシュラン・グリーンガイド四国WEB版」の掲載内容が今回紙面にも反映された。更に新たに「瀬戸内海の島々」という項目が新設されている。

日本ミシュランタイヤ株式会社 代表取締役社長のベルナール・デルマス氏は、新たなミシュラン・グリーンガイド・ジャポン発刊にあたって、「日本は地理的には小さい国ですが、興味深い文化、美しい自然など見所も非常に多く、多彩な魅力に富んだ国です。

治安の良さや自然や伝統を重んじる心、きめこまやかなサービスなど日本流のおもてなしの心も魅力の一つといえるでしょう。

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©MICHELIN

今回の改訂版発刊にあたり、ミシュラン・グリーンガイドの編集者たちは情報を更新するだけでなく、ありのままの日本を表現するために試行錯誤を繰り返しながら編集を行いました。

2020年に開催予定の東京オリンピック・パラリンピックに向け、一層日本への注目度も高まり、外国人観光客も今後ますます増えていくことが予想されます。

このガイドブックはミシュランの企業理念である“よりよいモビリティへの貢献”、つまり移動することの悦びを提供するために誕生しました。

より多くの人たちが実際に日本を訪れ、このガイドブックをご活用いただき奥深い日本の魅力に触れると共に、素晴らしい時間を過ごしていただければ嬉しいです」と述べている。

【ミシュラン・グリーンガイド 書籍概要】
「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」改訂第4版(仏語)
【ページ数】719ページ
【ISBNコード】978-2-06-719840-1
【フランスでの参考店頭価格】27.9 ユーロ
※「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」掲載の三つ星、二つ星、一つ星の観光地は、日本ミシュランタイヤのウェブサイト( http://www.michelin.co.jp )に掲載している。

「ミシュラン・グリーンガイド」とは
最初のミシュランガイドフランスは、1900年8月に発行された。当初、運転手のために作成されたこのガイドには、タイヤの使い方と修理方法、自動車修理工場のリスト、市街地図ガソリンスタンドや、ホテルやレストランなどの実用的な情報が満載されていた。

そして、1926年にブルターニュ編が発行され、以降ミシュラン・グリーンガイドという旅行ガイドのラインナップが誕生した。

ミシュラン兄弟は、自動車の活用を促進し、それに伴いタイヤ市場を発展させていくために、旅をより安全で楽しいものにすること、つまり、モビリティの向上を目指した。これは現在もミシュランの地図、ガイドなど、各種刊行物の共通目標になっている。

ミシュラン・グリーンガイドシリーズは、好奇心に満ちた旅行者たちが、訪れる土地をよりよく理解し、充実した旅を楽しめるような情報を満載している。

豊かな自然や多彩な文化に触れることができる興味深い観光地が紹介されており、掲載地は旅行者へのお薦め度という観点で、星なしから「わざわざ旅行する価値がある」という三つ星まで分類されている。

★★★「わざわざ旅行する価値がある」
★★ 「寄り道する価値がある」
★  「興味深い」

この評価は、「ミシュラン・グリーンガイド」独自の9つの基準に従って決められる。
1. 旅行者がその観光地を訪れた時に受ける第一印象
2. その場所の知名度
3. 文化財の豊かさ、レジャーの充実ぶり
4. ユネスコの世界遺産などの公的評価
5. 芸術品や史跡の固有の美術的価値
6. 美観
7. 作り物ではない本物としての魅力と調和
8. 旅行のしやすさと利便性(施設整備、アクセス、維持管理など)
9. 旅行者の受け入れの質

ミシュラン・グリーンガイドコレクションは、客観的で正確、明瞭でわかりやすい情報を提供し、旅行者をサポートすることを常に目指しています。現在360種類のガイドが約10か国語で展開されている。

 

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VW、UP
!にアイドリングストップ機能、燃費12%向上
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BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定発売
VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始

ホンダ、シビック タイプRの市販モデル、欧州デビュー
英マクラーレン570S/540C Coupe日本初公開
ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始

ボルボ、Volvo V40 R-DESIGN Carbon Edition88台限定発売

BMW 5シリーズ セダンの限定モデル「Grace Line」を発売

スズキ、新型軽乗用車「アルト ラパン」を発売
オペル、5ドアハッチバックの「カール」を正式発表

トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売

ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売
ランボルギーニ、新型SUV「URUS」市場投入は2018年

マツダフレアワゴンにISG搭載で低燃費32.0km/Lを達成
ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売

メルセデスAMG C 63 S Edition(エディション)1を限定発売

メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表

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BMW、2シリーズ グラン ツアラー誕生6/6発売
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トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場

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ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント

VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目
ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
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日産、ル・マン24時間の決勝12、13、14番手からスタート
ルマン24時間予選、ポルシェ919ハイブリッドが1-2-3位獲得

ル・マン24時間、TOYOTA予選初日は7・8番手
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日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開

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WTCC第4戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化
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ブリヂストン、大学とのコラボ企画展2年連続開催
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BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
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トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

ヤマハ、マリンカーニバル2015ららぽーと豊洲出展
BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24観戦実施
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第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる

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LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
トヨタ自動車「第39回トヨタ ロビーコンサート」7/30開催

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ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ
ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
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古河電気工業、リチウムイオン電池ヒートパイプ開発

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トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
アウディ、電動ターボ搭載TTクラブスポーツコンセプト

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独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入

住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消
日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
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日産、国内における女性管理職比率が8.2%に上昇

スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
ルノー・日産、COP21にゼロ・エミッション車を提供
トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意
日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る

BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す
国土交通省、平成26年度自動車(製品)安全性能評価結果
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ボルボ、北米初工場。欧・中・米3大陸の国際体制確立へ
スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益6期ぶり減

フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
トヨタ、中長期保有前提の「AA型種類株式」の発行に動く
スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成

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ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
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英ジャガー・ランドローバー、ドライバーの脳波測定技術など開発中の安全技術を語る

land-rover-range-rover-other-notification-of-recall20150610-3-min

ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社:英国・コベントリー、CEO:ラルフ・スペッツ<Ralf Speth>)は、ドライバーのストレスや集中力の低下などによって引き起こされる事故発生件数を低減させるため、新しい安全技術を開発しているが、この度、その研究概要の一部を公開した。

同社のMind Sense(マインド・センス)」という研究プロジェクト

ジャガー・ランドローバーの「Mind Sense(マインド・センス)」プロジェクトは、英国内に拠点を置き、ドライバーが運転中に道路から目を離す時間を減らす革新的な技術や、アクセルペダルの振動を通じてドライバーとコミュニケーションをとる方法、自動運転などの次世代自動車技術の開発等、様々な技術研究に取り組んでいる。

jaguar-land-rover-and-talks-about-the-safety-technology-such-as-brain-wave-measurement20150619-2-min

そこで今回のマインド・センス研究に関しては、スポーツ、医療、および航空宇宙分野の高度な技術を利用していくことで、 続きを読む 英ジャガー・ランドローバー、ドライバーの脳波測定技術など開発中の安全技術を語る

加藤電機、エントリー層向け自動車盗難防止装置「VIPER7301V」を発売

加藤電機株式会社(本社:愛知県半田市、本部:東京都千代田区、代表取締役社長:加藤 学、以下 加藤電機)は、カーセキュリティブランド「VIPER」のエントリーモデルとして「VIPER 7301V」を全国のセキュリティラウンジ、VIPER 正規販売店にて2015年6月19日より発売を開始する。

kato-denki-for-entry-layer-automobile-anti-theft-device-was-released-viper7301v20150619-1-min

近年、自動車盗難認知件数は、16,104件(前年比 74.6%)(※1)と減少しているものの、依然として危険な状況は続いているため、エントリーモデルとして「VIPER 7301V」を発売した。

「VIPER 7301V」は、従来の自動車盗難防止装置の機能に加え、利便性も兼ね備えたモデル。集合住宅等、騒音への配慮が必要な場合、警報音を鳴らさずにライトフラッシュのみで威嚇することも可能。(※1)2014年警察庁調べ

VIPER 7301V 製品詳細Webサイト

■製品について

kato-denki-for-entry-layer-automobile-anti-theft-device-was-released-viper7301v20150619-2-min
製品名:VIPER 7301V
型式:7301V
本体価格:オープン
<セキュリティ機能>
・不正なエンジン始動をキャッチ
・イモビライザー機能付き
・ドアのこじ開けをキャッチ(ドアがこじ開けられた際に警報音で威嚇)
・車両に異常が発生した場合、大音量サイレンにて威嚇
・ガラス割をキャッチ(強い衝撃には警報音、弱い衝撃には警告音)

■会社概要
・社名:加藤電機株式会社
・代表者:代表取締役社長 加藤 学
・本社所在地:〒475-8574愛知県半田市花園町6-28-10
・セキュリティラウンジ本部:〒101-0021東京都千代田区外神田5-3-4 田中ビル7F
・創業:1965年11月
・事業内容:カーセキュリティ及びセキュリティ機器の企画・開発、製造、販売。位置検索システムの開発・設計・販売、セキュリティ専門店「セキュリティラウンジ」のフランチャイズチェーン本部事業
・URL:http://www.kato-denki.com

 

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メルセデス・ベンツ日本、羽田空港第2旅客ターミナルに情報発信拠点をオープン

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羽田空港第2旅客ターミナルに7月22日(水)オープン

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎、以下、MBJ)と、株式会社シュテルン品川(以下シュテルン品川、社長:須田 利夫、本社:東京都品川区)は、7月22日(水)、羽田空港第2旅客ターミナル地下1階に、新ブランド情報発信拠点「Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)」をオープンする。

MBJでは2011年7月より、ブランド情報発信拠点「メルセデス・ベンツ コネクション」を開設し、新たな顧客層に対するブランドの訴求や浸透に取り組んできた。

このメルセデス・ベンツブランドとして世界で初めて展開する、カフェやレストランラウンジを中心とした「日本発」の施設は好評を博し、東京・六本木と大阪・梅田の2拠点で、約367万人(2011年7月~2015年5月末時点)の来店記録を残している。

新しい形態で、メルセデスの「いま」を身近に感じられる施設に

この度、羽田空港第2旅客ターミナル地下1階に設ける「Mercedes me Tokyo HANEDA」は、ダイムラー社が2014年3月に発表し、世界的に展開を進める包括的お客様向けサービス「Mercedes me」の店舗となる。

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「メルセデス・ベンツ コネクション」のコンセプトを引き継ぎ、世界第3号店、そしてアジア第1号店として開設。2020年に向けて進化を続ける日本の玄関口、羽田空港に出店することで、メルセデスブランドをより広く親しまれることを目指す。

eggcellent BITES、Krispy Kreme Doughnutsとコラボレーション

店舗運営は、MBJと正規販売店契約を結ぶシュテルン品川が担当し、販売店経営で培われたお客様対応のノウハウを活かして、顧客志向の複合的なサービスを展開。

店舗周りには「ギャラリースペース」を配し、メルセデス・ベンツの最新モデルを常時展示する等、お客様にメルセデス・ベンツの旬な情報を提供していく。

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「ラウンジスペース」では、デジタルデバイスを活用した双方向のブランド体験の場を提供するとともに、ファッションやライフスタイルの提案を行う「コレクションショップ」では、トラベルグッズ等の羽田空港限定商品の販売も行う。

また「レストラン・カフェスペース」では、フードコラボレーションパートナーに(株)リヴァンプのグループ企業であるeggcellent BITES(エッグセレントバイツ)、Krispy Kreme Doughnuts(クリスピー・クリーム・ドーナツ)を迎え、羽田空港を利用するお客様の特性を踏まえた、羽田限定のメルセデスオリジナルフードやドリンクを愉しめる空間も備えていくという。

【Mercedes me Tokyo HANEDA概要】
名称:Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)*グローバルでの名称はMercedes me Store Tokyo HANEDAとなる。

住所:
東京都大田区羽田空港3-4-2
第2旅客ターミナル マーケットプレイス地下1階

オープン:2015年7月22日(水)

ティザーサイト:http://mercedes-benz.jp/mercedes-me/haneda/

オフィシャルFacebook:https://www.facebook.com/Mercedes.me.Tokyo.HANEDA

*上記サイトで施設に関わる情報を随時発信していく。

【包括的サービス:Mercedes me(メルセデス ミー)のコンセプト】
「Mercedes me」は、モビリティサービス「move me」、コネクティビティサービス「connect me」、総合アフターサービス「assist me」、ファイナンスと保険「finance me」、ビジネスイノベーション・コミュニティ「inspire me」の五つの領域で構成されており、デジタルプラットフォームを核としている。

ウェブサイトでのサービスに先駆け、店舗の形態でメルセデス・ベンツと、その顧客との関係構築を目指す双方向、顧客志向のブランド情報発信拠点をグローバルで展開し、「Mercedes me Store」として各地で開設・開設準備をしている。*ウェブサイトを通じた、日本国内向けサービスの開始は未定。

【株式会社 シュテルン品川】
1988年にメルセデス・ベンツ正規販売店契約を締結した株式会社シュテルン品川は、現在「メルセデス・ベンツ品川」と「蒲田サーティファイドカーセンター」を運営。

また、「メルセデス・ベンツ品川」のショールームには、ドイツ本社で研修を受けたセールスエキスパートが対応するAMGパフォーマンスセンターを併設。そのサービス工場は国内最大級の工場スペースと作業リフト20基を有しており、厳しい基準によって認定を受けたメルセデス・ベンツ指定板金工場も完備している。

加えて、「蒲田サーティファイドカーセンター」では、“メルセデスをよりカジュアルに”をコンセプトに、認定中古車ショールームを運営する。

【eggcellent BITES(エッグセレントバイツ)】
「eggcellent BITES」は、2013年11月にオープン以来、東京・六本木から日本国内に“朝文化”を発信しているたまご料理専門店「eggcellet(エッグセレント)」が、新業態として「Mercedes me Tokyo HANEDA」とコラボレーションするカフェ。

“かじる・かぶりつく/軽食”などの意味合いを持つ「BITES」(バイツ)をコンセプトに、各地を忙しく飛び回る方のための元気が出るパワーフードを提供している。六本木でも人気のオーガニック卵を使用したメニューや、空港限定の手みやげ用プレミアムスイーツの販売も予定している。

【Krispy Kreme Doughnuts(クリスピー・クリーム・ドーナツ)】
1937年に米国ノースカロライナ州ウィンストン=セーラムで創業したクリスピー・クリーム・ドーナツは、代表的なオリジナル・グレーズド(R)・ドーナツを中心に、高品質のドーナツとコーヒーを提供するリーディングブランド。

日本国内では、2006年12月に東京・新宿に1号店をオープンし、現在全国で61店舗を展開。今回「Mercedes me Tokyo HANEDA」とコラボレーションする店舗では、ここだけの限定商品、限定ボックスの販売を予定している。

 

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アウディの2.5TFSIエンジン、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー6年連続受賞

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2015年の”インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー”の2 – 2.5リッター部門で、Audi 2.5リッターTFSIエンジンが最優秀賞を受賞した。この5気筒エンジンの同賞受賞は6年連続となった。

国際ジャーナリスト65名からなる審査員が、アウディの2.5 TFSIエンジンをクラス最優秀エンジンに選定した。

審査員は受賞の理由については、「アウディが培った優れた信頼性と見事なチューニングにより、このエンジンは最上の運転の喜びを提供してくれる。この直列5気筒エンジンが奏でる魅力的なサウンドは、いかなるものでも再現できない」と述べている。

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AUDI AG技術開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ ハッケンベルクは「アウディの5気筒エンジン開発の歴史は、1980年代から続く非常に長きに渡るものです。

新型Audi RS 3 Sportbackに搭載される2.5 TFSIエンジンは、強大なトルク、素晴らしい吹け上がり、そして魅力的なサウンドにより、今もっとも楽しい自動車用エンジンのひとつとなっています。

今回の受賞は、我々のエンジン開発戦略の先進性と正しさを証明してくれました」とコメントした。

新型Audi RS 3 Sportbackに搭載される、ダイレクトインジェクションと、ターボを装備した2.5TFSIエンジンは、270kW(367hp)を発揮し、同モデルをプレミアム コンパクトクラスでもっともパワフルなもの。

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わずか1,625rpmで発揮される465Nmもの最大トルクは、5,550rpmまでコンスタントに発生する。これらの優れたエンジン特性により、Audi RS 3 Sportbackの走行性能は、0-100km/h加速4.3秒、最高速度280km/hに達する。

このエンジンをAudi RS Q3に搭載した場合は、最高出力250kW(340hp)、最大トルク450Nmとなり、走行性能は0-100km/h加速4.8秒、最高速度はリミッターが作動する250km/hとなっている。

ちなみにアウディが「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞するのは、今年で11回目。

2005年から2009年にかけて、アウディは2.0 TFSIエンジンで1.8 – 2.0リッタークラスの最優秀賞を5年連続で受賞した。その翌年からは、2.5リッターTFSIエンジンで、5年連続のクラス最優秀賞を受賞していた。

 

 

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ダイハツ、3Dプリンターによる「コペン」のDRESSパーツを共同開発

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株式会社ストラタシス・ジャパン(本社:東京都中央区、代表取締役社長:片山 浩晶、以下ストラタシス)と、ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、代表取締役社長:三井 正則、以下ダイハツ)は、ダイハツが発売している軽オープンスポーツカー「コペン」のDRESS−FORMATIONの拡がりを模索する中で、3DプリンターによるコペンのDRESSパーツを共同開発し、市販化に向けた検討を開始した。

今回、デザイン開発したDRESSパーツは、3Dプリンターメーカーの「ストラタシス」と、自動車メーカーの「ダイハツ」に加え、有限会社 ツナグznug デザインdesignの「根津孝太」氏、アーティストであり3Dクリエイターの「そん じゅんじぇSUN JUNJIE」氏による共同開発。

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コペンのDRESS−FORMATIONの考え方をさらに広げる、自分らしいクルマの表現方法の一つとして、バンパーやエンブレム周りを加飾するためのDRESSパーツ「Effect Skin」を開発した。

Effect Skinは、アルゴリズムを利用して、お客様自身が世界に一つのDRESSパーツをデザインし、その3次元データをもとに、3Dプリンターで実際に商品とする「DDM(ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング)」となる。

【それぞれの役割】

<ダイハツ工業> 骨格+樹脂外板構造の新型コペンで実現した「DRESS−FORMATION」のさらなる拡がりを実現すべく、外板などの図面情報をサードパーティに公開していた。

<ストラタシス・ジャパン> 3Dプリンターの性能向上などにより様々な素材の加工が可能となる中で、個人のお客様が3Dプリンターを身近に感じられるモノの提供を模索し、ダイハツとの連携を通じて、気軽に自動車の外板部品をカスタマイズできるパーツ製作への取組みに着手。今後、お客様がデザインしたDRESSパーツのデータをもとに、商品化へ向けた同社3DプリンターによるDDM(ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング)によるパーツ製作を担当。

<SUN JUNJIE> ダイハツとストラタシスの取組みについて、3Dクリエイターとして参画。 アルゴリズミックデザインを用いて視覚的なエフェクトを再現し、DRESSパーツをデザインした。今後、市販化に向け、パラメトリックモデル※を公開し、お客様自身が世界に一つの自分だけのDRESSパーツをデザインすることを可能にする。 ※:3Dモデルを数値(パラメーター)によって定義し、数値を操作することでユーザーがデザインのバリエーションを作成できる

<根津 孝太> 新型コペンの開発段階からアドバイザーとして参画。今回のプロジェクトでは、異なる業種同士のコラボレーションによる相乗効果を狙い、プロジェクト推進を行った。

なお、今回共同開発したDRESSパーツは6月24日〜26日に東京ビッグサイトで実施される「設計・製造ソリューション展」のストラタシスブース(ブース番号:東4-49)で展示し、25日には、同ブース内にてSUN氏と根津氏による開発ストーリーなどのトークショーが行われる。

【設計・製造ソリューション展概要】

日 時:2015年6月24日(水)〜26日(金)10:00〜18:00(26日のみ17:00まで)

場 所:東京ビッグサイト 主 催:リード エグジビション ジャパン

以 上

 

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