Ｆｅｒｒａｒｉ４８８ＧＴＢが、Ａｕｔｏ Ｂｉｌｄ誌のポーランド版「Ａｕｔｏ Ｓｗｉａｔ」から、スポーツカー部門のゴールデンステアリングホイール賞を受賞した。
１１月２０日にワルシャワで行われた表彰式では、式典の主役としてＦｅｒｒａｒｉ４８８ＧＴＢがディスプレーされて式典が行われた。
かつてフェラーリ初のミッドシップＶ８モデルとして誕生してＦｅｒｒａｒｉ３０８ＧＴＢから早４０年余。最新ミッドシップＶ８を搭載した４８８ＧＴＢは、プランシング・ホース（跳ね馬）が紡ぐ８気筒モデルの歴史に、新たな１ページを刻んだクルマと云われている。
そのパフォーマンスの源泉となった動力源は、３.９リットルＶ型８気筒ツインターボ。最高出力６７０cv/８,０００rpmでありながらも２,０００rpm時のアクセル・レスポンス・タイムは０.８秒。７速ギア使用時に７６０Nmの最大トルクを発揮する。
これらの数値から引き出されるピークパフォーマンスは、０-２００km/h加速タイム８.３秒、フィオラーノ・サーキットでのラップタイムは１分２３秒フラットを叩き出す。
また、エアロダイナミクス特性も４８８ＧＴＢのパフォーマンスに対して重要な役割を担っている。エアロダイナミクス効率は、フェラーリの歴代プロダクション・モデルの新たな記録となる１.６７という数値を達成しているからだ。
そんな４８８ＧＴＢは、４５８ＧＴで世界チャンピオンを獲得したＷＥＣ、また、かつて２年連続クラス優勝を果たしたル・マン２４時間レースなどから知見を獲得。今やエキゾチックカーイメージの範疇から抜け出て、日常的なドライビング環境下でサーキット・ドライビングさながらパフォーマンスを発揮できるようになった。
Ｆｅｒｒａｒｉ４８８ＧＴＢ
主要技術諸元
エンジン
型式９０° Ｖ型８気筒ターボ
総排気量３９０２cm3
最高出力* ４９２kW (６７０CV) at ８０００rpm
最大トルク* ７６０Nm at ３０００rpm（７速ギア使用時）
サイズ & 重量
全長４５６８mm
全幅１９５２mm
全高１２１３mm
乾燥重量**１３７０kg
重量配分４１,５%フロント、５８,５%リア
パフォーマンス
０-１００km/h３.０秒
０-２００km/h８.３秒
最高速度３３０km/h 以上
燃料消費量***
１１.４１/１００km
ＣＯ２排出量***
２６０g/km
* オクタン価９８（RON）ガソリン使用
** 軽量オプション装備時
*** ECE+EUDC 複合サイクル（HELE システム搭載）