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ジャガー・ランドローバー、車両間通信を可能にする新コネクテッド技術の試験運用を英国で初披露


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コネクテッド自動運転車両技術は、将来的に、より安全でクリーンな運転をサポート

ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社:英国・コベントリー、CEO:ラルフ・スペッツ<Ralf Speth>)は、HORIBA MIRA社で実施されたUK Autodriveのデモンストレーションの一環として、最新のコネクテッド自動運転車両(CAV:Connected and Autonomous Vehicle)技術を披露した。

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ジャガー・ランドローバーは、フォード及びタタ・モーターズ欧州技術センターと協力し、車両間および車両と信号機を筆頭とする道路インフラとの通信を可能にするコネクテッド技術を、英国で初めてテストしている。

コネクテッド自動運転車両技術は、ジャガー・ランドローバーとしての重要プロジェクトのひとつとして、今後4年間で同分野の開発およびテストを幅広く行うため、100台を超える研究用車両を製造している。

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最終的にはこの技術によって、ドライビング・エクスペリエンスが向上し、よりスマートかつ安全で、クリーンな運転が実現できることを目指している。

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現在、先進道路走行アシスト(※1)、電子緊急ブレーキ・ライト・アシスト(※2)、青信号最適速度アドバイザリー(※3)の3つの最新技術を検証

この取り組みについてジャガー・ランドローバーの研究主任であるトニー・ハーパー氏は「世界で展開されている未来の車両に関するこうした技術は、大きな可能性を秘めています。

これまで当社は、ジャガーおよびランドローバー車両間のコミュニケーションに重点を置いておりましたが、今回の試みは、将来的にすべてのコネクテッド自動運転車両が相互連携できるようになるための、大いなる足掛かりとなるでしょう。

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また当社では、ドライバーに対して、適切なタイミングで適切な情報を正確に提供することを目指しており、他メーカーとの提携はこの目標を実現する上で不可欠なものです。

もとよりジャガー・ランドローバーは、運転する楽しさを維持した上で、運転技術を必要とする走行や、退屈な道を走行する場合にドライバーを支援できるよう、完全自動および半自動運転車両技術の開発に取り組んでいます。

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そして、オンロードやオフロードなどの路面状況や天候条件など、現実社会のあらゆる運転環境に対応する自動運転車両を提供することが当社のビジョンです」と語っている。

– Advanced Highway Assist(※1・先進道路走行アシスト)
– Electronic Emergency Brake Light Assist(※2・電子緊急ブレーキ・ライト・アシスト)
– Green Light Optimal Speed Advisory(※3・青信号最適速度アドバイザリー)

 

■コネクテッド自動運転車両(CAV:Connected and Autonomous Vehicle)技術
●Advanced Highway Assist(先進道路走行アシスト)ドライバーがステアリングやペダルの操作をせずに、車両は道路の車線に沿って走行し、自動で追い越しが可能。

●Electronic Emergency Brake Light Assist(電子緊急ブレーキ・ライト・アシスト)前を走行する車両が急に、または予想外のタイミングでブレーキをかけた際、ドライバーに警告する。濃霧のなかでの運転や、前方の車両が見えない場合に特に役立つ。

●Green Light Optimal Speed Advisory(青信号最適速度アドバイザリー)車両が信号機と接続し、青信号で通過できるための最適な走行速度をドライバーに助言する。

これにより交通の流れやCO?排出量、さらにはドライビング・エクスペリエンスも向上します。渋滞の多いロンドン中心部やパリを走行中、すべての信号が青で通過できることをイメージしている。

■UK Autodrive
UK Autodriveは、大手技術・自動車関連企業、地元当局、学術機関で形成されたコンソーシアムで、英国で3年間にわたる自動運転車両およびコネクテッド・カー技術の試験運用を共同で実施している。

このコンソーシアムは、コネクテッド自動運転車両の研究、開発、地域社会への統合に於いて、英国が世界的なハブとなることを目指し、支援する。

今後、安全面やサイバーセキュリティ問題、コネクテッド自動運転車両の実用化など、自動運転技術分野におけるさらなる調査も実施予定である。

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