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デンソー、第43回技能五輪国際大会に4ヵ国16名の代表選手を派遣

株式会社デンソー(本社:愛知県刈谷市、社長:有馬 浩二)は、8月11日からブラジル・サンパウロで開催される「第43回技能五輪国際大会」に、日本および海外のデンソーグループから10職種16名の代表選手を派遣する。

日本から5職種8名、海外拠点からは6職種8名が出場し、従来のタイ、インドネシアに加えて、今大会から初めてベトナムから代表選手を派遣。10職種16名の派遣人数はデンソーとして過去最大となる。

denso-dispatched-a-representative-player-of-the-four-countries-16-members-43rd-worldskills-international-tournament20150810-2

職種、および選手の一覧は以下のとおり。

デンソーは今後も、技能五輪への取り組みを通じて、若手技能者育成と技能の伝承を継続していくと述べている。denso-dispatched-a-representative-player-of-the-four-countries-16-members-43rd-worldskills-international-tournament20150810-1

 

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東洋ゴム工業、ロシア販社が現地プロサッカーチーム「FCゼニト」をサポート

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ロシア・プレミアリーグの強豪「FCゼニト」とのスポンサーシップ契約に合意

東洋ゴム工業株式会社(本社:大阪府大阪市西区江戸堀、代表取締役社長:山本卓司、以下、東洋ゴム)のロシアにおけるタイヤ販売子会社TOYO TIRE RUS LLC(社長:栗林健太、以下“TTRU”)は、このたび、ロシアのプロサッカーリーグであるロシア・プレミアリーグの強豪チーム「FC ゼニト(ロシア語表記:ф.К. Зенит)」のスポンサーシップ契約に合意したと発表した。契約期間は、本年8月から2018年7月までの期間(3シーズン)となる。

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【写真】7月27日に行なわれた契約調印式の様子(右:FCゼニトDmitry Mankin氏, 左TTRU社長 栗林健太)

TTRUは、今後、同クラブのパートナーとして、チーム本拠地スタジアムにおいてロゴの掲出や同クラブ選手を起用した各種販促活動も行なっていく。

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【写真】7月27日に行なわれた契約調印式の様子(右:FCゼニトDmitry Mankin氏, 左TTRU社長 栗林健太)

さらにFacebookやインスタグラム、サッカーゲームソフトなどのインタラクティブコミュニケーション分野においても、同クラブとのコラボレーションを予定。ロシアマーケットでのブランド認知度やイメージの向上を図っていく。

「FC ゼニト」は、旧ソビエト連邦時代の1925年に設立され、ロシア第二の都市であるサンクトペテルスブルク市のペトロフスキ・スタジアムを本拠地としている。

ロシア・プレミアムリーグで優勝2回、UEFAヨーロッパリーグの制覇(2008年)などの戦績を有し、欧州サッカークラブの中でも有数の強豪チームで、近年はロシア・プレミアリーグで常に上位の成績を残し、そのコアサポーターはロシア全土で1,200万人規模に上る。

ロシア国内では2018年のワールドカップ開催を控え、ロシア・プレミアリーグへの関心が高まっており、「FC ゼニト」へのサポートは、TOYO TIRESブランドのロシアにおけるプレゼンス向上に資するものであり、本パートナーシップによって、中期的にTOYO TIRESブランドに大きな優位性をもたらすものと考えているという。

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SUPER GT300第4戦・富士、高木/小林が作戦勝ち。シリーズランクでも3位に浮上

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SUPER GT第4戦、「FUJI GT 300km RACE」のGT300クラス決勝レースが8月9日、富士スピードウェイ(静岡県小山町)で開催され、時折、富士からの風が吹く、盛夏とは云え穏やかさも感じられるコンディションの中、No.55 ARTA CR-Z GTの高木真一選手/小林崇志選手組が、思い切った作戦に売って出てポール・トゥ・ウインを飾った。

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今回ポールシッターとなったNo.55 ARTA CR-Z GT(高木真一選手)が、ポジションを巧みに活かして絶好のスタートを切り、2番手から追撃し始めたNo.65 LEON SLS(黒澤治樹選手)を、早くもオープニングラップから引き離すという圧倒的な展開へ。

しかもこの状況は続き、レース序盤の4周目の段階でNo.55のリードは5秒超。

対して2番手以降は、No.65 LEON SLS、No.7 Studie BMW Z4(荒聖治選手)、No.0グッドスマイル初音ミクSLS(片岡龍也選手)、No.11 GAINER TANAX SLS(ビヨン・ビルドハイム選手)、No.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート選手)が団子状態となり、周回ごとに順位を入れ替えるという激戦となった。

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20週目時点でNo.11 GAINER TANAX SLSが2番手に、これにNo.7 Studie BMW Z4、No.0グッドスマイル初音ミクSLSが続く。

2位集団から脱落者が出たのは、ルーティンのピットイン後。No.0グッドスマイル初音ミクSLSは右フロントタイヤの交換に手間取ってポイント圏外に脱落した。

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また比較的安定した走りを続けていたNo.7 Studie BMW Z4は、接触で左フロントタイヤにダメージを受けてリタイア。

No.7に代わってトップを攻める立場となったNo.65 LEON SLSのステアリングを握る蒲生選手が、トップのNo.55を追い上げる体制に入った。

一方、トップを快走してきたNo.55 ARTA CR-Z GTも、実は楽ではなかった。

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予てよりストレートスピードに不安のあった同車は、スタートグリッドに着いた時点で、同チームのアドバイサーを担う土屋圭市氏が、なんと車両からクールスーツのシステムを外したのである。

クールスーツのシステムを降ろすことで10kg軽量化出来るため、チームはそれを活かして序盤から逃げを打つ作戦だったのであった。クールスーツなしだけに軽量化したマージンが生まれたものの、舞台は夏の富士である。ドライバーにとって、その条件は過酷だ。

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しかし序盤のマージンは大きく、No.55 ARTA CR-Z GTは最終的に追いすがる2位グループを振り切り、汗だくなりながも今季初優勝。2位にはトップに届かなかったNo.65 LEON SLS。3位にはNo.11 GAINER TANAX SLSが入った。

No.10 GAINER TANAX GT-Rは、78kgのウェイトハンディであったが5位となってドライバーズランキングのトップを維持。

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No.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹選手/高星明誠選手組は、1周目リタイア・ノーポイントだったがランキング2位を堅持。ランキング3位には今回優勝したNo.55 高木選手/小林選手組が入った。

優勝コメント、No.55 ARTA CR-Z GT

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「クールスーツを降ろすしかないなと話していた」
高木 真一
今シーズンはCR-Zが1台になってしまったのですが、そのおかげでスペアパーツをたくさんもらえたのがよかったです(笑)。

ただ車体が重く、クルマのペースが遅くなってしまう状況だったので、思い切ってスタート直前に軽量化のためにクールスーツ(のシステム)を外しました。

グリッドについてから、チームアドバイサーの土屋(圭市)さんがクールスーツを外し始めた時はびっくりしました。重たい状況だとあまりにも遅いということがわかっていたので、スタートダッシュをかけるためにはクールスーツを降ろすしかないなと小林とは話していました。

真夏のレースで、クールスーツを外すと10kg軽くなるということで、具体的にそれを検討しました。軽量化することで、ストレートからダンロップコーナーまでで少しでもタイムが稼げればと。(その後の)セクター3はCR-Zが得意なセクションですからね。

結果的にはそれが功を奏しました。僕自身も自分の走行の最後までペースを落とすことなく走れたというのが良かったのだと思います。

最後の方まで同じペースで走れましたし、ブリヂストンタイヤのパフォーマンスもよかったです。今回のレースで勝つことができたので、次の鈴鹿1000kmは少しリラックスして戦えると思います。

「タイヤの状況を終始気にして、かなり疲れた」
小林 崇志
今日はかなり暑いコンディションでしたが、軽量化のためにクールスーツをはずして走ったのですが、高木(真一)選手がスタートをうまく決めてくれて、そのあとも後続車よりも毎周1秒ずつ速いペースで走ってくれました。

そのうち(独走になったためテレビの)モニターにも映ることがなくなってしまうほどでした。

高木選手がかなりのギャップを作ってくれて、僕にバトンを渡してくれたこともあり、車内はかなり暑かったのですが、後続車との間隔をコントロールしながら走ることができました。

まわりではタイヤがバーストするシーンもあって、完走するのも難しいというクルマもあったと思うのですが、(自分たちには)そういうことがないようにとにかくタイヤを労わりながら走りました。

僕のスティント(走行)では攻めてタイムを出していくという走りではなかったのですが、タイヤの状況を終始気にしながら走らなければならなかったので、かなり疲れましたね。

ただ、今シーズンはCR-Zが1台になってしまい、昨シーズンのように同じマシンと比較するということができなくなってしまい、何がいいか悪いかが判断しにくくなってしまっていました。

それでも、こうして優勝することができて、とてもよかったです。今回、ブリヂストンさんに良いタイヤを用意していただいたことにも、感謝しています。

決勝2位 No.65 LEON SLS

黒澤治樹
「2位に満足せずに、チーム初優勝を目指す」
やっぱり勝ちたかったので悔しいですけど、僕たちのチームがやれるべきことをすべてパーフェクトにやった結果ですし、ヨコハマタイヤの中では最上位なので、それは良かったかなと思っています。

ただ、チームにとって最高位の2位にはなりましたけど、トップとはまだ差がありますし、これで満足せずにチームの悲願である初優勝を目指していきたいと思います。次の鈴鹿1000kmでは優勝、表彰台の一番高いところを狙っていきます。

蒲生尚弥
「一度もミスなく走り切ることができた」
うちのチームではみんなミスもなく、僕自身も最後までノーミスで走ることができたのが、この結果だったのかなと思います。

レースではピットイン時にタイヤを左側2本のみを交換するという作戦でした。ただ、タイヤが持つかどうかはわからなかったので、途中はタイヤを労りながら走りました。結果的には意外にタイヤも全然持ったので良かったです。

一度もミスなく走り切ることができたので、点数をつけるとすれば100点満点ですかね。次の鈴鹿も引き続きがんばります。

決勝3位 No.11 GAINER TANAX SLS

平中克幸
「今週末は苦戦していたので3位はベストな結果」
後半は僕たちもタイヤがキツくて、周りでバーストしているクルマもいたし、すごく心配でした。でもやっぱり表彰台で終わりたかったですし、チームからも“いくしかない”という指示があって……。

プッシュし続けてなんとか3位を守ることができたという感じですね。本当はもっといい結果で大きなポイントを稼ぎたかったので、決して喜べる結果ではないんですけど、今週末は予選から苦労していて、そういう自分たちの状態とシリーズを考えれば、僕らにとってはベストな結果だったと思います。

引き続き次の鈴鹿でも厳しい戦いになると思うんですけど、今回のように鈴鹿でも1000kmを淡々とミスなくできればいい結果につながると思うので、そういうところを目指して、チャンピオンシップをつなげていきたいと思います。

ビヨン・ビルドハイム
「今日の3位は僕らができる最高の仕事によって手にしたもの」
いい結果を出せて良かったです。昨日の予選でなかなかいい結果(7番手)を出すことができていました。

ラップタイムもよく、トップとのタイム差も小さいものでした。そういう意味でも自分たちが思ってた以上の予選結果を残すことができていたんです。決勝でのタイヤのパフォーマンスにも自信がありました。

予選で着けたタイヤで僕がスタートを切りましたが、なによりもまず早い段階でポジションアップすることでした。事実それも果たせました。

一方で、序盤を過ぎると混乱もなく落ち着いてしまい、僕の前にいる車両のラップタイムもやや落ちはじめてみんなほぼ同ペースを刻みはじめたんです。

そこで僕自身はペースを合わせてタイヤをセーブする走りに切り替えました。とにかく車間を詰めて、逆転のチャンスを狙うことにしました。

結果、ドライバー交代のピットインを前に、2番手までポジションを上げることができました。トップを走る55号車は速すぎて勝負できなかったですね(苦笑)。

フロントタイヤの消耗が激しくなり若干ピットインのタイミングを早めたのですが、いつピットに入るかを決めるのも難しかったですね。結果としていいタイミングで入ることができましたと思います。

交代してからのカツ(平中克幸)の走りは素晴らしかった。後方からのプレッシャーも相当だったと思います。65号車を逆転する可能性もあったと思いますが、そこに特化するとタイヤがパンクしていたかもしれないですね。

今日の3位は僕らができる最高の仕事によって手にしたものに他なりません。チームとしての総合力によるものですね。

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SUPER GT500第4戦・富士、佐々木/クルムが優勝。シリーズランクは順位変動

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SUPER GT第4戦、「FUJI GT 300km RACE」のGT500クラス決勝レースが8月9日、富士スピードウェイ(静岡県小山町)で開催された。

気温32度、路面温度48度という夏らしい晴天の下、レース終盤に、気迫の追い上げ劇を演じたNo.24「D’station ADVAN GT-R」の佐々木大樹選手/ミハエル・クルム選手組が、今季初優勝を飾った。

レース序盤は同日午後3時に、2戦連続のポールスタートとなったNo.38 ZENT CERUMO RC F(立川祐路選手)が好スタートを見せ、2位以下の集団を大きく引き離して独走。

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続く2番手は、No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT(野尻智紀選手)、3番手、No.36 PETRONAS TOM’S RC F(ジェームス・ロシター選手)、4番手、No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F(平手晃平選手)、5番手、No.24 D’station ADVAN GT-R(ミハエル・クルム選手)、6番手にNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT(オリバー・ターベイ選手)と続いた。

その後、3周目を迎えた頃、No.36 PETRONAS TOM’S RC Fが、ここまで2位に付けていたNo.8 ARTA NSX CONCEPT-GTをかわして2位に。

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3番手は集団によるバトルとなり、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(山本尚貴選手)、No.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT、No.24 D’station ADVAN GT-Rの3台がドックファイトを繰り広げた。

さらにその後方では、No.6 ENEOS SUSTINA RC F(大嶋和也選手)と、No.37 KeePer TOM’S RC F(アンドレア・カルダレッリ選手)が最終コーナーでもつれ合い、結果、No.6 ENEOS SUSTINA RC Fが最後尾に脱落。No.37 KeePer TOM’S RC Fも9番手まで順位を下げてしまう。

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その間、他車にペースを乱されることなく、順調に周回を重ねたNo.38 ZENT CERUMO RC Fは、31周消化時点で無事にピットインをこなし、43.8秒のピットワークを経て、石浦選手がステアリングを握った。

続く32周目には、この時点で2位グループを形成していたNo.8 ARTA NSX CONCEPT-GT(松浦孝亮選手)、No.24 D’station ADVAN GT-R(佐々木大樹選手)、No.1 MOTUL AUTECH GT-R(ロニー・クインタレッリ選手)がピットイン。

その後、No.19 WedsSport ADVAN RC F(関口雄飛選手から脇阪寿一選手)、No.37 KeePer TOM’S RC F(アンドレア・カルダレッリ選手から平川亮選手)が次々とピットインを済ませた。

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この時点で、No.38 ZENT CERUMO RC F、No.36 PETRONAS TOM’S RC F(伊藤大輔選手)1位グループを形成。3番手にNo.1 MOTUL AUTECH GT-R、4番手にNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(伊沢拓也選手)、5番手にはNo.24 D’station ADVAN GT-Rというフォーメーションになった。

しかしこの体制も永くは続かず、38周目のダンロップコーナーで、No.1 MOTUL AUTECH GT-Rが、No.36 PETRONAS TOM’S RC Fをパスして2位に浮上。

53週目には、No.24 D’station ADVAN GT-Rが、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTと、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTをかわして4位に。

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さらにNo.24は、No.36 PETRONAS TOM’S RC Fをパスして3位に浮上。この勢いはその後も衰えず、60周目にNo.1 MOTUL AUTECH GT-Rを抜き、この流れで、62周目のストレートでNo.38 ZENT CERUMO RC Fをもパスして遂にトップに浮上した。

この間、最後方では最悪のスタートポジションだったNo.12 カルソニック IMPUL GT-R(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手)が300kmのロングディスタンスの走りの中で、気迫の追い上げを演じ、最終ラップのダンロップコーナーで、No.1 MOTUL AUTECH GT-Rを攻略して、何と3位表彰台を獲得していた。

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結果、No.24 D’station ADVAN GT-Rの「KONDO RACING」は、2010年の開幕戦鈴鹿以来の優勝を獲得。逆転劇の立役者となった佐々木選手は初優勝の栄冠に輝いた。なおスタートドライバーを務めたクルム選手は、2004年以来の通算6勝目となった。

ちなみにシリーズランキングでは、今回最後尾からの追い上げで3位に食い込んだNo.12 安田選手/デ・オリベイラ選手組がランキングトップに。

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今回4位となったNo.1 松田選手/クインタレッリ選手組が同2位。No.37 アンドレア・カルダレッリ選手/平川亮選手組は、これまで守ってきたトップから陥落して3番手となった。

優勝コメント
No.24 D’station ADVAN GT-R
「みんなの努力が実り、この結果に結びついた」
佐々木 大樹
コンディションとしてはかなり暑い状況の中、(ミハエル)クルム選手がそれをこらえて、がんばってくれました。

2位とのギャップもどんどん詰めて行ってくれたので、僕に代わってからは勝つところまでいけるかどうかはわからなかったのですが、自分としての最大限のプッシュをしながら走りました。

(ピットアウト後に)5位を走っていたのはわかっていたので、まずは3位をターゲットにして無我夢中で走りました。3位に上がった段階ではもうトップともそんなに差がなかったので、決してあきらめることなく、プッシュを続けました。

僕たちも含め、チームみんなの努力が実り、このような結果に結びつけることができ、本当によかったです。クルム選手が戻ってきてくれて、僕にとってはお父さんが帰ってきたような雰囲気で、それがすごく心強かったです。

「優勝することができて、心からうれしい」
ミハエル・クルム
チームとしては2010年から勝っていなかったので、とてもうれしいですね。

僕がこの前にGTで勝ったのは2004年の十勝だったのですが、その時、ダイキ(佐々木大樹)はまだ10歳くらいですね。これには本当にびっくりしました(笑)。

また、僕はこのチームで3年目のシーズンになるのですが、今年はKONDO RACINGの気合もすごくて、レースに勝つことに対する情熱もすごいです。勝つためには運も必要だと思いますが、3年分の運を今回は使いました。とにかく優勝することができて、心からうれしいです。

今日はダイキも素晴らしいタイムでがんばって走ってくれたし、僕も歳はとった(40歳)けれど、気持ちはまだまだ若いです。次の鈴鹿1000kmはウェイトハンディの関係で(勝つのは)難しいと思うので、その後SUGOかもてぎでまた勝ちたいです。

決勝2位 No.38 ZENT CERUMO RC F
立川祐路
「みんなが最大限に頑張った結果に満足」
勝ちだけを狙っていたので2位という結果は残念なんですけど、自分たちのできることはみんながノーミスでやれたと思っています。

最後はGT-R勢のペースがすごく良くて後ろから追い上げられるという展開になったんですけど、石浦(宏明)が本当にがんばってくれました。

4位になってもおかしくない状況でしたからね。そういう意味ではみんなが最大限にがんばった結果なので、満足できるレースになりましたし、ポイントランキングでも4位に戻ってこられたと思うので、残りのレースもチャンピオンを目指してがんばっていきたいなと思います。

次のレースでは僕たちも(ウェイトハンディ50kg以上となり)燃料リストリクターが絞られると思うので楽なレースにはならないと思いますけど、最近はクルマのパフォーマンスがすごく良いし、長いレースなのできちんとポイントを獲りつつ、後半戦で勝負できるようにがんばりたいと思います。

石浦宏明
「今日は自分たちのレースをした」
あれ以上はできないです。しょうがないです。今日は自分たちのレースをしましたからね。

これがSUPER GTのおもしろさじゃないんでしょうか。僕らにとって、シリーズを考えると2位という結果はあまりよろしくないんですよね(苦笑)。(ハンディウェイト50kg以上で)燃料リストリクター(が絞られる対象)になっちゃうんです。

(第5戦鈴鹿)1000km前だけに、本当は3位が良かったんですよね〜。でもあの争い(12号車と1号車)の中に入ってゴールするわけにもいかないし…(苦笑)。実は去年、僕は燃リスのハンデを受けてないんです。

それを考えると、“燃リスで辛い”と言えるうれしさもあるかな(笑)。1000kmは長いレースなので、燃リスのハンデがあっても自分たちががんばればポイントも獲れると思うので、そういう意味では出遅れていた分がちょっと追い付けたかなとも思います。

レースですが。最後、タイヤだけが辛くなったわけではなく、いわゆるクルマとタイヤとの合わせ込みがうまくいかなかったということ。SUGOのテストで良かったものにセットをガラッと変えてしまったんです。

その状態ではまだレースディスタンスを見ていなかったこともあり、そういう意味でまだ使いこなせていないのかなとも思いました。もっともっとやらなきゃいけないことがあるってことですね。

RC F勢の中ではクルマも速いと思うし、チームもミスなくがんばってくれているので、今日はとりあえず表彰台に立ててホッとはしています。あぁ、でも勝ちたかったなぁ…。

決勝3位 No.12 カルソニックIMPUL GT-R
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
「トラブルに遭遇しないことを心がけた」
ただ自分ができること、ベストを尽くしただけだよ。走行中にタイヤのピックアップ(タイヤのゴムかすが付着する)が酷くて、タイヤマネージメントが本当に難しい状態でした。

とにかく僕が思っていたのは、トラブルを避けてレースを続けることだった。走行中の接触も多かったし、大変なレースだった。特に今回は、トラブルに遭遇しないことを心がけた。これがいい結果への早道だったと言えます。

選手権のタイトルを考えると、やっぱりシーズン前半でしっかり結果を狙っていくことが大事だと思った。今回の結果によって、ある意味正直タフな状況になってしまった。つまり次の鈴鹿は本当にとんでもなく厳しい条件での戦いになる。

ウェイトを搭載する上に、リストリクターのハンデが課せられるから。逆に今まで結果を残せてないクルマには、大きなリストリクターのままで25点(優勝ポイント)を獲るチャンスがある。僕らにとってはタフのひと言につきるかな(苦笑)。

安田裕信
「我慢のレースだったけど、JPががんばってくれた」
1周目のダンロップコーナーを集団で通過して、その次の13コーナーで1号車と並んだ時にコース外にはみ出してほぼ最後尾まで落ちてしまったんですけど、その後はストレートの速いクルマとのバトルで我慢のレースになってしまいました。

コーナーで抜くんですけど、ストレートで抜き返されるという展開でしたね。後半はアクシデントとかタイヤのドロップがあったりしましたけど、その中で最後にJP(デ・オリベイラ)ががんばってくれて、素晴らしいオーバーテイクを見せてくれました。

3位になれたのはシリーズを考えると良かったと思っています。これでランキングトップになれたので首位を守っていきたいですね。次の鈴鹿はさらに重くなるのでまた予選から厳しくなると思いますけど、今回のようなレースをしてポイントを重ねていきたいと思います。

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NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2015 開催11/29

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ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社(本社:横浜市鶴見区 社長:宮谷正一)は、NISMO FESTIVAL 2015を11月29日(日)に富士スピードウェイ(静岡県)で開催することを発表した。

毎年3万人を超えるファンが来場するNISMO FESTIVAL。18回目を迎える今年も、日産が誇るレーシングカーや国内外の日産系レーシングドライバーが富士スピードウェイに集結する。nismo-festival-at-fuji-speedway-2015-held-1129-20150809-1

日産/ニスモ ファンはもちろんのこと、クルマ好きの方にも日産/ニスモの“RACING DNA”やNISMOブランドを存分に体感していただけるような、楽しいコンテンツを準備しているという。

イベント詳細については、順次オフィシャルサイト< http://www.nismo.co.jp/event/festa2015/ >やフェイスブック< https://www.facebook.com/NISMOFESTIVAL >、ツイッター< https://twitter.com/NISMO_JP/ >などで情報を提供していく。

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フォード・ジャパン、年内に4車種の新型モデルを導入

EcoBoostTMエンジン搭載モデルを順次拡充していく予定

フォード・ジャパン・リミテッド(本社:東京都港区虎ノ門4-3-13、代表取締役社長:森田 俊生)は、年内に部分改良、全面改良を含む新型モデル4車種を年内に導入、フォードのグリーン・エンジンであるEcoBoostTMを搭載したモデルを拡充する。

新たなエンジンを搭載したコンパクトSUV「クーガ」の本日の発売を皮切りに、エクステリア、インテリアのデザインを刷新し、パワートレインの変更など大幅改良したコンパクトカーの「フォーカス」、同じく大幅改良したSUV「エクスプローラー」を、9月から10月にかけて発売を開始。

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さらに年末までにリンカーンブランドのCUV(クロスオーバー ユーティリティ ビークル)、「リンカーン MKX」を全面改良し導入する。

フォード・ジャパンでは、フォードがグローバルで展開するOne Fordプランのもと、ラインアップの拡充と共に、2010年より5年連続で前年超えの販売を達成してきた。

ford-japan-introduced-a-new-model-of-four-models-by-the-end-of-the-year20150809-3

またEcoBoostTMエンジンは、3年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した1.0L EcoBoostTM(フィエスタに搭載)をはじめ、日本でもその優れたパフォーマンスと環境性能が高く評価されている。

ford-japan-introduced-a-new-model-of-four-models-by-the-end-of-the-year20150809-4

今回の新商品の導入により、販売台数で6年連続の前年超えを狙うとともに、EcoBoostTMを1.0Lから3.5Lの全6シリーズまで拡充することによって、日本におけるフォードのブランドイメージをさらに強化していきたいと考えている。improved-ford-kuga-2-0l-ecoboosttm-and-1-5l-ecoboosttm-engine-new-equipped20150809-3

・クーガ:
1.5L EcoBoostTMエンジンと2.0L EcoBoostTMエンジンに変更。

・フォーカス:
1.5L EcoBoostTMエンジンに変更。
エクステリア、インテリアのデザインも刷新し、安全/スマート装備を充実。

・エクスプローラー:
2.3L EcoBoostTMエンジンをFWDモデルに搭載。
3.5L V6 EcoBoostTMエンジンを搭載したモデルを追加。(2016年予定)
エクステリア、インテリアのデザインも刷新し、安全/スマート装備を充実。

・リンカーン MKX:
2.7L V6 EcoBoostTMエンジン搭載。全面改良。

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日産、LM P1改良に専念。当面のWEC復帰を見送る

nissan-devoted-to-the-lm-p1-improvement-forego-immediate-wec-return20150809-1日産LM P1、WEC復帰に向け米国でのテストを続けていく

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、FIA世界耐久選手権LM P1クラスへの復帰を遅らせ、ル・マン24時間レースを通して浮かび上がった問題の解決に時間を割くことを発表した。

日産LM P1は、エネルギー回生システム(ERS)の問題により、ル・マン24時間レースでは、エンジンパワーのみでの走行となっていた。

専用設計されたニッサンV6 3リッター ツインターボ ガソリンエンジンとユニークなエアロダイナミクスは、マシンの強みであることは判明していたが、ERSが正常に動作していないことによって、マシンの他のシステムに影響が出て、期待の成果を挙げることが叶わなかった。nissan-start-from-the-final-12-13-14-fastest-of-the-le-mans-24-hours20150612-1-min

まずは8月30日が決勝日となっている第4戦ニュルブルクリンクは欠場する見込み。日産LM P1については、10月11日の富士・決勝ラウンドの出走も含めWEC後半戦に向けて、日本国内のファンからも期待されていたのだが、現段階では、第6戦出走の可能性も微妙となってきている。

これについてニスモ代表取締役社長兼最高経営責任者(CEO)宮谷正一氏は、「ファンの方はがっかりされると思いますが、それ以上に私たちもとても残念に思っているのです」と延べ、また「私たちはレーサーであり、競いたいのです。そして、強くありたいのです。

よって、厳しい競争が待ち受けるWECで戦えるNissan GT-R LM NISMOを準備するため、テストプログラムの続行を選択しました。最初のハードルで諦めることはありません。この困難を乗り越えたいと思います」とマシンの体制を立て直し、近い将来に向けての復帰を誓った。nissan-gt-r-lm-nismo-published-its-first-run-at-le-mans-official-test20150601-9-min

なお日産のLM P1のレース参戦以外のモータースポーツ活動に関しての懸念はなく、ブランパン耐久シリーズ、スーパーGTなど、さまざまなチャンピオンシップ挑戦を重ねている。

ニスモのグローバルヘッドオブブランド・マーケティング&セールス、ダレン・コックス氏は、「革新は痛みを伴います。私たちは、他のレーシングカーとは大きく異なるLM P1マシンを現実化し、モータースポーツに革新を起こそうとしています。

私たちを後押ししてくれるファンが、この革新の成功を待ち望んでいることが心強いです。ファンは、モータースポーツにこれまでと違ったものを希望しています。nissan-devoted-to-the-lm-p1-improvement-forego-immediate-wec-return20150809-2

そのことが、強いLM P1マシンを作ろうというモチベーションになっています」と語った。

日産は、Nissan GT-R LM NISMOの開発テストを主にアメリカで続けていく。日産がWECに復帰する日は、テストの進捗状況によって明らかになっていく。

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ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム、元F1王者のジャック・ビルヌーブ獲得を発表

venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-8

今秋、第2フェーズが開始される国際フォーミュラE選手権に於いて、パワートレイン・インバーター・エネルギー回生機器等、エネルギー効率に関わるレギュレーションが自由化されるのを受け、200kW・20,000prm・145N・mの新パワーユニット「VM200」を発表したばかりのヴェンチュリー・フォーミュラEチーム。

venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-2そんな同チームが8月7日、1990年代を中心に10年間をF1サーカスで過ごして、通算11勝を獲得。表彰台に23回も登り、さらに1997年には、F1ワールドチャンピオンにも輝いたジャック・ビルヌーブと契約。2015/16シーズンのフォーミュラEに電撃参戦すると同チームのWebサイトを通じて発表した。

ビルヌーブは昨週、同チームが行った仏ル・カステレでのテストに参加。その後、契約に至ったという。venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-5

これによりビルヌーブは、昨年、ヴェンチュリー・フォーミュラEのステアリングを握ったニック・ハイドフェルド選手に替わって、昨シーズンから引き続きドライバースシートに座るステファン・サラザン選手のチームメイトとしてフォーミュラEを戦う。venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-6

この報道に際して当のビルヌーブは、「シングルシーターのレーシングマシーンに乗るのは10年振りの事だけど、その独特の運動性は、まさしくモーターサイクルに乗っているように刺激的で愉しい経験だったよ。venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-4

それにヴンチュリ・フォーミュラEチームには、以前一緒に仕事をしたエンジニアが在籍していて、とても反りが良くしっくりくるチームでもあるんだ。

venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-1今シーズン、チームメイトになるステファン・サラザンとは元々旧知の間柄だし、僕自身も以前からフォーミュラEには興味があって、昨シーズン出走した選手たちとは随分意見交換をしてきていて、開始初年度ながらも素晴らしいレースシーズンであったとも聞いている。そこに参戦出来ることはとても嬉しいことだし、今から愉しみにしているんだ」と述べている。

一方、新たなチームメイトとして、この世界のスター選手を迎えることになったステファン・サラザンは、「新シーズンも、同じチームで走りたかったから僕自身は本当に嬉しいよ。venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-7

経験豊富で多くの知見を持つビルヌーブをチームメイトに迎えることは、我々チームをさらに進化させるために最高の選択肢だと思う」と語った。

さらにヴェンチュリーの最高経営責任者(CEO)のギルド・パストール氏は、「偉大なワールドチャンピオンのジャック·ビルヌーブをチームに迎えることが出来て心から嬉しい。

彼はこれでドライバーとして、フォーミュラEに参加する最初のF1世界チャンピオンとなった。

それに彼は元々モナコの住人だし、実は子ども時代から何度も会っていて、お互いに旧知だ。だから僕らのチームに直ぐ馴染むと思う。

ジャックとステファンという経験豊富で有能なデュオは、チームを取り仕切る僕にとってはこれ以上にない幸せだよ」と述べている。

昨年、ハリウッド俳優であるレオナルド・ディカプリオと、フランスの老舗自動車メーカーであるヴェンチュリーブの創始者ギルド・パランカ・パストールが、共同で設立して話題を蒔いたヴェンチュリー・フォーミュラEチーム。

そのヴェンチュリー・フォーミュラEチームが参加する公式テストセッションは、8月10日のドニントンパーク(イングランド)が皮切りだ。

その後、FIAフォーミュラE選手権の第2シーズンが10月16日の北京で開催される。以降、昨シーズンと同様にアジア、南米、北米、欧州各地では10のレースが開催されていく予定だ。

venturi-automobiles-formula-e-team-announced-the-villeneuve-acquisition-of-former-f1-champion20150809-9チーム名:
ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム
(Venturi Formula E Team)
本拠地:モナコ
首脳陣:
レオナルド・ディカプリオ(共同設立者)
ギルド・パランカ・パストール(共同設立者)
ドライバー:
ジャック・ビルヌーブ
ステファン・サラザン
WEBサイト等:
en.venturi.fr : http://en.venturi.fr/formula-e/venturi-grand-prix
Twitter : https://twitter.com/venturigp
Facebook : https://www.facebook.com/VenturiGP

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ソニックデザイン、「第44回東京モーターショー2015」に出展

株式会社ソニックデザイン(本社:千葉県千葉市中央区南町2-6-18、社長:佐藤敬守)は、東京ビッグサイト(東京都江東区有明)にて開催される「第44回東京モーターショー2015(一般公開:10月30日(金)〜11月8日(日)」に出展する。

sonic-design-exhibited-at-the-44th-tokyo-motor-show-201520150808-1※写真は第43回東京モーターショー2013出展時の様子

ブースの所在地は「東2ホール」(東展示棟)。 出展内容は決定次第、ソニックデザインホームページ上にて告知していくという。

 

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フォルクスワーゲン新型「Passat」の展示キャラバンを全国8か所で開催

全国 5か所の星野リゾートに新型「 Passat」ででかけるプレゼントキャンペーン (*1)も同時開催

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂、以下、VGJ)は、7月に発表した新型「 Passat(パサート)」と「 Passat Variant(パサートヴァリアント)」の車両展示 キャラバンを、全国 8か所の大型商業施設並びにイベント会場で開催すると発表した。

volkswagen-full-model-change-the-passat-passat-variant20150716-4-min

また同時に販売店では「Passatで行く星野リゾートの旅」モニターキャンペーンを行い、店頭での体験試乗に加えて、同キャンペーンの参加受付も展開していく。

今キャラバンは、8月22日(土)〜10月25日(日)までの約2か月間を掛けて、全国8か所の人気商業 施設やイベント会場に新型「 Passat」と「 Passat Variant」各 1台(計 2台)を展示( *2)。

来場者に直接、新型 「Passat」を見て、触れる機会を設けて、車両の精緻な作りと高い品質を確認して貰うために開催するという。volkswagen-full-model-change-the-passat-passat-variant20150716-1-min

また、各会場では、 アンケート回答者にもれなく記念品を贈呈するほか、「Passatで行く星野リゾートの旅」と題したモニターキャンペーンを実施する。

具体的には全国の星野リゾートから厳選した5つの宿泊施設への1泊 2日をペアで招待する。申込用紙は、各イベント会場でのアンケート回答者に専用の申し込み用紙を配布。同用紙を販売店に持参し、各自が希望するフォルクスワーゲンに試乗することでモニターキャンペーンに応募出来る流れとなっている。volkswagen-will-be-held-across-the-country-eight-exhibition-caravan-of-new-passat20150808-2

厳選な抽選を行った後、当選した各地域 1組、計 8組のペアには、宿泊地に向かう足として新型「 Passat」を提供する( *3)。

(*1)キャンペーンの実施期間および当選者にご案内する星野リゾート各施設は、キャンペーンの実施会場によって異なる。 (*2)会場により、展示台数に変更が生じる場合がある。( *3)各会場 2 . 1組(1泊 2日:2食付)。volkswagen-will-be-held-across-the-country-eight-exhibition-caravan-of-new-passat20150808-1

 

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パーク24、「路上駐車」に関する意識調査を実施

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2年以内の路上駐車経験者の比率は減少傾向に

パーク24株式会社(本社:東京都千代田区、社長:西川光一)は、8月9日「駐車場(パーク)の日」を前に、路上駐車防止の啓発活動の一環として、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」(※1)の会員を対象に、駐車に関する意識調査を実施した。

パーク24グループでは、「1年のうち、たった1日でもいいから路上駐車が引き起こす様々な社会問題について考えてほしい」という願いを込め、1998年に、8月9日を「駐車場(パーク)の日」として記念日登録した。

駐車違反取締件数は減少傾向にあり、駐車車両への衝突が原因の死亡事故も、2014年度はここ10年間では最小の31件となっているものの、駐車違反の取締件数は150万件を超えている(※2)。

【路上駐車が原因で危険を感じた経験】
今回のアンケートでは、89%の人がクルマを運転中に「路上駐車が原因で危険を感じた経験がある」ことがわかった。昨年度の同様の調査では94%となっており、6ポイント下がった。

park-24-conduct-awareness-survey-on-street-parking20140808-3

【2年以内の路上駐車経験】
また、2年以内に路上駐車をした経験があると回答した方は41%。小幅ながらも、2013年度から減少傾向にある。

park-24-conduct-awareness-survey-on-street-parking20140808-1

【路上駐車をした理由】
路上駐車をした理由については、「駐車場にとめるほどの時間ではなかったから」が55%で最多となった。この他、「近くに駐車場がなかった」32%、「駐車場が満車だったから」5%という回答が多くなり、この傾向には変化がなかった。

クルマの利用頻度別では、運転頻度が低い人ほど「駐車場にとめるほどの時間ではなかったから」という理由で路上駐車をしており、路上駐車に対する意識が低いことが伺える。

park-24-conduct-awareness-survey-on-street-parking20140808-2

駐車違反の取締件数が減少傾向にあるとともに、当社のアンケートでも路上駐車の経験者比率は減っており、全体としては路上駐車に対する意識が高まりつつあるようだ。

■調査概要
・調査対象:タイムズクラブ会員
(2014年7月6日以降に入会し、直近でタイムズ駐車場・タイムズカープラス・タイムズカーレンタルを利用者)
・調査方法:非公開型インターネットアンケート
・調査期間:2015年7月6日~7月12日
・有効回答者数:8,236名

※1 入会金・年会費無料の会員制ポイントプログラム。タイムズ駐車場やタイムズカープラスの利用等でポイントがたまる他、会員限定サービス等を提供。会員数約539万人(2015年6月末現在)

※2 出典「平成26年中の交通死亡事故の特徴及び道路交通法違反取締り状況について」(警察庁交通局)

 

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キャンピングカーユーザー、雨天時過ごし方調査。雨を気にせず旅行するのが全体の6割

キャンプ場の管理人などに話を聞くと、キャンピングカーユーザーの予約のキャンセル率は、テントキャンパーよりも低いといわれている。

そこで一般社団法人日本RV協会(所在地:東京都町田市、会長:増田 浩一)では、2015年6月18日から7月17日にかけて、約270名のユーザーを対象に、キャンピングカーユーザーの雨天時における旅行での過ごし方を調査した。

具体的には、予約を入れた当日が雨の場合、テントの設営・撤収が面倒になるテントキャンパーのキャンセル率は高いが、雨の日でも車内で快適に過ごすことのできるキャンピングカーユーザーのキャンセル率は、それに比べて低いとのこと。

では、雨の日でも旅行に出かけるキャンピングカーユーザーは、実際にはどのくらいいるのか。またキャンプ場などに予約を入れた当日が雨だった場合、ユーザーはどう対応しているのか。

同協会では、この6月18日から7月17日の梅雨時にかけて、雨の日のキャンピングカーユーザーの動向を調べるために、約270人のユーザーを対象に調査した。

■雨を気にせず旅行するキャンピングカーユーザーは6割

設問【1】では、「梅雨や秋雨のような、雨の降る確率が高い時期にキャンピングカー旅行をしますか」という質問を設けた。

それによると、過半数に近い48.5%のユーザーが、「雨に見舞われる確率が高いからといって、特に旅行を控えることはない」という回答を選んだ。

この回答に、「雨でも積極的に旅行する」(11.5%)という回答を加えると、60%のユーザーが、雨を気にすることなく旅行している様子が浮かび上がってきた。

一方、雨を嫌うユーザーの答をまとめてみると、「雨天の時に旅行する頻度は高くない」という答が26.7%。

また、「雨の時期には旅行しない」という答が10.0%となり、雨を理由に旅行を見合わせたり、控えたりする人の割合は合わせて36.7%に留まった。

その他、「梅雨の季節ならば、北海道などの梅雨のない地方へ旅行する」(3.3%)という意見もあった。

これにより、6割のユーザーが雨天を気にせずキャンピングカー旅行をしている実態が明らかになった。

camper-user-to-spend-a-rainy-day-how-investigation-60-overall-to-travel-without-worrying-about-the-rain20150808-1

■4割以上のユーザーが、雨でもキャンセルせずにキャンプ場に出かける

では、具体的にキャンプ場に予約を入れたユーザーたちは、雨の日にどういう行動をとっているのか。設問【2】では、それについて尋ねてみた。

その結果、「暴風雨でないかぎり、予約を入れた場所に出かける」という回答が一番多く、42.2%を占めた。
それに対し、「予約をキャンセルして、出かけない」という回答は、わずか3.2%だった。

それ以外のユーザーはどう対応しているのか。
いかにもキャンピングカーユーザーらしい回答として浮かび上がってきたのは、とりあえず、家を出て、キャンピングカーに乗ってから「現地の天気予報をチェックしながら、行く・行かないなどの対応を考える」(19.3%)というもの。

このあたりは、目的地や到着時間などを、比較的柔軟にコントロールできるキャンピングカーという車の特性を活かし、臨機応変に対応していることが分かった。

また、この設問においては、「キャンプ場にはあまり行かないので、予約を入れることもない」という回答が35.3%を占め、キャンピングカーユーザーが常にキャンプ場泊をしているわけでもないことも浮かび上がった。

camper-user-to-spend-a-rainy-day-how-investigation-60-overall-to-travel-without-worrying-about-the-rain20150808-2

■雨の旅行にはそれなりのメリットがあることを9割のユーザーが実感

このように、概してキャンピングカーユーザーは、雨を苦にせずに旅行をする傾向が読み取れたが、その理由には、雨の日の旅行にもそれなりのメリットがあるという判断があったからにほかならない。

設問【3】では、雨の降る確率の高い時期にキャンピングカー旅行をすることのメリットを尋ねてみた。

一番多かった回答は、「梅雨の季節ならば、アジサイなど季節特有の鑑賞物がある」というもので、その答を選んだユーザーの率は62.0%に上った。

また、「一般の旅行者があまり出かけないので、観光地などは空いている」ということを理由に上げたユーザーは、30.8%に達した。

ほかに、キャンピングカーの強みとして、「一般の乗用車や電車の旅と違い、キャンピングカーの場合は室内でゆっくり過ごせるので、雨も気にならない」(4.2%)。

「キャンピングカー旅行ではホテルなどを予約する必要がないので、旅行先の天候によって臨機応変に行き先を変えられる」(3.0%)などという回答も寄せられた。

このように、多くのユーザーが、雨天時の旅行のメリットを実感し、キャンピングカーが持つ快適な居住性が雨の季節の旅行を楽しいものにするため役立っていることが判明した。

camper-user-to-spend-a-rainy-day-how-investigation-60-overall-to-travel-without-worrying-about-the-rain20150808-3

■「特に雨対策はしない」というユーザーが半数

では、多くのユーザーは、雨の季節にキャンピングカー旅行をするときの対策として、どのようなことを心掛けているのか。(設問【4】)

比較的多かった答として上がってきたのは、「ゴム長、レインコートなどの雨用グッズを常備する」というもので、20.4%の回答率を示した。

また、「傘を収納する場所を考え、市販の傘入れ収納ケースを用意する」という答も、14.3%を獲得した。

しかし、圧倒的に多かったのは「特に何もしない」(52.2%)というもので、ことさら“雨対策”などに気を配らなくても、キャンピングカーの耐候性や快適性に信頼を寄せているユーザーが多いことが判った。

camper-user-to-spend-a-rainy-day-how-investigation-60-overall-to-travel-without-worrying-about-the-rain20150808-4
■雨の日にもっとも使用する装備品は、夏場のエアコン

キャンピングカーには、いろいろな電装品も含め、車内で快適に過ごすための様々な機器が装備されている。そのなかで、雨が降ったときに使用する頻度の高い装備というものを答えてもらった。

それによると、やはり「夏場のエアコン」がもっとも多く、29.5%の回答率を示した。日本の夏は、年々高温多湿化を強めており、キャンピングカーにおいてもエアコンの搭載率が高まっている。

この回答は、ある意味、キャンピングカーにおけるエアコンの普及率を示しているともいえそうだ。

2番目に多かった回答は、「テレビ、DVD&ブルーレイプレイヤー」(23.9%)というもの。雨のために外に出られなくても、車内で楽しめる機器類を装備できるキャンピングカーの特性がよく伝わってくるような回答だ。

ほかには、「カセットトイレ」、「ポータブルトイレ」などのトイレ設備を挙げる声も、両者合わせて16.2%ほど確認できた。

アウトドアのツールにもなるキャンピングカーだが、雨の日に傘を差してトイレまで歩かなくてすむキャンピングカーの利便性を活用している人たちの声が、ここからも拾えそうだ。

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【RVパークについて】
■RVパーク RAKUDA石巻(宮城県)
【利用料金】1泊 2,000円/1台(トレーラー含む、電気料金込)
【所在地】 宮城県石巻市門脇字元浦屋敷46-4 TEL:0225-98-9940

■RVパーク 鬼無里の湯 ホテル&コテージ(長野県)
【利用料金】1泊 2,500円/1台(トレーラー含む、電気料金込)
【所在地】 長野県長野市鬼無里日影8855 TEL:026-256-3331

■RVパーク ねやフィッシングパーク太公望(石川県)
【利用料金】無料/1台(トレーラー含む、14時間までの電気料金込)
【所在地】 石川県七尾市能登島閨町ろ42-3 TEL:0767-85-2919

■RVパーク 木曽ふるさと体験館(長野県)
【利用料金】1泊 2,500円/1台(トレーラー含む、電気・ゴミ引取料金込)
【所在地】 長野県木曽郡木曽町新開6959 TEL:0264-27-1011

■RVパーク 八ヶ岳高原「原村」もみの木(長野県)
【利用料金】1泊 2,500円/1台(トレーラー含む、電気・ゴミ引取料込)
【所在地】 長野県諏訪郡原村字原山17217-1729 TEL:0266-74-2311

RVパーク施設一覧: http://www.kurumatabi.com/rvpark/list.html

【調査概要】
調査地域:全国
調査対象:日本RV協会ホームページ閲覧者
調査手法:Webアンケート
調査時期:2015年6月18日~7月17日

【団体概要】
団体名 : 一般社団法人日本RV協会(JRVA)
代表者 : 会長 増田 浩一
所在地 : 〒194-0022 東京都町田市森野1-10-10
ペアシティエンドウビル2-A
設立  : 1994年3月
事業内容: キャピングカー普及活動、ショー・イベントの開催、
活動環境の整備・充実等
URL : http://www.jrva.com/

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日本自動車工業会、アセアン自動車連盟による共同声明

一般社団法人日本自動車工業会(以下、JAMA)池史彦会長は、8月3日にカンボジアにて開催された日本とアセアン各国の自動車産業分野に関する官民合同会議、アセアンMETI経済産業協力委員会自動車産業ワーキング・特別セミナーにキーノートスピーカーとして出席した。

今回の会議には、アセアン各国の自動車工業会で構成されるASEAN Automotive Federation(アセアン自動車連盟 –以下AAF)のアイシャ会長も出席、両会長はこの機会を捉え、前日のJAMA主催の夕食会において、カンボジア王国ソクチェンダ調整大臣、工業・手工芸省ソックン副大臣、タイ工業省プラモート副大臣など多くの各国政府・業界トップご臨席のもと、共同声明を発表した。

また、8月4日にはフン・セン首相を表敬訪問し、これら活動を報告するとともに、カンボジアの自動車産業の発展に向けて、実りある意見交換を行った。

AAFは1976年ASEAN各国の自動車工業会により結成。1996年以降アセアン自由貿易協定の実現に向けた活動を強化。 近年はアセアン経済共同体の発足を前にアセアン内の基準調和活動など真の市場統合に向けた活動を行っている。

JAMAは、こうしたAAFの活動をこれまでも積極的にサポートしてきましたが、アセアンと日本の協力関係やアセアン自動車産業の競争力の強化、さらに自動車産業の健全な発展に不可欠な安全や環境問題など、各国が直面する課題への取り組みに向け、両組織間の緊密的、友好的、かつ協力的な関係を強化することを確認した。

以下共同声明

AAF・JAMA共同声明

日本自動車工業会(JAMA)はアセアン自動車連盟(AAF)およびそのメンバーであるアセアン各国の自動車工業会とこれまで、緊密で友好的なビジネス上の協力関係を有している。

アセアンにおける自動車産業は、近年モータリゼーションの進展とともに、大きな成長をとげ、いまや生産台数で450万台と世界でも5番目となっている。

この間JAMAメンバー会社は、研究開発も含めた技術移転、現地調達部品の拡大や人材育成などを行い、アセアンにおけるパートナーとともに、自動車産業の成長を担ってきた。更にはJAMAとAAFおよびその会員である各国工業会が各国の政府と連携し、各種政策の実行をサポートしてきている。

一方、アセアン域外への輸出も拡大しているなか、アセアン域内も含めたグローバル市場における競争が激化。

本年末のアセアン経済共同体(AEC)発足により単一市場になることを活用し競争力をさらに強化していく必要がある。そのためにはシームレスな事業環境の整備、とりわけ各国個別の状況に配慮しつつも調和活動を進めるMRAを積極的に推進していくことが必要である。

また、自動車産業が持続可能であるためには交通安全や環境問題への積極的取り組みが求められている。特に交通安全については、車両の安全装備の拡充だけではなく、ヒト・インフラ・クルマの三位一体の包括的な対策が重要であり、環境対策についてはCO2の削減やエネルギー保全に向け新車の燃費向上のみならず、エコドライブ啓発や道路インフラの改善、廃車促進政策、車検制度など保有車も含めた包括的な対策が重要。

こうした課題への取り組みの重要性を認識し、AAFとJAMAはアセアン自動車産業の持続的な成長と競争力の強化という共通の目標に向け、政府機関、民間機関だけでなく、学会、社会全般も含め、関連する全ての利害関係者と連携し、両組織間の緊密的、友好的かつ協力的な関係を強化するものである。

以上

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工学院大学ソーラーカープロジェクトの新車両(OWL)がテストコースを試走

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東京・新宿区西新宿並びに八王子市中野町にキャンパスを配する工学院大学(学長:佐藤 光史)は、先の7月24日、世界最大級のソーラーカーレース「ブリヂストン・ワールドソーラーチャレンジ2015(WSC2015)」(開催期間:2015年10月18〜25日)への参戦に先駆け、ソーラーカープロジェクトを始動させた。

kogakuin-university-solar-car-project-of-the-new-vehicle-owl-is-test-run-on-a-test-course20150808-2

この工学院大学ソーラーカープロジェクトが、8月1日・2日に38のうちのサポート企業のひとつである株式会社ブリヂストン(本社:東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼 取締役会長:津谷正明、以降、ブリヂストン)のテストコースを借り受け、実戦を前提としたテスト検証を実施した。

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濱根洋人監督(工学部機械システム工学科 准教授)率いる、総勢76名が参加し、今回新たな最新鋭マシーン「OWL(あうる)」をオーストラリアに持ち込む同プロジェクトは、最終目標として据える10月開催のWSCに向けて、着々と準備が進められており、OWLは8月中旬にも、ワールド・ソーラー・チャレンジ開催の地・オーストラリアに向けて送り出される予定という。

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辛い渋滞を子供と楽しく過ごす方法ランキングベスト3

インプレスグループで、女性向けインターネット事業を手がけるStyle us(スタイラス)株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:岩崎綾)は、自社で展開する暮らしの口コミ共有サイト「gooppy(グーピー)」に寄せられた、辛い渋滞を子どもと楽しく過ごす方法に関する投稿を集計し発表した。

間もなく夏の帰省シーズン。NEXCO中日本によると、今年は8月8日(土)・9日(日)・13日(木)?15日(土)が渋滞のピークになると予想されている。

大人も子供も渋滞は嫌なものですが、特に我慢の苦手な子供には辛い時間。そこで今回は「辛い渋滞を子どもと楽しく過ごす方法ランキング」という質問に寄せられたユーザーのベスト3回答を集計し、gooppyユーザーが子どもとどのように渋滞を過ごしているかを探った。

how-ranking-best-3-spend-happily-with-children-the-painful-congestion20150807-1

第1位「しりとり」

最もポイントを集めたのが「しりとり」。110ポイントで1位にランクされた。

「家族みんなが参加でき、渋滞でも楽しい時間が過ごせる(大阪府・女性)」と、ドライバーも含めて家族みんなでできる点が評価されているようだ。

また、「まずはしりとり!動詞も形容詞もセリフもなんでもあり!子どもの発想に驚くこともたびたびある(静岡県・女性)」と、語彙が少ない子どもに合わせて、ルールを緩めるなど工夫をする例も見られた。

第2位「歌を歌う」

2位には92ポイントで「歌を歌う」が入った。「子どもは歌が大好き!おっきい声で歌うと、渋滞のストレスもすっきり♪(神奈川県・女性)」と、子どもたちが好きな歌を大声で歌うことで、渋滞のストレスも忘れられるようだ。

また「この歌な?んだ、とクイズ形式にするともっと喜ぶ(神奈川県・女性)」といった工夫をしている例もあった。

第3位「ほかの車を観察」

3位には82ポイントで「ほかの車を観察」が入った。「車のナンバープレートを見て、○○(地名)はどこにあるかな?とか話のネタにする(愛知県・女性)」と、車の色や形、ナンバーなどをネタに話をふくらませている模様。

4位は73ポイントで「車のナンバーで計算」、5位には60ポイントで「映画鑑賞」、6位には15ポイントで「お菓子を食べる」が入るなど、4位以下にも特長あるコメントがあった。

<車のナンバーで計算>計算して10になるようにしたり、0になるようにしたり・・・。(神奈川県・女性)

帰省時の高速道路では、後部座席のディスプレイでアニメなどを流している車が多く、「映画鑑賞」はもっと上位にランクインすると予想していたが結果は5位。上位には大人も一緒にできることが大部分を占める結果となった。

どうしてこのような結果になったのか。「眠気防止にもなり意外と頭使うので良いと思う(神奈川県・男性)」「大声で歌えば、運転手も眠気が吹っ飛ぶ!(東京都・男性)」といった男性のコメントにヒントが隠れていた。

首都高速道路株式会社の2011年の統計では、雨の日に続いて渋滞時の事故発生率が高いことが報告されており、その多くは居眠りによる追突事故とみられる。今回のランキング上位は、子どもの退屈を紛らわせるほか、ドライバーの眠気防止対策も兼ねていたのだ。

【データ】Style us株式会社の運営する、暮らしの口コミ共有サイト「gooppy(グーピー)」でのベスト3お題「辛い渋滞を子どもと楽しく過ごす方法ランキング」への回答を集計。1位回答3ポイント、2位回答2ポイント、3位回答1ポイントとして2015年8月3日時点のデータを集計。回答数89。

◇みんなが選んだ「辛い渋滞を子どもと楽しく過ごす方法ランキング」
https://gooppy.jp/bests/ranking/39

【gooppy(グーピー)】https://gooppy.jp/
”goodな口コミでhappyな暮らし”をキャッチコピーに、暮らしをより便利に素敵にする口コミ情報をベスト3とQ&Aで共有・閲覧できるほか、地域のスポット情報や特売・セール・イベント情報も配信する、暮らし情報サイト。地域店舗にも新たな広告宣伝の門戸を開き、新しいエコシステムを備えている。

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日産のこども自動車「ダットサン・ベビイ」、半世紀ぶりの復活を動画で取材

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は1965年、横浜市の複合施設「こどもの国」が開園した際、子供専用乗用車「ダ­ットサン・ベビイ」を設計・開発し100台を寄贈。この際は、車両だけでなく、専用走行コースの­監修や交通教育の教材提供も実施した。

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この度、開園50周年を機に、こどもの国に長年保存されていた100号車が、日産の開­発部門の有志による「名車再生クラブ」の手によって復元され、先の3月28日に、こどもの国・開園50周年にちなんだ写真展と、同車の展示イベントを日産グローバル本社ギャラリーにて開催した。

今回、日産のプロモーション動画サイトの「日産ダッシュボード」では、実際に「こどもの国」を訪ね、復元に踏み切った様々な切っ掛けや、復元作業に関わったメンバーたちのエピソードなど、今回の復元プロジェクトの関係者に、動画報告に仕立てて話を訊いている。 < https://www.youtube.com/watch?v=CphZzsQsx5w >

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WTCC JAPAN、GO! CITROËN MOTEGI CAMPAIGN応募締切8/17迄

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GO! CITROËN MOTEGI CAMPAIGN、イベント開催日9月12日(土)・9月13日(日)

9月12日(土)よりツインリンクもてぎにて開催される世界ツーリングカー選手権(WTCC)の日本ラウンドが開催される。

これにあたって、プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ)は、世界ツーリングカー選手権(WTCC)の日本ラウンドの特別観戦チケット(VIPホスピタリティラウンジパス:ファンキット付)を、シトロエンオーナー会員に、抽選でプレゼントすると発表した。

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プレゼント内容(5組10名様)
・シトロエン・VIPホスピタリティラウンジパス(WTCCジャパンラウンド観戦チケット含む)+オフィシャル・ファンキット
・特別観覧席「ホスピタリティラウンジ」に入場出来るVIPホスピタリティラウンジパス(WTCCジャパンラウンド観戦チケット含む)をファンキットとセットでプレゼント。
citroen-humbly-made-and-300-seats-limited-release-special-tickets-of-wtcc20150713-1-min・ドライバー参加のイベントを9/12(土)夕方にサーキットで開催予定
・ドライバーによるピカソサーキットタクシー体験
・13日の昼開催のランチ・ビュッフェ招待
・9/12(土)宿泊クーポン(2食付(夕食・朝食)、ツインリンクもてぎ間の送迎付き)宿泊ホテル:宇都宮駅周辺ホテル(2名1室ツインルーム)

プレゼントに関する注意事項
・応募対象者:シトロエン車のオーナーで、シトロエン公式サイトのオーナー会員の登録者
当選者:5組10名様
当選発表:当選者の方のみメールで連絡
賞品の発送:シトロエン公式サイトのオーナー会員として登録している住所にプジョーシトロエンジャポンより発送

wtcc-japan-to-go-citroen-motegi-campaign-deadline-august-1720150807-2プレゼントに含まれるもの
・VIPホスピタリティラウンジパス(観戦チケット含む)
・オフィシャル・ファンキット
・12日宿泊クーポン(1泊2食付)
・12日ツインリンクもてぎ→ホテル/13日ホテル→ツインリンクもてぎの送迎
・12日夜(宿泊先の夕食)、13日朝(宿泊先の朝食)、昼(ランチ・ビュッフェご招待)の食事

プレゼントに含まれないもの
・12日以外の日程の宿泊費用
・12日、13日のツインリンクもてぎ→ホテル間の送迎以外の交通手段および交通費、駐車料金
・12日夜(宿泊先の夕食)、13日朝(宿泊先の朝食)、昼(ランチ・ビュッフェご招待)以外の食事

応募は下記URLより(現時点でオーナー会員登録を終えていない、会員有資格者も応募可能) https://www.citroen.jp/campaign/motegi.html

問い合わせ先
シトロエンコール0120-55-4106
受付時間 9:00~19:00(年中無休)

wtcc-japan-to-go-citroen-motegi-campaign-deadline-august-1720150807-1
オフィシャル・ファンキット付観戦チケット「GO! CITROËN応援シート」も発売

なお、シトロエンオンラインショップでは、オフィシャル・ファンキット付観戦チケット「GO! CITROËN応援シート」も発売している。 < http://www.citroen-onlineshop.jp/ >citroen-humbly-made-and-300-seats-limited-release-special-tickets-of-wtcc20150713-4-min

特別観戦チケットは、シトロエンファン専用エリアで応援できるほか、Tシャツとスティックバルーンがついた「GO! CITROËN応援シート」で300枚限定。

同チケット保有者は、グランドスタンドのシトロエン・ファン専用エリアへ入場出来る。

詳細情報 http://www.citroen.jp/news/2015/gocitroen.html

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東京モーターショー、1万枚限定のプレビューデー入場券・前売入場券を販売開始

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一般社団法人 日本自動車工業会(所在地:東京都港区、会長:池 史彦)は、第44回東京モーターショー2015のプレビューデー入場券および前売入場券のオンライン先行販売を8月10日(月)の午前10時より開始すると発表した。

プレビューデー入場券・前売入場券のいずれも東京モーターショー公式Webサイト( http://www.tokyo-motorshow.com )から購入出来る。

なお、鉄道会社、旅行会社、コンビニエンスストア等での各種入場券の販売は10月1日(木)より開始する予定。

また、今回より、一般公開日については、障がい者手帳をお持ちの方は、入場時に障がい者手帳の提示で、本人と付添の方1名(車いすの場合は2名まで)が無料となる。

プレビューデー入場券、アフター4入場券を新たに導入
東京モーターショーは、前回ショーで初めて導入したプレビュー・ナイトは、名称をプレビューデーに改め、日程を10月29日(木)、プレスデー2日目の午後(14時30分~20時00分)とし、実施時間を前回の2時間30分から5時間30分に拡大した。

プレビューデー券は、出展関係者の招待者や、事前登録した障がい者手帳所持者の特別見学の時間帯に、3,500円(税込)の入場料で入場出来るもの。加えて月曜日から土曜日の午後4時以降に入場可能なアフター4入場券も販売される。

プレビューデー入場券
販売期間:8月10日(月)~10月29日(木)  1万枚限定。売り切れ次第終了。
有効日時:10月29日(木)
価格:3,500円
取り扱い先:(中学生以上) 東京モーターショー公式Webサイト(e-tix)、カルチュア・コンビニエンス・クラブ(Tチケット)、
セブンチケット、tixee
※当日未利用券に限り、一般公開日に利用可能。
※小学生以下は無料、但し保護者の同伴が必要。

アフター4入場券
販売期間:10月30日(金)~11月7日(土)
有効日時:10月30日(金)、31日(土)、11月2日(月)~7日(土)の16時以降 一般700円、高校生200円
取り扱い先:東京モーターショー会場、東京モーターショー公式Webサイト(e-tix)、カルチュア・コンビニエンス・クラブ(Tチケット)、セブンチケット、tixee
※自動車関連の専門学校/高等専門学校の学生にも高校生料金が適用される。

一般公開日に入場できる入場券は下表の通り。

・前売入場券 一般 :1,400円 、高校生400円
・先行販売 08月10日(月)~10月29日(木)

・通常販売 10月1日(木)~10月29日(木)
・団体入場券 一般 1,400円
・高校生  400円 10月1日(木)~11月8日(日)

・当日入場券 一般 1,600円
・高校生  500円 10月30日(金)~11月8日(日)
・アフター4入場券(新規) 一般 700円 、高校生 200円
10月30日(金)~11月7日(土)

上記先行販売の取扱先に加え、以下の取扱先でも10月1日(木)より販売を開始する。
(取扱先)
イープラス、近畿日本ツーリスト、グルーポン・ジャパン、サークルK・サンクス、 CNプレイガイド、JR東日本、JTB、書泉、スーパーオートバックス東京ベイ東雲、 セブン-イレブン、チケットぴあ、チケットビューロー、ちけっとぽーと、 東京ビッグサイト サービスコーナー、東京ビッグサイト ビジター&ビジネスセンター、 東京ベイ有明ワシントンホテル、東京メトロ新橋駅構内、東武トップツアーズ、 農協観光(Nツアー)、ファミリーマート、ホテルグランパシフィック LE DAIBA、 ホテルサンルート有明、ミニストップ、ユーロスポーツ、ゆりかもめ、楽天チケット、 りんかい線、ローソン(50音順)

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マツダ、福祉車両を社会福祉団体に贈呈

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「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」の累計来場者1,100万人達成を記念

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、2015年7月25日に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」*の累計来場者数が1,100万人を達成したことを受けて、「社会福祉法人 天友会 広島南第二作業所」(広島市南区)に、福祉車両「マツダ ビアンテ GRANZ-SKYACTIV オートステップ車」を贈呈することを決定した。

今回の贈呈にともない、8月21日に同球場で開催される「広島東洋カープ 対 読売ジャイアンツ」の試合開始前に、マツダの小飼 雅道 代表取締役社長兼CEOより、贈呈先の代表者に目録を進呈するセレモニーを行う予定。

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この取り組みは、マツダが広島市民球場の命名権に応募した際に、社会貢献活動の一つとして広島市に提案したもので、2009年以降来場者数が100万人を達成するごとに、社会福祉法人 広島市社会福祉協議会により選定された社会福祉団体に、マツダの福祉車両を1台贈呈するもの。

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-1-min今回の贈呈にあたり、小飼社長は「『MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島』の累計来場者数1,100万人達成について、お祝い申し上げます。

また1,000万人を達成した今年4月から、わずか3カ月で100万人もの来場を記録したことは、多くのファンが球場に足を運んでいることを示すだけでなく、勝利を願うファンが抱く期待の高さを表していると思います。

また、このたび贈呈する福祉車両が施設において大いに活用いただけることを期待しています」と述べている。
mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-2-min加えてマツダでは、「今後もお客さまとのさまざまな接点を通じて、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指していくとともに、社会の一員として地域の人々から、より親しまれる企業になるべく、継続的に社会貢献活動に取り組んでいきます」と語っている。

 

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水辺の環境を守る「AQUA SOCIAL FES!!」、4年間の累計参加者数が4万人を突破

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NPOなどと連携し、地域環境の保護・保全を推進するアクションプログラムを全国47都道府県で累計397回開催

株式会社トヨタマーケティングジャパン(東京本社:東京都文京区、代表取締役社長:河本二郎)は、ハイブリッド車「アクア」のプロモーションとして一般参加型の地域環境保護・保全活動「AQUA SOCIAL FES!!(アクアソーシャルフェス)」を、2012年3月より全国47都道府県で展開している。

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4年目を迎えた2015年度のプログラムには、8月1日までに6,041名が参加。これにより累計参加者が40,256人となり、4万人を突破した。

「AQUA SOCIAL FES!!」は、アクアの車名にちなんで「水」をテーマに展開するプロモーション活動。

「あしたの『いいね!』をつくるんだ。」をスローガンに、外部有識者の監修のもと各地のメディアやNPOなどと連携し、地域のトヨタ販売店スタッフも加わって、水辺の自然を守る活動参加型アクションプログラムを提供している。

2015年度は、全国47都道府県で101のプログラムを予定し、5月2日からスタート。

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8月1日に行われた長野県「魚(うお)多し 諏訪の湖(うみ)を取り戻そう!」、奈良県「きれいな吉野川を未来に残そう」、愛媛県「西条の“豊饒の海”を感じる」のプログラムをもって本年度の約半数にあたる53回のプログラムが終了し、この日までに6,041名が参加。

これにより2012年のスタートから累計で、プログラム開催回数397回、参加者数は40,256名となり、ついに4万人を突破した。

この活動の参加者の平均年齢は27.6歳と若く、全体の6割以上を30代以下の人が占めており、アクアのターゲットである若年層の参加が多いことが特長。

その内容は、川、湖、海などの水辺の清掃や外来種の駆除、植樹、棚田や里山再生を目的にした活動など多彩で、アンケート調査では、「地域への関心が高まった」「また参加したい」との回答が約9割を占め、参加者からも支持を得ている。また、それと同時に、アクアブランドへの共感率も72.0%と高い支持獲得につながった。(2014年調査)

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AQUA SOCIAL FES!! AQUA SOCIAL FES!! AQUA SOCIAL FES!!
「AQUA SOCIAL FES!!2015」実施概要
実施時期:2015年5月から12月(2015年5月2日~12月上旬)
実施地域:全国47都道府県
回数:101回
ウェブサイト:
公式ホームページ http://aquafes.jp/
facebook http://www.facebook.com/aquafes

【以下参考】 「AQUA SOCIAL FES!! 」(2012年度から2015年度)の成果
毎年度、1万人を超える参加者を獲得し、4年目に累計参加者数が4万人を突破。protect-the-side-of-the-environment-aqua-social-fes-total-number-of-participants-in-four-years-topped-40000-20150807-4

AQUA SOCIAL FES!! AQUA SOCIAL FES!!
2012-2015年度実績2015年度は8月1日までの集計
開催回数:397回
参加者合計:40,256人
受賞歴:
・カンヌ国際クリエイティビティ・フェスティバル金賞受賞
・グッドデザイン・サステナブルデザイン賞(経済産業大臣賞)
・第5回日本マーケティング大賞グランプリ受賞、Spikes Asia金賞受賞

2012年度実績:開催回数 131回
参加者合計:11,533人

2013年度実績:開催回数 107回
参加者合計:11,149人

2014年度実績:開催回数 106回
参加者合計:11,533人

2015年度実績:開催回数 53回
(2015年度内101回実施予定)
参加者合計:6,041人 ※2015年度は8月1日までの集計

トヨタでは、「環境への対応を経営の最重要課題の1つと位置付け、エコカーは普及してこそ環境への貢献との考えのもと、これまでハイブリッド車の普及に取り組んできました。

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今回のアクアの進化をはじめとして、トヨタのハイブリッド車をより多くのお客様に選んでいただけるよう、さらなる高性能化やコスト低減、商品ラインアップの拡充に今後も取り組んでいきます」と述べている。

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