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トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

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コンバイン

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)の文化施設であるトヨタ博物館(愛知県長久手市)では、7月18日(土)から11月8日(日)まで、子どもたちに人気の高い緊急車両や特殊な車両を紹介する企画展「はたらく自動車」を開催する。

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救急車

本企画展は、展示車両6台の“はたらく自動車”の役割や機能、またそれぞれの車で“はたらく人”の仕事をオリジナルワークブック「調査隊ノート」(和英併記)を使って、子どもたちが楽しみながら学べるものとしている。

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アスファルトフィニッシャ

また、はたらく自動車を用いた「車両実演イベント」を7月18日(土)から11月8日(日)の期間中、7月と9月に計5回開催する。

併せて、プラスティッククラフト“トヨタ 2000GT”等を作製する「工作イベント」を、7月18日(土)から8月30日(日)までの土・日・祝日及び8月13日(木)・14日(金)に行う。

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ハイウェイ・パトロールカーの実演

7月18日(土)から11月8日(日)まで、本館2階ギャラリーでは写真展「道路をつくる」を、新館3階ライブラリーでは、点をつないで車を描く「つないで描こう!はたらく自動車」をそれぞれ開催する。

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フォークリフト
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油圧ショベル&かにクレーンの実演

企画展、イベントの概要は以下のとおり。

なお、7月11日(土)から8月30日(日)は小学生の入館を無料とする。

企画展「はたらく自動車」

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キャリアカーの実演
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期間:7月18日(土)~11月8日(日)
場所:トヨタ博物館 本館2階特別展示室
内容:下記車両6台を展示 展示車両は予告なく変更する場合があります。

後援:愛知県教育委員会、長久手市教育委員会、豊田市教育委員会、日進市教育委員会、みよし市教育委員会、東郷町教育委員会
協力:警察庁、愛知警察署、クボタアグリサービス(株)、住友建機販売(株)、トヨタ輸送(株)、西尾レントオール(株)、長久手市消防本部・消防署、中日本ハイウェイ・パトロール名古屋(株)、(株)NIPPO、(株)前田製作所、コマツ名古屋、ヤマト運輸(株)(敬称略)

企画展連動イベント
車両実演イベント(全5回)
時間:11:00~11:30
場所:P2駐車場(無料ゾーン)

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工作イベント
時間:9:30~16:00
場所:新館1階(無料ゾーン・参加費有料)

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ライブラリーイベント
「つないで描こう!はたらく自動車」
期間:7月18日(土)~11月8日(日)
場所:新館3階 ライブラリー(無料ゾーン)
内容:点をつなぐと「はたらく自動車」ができる。完成品はポストカードとしても使うことができる。

ギャラリー展
写真展「道路をつくる」
日時:7月18日(土)~11月8日(日)9:30~17:00
場所:本館2階 ギャラリー
内容:普段何気なく走っているアスファルトを敷いた“道路”。
どんな機械を使って舗装しているのか、道路舗装の現場を迫力ある写真で紹介。協力 ケンクラフト

トヨタ博物館
所在地:愛知県長久手市横道41-100
(名古屋瀬戸道路・長久手ICより西へ400m グリーンロード沿い)
TEL0561-63-5151・FAX0561-63-5159
ホームページ:http://www.toyota.co.jp/Museum/
開館時間:9:30~17:00 (入館受付は16:30まで)
〔休館日〕 月曜日(祝日の場合は翌日)
但し7/20(月・祝)、8/10(月)、9/21(月・祝)、10/12(月・祝)は開館
また7/21(火)、9/24(木)、10/13(火)は休館
入館料:大人 1,000円
シルバー〈65歳以上〉500円
中高生 600円
小学生 400円
団体割引あり

新館の1階、3階ライブラリー、3階ギャラリーは無料ゾーン
7/11(土)~8/30(日)まで小学生は無料

 

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日産、「日産アートアワード2015」ファイナリストを発表

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次世代の日本現代美術を担う7名が選出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は6月17日、「日産アートアワード2015」のファイナリスト7名を選出したと発表した。

日産アートアワードは、「人々の生活を豊かに」というビジョンのもと、現代美術における優れた日本人アーティストの活動を支援するため、2013年より開始された。

11月に展覧会開催とグランプリ決定へ

本年は、2015年5月にイタリア・ヴェネチアで「日産アートアワード2015」の第一次選考を行い、世界を拠点に活動する美術関係者5名からなる審査委員会により、33名の候補者から下記7名の次代を担う日本人アーティストをファイナリストとして選出。

ファイナリストの7名は、今後、11月14日(土)よりBankART Studio NYK(横浜)にて開催される展覧会へ向けて新作を制作し、展覧会期中の11月24日(火)の最終審査会にてグランプリが決定する。

審査は困難を極め、予定人数を上回る7名を選出

ヴェネチアでの審査会に立ち会った社長のカルロス ゴーン氏は、「審査会を通して、今の日本の現代美術の多様性と新世代のアーティストたちの果てしない可能性に触れることができ、大変刺激を受けた。

11月の展覧会で、彼らの感性と創造力、そこから生まれる新たな作品に出会える事を楽しみにしている」と期待の言葉を語った。

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また、審査委員長の南條史生氏は、「どのアーティストも革新的で興味深く、審査は困難を極めたが、今回は中でも特に詩的で、繊細、デリケートな表現を持ち、そしてこれまでにない美術へのアプローチを期待できる7名を選出した」と述べている。

日産アートアワード2015ファイナリスト
※厳正な審査の結果、当初予定していた人数を上回る7名のファイナリストが選出された。

■ 参考図版

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<「日産アートアワード2015」について>

「日産アートアワード2015」(第2回)概要

・主催:日産自動車株式会社
・企画・運営協力:NPO法人アーツイニシアティヴトウキョウ[AIT/エイト]
・協力:カムデン・アーツ・センター
・展覧会協力:BankART1929
・展覧会後援:横浜市

ファイナリスト7名による展覧会
展覧会会期:2015 年11月14日(土)~12月27日(日)
会場:BankART Studio NYK(神奈川県横浜市中区海岸通3-9)

最終選考と授賞式
最終選考では展示作品を国際審査委員会が審査し、グランプリが決定する。
また、来場者からの投票によりオーディエンス賞が選出される。
授賞式・レセプション日時:2015年11月24日(火)※招待客のみご参加


グランプリ:総額500万円相当( (1)+(2)+ 副賞 )
(1) 賞金300万円(ファイナリストの賞金100万含む)
(2) 2ヶ月間のロンドン滞在(渡航費・滞在費・研究費・専門的な助言などの支援を含む)(協力:カムデン・アーツ・センター)
副賞 トロフィー
ファイナリスト:賞金100万円

国際審査委員会
南條史生氏・森美術館館長(日本、東京)*審査委員長
ジャン・ド・ロワジー氏・パレ・ド・トーキョー館長(フランス、パリ)
ラーナ・デヴェンポート氏・オークランド美術館館長(ニュージーランド、オークランド)
ジェニー・ロマックス氏・カムデン・アーツ・センター館長(イギリス、ロンドン)
ユージン・タン氏・シンガポール国立美術館館長(シンガポール)
「日産アートアワード」は、日産自動車グローバルサイト内特設ページに、順次、本アワードに関する情報を提供していく予定。詳細は特設ページへ。http://www.nissan-global.com/JP/CITIZENSHIP/NAA/

 

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いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意

いすゞ自動車株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:細井行、以下 いすゞ)とゼネラルモーターズ・カンパニー(本社:デトロイト、CEO:メアリー・バーラ、以下「GM」)は、米国市場でのいすゞの商品力強化とGMの商用車事業強化拡大に向けた協業を進めることで合意した。

isuzu-and-gm-enter-commercial-vehicle-collaboration-agreement-in-the-u-s-20150617-3-min

まず、いすゞが生産するNシリーズ(日本名:エルフ)トラックを2016年にシボレーブランドとしてシボレーディーラーから販売を開始する。

また、いすゞとGMは 続きを読む いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意

トヨタ、定時株主総会で役員人事・組織改正および人事異動を決定

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、6月16日の定時株主総会において、取締役および監査役の選任を行った。また、株主総会終了後の取締役会にて代表取締役および役付取締役の選定を行った。

発表の概要は以下の通り(いずれもクリックで拡大)。toyota-officer-personnel-and-organizational-changes-personnel-changes20150617-1-min

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ホンダ、「環境年次レポート2015・日本」を発行

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本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下、ホンダ)は、2014年度の日本における環境取り組み実績と、2015年度の目標をまとめた環境報告書「Honda環境年次レポート2015日本」を発行した。

ホンダの環境年次レポートは、1998年度に初めて発行して以来、本年で18冊目となる。

ホンダは、1992年に「Honda環境宣言」を制定し、2011年にはHonda環境・安全ビジョンとして、「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」の実現を掲げていた。

これを踏まえ、近年では、「気候変動問題」「エネルギー問題」「資源の有効活用」を重要課題と認識し、環境負荷ゼロ社会をコンセプトとして、3つのゼロ化を目指す「Triple ZERO(トリプルゼロ)」※1を策定するとともに、「企業活動における中期環境取り組み計画」を定め、環境年次レポートにて実績と目標を報告している。

honda-the-production-issue-the-environmental-annual-report-2015-japan20150617-2-min

※1 「Triple ZERO(トリプルゼロ)」:「再生可能エネルギーによるCO2排出ゼロ化」「エネルギーリスクゼロ化」「資源と廃棄におけるリスクゼロ化」

昨年度は、グローバル版と日本版を分冊発行し、環境取り組みの実績と目標について開示したのに習い、本年より日本に特化した環境年次レポートのみ発行することとなった。

グローバルでの環境への取り組みは、今年度に初発行となる「Hondaサステナビリティ・レポート2015」(6月末発行予定)で公表していく構え。

なお「Honda環境年次レポート2015日本」で公表している2014年度(2014年4月〜2015年3月)の主な実績と、「日本での企業活動における中期(2014〜2016年度)環境取り組み計画」は以下の通り。honda-the-production-issue-the-environmental-annual-report-2015-japan20150617-1-min

honda-the-production-issue-the-environmental-annual-report-2015-japan20150617-3-min※1). Honda環境年次レポート2015日本紹介サイト(個別項目毎にPDF版の部分ダウンロードが可能)
http://www.honda.co.jp/environment/report/media/download/

※2). Honda環境年次レポート2015日本(PDF版・まとめてダウンロード・77.6MB・まとめてのDL出来る下記URLは、データ容量が大きいため、閲覧環境等に充分留意されたい)
http://www.honda.co.jp/environment/report/media/download/pdf/report-full.pdf

 

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TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久シリーズへの挑戦者を決定

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86/BRZレース上位の小野田選手がシート獲得

TOYOTA GAZOO Racingは、モータースポーツに対する夢への挑戦をサポートプログラム「TOYOTA GAZOO Racing チャレンジプログラム」のスーパー耐久シリーズ(S耐)への挑戦者を決定した。

本プログラムは、86/BRZレース・クラブマンシリーズ参戦者を対象に、第3戦終了時点のポイントランキング最上位者に、スーパー耐久シリーズ参戦中のTOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の第4ドライバーとなる機会を提供するもの。

今回は、ポイントランキング1位選手の辞退に伴い、1ポイント差で2位の小野田貴俊選手がスーパー耐久シリーズ挑戦のシートを獲得した。

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左から小野田貴俊選手、影山正彦チーム監督

【86/BRZレース・クラブマンシリーズ】
(小野田選手成績・第3戦終了時点)
・第1戦3月28-29日:ツインリンクもてぎ、予選2位・決勝2位
・第2戦4月25-26日:岡山国際サーキット、予選1位・決勝1位(※★)
・第3戦6月6-7日:富士スピードウェイ、予選・5位・決勝2位(※◎)※★ポールポジション/◎ファステストラップ
ポイントランキング 2位(55pt)

*86/BRZレース・クラブマンシリーズとは
同一仕様のナンバー付車両TOYOTA 86 “86 Racing”SUBARU BRZ“RA Racing”によるワンメイクレースとして2013年7月に初開催。2015年より、プロドライバーの参戦を可能としたプロフェッショナルシリーズ、アマチュアドライバーを対象としたクラブマンシリーズの2シリーズ制を導入している。

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TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86(86号車)

TOYOTA GAZOO RacingチャレンジプログラムS耐参戦概要
参戦レース:
・スーパー耐久シリーズ第3戦 8時間レース開催日
・開催日:7月4(土)-5日(日)
・開催場所:富士スピードウェイ
・参戦チーム:TOYOTA Team TOM’S SPIRIT
・車両:TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86(86号車)
・監督:影山 正彦
・ドライバー(予定):蒲生尚弥、井口卓人、木下隆之、小野田貴俊

挑戦ドライバー:小野田貴俊
生年月日 1969年9月13日(45歳)
経歴:
1990年:富士フレッシュマンレース(現 : 富士チャンピオンレース)でアマチュアドライバーデビュー。
2007年:Netz Cup Vitz Race グランドファイナル優勝
2013年:同年から86/BRZ Raceに参戦

コメント:
富士フレッシュマンレースから始まり、アマチュアドライバーとして25年レースに参戦している私にとって、スーパー耐久シリーズにトップチームで参戦することは夢であり目標でした。

今回挑戦の機会を得て、経験あるプロドライバーの皆さんとドライブできることが非常に楽しみです。どこまでやれるかわかりませんが、精いっぱい力を出し切りたいと思います。
以上

 

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トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決

トヨタ自動車は6月16日に開催した定時株主総会で、同社が「AA型種類株式」と命名予定していた新型の種類株式を発行出来るようにする定款変更の議案について、7割以上の賛成を得て可決した。

新株は、非上場の種類株だが議決権があり、取得した株主は5年間は売買出来ないものの、その後は、取得額でトヨタに買い戻しを請求できる。

配当年率は、発行年度に0.5%、次いで1年毎に0.5ポイント上昇し、5年目以降は2.5%となるため、5年間の平均配当利回りは年1・5%。発行後5年を経過すると普通株式への転換も可能とされる。

トヨタはこの新株を「第1回AA型種類株式」の名称で最大5000億円発行する計画。これによって長期保有の個人株主の拡大を目指す。

同新株発行の議案については、海外機関投資家のなかで反対にまわる側と、賛成の意向を示す側とに意見が二分していた。

本総会参加の既存株主に対して、同社豊田章男社長は、個人金融資産の大半が預金となるなか、資産選択の幅を広げる狙いがあるとし、さらに「新しい種類株は、5年間売却出来ないリスクがある代わりに元本を保証しており、どなたかが犠牲になると言うことではありません」と語り、AA型種類株式の発行は、「株主の皆様と、未来のモビリティ社会を実現したいと願うトヨタのチャレンジです。いち民間企業のトヨタではありますが資本市場の活性化を半歩進めて参ります」と述べた。

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スズキモデルのKD部品の供給に合意

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長:鈴木修、以下、スズキ)は、マレーシアの国民車メーカー、プロトン・ホールディングス<Proton Holdings Bhd>(本社:マレーシア・スランゴール州シャー・アラム、CEO:Datuk Abdul Harith Abdullah<ダトゥク・アブドゥル・ハリス・アブドラ>以下、プロトン)と協力関係を進めることに合意し、本日協業の覚書と技術援助契約を締結した。

現地マレーシアにて、プロトン社マハティール会長(マレーシア元首相)とDRBハイコム社サイド・モハマド会長出席のもとに、プロトン社ハリスCEO(最高経営責任者)、DRBハイコム社ラジフCOO(最高執行責任者)、スズキ株式会社会長兼社長鈴木修の3名により調印式を執り行った。

協業の第一段階として、スズキがスズキモデルのKD部品をプロトン社に供給する。プロトン社は自社工場でプロトンバッチにて生産を行いマレーシア国内の販売網で販売していく。

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まず小型乗用車1車種のKD部品を供給し、2016年夏頃よりプロトン社のタンジュンマリム工場で生産を開始する予定である。他のスズキ車種については今後検討していく。

将来的には、エンジン・トランスミッションの供給を行い、プロトン社独自開発モデルへの搭載も計画していく。
今回の合意について、スズキの鈴木会長は「従来スズキは、スズキブランドで独自に販売を行っていた。この度プロトン社と協業することにより、マレーシア市場で、総合的に両社の相乗効果を発揮していきたい」と語った。

「プロトン社」は1983年に設立されたマレーシアの第一国民車メーカーで、2014年販売台数は約116,000台、国内シェアは約17%である。

同社は、マレー語のPerusahaan Otomobil Nasional(国民自動車会社)から命名され、1983年に政府援助によって設立された。英スポーツカーメーカー・ロータスを傘下に持つ。

現CEOのハリス氏(写真向かって左端)は、昨年2014年4月15日に同社CEOに就任した。今発表は、外電でも報じられており、2016年に表面化するとされている新型車に関しては、1.0リットル以下の小型車が誕生する可能性が示唆されている。

なお自動車生産におけるKD部品とは、ノックダウン(Knock down)生産に使う部品を意味する。このノックダウンとは、自動車製造に必要な部品を、組み立てるだけの状態にした生産体制のことを云う。

対義語としては完成車納入(Complete Build Up)があり、この場合CBUと表記される。

またさらに自動車におけるノックダウンには、SKD、CKDの2種がある。SKDは、現地でボルトやネジなどの締結といった作業だけで車が組み立て可能な状態としているもの。CKDは、部品ごとに完全に分解され、単なるネジ等の接合部品による組み立てだけでなく、溶接や塗装も含めた製造設備が必要となるものを云う。

 

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フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言

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先に北米国際自動車ショーで公開した、新型フォードGTのサーキット専用モデルを発表した。なおベースモデルとなったフォードGTそのものも、50年のアニバーサリーイヤーにあたる2016年には市販される予定となっている。 続きを読む フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言

トヨタ白川郷自然學校が10周年、6月14日に10周年記念式典開催

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トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)が2005年に掲げた、「日本一美しい村に、日本一の自然学校」を合言葉に、白川村や環境NGOと連携し、運営を行っている「トヨタ白川郷自然學校」が、今年で開校10周年を迎える。

トヨタは「環境保全と自然共生社会の構築に向けた取組み」を進めており、自然共生社会構築に資する社会貢献活動推進策のひとつとして、地元白川村や環境NGOの協力を得て「トヨタ白川郷自然學校」を2005年4月に開校した。

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「トヨタ白川郷自然學校」は、これまで「自然との共生」「地域との共生」をテーマに、白山麓に広がる豊かな自然のもと、将来を担う子供たちをはじめ白川郷を訪れる多くの方々に自然体験プログラムを提供するとともに、野生生物の生態調査や森林保全活動に取り組んできた。

10年間で延べ15万5000人が来場、「エコや自然との共生について考えるきっかけとなった」といった声を得るなど、来場者と共にその活動を積み重ねてきた。

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今年は、開校10周年にあたり、その運営を担うNPO法人白川郷自然共生フォーラムとトヨタは、6月14日に岐阜県大野郡白川村馬狩(まがり)地区の「トヨタ白川郷自然學校」内で10周年記念式典を開催する。

同式典では、古田肇岐阜県知事、成原茂白川村村長をはじめとする行政や地元の関係者、ならびに全国の自然學校やNPOの関係者を迎え、本年4月に新たに就任した山田俊行學校長が10年間の歩みと、今後10年の活動方針について説明する。

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今後、「トヨタ白川郷自然學校」は、近年のさらなる環境意識の高まりや、地域社会の要請を踏まえ、2013年に再構築した基本理念「一流の教育と感動」のもと、自然体験プログラムの拡充に取り組んでいく。

「共生」に向けて、共に育ち、育てあう「共育」を新たなテーマとし、これまでの自然との共生を考えるきっかけづくりから、共生に向けて自ら理解し行動できる人材の育成を図ることを目的に、自然体験型環境教育を強化するなど、社会貢献活動の新たなステップを踏み出していく構えだ。

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「トヨタ白川郷自然學校」の概要は以下の通り。toyota-shirakawa-is-10-anniversary20150612-7-min

 

 

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ポルシェ、5月は全世界で20,000台を超える新車を販売

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト、社長:マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ)は2015年5月に、全世界で前年同月比約25%増にあたる20,500台を超える新車を販売した。

今年1月から5月までの販売台数は、約93,000台(前年同期比30.3%増)となった。

ポルシェAGのセールス&マーケティング部門担当役員であるベルンハルト・マイヤー氏は、「私達は5月も目標を達成しました。特に中国市場と欧州市場において販売を著しく伸ばすことができました」と述べた。

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今年の5月にポルシェは、中国で前年同月比70%増の5,391台の新車を販売。一方、欧州では、約20%増の7,000台を超える販売台数に達した。ドイツ国内の販売も順調で、2,721台(20.3%増)の新車を販売した。

911の最大市場である米国では、5月に約900台の911を販売。全世界の同月の911の販売台数は約3,000台となった。

ミッドシップエンジンのスポーツカークーペ・ケイマンの販売台数も、前年同月に比べて増加しており、その内ほぼ1割が特にスポーティなバージョンであるケイマンGT4だった。

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ヤマハとヤマハ発動機が合同デザインイベント7/3〜7/5迄

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開催テーマは「Two Yamahas, One Passion」

ヤマハ株式会社(本社:静岡県浜松市中区中沢町、代表取締役社長:中田卓也、以下、ヤマハ)と、ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)は、7月3日から、7月5日まで、六本木ヒルズ大屋根プラザにて「Two Yamahas, One Passion〜デザイン展 2015〜」を開催する。

本展では、2015年春にフランスの「第9回サンテティエンヌ国際デザインビエンナーレ2015(Biennale Internationale Design Saint-E´tienne)」に出展した「project AH A MAY(プロジェクト アーメイ)」に加え、ヤマハ、ヤマハ発動機両社のデザインコンセプトモデルや製品 13点を合同で展示していく。

なお、デザインコンセプトモデル12作品のうち、6作品が日本での初披露、1作品が世界初披露となる。

<project AH A MAY(プロジェクト アーメイ)について>
project AH A MAYとは、普段楽器をデザインするヤマハと、モーターサイクルなどのモビリティをデザインするヤマハ発動機。

その各々のデザイン部が、お互いのデザインフィールドを交換して、生産・商品化の制約に縛られることなく、それぞれの作法や考え方でデザインを提案するというプロジェクトである。

「ヤマハ」という単一ブランドを、共に使用する両社がお互いを「鏡」と見立てて、デザインを通じて互いを映し出すことで、相互に刺激を与えあうと同時に両社に共通する「ヤマハらしさ」を見い出すことを目的としているという。

【展示作品・製品のご紹介】
ヤマハ株式会社デザイン研究所による展示作品・製品

■モーターサイクル / √ (ルート) 【日本初披露】yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-9-min
ライダーの目前から計器類を排除したことで、視線の先が風景と一体となる。またシートからタンク上まで流れるようなフォルムは馬をモチーフとし、人と自然と乗り物の一体感を目指した。*project AH A MAY作品

電動アシスト自転車/O±O(ゼロプラスマイナスゼロ) 【日本初披露】yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-10-min
充電スタンドに設置し、自らペダルを漕いで充電する、充電した電気を家族とシェアする、電池を持ち出し、電気で動く楽器や機器を楽しむ。

そうした電気とポジティブに向き合うライフスタイルを、アシストする作品。*project AH A MAY 作品

VOCALOID™ Keyboard (ボーカロイド キーボード)
4月25日〜26日に開催された「ニコニコ超会議 2015」に参考出品したVOCALOIDエンジン搭載の37鍵・ショルダー型の歌うキーボード(試作品)。

その他、音と光で空間を演出する製品であるライティングオーディオシステム「Relit(レリット)」 (LSX-170)や、楽器と家具との中間領域ともいえるデザインに挑戦した「PleasePlease Me展」(2011)に出品したコンセプト作品のライティングオーディオシステム「Relit(レリット)」(LSX-170)、 「Show Me!」、 「Take on Me」を、今回は「VOCALOID Keyboard」の演奏を愉しくするアイテムとして共に展示する。

 

ヤマハ発動機株式会社 デザイン本部による展示作品

ドラムス / RAIJIN(God of the Thunder)【日本初披露】yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-8-min
既存のメソッドを超え、人間の表現欲を満たす理想的な構造を探求。ドラム楽器の中で暴れまわるように演奏できる球体は、演奏者を中心に噴出するエナジー、増幅する音世界を視覚化する。*project AH A MAY作品

マリンバ / FUJIN(God of the Wind)【日本初披露】yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-7-min
マリンバを二人で演奏しエナジーを増幅させます。モーターサイクルの二人乗りさながらの奏法は、お互いのスイングやギャップが生む偶発性を活かしたスリリングな演奏を楽しめる。*project AH A MAY作品

01GEN 【日本初披露】yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-6-min
デザインフィロソフィー「Refined Dynamism(洗練された躍動美)」に基づいたデザインコンセプトモデルの第 1弾。コンセプトは「オン&オフのクロスオーバー」。マルチホイールならではの運動性能を背景に意のままに操る喜びを提案。

02GENyamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-4-minyamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-5-min
さっそうと操り美しくしなやかに動く。使い手の個性に寄り添う。人と車いすのライフシーンに新たな豊かさを提案する電動アシスト車いすのデザインコンセプトモデル。「Marge」「Taurs」 廣川玉枝氏(SOMA DESIGN)コラボレーションモデル

03GEN【日本初披露】(Xは世界初披露) yamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-3-minyamaha-and-yamaha-motor-is-up-to-joint-design-event20150612-2-min
未来への期待、レーシングマシンへの憧れ。歴史が培った様式への敬意、最先端に接する高揚感。モビリティが潜在的にもつ楽しさを2つのテーマで提唱したデザインコンセプトモデル。
「03GEN-f」 「03GEN-X」

<「Two Yamahas, One Passion 〜デザイン展2015〜」概要>
■会 期:2015年7月3日(金)〜7月5日(日)
■時 間:11:00〜18:00 (3日16:00〜18:00は招待者限定)
■会 場:六本木ヒルズ大屋根プラザ
■入場:無料

■関連ウェブサイト:
ヤマハ株式会社<日本語版サイト> http://www.yamaha.co.jp/design/2yamaha1passion2015/

ヤマハ発動機株式会社 <日本語版サイト>
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/design/topics_events/2yamaha1passion2015/

<関連リンク>
■「Yamaha Design」ヤマハ株式会社
<Globalサイト>
http://www.yamaha.com/design/
<日本語版サイト>
http://www.yamaha.co.jp/design/

■「Yamaha Motor Design」ヤマハ発動機株式会社
<Globalサイト>
http://global.yamaha-motor.com/yamahastyle/design/
<日本語版サイト>
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住友化学、テスラのリチウムイオン電池部材、新工場を建設して増産体制へ

リチウムイオン二次電池用セパレータの生産能力を倍増

住友化学株式会社(本社:東京都中央区、代表取締役社長:十倉雅和)は6月10日、リチウムイオン二次電池用セパレータ(商標名「ペルヴィオ®」)の生産能力を2倍強に引き上げると発表した。

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具体的には、既存の大江工場(愛媛県新居浜市)の生産能力を来春までに約1.3倍に増強するとともに、韓国の当社子会社内に工場を新設する。韓国の新工場は2017年から量産を開始する予定。

日増しに拡大していく世界的なリチウムイオン二次電池の市場

昨今、リチウムイオン二次電池の市場は、電気自動車やモバイルデバイスの高機能化、長時間使用を求める強いニーズに応えて、一段の高容量化と安全性の確保が求められている。

同社の「ペルヴィオ®」は、ポリオレフィン基材にアラミド樹脂で耐熱層を形成することにより、電池の安全性確保に寄与する点が大きな特長。

そうした高容量化と安全性が評価され、パナソニック製円筒形リチウムイオン二次電池を通じて、主に米テスラ・モーターズ(TESLA)の車両に搭載されている。

リチウムイオン二次電池の確保は自動車メーカーの優先事項

自動車業界は、近年、各国政府の要請で一層厳しさを増しつつある環境規制を踏まえ、主要な自動車メーカー各社が次世代自動車を開発を急いでいる。

このため、搭載容積の制約に余裕があり、EVユニット単独の走行に於いても、高出力・高密度が期待されるリチウムイオン二次電池の確保は各社の優先事項。その需要はここにきて急拡大している。

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住友化学はこれに対応し、段階的に「ペルヴィオ®」の生産能力を引き上げてきたが、一段の需要の拡大に応えて、既存の大江工場の能力を増強する一方で、将来の拡張余地等を考慮して韓国子会社に新工場を設置することとした。

先のテスラはパナソニックと共同で、米国ネバダ州にリチウムイオン電池の巨大工場「Gigafactory(ギガファクトリー)」の建設を進め、来る2016年に量産を開始する。同工場完成時の生産能力は、テスラが年間35GWhであると宣言しており、これは2年前のリチウムイオン電池の世界生産量を上回る規模だ。

住友化学では、日増しに増産を求められるリチウムイオン電池の需要拡大に備え、「ペルヴィオ®」ベースの事業拡大を目指し、より一層の事業強化を進めていくとしている。

 

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【動画】トヨタ カローラ、初代開発者・長谷川龍雄氏の想いを受け継ぎ国内累積販売1000万台達成

【過去動画】カローラ開発チーフ「安井慎一氏」が語る歴代カローラから受け継いだコンセプト(4分02秒)

カローラの源流には、長谷川龍雄氏のコアコンセプトが今もある

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)のカローラは、シリーズの国内累計販売が5月末までに1000万台に達した。なお今回の1000万台超えの実績は商用車を含まず、乗用車だけの数字だ。

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カローラは、日本市場に現存する大衆車ブランドにおいて、1963年登場のマツダ・ファミリアに次ぐ2番目の長寿ブランドでもある。

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ランドローバー レンジローバー他、リコールの届出

ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:マグナス・ハンソン/ Magnus Hansson、以下、ジャガー)から、ランドローバー レンジローバー他に関して、平成27年6月10日、国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出があった。

・リコール届出番号:外−2191
・リコール開始日:平成27年6月11日
・届出者の氏名又は名称:
ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社
・代表取締役:ハンソン・マグナス・ユタカ
・製作国:英国
・製作者名:ジャガー・ランドローバー・リミテッド
・問い合わせ先:ランドローバーお客様相談室0120-92-2992

■不具合の部位 (部品名 ):制動装置(ブレーキバキュームホース)

■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:制動倍力装置のバキュームホースにおいて、当該バキュームホースの取り回しが不適切なため、エンジン前部のドライブプーリー又はベルトに接触することがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、バキュームホースに穴が開き、倍力装置が機能せず、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

■改善措置の内容:全車両、ブレーキバキュームホースの取り回しを点検し、取り回しが不適切な場合は適正に配管する。

また、バキュームホースが損傷しているものは交換する。

■不具合件数:0件

■事故の有無:なし

■発見の動機:本国メーカーからの情報による。

■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:電話又はダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌へ掲載する。
・改善実施済車には、運転席側ドアロックストライカー付近に外−2191のステッカーを貼付する。

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独ダイムラー、ミュンヘンを皮切りに家庭用定置型蓄電池の受注を開始

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家庭用の定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER  HOME」

独Daimler、いよいよ家庭用定置型蓄電池の提供を開始

独ダイムラー AG(本社:ドイツ バーデン=ヴュルテンベルク州 シュトゥットガルト、CEO:ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー)は6月10日(ドイツ時間)から、ミュンヘンで開催されるトレードフェア『Intersolar  Europe2015』(ブースナンバーB1.530)を皮切りに、子会社であるDeutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co.KG (ドイチェ・アキュモティブ社)が開発・製造した家庭用の定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER HOME」と、ビジネス向けの定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER BUSINESS」のオンライン事前登録による製品提供を開始する。 続きを読む 独ダイムラー、ミュンヘンを皮切りに家庭用定置型蓄電池の受注を開始

三菱航空機と三菱重工、次世代のリージョナルジェット機「MRJ」の走行試験を開始

三菱航空機株式会社(本社:愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港内、代表取締役社長:森本浩通、以下、三菱航空機)と、三菱重工株式会社(本社:東京都港区港南、代表取締役社長:宮永俊一、以下、三菱重工)は6月8日、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ(Mitsubishi Regional Jet)の飛行試験機初号機による走行試験(Low Speed Taxiing Test)を、県営名古屋空港(愛知県豊山町)で開始した。

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Taxiing(タキシング)は、航空機が自らの動力で地上を移動するもので、航空機は離陸前と着陸後の移動をほとんどタキシングにより行う。今回の走行試験では、低速自走状態における制動確認及びステアリングによる方向制御の確認を実施する。

MRJは三菱航空機が開発する70~90席クラスの次世代民間旅客機で、大幅な燃費性能向上と騒音・排出ガスの削減を実現し、これまでのリージョナルジェット機にはない快適な客室空間を提供。現在の受注機数は407機(うち確定223機)で、昨年10月にはロールアウト式典を開催。三菱重工業と三菱航空機は現在、本年9~10月の初飛行を目指し、各種地上試験や量産段階への移行準備など一体となった事業展開を進めている。

 

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矢野経済研究所、消費税増税の影響を受けた中古車流通市場調査結果を発表

2015年の中古車流通市場は消費税増税の影響色濃く

市場調査・シンクタンクの株式会社矢野経済研究所(本社:東京都中野区本町、代表取締役社長:水越 孝、以下、矢野経済研究所)では、次の調査要綱にて、国内の中古車流通市場の調査を実施した。

1.調査期間:2014年8月~2015年5月
2.調査対象:自動車メーカー、自動車ディーラー、オートオークション・入札会開催事業者、中古車販売事業者、中古車買取専門事業者、自動車ユーザー等
3.調査方法:当社専門研究員による直接面談、電話・e-mailによるヒアリング、自動車ユーザーに対するインターネットアンケート調査ならびに文献調査併用

<本調査における中古車流通市場とは>
本調査における中古車流通市場とはオートオークション市場(入札会含む)、中古車買取市場、中古車輸出市場、中古車小売市場の4市場で構成される。

<中古車小売台数とは>
中古車販売事業者から自動車ユーザーへ販売された台数(B to C)で、個人間売買による取引台数(C to C)は含まない。

<個人間売買市場とは>
個人間売買市場では、個人間で売買された中古車の中で、購入前に現車確認をせずに第三者から購入した車両のみを対象とする。なお本調査における中古車流通市場には含まない。
■調査結果サマリー

◆2014年の中古車小売市場規模は台数ベースで270万台、金額ベースで2兆8,566億円

2014年の国内の中古車小売市場規模は、台数ベースで270万台、金額ベースで2兆8,566億円と推計した。

2014年の1月~3月は、消費増税前の駆け込み需要が発生したものの、4月以降は駆け込み需要後の反動減と消費マインドの低迷で中古車販売業者は苦戦を強いられた。

大手中古車販売事業者を中心に早い店舗では夏頃から来客数、および販売台数が回復した。

◆2014年の個人間売買市場の取引台数は約40~60万台規模、今後、拡大の可能性あり

本調査に関連したユーザーアンケート調査では、現車を確認せずにタブレット端末等の画像確認で車両を購入する自動車ユーザーは中古車小売市場の2割程度を占めていることから、個人間売買市場の潜在需要について中古車小売市場(200万台~300万台)における販売台数を前提として試算すると、約40万~60万台規模と推定される。

インターネット通販やインターネットオークションを当然のように利用する世代が車両購入世代になることで、潜在需要が顕在化し、需要の拡大が更に進むものと考える。

【 調査結果の概要 】
1. 中古車流通市場〜主要取引市場別概況
1-1. 中古車小売市場
2014年の国内の中古車小売市場規模は、台数ベースで270万台、金額ベースで2兆8,566億円と推計した。

2014年の1月〜3月は消費増税前の駆け込み需要が発生したものの、4月以降は駆け込み需要後の反動減と消費マインドの低迷で中古車販売事業者は苦戦を強いられた。大手中古車販売事業者を中心に早い店舗では夏頃から来客数、および販売台数が回復したことで、通年では270万台となった。

中古車平均小売価格は105.8万円であった。単価の高い未使用車や良質な中古車の流通台数が増加したほか、同位クラスでガソリン車よりも高額なハイブリッド車等の環境対応車が販売されたことが要因である。

この結果、中古車平均小売価格に中古車小売台数を掛け合わせた金額ベースの市場規模は2兆8,566億円となった。

1-2. オートオークション市場
オートオークション市場は、新車・中古車販売台数の増加に伴って出品台数が増加した。特に消費増税前の駆け込み需要でディーラーや中古車販売事業者における在庫が急激に膨らんだことで在庫調整が発生したため、例年よりも良質な中古車(年式:7年以内、走行距離:5万km未満)の流通台数が増加した。

また、平均成約単価は、中古車輸出市場が好調に推移する中で、中古車輸出事業者、中古車販売店、解体事業者による仕入競争が激化したことで、リユースオークション
※を含めて全体的に年間を通して高騰する結果となった。
※リユースオークションとは、オークション会場において低年式過走行車両のような低価格帯車両を中心に出品されるコーナーをさす。

1-3. 中古車買取市場
2014年の国内の中古車買取市場は約70万台と推計した。メーカー系ディーラーによる下取強化、中古車販売店やカー用品店、ガソリンスタンド等の異業種からの参入によって買取価格は高騰している。

引き続き、メーカー系ディーラー、中古車買取専門店、新規参入事業者による競争は激化すると見る。

1-4. 中古車輸出市場
財務省貿易統計によると、仕向地別の中古車輸出台数は、トップを続けていたロシアが情勢悪化やルーブル安の影響を受けて輸出台数が落ち込んだものの、好調を維持するミャンマー向け、ニュージーランドやグルジア向けの輸出台数が増加し、中古車輸出市場全体を牽引した。 また、経済発展を背景にアフリカ諸国向けの中古車輸出台数が拡大している。

引き続きアフリカ諸国の経済発展が見込める中で、現地に拠点を構える事業者が出てきており、アフリカ諸国における需要が中古車輸出市場を支えている状況は続くものと見る。

2. 個人間売買市場
個人間売買市場とは個人間で売買された中古車の中で、購入前に現車確認をせずに第三者から購入した車両のみを対象とするが、本調査における中古車流通には含まない。

個人間売買市場は、消費増税を契機として複数の仲介サイトが登場して形成された市場である。仲介サイトが個人間売買で必要とされる“査定(品質・価格の裏付け)”、“代行(事務手続きの代行)”、“保証(購入後の車両保証)”の3つのサービスを提供していることから、個人間売買市場が拡大する最低限の下地は整った状況となった。

しかしながら、仲介サイトのユーザー認知度が高まっていないこと等が要因となって、仲介サイトの登場が個人間売買市場の拡大を牽引するには至っていない。

本調査に関連したユーザーアンケート調査では、現車を確認せずにタブレット端末等の画像確認で車両を購入する自動車ユーザーは中古車小売市場の2割程度を占めていることから、個人間売買市場の潜在需要について中古車小売市場(200万台〜300万台)における販売台数を前提として試算すると、約40万〜60万台規模と推定される。

インターネット通販やインターネットオークションを当然のように利用する世代が車両購入世代になることで、潜在需要が顕在化し、需要の拡大が更に進むものと考える。

図1. 2014年 中古車流通フロー(クリックで1040pixelまで拡大)yano-research-institute-announced-the-used-car-distribution-market-survey-results20150610-1-min矢野経済研究所推計・作成
注1. 業販市場と中古車販売店の仕入れ販売台数は在庫入替用の仕入れ販売台数を除く
注2. ELVとは自動車リサイクル法に準じ、リサイクル工程に出される使用済自動車をさす
注3. 図1のうち、輸出台数は一般社団法人日本自動車販売協会連合会データ、解体台数は公益財団法人自動車リサイクル促進センターデータからの引用

■関連資料
資料名:「中古車流通総覧 2015年版」
発刊日:2015年5月29日
体 裁:A4判 334頁
定 価:150,000円(税別)
http://www.yano.co.jp/market_reports/C56116400

 

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デンソー、新事業・新技術分野の開拓に向け来年1月に東京支社を移転・拡張

株式会社デンソー(本社:愛知県刈谷市、社長:加藤 宣明、以下、デンソー)は、安心・安全分野を中心とする先端技術開発の推進、新事業・新技術分野の開拓に向け、2016年1月に東京支社を移転、拡張する。

デンソーは、これまで日本においては、愛知県に所在する本社や基礎研究所を中心に技術開発を行ってきた。

しかし、取り巻く環境変化が早くかつ激しくなる中で、最先端の技術トレンドの的確な把握、官公庁や大学、研究機関等とのさらなる連携、高度人材の継続的採用が不可欠となってきている。

また、新事業分野においても、エンドユーザー視点からの事業探索、製品企画を強化するうえで、ユーザーニーズのタイムリーな調査、分析の必要性が高まっている。

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デンソー東京支社の新たな移転先は、東京日本橋タワーとなる。

それらの課題に的確かつ迅速に対応するためには、人・情報が集積する東京において事業活動を強化する必要があると判断し、既存の東京支社を移転・拡張することとした。

移転・拡張後のオフィスには、安心・安全分野、新事業分野を中心とする技術開発部門を設置するとともに、東京事業所の高度半導体回路設計部門を順次移転していく構え。

デンソーでは、「これからも安心・安全および環境分野の技術や製品の開発に注力し、環境負荷と交通事故がゼロになる社会の実現を目指していきます」と結んでいる。

<移転・拡張後の東京支社概要>
1.名称:株式会社デンソー 東京支社
2.所在地:東京都中央区日本橋2丁目7番1号 東京日本橋タワー15階
3.開所時期2016年1月(予定)
4.従業員数:約120人(2016年1月見込み)
約240人(2017年末見込み)
5.機能:安心・安全分野を中心とする先端技術開発、新事業分野の事業・製品企画

 

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アウディ、Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24時間オールナイト観戦実施

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Audi、通算14回目のルマン総合優勝獲得に全力を尽くす

2015年シーズンは、FIA世界耐久選手権WECの史上はじめて、4大マニュファクチャラーが世界チャンピオンを目指してしのぎを削る展開となっているル・マン24時間レース。

アウディは、初戦シルバーストーン、第二戦スパ・フランコルシャンと優勝を飾り、2012年、2013年に続き、3回目のシリーズ世界タイトル獲得に向けて邁進。

シーズン最大のイベントとなる、6月13日‐14日開催のル・マン24時間レースにむけて、アウディは2000年の初優勝以来、通算14回目となる総合優勝を獲得するべく、全力を尽くす。

Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféにてオールナイト観戦を実施

ル・マン24時間レース予選は、6月10日(水)11日(木)に実施、その結果によりスターティンググリッドが決定され、決勝は6月13日(土)の15時にスタート、24時間の過酷なレースの火蓋が切って落とされる。

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アウディは進化したAudi R18 e-tron quattroで臨むが、これに合わせ、アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛、以下、アウディ)では、「ル・マン24時間レース 2015」開催中、Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféにてオールナイト観戦を実施致していく。

ル・マンには改良型のAudi R18 e-tron quattroを投入する

参戦するアウディモータースポーツ代表のDr. ウォルフガング ウルリッヒは、「私たちアウディは、2006年のディーゼルエンジン車における初めての総合優勝獲得を始め、ハイブリッドシステム搭載車による唯一の優勝経験ブランドであるなど、ル・マンにおいての技術革新を継続してきました。

Audi R18 e-tron quattroは、2012年以来の無敗記録を更新し、この記録を伸ばすため、私たちはあらゆる準備を尽くし2015年のル・マンに臨みます」とコメントしている。

Audi R18 e-tron quattroは、ハイブリッドシステムとエアロダイナミクスに加え、タイヤのマネージメントについても積極的な技術検討が行われた。2015wec-first-leg-f-1-round-3-bulletins20150413-1

チームエンジニアは、これまでの開発を踏まえて、減速時に回収されるエネルギーの量を2倍に引き上げており、2メガジュールから、4メガジュールに引き上げた。またフロントアクスルに搭載されるモーターの出力は、昨年比17%も向上し、200kW(272hp)となっている。

チームは、燃費への貢献を最大限に高めることに成功

アウディの新型ハイブリッドシステムは、大会レギュレーションに準じた低燃費のディーゼルエンジンと連動しており、V6 TDIエンジンの燃費はこれまでより2.5%アップ。

これによってデメリットを総合的に克服することで、出力を410kW (558hp)にまで引き上げ、ハイブリッドシステム全体での出力は610kW (830hp)にまで向上させている。

またアウディのエンジニアは、タイヤパートナーのミシュランと共同開発し、2015年モデルではタイヤへの負担の軽減、最適なラバーパフォーマンスの発揮、そして燃費への貢献を最大限に高めることにも成功ししているという。

ル・マン優勝最多記録保持のトム クリステンセンの引退を受けて、チーム体制も変更

なおトータル9回という、ル・マン優勝最多記録を持つトム クリステンセンの引退を受けて、アウディチームのドライバーラインアップも若干の変更が行われた。

昨年のル・マン優勝および2012年の世界チャンピオントリオであるマルセル ファスラー / アンドレ ロッテラー / ブノワ トレルイエ(スイス/ドイツ/フランス)組は、6年連続で同じチームを組んで7号車で出走。

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2013年の世界チャンピオンであるルーカス ディ グラッシ(ブラジル)とロイック デュバル(フランス)は今年、過去3度のアウディでのル・マン出場経験を持つオリバー ジャービス(イギリス)とトリオを組んで8号車で出走する。

アウディスポーツ チームヨーストは、前回のスパ・フランコルシャン6時間に続き、ル・マン24時間レースにも3台目のマシンを投入して闘う。

この9号車は、昨年同様のフィリップ アルバカーキ(ポルトガル)とマルコ ボナノミ(イタリア)に加え、フォルクスワーゲングループの一員としてニュルブルクリンクとスパ・フランコルシャンの24時間レースで優勝し、アウディLMPプログラムに加入したレネ ラスト(ドイツ)が今年から参加しドライブする予定だ。

参考:ルマン24時間レースで複数回優勝した自動車ブランド
① ポルシェ16回
② アウディ13回
③ フェラーリ9回
④ ジャガー7回
⑤ ベントレー6回
⑥ アルファロメオ4回
⑦ フォード4回
⑧ プジョー3回
⑧ マトラ シムカ3回
⑩ ブガッティ2回

Audi Café 特別営業時間ならびにLIVE映像放映時間:
6月13日(土)オープン 22:00 – 6月14日(日)17:00

※Caféエリアのみの運営となり1F / 2Fショールームはクローズとなる。
※営業時間が変更になる場合があるため、詳しくは、詳細は下記サイトにてご確認されたい。
http://audicafe.audi.co.jp/

 

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