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マークラインズ、2014年度サプライヤー売上高ランキングを発表

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上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービス

自動車産業向けの情報ポータルサイト、マークラインズ(本社:東京都港区、代表取締役社長:酒井 誠)は、2014年度サプライヤー売上高ランキング(各社の自動車事業売上高を米ドル換算で比較、一部推定値を含む)をとりまとめまた。

上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービスで、前年度と同じ順位となった。

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北米、欧州、アジア市場で堅調に推移、各社とも売上高は前年度比で概ね5%以上の伸びとなっている。日系メーカーは急激な円安の影響で、米ドル換算では2014年度の売上高が前年度比マイナスとなり、為替レートの影響を除いた場合、デンソーが前年度比5.0%増、6位のアイシン精機が同5.4%増となる。

各社とも今後の成長分野として電動化や先進運転支援システム(ADAS)への取り組みを強化している。ボッシュは電動化、コネクティビティ、自動運転を開発トレンドに掲げ、2014年10月にはドイツに新たな研究開発・先端エンジニアリングセンターを開設した。

最近の展示会では、ボッシュやコンチネンタルが48Vマイルドハイブリッドシステムや、ADAS対応のレーダーセンサー、カメラ、マグナやヴァレオが電動スーパーチャージャー を披露。

日系サプライヤーは、燃料電池車やハイブリッド車の搭載部品を拡充しているほか、デンソーがミリ波レーダーとカメラを組み合わせた予防安全システムなどを披露している。

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またメガサプライヤーの間では事業再編の動きが活発化している。2015年5月にはZFによるTRW買収が完了、両社の2014年度売上高を単純合算すると第2位の売上規模に浮上する。

このほか、デルファイがマーレにサーマル(空調)事業を売却、ビステオンはハンコックタイヤなどにクライメートコントロール事業を売却した。

ジョンソンコントロールズは2014年7月にエレクトロニクス事業をビステオンに売却し、2015年6月には自動車事業の分離を検討すると発表。ボッシュは2015年6月にスターターモーター・ジェネレーター部門の売却を検討すると発表している。

マークラインズWebサイト

 

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日本鉄鋼連盟、5月の鉄鋼生産概況を発表

一般社団法人 日本鉄鋼連盟(本部:東京都中央区日本橋茅場町、会長:柿木厚司)は5月19日、の鉄鋼生産概況を発表した。

それによると、5月は892万トンで、前月比6.1%増、前年同月比7.0%減となった。具体的には、2015年5月の鉄鋼生産で、銑鉄、粗鋼、熱間圧延鋼材のいずれも、前月比では増加したが、前年同月比は減少した。

○銑鉄生産は677.4万トンと前月に比べ37.1万トン・5.8%増加、前年同月比6.1%減少となり、前年同月比では2カ月連続の減少となった。

○粗鋼生産は891.7万トン(前月比51.5万トン・6.1%増加、前年同月比7.0%減少)と、前年同月比で9カ月連続の減少となった。5月の1日当たり粗鋼生産は28.76万トンで、4月の同28.01万トン比2.7%増だった。

炉別生産をみると、転炉鋼が677.5万トンと前月比6.3%増、前年同月比8.2%減、電炉鋼が214.2万トンと同5.6%増、同3.1%減となり、前年同月比でみると転炉鋼は3カ月連続の減少、電炉鋼は6カ月連続の減少となった。

鋼種別生産では、普通鋼が705.0万トンと前月比9.0%増、前年同月比4.5%減、特殊鋼が186.6万トンと同3.4%減、同15.3%減となり、前年同月比では普通鋼は3カ月連続の減少、特殊鋼は6カ月連続の減少となった。

○熱間圧延鋼材(普通鋼、特殊鋼の合計)生産は789.9万トンと前月に比べ44.7万トン・6.0%増、前年同月比4.2%減と前年同月比では7カ月連続の減少となった。

○普通鋼熱間圧延鋼材の生産は630.5万トンと前月に比べ40.1万トン・6.8%増、前年同月比2.7%減と前年同月比では7カ月連続の減少となった。

品種別では、条鋼類は162.3万トン、前月比7.5%増、前年同月比0.5%減で、前年同月比では9カ月連続の減少となった。鋼板類は463.4万トン、同6.4%増、同3.1%減となり、前年同月比では7カ月連続の減少となった。

主要品種の生産内訳をみると、最大のウエイトを占める広幅帯鋼が375.1万トン(前月比9.4%増、前年同月比2.2%減)と、前年同月比で7カ月連続の減少となった。

厚板は82.6万トン(同4.1%減、同6.4%減)と、前年同月比で2カ月連続の減少となった。一方、条鋼類では小形棒鋼が75.5万トン(同3.2%増、同4.5%減)と前年同月比で9カ月連続の減少となった。

H形鋼は38.1万トン(同30.3%増、同22.2%増)と同10カ月振りの増加、大形形鋼は8.3万トン(同12.7%増、同10.9%減)と同4カ月連続の減少、中小形形鋼は8.9万トン(同4.5%減、同6.5%減)と同2カ月振りの減少となった。

○特殊鋼熱間圧延鋼材の生産は159.4万トンと、前月に比べ4.5万トン・2.9%増、前年同月比10.0%減となり、前年同月比では7カ月連続の減少となった。

 

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JAF、平成27年度定時社員総会を開催

JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗 七生)は、6月19日(金)に平成27年度定時社員総会を都内ホテル(東京プリンスホテル、東京都港区)で開催した。

同総会では、平成26年度事業報告および平成27年度事業計画、平成26年度収支決算および平成27年度収支予算について報告があった。

同概略では、JAFの活動は概ね順調に推移しているものの、新規入会数は163.7万件で前年比2.7%の減少となった。

在籍会員は、26.5万名余増加の1,816万名余となり、前年度比で1.5%の増加。JAFを取り巻く環境は依然として厳しいながらも、交通環境活動の推進やロードサービスの品質向上、会員優待施設の拡充やイベント参加機会の拡大等に努めている。

また、新たな取り組みとして、ドライブ旅行の楽しさや満足度を高めるため、自治体との観光協定を進め、JAFMate誌等と連動した地方創生の一端を担う企画を推進している。

ロードサービス実施件数は、239万件余で、前年度比95%と減少した。品質改善のため、ロードサービスの一部利用者にアンケートを依頼し、事業改善に活用している。

当年度の収入は、会費収入の増加により、前年度と比べ5.2億円の増収となった。

支出面では、JAF統合システムの更新による減価償却費の増及び消費税の負担増による影響等により8.6億円余の支出増となったものの、管理費等の削減に努め、最終的な当期正味財産増減額は、15億円余となった。

なお、平成25年4月~平成28年3月は、第8次3ヵ年計画基本方針に基づき、以下の4分類8項目を重点施策として取り組んでいくとしている。

【重点施策】
1 社会貢献活動の充実
・交通安全啓発活動と環境保全活動
・自動車の使用を通じた地域振興
・自動車税制対策活動
2 会員サービスの拡充
・会員優待施設の拡充
・会員各層へのイベントの拡充
3 ロードサービスの品質強化
・ユーザー満足度の向上
・生産性の向上
4 持続的発展のための組織的な取り組み
・組織体制の強化及び業務効率の向上

事業収支等に関わる概要は以下URLから閲覧出来る(PDF)

・平成26年度事業報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26houkoku.pdf

・平成26年度収支決算報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26kessan.pdf

・平成27年度事業計画
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27keikaku.pdf

・平成27年度事業予算
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27yosan.pdf

 

 

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LINE TAXI静岡東部へ拡大、富士急伊豆タクシーが導入

富士急伊豆タクシー株式会社(本社:三島市 代表取締役:山崎恒依)は、LINE株式会社が「LINE」の新機能として本年1月より開始した「LINE TAXI」に平成27年6月22日(月)より、全車両にて対応する。

三島市・御殿場市等の静岡県東部エリアでは初のサービス提供となり、地域に於ける利用のほか、観光客利用でもスマートフォンアプリを利用することで、待ち時間も少なく直接目的地まで行ける便利なタクシーとして利用し易くなるとしている。

fujikyu-izu-taxi-line-taxi-introduction20150621-2-min

利用時は「LINE」アプリ以外の追加インストールは不要。タクシー料金の支払いは、バージョン4.8.0以上のLINEアプリでかつ、決済サービス「LINE Pay登録者」であれば、車内での現金精算は一切不要となる。

なお「LINE TAXI」運用開始を記念して、LINEキャラクター「ブラウン」のラッピングタクシーが三島市内を運行される。富士急伊豆タクシーでは、「簡単で便利なLINE TAXIをご活用下さい」と結んでいる。

fujikyu-izu-taxi-line-taxi-introduction20150621-1-min

■運行会社及び営業区域
1.運行会社:富士急伊豆タクシー株式会社
2.営業区域:静岡県三島市、沼津市、御殿場市、裾野市、駿東郡小山町・清水町・長泉町
3.車両台数:104台
4.問合せ先:総務部055-975-2714(担当:野澤)

LINE TAXIの詳細は、LINE公式ブログで

 

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【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

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自動運転より先に、早々の段階で自動駐車は実現に向かう。

駐車場内における自動駐車のパイロットプロジェクトを遂に開始

スマートフォンのアプリを使用して、車両が自らが自動で空いている駐車スペースを見つけ、自動で戻ってくる。

そのようなロボットカーは、今や夢物語でもなんでもなく既に実用段階に入っている(まずは上記、ボッシュが制作した54秒ほどのプロモーション動画を参照されたい)。 続きを読む 【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

「ブリヂストンTODAY」で大学コラボレーション企画展2年連続開催

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武蔵野美術大学とのオープンイノベーション

株式会社ブリヂストン(本社:東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼 取締役会長:津谷正明、以降、ブリヂストン)は、企業博物館「ブリヂストンTODAY」(東京都小平市)の1階イベントスペースで「ブリヂストン×武蔵野美術大学 コラボレーション企画」として立ち上げた共同プロジェクトの研究成果を展示し、オープンイノベーション(※1)の取り組みを紹介していく。

なお同企画展は2年連続の開催。展示期間は2015年6月22日(月)から7月31日(金)を予定している。

同社では、品質や技術のみならず、デザインの面でも製品の利用者に対して魅力的な商品を提供していきたいという思いから、その研究開発に大学や研究機関と協働したオープンイノベーションの考えを取り入れている。(※1)企業内部と外部のアイデアを組み合わせることで、革新的で新しい価値を創り出すこと。

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テーマは2030年のモビリティデザインを考える

武蔵野美術大学との本共同プロジェクトは2013年に開始され、2014年には同社にて初年度の研究成果を展示した。今回の企画展は、2年目の研究成果を展示するもの。「2030年のモビリティデザインと、それを支える足回りのデザイン」をテーマとした、工芸工業デザイン学科の学生11人による研究の成果を紹介していく。
【ブリヂストンTODAY概要】
1. 開館日 :月~土曜日(日曜日、祝日は休館)
2. 開館時間 :10:00~16:00(入館は15:30まで)
3. 入館料 :無料
4. 所在地 :〒187-8531 東京都小平市小川東町3-1-1
5. アクセス :西武国分寺線 小川駅東口より徒歩5分(駐車場あり)
6. 電話番号 :042-342-6363
7. WebサイトURL :http://www.bridgestone.co.jp/corporate/today/

 

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日立オートモティブシステムズ、中国重慶市に自動車機器システムの新会社を設立

中国重慶市に自動車機器システムの新会社設立を決定

日立オートモティブシステムズ株式会社(本社:東京都千代田区大手町、取締役社長兼COO:関 秀明)のグループ会社で、中華人民共和国(以下、中国)の地域統括会社である日立汽車系統(中国)有限公司(董事長:大沼 邦彦/以下、日立汽車系統)と、株式会社日立製作所(執行役社長兼COO:東原 敏昭)の中国統括会社である日立(中国)有限公司(董事長:小久保 憲一/以下、日立(中国))は、このたび、中国における自動車機器システム事業のさらなる拡大をめざし、重慶市に新たな製造会社を設立することを決定した。

世界最大の自動車市場である中国は、今後も一層の成長が期待されており、中国国内における自動車生産の拡大も見込まれている。

現在、日立の自動車機器システムの製造をおこなう連結子会社として、華東、華南などの沿岸地域を中心に13社が事業を展開し、拡大を図っている。

今後、内陸地域へ拠点を拡大しているカーメーカーへの対応がグローバル戦略上、ますます重要となる中、2016年に内陸地域の重慶に新たな製造会社を設立する予定。

日立汽車系統と日立(中国)は、カーメーカーからの現地サポート要請に応えるために、重慶市両江新区における約17万平米の新会社敷地にて、2018年を目処に量産を開始し、需要が高まるシャーシ系製品やエンジンマネジメントシステムなどの事業拡大を目指していく。

同社は、これからも、世界各地のニーズに即した現地サポートを強化し、中国をはじめとしたグローバル市場において、自動車機器システム事業のさらなる拡大を図っていく構えだ。
■重慶市に設立する新会社の概要
(1)名称:日立汽車系統(重慶)有限公司(予定)
(Hitachi Automotive Systems (Chongqing) Ltd.)
(2)所在地:中国・重慶市 両江新区内
(3)設立時期:2016年(予定)
(4)資本構成:日立汽車系統(中国)有限公司90%、日立(中国)有限公司10%
(5)資本金:300百万人民元 (2017年予定)

 

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プジョー407他、リコールの届出

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ、以下、プジョー)から平成27年6月19日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出番号 外‐2197
・リコール開始日:平成 27 年 6 月19 日

・届出者の氏名又は名称:
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社

・代表取締役:クリストフ プレヴォ
(製作国:フランス共和国)
(製作者名:オートモビル・プジョー)
(問い合せ先:0120-840-240 プジョーコール)

不具合部位(部品名):原動機冷却装置(冷却ファン)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:冷却ファンの制御基盤に不良品が組み付けられているため、冷却水温が上昇しても、冷却ファンのモーターに電流が流れず、冷却ファンが作動しないことがある。

そのため、そのまま使用を続けると、エンジンがオーバーヒートする、又は、制御基盤が発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容:全車両、良品の制御基盤が組み付けられている冷却ファンと交換する。

不具合件数:3件
事故の有無:3 件(火災)

発見の動機:市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
使用者 :電話・ダイレクトメールにて通知する。
自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌へ掲載する。
対策実施済車両 :対策済車両には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に外-2197のステッカーを貼付する。

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日産、企業活動から排出するCO2を22.6%削減。2年前倒しで目標達成

ニッサン・グリーンプログラム2016(NGP2016)2014年度実績公表

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は6月19日、同社の中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016(NGP2016)」の2014年度活動実績を公表した。

2014年度は、工場におけるエネルギー効率向上や、再生可能エネルギー導入の拡大などのカーボンフットプリントの最小化の活動が効果を上げ、CO2排出量を2005年度比で22.6%削減した。

これにより日産は、グローバル企業活動によるCO2排出量を2016年度までに2005年度比で20%削減するとの目標を2年前倒しで達成したことになる。

2011年度より開始した「ニッサン・グリーンプログラム

2016(NGP2016)」は、日産の企業活動による環境への負荷低減や、資源利用と生態系サービスとの共存を図ることに主眼を置いている。

nissan-reduce-co2-22-6-the-goal-achieved-in-the-two-years-ahead-of-schedule20150620

具体的には「ゼロ・エミッション車の普及」、「低燃費車の拡大」、「カーボンフットプリントの最小化」、「新たに採掘する天然資源の最小化」という4つの重点活動領域について、企業全体で推進している。

日産は今後も、以下の重点活動領域における取り組みを通じて、「NGP2016」で掲げている環境目標の達成に取り組んでいく。

カーボンフットプリントの最小化

日産は、2016年度までに、グローバル企業活動における再生可能エネルギーの使用率を9%に高める目標を掲げている。

カーボンフットプリントを最小化するために、日産は、さまざまな再生可能エネルギーを利用している。例えば、メキシコでは、2012年より再生可能エネルギーの利用を通じて15万2,800トンのCO2排出量を削減。

アグアスカリエンテス第1工場では、生産にかかる電力の68%が風力発電や埋め立て地で発生するバイオガス発電といったクリーンエネルギーで賄われており、これによって累計50万台の車両が生産されたことになる。

また、NESCO (Nissan Energy Saving Collaboration) という省エネルギー診断専門チームが、従来の省エネ対策をさらに進化させるため、グローバルの各生産工場において省エネルギー診断を実施している。

NESCOチームは、日産におけるエネルギー消費を管理し、エネルギーの流れやその非効率性を診断、可視化して、各工場の鍛造、鋳造、塗装など、工程毎のエネルギーロスを防ぐための対策を提案。2014年度には、合計5万トンのCO2排出量削減につながる対策を提案した。

2003年に日本でスタートしたNESCOチームは、2013年より欧州、アメリカ、メキシコ、中国など海外の生産拠点でも発足しており、2014年度にはルノーやアフトワズなどアライアンスの5つの工場でも診断、提案を実施し、すでに大きな成果を挙げている。

活動範囲もさらに拡張し、エネルギーロスやCO2排出量削減だけに留まらず、廃水や廃棄物の削減にも貢献している。

ゼロ・エミッション車の普及

日産は、ゼロ・エミッション車の普及を通じて、持続可能なモビリティの実現を目指している。

電気自動車(EV)の「日産リーフ」は、電力供給システム「LEAF to Home」を活用することで、大容量リチウムイオンバッテリーに蓄えられた電力を安全かつ簡単に一般住宅に供給することができる。

また、ロサンゼルス、ポートランド、サンフランシスコ、シアトルを始めとする米国の多くの都市で、「日産リーフ」を新たに購入もしくはリースユーザーに2年間無料で指定充電ステーションを利用出来る「No Charge to Charge」プログラムを実施。

2014年には、日産初の商用EV「e-NV200」を欧州および日本市場に投入することで、ゼロ・エミッション・モビリティをさらに拡大させた。

多用途性を兼ね備えた同車は、「リーフ」と同様に走る蓄電池としても利用が可能。また、中国・東風汽車公司との合弁会社の乗用車部門である東風日産乗用車公司は、自主ブランド初のEV、ヴェヌーシア「e30」を発売している。

2014年度の重点活動領域毎の、主な取り組み内容と実績は以下の通り。

※1: 日産のグローバル企業活動(生産、物流、オフィス、販売会社)から排出されるCO2総量を、日産車のグローバル販売台数で割って算出
※2: 年間に日本、米国、欧州、中国の4市場で販売した各モデルの燃費と販売台数を加重平均し算出

関連URL
ニッサン・グリーンプログラム2016
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/APPROACH/GREENPROGRAM/

サステナビリティレポート(6月22日にWeb更新予定)
http://www.nissan-global.com/JP/CSR/SR/

 

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アウディ認定中古車販売店 「Audi Approved Automobile足立」新設オープン

東京・足立区の中心部に12台の展示が可能なアウディ認定中古車販売店を開設

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛)と、アウディ正規販売店契約を締結しております、株式会社MID(代表取締役社長:相川 政二 本社:埼玉県蓮田市)が、このたび Audi Approved Automobile 足立 を新設オープンし、6月20日より営業を開始した。

Audi Approved Automobile 足立は、既存の新車販売店舗であるAudi 足立に隣接するかたちでオープン。都心の主要幹線道路である環状7号線と国道4号線の交差点上り方向に位置し、首都高速6号三郷線加平ICからも約2km、足立区役所などもほど近い足立区の中心部の交通至便なロケーションにある。

近隣はもとより葛飾区、荒川区エリアのお客様のアクセスも向上。また認定中古車の充実により、より身近にアウディラインナップを見ていくことができる。

現在、アウディ ジャパンでは成長戦略の一環として、ディーラーへの設備投資など効率的なディーラーネットワークの構築に積極的に取り組んでおり、認定中古車においても店舗施設や運営面での質的向上に加え、製品ラインアップの拡大に合わせた店舗の整備を推進している。

Audi Approved Automobile 足立には、12台の認定中古車が展示され、アウディ ジャパンが推進するメトロストラテジーの一環として、東京都心部におけるAudiブランドの強化と顧客利便性の向上を図るもの。

Audi Approved Automobile足立のオープニングフェアは、6月20日(土)に開催。現在、全国におけるAudi Approved Automobileセンターは、41店舗となっている。

「Audi Approved Automobile足立」の概要

・店舗名:Audi Approved Automobile足立
・運営会社:株式会社MID 代表取締役社長:相川 政二
・店舗所在地:東京都足立区平野1-2-1
TEL:03-5851-0055 ‎FAX:03-5851-7800
・センターマネージャー:磯崎 陸吏
・店舗人員数:2名
・定休日/営業時間:火曜
ショールーム:10:00 – 19:00
サービス:10:00 – 19:00
・展示エリア:展示台数 12台

 

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トヨタ会見、ジュリー・ハンプ常務役員の麻薬取締法違反逮捕について

ジュリー・ハンプ常務役員の麻薬取締法違反逮捕について

トヨタ自動車株式会社・社長:豊田章男氏:弊社常務役員の件で、世間をお騒がせすることとなり、誠に申し訳なく思っております。現時点で、私どもが把握している事実は限られておりますが、私自身が、皆様の前で、自分の言葉で、ご説明することが大切だと考え、本日、説明の場を設けさせていただきました。

今の私どもにできることは、仲間を信じて、当局の捜査に全面的にご協力することだと思っております。

ジュリー・ハンプ氏は、私にとっても、トヨタにとっても、かけがえのない大切な仲間でございます。今後の捜査を通じて、「ジュリー・ハンプ氏に法を犯す意図がなかった」ということが明らかにされることを信じております。

代表取締役社長 豊田章男

以上(会見映像4分)

 

以下は、ニュースサイト「THE PAGE(ザ・ページ)」、映像著作による「トヨタ常務役員逮捕で豊田社長が記者会見(28分50秒)」

 

 

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東京都を含む九都県市、国に水素・燃料電池戦略の加速を要望

九都県市(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市)は6月17日 、九都県市首脳会議環境問題対策委員会での合意に基づき、「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について、国に対して要望書を提出した。

tokyo-nine-prefectures-city-accelerating-the-request-of-the-hydrogen-and-fuel-cell-strategy-in-country20150619-1九都県市首脳会議環境問題対策委員会とは、快適な地域環境を創造し、このことを通じて地球環境の保全に貢献するため、九都県市として共同協調して取り組むべき方策について検討し、首脳会議に報告することを目的としている。

具体的な要望内容は以下の通り。

「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年12月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。

国においては、昨年6月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」(以下「ロードマップ」という。)を策定し、中長期的な展望を示す中、具体的な取組として、水素ステーションの規制緩和をはじめ、整備費補助制度や燃料電池自動車購入補助制度を創設するなど、普及促進の取組が進んでいる。

こうした中、水素ステーションの整備については、ロードマップにおいて2015年内に四大都市圏を中心に100箇所程度確保するとし、平成27年3月末現在で、国の「燃料電池自動車用水素供給設備設置補助事業」の交付決定を受けている水素ステーションは約80箇所となっており、また、開設している水素ステーションは同月末現在で約20箇所にとどまっている状況であることから、今後一層の整備促進が求められる。

水素ステーションの整備拡大を図るため、現行補助制度の継続及び充実を図るとともに、規制緩和による水素ステーションの設置費や運営コストの更なる低減、更には利用者側に立った設置促進が必要である。

特に、規制緩和については、地価の高い首都圏においては省スペース化が喫緊の課題であり、早急な対応が必要である。

また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池(エネファーム)に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。

エネルギーの大量消費地である首都圏としては、東京オリンピック・パラリンピック競技大会での活用を含め、水素エネルギーの普及促進に向けて積極的に取り組み、日本全体を牽引していく所存であり、そのため以下について国に対して要望する。

1.水素社会の実現に向けた取組の着実な推進について

ロードマップに基づき、水素利用の飛躍的拡大、大規模な水素供給システムの確立、トータルでのCO2フリー水素供給システムの確立に向け、具体的な取組を着実に推進すること。

2.水素ステーションに係る規制緩和の更なる推進について

水素ステーションの整備拡大を図るためには、安全性の確保を前提として、小規模水素ステーションを市街地に設置する場合の基準の整備など、水素社会の実現に必要な規制緩和を着実に実行すること。

3.水素ステーションの建設費補助等の推進及び人材育成について

水素ステーションに係る建設費については、現在4〜5億円で、ガソリンスタンドの1億円に比して高額である。

国において補助制度や運営費補助制度を創設されたことは高く評価しているが、規制緩和による一層のコストダウンが進むまでの間、水素供給事業者への支援策を継続、強化すること。

また、国家資格取得支援など、水素ステーション等において水素業務に従事する人材の育成に向けて支援策等を講じること。

4.水素ステーションの着実な整備について

燃料電池自動車の普及には、車両の普及に先行した水素ステーションの整備が不可欠であることから、ロードマップに沿い、水素ステーションの整備を着実に推進するため、自治体、水素供給事業者、自動車メーカー等と連携し、水素ステーションの普及目標数など具体的な整備計画を策定し、着実に整備を促進すること。

5.高速道路等への水素ステーションの整備について

ロードマップでは、四大都市圏を中心として水素ステーションの設置を優先し、燃料電池自動車の普及を図っていくこととしているが、利用者側の視点に立った場合、全国に一定程度のステーションの整備が必要である。

このため、高速道路等の高規格幹線道路の結節点に近いサービスエリア等へ、国の責任において水素ステーションの整備促進を図ること。

6.燃料電池自動車の普及促進について

燃料電池自動車の市場投入に合わせ、国において購入者に対する購入費用の補助が開始された。

しかし、ロードマップでは、具体的な燃料電池自動車の普及目標台数が示されていないなど、普及促進に向けた取組は発展途上である。

そこで、ロードマップにおける将来的な普及目標台数を早急に示すとともに、大幅なコストダウンが進むまでの間、購入者に対する補助を継続すること。

7.燃料電池の適用分野(用途)の拡大について

燃料電池の普及促進にあたっては、燃料電池バスやフォークリフト、二輪車など乗用車以外の輸送用車両における水素利活用を進めるなど、多様な用途へ拡大を図ることが必要である。

そこで、乗用車以外の輸送用車両の開発を支援するとともに、輸送用車両への水素供給に関する基準等の整備を積極的に進めて行くこと。

8.家庭用燃料電池等の普及促進について

家庭用燃料電池については、昨年に販売台数が10万台に達するなど、順調に普及している。しかし、ロードマップにおいては2020年に140万台、2030年に530万台の普及を図るとされ、この数字を達成するには今後爆発的な普及が不可欠である。

そのため、大幅なコストダウンが進むまでの間、購入者に対する補助を継続すること。

また、居住形態として4割を占める集合住宅については、設置率が全体の約1%とほとんど進んでいないことから、今後一層の普及に向け効果的な施策を検討すること。

更に、業務用・産業用燃料電池の普及に向けて、低コスト化や高耐久化のための技術開発、実用化に向けた実証などに必要な支援を行うこと。

9.水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について

水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレットを作成するなど、普及啓発に努めてきた。

しかし、国民が広く水素エネルギーについて正しく理解し、日常的に安心して水素を利用できる水準に高めていくためには、国を挙げて普及啓発に取り組み、国民全体の意識の醸成を図っていくことが極めて重要である。

そこで、国においても、更なる普及啓発に努めること。

平成27年6月17日

経済産業大臣 宮沢洋一 様
国土交通大臣 太田昭宏 様
環境大臣 望月義夫 様

九都県市首脳会議 座長
千葉県知事:森田健作

埼玉県知事:上田清司
東京都知事:舛添要一
神奈川県知事:黒岩祐治
横浜市長:林文子
川崎市長:福田紀彦
千葉市長:熊谷俊人
さいたま市長:清水勇人
相模原市:長加山俊夫

 

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三菱自動車の新アウトランダーPHEV、バハ・ポルタレグレ500に参戦

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クロスカントリーラリーを通じて電動車両技術と四輪制御技術の開発を推進

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)は、10月22日(木)~24日(土)にポルトガル東部のポルタレグレ県で開催されるクロスカントリーラリー「バハ・ポルタレグレ500」に、世界唯一のツインモーター4WD プラグインハイブリッド車『アウトランダーPHEV』で参戦する。

ドライバーには、2002~2003年のダカールラリーで2連覇を飾った三菱自動車の増岡浩を監督兼務で起用。

チームマネージャー兼テクニカルディレクターは、開発本部 EV要素研究部エキスパートの田中泰男、エンジニアは同部の4名が担当するなど、三菱自動車が主体の体制で「バハ・ポルタレグレ500」に臨む。

1987年にスタートし今年で29回目を迎える「バハ・ポルタレグレ500」は、ポルトガル自動車連盟が主催するクロスカントリーラリーで、スペインとの国境に近いアレンテージョ地方の古都ポルタレグレを基点に、田園・丘陵地帯の比較的フラットなダートを中心とした約500kmのハイスピードコースを走行する。

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国際自動車連盟(FIA)が主催するクロスカントリーラリー・ワールドカップにも第9戦として組み込まれており、世界一過酷なダカールラリーへの参戦を予定している強豪が毎年集うことでも知られ、イベント全体では四輪、二輪、バギーの合計300台以上の参戦が見込まれる。

参戦車両の『アウトランダーPHEV』は、電動車両技術と四輪制御技術の開発を推進するため、量産車をベースにラリーカーとして必要とされる改造を施している。

プラグインハイブリッド車の要である駆動用バッテリーは量産セルを流用し、構成を変更することで大容量化と高出力化を実施。また、モーターにおいては、制御を変更することで、高出力化を実施した。

さらに、バッテリー、モーターに電力を供給する発電系については、量産品をベースに、ジェネレーターやエンジンの制御を変更することで高出力化し、システム全体での高性能化を図った。

車体に関してはロールケージ等の安全装備に加えて、高性能化されたPHEVシステムを有効に活用するために、悪路走破性向上を目指した改良を行った。

具体的には、地上高及びサスペンションストロークの増大、さらにラリー専用の大径タイヤの装着によって、過酷なラリーにおける限界性能を引き上げており、ここで得られた貴重な走行データは、将来の量産車開発にフィードバックされる。

●増岡浩選手兼監督コメント
“この度、「バハ・ポルタレグレ500」に新型『アウトランダーPHEV』で参戦することになりました。

『アウトランダーPHEV』は、高い走行性能と環境性能を兼ね備えた、ツインモーター4WDによる滑らかで安定した走りが日本国内のみならず欧州においても高く評価されています。

「バハ・ポルタレグレ500」では、ハイスピードのグラベルコースから起伏の激しいラフロードまで過酷な路面状況の中、途中20分のサービス時間以外は約500キロを連続走行するため、駆動用モーターやバッテリーには高い耐久性が求められます。

多くのライバルと競い合う「バハ・ポルタレグレ500」では、量産車をベースにラリー仕様に進化させた新型『アウトランダーPHEV』で、世界の多くの人たちの前で走りの良さと耐久性の高さをアピールしたいと思っています。

また、プラグインハイブリッドEVシステムの将来を見据えた、電動コンポーネンツのハイパワー化や4WD制御技術の先行開発の場として当社、EV開発エンジニアと共に参戦し、上位入賞を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いいたします。”

●なお、8月8日(土)~14日(金)にタイで開催されるFIA公認の「アジアクロスカントリーラリー2015」に参戦するラリーチーム「ツーアンドフォーモータースポーツ」(代表 石田憲治氏)に対しては、2013年、2014年に引き続き、車両製作、車両貸与、エンジニア派遣などの技術支援を継続していく。

今年で記念すべき20周年を迎える「アジアクロスカントリーラリー2015」は、タイ北部の古都チェンマイをスタート&ゴール地点として、標高の高い山岳部を中心とした約2500kmの過酷なコースで競われる。

「バハ・ポルタレグレ500」と同仕様の車両で参戦する2015年大会は、過去2年間で得たノウハウを駆使して上位入賞を目標としている。

●パートナー企業(全12社、50音順)
株式会社エンドレスアドバンス
株式会社ジーエス・ユアサコーポレーション
株式会社槌屋
株式会社テイン
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株式会社ワーク
住友ゴム工業株式会社
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メルセデス・ベンツ日本、羽田空港第2旅客ターミナルに情報発信拠点をオープン

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羽田空港第2旅客ターミナルに7月22日(水)オープン

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎、以下、MBJ)と、株式会社シュテルン品川(以下シュテルン品川、社長:須田 利夫、本社:東京都品川区)は、7月22日(水)、羽田空港第2旅客ターミナル地下1階に、新ブランド情報発信拠点「Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)」をオープンする。

MBJでは2011年7月より、ブランド情報発信拠点「メルセデス・ベンツ コネクション」を開設し、新たな顧客層に対するブランドの訴求や浸透に取り組んできた。

このメルセデス・ベンツブランドとして世界で初めて展開する、カフェやレストランラウンジを中心とした「日本発」の施設は好評を博し、東京・六本木と大阪・梅田の2拠点で、約367万人(2011年7月~2015年5月末時点)の来店記録を残している。

新しい形態で、メルセデスの「いま」を身近に感じられる施設に

この度、羽田空港第2旅客ターミナル地下1階に設ける「Mercedes me Tokyo HANEDA」は、ダイムラー社が2014年3月に発表し、世界的に展開を進める包括的お客様向けサービス「Mercedes me」の店舗となる。

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「メルセデス・ベンツ コネクション」のコンセプトを引き継ぎ、世界第3号店、そしてアジア第1号店として開設。2020年に向けて進化を続ける日本の玄関口、羽田空港に出店することで、メルセデスブランドをより広く親しまれることを目指す。

eggcellent BITES、Krispy Kreme Doughnutsとコラボレーション

店舗運営は、MBJと正規販売店契約を結ぶシュテルン品川が担当し、販売店経営で培われたお客様対応のノウハウを活かして、顧客志向の複合的なサービスを展開。

店舗周りには「ギャラリースペース」を配し、メルセデス・ベンツの最新モデルを常時展示する等、お客様にメルセデス・ベンツの旬な情報を提供していく。

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「ラウンジスペース」では、デジタルデバイスを活用した双方向のブランド体験の場を提供するとともに、ファッションやライフスタイルの提案を行う「コレクションショップ」では、トラベルグッズ等の羽田空港限定商品の販売も行う。

また「レストラン・カフェスペース」では、フードコラボレーションパートナーに(株)リヴァンプのグループ企業であるeggcellent BITES(エッグセレントバイツ)、Krispy Kreme Doughnuts(クリスピー・クリーム・ドーナツ)を迎え、羽田空港を利用するお客様の特性を踏まえた、羽田限定のメルセデスオリジナルフードやドリンクを愉しめる空間も備えていくという。

【Mercedes me Tokyo HANEDA概要】
名称:Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)*グローバルでの名称はMercedes me Store Tokyo HANEDAとなる。

住所:
東京都大田区羽田空港3-4-2
第2旅客ターミナル マーケットプレイス地下1階

オープン:2015年7月22日(水)

ティザーサイト:http://mercedes-benz.jp/mercedes-me/haneda/

オフィシャルFacebook:https://www.facebook.com/Mercedes.me.Tokyo.HANEDA

*上記サイトで施設に関わる情報を随時発信していく。

【包括的サービス:Mercedes me(メルセデス ミー)のコンセプト】
「Mercedes me」は、モビリティサービス「move me」、コネクティビティサービス「connect me」、総合アフターサービス「assist me」、ファイナンスと保険「finance me」、ビジネスイノベーション・コミュニティ「inspire me」の五つの領域で構成されており、デジタルプラットフォームを核としている。

ウェブサイトでのサービスに先駆け、店舗の形態でメルセデス・ベンツと、その顧客との関係構築を目指す双方向、顧客志向のブランド情報発信拠点をグローバルで展開し、「Mercedes me Store」として各地で開設・開設準備をしている。*ウェブサイトを通じた、日本国内向けサービスの開始は未定。

【株式会社 シュテルン品川】
1988年にメルセデス・ベンツ正規販売店契約を締結した株式会社シュテルン品川は、現在「メルセデス・ベンツ品川」と「蒲田サーティファイドカーセンター」を運営。

また、「メルセデス・ベンツ品川」のショールームには、ドイツ本社で研修を受けたセールスエキスパートが対応するAMGパフォーマンスセンターを併設。そのサービス工場は国内最大級の工場スペースと作業リフト20基を有しており、厳しい基準によって認定を受けたメルセデス・ベンツ指定板金工場も完備している。

加えて、「蒲田サーティファイドカーセンター」では、“メルセデスをよりカジュアルに”をコンセプトに、認定中古車ショールームを運営する。

【eggcellent BITES(エッグセレントバイツ)】
「eggcellent BITES」は、2013年11月にオープン以来、東京・六本木から日本国内に“朝文化”を発信しているたまご料理専門店「eggcellet(エッグセレント)」が、新業態として「Mercedes me Tokyo HANEDA」とコラボレーションするカフェ。

“かじる・かぶりつく/軽食”などの意味合いを持つ「BITES」(バイツ)をコンセプトに、各地を忙しく飛び回る方のための元気が出るパワーフードを提供している。六本木でも人気のオーガニック卵を使用したメニューや、空港限定の手みやげ用プレミアムスイーツの販売も予定している。

【Krispy Kreme Doughnuts(クリスピー・クリーム・ドーナツ)】
1937年に米国ノースカロライナ州ウィンストン=セーラムで創業したクリスピー・クリーム・ドーナツは、代表的なオリジナル・グレーズド(R)・ドーナツを中心に、高品質のドーナツとコーヒーを提供するリーディングブランド。

日本国内では、2006年12月に東京・新宿に1号店をオープンし、現在全国で61店舗を展開。今回「Mercedes me Tokyo HANEDA」とコラボレーションする店舗では、ここだけの限定商品、限定ボックスの販売を予定している。

 

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ダイハツ、3Dプリンターによる「コペン」のDRESSパーツを共同開発

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株式会社ストラタシス・ジャパン(本社:東京都中央区、代表取締役社長:片山 浩晶、以下ストラタシス)と、ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、代表取締役社長:三井 正則、以下ダイハツ)は、ダイハツが発売している軽オープンスポーツカー「コペン」のDRESS−FORMATIONの拡がりを模索する中で、3DプリンターによるコペンのDRESSパーツを共同開発し、市販化に向けた検討を開始した。

今回、デザイン開発したDRESSパーツは、3Dプリンターメーカーの「ストラタシス」と、自動車メーカーの「ダイハツ」に加え、有限会社 ツナグznug デザインdesignの「根津孝太」氏、アーティストであり3Dクリエイターの「そん じゅんじぇSUN JUNJIE」氏による共同開発。

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コペンのDRESS−FORMATIONの考え方をさらに広げる、自分らしいクルマの表現方法の一つとして、バンパーやエンブレム周りを加飾するためのDRESSパーツ「Effect Skin」を開発した。

Effect Skinは、アルゴリズムを利用して、お客様自身が世界に一つのDRESSパーツをデザインし、その3次元データをもとに、3Dプリンターで実際に商品とする「DDM(ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング)」となる。

【それぞれの役割】

<ダイハツ工業> 骨格+樹脂外板構造の新型コペンで実現した「DRESS−FORMATION」のさらなる拡がりを実現すべく、外板などの図面情報をサードパーティに公開していた。

<ストラタシス・ジャパン> 3Dプリンターの性能向上などにより様々な素材の加工が可能となる中で、個人のお客様が3Dプリンターを身近に感じられるモノの提供を模索し、ダイハツとの連携を通じて、気軽に自動車の外板部品をカスタマイズできるパーツ製作への取組みに着手。今後、お客様がデザインしたDRESSパーツのデータをもとに、商品化へ向けた同社3DプリンターによるDDM(ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング)によるパーツ製作を担当。

<SUN JUNJIE> ダイハツとストラタシスの取組みについて、3Dクリエイターとして参画。 アルゴリズミックデザインを用いて視覚的なエフェクトを再現し、DRESSパーツをデザインした。今後、市販化に向け、パラメトリックモデル※を公開し、お客様自身が世界に一つの自分だけのDRESSパーツをデザインすることを可能にする。 ※:3Dモデルを数値(パラメーター)によって定義し、数値を操作することでユーザーがデザインのバリエーションを作成できる

<根津 孝太> 新型コペンの開発段階からアドバイザーとして参画。今回のプロジェクトでは、異なる業種同士のコラボレーションによる相乗効果を狙い、プロジェクト推進を行った。

なお、今回共同開発したDRESSパーツは6月24日〜26日に東京ビッグサイトで実施される「設計・製造ソリューション展」のストラタシスブース(ブース番号:東4-49)で展示し、25日には、同ブース内にてSUN氏と根津氏による開発ストーリーなどのトークショーが行われる。

【設計・製造ソリューション展概要】

日 時:2015年6月24日(水)〜26日(金)10:00〜18:00(26日のみ17:00まで)

場 所:東京ビッグサイト 主 催:リード エグジビション ジャパン

以 上

 

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ホンダ、「SHUTTLE(シャトル)」の受注状況を報告

honda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-2-min

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、2015年5月15日に発売した「SHUTTLE(シャトル)」の1ヵ月での累計受注台数を発表している。

販売数値は2015年6月14日現在、月間販売計画の3倍以上となる10,000台を超え、好調に推移している模様。(販売計画台数:3,000台/月)ホンダではユーザーの購入ポイントとして以下の要点を挙げている。

■購入ポイント
・質感の高いエクステリア・インテリアのデザイン
・クラス最大※1の広さに加え、フラットで使い勝手のよいラゲッジスペース
・乗り心地と操縦安定性をともに高めた上質な走行性能
・クラストップ※1となる34.0km/L(JC08モード)※2の優れた燃費性能
・コンパクトクラスでありながら、1クラス上の様な高級感と充実した装備
※1ステーションワゴンとして。Honda調べ(2015年4月現在)
※2HYBRID(FF)メーカーオプション非装着車。国土交通省審査値honda-reported-the-order-situation-of-shuttle-shuttle20150618-10

 

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三菱自動車、オートキャンプイベント「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)は、8月8日(土)~9日(日)の2日間、朝霧ジャンボリーオートキャンプ場(静岡県富士宮市)において、オートキャンプイベント「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催する。

今回で14回目を迎える「スターキャンプ」は、オートキャンプを通じて自然の大切さを学び、家族や仲間との絆を深めながら自然に親しんでいただくことを目的としたオートキャンプだ。

今年のスターキャンプは、総合テーマを「さあ、新しいアウトドア・スタイルへ」とし、『アウトランダーPHEV』から取り出した電気を使用して、新しいオートキャンプの楽しみ方を提案していく。

会場内のイベント広場では、『アウトランダーPHEV』の給電機能を活用した「プラグインカフェ」をオープンするほか、夜は照明を使用したイベントを実施する予定。また、その他にも三菱自動車の4WD性能を実感頂ける試乗会をはじめ、ご家族で楽しめるプログラムを多数企画しているという。

mitsubishi-motors-held-a-camping-event-star-camp-2015-in-asagirikogen20150618-1-min

<主なプログラム>
●三菱自動車のSUV/4WD性能をオフロードコースで実感できる「三菱SUV試乗体験」
●45度の急坂などをプロドライバーの運転で同乗体験する「4WD体感キット同乗体験」
●最新のアウトドアアクティビティとして人気がある「ボルダリング体験」
●三菱自動車とコラボレーション中のアウトドアブランド・コールマンが提案するワークショップや、コラボレーションした車両(『アウトランダーPHEV』、『デリカD:5』)を展示する「コールマンブース」さらに、キャンプの定番「キャンプファイヤー」、「アウトドアクッキング教室」、「丸太切り体験」などのプログラムが用意される予定。

なお参加者は、三菱車のお客様に限らず全国のオートキャンプファンを対象としており、スターキャンプ専用ウェブサイトにて本日より7月5日まで募集していく。参加費は1組5,000円*、募集組数は250組(1組は1台で最大8名様まで)で、応募多数の場合は抽選となる。
スターキャンプ2015 in 朝霧高原 専用ウェブサイト

 

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PSA、PureTech3気筒ターボエンジン、International Engine of the Year for2015受賞

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PSA・プジョーシトロエン(PSA Peugeot Citroen、本社:フランス・パリ、CEO:カルロス・タバレス、仏略称:Groupe PSA)が開発したPureTech (ピュアテック) 3気筒ターボエンジンが6月17日(欧州時間)、1.0−1.4リッター部門に於いて、「International Engine of the Year for 2015」を受賞した。

International Engine of the Year for 2015は、イギリスの雑誌 Engine Technology International magazineが主催し今年で17回目を迎えるアワードで、この度、世界34か国80名の著名モータージャーナリストによってPureTechエンジンが選出されて栄誉に輝いた。

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栄冠は、PureTechエンジンの持つ低燃費およびCO2排出量削減といったパフォーマンスが高く評価されたことによる。※日本市場に於いてPureTechエンジンは、プジョー 308 / 308 SWに、1.2リッター3気筒ターボエンジンとして搭載されている。

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ホンダ、6月17日に株主総会を開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下、ホンダ)は、6月17日・午前10時から東京都港区のホテルで、約1900人余りの株主が出席して株主総会を開催した。

総会の冒頭では、伊東孝紳社長が車両の品質問題で「お客さまと株主の皆様に多大なご迷惑をお掛けしました」と陳謝。「国内生産に空白が生じ、大変残念な結果になった。品質改革担当役員を任命して新体制で徹底した対応を進める」と述べた。

株主総会の進行では、八郷隆弘専務執行役員の社長就任を含む取締役14人の選任、ならびに剰余金の配当などの全ての議案が賛成多数で可決承認された。

社長交代の理由については、「新経営陣は海外経験があり、現地の仕事のやり方を知っている」と説明。対して八郷氏は「ホンダの存在感をさらに高めたい」と抱負を述べるに止まった。

株主総会は、およそ2時間弱で終了、その後の取締役会で伊東社長が取締役相談役に退き、八郷隆弘氏の社長就任を正式決定した。

 

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ホンダ、トランスミッション製造部が静岡県「温暖化防止活動知事褒賞」受賞

静岡県では実効性ある地域温暖化対策を促進するために、平成19年に「地球温温暖化防止条例」を制定。この条例に基づいて地球温暖化活動に貢献した団体または個人に対して「地球温暖化防止活動知事褒賞」が贈られている。

このほど、本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下、ホンダ)のトランスミッション製造部が、1997年から2015年にかけての環境活動(地域、学校、従業員への環境教育や啓発活動、独自の環境負荷低減活動とその低減実績)が評価されて、同賞を受賞した。

表彰式は、6月の環境月間に開催される「環境月間県民大会」の場で行われた。

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「富士山のめぐみと環境保全」をテーマに、三島市の会場で開催された今年の環境月間県民大会は、開会宣言に続いて川勝平太静岡県知事の挨拶でスタート。

登壇した川勝知事は、「きれいさっぱり水に流すという言い回しがありますが、これは日本の水が美しいからこそ成立している言葉。他の国ではなかなか通じない表現ではないでしょうか」と、日本古来の言葉を例に、環境保全の大切さを語った。

今回「地球温暖化防止活動知事褒賞」を受賞したのは、ホンダのトランスミッション製造部、株式会社エスイーアイ、静岡県立富岳館高等学校、静岡ガス株式会社の4団体。

ホンダを代表して登壇したトランスミッション製造部の宮路雅晶部長は、緊張の面持ちで川勝知事から表彰状を受け取った。

式典後、トランスミッション製造部長の宮路氏は「Honda環境宣言に則って従業員一人ひとりが意識を高め、真摯に取り組んできた結果だと思っています。

経済産業省後援による省エネ大賞、浜松市による新エネ・省エネ対策トップランナーに続き、今回の静岡県知事褒賞と、三冠を達成することが出来ました」と語り、顔をほころばせた。

 

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