「ニューモデル」カテゴリーアーカイブ

フォルクスワーゲン「Passat」「Passat Variant」をフルモデルチェンジ

燃費効率は輸入車クラストップの 20.4km/ℓ/予防安全テクノロジーでも世界をリード

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂、以下、VGJ)は7月16日、フルモデルチェンジして8世代目に進化した新型「 Passat(パサート)」と、そのステーションワゴンモデルの新型「Passat Variant(パサートヴァリアント)」を本日発表し、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売すると発表した。

volkswagen-full-model-change-the-passat-passat-variant20150716-5-min

8世代目にあたる新型「 Passat」は、フォルクスワーゲングループの新しいモジュラー戦略「 MQB」に基づいて開発されたモデルの 1台で、本国ドイツを含むヨーロッパ地域では昨年秋にデビューしており、欧州「カーオブザイヤー 2015」に選定されている。

今回はエクステリア、インテリアだけでなく、シャシーからボディの骨格まで「MQB」の原則にしたがって全面的に再設計されており、先代発売時に話題を呼んだダウンサイジングエンジンの「1.4ℓTSI」も新開発の MQBユニットとなって、ドライビング性能と燃費効率をさらに改善している。

新型「Passat」「Passat Variant」は、いずれもその1.4ℓTSIエンジンを搭載した「TSI Trendline」、「TSI Comfortline」、「TSI Highline」、「TSI R-Line」の合計8モデルで、全車右ハンドル、 7速DSG(オートマチックトランスミッション)を採用している。

新型「Passat」および「 Passat Variant」の主な特長は以下の通り

●「全方位アドバンスド・セーフティ」追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム、安全な車線移行のためのレーンチェンジアシストシステム、後退時の事故防止のためのリヤトラフィックアラートを全車に標準装備。「 Passat」「Passat Variant」のドライバーと乗員は、あらゆる方向からの危険に対し守られるようになった。

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●渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”自動ブレーキに加え、停止後再発進の機能まで備えた最新世代のアダプティブクルーズコントロール“ ACC”と車線維持支援システムの“ Lane Assist”が連携することで、渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”の機能が実現している。

●歩行者認識機能も備えたプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”には、レーダーとカメラを併用して前方を監視する最新のシステムを採用。30km/h未満で走行している場合には、車両だけでなく歩行者も検知して、衝突の被害を軽減する。

●9つのエアバッグ+プロアクティブ・オキュパント・プロテクション全車に標準装備するエアバッグは、新たにニーエアバッグを追加した合計9つになった。さらに、そのエアバッグの効果を最適にするプロアクティブ・オキュパント・プロテクションと呼ばれるフォルクスワーゲン独自のシステムを全車に装備している。なお助手席のフロントエアバッグには、水素を使うことで環境性能を高めた、新しいタイプ(国内初認可)のインフレーターを採用している。

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●ポストコリジョンブレーキシステム現行の 7世代目「 Golf」で初採用され、ドイツ自動車連盟( ADAC)から「セーフティイノベーションアワード」を授与された安全システムの「ポストコリジョンブレーキ」が、「Passat」に標準搭載された。衝突事故に遭遇したとき、すぐに自動ブレーキを発動して、衝撃の反動に伴う 2次衝突の危険を低減する。

●伸びやかでダイナミックなプロポーション MQBモデルとして全面的に再設計されたことで、全長はほぼそのまま、その一方で、ホイールベースは80mm伸び、前後オーバーハングが短くなり、ノーズの比率も長くなった。結果より伸びやかでダイナミックなプロポーションを実現している。

●新しいフロントデザイン 3本のクロームバーを渡したラジエターグリルと立体的造形のヘッドライト、中央の VWバッジで構成された新しいフロントデザインは、フォルクスワーゲンらしい精密感とともに、これまでにない華やかな雰囲気を醸し出している。

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●広く快適になった居住空間横置きエンジンの利点を活かして、もともとクラストップレベルの居住スペースをさらに延長し、室内長が33mm拡大した。

●クラスナンバーワンのラゲージスペース新型「Passat」の 586ℓ、新型「Passat Variant」の 650ℓ〜1,780ℓというラゲージスペース容量はいずれもミドルサイズクラスではトップの値となった。※ラゲージスペースの容量は ISO測定法による。

●プレミアムクラスの快適便利装備新型「 Passat」には、パワーテールゲート、“ Easy Open”機能、 3ゾーンフルオートエアコンディショナー、シートベンチレーション/マッサージ機能、インフォテイメントシステムなどを装備した。

●MQB設計のオールアルミ製新世代ダウンサイジングエンジン低燃費と優れたドライバビリティの 1.4ℓ TSIエンジンも、 MQB設計の新世代ユニットに生まれ変わった。アルミクランクケースを採用して重量を削減。出力、トルクも従来型より28PS、50Nm向上し150PS、250Nmを発揮する。

●輸入車クラストップ20.4km/ℓの燃費効率を実現効率に優れた新エンジンに加えて、軽負荷走行時に4気筒のうち2気筒を休止させるアクティブシリンダーマネジメント( ACT)、 Start/Stopシステムとブレーキエネルギー回生システムからなる“ BlueMotion Technology”を全車に採用。「 Passat」として史上最高、輸入車ではクラストップの燃費効率、 20.4km/ℓ(JC08モード)を実現した。

●7速 DSGを全車に標準装備マニュアル並みの伝達効率を発揮し、素早くスムーズなギヤシフトでスポーティなドライビングにも対応するデュアルクラッチタイプのメカニカルオートマチックトランスミッション、 7速 DSGを全車に搭載している。volkswagen-full-model-change-the-passat-passat-variant20150716-2-min

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ホンダ、コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」に教習車を設定し発売

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、5ナンバーサイズの扱いやすさと、アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたたたずまい、高い質感を融合したコンパクトセダン「GRACE(グレイス)」の「教習車」を、全国の自動車教習所を対象に7月16日(木)に発売した。

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グレイス教習車は、コンパクトな5ナンバーサイズのボディーにより、教習生が車両感覚をつかみやすく、運転しやすい取り回しのよさを実現。また、「運転席ハイトアジャスター」と「テレスコピック&チルトステアリング」を装備し、適切な運転姿勢を身につけていただくことが可能となっている。

honda-setting-launched-a-training-car-compact-sedan-grace20150716-2-min

さらに、教習指導員が教えやすく、疲れにくい教習車を目指し、長時間座っても疲れにくいシートや、扱いやすい「教習指導員用補助ブレーキ&フットレスト」、教習生の誤操作を防ぐ「教習指導員用4席パワーウインドウスイッチ」などを採用した。

エンジンは力強い走りと環境性能を両立した1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用。トランスミッションはCVTと5速マニュアルトランスミッションの2種類を設定している。honda-setting-launched-a-training-car-compact-sedan-grace20150716-3-min

 

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メルセデス・ベンツ日本、C 200 Sports Edition(左ハンドル仕様)発表

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Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE(アバンギャルド)」に左ハンドル仕様

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎)は、Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition」を、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文の受付を開始した(全国限定 合計:700台)。なお、発売は7月下旬を予定している。

「C 200 Sports Edition」は、Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE」に、市場からの要望を受けて導入した、左ハンドルの特別仕様車。mercedes-benz-japan-c-200-sports-edition-left-hand-drive-specification-announcement20150716-5精悍でスポーティな印象を高める「AMGスタイリング」やセグメント唯一のエアサスペンション(AIRMATICアジリティパッケージ)などで構成する人気の「AMGライン」を共通の特別装備とし、2つのラインアップを用意。

Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition(ベース仕様)」には、シートヒーター(前席)、アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)など人気オプションを含む「ベーシックパッケージ」を標準装備。

Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition(本革仕様)」には、ベース仕様の装備に加え、本革シートなど質感と快適性をさらに高める豊富な装備で構成する「レザーエクスクルーシブパッケージ」とパノラミックスライディングルーフを標準装備とした。

また、Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、動力性能や快適性、安全性などあらゆる面において常にセグメントの指標とされ、世界で累計1,000万台以上販売したモデル。

昨年7月にフルモデルチェンジを行った現行のCクラスは、「アジリティ&インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入することで、大きな進化を遂げて生まれ変わった。mercedes-benz-japan-c-200-sports-edition-left-hand-drive-specification-announcement20150716-2-minmercedes-benz-japan-c-200-sports-edition-left-hand-drive-specification-announcement20150716-3-min

 

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オーテックジャパン、日産セレナカスタムのライダー、LVシリーズ新車種追加

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、「セレナ」の一部仕様変更にあわせ、カスタムカー「ライダー」シリーズの仕様を一部変更するとともに、福祉車両「ライフケアビークル(LV)*1」シリーズに、特別仕様車「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を新たに設定し、日産の販売会社を通じて7月15日より全国一斉に発売すると発表した。

autech-japan-nissan-serena-custom-rider-lv-series-added-new-models20150715-1-min<セレナ「ライダー」シリーズ>
セレナ「ライダー」は、クラスを超えた迫力と存在感をテーマに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。

今仕様変更では、市場要望が高かったワンタッチオートスライドドア<両側>(挟み込み防止機構付)を全車に標準装備とした。

また、基準車と同様に、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シート、ならびに、ディーラーオプションのナビゲーションシステムをお選びの方に向けた「日産オリジナルナビ取付パッケージ*2」を、全車にオプション設定した。

なお、「ライダー」をベースに自動車メーカー直系のカスタムカーメーカーならではのバランスの取れたトータルチューニングを施し、高い剛性感としなやかな乗り心地を実現した「ライダー パフォーマンススペック」や、ダーククロムのフロントグリルなどを採用し、人気の高いアイテムを標準装備とした「ライダー ブラックライン」も継続設定した。

autech-japan-nissan-serena-custom-rider-lv-series-added-new-models20150715-2-min<セレナ「ライフケアビークル(LV)」シリーズ>
セレナ「ライフケアビークル(LV)」シリーズでは、昇降シートや乗降用ステップなどを採用し、車への乗降をサポートする「アンシャンテ」や、車いすのまま車内に乗り込める「チェアキャブ」など、「セレナ」の室内の広さや大開口スライドドアを活かし、家庭から福祉施設・病院まで幅広いニーズに対応するバリエーションを設定している。

今回、「ライフケアビークル(LV)」シリーズのベース車として、安全性、利便性を向上させるアイテムを標準装備としながら、求めやすい価格設定とした「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を追加した。autech-japan-nissan-serena-custom-rider-lv-series-added-new-models20150715-3-minautech-japan-nissan-serena-custom-rider-lv-series-added-new-models20150715-4-min

*1 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンで役立つクルマの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV:Life Care Vehicles)と呼んでいる。
*2 ステアリングスイッチ、GPSアンテナ、TVアンテナ・TVアンテナ用ハーネス
*3 エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「『セレナ』エコカー減税サイト」を参照されたい。

「セレナ」詳細情報
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日産、セレナの特別仕様車3車種を発売

「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「ハイウェイスター Vエアロモード+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」発売

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は7月15日、「セレナ」の特別仕様車「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「ハイウェイスター Vエアロモード+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を同日より発売するとともに、一部仕様を変更すると発表した。

ハイウェイスターVセレクション+Safety Ⅱハイウェイスター Vエアロモード+Safety Ⅱ20X Vセレクション+Safety

今回発売した特別仕様車は、安全性、利便性を向上させるアイテムを標準装備としながら、いずれも求めやすい価格設定とした。

nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-2-minハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ

「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」は、ベース車にLEDヘッドランプ、ワンタッチオートスライドドア<両側>(挟み込み防止機構付)、16インチアルミホイール(2WD車のみ)と、安全性をさらに高める「アドバンスド セーフティ パッケージ」を標準装備とした。

「アドバンスド セーフティ パッケージ」とは、「MOD〔移動物 検知〕」機能が付いた「アラウンドビューモニター」、「ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「フロント&バックソナー」、「ふらつき警報」からなる先進安全装備で、駐車場から高速道路まで、幅広い運転シーンで安全・安心をサポートしていく装備。また、価格は2WD車で15万7千円高に抑え、15万2千円割安な価格設定とした。

nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-6-minハイウェイスター Vエアロモード+SafetyⅡ

「ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyⅡ」は、ベース車に上記の4アイテムに加え、さらにLEDイルミネーションを組み込んだフロントプロテクター、専用ダーククロムグリル、専用パワーウインドウスイッチフィニッシャー(グロスブラック)といったアイテムを標準装備としたモデルで、2WD車で価格を19万7千円高に抑え、18万2千円割安な価格設定とした。

nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-5-min20X Vセレクション+Safety

「20X Vセレクション+Safety」は、ベース車にワンタッチオートスライドドア<両側>(挟み込み防止機構付)を標準装備としたもので、2WD車、4WD車ともに価格を5万4千円高に抑え、7万6千円割安な価格設定とした。9th-kids-design-award-in-nissan-serena-sliding-doors-on-both-sides-20150711-1-min

さらに、市場からの要望を受けて、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シートを20S(2WD/4WD)を除く全車に、また、ディーラーオプションのナビゲーションシステムをお選びの方に向けた「日産オリジナルナビ取付パッケージ*2」を全車にオプション設定した。nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-3-min

加えて、防水シート地やロングアシストレール、バックドアインナーフックなどの機能的なアイテムを装備し好評を得ている「クロスギアパッケージ」には、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シートを追加し、アウトドアでの利便性をさらに向上させるとともに、今回の3台の特別仕様車にも同パッケージをオプション設定した。nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-4-min

ボディカラーは、タイガーアイブラウン(PM*3)を廃止し、シャイニングブルー(PM*3)を新規に採用した。

今回発表された特別仕様車の2WD車は、「平成32年度燃費基準」の達成と「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」認定により、「エコカー減税」による減税措置*4に適合し、自動車取得税が60%、自動車重量税が50%減税となる。(4WD車は自動車取得税が40%、自動車重量税が25%減税)nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-8nissan-special-specification-car-3-launch-vehicle-of-serena20150715-7

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マツダ、タイで新型「マツダ BT-50」の生産を開始

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新デザインのフロントフェイスなど、スポーティで力強い存在感を放つスタイリングへ進化

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、タイの車両生産拠点「オートアライアンス(タイランド)Co., Ltd.」(以下、AAT)において、新型「マツダ BT-50」の生産を昨日、開始したことを発表した。マツダは、この新型「マツダ BT-50」を、2015年後半からタイ及びオーストラリア市場より順次導入する予定。

mazda-started-production-of-the-new-mazda-bt-50-in-thailand20150714-1-min「マツダ BT-50」の現行モデルは、モダンで洗練されたフォルムを実現した“アクティブ ライフスタイル ビークル”として2011年に登場した。

以来、高い走行性能とともにビジネス、プライベートを問わず使用できる機能的なインテリアやカーゴスペースにより、ファミリーユースやレジャーユースなど、幅広くピックアップトラックを活用するアクティブなユーザーの期待に応えるクルマとして販売されている。

新型「マツダ BT-50」では、現行モデルの高い実用性や、走る歓びを実現したダイナミック性能を継承しながら、新デザインのフロントフェイス、リアコンビネーションランプやアルミホイールなど、従来に増してスポーティで力強い存在感を放つスタイリングへ進化した。

さらに、インテリアもより質感高く、洗練させています。装備類は、安心の走りを支える安全装備としてリアビューモニターを新たに採用。パワートレイン及びボディータイプは、現行モデルのラインナップを継承している。

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メルセデス・ベンツ日本、S 550 Coupé(右ハンドル仕様)を新設定

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎)は7月14日、メルセデス・ベンツの最高級スポーティクーペ「Sクラス クーペ」のラインアップに「S 550 Coupé」を追加し、本日より全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ発売する。

mercedes-benz-japan-the-new-setting-the-s-550-coupe20150714-2-min

Sクラス クーペ初の右ハンドル仕様

Sクラス クーペは、Sクラス セダンと同様「最高の自動車」を目指して開発され、「インテリジェントドライブ=知能を備えた革新的テクノロジー」と「モダンラグジュアリー」の融合をコンセプトに、安全性と快適性、効率性など自動車に求められる要素を投入した高級スポーティクーペ。この度は自動車ユーザーからの要望を受け、Sクラス クーペとして初めて右ハンドルモデル導入した。

マジックボディコントロールを標準装備

S 550 Coupéは、前方の路面状況に応じて瞬時にサスペンションのダンピングを制御し極上の乗り心地を実現する「マジックボディコントロール」を標準装備した。さらにコーナリング時に車体を内側に傾ける「ダイナミックカーブ機能」も搭載し、乗員に働く横加速度を軽減、より安定したコーナリングを実現することができるようになった。mercedes-benz-japan-the-new-setting-the-s-550-coupe20150714-1-min

また、トランスミッションには、Sクラス クーペとして初の9速A/T「9G-TRONIC」とし、1速から9速までの変速比幅を大きく取っていることから、エンジン回転数が全体的に抑制され、優れたエネルギー効率と快適な走りを実現するという。

一般向け試乗会「Summer Drive」に試乗車を用意

なお、このS 550 Coupéの試乗に関しては、「湘南T(ティー)-SITE(サイト)」(神奈川県藤沢市)の「CAR(カー) LIFE(ライフ) LAB(ラボ)」を拠点に同社が展開している一般向け試乗会「Summer Drive 夏休みは車で出かけよう*」(参加費無料)に、7月18日(土)より試乗車が用意される。

同時に四輪駆動モデル「S 550 4MATIC(フォーマティック) Coupé」の試乗も可能。さらにブランド情報発信拠点「メルセデス・ベンツ コネクション(東京)」でも同日より車両展示を開始する予定となっている。*実施期間:2015年7月4日~ 2015年8月23日

なお「S 550 Coupé」にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証・メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が適用される。

さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4、5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージで提供する「メンテナンス プラス*」も用意。* 新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となる。

「S 550 Coupé」を含むSクラス クーペのラインアップは以下の通り。mercedes-benz-japan-the-new-setting-the-s-550-coupe20150714-3-min

 

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トヨタ、86にイエローカラーの特別仕様車を期間限定発売

同時に空力パーツを装着したカスタマイズカーも設定

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)は、86に特別仕様車 GT“Yellow Limited”を設定し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、7月13日から9月30日(*1)まで期間限定で注文を受け付ける。なお、生産開始は11月を予定(*2)している。

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今回の特別仕様車は、GTをベースに外板色には特別設定色サンライズイエローを採用。内装はブラックを基調として、シートやステアリングなど随所にイエローのステッチをあしらい、スポーティ感を際立たせている。

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また、シート表皮への本革×アルカンターラ®(*3)の採用や、メーターバイザー部にもアルカンターラ®を用いるなど、上質感も付与している。
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同時に、カスタマイズカー 86 GT“Yellow Limited エアロパッケージ”ならびに86 GT“Yellow Limited エアロパッケージFT”を設定し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、7月13日から9月30日*5まで期間限定で注文を受け付ける。なお、生産開始は11月を予定*6している。

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86 GT“Yellow Limited エアロパッケージ”は、GTをベースに86 特別仕様車 GT“Yellow Limited”の装備に加え、フロント・リヤのバンパースポイラー、リヤ大型スポイラー、サイドマッドガード、フロアアンダーカバーといった空力パーツをカスタマイズした仕様とした。

toyota-limited-released-a-special-specification-car-of-yellow-color-to-86-20150713-8-min

また、86 GT“Yellow Limited エアロパッケージFT”は、さらにBBS18インチ鍛造アルミホイールにブリヂストン POTENZA S001タイヤ(フロント215/40R18、リヤ225/40R18)、スポーツブレーキパッド(ハイμパッド)、SACHS(ザックス)アブソーバーをさらに装備し、高い操縦安定性を追求した。

toyota-limited-released-a-special-specification-car-of-yellow-color-to-86-20150713-14-mintoyota-limited-released-a-special-specification-car-of-yellow-color-to-86-20150713-5-mintoyota-limited-released-a-special-specification-car-of-yellow-color-to-86-20150713-6-min(*5) 9月30日(水)は、販売店によっては定休日となるため、店舗の営業状況は各販売店に問い合わせされたい。
また、受注状況によっては、事前の断りなく受注の期間を早めて終了させていただく場合があります
(*6) 納車開始のタイミングは、仕様・地域によって異なる
toyota-limited-released-a-special-specification-car-of-yellow-color-to-86-20150713-3-min
86 車両情報サイト
86 特別仕様車 GT“Yellow Limited” 車両情報サイト
86 GT“Yellow Limited エアロパッケージ”/GT“Yellow Limited エアロパッケージ FT” 車両情報サイト

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ジープ初のスモールクロスオーバーSUV「Jeep Renegade(レネゲード)」今秋、日本発売へ

ジープ伝統の要素を引き継ぎながら次世代を感じさせるデザイン

FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役:ポンタス ヘグストロム)は、同社が展開するJeepブランドとして初のスモールSUVである新型「Jeep® Renegade(ジープ・レネゲード)」を、2015年秋より、全国のジープ正規ディーラーにて販売開始すると発表した。

jeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-4-min

Renegadeは、Jeep伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながら、都市に適したボディサイズおよびスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感を強化したジープの新型クロスオーバーモデル。

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最大の特徴は、野性的なボディフォルムとアグレッシブなプロポーションによる斬新なエクステリアのデザイン、そして精密に仕上げられたディテールや、革新的で上質な色彩と素材を使ったインテリアと、デザインの仕上げにある。

jeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-28-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-26-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-25-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-24-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-21-min

2015年秋の販売開始に向けて専用ティザーサイトをオープン

さらに、1.4ℓマルチエアターボエンジンと2.4ℓタイガーシャーク マルチエア2エンジンにスモールSUVとして初となる9速オートマチックトランスミッションを組み合わせたことで、強力な発進加速や滑らかなパワー伝達を実現すると同時に燃費効率を改善させるなど、性能面でもこれまでのジープのひとつ先を行くモデルとなった。

jeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-16-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-17-minjeep-the-first-small-suv-Jeep-renegade-this-autumn-to-japan-released2015-07-13-2-min

国内で展開される「Jeep Renegade」の販売開始日、価格などの詳細は今秋公表の予定。なお、本年秋の発表に向けて、本日「Jeep Renegade」のティザーサイトを設けていく( http://www.jeep-japan.com/renegade/special/ )。

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ボルボ、エステートモデルのVolvo V70 Classic、XC70 Classic発売

最上級エステートにふさわしい上質なアイテムをフル装備

ボルボ・カー・ジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:木村隆之、以下、ボルボ)は7月9日、エステートモデルの「V70」及び「XC70」に新たなラインアップとなる「V70Classic(クラシック)」、「XC70 Classic(クラシック)」を設定し、同日より販売を開始した。

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「V70 Classic / XC70 Classic」は、従来のラインアップに比べて、より上質な装備を充実させたボルボ伝統のモデル。

滑らかで自然な風合いをもつセミアニリン仕上げのスコットランド産最高級レザーを全面に使用したパーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザーシート(フロント・ベンチレーション機能付)をはじめ、ダークウォールナットウッドパネルやプレミアムサウンド・オーディオシステム(harman/kardon12スピーカー)、チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフなどを全ラインアップに標準装備している。

volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-8-min

volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-7-min

V70 T4に新開発Drive-E「T4」パワートレーンを搭載

V70 T4は、エンジンを従来の1.6リッター直噴ターボから、新開発のDrive-E(ドライブ・イー)2.0リッター直噴ターボに変更。

出力およびトルクは190ps/300Nmを発揮し、従来型に比べ10ps/60Nmの出力/トルクを強化しながらも、JC08モード燃費は従来比プラス1.2km/lの、14.8km/lを実現。また、トランスミッションは従来の6速デュアルクラッチトランスミッションに代わり、新開発の電子制御6速AT(ロックアップ機構付)を採用している。

volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-5

なおV70 Classicは、「T4」と「T5」ともに「平成17年排ガス基準75%低減、平成27年燃費基準+20%」を達成しており、自動車取得税40%軽減、自動車重量税25%軽減、自動車税50%軽減のエコカー減税対象車となった。

XC70 Classicには、2種類の「T5」パワートレーンを設定

XC70 Classicには、2種類の「T5」パワートレーンを設定。前輪駆動モデルである「T5 Classic」には、V70と同様の新世代Drive-E 2.0リッター4気筒直噴ターボ「T5」パワートレーンを搭載。

volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-10-min

245ps/350Nmという優れた出力を実現しながら、JC08モード燃費は14.5km/lを達成。平成32年度燃費基準を達成し、自動車取得税60%軽減、自動車重量税50%軽減、自動車税75%軽減のエコカー減税対象車となる。

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また、AWDモデルである「T5 AWD Classic」には、改良型となる2.5リッター直列5気筒ターボエンジンを搭載。254ps/360Nmを発揮し、JC08モード燃費は11.6km/l。XC70の両モデルにはショックアブソーバーの減衰力を電子制御し、3つの異なる走行モードを選択可能なFOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシーを装備している。

最後に「V70/XC70 Classic」はすべてのモデルに、歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキや全車速追従機能付ACCをはじめとする全方位的な先進安全装備・運転支援機能を標準装備している。

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V70 Classic ラインアップ 車両本体価格volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-11-min

V70 Classic 主な特別装備
・パドルシフト
・フロント8ウェイパワーシート、フロント・シートヒーター
・インスクリプション・パーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザー(フロント:ベンチレーション機能付)/専用スカッフプレート(フロント)/専用フロアマット
・ダークウォールナットウッド・パネル/ロールトップ
・プレミアムサウンド・オーディオシステム/マルチメディア
・12セグ地上デジタルTV(リモートコントロール付)
・クロームトリム(フロント・バンパー)
・チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ
・ルーフレール(シルバー)」V70 T5 Classicのみ
・17インチアルミホイール”Pallene”(シルバー)V70 T4 Classic
・18インチアルミホイール”Skadi”(シルバーブライト)V70 T5 Classic

XC70 Classic ラインアップ 車両本体価格volvo-v70-classic-xc70-classic-launch-of-the-estate-model20150712-12-min

XC70 Classic 主な特別装備
・インスクリプション・パーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザー(フロント:ベンチレーション機能付)/「専用スカッフプレート(フロント)/専用フロアマット
・ダークウォールナットウッド・パネル/ロールトップ
・プレミアムサウンド・オーディオシステム/マルチメディア
・チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ
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ホンダ、「N-BOX」と「N-BOX+」の特別仕様車を発売

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、軽乗用車最大級の室内空間(※1)を持つ「N-BOX(エヌボックス)」シリーズ(※2)、同車の2015年上半期における軽自動車販売台数No.1(※3)を記念して、人気装備を追加しながらもお買い得感のある価格設定とした特別仕様車「SSパッケージ」を、7月10日(金)に発売した。

honda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-3-min

(※1)Honda調べ。室内三寸法(室内長、室内幅、室内高)に基づく(2015年2月現在)
(※2)N-BOXシリーズ:N-BOX(エヌボックス)、N-BOX +(エヌボックス プラス)、N-BOX SLASH(エヌボックス スラッシュ)
(※3)社団法人 全国軽自動車協会連合会調べ。2015年1月〜6月度 国内軽自動車新規届出台数

●主な特別装備の内容honda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-5-min

(1).N-BOX/N-BOX + 特別仕様車 SSパッケージ
(G・Lパッケージの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア右側)※5
・ブラックインテリアを標準装備
・クロームメッキ加飾(フロントインナードアハンドル、セレクトレバーボタン&シャフト、エアコンアウトレットノブ、エアコンアウトレットリング)
・シルバー塗装アイテム(メーターリング、運転席・助手席ドリンクホルダーリング)

(2).N-BOX カスタム/N-BOX + カスタム 特別仕様車 SSパッケージhonda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-4-min

(G・Lパッケージの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア右側)※5
・シルバー塗装パワーウインドウスイッチパネル
・クロームメッキ・リアバンパーガーニッシュ

(3).N-BOX + 車いす仕様車 特別仕様車 SSパッケージ
(G・Lの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア左側)※5
・スライドドア・イージークローザー(リア両側)
・ブラックインテリアを標準装備
・クロームメッキ加飾(フロントインナードアハンドル、セレクトレバーボタン&シャフト、エアコンアウトレットノブ、エアコンアウトレットリング)
・シルバー塗装アイテム(メーターリング、運転席・助手席ドリンクホルダー)

(4).N-BOX + カスタム 車いす仕様車 特別仕様車 SSパッケージhonda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-2-min
(Gの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア左側)※5
・スライドドア・イージークローザー(リア両側)
・シルバー塗装パワーウインドウスイッチパネル
・クロームメッキ・リアバンパーガーニッシュ

※4衝突や発進時における事故被害の軽減と衝突回避支援を行い、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブ システム、前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)を セットにしたパッケージ

※5タッチセンサー/挟み込み防止機構付き、リモコン&運転席スイッチ開閉式honda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-1-min

●全国メーカー希望小売価格honda-launched-the-special-edition-models-of-the-n-box-and-n-box-20150711-6-min

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ホンダ、N-WGNに新タイプと特別仕様車を設定し発売

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、軽自動車で初めて新・安全性能総合評価で最高評価となる「5つ星」※1を獲得した「N-WGN(エヌ ワゴン)」に、求めやすい価格設定の「C」タイプを、また「N-WGN 助手席回転シート車」に「G・Lパッケージ」、「N-WGN Custom(エヌ ワゴン カスタム)」に特別仕様車「SSクールパッケージ」をそれぞれ追加し、7月10日(金)に発売する。

honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-4-min

<主な変更点>
●N-WGNに「C」タイプを設定
装備を厳選したベーシックなタイプとして「C」タイプを新たに設定。

・VSA(車両挙動安定化制御システム)
・エマージェンシーストップシグナル
・ヒルスタートアシスト機能
・フルオート・エアコンディショナー
・電波式キーレスエントリーシステム(キー2個付)
honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-1-min●N-WGN 助手席回転シート車にG・Lパッケージを設定
Gタイプをベースに、さらに快適装備を充実させたG・Lパッケージを新たに設定。honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-3-min

・IRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス
・プラズマクラスター※2技術搭載フルオート・エアコンディショナー
・オートリトラミラー
●N-WGN Customに特別仕様車 SSクールパッケージを設定
N-WGN CustomのG・Lパッケージ、G・ターボパッケージにクロームメッキフロントグリルを装備しながらも、買い得感のある価格設定とした特別仕様車SSクールパッケージ、ターボSSクールパッケージを設定。honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-2-min

honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-5-min

honda-n-wgn-to-set-launched-a-new-type-and-special-specification-car20150710-10※1国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構が行う平成25年度自動車アセスメント(JNCAP)の新・安全性能総合評価において、最高の評価である「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を軽自動車として初受賞。「軽自動車部門JNCAP大賞」と合わせ、ダブルで受賞(試験車両:N-WGN G あんしんパッケージ装着車)。
※2プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標。

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トヨタ、新型シエンタを発売

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)は、シエンタをフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、7月9日に発売した。

車両概要
新型シエンタは、広く世代を超えて、お客様の様々なライフスタイルをサポートする「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発した。

多様なライフスタイルに応えるべく、“Active & Fun”をキーワードに、従来の四角いハコ型というミニバンの概念を打ち破るスポーティなエクステリア、機能性と質感を両立させたインテリアを採用。toyota-introduces-new-sienta20150710-3-min

また、低床フラットフロアによる高効率パッケージが、コンパクトでありながら、3列目*4までゆとりある室内空間とスライドドア乗り込み高さ330mm(2WD車)の誰にでも優しい乗降性を実現した。

*1 JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
*2 ミニバンとは3列シート車を指す
*3 X“Vパッケージ”
*4 車いす仕様車は2列シート仕様

販売概要
販売店:全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店
月販目標台数:7,000台
店頭発表会:7月18日(土)、19日(日)、20日(月・祝)
生産工場:トヨタ自動車東日本(株) 宮城大衡工場
toyota-introduces-new-sienta20150710-7-min
車両概要
様々なライフスタイルに応える“Active & Fun”で機能的な内外装デザイン

toyota-introduces-new-sienta20150710-2-min(1)エクステリア

1−1
“Active & Fun”をキーワードとして、トレッキングシューズをイメージし、機能性と動感を表現することで、思わず出かけたくなる、使いたくなるようなデザインを目指した。

1−2
後席にいくほど高くなる乗員配置(シアターレイアウト)に沿ったサイドシルエットやベルトラインにより、キャビン全体を前傾に見せることで、勢いを感じさせるサイドビューとした。

1−3
さらに、低床を感じさせるリヤドア下部の開口ラインにより、使い勝手のよい室内の特徴を表現した。

1−4
フロントビューはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながるバンパーガーニッシュでユニークな表情を創出しながら、バンパーコーナーを強調させ、ワイド&ローのスタンスを強調。

toyota-introduces-new-sienta20150710-6-min1−5
リヤビューは後方に絞ったキャビンと、コーナーを張り出させたアンダーボディの対比が安定感のあるスタンスを実現。

1−6
コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合させたバンパーガーニッシュにより、機能的かつユニークな表情を演出している。

1−7
軽快で楽しく、カジュアルな印象の新規開発色エアーイエローを含む全8色*1のボディカラーを設定。

1−8
フロントグリル、バンパーなどにアクセントを効かせ、アクティブさとさりげなさの2つの個性を表現するFLEX TONE*2を全5色採用。

toyota-introduces-new-sienta20150710-5-min(2)インテリア

2−1
誰もが運転しやすく心地よく使えるよう、機能性と操作性を重視した、質感の高い室内空間を実現。

2−2
インストルメントパネルはシンプルで広がりを感じさせるアッパー部と、スイッチなどの操作系を腕の動きに沿って配置したロア部により、高い質感と使いやすさを追求。

2−3
オレンジのアクセントカラーとサテンメッキ加飾、ピアノブラック加飾を効果的に組み合わせ、大人の遊び心と上質感を表現。

2−4
高精細のマルチインフォメーションディスプレイ(4.2インチカラーTFT液晶)*3には、エンターテインメント性にこだわったオープニング画面や、燃費履歴、エコジャッジの表示といったエコ運転サポート情報など、多彩なコンテンツを表示する。

2−5
オレンジ加飾を施した助手席アッパーボックスやドット柄のデッキサイドトリムポケットなど、各座席に使いやすい収納スペースを充実。

2−6
インテリアカラーでは、自分の部屋にいるような居心地の良さを追求し、3つの異なるテイストのカラーを用意。

(3)低床フラットフロアがもたらす、広い室内空間と優れた乗降性

3−1
取り回しやすいコンパクトなボディながら、ハイブリッドバッテリーをセカンドシート足元の下、薄型燃料タンクをセカンドシート下に搭載することで低床フラットフロアを実現。

3−2
使い勝手の良い広々室内空間、段差の少ないフラットな床面で、室内の移動にも配慮した。

3−3
スライドドアの乗り込み高さを330mm(2WD車)と従来型比で55mm低くし、ドア実開口幅も50mm拡大した665mmとして乗降性を高めた。

toyota-introduces-new-sienta20150710-4-min3−4
また、座席のヒップポイントを後席に行くほど高くし、見晴らしの良い3列シートレイアウトとした。

3−5
ドアハンドルを引かなくてもスイッチを押すだけで、簡単に自動開閉できるワンタッチスイッチ付パワースライドドア(挟み込み防止機能付)を設定*4。後席に荷物を載せたい時などは、スマートキーを携帯していれば、スイッチを押すだけで、解錠・ドアのオープンを可能にした。

3−6
セカンドシートは、ニークリアランスを25mm拡大したことで、足元のゆとりを確保。生活シーンに合わせて選べる7人乗りと6人乗りの2タイプを設定(車いす仕様車は5人乗り)。

3−7
サードシートは、シート幅を70mm拡大することで、大人がしっかりと座れる幅広のベンチ風シートを採用。

3−8
さらに、セカンドシートはタンブル機構により、ワンタッチで折りたたみ、乗り降りのしやすい495mmの腰部開口幅を確保。

3−9
タンブル機構のセカンドシート、ダイブイン機構のサードシートによる多様なシートアレンジで様々なシーンに対応できるマルチなスペースを創出。

ミニバン*5トップレベルの優れた環境性能
1.5Lハイブリッドシステム(リダクション機構付のTHSⅡ)を搭載し、ミニバントップレベルのJC08モード走行燃費27.2km/Lの低燃費を実現。

ハイブリッド車は「平成32年度燃費基準+20%*6」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル*7」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の免税対象。
ハイブリッドシステムの主要諸元
toyota-introduces-new-sienta20150710-8-min

衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」の設定による高い安全性能
「Toyota Safety Sense C」は、レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした衝突回避支援パッケージ。全車にオプション設定。

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS*11)
レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。

仮にブレーキを踏めなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避や衝突被害の軽減を支援*12。自動ブレーキは約10~80km/hの幅広い速度域で作動。

レーンディパーチャーアラート(LDA*13)
カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱の回避を支援。

オートマチックハイビーム(AHB*14)
カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を「Toyota Safety Sense C」の付帯機能として設定。

toyota-introduces-new-sienta20150710-1-min(4)福祉車両
1台でマルチに使える、車いす仕様車(タイプⅠ)“助手席側セカンドシート付”を設定。

4−1
ウェルキャブ(福祉車両)には、車いすのままスロープを乗降できる「車いす仕様車(タイプⅠ)“助手席側セカンドシート付”」を型式指定自動車として設定。持ち込み登録の手間が省け、納車までの時間を短縮。

4−2
取り回しのしやすいコンパクトなボディながら、リクライニング機構付車いすなど、多様な車いすの乗車に対応。

4−3
後輪にエアサスペンションを採用した車高降下機能により、緩やかなスロープ角度(9.5°)を実現。車いすの方を乗降させやすく、介助する方の負担を軽減。また、車高降下時・復帰時がスムーズになることに加え、乗り心地の向上にも寄与。

4−4
車いす使用時は、車いすの方1名に加え、前席2名、後席1名のシートアレンジで、車いすの方の隣で介助が可能。通常は“普通のクルマ”として5名乗車が可能。

4−5
日常の使い勝手に配慮し、荷物の出し入れが容易になる手動スロープ前倒れ機能を採用。車いすが乗車しない場面では、“普通のクルマ”としての使い勝手を向上。

*1 車いす仕様車のみスーパーホワイトⅡを設定
*2 オプション設定
*3 G、X(ハイブリッド車)に標準装備。その他にオプション設定
*4 X“Vパッケージ”は除く。Gは両側、Xは助手席側に設定
*5 ミニバンとは3列シート車を指す
*6 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
*7 国土交通省の低排出ガス車認定制度
*8 X“Vパッケージ”
*9
EGR Exhaust Gas Recirculation
*10
VVT-iE Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor(電動連続可変バルブタイミング機構<吸気側>)
*11
PCS Pre-Collision System
*12 道路状況、車両状態および天候状態によっては、回避または作動しないことがある
*13
LDA Lane Departure Alert
*14
AHB Automatic High Beam

ウェルキャブ(メーカー完成特装車)
車いすのまま乗降できる「車いす仕様車」は、タイプⅠ“助手席側セカンドシート付”(型式指定自動車)に加え、タイプⅠ“助手席側セカンドシート無”の仕様を設定。また、運転席から手が届く助手席側1.5列目に車いすの方の乗車ができ、ストレッチャーの乗車も可能な車いす仕様車(タイプⅡ)を設定。
toyota-introduces-new-sienta20150710-9-min
シエンタ 車両情報 http://toyota.jp/sienta/
シエンタ ウェルキャブ車両情報 http://toyota.jp/sienta/welcab/

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FCAジャパン、アバルト最速モデルABARTH 695 Biposto 9月発売

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FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、社長:ポンタス ヘグストロム)は、「Abarth(アバルト)」の新モデル「ABARTH 695 Biposto(アバルト 695 ビポスト)」を、9月1日(火)より全国のアバルト正規ディーラーにおいて販売開始する。

1964年の初代ABARTH695誕生50周年記念モデル

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「ABARTH 695 Biposto」は、ブランド創始者カルロ・アバルト氏の”Sunday on the track,Monday at the office(日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ)”のことばを具現化し、究極の走りと日常生活をシームレスに行き来するライフスタイルを目指したABARTH史上最速モデル。

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1964年のABARTH 695誕生から50周年を記念して、このたび新たなモデルとしてラインアップされた。

ドグリングトランスミッションを公道仕様車として世界で初めて採用

fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-5-min

パフォーマンス志向の2シーターに、190馬力、乾燥重量997kg(注)、クラス最高レベルのパワーウェイトレシオ(5.2kg/HP)(注)と0-100km/h加速(5.9秒)(注)を融合。ABARTHレーシング部門が販売するレース専用モデル「Abarth 695 Assetto Corse」の公道版として位置づけられています。(注)欧州仕様の参考値

fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-7-min

その他の特徴は以下の通り

fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-3-min

・スポーツ走行やサーキットユースを主眼に開発されたレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを、公道仕様車として世界で初めて採用(2014年3月現在1.5Lクラス乗用車において。フルスペック仕様のみ)。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-10-min

・エンジンパフォーマンスの向上のために、大型の「フロントレーシングインタークーラー」を採用。同時に、F1・Moto GPといったトップカテゴリーのレース車両に採用されているBMC製「カーボンエアクリーナーボックス」を採用。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-11-min

・デュアルステージタイプのAkrapovic製「デュアルステージエキゾーストシステム」を採用することで、低回転域から高回転域までより高いパフォーマンスを発揮。またバルブの切り替えにより胸のすくサウンドを発生します。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-15-min

・OZ Racing製の軽量18インチアロイホイール、アルミエンジンフード、チタンホイールボルトなど、軽量素材を積極的に採用することで、車重の軽量化を徹底的に追及。

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・AIM製「データロガーMXL2」、Sabelt製「4点式シートベルト」といったサーキット専用装備を採用することで、サーキット走行にも即時対応可能(フルスペック仕様のみ)。

◎標準仕様
車両重量:1,060kg
乗車定員:2名
エンジン:直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量:1,368cc
最高出力:139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク:230Nm(23.4kgm)/2,000 rpm
<SPORTスイッチON時:250Nm(25.5kgm)/3,000rpm>
トランスミッション形式:5速マニュアル
(前進フルシンクロ)
ハンドル位置:左
燃費(JC08モード)13.5:13.5
車両本体価格(税込):5,944,000円 [税抜 5,550,000円]

◎フルスペック仕様
車両重量:1,060kg
乗車定員:2名
エンジン:直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量:1,368cc
最高出力:139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク:250Nm(25.5kgm)/2,500 rpm
<SPORTスイッチON時:270Nm(27.5kgm)/2,500rpm>
トランスミッション形式:5速マニュアル
(ドグリング、シンクロ無し)
ハンドル位置:左
燃費(JC08モード)13.5:14.0
車両本体価格(税込):8,456,400円 [税抜 7,830,000円]

詳細商品サイト http://www.abarth.jp/695biposto/

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日産ノートカスタムのライダー、アクシス、ライフケアビークルがマイナーチェンジ

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日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、「ノート」のマイナーチェンジに合わせ、カスタムカーの「ライダー」「アクシス」、および、「ライフケアビークル(LV)*1」シリーズをマイナーチェンジし、日産の販売会社を通じて7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

今回のマイナーチェンジではベース車と同様に、一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」、「LDW(車線逸脱警報)」を標準装備とした。

また、パワートレインでは「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用し、燃費性能を向上させた。

これにより、「ライダー」「アクシス」および「ライフケアビークル(LV)」シリーズの「X DIG-S」ベース車は「平成32年度燃費基準+20%」を達成し、免税措置が適用される。

さらに、2WD全車でエンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費性能を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-3-min<ノート「ライダー」車両概要>
ノート「ライダー」は、スマートに個性や特別感を演出する特別装備でエクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。

エクステリアでは、さりげなくアクセントとなる専用フロントグリルや光輝モール付の専用フロントバンパーなどを採用している。

また、専用15インチ光輝アルミホイールで足元を引き締めている。インテリアには専用の格子柄のシート地やドアトリム、本革巻のステアリングを採用し、クールな雰囲気を演出している。

さらに「HR12DDR」エンジン搭載車には、専用チューニングコンピューター(ECM)を搭載し、発進時や高速道路での合流、山岳部などでの伸びやかな加速フィーリングを実現する。

なお、ダーククロムのフロントグリルやバックドアモールなどを採用し、「ライダー」の個性をさらに強めた「ライダー ブラックライン」も継続設定していく。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-1-min<ノート「アクシス」車両概要>
ノート「アクシス」は、上質感を高めたインテリアとメッキ加飾を施した専用エクステリアを特長としている。

インテリアは、ギャザーやパイピング(縁取り)を施したアクシス専用のブラックの本革シートを採用し、センタークラスターも深みのある艶をもった専用の木目調とするなど、上質で落ち着きのある室内空間を演出した。

またエクステリアには、メッキ加飾を施した専用デザインのフロントバンパーや、フロントバンパーグリルフィン、アウトサイドドアハンドルを採用し、高級感を高めた。さらに、「アクシス」の上質感をより引き立てるオプションとして、専用15インチアルミホイールを設定。「X DIG-S」ベース車にはLEDヘッドランプを標準化した。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-2-min<ノート「アンシャンテ」車両概要>
乗り降りをサポートする機構を備えた、以下の2タイプを設定した。

●アンシャンテ 助手席スライドアップシート(昇降シート車)
助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易な車両。

乗車準備および降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能や、シート回転・昇降操作に加えシートスライドとシートリクライニングの操作を可能とした多機能リモコンを採用した、日産オリジナルの多機能スライドアップシートを搭載している。

●アンシャンテ 助手席回転シート(回転シート車)
簡単な手動操作で助手席を車両の外側に回転することで、車への乗り降りが容易な車両。乗り降りの際にかがんだり体をひねる等の負担が軽減される。

<ノート「アシストグリップ付車」車両概要>
より便利なアシストグリップを助手席用に装着し、乗降時の利便性の向上や乗車中の姿勢保持のしやすさを実現する以下の2タイプを設定した。

●アシストグリップ付車 乗降グリップ
助手席側Aピラーにグリップを追加した車両。乗降時の利便性を向上させた。体を支えながら助手席の乗り降りをすることが可能。

●アシストグリップ付車 つり革グリップ
助手席左上の通常のグリップの場所に、輪形状になったグリップを装着した車両。グリップを握るだけでなく手を通すことでも、乗車中の姿勢保持が可能。

<ノート「運転席マイティグリップ」車両概要>
ノート「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がることが可能な強度とするために耐荷重を100kgとした。

車いすから運転席への移乗の際などに、グリップに体重を掛ける必要がある場合のアイテムとなっている。

*1: 日産では、生活の色々なシーンで役立つという意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV:Life Care Vehicles)と呼んでいる。
*2: エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「エコカー減税サイト」を参照されたい。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-4-min

ノートの商品詳細サイト http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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フォード・ジャパン、内外装デザインを刷新したSUV「リンカーン ナビゲーター」発売

フォード・ジャパン・リミテッド(本社:東京都港区虎ノ門4-3-13、代表取締役社長:森田 俊生)は、リンカーン・ブランドのフルサイズSUVであるナビゲーターを大幅改良し、7月7日(火)より全国のフォード販売会社を通じて発売する。

今回の大幅改良では、エクステリア、インテリアのデザイン刷新とともに、V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載した。

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またさらに可変コントロールダンピング・サスペンションを採用するなど、フォードの最新のテクノロジーなど、より先進的なプレミアムSUVとしての進化を図った。

エクステリアは、最新のリンカーンモデルの象徴である“スプリット・ウイング・グリル”の採用をはじめ、よりリンカーンらしさを感じさせながら、力強いスタイリングに仕上げられた。

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具体的には、伝統のシンメトリカルレイアウトはそのままに、先進のドライバー・コネクト・テクノロジー“MyLincoln Touch(TM)(マイ・リンカーン・タッチ)”と、12セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備、より快適で、よりスマートなドライビング空間を提供していく。

新たに採用されたV6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンは、従来のV8 5.4Lエンジンから大幅なダウンサイジングを図りながら、最高出力では283kW[385ps]/5,250rpm、最大トルク624Nm[63.6kg-m]/2,750rpmを発生、1700rpmからピークトルクの90%を発生し、どの速度域からでも力強い加速を実現する。

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一方で足回りには、走行中の車両を1,000分の2秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化する、可変コントロールダンピング・サスペンションを採用。これによりハンドリング性能の向上とともに、快適性を向上させている。

駆動システムは、従来同様にコントロールトラック4WDシステムを採用しながら、新型では、滑りやすい急勾配を下る時に有効なヒルディセントコントロールを装備し、SUVとしての走破性も向上させている。

リンカーンは、アメリカを代表するラグジュアリーブランドであり、フォード・ジャパンでは、ブランドのコアコンセプトを「Modern American Luxury」として定義している。

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加えてリンカーン ナビゲーターは、プレミアムSUVというカテゴリーを構築したモデルであり、アメリカのみならず日本でも高い評価を獲得してきた。

フォード・ジャパンでは、今商品力強化により、リンカーンナビゲーターの認知向上とともに、リンカーンの上質で個性あふれるブランドイメージを強化していきたい構えだ。

【主な特長】
<エクステリア>
リンカーンらしい統一感のある洗練されたデザインと、力強さを融合。

・フロントマスクには、リンカーン・デザインの象徴、「Split Wing Grille」を採用。

・バイキセノンHIDランプとLEDポジションランプが採用された新デザインのヘッドランプを採用。

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・「パワードーム・フード」と呼ばれるエンジンフードのデザインも変更し、存在感あるフロントマスクを演出。

・リアテールランプには、LEDランプがコーナーからリアゲートへと続き、モダンかつ先進的な印象を与える。

・スポーティで存在感のある20インチのダークフィニッシュアルミホイールを採用。

<インテリア>
細部にまでこだわり優雅で上質な空間を作りあげながら、先進の技術を採用し、利便性と快適性を向上。

・MyLincoln Touch(TM)(マイ・リンカーン・タッチ)を新たに装備。※車内の装備や情報を一元化し、直感的なタッチパネル操作で、空調関連、オーディオ操作関連、ハンズフリー携帯電話関連など様々な機能をコントロール可能。

メータークラスタースクリーンのインフォテイメント・ディスプレーおよびセンタースクリーンに各情報を常時表示。パネルでの操作のほか、ステアリング・スイッチやSYNC(R)(英語音声操作機能)でも操作可能。

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・12セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備。スイッチ操作ひとつで8インチのパネル上でナビゲーションシステムとMyLincoln Touch(TM)の切り替えが可能。

・DTS Natural Surround(TM)技術によりハイクォリティなサウンドを実現したTHX社のTHXRllを新たに採用し、サヴウーハーを含む14スピーカー・プレミアムサウンドシステムで臨場感のあるサウンドを楽しむことが可能。

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・SoundScreen(R)と呼ばれる遮音膜をラミネートしたガラスを採用した他、カーペット、床板、天井、断熱ドアなどの素材も改良するなどクラス最高レベルの静粛性を実現。

・運転席・助手席にはシートヒーター&クーラー。2列目シートにもシートヒーターを標準装備(中央座席除く)。

・上質なプレミアムレザーや各部にウォールナット・ウッドパネルを採用。

<メカニズム>
V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンをはじめ、可変コントロールダンピング・サスペンション、Lincoln Drive Controlなど最新のテクノロジーを搭載。

・V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載。
ツインターボチャージャーと直噴(気筒内直接燃料噴射)、Ti-VCT(吸排気独立可変バルブタイミング機構)を組み合わせ、従来モデル(5.4L V8エンジン)から排気量の大幅なダウンサイジングを図った。

これにより、従来モデルから最高出力で59kW[81ps]アップの283kW[385ps]/5,250rpmを達成。最大トルクでは129N・m[13.1kg-m]アップの624N・m[63.6kg-m]を2,750rpmの回転領域で発生させている。

・可変コントロールダンピング・サスペンションを新たに搭載。
走行中のサスペンションやステアリングからの情報を1,000分の2秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化、スムースで快適なドライブを実現。

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・EPAS(電動パワーステアリング)も新たに採用され、駐車などの低速では軽く扱いやすい操舵力を、そして高速走行時には正確なレスポンスが得られるように、緻密にチューニングし、自然なフィードバックと正確なステアリング・レスポンスの両立を達成。

※EPASにはドリフトコントロールも装備されており、強風や轍などドライバーが意図していない方向へ車両が振られた場合のハンドリングの補正をサポートする。

・「Lincoln Drive Control」を新たに採用。サスペンションのセッティングやパワーステアリングのアシスト量を路面や走行状況に応じて、「ノーマル」、「スポーツ」、「コンフォート」の3つのモードから、選択することが可能。

・電子制御式6速ATに、セレクトシフト・トランスミッションを新たに採用し、マニュアルモードでの運転が可能。

・従来モデル同様、コントロールトラック4WDシステムを採用し、「4×2」、「4×4オート」、「4×4」の3モードを路面状況によって切り替えが可能。新たに、ヒルディセントコントロールが装備され、滑りやすい急勾配を低速で下る時の速度のコントロール性が向上。

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・オーバースピードによる旋回中のコースアウトを未然に防ぐカーブコントロールを新たに装備。走行する際、オーバースピードであれば、自動的にエンジン出力を絞り、同時に4輪同時にブレーキを作動し、車両を減速させて、車両の安全な軌道を確保。

・BLIS(TM)(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)およびCTA(クロストラフィック・アラート)を新たに装備。センサーが他車を検知すると、ドライバーに警告し、車線変更時や後退発進時等の安全性を高めている。

・上り坂で停止して再発進する場合に、数秒間だけブレーキが自動的に作動して発進時の瞬間的なクルマの後退(リバースギアの場合、前進)を防止する「ヒルスタート・アシスト」を搭載。

・ロールスタビリティ・コントロール(TM)付きアドバンストラック(R)によって、ドライバーのステアリング、アクセル、ブレーキ等の各操作と、それに対応する横揺れ、横方向加速度、ホイール回転速度などの車両の動きを監視し、意図的にアンダーステアやオーバーステアを発生させることで車両の安定性を確保。

・万が一の事故の際は、パーソナル・セーフティ・システム(R)が前方からの衝突時に、瞬時に各エアバッグシステムやシートベルトプリテンショナー、ロードリミッターなどの作動を瞬時に統合制御し乗員を保護。また、セーフティ・キャノピー(TM)システムが、側面衝突時にサイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグを効果的に作動させ、乗員を保護。

<プレミアム装備>
プレミアムSUVの先駆者として、リンカーン ナビゲーターには、快適なドライビングを演出する様々な装備が搭載。

・新たにリンカーンスターを模ったプロジェクションランプをドアミラーに内蔵。夜間など暗い場所で床面にリンカーンスターが映し出され、アプローチランプとして足元を照らす。

・キーをポケットに入れたままドアのロック/アンロックが可能なスマート・キーレスエントリーを採用。ブレーキを踏んでスタートボタンを押すだけで、ポケットからキーを取り出すことなく走り出すことが可能。

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・従来モデル同様、パワーランニングボードも装備。ドアの開閉と連動して、自動的にランニングボードが展開。美しいエクステリアのスタイリングを損なうことなく、車高の高いSUVをスマートに乗降することが可能。

・パワーリフトゲートはスイッチひとつでリアゲートを自動的に開閉することが可能。

・3列目のシートは格納式のPowerFold(R)で、車内のスイッチ操作で、フラットなカーゴルームを実現することもできれば、3列目のシートを展開し8人乗車に対応することも可能。

・カーゴルームは最大で2,925L、8人乗車時でも513Lの積載量を誇る。

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【ボディカラー/インテリアカラー】
ボディカラー:
タキシードブラック
ホワイトプラチナム
インテリアカラー:ブラック
シート素材:本革

【全国希望小売価格(消費税込み)】
ハンドル:左
乗車定員:8名
エンジン:
V6 3.5L
EcoBoost(TM)
トランスミッション:6速AT
全国希望小売価格(消費税込):10,280,000円

【販売開始日】
2015年7月7日(火)

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GMジャパン、スポーツセダン新型「キャデラックCTS-V」の軽量化概要を公表

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-6-min

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(所在地:東京都品川区、代表取締役社長:石井 澄人、以下、GMジャパン)は、車両刷新により第3世代となる新型「キャデラックCTS-V」の軽量化概要を公表した。

ボディ剛性25%アップで乗り心地とハンドリング性を両立

スーパー・スポーツセダン新型「キャデラックCTS-V」は、サーキット走行で鍛え上げられたデザイン、シャーシ、サスペンションにより、パフォーマンスを新たな領域にまで高め、改造や特別なチューニングなしに、本格的なサーキット走行を可能にした。

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-1-min

キャデラックVシリーズのアップグレード・アイテムは、以下の通り

・ストラット・タワー・トゥ・タワー・ブレース
・ストラット・タワー・トゥ・プレナム・ブレース
・エンジン・コンパートメントのためのVブレース
・強化されたロッカー・バルクヘッド
・より強いリア・クレードル・トゥ・ロッカー・ブレース
・シャーシ前面に専用のアルミニウム製シアパネル
・アッパー・タイ・バー・トゥ・バンパー・ブレース

以上のアップグレードにより、通常モデルに比べ、ボディ剛性が25%向上し、より精確なハンドリングとステアリングを実現した。さらに、比類のない剛性強化により、信頼感が増している。

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-16-min

機能的なフォルム
新型「キャデラックCTS-V」のエクステリアパネルは、ほぼ全てが専用のもの。フェイシアからフェンダー、ボンネット、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、一つ一つがクルマの性能向上をサポートし、揚力低減、冷却向上に貢献するようデザインされた。

キャデラックVシリーズの専用アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製エンジンフードに、内部空気を逃がすためのベントを設置。エンジンコンパートメントの熱気を外に逃がし、ラジエータを通過した空気が車体の下からではなく、車体の上を通って抜けるようにすることにより、高速走行時の揚力低減をサポート。

・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能を提供します。フロントフェイシアは、グリル開口部が大きくなり、スーパーチャージド・エンジンに、より多くの空気を給気。トレードマークとなっているグリル開口部のメッシュパターンも大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることによって、ハンドリングを向上。

・幅広19インチホイールとミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを収めるため、フェンダーを拡大。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは、空力を最適化。

・鍛造アルミホイールとBrembo社製ブレーキキャリパーを用意。

・カーボンファイバーエアロパッケージは、空力性能と質量最適化をさらに高いレベルに高めた。

・カーボンファイバーエアロパッケージには、コンポジットロッカーエクステンション、より高くなったボディカラードリアスポイラーとともに、よりアグレッシブなフロントスプリッター、フードベントトリム、リアディフューザーが含まれている。

キャデラック詳細情報サイトhttp://www.cadillacjapan.com/

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GMジャパン、キャデラックのエントリーセダン新型「ATS-V」の軽量化概要を公表

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-6-min

キャデラックのVシリーズ史上、最小最軽量

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:石井 澄人、以下、GMジャパン)は、キャデラックのVシリーズに於いて、エントリーモデルとなるスポーツセダン、新型「キャデラックATS-V」の軽量化に関する概要を日本国内で公表した。

■機能的なデザインによる軽量化の実現
新型「キャデラックATS-V」のエクステリア・パネルは、フェイシアからフェンダー、フード、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、ほぼ全てが専用部品となった。

専用のデザイン・アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製フードに、エアエキストラクティング・ベントを装備。エンジンコンパートメントの熱を外に逃がすだけでなく、ラジエータを通過した空気を車体の下からではなく、上から抜くようにすることで、高速走行時の揚力低減をサポート。

gm-japan-and-published-a-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-ats-v20150623-8-min

・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能をもたらします。フロントフェイシアのグリル開口部は拡大され、新しいツインターボチャージドエンジンにより、多くの空気を送り込みます。トレードマークのグリル開口部のメッシュパターンは大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることにより、ハンドリングを向上。

gm-japan-and-published-a-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-ats-v20150623-3-min

・フェンダーを広げ、18x9インチのフロントホイールと18x9.5インチのリアホイールを収め、ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを装備。

・Vシリーズ専用アルミホイールは、軽量の鍛造で造られているため、ばね下重量が低減され、俊敏性が増すとともに、ステアリングインプットに対し、よりダイレクトフィールを提供。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは空力を最適化した。

キャデラック詳細情報サイトhttp://www.cadillacjapan.com/

 

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日産、「ノート」をマイナーチェンジ

nissan-the-minor-notes20150707-7-min自動ブレーキを全グレードに標準装備するとともに燃費を向上

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、「ノート」をマイナーチェンジし、7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

操業開始から今年で、40周年を迎えた九州工場で生産されている「ノート」の「エマージェンシーブレーキ」搭載車は、平成26年度自動車アセスメント(JNCAP)の予防安全性能評価において、最高ランクの「ASV+」を獲得した。

nissan-the-minor-notes20150707-8-min

今回のマイナーチェンジでは、これまで一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」、「LDW(車線逸脱警報)」を全グレード*1に標準装備した。

なお、今回の「エマージェンシーブレーキ」標準化は、4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準化を2015年秋までに完了する計画の一環となる。

nissan-the-minor-notes20150707-6-min

パワートレインでは、「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用。「停車前アイドリングストップ」は、停車した後にエンジンを停止する従来のシステムに対し、停車する前からエンジンを停止させることで、よりアイドリングストップする時間を長くし燃費を向上させるシステムである。

nissan-the-minor-notes20150707-10-min

これにより、「MEDALIST」および「X DIG-S」は「平成32年度燃費基準+20%」を達成し、免税措置が適用される。

また、2WDの全グレードで、エンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

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ボディカラーでは、シャイニングブルー(PM)およびインペリアルアンバー(P)の車体色に、ブリリアントホワイトパール(3P)のルーフ、サイドミラー、アウトサイドドアハンドルを組み合わせたスタイリッシュな2トーンカラーを新規に追加し、12色のカラーバリエーションを実現した。*3

グレード体系では、内外装ともにプレミアム感を高めた「MEDALIST」を「HR12DE」搭載車の2WDおよび4WDにも設定し、「MEDALIST」の上質な価値を提供していく。

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また、スポーティさやスタイリッシュさを強化しながら人気の高いLEDヘッドランプを標準化し、お求めやすい価格設定とした特別仕様車「エアロスタイル」や、スポーティなデザインと走りを両立した「NISMO」も、ベース車の変更と併せて燃費を向上させて継続販売する。

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日産は、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」*4二本柱とした、CO2排出量の削減に取り組んでいる。「HR12DDR」エンジンと「HR12DE」エンジンを搭載した新型「ノート」も「PURE DRIVE」の1モデルとなる。

<全国希望小売価格(消費税込み)>nissan-the-minor-notes20150707-11-min
ノートの商品詳細サイト http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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オーテックジャパン、エクストレイル「モード・プレミア」を発売

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、「エクストレイル」をベースとした新たなカスタムカー「モード・プレミア」を設定し、日産の販売会社を通じて7月6日より全国一斉に発売する。

今回発売するエクストレイルベースの新たなカスタムカー「モード・プレミア」は、エクストレイルの持つタフな性能はそのままに、さらに上質な個性を求める自動車ユーザーに向けて、エクステリアとインテリアの高級感を高めたモデルである。

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車名の由来は、英語でファッションを意味する「モード(Mode)」と、最高を意味する「プレミア(Premier)」を組み合わせたもの。

装備は、ハイコントラストレザーインテリアや、上質な印象をもつエクステリアパーツを採用し、ファッション性や高級感を高めたモデルであることを表現している。

エクステリアで最も大きな特徴は、専用デザインのフロントバンパーの採用がある。さらにボディサイドにつながる車体下部や、ホイールアーチをボディカラーと同色化することにより、都会的で優美な印象に仕上げた。

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また、18インチに大径化した専用デザインのアルミホイールや、左右2本出しタイプのマフラーも装備することで、クラスを超えた車格感を演出している。

インテリアでは、エクストレイル唯一となる本革シートを採用。ストーンホワイトとブラックを組み合わせたハイコントラストなコーディネーションとしたほか、インストルメントパネルやドアトリムに専用アルミ調フィニッシャーを施し、上質と洗練を極めたモダンな空間とした。

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autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-7-minautech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-8-minまた、エクストレイル「モード・プレミア」は「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」を全車に標準装着とした。これは、日産自動車が4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準装備を2015年秋までに完了する計画の一環となる。

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エクストレイル「モード・プレミア」は「環境対応車普及促進税制」の減税措置により、ガソリン車は自動車取得税が40%,自動車重量税が25%減税、ハイブリッド車は自動車取得税、自動車重量税ともに免税となる。

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エクストレイル「モード・プレミア」詳細サイト
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