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ツイートでMotoGPライダーのサインをGET!鈴鹿8耐観戦チケットキャンペーン

日本国内ではアサヒ飲料株式会社(本社 東京都墨田区吾妻橋、社長 菊地史朗)が、独占販売権取得を持つ米国エナジードリンクの「モンスターエナジー」は、2015年6月26日(金)~7月13日(月)の期間、モンスターエナジー契約ライダーが所属するYAMAHA FACTORY RACING TEAMが「2015FIM世界耐久選手権シリーズ」に特別参戦する事を記念して、ロードレース観戦ペアチケットが当たるtwitterキャンペーンを実施する。

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キャンペーンは、期間中モンスターエナジー公式Twitterアカウント(@MonsterEnergyJP)をフォローし、同アカウントのキャンペーン対象ツイートをリツイートすると、抽選で5組10名様に2015 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦の観戦チケットと、モンスターエナジー契約ライダーと触れ合える特別な体験をプレゼントするもの。

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参戦が決まったモンスターエナジー契約ライダーは、2013年にロードレース世界選手権Moto2クラスで年間チャンピオンを獲得したポル・エスパルガロ選手と、今年でキャリア5年目に突入し頭角を現す若手ライダーブラッドリー・スミス選手。

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モンスターエナジーでは、「今後も彼らの活躍を全力でサポートし、皆様の日常に刺激的な体験を提供して参ります」と結んでいる。

■キャンペーン概要
名称:ツイートしてモンスターMotoGPライダーを鈴鹿で応援しよう!
実施期間:2015年6月26日(金)~7月13日(月)
キャンペーンサイト:http://monsterne.ws/Suzuka201507

応募方法:
(1)モンスターエナジー公式Twitterアカウント(@MonsterEnergyJP)をフォロー
(2)同アカウントの対象ツイートをリツイート

賞品:以下5組10名
・2015 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦観戦チケット
・YAMAHA FACTORY RACING TEAM モンスターエナジー契約選手サイン会

※観戦チケットの種類は、当選者のみに通知。
※選手サイン会は、2015年 7月23日(木)~7月26日(日)のいずれか1日を予定。
やむを得ない事情により他のモンスターエナジー契約ライダーの選手サイン会に変更または中止になる可能性もある。

■大会概要
名称:2015 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦

主催:一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)/株式会社モビリティランド 鈴鹿サーキット

開催場所:鈴鹿サーキット 国際レーシングコース

開催日程:2015年 7月23日(木)~7月26日(日)
7月23日(木)特別スポーツ走行
7月24日(金)公式練習/公式予選
7月25日(土)決勝出場チーム フリー走行/TOP10トライアル(公式予選)
7月26日(日)決勝 11:30スタート/19:30ゴール

■参戦チーム概要
チーム名:YAMAHA FACTORY RACING TEAM

選手名:
ポル・エスパルガロ(モンスター契約アスリート)
ブラッドリー・スミス(モンスター契約アスリート)
中須賀克行

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トヨタのバーチャル人体モデル「THUMS」が予防安全に対応

toyota-march-and-2014-production-domestic-sales-and-export-performance20150424-1-min

衝突前の乗員身構え状態を模擬することで、PCS*1も含めた安全装備の効果予測が可能に

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、衝突事故における人体傷害をコンピューター上で、シミュレートできるバーチャル人体モデルTHUMS(サムス)*2に、人の身構え状態から脱力状態まで模擬可能な筋肉モデルを追加し、THUMS Version 5として6月26日に発売した。

事故時には、約半数のドライバーが急ブレーキや操舵などで回避行動するという調査結果*3がある。特に、急ブレーキを踏むと乗員は身構えるため、事故前後で脱力した状態とは姿勢変化の大きさが異なる。

従来のTHUMSでは、衝突後の姿勢変化を模擬可能だったが、筋肉モデルを追加したTHUMS Version 5では、衝突前の身構え状態も含めた乗員の姿勢変化を模擬することが可能となった。

これにより、より現実の事故に近い条件でシートベルトやエアバッグなどの安全装備の効果を検証できるほか、PCSなど予防安全技術の効果をより精度高く予測可能とし、乗員保護効果をさらに向上させた予防安全技術の開発促進が期待できる。

THUMS Version 5は、(株)JSOL(東京都中央区)および日本イーエスアイ(株)(東京都新宿区)を通じ販売。

THUMSはこれまで、国内外の自動車メーカー、部品メーカーなど数十社が採用。衝突事故における乗員や歩行者の傷害の解析に使われており、トヨタだけでなく、世界中のクルマの安全技術研究に貢献している。

トヨタは、モビリティ社会の究極の願いである「交通死傷者ゼロ」に貢献するため、今後もTHUMSを用いて、車両衝突時の乗員姿勢や傷害を解析し、シートベルトやPCSなどの安全技術の開発・改良に活用していく。

toyota-virtual-human-body-model-thums-preventive-safely-support20150627-1-min

*1.PCS:Pre-Collision System

*2.THUMS(サムス):Total HUman Model for Safety
人体の形状はもとより骨や皮膚に至るまで、身体各部位の特性を模擬することで、車両衝突時の骨折・靭帯断裂などの詳細な解析を可能とする。

1997年に(株)豊田中央研究所とトヨタで共同開発に着手。2000年にVersion 1を市販開始。2004年に顔面・骨を精密にモデル化したVersion 2、2006年に脳を精密にモデル化したVersion 3、2010年に内臓を精密にモデル化したVersion 4を市販開始。

*3.2007年 交通事故総合分析センター調べ

以上

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【JAF宮城】危険や不便を感じている改善が必要な道路は?改善提案を募集中

jaf-miyagi-is-looking-for-suggestions-for-improvement-of-the-risk-and-inconvenience-road20150627-1-min

JAF(一般社団法人日本自動車連盟)宮城支部(支部長 吉岡博文)が運営する「交通安全実行委員会」では「道路環境を改善してほしい箇所」の改善提案を募集している。
この活動はドライバーから寄せられた「道路環境を改善してほしい箇所」について現地を調査し、有識者等による審議後、道路の管理者に改善を要望するもの。昨年度は県内で1件の提案が改善された。以下は過去に改善につながった事例。

改善につながった事例jaf-miyagi-is-looking-for-suggestions-for-improvement-of-the-risk-and-inconvenience-road20150627-2-min

■提案の方法
まずはJAF宮城支部へ電話(TEL:022-783-2826)かメール(miyagi-jigyo@jaf.or.jp)で問合せ。問合せを受けた先にJAF宮城支部から所定の「提案(要望)用紙」を送付するという手順。

■「JAF交通安全実行委員会」とは
→ http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/index.htm

■その他の改善事例
→ http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/

■JAF宮城支部詳細情報、並びにご当地情報(宮城)
→ http://jafevent.jp/area/tohoku/miyagi/

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ダンロップ、ハイパフォーマンスカー適応のフラッグシップタイヤ新発売

SP SPORT MAXX 050+と、SP SPORT MAXX 050+ FOR SUV

ダンロップブランドの住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、ハイパフォーマンスカーにふさわしい高い操縦安定性能と優れたウエット性能を兼ね備えたフラッグシップタイヤ「SP SPORT MAXX 050+」および「SP SPORT MAXX 050+ FOR SUV」(SUV用)を7月から順次発売する。発売サイズは、それぞれ33サイズと13サイズで、価格はオープン価格。

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なお「SP SPORT MAXX 050+」「SP SPORT MAXX 050+ FOR SUV」はグローバル商品として今後、中国・ロシア・中近東・中南米などでも順次発売していく計画だ。

「SP SPORT MAXX 050+」は高い操縦安定性能と優れたウエット性能を高次元で両立させるために、新パターンやトレッド部の変形を抑制する高剛性構造、当社独自の新材料開発技術「4D NANO DESIGN(フォーディ ナノ デザイン)」で開発した専用コンパウンドなど数々の技術を採用したフラッグシップタイヤ。

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また「SP SPORT MAXX 050+ FOR SUV」は高重心のプレミアムSUV用に最適化した専用構造を採用することで、SUV特有の高速走行時のふらつきを抑え、高い操縦安定性能を実現している。

■特長
○高い操縦安定性能
アウト側のブロックを大きくした新パターンや、トレッド部の変形を抑制するフルバンドとエッジバンドを採用した高剛性構造により高い操縦安定性能を実現した。

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○優れたウエット性能
主溝容積を広く取った新パターンにより優れた排水性を実現するとともに、当社独自の新材料開発技術「4D NANO DESIGN」により開発した新コンパウンドを採用することで路面との密着性を高め、優れたウエットグリップ性能を実現した。

dunlop-flagship-tire-new-launch-of-the-high-performance-car-adaptation20150626-1-min■発売サイズ

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BMW、ニュー6シリーズを発表

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キドニー・グリルやフロント・エプロン等、フロント・デザインを刷新

ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は、これまで以上にダイナミックかつ洗練されたデザインを採用するとともに、革新的ドライバー支援システムをはじめ、標準装備レベルのさらなる向上を実現した「ニューBMW 6シリーズ」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、7月2日(木)より販売を開始すると発表した。

新デザインの「アダプティブLEDヘッドライト」を全車標準装備

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ニューBMW 6シリーズは、精悍なフロント・ビューをより一層際立たせる新デザインの「アダプティブLEDヘッドライト」を全モデルで標準装備するとともに、ニューBMW 640iおよびニューBMW 650iのスタンダード・モデルは、フロント・フェイスの存在感を主張する新デザインのキドニー・グリル、新たにクローム・インサートを施したフロント・エプロンとリヤ・スカートを採用し、これまで以上に洗練されたスタイリングを実現している。

よりダイナミックかつ洗練されたスタイリングを実現

bmw-new-6-series-announced20150626-19-minbmw-new-6-series-announced20150626-20-minbmw-new-6-series-announced20150626-21-minbmw-new-6-series-announced20150626-23-min

装備面においては、カメラとミリ波レーダー・センサーを併用した「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行うことが可能な「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)」を含む革新的ドライバー支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」*1や、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」*2を標準装備としている。

快適なドライビング体験を提供する機能・サービスを標準装備

bmw-new-6-series-announced20150626-22-minbmw-new-6-series-announced20150626-24-minbmw-new-6-series-announced20150626-25-min

さらに、BMW 6シリーズは、車載の通信モジュールを利用し乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」、「BMWテレサービス」を含む「BMWコネクテッド・ドライブ・スタンダード」が従来モデルより標準装備であったが、ニューBMW 6シリーズでは、運転中のオペレーターによるナビゲーションの目的地検索・設定、スマートフォンでの車両の遠隔操作などが可能な「BMWコネクテッド・ドライブ・プレミアム」の機能が全モデルに追加され、よりスマートに革新的な情報通信機能を活用することが可能となる。

M社が開発した「M Sport」をモデル・ラインアップに設定

bmw-new-6-series-announced20150626-31-minbmw-new-6-series-announced20150626-32-minbmw-new-6-series-announced20150626-35-min

また、ニューBMW 640i、および、ニューBMW 650iはスタンダード・モデルに加え、よりダイナミックで逞しいスタイリングが特徴的なMエアロダイナミクス・パッケージなど、BMW M社が開発した数々の専用装備を採用した「M Sport」をモデル・ラインアップに設定している。

bmw-new-6-series-announced20150626-40-minbmw-new-6-series-announced20150626-33-minbmw-new-6-series-announced20150626-42-min

さらに、M Sportモデルでは、車速やルート案内などの情報をフロント・ウインドーに投影する「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」、ドライビング・パフォーマンス・コントロールの走行モードに応じてメーター・パネルのディスプレイが切り替わり、文字の拡大や、警告やメニュー表示を大きくすることにより走行時の視認性を高める「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル」も標準装備としている。*1: ニューBMW M6を除く全モデルに標準装備。*2: ニューBMW 6シリーズ全モデルに標準装備。

よりダイナミックかつ洗練されたスタイリングを実現

bmw-new-6-series-announced20150626-47-minbmw-new-6-series-announced20150626-50-minbmw-new-6-series-announced20150626-48-min

より精悍なフロント・フェイスを一層際立たせるとともに、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供する「アダプティブLEDヘッドライト」を全モデルに標準装備*。ニューBMW 6シリーズに採用される新デザインのLEDヘッドライトは、ターン・インジケータがヘッドライト上部に配され、これまで以上にシャープな顔立ちとなっている。

ニューBMW 640iおよびニューBMW 650iのスタンダード・モデルは、より立体的なデザインのバーが特徴的なキドニー・グリルに加え、エア・インテークに新たにクローム・インサートを施した新デザインのフロント・エプロンを採用し、これまで以上に存在感あふれるフロント・ビューを形成。

ニューBMW 640iおよびニューBMW 650iのスタンダード・モデルは、リヤ・スカート中央にクロームのストリップを新たに施すことにより、リヤ・ビューのワイド感を一層強調すると共に、よりエレガントなスタイリングを実現。

インテリアにおいても、センター・パネルにハイグロス・ブラック仕上げ(従来モデルはマット・ブラック仕上げ)を新たに施し、よりエレガントな室内空間を演出。*:従来モデルでは、BMW 640iおよびBMW 650iにオプション設定、BMW M6に標準装備。

安全かつ快適なドライビング体験を提供する数々の革新的機能とサービスを標準装備

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革新的ドライバー支援システムである「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備*:ドライビング・アシスト・プラスは、以下4つの機能を含む。「前車接近警告機能」:カメラとミリ波レーダー・センサーの併用により、衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告を発する。

「衝突回避・被害軽減ブレーキ」:上記で追突が不可避な場合にブレーキをかけ衝突を回避・被害の軽減を図る。また、歩行者検知機能により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動。

「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)」: カメラとミリ波レーダー・センサーにより、前方の車両との車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行う。

「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」: カメラにより前方の監視を行い車線の逸脱をドライバーに警告する。*: ニューBMW M6を除く全モデルに標準装備(従来モデルでは、BMW 640iにオプション設定、BMW 650iに標準装備)。

ドライバーから死角になる自車の左右後方を走行する車両や、追い越し車線を急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を標準装備*。*: 全モデルに標準装備(従来モデルでは、BMW 640iにオプション設定、BMW 650iおよびBMW M6に標準装備)。

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車載の通信モジュールを利用した革新的情報通信サービスである「BMWコネクテッド・ドライブ・プレミアム」を新たに標準装着。BMWコネクテッド・ドライブ・プレミアムは以下のサービスを含む。

「BMWドライバー・サポート・デスク」: 走行中であっても、ドライバーに代わってオペレーターがナビゲーションの目的地設定や、現在地周辺のレストラン等の検索など、24時間365日、サポート。

「BMWリモート・サービス」: クライメート・コントロールの作動やドアのロック/アンロックなど、スマートフォンから車両の遠隔操作が可能。

「BMWコネクテッド・ドライブ・サービス」: 以下の機能を通じて、車内で様々な情報の閲覧・検索が可能。

– 「BMWオンライン」: 車内のコントロール・ディスプレイを利用して、リアルタイムで最新のニュースや天気、行き先に関わる様々な情報を検索。

– 「BMW Apps」: スマートフォンをクルマに接続し、スマートフォン内のアプリを車内のコントロール・ディスプレイに表示し、iDriveコントローラーで操作が可能。*: 全モデルに標準装備(従来モデルでは、全モデルでオプション設定)。

メーカー希望小売価格(消費税込み)bmw-new-6-series-announced20150626-1-minbmw-new-6-series-announced20150626-2-minbmw-new-6-series-announced20150626-3-min

ニューBMW 6シリーズの主な標準装備
PDC/パーク・ディスタンス・コントロール(フロント&リヤ、ビジュアル表示機能付)
リヤ・ビュー・カメラ(予測進路表示機能付)
ドライビング・アシスト*1
レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)
前車接近警告機能
衝突回避・被害軽減ブレーキ
ドライビング・アシスト・プラス*2
ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)
レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)
前車接近警告機能
衝突回避・被害軽減ブレーキ
レーン・チェンジ・ウォーニング
BMWコネクテッド・ドライブ・スタンダード
BMW SOSコール
BMWテレサービス
BMWコネクテッド・ドライブ・プレミアム
BMWドライバー・サポート・デスク
BMWリモート・サービス
BMWコネクテッド・ドライブ・サービス
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング(前後輪統合制御ステアリング・システム)*2
アダプティブLEDヘッドライト(LEDハイ/ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDアクセント・ライン、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付)
LEDフロント・フォグ・ランプ*2
コンフォート・アクセス
アンビエント・ライト
HDDナビゲーション・システム(VICS3メディア対応)
10.2インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
スピーチ・コントロール(音声入力システム)
インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック
iDriveコントローラー(コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付)
地上デジタルTVチューナー(12セグ/ワンセグ自動切替)
USBオーディオ・インターフェース
ハンズフリー・テレフォン・システム
ITSスポット対応DSRC車載器(ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付)
*1:BMW M6クーペ/カブリオレ/グラン クーペに標準装備。
*2:BMW 640i クーペ/カブリオレ/グラン クーペ、および、BMW 650i クーペ/カブリオレ/グラン クーペに標準装備。

BMW 6シリーズについて
1976年に発表された初代BMW 6シリーズは、極めてエレガントな装いのデザインにより「世界一美しいクーペ」と評され、プレミアム・ラグジュアリー・クーペとして時代を築き上げたモデルである。

3世代目となる現行BMW 6シリーズは、流れるようなボディ・ラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリア・デザインとエクスクルーシブなインテリア空間を併せ持ち、BMW 6シリーズ クーペ、ならびに、オープン・モデルであるBMW 6シリーズ カブリオレに加え、ラグジュアリー4ドア・クーペであるBMW 6シリーズ グラン クーペをラインアップに揃える。

 

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BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す
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ルノー・ジャポン、ルノー キャプチャー カンヌを40台限定販売

カンヌ映画祭のオフィシャルカーをイメージした限定車

ルノー・ジャポン株式会社(所在地:神奈川県横浜市、代表取締役社長:大極 司)は、「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバールノー キャプチャーに、ルノーが32年にわたりオフィシャルカーを提供している世界3大映画祭のひとつであるカンヌ映画祭のオフィシャルカーをイメージした、ルノー キャプチャーの限定車 ルノー キャプチャー カンヌを、6月26日(金)から、全国のルノー正規販売店で、40台限定で販売する。

Renault Japon, and 40 cars limited sale Renault capture Cannes-5-minRenault Japon, and 40 cars limited sale Renault capture Cannes-6-minRenault Japon, and 40 cars limited sale Renault capture Cannes-2-minRenault Japon, and 40 cars limited sale Renault capture Cannes-4-min

ルノー キャプチャーは、「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバーで、流れるようなボディラインが作る力強くエレガントなシルエット、2.0Lエンジンに匹敵する性能を発揮する1.2L直噴ターボエンジン、そのエンジンの力をスムーズかつ効率良く路面に伝えるエフィシエントデュアルクラッチが特徴のモデル。

Renault Japon, and 40 cars limited sale Renault capture Cannes-3-min

ルノー キャプチャー カンヌは、ルノー キャプチャー インテンスをベースに、映画館をイメージした8インチ大画面SDナビゲーションシステム、サウンドシステムの世界ではそのこだわりの音質で絶大な信頼を得ているFOCAL(フォーカル)製Music Liveスピーカー、アイボリー/ブラックのレザー&レザー調ジップシート表皮、そしてカンヌ映画祭公式エンブレムが装備された限定車。

ルノーは、32年にわたりカンヌ映画祭のオフィシャルパートナーを務め、2015年カンヌ映画祭には、ルノー キャプチャー、新型ルノー トゥインゴ、ルノー エスパスなど、200台以上の車を提供した。

日本でも、フランス文化の象徴のひとつである映画文化を紹介・発信するため、ルノー・ジャポンはフランス映画祭2015に協賛する。
http://unifrance.jp/festival/2015/

車種名:ルノー キャプチャー カンヌ
メーカー希望小売価格(税込):¥2,890,000

※リサイクル料金:¥17,230

ボディカラー:イヴォワール+ノワール エトワール M ノワール エトワール M+イヴォワール
※M:メタリック

◇ルノー キャプチャー カンヌを代官山 T-SITEに展示
日時:7月4日(土)、5日(日)
場所:代官山 T-SITE
東京都渋谷区猿楽町17-5
http://tsite.jp/daikanyama/
展示概要:代官山 T-SITE 屋外スペースに、ルノー キャプチャー カンヌを1台展示

 

 

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FCAジャパン、Alfa Romeo Giulia(アルファ ロメオ ジュリア)を公開

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2015年6月24日(現地時間)、イタリア・アレーゼのアルファ ロメオ歴史博物館において「Alfa Romeo Giulia(アルファ ロメオ ジュリア)」が、世界の報道関係者に対して世界初公開された。

105年の歴史を持つこの自動車メーカーは、レースに於ける数々の勝利によっても別格な存在とされているブランドであるが、なかでも同シリーズの最上位モデルとなるQuadrifoglioバッジを備えたAlfa Romeo Giuliaの発表は、今年105年目を迎えるアルファ ロメオ ブランドに於いてもまさしく特別な日となった。

アルファ ロメオは、1910年6月24日に設立されたロンバルド自動車製造公開会社こと、A.L.F.A.(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili)を源流に持つ伝統の自動車メーカーだが、新時代を代表するNEWモデルを発表した今日の日を迎え、過去・現在・未来を集約し、まさしく新たな時代の1ページを拓いたと云えるだろう。

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また新生Alfa Romeo Giuliaの発表にあたり、アレーゼのアルファ ロメオ歴史博物館ほど相応しい場所もない。このアルファ ロメオの「ホーム」とも云える同博物館は、アルファロメオの革新的な作品が数多く展示されている。

これらのクルマ達は、人類の自動車の歴史において、最も貴重なものとされており、今なお若い自動車デザイナーにとってインスピレーションの源泉となっている。

■新自体を体現する新しくなったエンブレム

未来の難問に立ち向かうには、「偉大な過去なくしては不可能である」というアルファ ロメオブランドの考えのもと、Alfa Romeo Giuliaは、伝統に忠実でありながらも、新たなアルファ ロメオの姿を体現している。

fca-japan-published-an-alfa-romeo-giulia20150626-11-minその精神はRobilant Associatiによってリ・デザインされた新しいエンブレムにも示されている。その意匠は、確かに近代化されたが、世界中から敬意を集めるその形状と、スタイルエレメントが明確に残されている。

■「meccanica delle emozioni(感情を持った機械)」

アルファロメオでは、クルマ造りの哲学が「meccanica delle emozioni(感情を持った機械)」という言葉に集約される。

アルファ ロメオは、「一目でそれと分かるイタルデザイン」、「高度かつ革新的なエンジン」、「50/50の完璧な重量配分」、「独自の技術的ソリューション」、および「最高のパワーウェイトレシオ」の5つの要素に裏付けられている。

fca-japan-published-an-alfa-romeo-giulia20150626-12-min

これらはアルファ ロメオとして、どれひとつとして欠くことのできない要素でもある。Alfa Romeo Giuliaは、そのシートに座るだけで、息を呑むドライビング体験が約束されたような感覚に包まれる。

繊細なステアリング、応答性の高いアクセル、迅速に反応するシフトフィーリングと極めてリアルなブレーキのタッチが、この感覚を創り出すことに貢献している。また後輪/四輪駆動は、アルファロメオの真のルーツであり、ドライビングの愉しさを生み出す手段のひとつでもある。

■一目で分かるイタリアンデザイン

アルファ ロメオは伝統、スピード、および美しさの完璧なバランスから生み出され、それらを通じて、自動車の世界で最も純粋かつ先鋭的なイタルスタイルを体現している。

Alfa Romeo Giuliaも例外ではなく、イタリアンデザインの真髄であるプロポーション、シンプルさ、上質な表面仕上げが施されている。

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特にそのプロポーションは、クルマ全体の技術的アーキテクチャがその基盤となり、50/50の重量配分と後輪駆動が重要な構成要素となった。この完璧な重量配分を得るため、エンジンとそれに関わる駆動部分は、すべて前後2本の車軸の間に巧みに収められている。

これによってGiuliaは非常に短いオーバーハングと長いボンネットを持ち、これらの要素から同カテゴリーでは最もコンパクトな車体でありながらも、長いホイールベースを持つ特徴的なアピアランスを生み出すことになった。

さらに丸みを帯びた角の部分と、覆い隠されたピラーが与える効果により、かつて作られた中で最も美しいクルマのひとつ「Giulietta Sprint」を思い起こさせる「涙滴型」のプロファイルを彷彿とさせるイメージも内包している。

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2番目の要素は、イタルデザインの「シンプルさ」にある。エレガントな形状と洗練されたイタリアのテイストを強調するその自然なラインは、クリーンで緊張感を持つアルファロメオの世界観を身を以て体現している。

またAlfa Romeo Giuliaには、ドアハンドルを包み込むサイドのライン、および自動車史上において、伝説ともなっている三つ葉のノーズも新世代のアルファ ロメオを表現するいちテイストとして使われている。

■高度かつ繊細なフィールを生む革新的エンジン

Alfa Romeo Giuliaの1番の注目点は、その美しいフロントノーズに収められた革新的エンジンにある。

これこそ新しい時代を迎えた真のアルファロメオを特徴付けるものだ。フェラーリ出身のエンジニアにより、チューニングされたこの6気筒ターボエンジンは、510馬力の出力に加え、0-100km/hの加速をわずか3.9秒で走りきる驚異的なパフォーマンスを実現している。

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にもかかわらず、新エンジンは驚くほどの好燃費も達成し、併せて電子制御による気筒休止システムも備えている。同車に搭載される次世代ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンと同様、この6気筒エンジンも重量、特に前車軸の荷重を減らすため、すべて構成部材にアルミ素材が選ばれている。

■50/50の完璧な重量配分を実現

Alfa Romeo Giulia開発の過程では、50/50の重量配分を実現するための厳しい重量管理があったという。それは新生アルファロメオにとって欠くことの出来ない要素であり、重量のかさむ要素を可能な限り中央に配置することによって、これが達成された。

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また最高のドライバビリティと重量配分を実現するには、サスペンションも極めて重要なファクターとなる。

Alfa Romeo Giuliaでは、後車軸に歴代最高のパフォーマンス性能と快適さを両立させるためマルチリンクサスペンションを採用。

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また前車軸用にはクイックで高精度なステアリング特性を実現するため、専用のダブルウィッシュボーン型サスペンションが開発された。

これによりコーナリングでは常に一定のキャスタートレールを維持し、いかなる状況においてもナチュラルで直感的なドライブフィールを実現している。

■革新的な独自のテクノロジー数々

高品質なシャーシとサスペンションは、アルファロメオを表す要素のひとつである。それゆえに電子制御技術は、ドライビングがさらに魅力なものにするためのみ使用される。

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今回のAlfa Romeo Giuliaの場合も、例えば各車輪へのトルク配分を制御するために搭載されたTorque Vectoringがそのひとつである。これによりあらゆる路面状況に於いても優れたパワー伝達性が確保されるようになった。

■最高のパワーウェイトレシオ

3kg/hp未満のパワーウェイトレシオを得るため、Alfa Romeo Giuliaは、車両全体に超軽量素材使用が使われている。

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例えばプロペラシャフト、ボンネット、およびルーフには炭素繊維を、エンジン、ブレーキ、サスペンション(フロントドームとフロントおよびリアフレームを含む)、ドアやウィングなど他の多くのコンポーネントには、アルミ素材が採用された。

さらにリアのクロスメンバーはアルミ複合材と高性能樹脂素材から作られている。もちろん足回りにもその配慮はなされており、総重量軽減を求めてブレーキシステムにはアルミ製部品とカーボンセラミックの組み合わせが、またシートの構造フレームにも炭素繊維が奢られている。

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タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催

エアバッグ問題でリコールの渦中にあるタカタ株式会社(本社:東京都港区、代表取締役会長兼社長:高田重久、以下、タカタ)は6月25日、東京都内で定時株主総会を開いた。

昨年の総会以来、初めて公の場に現れた高田重久会長兼社長は、「当社製インフレーターの不具合で、お亡くなりになられた方にお悔やみ申し上げるとともに、被害に遭われた方に心よりお見舞いを申し上げます。

また株主並びに関係企業各位におかれ、多大な迷惑をお掛けした事をお詫び致します」と謝罪の弁を述べた。

同社製のエアバッグは、一部の部品に欠陥があるとされ、全世界レベルでのリコール対応が求められている。

しかしこの度の株主総会では、リコール負担の影響等の重要項目について、明確な見通しを示すことが出来なかった。

今後の費用負担について高田会長兼社長は、「事故原因を鋭意調査中で、費用負担額を合理的に見積もることがまだ出来ません」と語り、また「関係当局や、自動車メーカー各社の要請に全面的に協力していきます。今後も引き続き、製品回収と再発防止、並びに信頼回復に努めます」と、今課題解決に対する決意を述べるにとどまった。

株主総会の出席数は約200人と過去最高。開催時間も2時間15分とこれまでで最長となった。

なお取締役会における事項として、平成27年3月31日を基準日とする剰余金の配当を無配とすることが決議され、6月26日付けで「剰余金の配当(無配)に関するお知らせ」が株主並びにステークスホルダー各位に対して伝えられている。

最後に同社の2015年3月期決算だが、リコール対策等で、およそ295億円の最終赤字となった。ただリコール対策に関わる費用で現段階に於いて計上しているものは950万台分・約800億円のみ。このため自己資本比率は39%から31%への低下で収まっている。

一方で、同社へのリコールに対する要求は、拡大し続けており、現段階でも数千万台レベルに達していると見込まれる。

ただ「インフレーターの生産工程の瑕疵」「車両への組み付け工程に於ける問題」「経年や外的環境による劣化要因」など、今リコール対応にあたっては、複数の要素が絡んでいるため、未だ自動車メーカー各車との負担割合が定まっていない。さらに原因究明が必要な「調査リコール」の対象範囲も、日本国内だけで2千万台を超えている。

 

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トヨタ自動車、もっといいクルマづくりを目指し北米走破プロジェクトを開始

持続的成長に向けた「人づくり」をさらに進め、「五大陸走破」として活動を拡大

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、6月24日(現地時間)、トヨタの従業員が北米の道を走破するプロジェクトをスタートさせた。

北米事業体の車両開発メンバーを含む140名のトヨタ従業員が、6月24日から約半年間にわたり、北米大陸の厳しい道を走行する。特に今年は酷暑地(デスバレー)や冬には極寒地(アラスカ、カナダ)など、昨年とは表情の異なる道を走行し、従業員のさらなる「いいクルマづくり」のための感性磨きにつなげる。

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トヨタは持続的成長に向けた「もっといいクルマづくり」とそれを支える「人づくり」の一環として、昨年秋に「豪州走破プロジェクト」を実施。

参加した従業員41名は、砂漠や悪路が続く過酷な道のり約20,000kmを自らがステアリングを握り、テストコースでは得ることのできない“クルマづくりに生きるヒントの数々”を現地の道から学んだ。

商品実験部から参加した松原清豪(せいご)は「波状の強烈な振動が何百kmも続く。周りには何もなく、そこでの故障は命にかかわる問題。クルマを“命を共にするパートナー”として期待いただいているお客様を裏切ってはいけない」と今後の意気込みを語っている。

2014年の豪州走破プロジェクトの模様
トヨタは2007年より「GAZOO Racing」としてドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦している。
メカニック・エンジニア全員をトヨタ従業員で構成し、時間・人・物のすべてに制約がある中で、クルマを極限状態に置く「レース」への挑戦を通して「人づくり」を行ってきた。

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このようなモータースポーツ活動を通じた「人づくり」を創業以来変わらぬトヨタの想いとして受け継ぐとともに、活動そのものが「もっといいクルマづくり」の主軸であることを明確にするため、2015年4月にはモータースポーツ本部を発足し、トヨタとして参加しているモータースポーツ活動を「TOYOTA GAZOO Racing」として一本化した。

この走破プロジェクトも、モータースポーツ活動の思想を根幹とした「TOYOTA GAZOO Racing」の一環として推進。グローバルトヨタ34万人が心ひとつに、「もっといいクルマづくり」を推し進め、より多くのお客様に笑顔になっていただけるよう、東京五輪開催の2020年を一つのマイルストーンとし、その活動名称を「五大陸走破プロジェクト」と改め、様々な大陸の道を舞台に今後も活動を継続していく。

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同社・社長の豊田章男氏は、「企業の持続的成長には、競争力強化が必要だが、競争力には、台数や収益に直結するものだけではなく、商品開発力や品質、人材育成など、目に見えにくいものも多い。モータースポーツ活動は「もっといいクルマ」をつくる活動の中心軸であり、五大陸走破プロジェクトも真の競争力の源泉を磨く重要な活動ととらえている」と述べている。

北米走破プロジェクトの概要
走行日程 6月24日(水)~約半年間
(夏季走破6月24日~9月9日、冬季走破11月中旬~12月中旬/総走破距離 約26,000km)
ルート
夏季 テキサス州をスタートし、東海岸からカナダ、メキシコを経由し米国を横断
冬季 カナダとアラスカでの寒冷地を走行
走破車両 北米生産車(タンドラ、ハイランダー、カムリ)やプリウスなど9台。
道の状況に応じてMIRAIなども予定

 

 

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アウディジャパン、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛)は、2005年1月より施行されている自動車リサイクル法※1に基づき、2014年度(2014年4月1日~2015年3月31日)におけるASR※2・エアバッグ類・フロン類の特定3品目の再資源化等の状況を公表した。

なお、公表実績にはグループブランドであるランボルギーニの実績を含んでいる。

自動車のASR(シュレッダーダスト)、エアバッグ類、フロン類の3品目については、適正処理・再資源化に関わる業務を、アウディの所有者から預託を受けたリサイクル料金により行っている。

アウディ ジャパンの2014年度再資源化等の実績は、ASR再資源化率は97.3%で、前年度の96.5%から0.8ポイント向上。昨年に引き続き、2015年の基準値である70%を大幅に超える結果となった。

また、エアバッグ類は4,249台(35,755個)を引き取り、回収・処理または車上作動により再資源化を実現した。

回収によるエアバッグ類再資源化率は94.6%で、昨年に引き続き、法定基準の85%以上という数値目標を達成した。さらに、フロン類は4,286台を引き取り、適正に処理を行った。

同社は引き続き、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進していくと結んでいる。

※1.正式名称=「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※2.ASR:Automobile Shredder Residue (自動車シュレッダーダスト)

■ ASR (自動車シュレッダーダスト)
再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

シュレッダーダストリサイクル率:97.3%
引取シュレッダーダスト量:1,174.3t
委託全部利用引渡しシュレッダーダスト相当量:33.3t
委託全部利用したシュレッダーダスト相当量:33.3t
リサイクル施設投入シュレッダーダスト量:1,174.3t
リサイクル施設排出残渣合計:32.6t
委託全部利用排出残渣合計:0.5t
シュレッダーダストを投入した施設が基準適合施設であることを証する事項:豊通リサイクル㈱のホームページを参照ください(豊通リサイクル㈱ ※3)
シュレッダーダストとして引取った台数:4,592台
受託全部利用に引渡した解体自動車台数:128台

※3.http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html

■ エアバッグ類(ガス発生器)
再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

エアバッグ類リサイクル率:94.6%
引き取ったエアバッグ類の総重量:3,870.5kg
引き取ったエアバッグ類のうちその全部又は一部を原材料又は部品その他製品の一部として利用することができる状態にしたものの総重量:3,660.3kg

引き取ったエアバッグ類の個数:35,755個
-そのうち解体業者において取外し回収処理されたエアバッグ類の個数:5,243個
-そのうち解体業者において車上作動処理されたエアバッグ類の個数:30,512個

引き取ったエアバッグ類に係る使用済自動車の台数:4,249台
-そのうち解体業者において取外し回収処理された使用済自動車の台数:746台
-そのうち解体業者において車上作動処理された使用済自動車の台数:3,390台
-そのうち解体業者において未作動エアバッグ類の一部を取外し回収し、残りを車上作動処理した使用済自動車の台数:113台

■ フロン類
破壊の実施状況

引き取ったCFCの量:18.2kg
引き取ったHFCの量:1,194.7kg
引き取ったCFCに係る使用済自動車の台数:91台
引き取ったHFCに係る使用済自動車の台数:4,195台

■ 払渡しを受けた預託金及び再資源化等に要した費用
ASR
払渡しを受けた預託金:57,210,113
再資源化に要した費用:60,397,242
2014年度収支合計:▲3,187,129

エアバッグ類
払渡しを受けた預託金:21,524,031
再資源化に要した費用:15,489,725
2014年度収支合計:6,034,306

フロン類
払渡しを受けた預託金:9,917,855
再資源化に要した費用:7,894,052
2014年度収支合計:2,023,803

合計
払渡しを受けた預託金:88,651,999
再資源化に要した費用:83,781,019
2014年度収支合計:4,870,980
(単位:円)

 

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フォルクスワーゲン新型「Passat/Passat Variant」の受注を開始

7/16(木)の発表会で全モデルの概要を正式発表

昨年欧州で発売されたクルマの中で、もっとも優れたクルマに授与される「ヨーロッパカーオブザイヤー」を獲得したミッドサイズセダン、新型「 Passat(パサート)」と、これのステーションワゴン、「 Passat Variant(パサートヴァリアント)」。下記映像等の通り、欧州に於いては既にポピュラーかつ、人気モデルのひとつとなっている。

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一方、フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂)では、今フルモデルチェンジで8世代目を迎えた同車のうち、ようやく日本国内に於いて、下記価格表のモデルの受注を7月25日から全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで開始するという。

それぞれの全国希望小売価格(税込)については、下記の通り。なお、日本国内に於ける「 Passat/Passat Variant」の正式発表は、 7/16(木)を予定しており、この発表会では、各モデルの特徴とミッドサイズクラスでは最高レベルとなる新しい各種安全、快適装備などについて正式発表するとしている。

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マツダ、新型「マツダ ロードスター」の販売好調を報告

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人生に新しい体験や出会いをもたらしてくれる車として好評

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、5月21日に発売した新型『マツダ ロードスター』の累計受注台数が6月21日時点で5,042台となり、多くの自動車ユーザーから高い評価を得ていると発表した。

1989年に発売された初代「ユーノスロードスター」から数えて4世代目となる新型「ロードスター」は、「SKYACTIV(スカイアクティブ)技術」*1とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を採用した新世代商品の第6弾となるモデル。

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人がクルマを楽しむ感覚の深化に徹底的に取り組み、「人馬一体」の楽しさを追求した、後輪駆動(FR)の2シーターライトウェイトオープンスポーツカーである。

グレード別での受注構成比は、「S Special Package」が52%、「S Leather Package」が39%、「S」が9%。トランスミッションでは74%がMT(手動変速機)を選択しており、非常に高い比率となっている。

ボディカラー別では、マツダのデザインテーマ「魂動(こどう)」のイメージカラーである「ソウルレッドプレミアムメタリック」が41%で最も多く、次に「セラミックメタリック」が21%、「クリスタルホワイトパールマイカ」が12%と続いている。

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またオプション装備では「CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)」が人気で、「S Special Package」購入者のうち79%の購入ユーザーが選択した。

新型「ロードスター」の顧客層は40代を中心に、20代から60代以上まで、世代を超えて幅広く支持を得ていると報告している。

具体的には、購入ユーザーから「購入後は次の休日が待ち遠しくたまらない」「洗車をしていると知らない人にもかっこいいですねとよく声をかけられます」「これからは、新しいパートナーとともに多くの素晴らしい体験に出会えることを期待しています」「エンジン、トランスミッション、前後重量配分など、ロードスターを構成するすべての物や事が、運転する楽しさに注力しているところが良い」などの声がマツダに寄せられているという。

the-new-mazda-roadster-521-finally-to-release20150520-18-min

これは、*2、「人生を楽しもう」という新型「ロードスター」のコンセプト通り、人生に新しい体験や出会いをもたらしてくれる車としての評価を得ているとマツダでは考えているようだ。

新型「ロードスター」開発担当主査の山本修弘は、こうした共感を得ていることについて、「新型ロードスターがお客さまの素晴らしい人生にエネルギーをお届けし、お客さまの笑顔をつくり続ける存在になることを確信しています」と述べている。

*1 「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づいて、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高次元で調和することを目標に開発したエンジン(ガソリン・ディーゼル)、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのマツダの新世代技術の総称。

*2 マツダオフィシャルサイト内「Driver’s Voice」に投稿されているオーナーのコメントから抜粋。

 

 

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トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売

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ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売

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メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表

プジョー、特別限定車「208 Style」を発売
BMW、2シリーズ グラン ツアラー誕生6/6発売

アウディ、A8に3台の限定モデル、5/26より発売

ルノー・ジャポン、メガーヌ ハッチバック ゼンを追加

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日産NV350キャラバン トランスポーターの仕様一部刷新
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ルノー、特別色のルノー カングーを100台限定発売

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GMジャパン、7座席SUVシボレーキャプティバ限定発売

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MINI Crossverに日本限定モデル登場

トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ

ホンダ、JADE(ジェイド)に1.5L VTEC TURBO搭載

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ファーウェイ、2012年からの英国GDP貢献額が9.56億ポンド(約1,840億円)に到達

英シンクタンクの調査報告書から約7,400人分の雇用創出

ファーウェイ(中国語表記:華為技術、英語表記:HUAWEI)は、同社による過去3年間(2012~2014年)の英国における対GDP貢献額が、9億5,600万ポンド(約1,840億円※)に達し、直接およびサプライチェーンを通じた間接雇用により、現在、約7,400人分の雇用を創出していることを明らかにした。

ファーウェイの英国経済への貢献を示したこれらの統計は、同社が英シンクタンクのオックスフォード・エコノミクスに委託した調査で明らかになったもので、同社による各国経済への貢献度が独立調査機関により監査された初の事例となる。

今回の経済効果に関する調査報告書では、ファーウェイの対英投資計画(2013~2017年の5年間で投資と調達を合わせて13億ポンドを投資)の進捗に関する評価も行われ、「ファーウェイの投資計画は順調に進んでいる」と結論付けられた。

この対英投資計画は2012年9月、ファーウェイの創業者兼CEOである任正非(レン・ジェンフェイ)がデービッド・キャメロン(David Cameron)英国首相を表敬訪問した際に明らかにしたもの。

ジョン・ウィッティングデール(John Whittingdale)英 文化・メディア・スポーツ大臣は、今回の調査結果を踏まえ、「ファーウェイが、2012年に5年間の対英投資計画を発表した際、英国政府は我が国のオープンなビジネス環境が評価され、世界的企業による投資誘致で成功している証として歓迎しました。

それ以来、ファーウェイによる投資が着実に進められていることがわかり、嬉しく思います。

これは我が国の誇る高度なスキルを持った労働力が認められ、英国が企業の成長と繁栄に適切な環境を作り出してきたことに対する評価でもあります」と述べた。

ファーウェイの輪番CEO兼ファーウェイUKの取締役である胡厚崑(ケン・フー)は、「英国は産業の発展を促し、技術革新を牽引してきた輝かしい実績を持つ国として知られており、そのために国際的にも最も重要な市場のひとつと見られています。

このような英国の経済に、ファーウェイの製品とサービス、また国内で推進している画期的なイノベーションや研究開発を通じて貢献できていることを光栄に思います。

今回の報告書は当社の価値を裏付けると同時に、改善の余地のある点についても明らかにするものです」と語っている。

ファーウェイUKの取締役会議長を務めるブラウン卿(Lord Browne)は、「ファーウェイは英国に投資を行う主要な外国企業であり、英国がグローバルICT産業を牽引する国としての地位を維持する上で貢献しています。

ファーウェイは英国で1,000人以上の従業員を直接雇用しているのに加え、サプライチェーンを介して約6,000人分の雇用を創出しており、世界水準の高度なスキルを備えた人材をここ英国で生み出すという当社のコミットメントを示しています。

今後も次なる成長に向けて研究開発への投資を続け、お客様、業界のパートナー各社、主要大学との連携を深めてまいります」と結んでいる。

ファーウェイは、2012年から現在までに、ケンブリッジに本拠地を置くIoT企業であるNeul(ヌール)を買収し、ブリストルに新R&Dセンターを開設したほか、EEやブリティッシュ・テレコムなどの顧客企業による全国規模の4Gおよびブロードバンド・ネットワークの展開を支援。

また、5Gの技術開発を進めているほか、英国内の従業員数を781名から1,030名に増やし、現在では15拠点を擁するまでに成長している。

今回の調査報告書によると、2012年から2014年の間に、ファーウェイによる英国における対GDP貢献度は年間平均23.7%に増加。

この間、商品やサービスを英国全体の70%の地域に事業所を有するサプライヤーから調達しており、各地域のGDPおよび雇用にポジティブな貢献をしてきたという。※1英ポンド=192.51円で換算(2015年6月15日現在)

ファーウェイについて
ファーウェイ(中国語表記:華為技術、英語表記:HUAWEI)は、世界有数のICTソリューション・プロバイダーであり、1987年に中国・深圳(シンセン)に設立された従業員持株制によって設立された。

「通信技術を通じて人々の生活を豊かにする」というビジョンのもと、お客様志向のイノベーションとパートナーシップにより、通信・企業ネットワーク、端末、クラウド分野にわたり、お客様の競争優位性を高めるエンド・ツー・エンドのICTソリューション・ポートフォリオを確立。

ファーウェイの17万人におよぶ従業員は、競争力の高いソリューションとサービスを170か国以上で提供し、世界人口の3分の1にもおよぶ人々のICTソリューション・ニーズに応えている。

 

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ヨコハマタイヤの「BluEarth」がダイハツ「タント」「ミラ イース」に新車装着

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横浜ゴム(株)はダイハツ工業(株)が2015年5月11日に一部改良して発売した軽自動車「タント」並びに「ミラ イース」の新車装着(OE)用タイヤとして「BluEarth AE-01(ブルーアース・エーイーゼロワン)」の納入を開始した。装着サイズは155/65R14 75S。

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「BluEarth AE-01」は「環境性能のさらなる向上+人に社会にやさしい」をテーマとしたグローバルタイヤブランド「BluEarth」の低燃費スタンダードタイヤ。優れた低燃費性能を発揮するとともに、静粛性や快適性、乗り心地、ロングライフなどの基本性能をハイレベルでバランスしている。

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「タント」は使い勝手の良さや広々開放感が好評を博し、2014年度の軽自動車新車販売台数No.1を獲得した人気車。今回の改良では新しい衝突回避支援システムの採用で安心・安全性能を高めたほか、使い勝手の良さや基本性能をさらに向上させている。

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また「ミラ イース」は第3のエコカーとして低燃費・低価格を追求したモデルであり、今回の改良では2トーンパックを新設定したほか、アイドリングストップ再始動条件の変更に加え、坂道での再発進サポートシステムが新たに採用された。

横浜ゴムは先進タイヤ技術「BluEarth」テクノロジーを投入したタイヤ開発を積極的に進めており、最新のエコカーやハイブリッドカーを中心に新車装着されている。

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スズキ、エブリイ・エブリイワゴン・スペーシアに車いす移動車を追加

スズキ株式会社は、車両後部のスロープにより車いすでのスムーズな乗り降りが可能な新型「エブリイ 車いす移動車」「エブリイワゴン 車いす移動車」を設定するとともに、「スペーシア 車いす移動車」を一部改良して、6月25日より発売する。

新型「エブリイ 車いす移動車」「エブリイワゴン 車いす移動車」は、2015年2月に全面改良した軽商用車「エブリイ」、軽乗用車「エブリイワゴン」をベースとした軽ワンボックスタイプの福祉車両である。

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エブリイ 車いす移動車

大きく広いバックドア開口部と車両後部のテールゲート一体型スロープにより、車いすでのスムーズな乗り降りを実現。ワイヤレスリモコンで操作可能な電動ウインチを採用し、介助する方の負担を軽減した。

「エブリイワゴン 車いす移動車」は、左右分割式リヤシートを採用することで、車いす乗車時の乗員定員を、従来の3名から4名とした。さらに、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を標準装備した。「エブリイ 車いす移動車」は、エコカー減税の減税対象車とした。

「スペーシア 車いす移動車」は、車いすでのスムーズな乗り降りが可能な車両後部のテールゲート一体型スロープに加え、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術の搭載などで好評を得ている福祉車両である。

今回の一部改良では、「S-エネチャージ」と改良型のR06A型エンジンを搭載(G、X)することで環境性能を高め、エコカー減税の免税対象車(G、X)とした。

さらに、「ナノイー」搭載フルオートエアコン(X)、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)(X)などを採用し、快適装備を充実させた。なおベーシックな仕様の「E」は、装備を見直し、求めやすい価格とした。*「ナノイー」はパナソニック(株)の商標。

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エブリイワゴン 車いす移動車

スズキ福祉車両ウィズシリーズには、「エブリイ 車いす移動車」、「エブリイワゴン 車いす移動車」、「スペーシア 車いす移動車」のほか、「ワゴンR 昇降シート車」を設定している。

メーカー希望小売価格(消費税非課税)

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クリックで拡大

* 車いす移動車は消費税非課税。価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。
* 「エブリイ 車いす移動車」、「スペーシア 車いす移動車」は、届出時の実測値(寸法・重量)によりエコカー減税の減税対象であることが決定する。
* 「スペーシア 車いす移動車」の2WD車は前輪駆動。
* 「エブリイ 車いす移動車」および「エブリイワゴン 車いす移動車」の2WD車は後輪駆動。
* パールホワイト塗装車(エブリイワゴン 車いす移動車)、クリスタルホワイトパール塗装車(スペーシア 車いす移動車)は20,000円高(消費税非課税)。
* 「エブリイワゴン 車いす移動車」は2015年8月に生産開始予定。

エブリイ 車いす移動車、エブリイワゴン 車いす移動車の主な特長

(1) 広々とした車いすスペース
室内の広さや使い勝手の良さはそのままに、ゆとりある頭上や足元・後方空間を実現した広々とした車いすスペース。
左右分割式のリヤシートを採用。運転席側のリヤシートを折りたたむことで、車いす乗車時に4名の乗車(前席2名、助手席側リヤシート1名、車いす1名)を可能とした。(エブリイワゴン 車いす移動車)

(2) 介助者の負担を軽減した乗降性
開口高1,450mm、開口幅(最大)1,340mmの広いバックドア開口部と340mmの開口地上高やゆるやかなスロープ角度により、スムーズな車いすでの乗り降りを実現した。
簡単に開閉できるテールゲート一体型スロープを採用。
車いすでの乗り降りをアシストする電動ウインチと、ワイヤレスリモコンを標準装備。電動ウインチはベルトを素早く引き出せるフリーモード付とし、介助者の負担を軽減。

(3) 安全装備の充実
レーダーブレーキサポート[衝突被害軽減ブレーキ]、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)といった先進の安全技術を標準装備。(エブリイワゴン 車いす移動車)
* ESP(Electronic Stability Program)はDaimler AGの登録商標。
車いす乗員用の3点式シートベルトと、最適位置にレイアウトした手すりを標準装備。固定ベルトは最適角度で車いすをしっかり4点固定し、走行時の安定感を高めた。

「スペーシア 車いす移動車」一部改良の主な特長

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スペーシア 車いす移動車

(1) 環境性能の向上
発進後から約85km/hまでの加速時に、最長30秒間モーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を搭載。(G、X)
圧縮比の向上やEGRシステム採用に加え、吸気、排気系を見直し、低中速の動力性能を高めた上で、環境性能を向上させた改良型R06A型エンジンを搭載。(G、X)
G、Xをエコカー減税の免税対象車、Eをエコカー減税の減税対象車とした。

(2) 快適性の向上
ISGのスターターモーター機能により、アイドリングストップからの静かでスムーズなエンジン再始動を実現。(G、X)
肌や髪にやさしい弱酸性の「ナノイー」をエアコン吹き出し口から放出する、フルオートエアコンを採用。(X)*「ナノイー」はパナソニック(株)の商標。
紫外線(UV)を約99%カットし、赤外線(IR)をカットして直射日光による肌のジリジリ感を抑えるプレミアムUV&IRカットガラスをフロントドアに採用。(X)
運転席シートヒーターを採用。(G、X)

「エブリイ 車いす移動車」Webサイトhttp://www.suzuki.co.jp/car/with/wheelchair_every/
「エブリイワゴン 車いす移動車」Webサイトhttp://www.suzuki.co.jp/car/with/wheelchair_everywagon/
「スペーシア 車いす移動車」Webサイトhttp://www.suzuki.co.jp/car/with/wheelchair_spacia/

 

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【JAF福島】Superシニアドライバーズスクール開催報告

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見通しの悪い交差点の安全な通過方法

JAF(一般社団法人日本自動車連盟 )福島支部(支部長 金子與志人)は、一般社団法人全日本交通安全協会(一般社団法人福島県交通安全協会)、一般社団法人日本自動車工業会との共催により、シニアドライバー(年齢50歳以上)を対象とした安全運転実技講習会「シニアドライバーズスクール」を開催している。

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上記を踏まえ、このほど6月20日(土)に、シニアドライバーズスクールのカリキュラムに視機能診断や先進安全自動車技術の体験、座学講習を盛り込んだ「Superシニアドライバーズスクール」を福島県警察福島運転免許センター(福島市)で開催した。

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これは身体能力の衰えるシニアドライバーの事故防止を目的に、JAF福島支部が毎年開催しているもので、今回は60代、70代のドライバー12名が参加。

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自身のこれまでの運転をミラーリング技法を用いた「座学講習」で振り返り、それぞれのマイカーを使用し「スラローム走行」、「滑りやすい路面でのブレーキ操作」や「交差点の安全な通過方法」などの運転技能を再確認した。

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講習後のアンケートでは「長年の運転で身についてしまった運転の悪い癖を見直すことができ、参加して良かった」などの感想が挙がっている。JAF福島支部では今後も実技型安全運転講習会を開催し、安全運転に対する意識向上に貢献していく。

◆Superシニアドライバーズスクールの詳細は下記JAFホームページから
●JAFホームページ「交通安全とエコ」内 「Superシニアドライバーズスクール」
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/senior/super.htm

●JAFチャンネル(動画)
http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=108

◆JAF福島支部のご当地情報は下記Webサイトから
http://jafevent.jp/area/tohoku/fukushima/

 

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オートバックス、映画アベンジャーズCMキャラバンを展開

2015年の夏、オートバックスはカーライフを守る

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区豊洲、代表取締役 社長執行役員: 湧田節夫、以下、オートバックス)は、 2015年 7月 1日(水)から、この夏に日本で公開される映画『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』(配給:ディズニー・スタジオ)とのコラボレーションキャンペーンとして、タイアップテレビコマーシャルの放映や、全国 26店舗にてイベントキャラバンを実施する。

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本キャンペーンは、「地球の平和を最強のヒーローが集結して守る」アベンジャーズと、「日本のカーライフを最強のサービス、カー用品で守る」オートバックスがタッグを組む、夏の大型キャンペーンとなる。

キャンペーン期間中に実施する内容は、下記の通り。

(1).映画『アベンジャーズ/エイジ/オブ/ウルトロン』コラボレーションテレビコマーシャル

本テレビコマーシャルでは、「タイヤ交換」編と「オイル交換」編の 2タイプを放映する。

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『愛する者を守る、アベンジャーズ』の映画カットを使用し、『お客様のカーライフを守る、オートバックス』というオートバックスグループの信頼感・安心感を伝えていく。

また、テレビコマーシャルの放映に合わせ、本キャンペーンの内容を、より浸透させていくためのWebサイト(※1)を開設する(※1.本Webサイトは7月4日より閲覧可能)

(2).映画『アベンジャーズ/エイジ/オブ/ウルトロン』コラボレーションイベントキャラバン

イベントキャラバンは、2015年7月4日(土)から9月27日(日)の土・日・祝日の30日間に、全国のオートバックス・スーパーオートバックス26店舗にて実施していく。

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イベント当日は、店頭に特設ブースを設け、アベンジャーズ仕様のカーラッピングを施工したデモカーを展示。デモカーは最新のカーナビゲーションやアルミホイール、アベンジャーズの刺しゅうを施したスポーツシートなどを装着している。

その他、アベンジャーズキャラクターパネルの設置、お子様連れの来訪顧客へ向けて、塗り絵やおめん、風船のプレゼントなどを実施していく。

<実施店舗(予定)>
実施日/実施店舗
・7月4,5日/スーパーオートバックス・土浦 東大通り(茨城県) スーパーオートバックス 43道意店(兵庫県)

・7月11,12日/スーパーオートバックス横浜ベイサイド(神奈川県) オートバックス・千里丘店(大阪府)

・7月18〜20日/オートバックス花巻(岩 手県) スーパーオートバックス・宮崎南店(宮崎県)

・7月25,26日/スーパーオートバックス・郡山南(福島県) スーパーオートバックス・熊本東バイパス(熊本県)

・8月1,2日/オートバックス木更津 金田店(千葉県) スーパーオートバックス・京都伏 見(京都府)

・8月8,9日/スーパーオートバックス・静岡中原(静岡県) スーパーオートバックス布施 高井田(大阪府)

・8月15,16日/スーパーオートバックス羽村( 東京都) スーパーオートバックス・豊中庄内(大阪府)

・8月22,23日/オートバックス沼津バイパス(静岡県) スーパーオートバックス 高槻店(大阪府)

・8月29,30日/スーパーオートバックス大宮バイパス(埼玉県) スーパーオートバックス岸和田(大阪府)

・9月5,6日/スーパーオートバックス甲府(山梨県) スーパーオートバックス姫路(兵庫県)

・9月12,13日/スーパーオートバックス熊谷(埼玉県) スーパーオートバックス岩出(和歌山県)

・9月19〜23日/スーパーオートバックス横浜みなとみらい(神奈川県)(〜 21日まで) スーパーオートバックス八木店(奈良県)

・9月26,27日/スーパーオートバックス NAGAOKA(新潟県) スーパーオートバックス・ 高松中央(香川県)
イベントキャラバンの詳細サイト(※2)(※2.サイトは 7月4日より閲覧可能)

(3).映画『アベンジャーズ/エイジ/オブ/ウルトロン』公開記念守れカーライフ!キャンペーン プレゼント賞品

autobacs-and-expand-the-movie-avengers-cm-caravan20150625-2-min参考画像(※3)画像はイメージ。実際とは異なる場合がある。

①実施期間: 2015年 7月 1日(水)〜 2015年 8月 16日(日)

②対象店舗:全国のオートバックス・スーパーオートバックス各店舗( 569店舗: 2015年 7月 1日現在)

③実施内容:対象期間中に税込で2,000円以上の買い上げつき、賞品を選択して応募。抽選で計350名様にプレゼント。

【A賞】オートバックスオリジナルスリーピング・スーツ収納ポーチ付 M、Lサイズ各 50名計 100名

【B賞】オートバックスオリジナルペア Tシャツ男女ペア(男性フリー・女性フリー) or親子ペア(男性フリー・子ども 130cm) 250組 500枚

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autobacs-and-expand-the-movie-avengers-cm-caravan20150625-1-min

④応募URL:パソコンから
http://www.autobacs.com/static_html/shp/2015_s-sale/top.html
④応募URL:スマートフォンから
http://www.autobacs.com/static_html/shp/2015_s-sale/sp.html
④応募URL:携帯電話から
http://mb.autobacs.com/ab/2015_s_sale/

映画『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』について
今、世界で最も観られている 100年に 1度の映画プロジェクト『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』。全世界主要 46の国と地域で No.1を記録し、日本公開を前に、あの『アナと雪の女王』などを抜き、全世界歴代興行収入トップ 5にランクイン。

歴代 1位の『アバター』、同 2位の『タイタニック』に迫る勢い。 人類滅亡の危機を前に、アイアンマンをはじめとする“最強チーム”アベンジャーズの<愛>のための闘いを描いた、魂を揺さぶる感動のアクション巨編が、映画史に新たな 1ページを刻む!

本作のあらすじ
アイアンマンこと“戦う実業家”トニー・スタークが開発した<ウルトロン計画>━それは、人工知能による完璧な平和維持システム。

しかし、進化と増殖を続けるウルトロンが選択した“究極の平和”とは、地球を脅かす唯一の存在=人類を抹消することだった…。

世界中の都市を襲う人類滅亡の脅威に、最強チーム“アベンジャーズ”が再び結集。絶体絶命の彼らに残された最後の武器は、「愛する人を守りたい」という熱い思いだけ…。

 

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New Alfa Romeo Giulia(新型アルファ ロメオ ジュリア)走行映像公開

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アルファ ロメオ(本社:イタリア・ミラノ)から6月24日(欧州時間)に、ミラノ国際博覧会で発表される予定となっている新型ジュリア (Alfa Romeo Giulia)に関して日本時間の25日未明、動画投稿サイトに実車の1分余りの走行映像が公開された。

かつてジュリアは、1962年から1977年まで生産された初代ジュリエッタ後継として、小型軽量なボディにスポーツカーに匹敵する心臓を備えた高性能コンパクトカーとして人気を集めたクルマだ。

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映像が公開された時点に於いて、まだ搭載エンジン等の確実な詳細情報は不明だが、フェラーリが、アルファ ロメオのために、500馬力以上を発生する新たなオールアルミ製のV6ターボエンジンを設計し、それを搭載していると云う。0-100km/h、3.9秒の動力性能を持つという新型ジュリアの実力が、動画の走行音から、その片鱗と可能性が伺えるだろうか?

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いずれにしてもこの新型モデルは、FR方式を採用しているとの噂であり、アルファ ロメオブランドとしては、同モデル投入により、北米市場のマーケット拡大を目指す構えと考えられる。

 

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トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開

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環境に配慮し、「北米ワントヨタ」実現を支える新キャンパス

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)傘下の北米トヨタは、米国テキサス州プレイノに建設予定の北米新本社キャンパスの完成予想図を公表した。

続きを読む トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開

新型MINI Clubman(ミニ・クラブマン)登場

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ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は6月25日、伝統のクラブドアを廃し、今日のプレミアム・コンパクト・セグメントに求められる要素を盛り込んだ新型「MINI Clubman」を日本に於いて初公開した。

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新型MINI Clubmanは、元来、Clubman自体が持っていた伝統的なシューティング・ブレーク・コンセプトを再解釈。台頭するクロスオーバーSUV車の登場に対抗し、ボディサイズを、先代(R55)から大型化。ミニのワゴンモデルとしての役割と立ち位置を一層明確化したモデルとなった。

エクステリア造形では、フロント・ホイール・アーチ部にエア・カーテン用のインテークを配置した力強いフロント・フェイスを持たせ、ダイナミックで伸びやかなシルエットに、4つのサイド・ドア、そしてワイドな車幅を強調するショルダー周りの造形を強調している。

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ボディ後半部では、長く伸びやかなルーフ・ラインに、アラーム作動表示用赤色インジケーター・ライトを内蔵したフィン・アンテナ。

ここは先代モデルからテイストを受け継いだスプリット・ドアを配置。CLUBMANのモデル・ロゴに、水平デザインのテール・ライトを配したリア・ビューというスタイリングとなった。これにより、日常時の使い易さや、長距離ドライブへの適性を高めると共に、新しいドライビングの楽しさを提供していけるパッケージングになったと云えるだろう。

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ボディ・カラーは、新色を追加し、メルティング・シルバー・メタリック、ピュア・バーガンディ・メタリックを設定。ルーフおよびドア・ミラーはホワイト、ブラック、シルバーのコントラスト・カラーを選択可能としている。

ボディサイズは先に説明した通りで、先代モデルと比べ大型化した。具体的には、多目的性、室内の快適性、製品内容といった面での装備品を大幅に増強したことにより、全長で27センチ、全幅が9センチ、ホイールベースが10センチ拡大された。

the-new-mini-clubman-appearance20150625-7-min

乗員は最大5名で、ラゲージ・ルーム容量は360リッターを確保。後席バックレストは40:20:40の分割可倒式であるため、後席を折りたたむことでラゲージ・ルームを、最大1,250リッターまで拡張可能としている。

インテリア・デザインは、MINIのテイストを巧みに取り入れながらも、大きく一新され、ワイドなダッシュボード上部のコックピットに、装飾フレームで縁取ったデザインを採用。

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メーター・パネルは、ステアリング・コラム上に配置。違和感なく組み込まれた円形センター・メーターには、LEDライト・リングと車両情報、インフォテイメント機能、電話、ナビゲーション機能のためのディスプレイが内蔵されている。

視線を下に移すと、センター・メーター下部にエア・コンディショナー用操作スイッチとトグル・スイッチを配置。

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センター・コンソールには、電動パーキング・ブレーキ用レバー、小物入れ、カップホルダー2個、MINIコントローラーおよびアームレストを配置。センター・コンソールとドア・トリム・パネルには高品質のトリム・ストリップがあしらわれている。

パワーユニットのバリエーションは現時点では3つ。ひとつは4気筒ディーゼル・エンジン(110kW/150ps)搭載のMINI Cooper D Clubman。

ふたつめは、3気筒ガソリン・エンジン(100kW/136ps)搭載のMINI Cooper Clubman、そして最後は、4気筒ガソリン・エンジン(141kW/192ps)搭載のMINI Cooper S Clubmanが用意されている。

これらのエンジンに組み合わせられるミッションは、まず6速マニュアル・トランスミッションをセット(欧州仕様)。さらにMINIとしては初めて8速ステップトロニック・トランスミッションをオプションとして設定されている(MINI Cooper S ClubmanおよびMINI Cooper D Clubman)。

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一方、MINI Cooper Clubmanには、6速ステップトロニック・トランスミッションをオプション設定。オート・スタート・ストップ機能やグリーン・モード(オプション)などの時代が求める環境技術にも対応している。ちなみに日本国内に於いては、ユーザーニーズが異なるため、ステップトロニック・トランスミッションが主流となるだろう。

サスペンションは、並み居る競合車の中でも、特にユニークな特徴だったMINI特有のゴーカート・フィーリングは、走行快適性を高めた上でしっかり継承している。

メカニカル構造は、フロントが新設計のシングル・ジョイント・スプリングのストラット式。リアは、マルチ・リンク式でリア・アクスルは同モデル専用に最適化されている。またステアリング機構は、サーボトロニック付き電動パワー・ステアリングとなっている。

もちろん最新モデルに相応しく、ダイナミック・トラクション・コントロール(DTC)およびエレクトロニック・ディファレンシャル・ロック・コントロール(EDLC)を含むダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC)が標準搭載されている。

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さらにMINI Cooper S Clubmanには、パフォーマンス・コントロールも装備。加えてダイナミック・ダンパー・コントロールもオプションで装備可能だ。

足回りに移ると、軽量アロイ・ホイールのサイズは、16インチまたは17インチ(MINI Cooper S Clubman)が標準装着。さらにオプションではあるが、最大19インチまでの軽量アロイ・ホイールをオプション装着できる。

安全装備は、フロント/サイド・エアバッグ、サイド・カーテン・エアバッグ、全座席3点式オートマチック・シートベルト装備、前席シートベルト・テンショナー/アダプティブ・ベルト・フォース・リミッター、後部座席のISOFIXチャイルドシート・アタッチメント(助手席用はオプション)、タイヤ空気圧表示などを標準装備している。

ドライビングに於いては、独自の車両セットアップを実現できるMINIドライビング・モードがオプションで選択可能。これはMID(ミッド)、SPORT(スポーツ)、GREEN(グリーン)の各ドライビング・モードを選択するためのロータリー・スイッチをシフト・レバー基部に設置し、アクセル・ペダル特性およびステアリング特性、ステップトロニック・トランスミッションのシフト特性、ダイナミック・ダンパー・コントロールの特性マップを必要に応じて切り替えることができるというものだ。

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エンジン・バリエーション(欧州暫定仕様):
MINI Cooper S Clubman :MINIツインパワー・ターボ・テクノロジー(ターボ過給、ダイレクト・インジェクション、無段階可変バルブ・コントロール、可変カムシャフト・コントロール)を採用した4気筒ガソリン・エンジン。

排気量:1,998 cc、出力:141 kW/192 ps@5,000 rpm、最大トルク:280 Nm@1,250 rpm(300 Nm@オーバーブースト)

加速性能 (0–100 km/h):7.2秒 (オートマチック車:7.1秒)
最高速度:228 km/h (228 km/h)

平均燃費*:6.3–6.2 L (5.9–5.8L)/100 km
CO2排出量:147–144 g/km (137–134 g/km)
排出ガス規制:EU6。

MINI Cooper Clubman :MINIツインパワー・ターボ・テクノロジー(ターボ過給、ダイレクト・インジェクション、無段階可変バルブ・コントロール、可変カムシャフト・コントロール)を採用した3気筒ガソリン・エンジン。

排気量:1,499 cc、出力:100 kW/136 ps@4,400 rpm、
最大トルク:220 Nm @1,250 rpm(230 Nm@オーバーブースト)

加速性能 (0–100 km/h):9.1秒 (オートマチック車:9.1秒)
最高速度:205 km/h (205 km/h)

平均燃費*:5.3–5.1 L (5.3–5.1 L)/100 km
CO2排出量:123–118 g/km (123–118 g/km)
排出ガス規制:EU6

MINI Cooper D Clubman :MINIツインパワー・ターボ・テクノロジー(可変タービン・ジオメトリー付ターボ・チャージャー、コモンレール・ダイレクト・インジェクション)を採用した4気筒ディーゼル・エンジン

排気量:1,995 cc、出力:110 kW/150 ps@4,000 rpm
最大トルク:330 Nm@1,750 rpm

加速性能(0–100km/h):8.6秒 (オートマチック車:8.5秒)
最高速度:212 km/h (212 km/h),

平均燃費*:4.4–4.1 L (4.4–4.1 L)/100 km、
CO2排出量:115–109 g/km (115–109 g/km)
排出ガス規制:EU6

* 以上EUテスト・サイクルにおけるデータであり、タイヤの種類によっても異なる。

ボディ・サイズ:
全長:4,253 mm
全幅:1,800 mm
全高:1,441 mm
ホイールベース:2,670 mm

 

 

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