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トヨタウェルキャブ 新型シエンタ体感フェア2015をトヨタハートフルプラザ東京・仙台で開催

新型シエンタを含むウェルキャブ車11台を展示

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)は、7月24日(金)~8月9日(日)、福祉車両の展示会をモデリスタTOKYO2階のトヨタハートフルプラザ東京、ならびに仙台にて実施する。

【開催概要】
期間:7月24日(金)~8月9日(日) ※ただし、7/27(月)、8/3(月)、8/4(火)は定休日
場所:トヨタハートフルプラザ東京
時間:10時~17時【入場無料】
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【展示車両】
●シエンタ(車いす仕様車)
●ラクティス(車いす仕様車)
●ノア・ヴォクシー(車いす仕様車)
●ハイエース(車いす仕様車)
●ノア(助手席リフトアップシート車)<福祉カスタマイズ商品装着車>
●スペイド(助手席リフトアップシート車)
●アルファードHV(サイドリフトアップシート装着車)
上記ウェルキャブ車を含め 全11台展示

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【同時開催】
イベント中、アンケートをご回答のお客様に保温冷バッグをプレゼント
※1組につき1個となります。数に限りがある。

”ハートフルデー”をトヨタハートフルプラザ仙台で開催!held-toyota-welcab-new-sienta-experience-fair-2015-toyota-heartful-plaza-tokyo20150721-7

最新ウェルキャブを期間中19台展示

【開催概要】
期間:7/25(土)~7/26(日)
場所:トヨタハートフルプラザ仙台
時間:10時~17時【入場は無料です】

【展示車両】
–助手席リフトアップシート車—————-
・プリウスα
・ヴォクシー
・ヴィッツ
・ラクティス

–サイドリフトアップシート車—————-
・アイシス
・アルファード(装着車)
・ヴォクシー(装着車)
・ノア(脱着タイプ)電動式

–車いす仕様車—————————–
・ノア(タイプⅠ)
・エスクァイア(タイプⅡ)
・ラクティス(タイプⅠ)
・ハイエース(Bタイプ)ロングボディ

–フレンドマチック取付用専用車—————
・プリウス (タイプⅣ)[ウェルキャリー]
・エスクァイア [ウェルライド]

–助手席回転シート車————————
・アクア
【同時開催】
「授産品合同販売会」
「福祉用具相談コーナー」
「宮城県産野菜販売会」

☆7/25開催
「第8回とっておきの音楽祭がやってくる」
「ワークショップ ちぎり絵体験」

☆7/26開催
「車いすバスケットボールチーム 宮城MAXがやってくる!」
「ワークショップ がま口ポーチ作り体験」

☆7/25(土)~8/25(火)期間開催
「宮城県立光明支援学校作品展」

来場アンケート回答者に手作りお菓子か野菜詰め合わせプレゼント!(1組1個まで)また、お子様・女性にジェラードプレゼント。

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三菱電機の「自動車版ドクターイエロー」、インフラ検査・維持管理展に出展

走行しながら道路や鉄道の変化状況を高精度に三次元計測し解析

三菱電機株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:柵山 正樹、以下、三菱電機)は、かねてより開発を進めていた社会インフラ向け「三菱インフラモニタリングシステム」を、鉄道・道路のインフラ製品関わる製品として、サービス化したと発表した。

具体的には、まず鉄道向けにサービス提供を開始し、2016年 10月からトンネル(鉄道/道路 双方)向けにサービス提供開始する予定。 なお同システムは、「第 7回インフラ検査・維持管理展」(7月 22日〜24日、於:東京ビ ッグサイト)に出展する予定。

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「三菱インフラモニタリングシステム」は、専用の自動車に三次元計測機器を組み込み、走行しながら社会インフラのひとつである「道路」や「鉄道」の変化状況を、高精度に三次元計測しながら、同時に解析を進めていくシステム。

考え方としては、新幹線区間において、線路のゆがみ具合や架線の状態、信号電流の状況などを検測しながら走行し、新幹線の軌道・電気設備・信号設備を検査していく事業用車両「ドクターイエロー」の自動車版と云ってよいようなシステムである。

通常の車両と一緒に走行しながら計測・解析が実施出来るため、以下の利便性がある。

利便性1.
道路・鉄道などの構造物や設備を走行しながら、自動で高精度に三次元計測

計測機器搭載車が、実際に走行しながら計測するので、通行規制などが不要となり、短時間で三次元計測が可能となる。

また、三次元計測が高精度にできることで、ベテラン技術者の熟練に頼っていたトンネル設備などの社会インフラの微小な経年変化の把握や、これまで正確な計測に要した時間が短縮出来る。

利便性2.
高精度解析技術の開発により、社会インフラの変化状況識別の自動化を実現

従来、こうした社会インフラ設備の点検は、主に目視による調査でインフラの点検結果を記録していましたが、記録作業に時間が掛かり、現場作業者のスキルが要求されるなど多くの課題があった。

今回、レーザーによる三次元計測データと壁面用高精細カメラによる高精細画像などを使用することで、トンネル覆工面の変状(ひび割れ、うき、はく離、はく落、変形、漏水など)解析・ 路面の変状(ひび割れ、轍ぼれなど)解析を行うことができ、記録時間の短縮だけでなく、自動的に正確な記録が可能となる。

利便性3.
各種設備計測・三次元地図作成の自動化により業務の効率化を実現

特に鉄道分野では、従来、路線全体での計測作業を行うには、多くの作業時間を必要とし、かつ、 網羅的な計測ができないという課題があった。

今回、 GPS衛星電波が受信できない地下においても、三次元計測データを短時間に取得できるため、そのデータを解析することで、(※1)建築限界の支障位置判定、エアセクション区間の偏位計測、(※2)地上子位置計測など、鉄道沿線に設置された設備を自動的に正確に計測することが出来るため、鉄道計測点検業務の効率化する。

また、連続したデータを取得するなど網羅的な計測ができるので、鉄道の安全運行にも貢献する。

同様に、道路分野においても道路沿線に設置された各種設備を自動で正確に計測することで、道路計測点検業務が効率化できる。

(※1):交通の安全を確保するため道路、軌道、鉄道上において障害となる工作物や構築物の設置が許され ない空間範囲
(※2) :列車の運行を制御するため、線路内に設置された装置

以上により、
(1)道路・鉄道などの構造物や設備を走行しながら、自動で高精度な三次元計測 ・走行しながら計測するので、通行規制などが不要となる。

(2)これまで人力(目視)に頼っていた点検・計測作業の自動・省力化を実現し、作業のばら つき防止と技術者不足を解決。

(2)高精度解析技術の開発により、社会インフラの変化状況識別の自動化を実現

(3)レーザーによる三次元計測データと、壁面用高精細カメラによる高精細画像などを使用することで、トンネル内の構造物の変化状況を高精度に識別

(4)正確なトンネル覆工面の変状解析、路面の変状解析作業の自動化を実現し、作業時間の短 縮に貢献

(5)自動作成した三次元 CADデータや三次元地図データを、設備設計や三次元地図データを 用いる様々なアプリケーションに活用可能。

また、今後のシステム改善や進化に関わる展開としては以下の2点を想定・予定しているという。

今後の展開 1.
2018年度に 4機体制に整備される準天頂衛星のセンチメータ級測位補強サービスを活用予定

今後の展開 2.
関連システムとして以下のシステムを順次開発・市場投入していく予定

三菱電機では、「我が国を支える重要な社会インフラである道路・鉄道などは、国土全体に整備された施設・設 備の適正な維持管理、老朽化対策が喫緊の課題となっており、社会インフラの点検・維持管理を 効率的に行える技術開発が求められています。

今回開発・発表した三菱インフラモニタリングシステム( MMSDTM)の活用により、社会インフラの適 切なメンテナンスサイクル(点検・診断・措置・記録)を促し、社会インフラの長寿命化に貢献していきます」と述べている。

三菱モービルマッピングシステム紹介WEBサイト
http://www.MitsubishiElectric.co.jp/mms/

三菱モービルマッピングによる作成したムービー
http://www.mitsubishielectric.co.jp/mms/movie_win/x320r.html

開発途中に於ける計測シーン
http://www.mitsubishielectric.co.jp/mms/movie_win/run.html

 

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ポルシェ Team KTR、第5戦から坂本祐也選手の起用を決める

ポルシェ ジャパン株式会社(本社:東京都目黒区 代表取締役社長:七五三木 敏幸)は、Porsche Team KTR としてKTRおよびエクセレンスインターナショナルと共に参戦する2015年のスーパーGT GT300クラスのドライバーとして、第5戦の鈴鹿1,000kmより坂本祐也(37歳)を起用する。

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坂本選手は2015年シーズン当初よりPorsche Team KTRのAドライバーとして911 GT3Rをドライブする予定だったのだが、シーズン開幕前の怪我により休養を余儀なくされていた。

この度の起用に際し、坂本選手は「先ずは、私を待っていてくれて、受け入れ体制を取ってくれたチームに感謝しています。

そしてスーパーGTにポルシェ911 GT3Rで復帰出来ることに、とても興奮しています。スポンサーやファンの皆様にもご心配をおかけましたが、今までの経験をチームにフィードバックし、上位争いに食い込めるよう山下選手と全力を尽くします。

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33号車、Porsche Team KTR Excellence Motorsport への応援をどうぞよろしくお願いいたします」と語っている。

15歳でカートデビューした坂本選手は、2004年のポルシェ カレラカップ ジャパン参戦を皮切りにポルシェでのレースキャリアをスタートさせた。

スーパーGTには2007年から継続的に参戦し、これまでにポールポジションを1度獲得している(2009年 第7戦富士)。

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坂本選手は7月25、26日にスポーツランド菅生にて行われるGTAの合同テストにおいて、山下健太選手とともに911 GT3Rのステアリングを握る。レースへの参加は、第5戦の鈴鹿1,000kmからを予定している。

また菅生の合同テストには、2012年と2014年のポルシェ カレラカップ ジャパンに参戦した山野直也選手(37歳)も参加することが決定している。

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BMW専門プロショップ「Studieナゴヤベイ」スーパーオートバックスにオープン

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スーパーオートバックスナゴヤベイ店舗内に、新テナントが出店

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区豊洲、代表取締役 社長執行役員:湧田節夫、以下、オートバックス)は、加盟店契約を結んでいる株式会社オートバックス愛知(代表取締役:小池豊)が運営するスーパーオートバックスナゴヤベイの店舗内に、新たなテナント店舗として、BMW専門ショップ「Studieナゴヤベイ」が2015年7月18日(土)にオープンした。

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オートバックスグループは、2015年7月18日現在、日本国内において590店舗を運営しており、大型店舗であるスーパーオートバックスは75店舗となっている。

スーパーオートバックスナゴヤベイは、中京地区の旗艦店舗であり、全国有数の店舗規模と来店客数を誇る店舗となっている。

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このたび、スーパーオートバックスナゴヤベイにテナントとして入店するStudieは、ドイツの高級自動車メーカーであるBMWに特化し、チューニングやドレスアップ、日常のメンテナンスに加え、モータースポーツ活動もサポートしている専門店。

今回、テナントとして入店することによりBMWのユーザーをはじめ、スーパーオートバックスの来店ユーザーに対し、クルマのチューニングやドレスアップの楽しさを醸成していくことを目的としている。

it-is-open-to-bmw-professional-pro-shop-studie-nagoyabei-super-autobacs20150721-1

売場は、スーパーオートバックスナゴヤベイの2階に位置しており、壁や床はStudieブランドのイメージカラーである純白を基調とした。

売場の中央には、高さ6mを超えるシンボルツリーがレイアウトされ、リラックスできる居心地の良いスペースとなっており、BMWにマッチするオリジナル商品の展開をはじめ、さまざまな提案が行っていく構えだ。it-is-open-to-bmw-professional-pro-shop-studie-nagoyabei-super-autobacs20150721-2

ピットは、Studie専用として4台分設置。モータースポーツ活動でのピットスペースをイメージしたデザインとなっており、独特の雰囲気を演出。

また専用のアライメントテスターリフトを有し、こだわりのある自動車ユーザーの細かな要望にも対応していくという。

テナント店舗の概要は下記の通り。it-is-open-to-bmw-professional-pro-shop-studie-nagoyabei-super-autobacs20150721-5

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空港内初のMBJブランド発信拠点「Mercedes me Tokyo HANEDA」開設

羽田空港第2 旅客ターミナルに7 月22 日(水)オープン

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎)と、株式会社シュテルン品川(本社: 東京都品川区、社長: 須田 利夫、以下シュテルン品川)による羽田空港第2旅客ターミナル地下1階の新ブランド情報発信拠点「Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)」が、7月22日(水)いよいよ開設される。

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ブランドとして世界第3号店、そしてアジア第1号店として開設

「Mercedes me Tokyo HANEDA」は、ダイムラー社が2014年3月に発表し、世界的に展開を進める包括的お客様向けサービス「Mercedes me」の実店舗で、世界第3号店、そしてアジア第1号店として開設する。

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2020年に向けて進化を続ける日本の玄関口、羽田空港に出店することで、メルセデスブランドをより多くの消費者層に浸透させていくことを目指す。

店舗運営はシュテルン品川が担当していく

店舗運営は、MBJと正規販売店契約を結ぶシュテルン品川が担当し、販売店経営で培われたお客様対応のノウハウを活かして、顧客志向の複合的なサービスを展開。

店舗周りには「ギャラリースペース」を配し、メルセデス・ベンツの最新車種や希少車種など話題のモデルを常時展示する等、メルセデス・ベンツの旬な情報を提供する。

マイバッハの送迎プログラム提供も検討中

店舗内「ラウンジスペース」では、タッチディスプレイ式のデジタルデバイスを用いて、メルセデス・ベンツ及びスマートに関するあらゆるご相談を受けつけていく。

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また、メルセデス・ベンツのレンタカー手配やメルセデス・マイバッハの送迎(ショーファー)プログラムの提供など、空港ならではの立地を生かした取組みも検討している。

更に、ファッションやライフスタイルの提案を行う「コレクションショップ」では、トラベルグッズ等の羽田空港限定商品も販売する。

空港の利用属性を踏まえたオリジナルサービスを提供

「レストラン・カフェスペース」では、フードコラボレーションパートナーに(株)リヴァンプのグループ企業であるeggcellent BITES( エッグセレントバイツ) 、Krispy KremeDoughnuts(クリスピー・クリーム・ドーナツ)を迎え、羽田空港の利用層の属性を踏まえた羽田限定のメルセデスオリジナルフードやドリンクを提供していく。

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【Mercedes me Tokyo HANEDA概要】 Page 4
名称 : Mercedes me Tokyo HANEDA(メルセデス ミー 東京羽田)*グローバルでの名称はMercedes me Store Tokyo HANEDA となる

所在地 : 東京都大田区羽田空港3-4-2
第2 旅客ターミナル マーケットプレイス地下1 階

オープン : 2015 年7 月22 日(水)

店舗面積 : 約325 ㎡(ラウンジスペース、eggcellent BITES、 Krispy Kreme
Doughnuts を含む)、他、ギャラリースペース(車両展示)

営業時間 : ラウンジ&ギャラリースペース 9:00~20:00
eggcellent BITES 7:00~21:30
Krispy Kreme Doughnuts 9:00~21:30

オフィシャルサイト : https://www.mercedes-benz.com/jp/mercedes-me/store/

オフィシャルFacebook: https://www.facebook.com/Mercedes.me.Tokyo.HANEDA

新車購入でANAマイルが貯まるサービスも開始

また、同日メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎)は、ANAマイレージクラブ会員向けの新サービスとして、新車購入でANAのマイルが貯まるサービスを、2015年7月21日より全国のメルセデス・ベンツ正規販売店でスタートした。

つまり、全国のメルセデス・ベンツの正規販売店にて対象車種の新車購入でマイルが貯まる仕組みだ。

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MBJは2014年7月にANAのマイルを自動車の購入代金に充当できるサービスを開始したが、今回のサービスはそれに続くものとして、ANA利用のユーザーにマイルを「使う」と、「貯める」の両方の楽しみを、自動車ブランドとして初めて全国規模でご提供していくもの。

ANAマイルの「使う」と「貯める」の楽しみを自動車ブランドとして初提供

MBJでは、本サービスて展開にあたって「今後も全国の正規販売店と一丸となって、皆様に選ばれ最も愛されるブランドを目指して更に邁進して参ります」と述べている。

1. 利用対象者: ANAマイレージクラブ会員
2. 対象車種: Eクラス・Sクラス(メルセデス・マイバッハを除く)
3. 積算マイル: メルセデス・ベンツの正規販売店にて、対象車種ご購入時にANAカードまたはANAマイレージクラブカードを提示のうえ、マイル積算ご希望の旨を伝えると、メーカーオプションを含む車両本体価格100,000円(税抜き)につき1,000マイル(最大で20万マイル)が貯まるようになる。

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新型「エクストレイル ハイブリッド」の受注が10,000台を突破 月販目標台数の10倍を受注

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、同社が2015年5月13日に発売した新型「エクストレイル ハイブリッド」の受注が、2015年7月18日時点で10,000台に達したと発表した。これは月販目標台数の10倍にあたる。

新型「エクストレイル ハイブリッド」<参考: FY2015販売目標台数1,000台/月>
総受注台数 10,133台(2015年7月18日時点)

「エクストレイル ハイブリッド」は、排気量2.5リッターのガソリンエンジンを超えるパワフルな加速性能や高い静粛性、日産独自のハイブリッドシステム「インテリジェント デュアル クラッチ コントロール」によって達成された20.6km/L(JC08モード)*1という低燃費、「平成32年度燃費基準+20%」を達成したことによる免税措置*2の適用、など特徴のクルマ。

tafugia-x-trail-first-ever-hybrid-genru20150407-1また、最強のSUVにふさわしい安全性能として「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」を標準装備し、定評のあるALL MODE 4×4-i にシャシー制御技術を搭載して実現した走行性能の高さや利便性なども高く評価され、好調な立ち上がりとなっている。

*1:2WD車
*2:エコカー減税:自動車取得税(2017年3月末までの登録車):購入時全額免税、自動車重量税(2017年4月末までの登録車):購入時全額免税(車検1回目も免税)
新型「エクストレイル ハイブリッド」受注の内訳は、以下の通り。
「エクストレイル」の詳細情報は以下の通り。orders-for-the-new-x-trail-hybrid-has-topped-1000020150721-1
「エクストレイル」WEBカタログ
「エクストレイル」エコカー減税サイト

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トヨタ、日野、東京都で燃料電池バスの実証実験を実施

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)と日野自動車株式会社(本社:東京都日野市日野台、代表取締役社長:市橋 保彦、以下、日野)は、7月24日から30日にかけて、東京都において燃料電池バス(以下、FCバス)の実証実験を実施する。

具体的には、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI(ミライ)」向けに開発したシステム「トヨタフューエルセルシステム(TFCS)*1」を搭載したFCバスで、非常時を想定した外部電源供給システムの公開給電実証と、路線バスなど公共交通としての実用性を確認する走行実証を、東京都の協力を得て実施する。

大都市における非常時の給電機能の実用性や、都内道路環境における走行性能を検証することにより、FCバスの技術開発を着実に推進していく。

水素を燃料として自ら発電して走るFCバスは、将来の水素社会実現に寄与する輸送手段として期待されており、トヨタと日野は、FCバスの市場導入に向けて技術開発を加速していく。

実証実験の実施計画
外部電源供給システム公開給電実証
実施期間 2015年7月25日(土)
実施場所 東京都環境科学研究所(江東区)
使用台数 1台
走行実証
実施期間 2015年7月24日(金)、27日(月)から30日(木)
実施場所 東京都都心部および臨海地域
使用台数 1台

車両概要
開発
トヨタと日野が共同で開発したFCバスであり、日野のハイブリッド ノンステップ路線バスをベースに、FCV「MIRAI」向けに開発したTFCSを搭載。

出力を高めるためにFCスタック及びモーターなどを2個搭載するほか、高圧水素タンクを8本搭載し、バス用に最適な設計を実施。
TFCSはトヨタ、シャシーをはじめバス本体は日野が担当。

主要諸元
toyota-hino-the-demonstration-of-fuel-cell-buses-in-the-tokyo-metropolitan-implementation20150721-2toyota-hino-the-demonstration-of-fuel-cell-buses-in-the-tokyo-metropolitan-implementation20150721-1FCバス外観
*1 FCスタック、モーター、高圧水素タンク、FC昇圧コンバーター、駆動用バッテリーなどで構成される。
*2 Vehicle to Homeの略。車両からの電力を施設の電気配線を通じて供給するシステムの一般的な呼称

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日産、「フェアレディZ」を一部仕様変更。質感を高めて全国一斉発売

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、「フェアレディZ」を一部仕様向上し、7月21日より全国一斉に発売した。

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「フェアレディZ」は、世界トップレベルの走行性能や、ダイナミックなデザイン、独自のブランド価値などの相乗効果で根強い人気を誇っている。また同社では「フェアレディZ NISMO」のラインアップ追加するなど、新しい魅力を提案し続けてきた。

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今回の一部仕様向上では、一部のグレード*2にメーカーオプションとして設定している「BOSE®サウンドシステム」に、新たにアクティブ・サウンド・コントロール、及びアクティブ・ノイズ・コントロールを追加設定した。

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アクティブ・サウンド・コントロールは、ドライバーがエンジンサウンドをよりダイナミックに感じるよう音質をコントロールすることで、アクセル操作やエンジン回転数に応じた力強いエンジンサウンドを実現している。

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アクティブ・ノイズ・コントロールは、エンジンからの不快なこもり音を、室内のルーフ部分に新たに設置した集音マイクで検知し、逆位相の制御音をスピーカーから出力することにより低減、室内の静粛性を高めることにより、リニアで気持ち良いエンジンサウンドが楽しめるというもの。

nissan-and-the-part-specifications-change-fairlady-z-to-enhance-the-texture-nationwide-release20150721-2

また、これまでのダークブルーのボディカラーに代わり「NISSAN GT-R」でも採用されているオーロラフレアブルーパール(2P*1)を新たに採用。オーロラフレアブルーパールは、過去のスカイラインで採用したヘリテージカラー*3を受け継いだ特別な車体色となる。nissan-and-the-part-specifications-change-fairlady-z-to-enhance-the-texture-nationwide-release20150721-10

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メルセデス・ベンツ日本、C 450 AMG 4MATIC(セダン/ステーションワゴン)発表

メルセデス・ベンツ日本株式会社(本社:東京都港区、社長:上野金太郎)は7月21日、「C 450 AMG 4MATIC」を発表し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ同日より注文受付を開始する。なお、発売は本年9月を予定している。

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「AMGスポーツモデル」は、Mercedes-AMGが専用開発した高出力V6エンジンと、 パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を備えたMercedes-AMGの新しい コンセプトに基づくクルマ。

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高レベルの走行性能を実現するAMGテクノロジー、モータースポーツを想起させるエモーショナルなAMGサウンド、そしてスポーツマインドを刺激するAMGデザインの3つが大きな特長。

その「AMGスポーツモデル」の第一弾として「C 450 AMG 4MATIC」を導入していく。

販売価格も含め位置付け的には、アウディの「S」やBMWの「Mパフォーマンス」等に対抗するかたちとなり、メルセデス・ベンツのなかでは、ハイパフォーマンスモデルを担うAMGと、ベースモデルCクラスの中間となるモデルと云えるだろう。

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C 450 AMG 4MATICの特長
AMGテクノロジー、Mercedes-AMG専用開発 3.0リッターV型6気筒ツインターボBlueDIRECTエンジン

心臓部には、Mercedes-AMGが「AMGスポーツモデル」専用に開発した高出力のV6エンジンが搭載されている。

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最大圧力200barのピエゾインジェクターとスプレーガイド式燃焼システムによって、常に最適な燃焼状況を作り出す。さらに、クランクケースとシリンダーヘッドをアルミニウム製とし、軽量化も実現。

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さらにシリンダーウォールには、摩擦低減と高強度を実現するNANOSLIDE®加工を施した。

これらMercedes-AMGの最新テクノロジーによって、 最高出力270kW/367PS、最大トルク520Nmを発揮し、0-100km/h加速4.9秒*(ステーションワゴンは5.0秒*)というパフォーマンスを発揮する。 *欧州仕様参考値

パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」
高性能エンジンのパワーを四輪に最適に配分するMercedes-AMGが開発した四輪駆動 システム「AMG 4MATIC」をCクラスとして初めて搭載。

駆動力の変動によるステア特性の変化が少ないため、直線でもコーナーでもドライバーの意志とひとつになって正確に路面をトレースする安定した挙動を実現する。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-31mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-32mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-18

33:67とリア寄りのトルク配分と低めに設定 されたロッキングトルクにより、スポーツ走行時などで強力なトラクションと安定感あるハンド リングも可能となった。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-6

AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション
C 63同様の足回りに、Mercedes-AMGが開発した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を採用した。

AMGダイナミックセレクトスイッチまたは専用ボタンにより「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」の3つのモードから電子制御ダンピングシステムの 減衰特性を選択することができる。

ダイナミックなスポーツ走行から快適な長距離ドライブまで高いアジリティ性能と快適性を両立していけるという。

AMGパラメーターステアリング
C 63同様クイックレシオ*に設定されたラック&ピニオン式のステアリングを採用。リニアかつクイックなハンドリング特性を実現した。

電動パワーステアリングの採用により、駐車時や市街地など低速走行時には操舵力を低減、高速走行時では安定性を向上 させるよう、パワーアシスト量が変化する。

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さらに車速だけではなく、AMGダイナミックセレクトのドライブモードによってもパワーアシスト量が変化。スポーティなドライビング時にはアシスト量が減少し、正確なステアリングフィールと路面からのダイレクトなフィードバックを得ることが可能となった。*ステアリングギアレシオ C 450 AMG 4MATIC = 14.2、C 63 = 14.1

高性能ブレーキシステム
フロントに360mmのドリルドベンチレーテッドディスク、リアに320mmのベンチレーテッドディスクを採用し、ハイパフォーマンスに対応する強大な制動力と耐フェード性、ペダル操作に対する優れた応答性を発揮する。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-21

AMGダイナミックセレクト
快適なクルージングからダイナミックなスポーツ走行まで、センターコンソールのスイッチを操作するだけでドライバーが望むキャラクターにセッティング可能なシステム。

トランスミッションのシフトプログラムに加え、エンジン特性、サスペンションの減衰特性、ステア リング特性、ECOスタートストップ機能が連動して変化する。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-12

・E(ECOモード)
燃費重視のエンジン/トランスミッション特性となり、エアコン出力も抑えるモード。 中・高速巡航時にアクセルペダルから足を離すと、トランスミッションのクラッチを切り、エンジンをパワートレインから切り離すことで走行抵抗を低減させる セーリング機能などにより燃費を向上する。

・C(Comfort)
デイリーユースに適した、快適性と低燃費をバランスさせたモード。

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・S(Sport)
ワインディングなどでスポーティなドライビングを楽しむためのモード。ロードフィールを高めるためにAMGパラメーターステアリングのパワーアシスト量が減少する。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-23・S+(Sport Plus)
パフォーマンスを最大限発揮しダイナミックなドライビングを楽しめるモード。シフトダウン時に働くブリッピング機能がエモーショナルなエンジンサウンドとともにドライバーのスポーツマインドを刺激する。

・I(Individual)
エンジン、サスペンション、ステアリング、トランスミッションのパラメーターを個別に設定できるモード。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-15

AMGエグゾーストシステム
軽量かつ低背圧タイプの「AMGスポーツエグゾーストシステム」を装備。モータースポーツを想起させるエモーショナルなサウンドを発生させている。特にS+(Sport Plus)モードでは官能的なV6サウンドを楽しむことができる。

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AMGデザイン
エクステリアデザインは、シングルルーバー付ダイヤモンドグリル、AMGトランクリッドスポイラーリップやブラックデュアルツインエグゾーストエンド、ハイグロスブラック19インチAMGツインスポークアルミホイールなどを採用し、Mercedes-AMGの優れたパフォーマンスを表現。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-11

また、アクセントとして、フロントスポイラーやフロントグリルのルーバー、リアディフューザーなどにハイグロスブラックを採用している。エンジンカバーにはレッドのVラインをあしらい、新型V6エンジンの力強さを象徴した。

アルミニウムハイブリッドボディ
ボディシェルのアルミニウム使用率を約50%と、量産車としては類を見ないレベルに 高めながら、高張力鋼板などを適材適所に組み合わせた革新的な軽量高剛性アルミ ニウムハイブリッドボディを採用した。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-24

重心位置の低下によるスポーティかつ俊敏なハンドリング、NVH(騒音、振動、ハーシュネス)特性の最適化など、数多くのメリットを もたらしている。

ボディの製造工程において、メルセデス・ベンツは自動車メーカーとして世界で初めて、量産車に「ImpAcT(インパクト)(Impulse Accelerated Tacking)」接合方式を採用した。

これは、アルミニウムとスチールのコンポーネントを重ね合わせ、そこに高速でリベットを貫通させることで接合する技術。ドアやボンネット、ルーフなど外板パネルの大半にアルミを採用 することで、徹底した軽量化を実現した。

mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-5

メルセデスの高い安全性
レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間距離を適切に 維持して追従するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニター して危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」、ドライバーの疲労や不注意による走行車線の逸脱をステアリングを微振動させてドライバーへ警告する「レーンキーピングアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を 標準装備し、高い安全性と快適性を実現している。

主なスペック(欧州仕様参考値)
エンジン:V型6気筒 3Lターボ
最高出力:367ps/5500rpm(270kW)
最大トルク:52.8kgm/2000-4200rpm(520Nm)
0-100km/h加速:セダン 4.9秒、ステーションワゴン 5.0秒
最高速度:250km/h(リミッター作動)
スポーツ仕様専用チューニングサスペンション
専用エクステリアデザイン
18インチアルミホイール

メーカー予定小売価格(消費税込み)は以下の通り。mercedes-benz-japan-c-450-amg-4matic-sedan-station-wagon-announcement20150721-22

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豊田通商、中国の特殊鋼鋼板製造事業に参画

中国現地に於ける調達化ニーズに対応

豊田通商株式会社(本社:名古屋市中村区、代表取締役社長:加留部 淳、以下、豊田通商)の中国における現地法人である豊田通商(中国)有限公司は、中国の特殊鋼鋼板製造会社である常熟宝升精冲材料有限公司(以下、常熟宝升)の発行済み株式5%を取得することになったと発表した。

豊田通商は、この株式取得を皮切りに中国における自動車用特殊鋼鋼板需要の拡大および日系・欧米系自動車部品メーカーの現地調達化ニーズに積極的に対応していくとしている。

中国は世界最大の自動車生産・販売国であり、同国の自動車生産台数は2020年に3,000万台に増えると予測されているだけでなく、以降もさらなる市場拡大が見込まれている。

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特に今回、豊田通商(中国)有限公司が資本参加を行う常熟宝升がある華東地区は、自動車部品産業が集積した地区として、耐久性等に優れる特殊鋼鋼板の自動車部品向けの需要拡大が見込まれている。

豊田通商は、今回の資本参加により、自動車部品向け特殊鋼鋼板分野での現地部品メーカーなどの現地調達化ニーズに応えていく構えだ。toyota-tsusho-and-participate-in-special-steel-steel-manufacturing-business-in-china20150721-1toyota-tsusho-and-participate-in-special-steel-steel-manufacturing-business-in-china20150721-2

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JAF、あなたの声をお聞かせください。自動車税制に関するアンケートを実施

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JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗 七生)は、自動車税制に対するユーザーの意識を把握するために、ホームページで「平成27年度自動車税制に関するアンケート」を実施し、広く意見を募集する。

自動車には、取得(購入)、保有、使用(走行)の段階で様々な税が課せられており、その負担は欧米諸国に比べ極めて過重なものとなっている。また、平成26年度与党税制改正大綱によれば、消費税が10%になった時点で自動車取得税が廃止されたとしても、新たに、それぞれの自動車の燃費性能に応じて、自動車税として追加課税されることになってもいる。

このような自動車に関する税について、自動車ユーザー並びにステークスホルダー各位の率直な意見を募集している。JAFは、アンケート結果を平成28年度の自動車税制改正に関する要望書に反映させるとともに、全国で展開する税制要望活動に繋げていくとしている。

■アンケートURL:https://present.jaf.or.jp/jaf/00zeisei1507/
実施期間:平成27年7月21日~8月31日
(参考)JAFの自動車税制改正に関する要望活動についてhttp://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/

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UBER無料クーポン4,000円分進呈、HOTEL MYSTAYSコラボ企画開始

首都圏のマイステイズグループで実施

株式会社マイステイズ・ホテル・マネジメント(本社:東京都港区、代表取締役社長:麻野篤毅)は、展開する3ブランド(ホテルマイステイズ、フレックステイイン、マンスリーレジステイズ)、全50棟(6,524室)のうち、首都圏の『ホテルマイステイズ』『フレックステイイン』ブランドで、スマートフォンを活用したハイヤー配車サービス「UBER(ウーバー)」を提供するUber Japan株式会社(東京都渋谷区)とのコラボレーション企画を開始する。

具体的には、公式サイトでホテル宿泊を予約した顧客に対してもれなくチェックインの際に4,000円分の無料乗車クーポンを提供するキャンペーンを展開していくという。

マイステイズ・ホテル・マネジメントでは、「旅はどうしてもバタバタしがち。手荷物が多く、不慣れな街での観光には首都圏交通機関の利用はストレスが多い。世界各国や日本各地からのお客様に、”旅の疲れを癒す”心やすらぐホテルの静かな客室とハイヤーの優雅な空間をご利用頂く事で魅力的な旅の起点となるようにしたいと考えております」と述べている。

キャンペーンサイト: http://www.mystays.com/cp/uber/

uber-free-ride-coupon-4000-yen-presentation-uber-x-hotel-mystays-collaboration-project-start20150721-1

” Uberコラボキャンペーン”の概要は以下の通り。
■期間: 2015月7月21日(火)~10月31日(土)
■対象ホテル:首都圏36のマイステイズグループホテル
■対象者:「公式ウェブサイト」経由で今対象ホテルの予約者
■特典:もれなくUber Black初回利用の際に4,000円分が無料となるクーポンをプレゼント
1滞在につき1回、ホテルチェックイン時にプレゼント。

■Uberとは
「UBER」は、スマートフォンアプリを利用した、米国発のオンデマンド配車サービスです。現在、世界45カ国200都市でサービスを展開しており、日本では東京などに限定してサービスを展開している。

■ホテルマイステイズのアプリとは
・日本の6500+の部屋に瞬時にアクセス
・日付と場所などから空室を探す
・現在地からホテルを探す
・当日泊まれるホテルを探す
・画像からご希望のホテル・プランを探す
・お気に入りのホテルをブックマーク
「ホテルマイステイズ」のiOS・Android公式アプリあり

【マイステイズ・ホテル・マネジメントについて】
㈱マイステイズ・ホテル・マネジメントは東京を中心に首都圏・金沢・名古屋・京都・大阪・福岡の宿泊施設を管理・運営。2005年より本格的にホテル事業に参入しており、現在マイステイズは利用形態に応じた三つのブランドから構成されている。

■株式会社マイステイズ・ホテル・マネジメント 会社概要
商号 :株式会社マイステイズ・ホテル・マネジメント
事業内容 :国内50棟(6,524室)のホテル運営・管理業務、旅館の運営・管理業務、開発およびコンサルタント、事業評価(デューデリジェンス)、フランチャイズ運営事業など。(平成26年11月1日現在)
代表取締役社長 :麻野 篤毅
所在地 :東京都港区六本木6-2-31六本木ヒルズノースタワー14F
設立年月日 :平成11年7月8日URL :http://corporate.mystays.com/

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ホンダ、より多くの人に移動する喜びを提案する「Honda歩行アシスト」発表

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、歩行のリハビリテーションを支援する歩行訓練機器「Honda歩行アシスト」を、全国の病院やリハビリテーション施設などを対象にしたリース販売を開始する。リース販売の開始時期は11月を予定しているという。

honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-6

ホンダは、より多くの人に移動する喜びを提案するために、ヒューマノイドロボットASIMOで培った歩行理論をもとに1999年より歩行アシストの研究を続けてきた。

2013年からは台数限定で全国約50の病院や施設と協力し、先行使用を重ね、機能の最適化を進めてきた。
そして今回、より多くの病院・施設で使用出来る完成品として、Honda歩行アシストのリース販売を開始する。

honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-2

Honda歩行アシストは、二足歩行理論である倒立振子モデルに基づく効率的な歩行を誘導する機能を有し、医師・療法士の指導の下で歩行訓練に利用していく機器。

honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-1

●リース販売計画台数(国内・初年度) 450台
●リース価格 月額45,000円/台、3年間のリース契約
(定期保守点検1回/年と実機講習会費用(2名)を含む)
●主な特長
・Honda独自開発の薄型モーターと制御システムにより小型軽量化を実現
・シンプルなベルト機構の採用で、より簡単に装脱着が可能
・サイズ調節可能なフレームの採用で、幅広い体格の方が使用可能
・タブレット端末(コントローラー)で、使用者ごとの歩行の特徴、訓練状況を可視化できる計測機能付きhonda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-3
・3つの訓練モードが設定可能
1)追従モード:装着者の歩行パターンに合わせて歩行動作を誘導
2)対称モード:装着者の歩行パターンを基に左右の脚の屈曲、伸展のタイミングが対称になるように誘導
3)ステップモード:歩行中の重心移動をスムーズに行うロッカーファンクション※の機能回復ができるよう繰り返しステップを誘導
※ロッカーファンクションとは、踵→足裏→つま先と重心移動をスムーズに行う脚部の動作。honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-4

●主要諸元
全幅 約430mm〜495mm
重量 約2.7kg(バッテリーを含む)
一充電稼働時間 約60分
バッテリー リチウムイオン電池、22.2V-1Ah
モーター出力 最大トルク4N・m
使用場所 屋内または屋外(雨天を除く)平地
保管温度範囲 -20℃〜55℃
使用温度範囲 10℃〜30℃
使用湿度範囲 30%〜85%honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-7

honda-propose-a-joy-to-go-to-more-people-honda-walking-assist-announcement20150721-5<リース販売に関する問い合わせ>
汎用パワープロダクツ事業本部事業管理室
Honda歩行アシストカスタマーセンター 電話:048-462-5102

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Honda Jet ブラジルでの受注を開始

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)の航空機事業子会社、ホンダ エアクラフト カンパニー(Honda Aircraft Company, LLC、本社:米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市、社長:藤野道格<ふじの みちまさ>、以降HACI)は、ブラジル・サンパウロ市で8月11日(火)〜13日(木)まで開催される(現地時間2015年7月20日)南米最大の航空ショー「2015 LABACE(Latin America Business Aviation Convention and Exhibition)」において、HondaJetの受注を開始することを発表した。

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また、HACIは、需要家へのHonda Jetの販売および各種サービスを行うため、LiderAviacao社(リダーアビエーション社・以下Lider社)を、新たにHondaJetディーラーとして加えることを決定した。

ブラジル・ベロ オリゾンテ市に本社を置くLider社は、ブラジル全土に23拠点を有し、プライベート航空機に関する南米最大かつ世界有数の運航・サービス会社。

HondaJetの開発責任者であり、開発・製造・販売を担当するHACI社長の藤野 道格氏は、「ブラジルにおける民間航空産業の成長は著しく、ビジネスジェット機の新規販売数では世界第二の市場になっています。

start-accepting-orders-for-honda-jet-in-brazil20150721-1

我々は、HondaJetのグローバル販売戦略に基づき、今回、この重要な市場に販売網を拡大することを決定しました。Lider社は、ビジネスジェット機のサービス分野などで確固たる地位を築いており、ブラジルにおけるHondaJetのサービス提供に向けて万全の体制を整えています。

ビジネス航空業界をより発展させようとする我々の情熱を共有できるLider社が、HondaJetのディーラーネットワークに加わったことをうれしく思います」と語っている。

honda-jet-Japan-premiere20150424-18-minhonda-jet-Japan-premiere20150424-3-minhonda-jet-Japan-premiere20150424-19-min

一方、Lider社のエドゥアルド・バズ氏は、「さまざまな最先端技術を採用したHondaJetは、ブラジル市場に最適のビジネスジェット機です。

Lider社の高品質なサービスに、HondaJetのお客様は非常に満足していただけるでしょう。世界最先端のビジネスジェット機の事業に携わることができ、とても光栄に思います」と述べた。

今回の2015 LABACE出展が、HondaJetの南米初公開となった。また、これに合わせて、ブラジル国内におけるHondaJetのデモフライトも計画している。

なお、現在、米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市にあるHACIの本社工場では、20機のHondaJetが製造ラインで組立中という。honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-2-min

【ホンダ エアクラフト カンパニー(Honda Aircraft Company,LLC) 概要】
設立 : 2006年8月
出資形態 : American Honda Motor Co., Inc. 100%出資
代表者 : 社長 藤野 道格(ふじの みちまさ)
所在地 : 米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市

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フォルクスワーゲン、クロスオーバー4WDワゴン「Golf Alltrack」新発売

Golfシリーズ初の本格クロスオーバー 4WDステーションワゴン

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂、以下、VGJ)は7月21日、「 Golf」シリーズでは初めてとなる、クロスオーバー 4WD(四輪駆動)ステーションワゴン、「 Golf Alltrack(ゴルフオールトラック)」を発表し、同日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで発売すると発表した。

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なお、全国希望小売価格(税込)は、「Golf Alltrack TSI 4MOTION」が 347万円で、「Golf Alltrack TSI 4MOTION Upgrade Package」が 367万円。

同価格は、現在、国内で販売されている輸入 4WDモデルの中でも比較的リーズナブルな設定としており、 VGJとしては「 Golf Variant」シリーズ全体のさらなる拡販を狙った戦略価格となっている。

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「Golf Alltrack」のベースとなるモデルは、ジャーマン・ステーションワゴンとして、 2014年 1月から国内販売を始めた「 Golf Variant」。

このため「 Golf Alltrack」にも「Golf Variant」の積載力( 605ℓ〜1,620ℓ)と、幅広い用途に対応できる使い勝手がそのまま生かされている。

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今回発表されたクルマ独自の特徴としては、車名の「 Alltrack」が示すとおり、オンロードからラフロードまでのあらゆる路面状況下でも、高い信頼性と快適な走破性を提供する四輪駆動システム「 4MOTION」が搭載されていることにある。

詳細は下記の通り。

エクステリア

◇力強さと洗練さを兼ね備えたエクステリアとインテリアデザイン

「Golf Alltrack」は、クロスオーバー 4WDモデルであることを強調するさまざまなアイテムを専用装備している。

例えば、前後の専用バンパーには、クローム装飾をアクセントに用い、さらに、左右ドアの下部には黒いサイドシルとホイールアーチを取り囲むように、同じく黒いホイールハウスエクステンショなどを装着。

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さらに、ベースモデルの「 Golf Variant」と比べ、 25mm高くなった車高との視覚的な相乗効果によって、とてもパワフルでタフなイメージの外観に仕上がっている。

またスタイリングの重要な決め手とも言える足元は、 205/55R17のタイヤと 7JX17インチの専用アルミホイールを採用することで、アウトドア的な雰囲気だけでなく、都会の背景にも映える洗練された存在感も同時に醸し出しているという。

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インテリアも同様に、専用デコラティブパネル、ドアシルプレート、シートバックに「 Alltrack」のロゴが入った専用のファブリックシートを採用するなど、「 Alltrack」専用アイテムを数多く採用、ノーマルの「Golf Variant」とは異なるクロスオーバーモデル特有の雰囲気を強調している。

パワーユニット

◇「ゴルフ」シリーズ初の 1.8ℓ TSIエンジンと、 6速 DSGトランスミッション

「Golf Alltrack」に搭載するエンジンは、「 Golf」シリーズでは初めてとなる 1.8ℓ TSI。

この最新のパワーユニットの最高出力は 132kW(180PS)で、 280Nm(28.6kgm)の最大トルクは、アイドリング直後の 1,350から 4,500rpmまでの幅広い回転域で得られる。

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このエンジンに組み合わされるギアボックスは、湿式多板クラッチ式の 6速 DSGで、オンロードはもちろんのこと、粘り強い走りが求められるラフロードでも、「 Golf Alltrack」のクロスオーバー 4WDモデルとしてのドライバビリティを発揮する。

サスペンション

◇オールマイティな走りを支える専用サスペンションと、最新の四輪駆動システム「4 MOTION」

「Golf Alltrack」は本格的なクロスオーバー 4WDモデルとして、ラフロード走行での高い走破性も考慮した専用サスペンションを全車に標準装着している。

これにより、最低地上高が「 Golf Variant」に比べ 25mm高くなり、ラフロード走破性がさらに高まったという。

これに、フォルクスワーゲン独自のフルタイム四輪駆動システムで最新(第 5)世代のハルデックスカップリングを採用した「 4MOTION」を組み合わせることで、ラフロードでも優れた走行性能を実現する。

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最新世代の「ハルデックス 5」カップリングは、前後アクスル間のトルクを配分し、車両の瞬間的な運転状況を把握するためのプロアクティブな制御システムを採用。

同システムは、車輪がスリップを始める前から反応して、多様な条件下でトラクションのロスを最小化するもの。

エンジンの負荷が比較的小さい、あるいはアクセルオフで空走(コースティング)するような状況では、リヤアクスルを駆動系から切り離し、フロントアクスルだけに駆動力を伝え、無駄な燃料消費を削減。

さらに必要に応じて、コンマ秒単位の制御でリヤアクスルに相応の駆動力を配分していく。電子制御油圧式オイルポンプで作動制御する最新式のハルデックスカップリングが、こうした細密な駆動力の分配を司っている。

コントロールユニットが、つねにリヤアクスルに必要な駆動トルクを計算して、オイルポンプを作動させることで、マルチプレートカップリングの接続頻度を制御。

状況によっては、駆動トルクのほぼ 100%をリヤアクスルに伝えることもできる。一方で、前後アクスルの横方向のトルク配分については、標準装備の ESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)機能のひとつである EDS(エレクトロニックディファレンシャルロック)が働いて、実質的に制御していく。

さらに、「 Golf Alltrack」の前後アクスルには XDSも装着しており、タイトコーナーを高速で走り抜けるような場合、必要に応じてブレーキに介入し、ステアリングの反応を適正化する。

◇本格的なラフロード性能

「Golf Alltrack」のドライビングプロファイル機能には、通常の「ノーマル」、「エコ」、「スポーツ」、「カスタム」に加え、「 Golf Alltrack」用に専用開発した「オフロード *1」モードを追加した。*1同車カタログ表記は「ラフロード」としている。

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◇ Golf Alltrackの主要諸元などvolkswagen-crossover-4wd-wagon-golf-alltrack-new-release20150721-16

<主な標準装備品>
● Start/Stopシステム /ブレーキエネルギー回生システム( BlueMotion Technology)
●プリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”(シティエマージェンシーブレーキ機能付)
●ドライバー疲労検知システム“ Fatigue Detection System”
●アダプティブクルーズコントロール“ ACC”(全車速追従機能付)
●プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
●ポストコリジョンブレーキシステム
●フロントエアバッグ(運転席 /助手席)、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ(前席 /後席)、カーテンエアバッグ
● Volkswagen純正インフォテイメントシステム“ Composition Media”volkswagen-crossover-4wd-wagon-golf-alltrack-new-release20150721-7
●スマートエントリー&スタートシステム“ Keyless Access”
●インテリアアンビエントライト /フットウェルランプ(前席) ● 2ゾーンフルオートエアコンディショナー
●レザー 3本スポークマルチファンクションステアリングホイール <Upgrade Package装備品>
●レーンキープアシストシステム “Lane Assist”
●フルカラーマルチファンクションインジケーター
●バイキセノンヘッドライト(オートハイトコントロール機能、 LEDポジションランプ付)
●ダイナミックコーナリングライト
●ヘッドライトウォッシャー <Upgrade Packageで選.可能なオプションアイテム>
● Volkswagen純正インフォテイメントシステム“ Discover Pro” / ETC2.0対応車載器volkswagen-crossover-4wd-wagon-golf-alltrack-new-release20150721-12
●電動パノラマスライディングルーフ(電動サンシェード、 UVカット機能付)
●レザーシートパッケージ(スポーツシート(運転席 /助手席)、パワーシート(運転席、 8ウェイ)、パワーランバーサポート(運転席)、シートヒーター(運転席 /助手席)

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全日本選手権スーパーフォーミュラ第3戦、J.P.デ・オリベイラ圧勝

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中嶋一貴、石浦宏明が後方スタートから表彰台

富士スピードウェイで7月19日、全日本選手権スーパーフォーミュラ第3戦の決勝レースが開催され、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手が(LENOVO TEAM IMPUL)が、スタートでリードを保ったまま今季初勝利を飾った。

2位に8番手グリッドからポジションを上げた中嶋一貴選手(PETRONAS TEAM TOM’S)、3位には前戦優勝の石浦宏明選手(P.MU/CERUMO・INGING)となった。

前日18日の予選は、午前中のフリー走行時は雨は止み、ウェットから乾きつつある中で行われたが、その後も降ったりやんだりを繰り返し風も強いコンディション。

こうした雨模様のなかでトップグループが入れ替わる混戦となったが、ひとり絶好調のアンドレア・カルダレッリ選手(LENOVO TEAM IMPUL)は、Q1、Q2共にトップタイムを記録。

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唯ひとり1分40秒台に入れる速さを見せ、昨年スポット参戦ながらポールポジションを獲得した富士で2年連続となるポールポジションを獲得。

チームメイトのオリベイラ選手は僅か0.13秒及ばなかったものの最前列2番手グリッドを獲得して、LENOVO TEAM IMPULが最前列グリッドを独占する結果となった。

明けて迎えた決勝は、辛うじてドライコンディションをキープ。午後2時に気温28度、路面温度37度の状況下でに55周で争われる決勝レースのフォーメーションラップが開始された。

ポールポジションのアンドレア・カルダレッリ選手(LENOVO TEAM IMPUL)がスタート時の出遅れでトラブルに巻き込まれる中、オリベイラ選手は予選上位のポジションを巧みに利用、集団から抜け出してレースをリード。

2番手は、予選8番手からジャンプアップに成功した中嶋一貴選手(PETRONAS TEAM TOM’S)、3番手に小林可夢偉選手(KYGNUS SUNOCO Team LeMans)と続く。

スタートの混乱で、クラッシュした車両がコース脇に止まってしまったため、この車両排除のため1周目からセーフティカーが導入され、6周目にレース再開。

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中嶋一貴選手は、この期にオーバーテイクシステムを使い、首位のオリベイラ選手に迫る動きを見せたが、逆転には至らず。その後、オリベイラは後続との差を広げていった。

トップを走るオリベイラ選手は、レース中盤に向けてペースを上げ、2番手以下を引き離す体制。

以下の上位にも動きが無く、膠着状態のまま迎えた20周目。3番手を走行中の小林可夢偉選手がピットインで、タイヤを交換せず、給油のみで追い上げる戦略を採ったロッテラー選手に先行される。

さらに21周目にピットインした中嶋一貴選手は、このロッテラー選手の前でコースへ復帰。24周目に国本雄資選手(P.MU/cerumo・INGING)がピットイン。

一連のピット作業を消化した後、中嶋一貴選手、ロッテラー選手、小林可夢偉選手、国本雄資選手(P.MU/CERUMO・INGING)という布陣へ。

トップを走るオリベイラ選手は、この混戦を避けて28周目直線にピットインし、中嶋一貴の前に戻る。オリベイラの前方はひとりタイヤ交換をしなかった石浦宏明選手(P.MU/cerumo・INGING)が走る状態に。

その石浦選手は40周まで粘った後、41周目にピットイン。ロッテラー選手の前の3番手でコースに復帰。

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石浦選手のピットストップで、首位に返り咲いたオリベイラ選手は、その後もプッシュし続け、後続を15秒引き離した状態でチェッカー。

2位には中嶋一貴選手、独自の作戦が成功した石浦選手が3位となった。4位は国本選手、5位にロッテラー選手となった。

LENOVO TEAM IMPUL 19号車 ドライバー ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
今日のウォームアップ走行は、決勝レースへ向け細かい所を確認する良い機会となった。いくつかの調整を行い、雨が降っても行けるという状態でレースに臨んだ。

決勝はスタートが大事で、早くポジションを決め、逃げる展開にしたいと思っていた。スタートはまずまずで、アンドレア(カルダレッリ)を抜くことが出来たが、1コーナーで中嶋選手がすぐ後に迫っており、油断出来なかった。

セーフティカーランからの再スタートは、自分の方が中嶋選手よりダウンフォースをつけていたので、ストレートで抜かれないよう、直前の最終セクターで距離を確保した。危なかったが首位を守れた。簡単なレースではなかった。全力を出し切り、勝てて嬉しい。

PETRONAS TEAM TOM’S 1号車 ドライバー 中嶋一貴
昨日の予選から今日のウォームアップまで、ペースも流れもあまり良くなかったので多少不安はあった。8分間のウォームアップでダウンフォースをつけて、フィーリングが少し良くなった。

周りも良いスタートだったが、アウト側へとラインを変えて行ったら、幸い2番手まで上がることが出来た。あれでレースが決まったようなものだった。JP(デ・オリベイラ)よりダウンフォースが少ないのはわかっていた。

セーフティカーランからの再スタートでのストレートが抜くチャンスだったのかも知れないが、もし前に出られてもどこまで抑えられたか分からない。レースペースなど、JPにはかなわないレースだった。2位という結果には満足している。

P.MU/CERUMO・INGING 38号車 ドライバー 石浦宏明
昨日から今朝にかけて、フロントサスペンション周りにトラブルが出て、違和感があった。予選でもタイヤ選択をミスし、フィーリングも良くなかったが、決勝前に改善出来、優勝した岡山の時の感触に戻った。

ウォームアップ走行の段階で良い手応えがあったので、スタートさえ決められればと考えていた。スタートはまずまずだったが、両側を挟まれる形となり、ブレーキを踏んで避けたら3台くらいに先行されてしまった。

セーフティカーランからの再スタート時も、オーバーテイクボタンを使ったが、同時にアンドレ(ロッテラー)にも使われて前に行かれるなど流れが悪く、どこで打開しようかと思っていた。

さらにそこから無線が壊れてしまうという不運にも見舞われた。そんな状況だったが、ピット後、アンドレの前に出られるだけのギャップを築くべく猛プッシュした。

レース前、自分は早めにピットに入りたかったが、エンジニアには引っ張った方が良いんじゃないかと言われていた。結果的に、チームとエンジニアのアドバイスのおかげで3位に入ることが出来、満足している。

レース結果(一部概要)
1位、19番、ジョアオ・P・オリベイラ、LENOVO TEAM IMPUL
2位、1番、中嶋 一貴、PETRONAS TEAM TOM’S
3位、38番、石浦 宏明、P.MU/CERUMO・INGING
4位、39番、国本 雄資、P.MU/CERUMO・INGING
5位、2番、アンドレ・ロッテラー、PETRONAS TEAM TOM’S
6位、7番、平川 亮、KYGNUS SUNOCO Team LeMans
7位、3番、ジェームス・ロシター、KONDO RACING
8位、40番、野尻 智紀、DOCOMO TEAM DANDELION RACING
9位、20番、アンドレア・カルダレッリ、LENOVO TEAM IMPUL
10位、8番、小林 可夢偉、KYGNUS SUNOCO Team LeMans

ドライバーズポイント(第3戦終了時)
1位、石浦 宏明、TOYOTA RI4A、21
2位、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、TOYOTA RI4A、19
3位、中嶋 一貴、TOYOTA RI4A、16

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ルノー北九州、八幡西区樋口町にグランドオープン

ルノー・ジャポン株式会社(所在地:神奈川県横浜市、代表取締役社長:大極 司)では、1964年に北九州自動車株式会社として設立されたバージョングループ(本社:福岡県福岡市博多区、代表取締役社長:野島 照顕)が福岡県北九州市八幡西区に、北九州エリア初のルノー正規販売店「ルノー北九州」を新設して7月21日から営業を開始する。

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写真は北九州市八幡西区則松の開設準備室

「ルノー北九州」は、JR黒崎駅から福岡方面に向かう国道3号・樋口町交差点直近に位置し、自動車ディーラーが隣接するエリアに開設される。JR陣原駅から車で約5分、筑豊電鉄・穴生駅からは徒歩圏内にある。

「ルノー北九州は」、現在ルノー・ジャポンが導入を進めている新しいVI(ビジュアル・アイデンティティ)を採用しており、ショールームには、新車4台が展示可能なほか、屋外にも5台の車両展示が可能となっている。

renault-kitakyushu-grand-opening-in-yahatanishi-ku-kitakyushu-higuchi-cho20150721-2
写真は北九州市八幡西区則松の開設準備室

ルノー北九州では、昨日まで北九州市八幡西区則松の「バージョングループ北九州店」内にて、ルノー北九州 開設準備室として営業を行っていたが、いよいよ本日より北九州市八幡西区樋口町3-1で営業が開始される。

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写真は北九州市八幡西区則松の開設準備室

新拠点の情報は以下の通り
〒806-0048 北九州市八幡西区樋口町3-1
TEL:093-631-7533
FAX:093-631-7550
メール:renault-k@version-g.co.jp
営業時間:10:00~20:00
【定休日】水曜日

販売会社情報は以下の通り
社名:株式会社バージョングループ
所在地:〒812-0043 福岡県福岡市博多区堅粕14-21
代表者:野島 照顕
設立:1964年11月11日
資本金:5,000万円
従業員:105名(2015年1月現在)
事業内容:
●輸入新車販売、中古車販売・国産中古車販売・用品(エアロパーツ等)
●輸出入業務・中古車一般買取り及び業販・車検整備
●損保,生保代理業
関連会社:
事業所 ●フェラーリ・ヨーロピアンバージョン博多(Ferrari)
●マセラティ福岡(Maserati)
●フィアット・アルファロメオ福岡(Alfa Romeo・FIAT)
●アバルト福岡(ABARTH)
●フィアット・アルファロメオ西福岡(Alfa Romeo・FIAT)
●キャデラック・シボレー福岡東(Caddilac・Chevrolet)
●ベントレー福岡(Bentley)
●ブリティッシュバージョン(Lotus)
●フィアット・アルファロメオ北九州(Alfa Romeo・FIAT)

沿革
・1964年:
北九州自動車(株)創立
・1989年:
(株)ヨーロピアンバージョン設立
・1990年:
ヨーロピアンバージョン福岡店ショールーム 新築オープン
・1994年:
ヨーロピアンバージョン2店新築オープン
・1996年:
ヨーロピアンバージョン北九州店/アメリカンバージョン
ツインショールーム移転新築オープン
・2007年:
三社合併((株)北九州自動車・ヨーロピアンバージョン
(株)・買取センター(株))により、(株)バージョングルー
プとなる

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羽田空港、北原照久氏の「好きだから車だけ展」開催

日本空港ビルデング株式会社(本社:東京都大田区羽田空港3-3-2 第1旅客ターミナルビル、代表取締役社長:鷹城 勲、以下、日本空港ビルデング)は、『開運! なんでも鑑定団』でお馴染みの北原照久氏の秘蔵コレクションによる「好きだから車だけ」展(入場無料)を下記の通り開催する。

飛行機と車の共通点に触れながら、北原氏の秘蔵コレクションの中から個性豊かなブリキ製の国産車や外国車を展示いていく。

開催概要は以下の通り

・開催日時:
2015年7月21日(火)〜 8月3日(月) 10:00〜17:00
・開催場所:
羽田空港国内線第2旅客ターミナル5階 FLIGHT DECK TOKYO(フライト デッキトキョー)
・主催:日本空港ビルデング株式会社
・協力:北原コレクション
・株式会社トイズプランニング
・内容:おもちゃコレクター北原照久氏が集めた車に関するお宝を展示する。期間中、コレクションへの想いや車のおもちゃの魅力を語る、北原氏本人によるスペシャルトークショーも開催される。

haneda-airport-the-car-only-exhibition-because-i-like-of-teruhisa-mr-kitahara-held20150720-1
【トークショー日程】
2015年7月21日(火)13:00〜、15:00〜
2015年7月26日(日)11:00〜、13:00〜、15:00〜
※イベント内容は変更となる場合がある。

北原照久氏
横浜・中区のミュージアム「横浜ブリキのおもちゃ博物館」館長の北原氏はブリキのおもちゃコレクターとして著名。テレビ東京系『開運! なんでも鑑定団』では、玩具の鑑定士を務めている。

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ライフスタイル訴求の新EV、Bluesummerいよいよ仏国内販売へ

PSA・プジョーシトロエン(PSA Peugeot Citroen、本社:フランス・パリ、CEO:カルロス・タバレス、仏略称:Groupe PSA)は、近年、化学技術に加え、蓄電池ソリューションなども手掛けているBollore Group< http://www.bollore.com/ >が開発した4人乗りのコンバーチブル型EV「Bluesummer(ブルーサマー)」を、今後フランス国内のシトロエン・ディーラーネットワークを介して、販売していく体制を整えていくと発表した。

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Bluesummerは、見ての通りの風光明媚なホテル専用のリゾート仕様車のようないでたちではあるが、1回の充電で200km走行可能。動力性能は最高速度で110km。車格は張り出したフェンダー周りのため横方向に些かボリュームはあるが、全長3.69x全幅1.71x全高1.61メートル、車重1,285kgというAセグメントカテゴリーに近いサイズのクルマである。

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搭載バッテリーはもちろん自前のもので、3,000回の充電または40万キロの走行に耐えることができるとされており、EV単体のハードウェアとしても時代に見合うだけの性能を保有している。

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ここのところBollore Groupでは、レンタカー企業とのコラボによるBluesummerの認知度拡大のほか、同車を用いて欧州内の女性誌をプロモーションターゲットの中心に据え、積極的なメディア戦略なども展開していたのが、これが功を奏して、その愛くるしいルックスと、その独特のスタイルが目論見通りにターゲット層に浸透。

性能がどうだとか、機能がどうだとかの男性脳が求めがちなクルマそのものの価値と云うよりも、Bluesummerのパッケージング自体が、身を以て訴求する余りに自由過ぎるライフスタイルが受け入れられて、なかなかの人気者になっている。

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イメージ的には、時代が全く異なるため、クルマ造りの洗練度が、かなり違うかも知れないが、かつて1970年代の日本で存在したオープンタイプの軽トラック、初代「バモスホンダ」や、ダイハツの「フェローバギー」に似たコンセプトのクルマであろう。

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実際には、当時の日本に於いてバモスホンダのようなクルマは、思うようには受け入れられず、ホンダの場合も当初、月産台数で2,000台を見込んでいたにも関わらず、わずか2,500台余りの生産台数で終止符を打ってしまった。

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Bluesummerについては、フランス以外での販売計画等のリリースがまだないが、日本国内に於いても充電設備が整い始めた今日だからこそ、既存のガソリン自動車と「同じ使い道を追うクルマ」とは別に、これまでの概念とは異なる、全く「新しい乗りモノ」としてのEVが、そろそろ登場してもいい頃のように思える。

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それは必ずしも航続距離やスピードなどと云う切り口ではないのだろう。そのひとつは、先に登場した新規参入メーカー、日本エレクトライクの3輪EV「エレクトライク」のような道もある。

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一方で、独ナノフローセル社が開発するフロー電池(2種類の電解液による還元反応で電気を発生させる)によって、新たな次元を切り拓くクルマがあってもいい。いずれにしても、Bluesummerのようなライフスタイル訴求型のクルマが、そろそろ日本にも必要かも知れないと気付かされるクルマが登場したようだ。

車両紹介サイト http://www.bluesummer.fr/

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2015年6月の世界新車販売台数、年率換算で8,720万台

mark-lines-announced-the-2014-fiscal-supplier-sales-ranking20150621-1-minグローバル新車市場トレンド、英LMC社が2015年6月の世界自動車販売台数を発表

自動車業界に於ける国際調査会社LMC Automotiveの日本総代理店であるマークラインズ株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:酒井 誠)は、このほどLMC社発表の2015年6月の世界自動車販売台数を発表した。

◎LMC社発表の2015年6月のグローバル・ライトビークル(乗用車・小型商用車を指す。中大型商用車を除く)販売は、前年同月比2.2%増となった。季節調整済み年率換算販売は前月とほぼ同じ8,720万台/年だった。

◎ここ数年成長の柱であった中国市場の販売が減少したことは、グローバル販売において極めて大きな変化である。米国および西欧市場は販売が好調だったが、ブラジルやロシアの販売は引き続き不調であった。

world-new-car-sales-in-june-2015-8720-million-units-in-annualized20150719

北米
・6月の米国ライトビークル販売は、前年同月比4.0%増の147万5,062台で、6月販売としては2005年以来最高となった。

季節調整済み年率換算は1,710万台/年。労働市場の改善、高い消費者心理、低い金利、多額の自動車メーカーの販売奨励金、例年より低い夏のガソリン価格などの要因が、消費者を自動車購入へと向かわせている。

・6月のカナダの自動車販売も、過去最高の販売を続けており、前年同月比1.2%増の17.8万台となった。季節調整済み年率換算では181万台/年となった。

欧州
・東欧全体の販売は、ロシアの需要の劇的な急落の影響を受けて減少を続けている。

ロシアの6月販売は前年同月比約30%減、1-6月累計では前年同期比36%減。しかしながら、ロシアを除いた東欧地域は好調で、6月は前年同月比約20%増、1-6月累計では前年同期比14%増となっている。

・ギリシャがユーロ圏にとどまるか否かの不確実性にもかかわらず、6月の西欧販売は、前年同月比約14%増と好調だった。

ギリシャ問題の懸念がまだ西欧地域の消費者には波及していないのは明らかである。LMC Automotive、は危機の影響として西欧地域の予測台数を下方修正したが、経済や自動車市場へ重大な影響を及ぼす可能性はまだ低いと考えている。

中国
・速報によると、中国市場の6月の季節調整済み年率換算販売は2,280万台/年となり、5月と比べて4%以上減少した。

季節調整済み年率換算ベースの販売では、1-6月までの6カ月間のうち、5カ月が前月比マイナスになっている。中国市場の6月販売は前年同月比約2%減となった。

注目すべきポイントは、春節休暇の時期の1・2月の販売を除き、この6月は乗用車販売がグローバルな金融危機以降初めて前年同月比ベースでマイナスになったことである。

・経済は減速を続けている。不振の不動産市場が底を打った兆候が見え始めているというニュースもある。しかし、個人投資家が8割を占める上海株式市場の最近の急落は、消費者心理と消費支出を低下させるだろう。

アジア(中国以外)
・日本の6月の季節調整済み年率換算販売は500万台/年弱へと少し盛り返してきた。

大企業の夏のボーナス支給、少しずつ改善している労働市場、高い株価は販売の助けになるだろう。

・MERSウィルス感染拡大で販売が減少するという予想に反し、韓国市場の6月の季節調整済み年率換算販売は185万台/年と過去最高となった。SUVへの強い需要が販売を押し上げている。ウォン高のおかげで、欧州からの高級輸入車販売も好調である。

南米
・ブラジルでは悪化する経済とともに、自動車販売も減少を続けている。6月の季節調整済み年率換算の販売は240万台/年となったが、これは2008年のグローバル金融危機以降で最低の販売ペースである。

過去25年で最悪の不況が迫っており、消費支出に打撃を与えている。

・変動が激しいアルゼンチン市場は、販売が大きく振れ続けている。6月の季節調整済み年率換算販売は、5月に17%減少した後に31%急上昇した。大統領選挙のために政府支出が急増したことが販売を押し上げた。

【LMC Automotive Ltd.について】
LMC Automotiveは、J.D. Power & Associates社の自動車予測部門を前身とし、自動車、パワートレイン分野の生産・販売予測サービスを専門的に提供する調査・コンサルティング会社。

英国オックスフォードに本社を置き、自動車メーカー、部品メーカーを中心に金融機関、政府機関含め、世界の500を超える顧客に幅広く予測サービスを提供している。

海外拠点はデトロイト、上海、バンコク、フランクフルト、パリ。自動車台数予測に加え、個別の調査・コンサルタント業務も提供している。

【マークラインズ株式会社について】mark-lines-announced-the-2014-fiscal-supplier-sales-ranking20150621-3-min
自動車産業ポータル< http://www.marklines.com >を運営し、会員企業向けに台数等各種統計のほか、全世界4万社におよぶ部品サプライヤーのデータベースとその詳細なレポート、モデルチェンジ計画を含む製品動向、環境規制・法規制動向、人事情報、業界関連ニュースなどを有料で提供している。

現在、日本語・英語・中国語の3言語にてサイトを展開しており、日本国内外の1800社が利用し、サイトを閲覧している会員は15万人。

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