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スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる

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SPORT HYBRID今夏発売。価格はXVハイブリッドが参考か?

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、今夏に発売予定のスバル インプレッサ SPORT HYBRIDを、SUBARUオフィシャルWEBサイトで初公開すると共に、5月19日より全国の販売店にて先行予約を開始する。

インプレッサ SPORT HYBRIDは、SUBARU XV HYBRIDに続く、スバルらしく走りの愉しい「Fun to Driveを実感できるハイブリッド」の第2弾。

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モーターアシストによるリニアで軽快な加速と上質でスポーティなハンドリングを実現することで、ハイブリッドモデルならではの走りの愉しさと環境性能を両立。

また、インプレッサ SPORTの魅力をさらに高めたモデルとして、スポーティで上質な専用エクステリアと先進的で洗練されたインテリアを採用するなど、スバルらしいハイブリッドの価値を詰め込んだモデルに仕上げたという。

■SUBARUオフィシャルWEBサイト(インプレッサ SPORT HYBRID特設ページ)
http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv

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スバル、ネパールの地震被害に対して300万円の義援金で支援

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ネパール地震被害に対する支援について

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、5月19日、先のネパール中部で発生した大地震の被災地に義援金300万円を拠出すると発表した。

義援金は、支援活動を行う日本赤十字を通じて寄付される。スバルのWebサイトに掲載された、同社のコメントは以下の通り。

2015年4月にネパールで発生した地震により亡くなられた方々に謹んでお悔やみを申し上げるとともに、被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。

富士重工業は、日本赤十字社を通じて、被災地に対し総額300万円の義援金を寄付します。
被災地域の一日も早い復興をお祈り申し上げます。

シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売

citroen-last-c5-final-edition-60-cars-limited-release20150519-15伝統のハイドラクティブサス搭載車480万円より

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ、以下、シトロエン)は、シトロエンのフラッグシップモデル「C5」の国内最終バージョン「C5 Final Edition(ファイナル・エディション・限定60台)」が、5月19日より、全国のシトロエン ディーラーネットワークから発売される。

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シトロエン「C5」は、2007年にデビューして以来、躍動感溢れるダイナミックなエクステリアと独特の室内空間、そしてシトロエン独自の油圧サスペンション「ハイドラクティブⅢプラス」を搭載した歴代シトロエンの血統を受け継ぐ最後のプレミアムサルーンだ。

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より上位モデルのC6の販売が終了して後、フラッグシップモデルとして君臨したC5だが、今入荷が日本向けの最終バージョンとなってしまった。

Exclusiveをベースの2モデルに各2色のボディカラーを用意

これに伴い、最終の限定車として発売する「C5 Final Edition」は、C5の最終モデルであるとともに、現行ラインナップにおいてシトロエンブランドの技術的象徴ともいえるハイドラクティブサスペンションを搭載する最後のモデルとなる。

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「C5 Final Edition」は、上級グレードのExclusiveをベースに、18インチ大径ホイールを特別装備し、セダンタイプの「C5」とステーションワゴンタイプの「C5 Tourer(ツアラー)」2モデルに各2色のボディカラーを設定されている。

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またFinal Editionを記念し、最終モデルを手にするオーナーに対しては、より長く安心して乗り続けられるよう延長保証の2年プラン(158,760円相当)を無償提供するという。

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日本市場での最終最後となるC5 Final Editionの価格には、先の通り、延長保証2年免責なしプラン(158,760円相当)、並びにメタリック・パールペイント(70,200円〜91,800円相当)が含まれている。

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ハイドラクティブⅢプラスとは
1955年のパリ・モーターショーで登場した「シトロエンDS」に搭載されたサスペンション「ハイドロニューマチック」の進化系が「ハイドラクティブⅢ」だ。

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ハイドロニューマチック(通称ハイドロ)は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ギアシフトすべてを油圧で制御するという当時の常識を超越した革新的なもので、一般的な金属のスプリングではなく、オイルと窒素ガスを用いることにより、乗員数や荷物の積載量の変化に関わらず、常に一定の車高と車両姿勢を保つ。

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油圧制御が生み出す他にはない快適な乗り心地と、抜群のロードホールディング性能を高い次元で両立させていた。そのしなやかな乗り心地は「マジックカーペット・ライド=魔法の絨毯」とも呼ばれ、世界中から注目を浴びた。

「ハイドロニューマチック」は、その後も絶え間なく改良が続けられ、半世紀以上を経た現在、「ハイドラクティブⅢプラス」へと進化し「C5」に搭載されるに至っている。

【歴代のハイドロニューマティックサスペンション搭載車】

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DS(1955)
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SM(1970)
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GS(1970)
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CX(1974)
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BX(1982)
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XM(1989)
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Xantia(1993)
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C6(2006)

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スズキ、スペーシアシリーズを改良。低燃費・衝突安全性を大幅UP

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スペーシア X デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 シフォンアイボリーメタリック

NA搭載の全車を、エコカー減税の免税対象車とした

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシア カスタム」を一部改良して、5月19日より発売する。

主な概要は、まず第1に、クラストップレベル(※3)の低燃費、32.0km/L(※1)を達成したこと。

第2に、軽自動車で初めて(※2)ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載したこと。

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スペーシア X デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 フレンチミントパールメタリック

第3に、「スペーシア」、「スペーシア カスタム」のNA(自然吸気)車に、アイドリングストップからエンジン再始動で、静かでスムーズなスタートを可能にする「S-エネチャージ」を搭載。

第4に、燃焼効率を高める等の改良を施したR06A型エンジンを組み合わせたことによって、NA全車をエコカー減税の免税対象車としたことの以上4つだ。

軽自動車初のデュアルカメラブレーキサポート

ではまずデュアルカメラブレーキサポートから説明していく。

軽自動車として初搭載となった(※2)2つのカメラによるステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」は、約5km/hから約100km/hの速度域で、車両や歩行者を検知。

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ステレオカメラ

警報や、自動ブレーキで衝突の回避を促し、さらに衝突時の被害軽減を図るシステムだ。

加えて、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能などをセットして、全車にメーカーオプション設定(※4)とし、安全装備を充実させている。

安全対策だけではなく快適装備も充実させた

デュアルカメラブレーキサポートと同様に、安全面を踏まえた装備としては、駐車場や狭い道でのすれ違い等で、自車を真上から見ているような視点で周囲を確認できる全方位モニター(※5)も搭載した。

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スペーシア X デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 インパネ

一方で、快適性能の向上を狙った装備群では、「ナノイー」搭載のフルオートエアコン(※6)、プレミアムUV&IRカットガラス(※6)(フロントドア)などを採用したほか、素材の質感を高めた内外装等を採用している。*「ナノイー」はパナソニック(株)の商標。

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スペーシア X デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 シート

なお、「スペーシア」、「スペーシア カスタム」共に、「S-エネチャージ」を搭載したターボモデルは、2015年8月に発売を予定。また月間販売目標は、スペーシア、スペーシア カスタムで8,500台としている。

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スペーシア G シート

以上までの注釈まとめ
(※1) 燃料消費率JC08モード走行(国土交通省審査値):スペーシアG・X(後席右側ワンアクションパワースライドドア装着車を除く)の2WD車。
(※2) 2015年5月現在、スズキ調べ。
(※3) クラス=全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車。JC08モード走行燃費(国土交通省審査値)に基づく。2015年5月現在、スズキ調べ。
(※4) デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)、トップシェード付フロントガラス(スペーシア カスタムは標準装備)をセットで全車にメーカーオプション設定。*ESPはDaimler AGの登録商標。(※5) 全方位モニターはメモリーナビゲーションとセットでメーカーオプション設定。(スペーシアX、スペーシア カスタムXS)
(※6) スペーシアX、スペーシア カスタムXSに標準装備。

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【スペーシア、スペーシア カスタムの改良内容】
クラストップレベル(※3)の低燃費32.0km/L(※1)。

モーターアシストの時間と頻度を増やした「S-エネチャージ」
・S-エネチャージは、エネチャージで、ISG(モーター機能付発電機)のモーターアシスト時間が最長6秒間だったところから、最長30秒間まで拡大している。

suzuki-improved-spacia-series-and-greatly-up-low-fuel-consumption-and-collision-safety20150519-8-min
スペーシアカスタム XS デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 クリスタルホワイトパール

・加えて、モーターでアシストする速度域も、従来の「15km/h~85km/h」から、「発進後~約85km/h」に拡大し、モーターアシストを実行する頻度を高めている。*ISG=Integrated Starter Generator(インテグレーテッド スターター ジェネレーター)の略。

改良型R06A型エンジン
・R06A型エンジンに関しては、圧縮比の向上やEGRシステム採用に加え、吸気、排気系を見直し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を向上させている。*EGR=Exhaust Gas Recirculationの略。

・またエキゾーストマニホールド一体型シリンダーヘッドの採用や、触媒ケースを簡素化するなど、軽量化、コンパクト化も推し進めた。ISGの搭載にあわせ、補機ベルトシステム等も変更している。

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スペーシアカスタム XS デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 アーバンブラウンパールメタリック

先進安全技術の搭載(全車でメーカーオプション)(※4)。
ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」(軽初※2)で、2つのカメラで車両や歩行者を検知し、衝突回避または被害を軽減させている。※詳細は以下の1〜4参照。

1.前方衝突警報機能
・約5km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性があると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示によって警報を発する機能。
2.前方衝突警報ブレーキ機能
・衝突の可能性が高まると、警報に加え自動的に弱いブレーキを作動させ、運転者に衝突回避を促す機能。
3.前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能
・衝突の可能性が高いと判断したあと、運転者が強くブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動しブレーキ制動力を高める機能。*前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能は、前方衝突警報ブレーキ機能または自動ブレーキ機能と同時に作動することがある。
4.自動ブレーキ機能
衝突が避けられないと判断した場合に、自動で強いブレーキが作動し、衝突の回避、または衝突被害を軽減する機能。*対象が車両の場合:約5km/h~約50km/h未満であれば、衝突を回避できる場合がある。*対象が歩行者の場合:約5km/h~約30km/h未満であれば、衝突を回避できる場合がある。

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スペーシアカスタム GS デュアルカメラブレーキサポート装着車 ムーンライトバイオレットパール

■誤発進抑制機能(※4)は、ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避に貢献する。具体的には、前方約4m以内の障害物をステレオカメラで検知して停車する。

または約10km/h以下の徐行中、障害物があるにもかかわらずアクセルを大きく踏み込んだ場合に、エンジン出力を自動で抑えて急発進、急加速を抑制する。

■車線逸脱警報機能(※4)は、車線を外れそうになるとブザー音とメーター内の表示灯で警報する。より具体的には、約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線の左右区画線を認識。車線を逸脱すると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す。

■ふらつき警報機能(軽初※2)は、車両が蛇行するとブザー音とメーター内の表示灯で警報。約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線内での車両の蛇行パターンから、ふらつきと判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す。

■先行車発進お知らせ機能(※4)は、先行車の発進をブザー音とメーター内の表示で知らせる機能。具体的には、停車時に先行車が発進して約4m以上離れても、自車が停止し続けた場合、ブザー音とメーター内の表示で、運転者に先行車が発進したことを知らせる機能。

■全方位モニター(メモリーナビゲーションとセットでメーカーオプション設定(※5))は、自車を真上から見ているような俯瞰映像を映し出す全方位モニター(※5)、車両の前後左右4カ所にカメラを設置し、車両を真上から見たような俯瞰の映像をナビゲーション画面に表示する。

全方位モニターは、俯瞰の映像のほか、全方位モニターボタンにより、前方/後方ワイド映像、助手席側のサイド映像など、視点の切り替えが可能となっている。

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スペーシアカスタム XS デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 インパネ

多機能なメモリーナビゲーション(※5)は、指紋がつきにくい7インチ大画面のメモリーナビゲーションを新開発した上で、静電容量式タッチパネルを採用。スマートフォンのような操作性を実現している。DVD/CD、フルセグTVに対応。

■るるぶDATAは、おすすめのドライブコースなどお出かけに役立つ情報を2万件以上収録した「るるぶDATA」を内蔵。*るるぶDATAは、株式会社JTBパブリッシングが保有するデジタル観光データ。

■スマートフォンに対する親和性向上では、Bluetooth(R)やUSBでスマートフォンを接続すれば、スマートフォンの音楽やSNS、メールなど、スマートフォンのアプリがナビの画面でも操作可能。*Bluetoothは米国Bluetooth SIG,INC.の登録商標。

■快適性の向上では、「ナノイー」搭載フルオートエアコンの採用(※6)した。これは、肌や髪にやさしい弱酸性の「ナノイー」を、エアコン吹き出し口から放出するフルオートエアコンとして搭載している。*「ナノイー」はパナソニック(株)の商標。

さらにプレミアムUV&IRカットガラスも採用(※6)した。具体的には、フロントドアガラスに、紫外線(UV)を約99%カットするとともに、赤外線(IR)をカットして直射日光による肌のジリジリ感を抑えるプレミアムUV&IRカットガラスを採用している。

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スペーシアカスタム XS デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車 シート

■ヒーター性能の向上では、早く温まるヒーターを全車に採用している。具体的には、エンジン始動直後の低水温時に、CVTクーラーへのエンジン冷却水の流れを遮断するCVT温水カットバルブを採用し、短時間で冷却水を温めることでヒーターが効き始めるまでの時間を短縮させた。

これらは、シートヒーター(※8)とリヤヒーターダクトを全車に標準装備。(※8) 2WD車は運転席、4WD車は運転席と助手席に装備している。

■静粛性の向上では、全車に防音、防振材を追加し、さらに高い静粛性を実現させている。全車、ISGのスターターモーター機能により、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現。

■エクステリア面の質感向上にあたっては、スペーシアでは、フロントグリルにメッキをアクセントに加え、車体色に応じてベージュとグレーのインテリアカラーも設定している。

具体的な車体色では、「シフォンアイボリーメタリック」や新色「フレンチミントパールメタリック」など8色、ホワイト2トーンルーフ4色(※9)の12パターンを設定した。(※9) スペーシアXに設定。

スペーシア カスタムでは、メッキを広範囲に取り入れたフロントグリルや立体感とワイド感を増したフロントバンパーなど、より質感を高めながら造形の押し出しを強めたフロントマスクを採用した。

一方で内装は黒基調とし、シート表皮には赤のアクセントカラーを配し、精悍な印象を演出したインテリアとした。ちなみに車体色は「クリスタルホワイトパール」など、全7色を設定している。

以上

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パナソニック、SSDカーナビゲーション「ゴリラ」新製品4機種を発売

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発売20周年を迎え、累計販売台数450万台を突破

パナソニック株式会社(本社:大阪府門真市、代表取締役社長:津賀一宏、以下パナソニック)は、SSDポータブルカーナビゲーション「ゴリラ・アイ」、「ゴリラ」の新製品4機種を2015年6月5日より発売する。

パナソニックのポータブルカーナビゲーションは、発売以来、基本性能である自車位置測位精度の向上と使い易さにこだわり「ゴリラ」の愛称で親しまれてきたが、今年2015年で、発売20周年を迎え、また累計販売台数も450万台を突破した。

準天頂衛星「みちびき」、ロシア「グロナス」対応のトリプル受信

なお従来のポータブルカーナビゲーションには、GPSを受信できないトンネル内、ビル街、高架下等で自車位置が測位できないという課題があったが、パナソニックは、他社に先駆け、米国のGPSに加え、準天頂衛星「みちびき(※1)」、ロシアの「グロナス(※2)」にも対応したトリプル衛星受信と、ジャイロ搭載で対応している。

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さらに、GP757、GP755、GP750は衛星・ジャイロに加え、オプションのOBD2(※3)アダプター(CA-CS10D)で車両から取得する速度情報も自車位置測位に活用。測位衛星の電波が長時間受信できないトンネル内でも高精度な自車位置測位を実現している。

また、手軽なポータブルカーナビは、中高年や初心者ドライバーに広く支持されており、「ゴリラ」の豊富な地図情報や親切な案内による使い易さが市場で評価されている。

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今後のカーナビゲーションは捕捉衛星の数が重要

ちなみに既にご承知とは思うが、「準天頂衛星」とは、常に日本の真上に位置させるべく、日本政府が計画的に打ち上げ始めた純国産衛星のこと。

これまで地上の位置情報は、米国製の衛星、いわゆる「GPS」に頼ってきた。しかし今後は、自前の衛星で「天頂(日本の真上、仰角が70度以上の位置)」から捕捉させ、より高精度の位置情報を得ようとするものだ。

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「準天頂」の準の意味はシステム上、本来、少なくとも3機の衛星が8時間交代で常に日本の真上に居なければならないため。複数機のうち、必ず1機が日本の真上に居るというかたちだ。

そこでまず、2010年9月11日に1機目の準天頂衛星みちびき(QZS-1)が、H-ⅡAロケット18号機で打ち上げられており、これからは2019年迄に順次2機・3機と打ち上げられていく。

ちなみに2025年度には7基体制が予定されている。いずれにしても、少なくとも3機目が上がったあかつきには、現時点でメートル単位のナビの誤差が、1〜2センチ程度の精度になると云われている。

【特長】
1.トリプル衛星受信、ジャイロ等による正確な自車位置測位で、市街地でも迷わず安心ドライブ
・「GPS」、「みちびき(※1)」、「グロナス(※2)」の3衛星に対応したトリプル衛星受信で自車位置をより正確に測位。
・ジャイロやオプションのOBD2(※3)アダプター(CA-CS10D)で衛星の電波が届かない市街地、地下駐車場、トンネルでも自車位置測位精度が向上。
2.大容量16GBメモリーに充実の最新詳細地図を収録、より確実に目的地へ誘導
・2015年3月7日開通の大井JCT~大橋JCT間を含む首都高速中央環状線全線をいち早く収録。
3.好評の高精細「ドライブカメラ(※4)」搭載、思いがけないドライブ中の出会いを逃さず録画

※1 「みちびき」は、日本の宇宙航空研究開発機構(JAXA)が、GPSを補助/補強する目的で実証実験を進めている衛星測位システム。
※2 グロナス(Global Navigation Satellite System)は、ソ連邦・ロシア政府によって打ち上げられた衛星測位システム。24基の衛星で、全世界をカバーしている。
※3 「OBD2」はOn-board diagnostics2の略で、自動車に搭載されるコンピュータが行う自己故障診断のこと。オプションのOBD2アダプター(CA-CS10D)で速度等の車両情報を取得する。適用車種により取得できる情報が異なる。CN-GP550Dは、オプション対象外。
※4 搭載モデルはCN-GP757VDのみ。

【新製品情報】
品名:SSDポータブルカーナビゲーション
品番:CN-GP757VD、CN-GP755VD、CN-GP750D、CN-GP550D
希望小売価格:オープン価格
発売日:2015年6月5日

▼SSDポータブルカーナビゲーション「ゴリラ・アイ」CN-GP757VDpanasonic-ssd-new-product-4-released-the-model-of-car-navigation-gorilla20150519-10-min
http://panasonic.jp/car/navi/products/GP757/index.html

▼SSDポータブルカーナビゲーション「ゴリラ」CN-GP755VD、CN-GP750Dpanasonic-ssd-new-product-4-released-the-model-of-car-navigation-gorilla20150519-20-min
http://panasonic.jp/car/navi/products/GP750/index.html

▼SSDポータブルカーナビゲーション「ゴリラ」CN-GP550Dpanasonic-ssd-new-product-4-released-the-model-of-car-navigation-gorilla20150519-30-min
http://panasonic.jp/car/navi/products/GP550/index.html

・OBD2アダプター CA-CS10D(オプション)panasonic-ssd-new-product-4-released-the-model-of-car-navigation-gorilla20150519-40-min
http://panasonic.jp/car/navi/products/cs10/

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マツダ、ネパールの地震被害に対して300万円の寄付金で支援

On April 24, shooting the Nepal situation (video Copyright: euro news)

ネパールの地震被害に対する支援について

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、5月18日、ネパール中部で発生した大地震の被災地に寄付金300万円を拠出すると発表した。

寄付金は、支援活動を行う日本赤十字を通じて寄付される。マツダのWebサイトに掲載された、同社のコメントは以下の通り。

implementation-of-mazda-all-star-game-2015-dream-kids-challenge20150517-2-min

このたびのネパールで発生した大地震により被災された方々に、謹んでお見舞い申し上げますとともに、亡くなられた方々に衷心よりお悔やみ申し上げます。

マツダ株式会社は、被災地の一日も早い復旧に役立てていただくよう、日本赤十字社を通じて、300万円を寄付することを決定しました。

マツダ、福祉車両を広島市の社会福祉団体に贈呈

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-2-min
スタジアムへの来場者900万人の際の贈呈式の様子。マツダの専務執行役員・稲本氏から、社会福祉法人 広島県肢体障害者連合会/セルプ宇品の代表者に車両が寄贈された

MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島累計来場1,000万人達成記念

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、2015年4月17日に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」*の累計来場者数が1,000万人を達成したことを受けて、「社会福祉法人 光の園 広島マック・ハウス」(広島市南区)に、福祉車両「マツダ ビアンテ 20S-SKYACTIV オートステップ車」を贈呈すると発表した。

今回の贈呈にともない、5月24日に同球場で開催される「広島東洋カープ 対 東京ヤクルトスワローズ」の試合開始前に、マツダの小飼 雅道代表取締役社長兼CEOより、贈呈先の代表者に目録の贈呈式を行う予定。

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-1-min
この取り組みは、マツダが広島市民球場の命名権に応募した際に、社会貢献活動のひとつとして広島市に提案したもので、2009年以降来場者数が100万人を達成するごとに、社会福祉法人 広島市社会福祉協議会により選定された社会福祉団体に、マツダの福祉車両を1台贈呈するもの。

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-3-min
今回の贈呈にあたり、小飼社長は「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島が、オープンからわずか6年で累計来場者数1,000万人を達成されたことは、熱烈なファンの方々に愛されている証だと思います。心からお喜び申し上げます。

そして、このたび贈呈させていただくマツダ車が、お客様に大いにご活用いただけることを期待しています。今後もマツダは、お客さまとのさまざまな接点を通じて、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指してまいります」と述べている。

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ダイハツ、コペン「第3のモデル」先行受注開始

ダイハツ工業株式会社は、「コペン 第3のモデル」の2015年6月18日(木)の正式発売に先立ち、5月18日(月)より全国のダイハツ販売店を通じて、先行受注を開始する。

daihatsu-copen-third-model-futures-orders-start20150519-1-min

コペン 第3のモデルについては、2014年6月に発売を開始した「コペン ローブ」とのDRESS−FORMATION(着せ替え)を可能とする。先行受注限定で「第3のモデル」の特別映像DVDを贈呈するとしている。

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Honda Jet、欧州最大のビジネス航空ショーEBACE2015で実機公開

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EBACEの展示会場(ジュネーブ)に到着したHondaJet

HondaJet、欧州の販売ネットワークを強化

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)の航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー(Honda Aircraft Company 以下、HACI)のHondaJetが、欧州時間2015年5月18日11時40分(日本時間 同日18時40分)に初めて欧州に降り立ち、スイスのジュネーブで開催されている欧州最大のビジネス航空ショー「ヨーロピアン ビジネス アビエーション コンベンション アンド エキシビション」(EBACE2015)にて実機公開を行った。

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-5-min
EBACE開幕のテープカット風景
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開会式の様子

赤と白の基調色に、シルバーのストライプが施されたHondaJetは、全行程が4万8,000kmを超えるワールドツアーを先の4月に開始。

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アルプス山脈上空を飛行中のHondaJet

欧州初公開に先立って行われた日本ツアーでは、6ヵ所の空港でデモンストレーションフライトが実施され、のべ1万人以上の来場者がHondaJet見学に訪れた。

今回はそのワールドツアーの一環として、日本に続き、欧州へ初飛来。EBACE2015の後は、ポーランド、英国、ドイツおよびスイスの9都市でデモンストレーションフライトを行う予定。

米国本社工場では、デリバリー間近の機体を飛行検査中

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HondaJetの開発責任者であり、HACI社長の藤野 道格は、「この度、HondaJetを欧州で初公開することができ、とてもうれしく思います。ワールドツアーにおいてHondaJetはさまざまな環境下で飛行し、運用や信頼性の面でもお客様へのデリバリーへの準備が整っていることを確認できました」と述べている。

また、欧州におけるHondaJetのディーラーネットワークに、マーシャルアビエーションサービス社を加え、販売およびサービスネットワークを強化した。

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ジュネーブ国際空港における18,000平方メートルにおよぶ屋外展示スペース

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マーシャルアビエーションサービス社は、英国バーミンガムに拠点を置き、80年以上航空機の販売、運航およびサービスの実績を有している。同社は、欧州北部においてHondaJetの販売およびサービスを提供していくことになった。

なお、米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市にあるHACIの本社工場では、HondaJet購入ユーザーへのデリバリーに向けて、既に3機のHondaJetが飛行検査を実施中、加えて20機のHondaJetが製造ラインで組立中である。

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HondaJet搭載の量産型ターボファンエンジンは、2015年第4四半期に欧州地域でも型式認定取得の予定

なお量産型ターボファンエンジン「HF120」を製作するGE Hondaでは、欧州での事業開始に先立ち、欧州における型式認定取得に向け、欧州航空安全局(European Aviation Safety Agency、以下EASA)が定める必要書類をEASAに提出した。型式認定取得は2015年第4四半期を予定している。

また、GE Hondaの認定サービス拠点として、タグアビエーション社(英国)、ラインランドエアサービス社(ドイツ)のほか、先のマーシャルアビエーションサービス社を加え、欧州地域でも業界トップレベルのサービスを提供できる体制構築を進める。

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GE Hondaが製作する量産型ターボファンエンジン「HF120」、加速性能では競合に勝る性能を誇る他、エンジンのOn Wing Life(エンジンが取り卸されるまでの使用時間)間隔も5000時間程とライバルより長く優れているという。

GE Hondaは、既に発表している「エンジンメンテナンスケア」(EMC)プログラムを、欧州を含むGE Hondaの認定サービス拠点を通して販売・提供するほか、インターネット上にお客様サポート専用サイト「mygehonda.com」を新たに開設し、カスタマーサービス体制の強化を図る。

HF120の生産を担当するホンダ エアロ インク(Honda Aero, Inc. 以下、HAI)のバーリントン工場(米国ノースカロライナ州)は、今年3月に米国連邦航空局(Federal Aviation Administration、以下FAA)から製造認定を取得。2015年における「HF120」ジェットエンジンの生産数は、100基を計画している。

【Honda Aircraft Company, LLC -ホンダエアクラフトカンパニー】

設立 : 2006年8月
出資形態 : American Honda Motor Co., Inc. 100%出資
代表者 : 社長 藤野 道格(ふじの みちまさ)
所在地 : 米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市

 

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ヴァレオ、人とくるまのテクノロジー展2015に自動運転に貢献する新技術を展示

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自動車部品サプライヤー、ヴァレオジャパン(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:齋藤隆次)は、2015年5月20日(水)から22日(金)までパシフィコ横浜・展示ホールにて開催される「自動車技術展:人とくるまのテクノロジー展2015」に出展し、CO2 排出量の削減と、直観的ドライビングに貢献するヴァレオグループの新技術を展示する。

なおヴァレオグループの2014年度の売上高は、約127億ユーロ、29カ国に133カ所の工場、16カ所の研究センター、34カ所の開発センター、15カ所の物流センターを構え、従業員は約81,200人。

日本に於いては、自動車用ランプ事業で市光工業株式会社と事業提携し、アフターマーケット製品の販売では、PIAA株式会社とビジネスパートナーシップを締結している。

自動運転対応のフロントカメラ前方クリーニング

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フロントガラス全体を洗浄しつつ、自動運転などに貢献するフロントカメラ前方を重点的に洗浄する機能を備えたワイパーシステム。

小型カメラは、すでに防眩性を備えたヘッドランプ、歩行者検知と緊急ブレーキなどの運転支援システムに活用されている。

数年後には、これらのカメラは人間の目よりもより広くより正確に状況を捉え、ドライバーをサポートするようになると見込まれている。

この新しいワイパーシステムにより、カメラの視界は常にクリーンに保たれる。自動運転においては、カメラの動作と視認性に妥協することは許されないことから、フロントカメラ前方クリーニング機能を備えたAquaBlade®システムは、カメラの視界を保つための優れたソリューションである。

レーザースキャナー「SCALA」

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レーザースキャナー「SCALA」は、車両周辺をスキャンし、車、バイク、歩行者、静止物である木や停止している車、ガードレールなどを検知。

このデータを基に、障害物ごとに種類分けされた車両周辺マップを作成することで、車両や歩行者に対する緊急ブレーキ、自動回避等のアクティブセーフティー機能の向上、自動運転、自動駐車や渋滞時の自動追従などが可能になる。

「Sightstream」 カメラモニタリングシステム

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「Sightstream」カメラモニタリングシステムは、従来のミラーに代わる新しいカメラのシステム。

車室内のバックミラーと、外のサイドミラーが取り付けられる位置にカメラを設置し、車室内のモニターにその映像を表示する。

バックミラーについて考慮する必要がなくなるため、車のリアウインドーを狭くすることができ、デザインの可能性が広がる。

また、サイドミラーをなくすことにより、車のエアロダイナミクスが良くなり、CO2排出量が最高で1キロメートル当たり1.3グラム近く削減されるほか、ミラーによって生じていたドラッグがなくなるためノイズを低減することができる。さらに、サイドミラーによって隠されていた死角をなくすことができる。

電動スーパーチャージャー

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48Vシステムに対応した水冷タイプの電動スーパーチャージャーを初展示する。

ターボチャージャーと異なり、電動スーパーチャージャーはエアループとは独立して機能する。スイッチリラクタンス技術を使用した電気モーターによって駆動するため、電動スーパーチャージャーは250ミリ秒という速さで反応する。

これにより、迅速にトルクを生みだし、ターボラグを解消することができる。

高効率オルタネーター

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高効率オルタネーターも初展示する。高効率オルタネーターは、ダイオードの代わりに、MOSFET(金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ)による同期整流を使用するもの。MOSFETはそのマイクロ電子構造により、整流時の電圧低下をほぼ防ぐことができる。

これにより、オルタネーターの効率が約10%向上。高効率オルタネーターは、2015年オートモーティブニュース PACE (Premier Automotive Suppliers’ Contribution to Excellence)アワードを受賞した。

水冷インタークーラー
水冷式を採用したプレートタイプのインタークーラー。水冷式は従来の空冷式に比べ冷却効率が約4倍に向上するため、燃費を向上することが可能となり、CO2排出量の削減につながる。

また、インテークマニホールドに搭載した場合は吸気配管をコンパクトに設計できるため、エンジンルーム内をより広く使えるようになる。さらにターボチャージャーの下流側の吸気容積を小さくできるため、加速時のターボラグを減らすことができる。

EGRクーラー

水冷インタークーラーの技術と同様に、EGR(排気ガス再循環)モジュールは、燃費を向上し、CO2排出量の削減に貢献するソリューション。

EGRシステムは、排気ガスの一部をシリンダーヘッドの排気側から、エンジンの吸気側に戻して再利用する。これにより、燃費の向上とNOxの排出量の削減が見込めるため、エンジンの燃焼プロセスを高効率かつクリーンにすることができる。

エアインテークモジュール

valeo-the-exhibition-automatic-operation-technology-to-the-automotive-technology-exhibition20150419-2-minエンジンで燃料と混合される空気の供給効率を高め、エンジンのクリーン化と小型化に貢献する。このシステムは、燃費向上にも有害物質の排出低減にも役立つ。2013年オートモーティブニュース PACE (Premier Automotive Suppliers’ Contribution to Excellence)アワードと、PACE イノベーションパートナーシップアワードを受賞。同新技術は、フォルクスワーゲンのモジュラーディーゼルエンジンシステムに搭載されている。

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トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催

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41年目の今年はトヨタ会館と、富士スピードウェイ内モビリタで実施

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、同社施設「トヨタ会館」(愛知県豊田市)と「トヨタ交通安全センター モビリタ(以下、モビリタ)」(静岡県駿東郡小山町 富士スピードウェイ内)において幼児向け交通安全教室「トヨタセーフティスクール」を開催する。

「トヨタセーフティスクール」は、交通社会の入口に立つ幼児に、横断歩道の正しい渡り方など交通ル―ルの基本を学んでもらうことを目的とし、1975年よりトヨタ会館にて豊田市近郊の保育所・幼稚園・こども園・会社託児所の年長園児を対象に実施し、今年で41年目を迎える。

2006年からは静岡県駿東郡小山町のご後援のもと、モビリタでも「トヨタセーフティスクール in モビリタ」として町内全ての幼稚園・保育所の年長園児とその保護者を対象に実施し、今年で10年目を迎える。

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延べ3,541園、267,541人(園児252,997人、保護者14,544人)が参加

本プログラムには、昨年までに、延べ3,541園、267,541人(園児252,997人、保護者14,544人)にご参加いただいており、恒例の交通安全啓発活動として両地域に定着している。

豊田章男社長は「年長園児の皆さんは、来年の春に小学一年生となり、ひとり歩きを始めます。それまでに、ひとりでも安全に道路を歩けるようになって、楽しく安心して小学校に通っていただきたいという思いを込めて、40年以上もの長い期間、この活動を大切にして参りました。これからも、一人でも多くの地域の皆様から、笑顔をいただけるような社会貢献活動を通じて『いい町・いい社会』づくりのお手伝いを継続していきたいと思います」と述べた。

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トヨタは、「交通事故死傷者ゼロの実現」に貢献するためには、「より安全な車両・技術開発」、「交通環境整備への参画」、「人に対する交通安全啓発活動」の3分野からの取り組みを強化していくことが必要と考えており、本年も引き続き交通安全キャンペーンなどの交通安全啓発活動を積極的に実施していく。

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三菱自動車、自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2015」に出展

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三菱自動車が取り組む環境対応・先進技術を紹介していく

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下三菱自動車)は、5月20日(水)〜22日(金)にパシフィコ横浜(神奈川県横浜市西区)で開催される「人とくるまのテクノロジー展2015」(主催:公益社団法人自動車技術会)に出展する。

出展内容は、世界初の4WD・SUVプラグインハイブリッド車『アウトランダーPHEV』の実車を前後方向に切断したカットモデルや、同車に搭載している「プラグインハイブリッドEVシステム」のモーター、バッテリーなどの主要部品を展示。

さらに三菱自動車が提案する次世代先進技術「@earth TECHNOLOGY(アット・アース・テクノロジー)」に基づく環境への取り組みと先進技術などを紹介する。

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また、Android Auto*1、Apple CarPlay*2に対応したスマートフォン連携ディスプレイオーディオの体験コーナーを設置。

『アウトランダーPHEV』などの電動車両に蓄えた電力を住宅へ供給することができるV2H(Vehicle to Home)機器も展示し、電動車両の停まっている時の新しい価値について提案していく。加えて、次世代コックピットの考え方について、パネル紹介も行っていくという。

この他、主催者企画である最新技術搭載車の試乗体験コーナーでは、『アウトランダーPHEV』を出展し、試乗者は『アウトランダーPHEV』のモーターならではの静かで力強い走りを体感出来る。

*1 Android Auto・・・Android及びAndroid Autoは、米国及び他の国々で登録されたGoogle Inc.の商標。 *2 Apple CarPlay・・・Apple及びCarPlayは、米国及びその他の国で登録されたApple Inc.の商標。

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トヨタ、燃料電池車進化の糸口を掴む。さらなる性能向上に向けての取り組みを加速

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燃料電池車技術の要となる「白金」研究の新解析手段解明へ

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、一般財団法人 ファインセラミックスセンター(所在地:名古屋市熱田区、理事長:岡本一雄、以下、JFCC*)と共同で、燃料電池(Fuel Cell、以下、FC)の化学反応を促進する触媒として必要不可欠な「白金」の反応性低下(いわゆる劣化)に至る挙動を、リアルタイムで観察できる新手法を開発した。

これは、トヨタとJFCCの共同研究グループが、観察・分析用の「透過型電子顕微鏡」の中で、FCスタックと同じ発電状態を、模擬できる新しい観察用サンプルの作成に成功。

このサンプルの中で、 続きを読む トヨタ、燃料電池車進化の糸口を掴む。さらなる性能向上に向けての取り組みを加速

WTCC第4戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-7-min

勢いに乗るシトロエン勢にホンダが食い込む展開が続く

5月16日、ニュルブルクリンクで行われたWTCC世界ツーリングカー選手権ドイツラウンドは、レース1でホセ-マリア・ロペス(シトロエン)が優勝を飾るだけでなく、シトロエン勢が表彰台も独占。レース2でもシトロエンのイヴァン・ミューラーが優勝した。ただレース2の3位には、モンテイロが食い込み、ホンダの面目を保った。

レース1では、ポールポジションのホセ-マリア・ロペスが、ロケットスタートを決めた。

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-1-min

セカンドポジションを獲得していたヒューゴ・バレンテ(シボレー)はスタートで出遅れたことが原因で、後続から迫ってきたノルベルト・ミケリス(ホンダ)と接触。

この影響で、早くも1週目の段階においてセバスチャン・ローブ、イヴァン・ミューラーのシトロエン勢がトップ3を固めてしまう状況となった。

以降コース上では、集団を形成する各グループ内においてドックファイトが繰り広げられたものの順位変動がなく、トップを走るロペスがそのまま逃げ切り優勝を勝ち取る。

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-9-min

2位・3位も1週目の順位のままローブ、ミューラーと続き、シトロエン勢が表彰台を独占した。

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-6-min

4位にようやくノルベルト・ミケリス(ホンダ)が入り、表彰台こそ逃がしたものの、何とかシトロエン勢の上位独占を阻んだかたちだ。

ティアゴ・モンテイロ(ホンダ)が表彰台の一角に食い込む

続くリバースグリッドで開始されたレース2は、でティアゴ・モンテイロ(ホンダ)がポールで、トム・コロネル(シボレー)がセカンドポジション。

モンテイロは好スタートを決めたものの、程なくイヴァン・ミューラー(シトロエン)が追いつく。さらにはその後方から、ガブリエレ・タルキーニ(ホンダ)も飛び込んできて接近戦を展開。

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-4-min

3台のバトルにより、周回スピードが落ちたところで、ストレートスピードに勝るシトロエン勢が肉薄。

しかしミューラーがトップを走る終盤に、キンファがコースアウト。代わりに4番手に浮上したロペスが、その時点で3番手を走っていたタルキーニをオーバーテイクした勢いで、モンテイロも抜いて2番手に。

wtcc-round-4-digested-13-round-left-citroen-dominance20150518-8-min

結局、その状態のままミューラー、ロペスのシトロエン勢が2戦連続のワン・ツー。3位にモンテイロが食い込み、シトロエン勢の連続表彰台の一角を崩したかたちとなった。

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スマートとJBLで造った仰天モバイル・コンサートカー

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夏のプロモーションで活躍するワンオフの移動式コンサートカー

ダイムラーAGの子会社であるスマート(ドイツ・ベーブリンゲン)と、米JBL(カリフォルニア州・ノースリッジ)は、この夏のプロモーションツアーで活躍するワンオフの移動式コンサートカーを製作した。

その名は「Smart Forgigs」(フォーギーグス)、ベースとなったのはもちろんSmart Fotwoである。

その目的はスマートにとっては、Smart Fotwoがコンパクトでありながらも、いかに効率的なパッケージングであるかを訴求するため。

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一方で、このカスタマイズを受けたJBLは、この小さな小さなハッチバックボディで、どの程度のサウンドが出せるのかをチャレンジしてみたかったようだ。

ベースとなったSmart Fotwoには、16スピーカーの他、30センチ径の2つの強力なサブウーファー等を搭載している。

150デシベル音圧のため運転中のリスニングは御法度

より具体的には、サーブツイーターと、ミッドレンジスピーカー用の3基の「JBL GTO 804 EZ」アンプ。
さらにサブウーファー用に2基の「JBL GTO 751 EZ」アンプ。加えて4つの「JBL GTO 609 C」ラウドスピーカーセットを搭載。

consternation-mobile-concert-car-smart-and-jbl-is-made20150517-4-min

DSPには、イタリアMosconiをインサートするなど、もはや自動車とは呼べない仰天のハイエンド機器が盛り込まれている。

このためドライビングスペースには、サブウーファーなどの搭載場所がある訳がなく、それは荷室に。テールゲートには、ミッド/ツイーターが仲良く隣接して並んでいる。

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ちなみに搭載した総勢5つのアンプを介すると、フルボリュームで、5720ワットの最大総出力を発揮。なんと150デシベル音圧を響かせるという。

これらをスマートの限られたスペースに組み込むのは、延べ100メートルに及ぶ配線ケーブルを筆頭に、相当な苦労をした模様。

ただし、インストルメントパネル内の通気孔もスピーカーのために使われるなど、所狭しとダッシュボードや、ドアにスピーカーが組み込まれているため、運転中のリスニングは御法度だそう。耳栓がないと運転出来ないレベルとのことだ。

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アウディ、超軽量Audi Sport Racing Bike日本初公開

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全世界限定50台生産、バイクの総重量はわずか5.8kg

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多寛、以下、アウディ)は、今年3月スイスで開催のジュネーブモーターショー2015で発表された、全世界限定50台生産の超軽量レーシングバイク「Audi Sport Racing Bike」を日本で初公開した。日本国内では、近日販売予定だ。

audi-japan-premiere-ultra-light-audi-sport-racing-bike20150517-3-min

このAudi Sport Racing Bikeは、アウディの軽量技術コンセプトAudi ultraの思想と、スポーティネスを表現するカーボンファイバーフレームを搭載したレーシングバイク。

フレーム重量790g、コンポーネンツを含めたバイク総重量5.8kgと超軽量モデルとなっている。

audi-japan-premiere-ultra-light-audi-sport-racing-bike20150517-2-min

フレームにはミュンヘンにあるアウディ コンセプト デザイン スタジオによるカラーコンセプトを採用。アウディのフラッグシップスポーツカー「Audi R8」のファインナッパレザーを、サドルに使用し、シリアルナンバー入り専用バッジを施している。

アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たバイク

このAudi Sport Racing Bikeは、カーボンファイバー製の軽量バイク用コンポーネンツ製造で、20年の実績を持つドイツCarbon Sports GmbH協力のもと、アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たハイパフォーマンスバイクとして制作された。

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フレームには、FIA世界耐久選手権(WEC)ならびにルマンで活躍するレーシングカーAudi R18 e-tron quattroのコックピットにも採用されたCarbon Sports製 東レT1000カーボンを。

audi-japan-premiere-ultra-light-audi-sport-racing-bike20150517-6-min

ホイールには、前後合計重量1,180gを誇る同じくCarbon Sports製LightweightブランドのMEILESTEIN Cモデル。

audi-japan-premiere-ultra-light-audi-sport-racing-bike20150517-5-min

サドルには、sella ITALIA製Audi R8ファインナッパレザー仕様を採用した。さらに変速システムには、デジタル変速システム、Shimano Dura Ace Di2 9070シリーズを装着している。

なおドイツ本国参考価格は、17,500ユーロ(日本円換算約2,370,000円)。

商品の特徴
・フレームサイズ : 5種類(48, 51, 54, 56, 58)
・総重量 : 約5.8kg
・フレーム : Carbon Sports(カーボンスポーツ)製 東レT1000カーボン 重量 : 790g *Audi R18 e-tron quattroのコクピット採用素材
・ホイール : Carbon Sports製Lightweight (ライトウエイト) ブランド
・MEILENSTEIN(マイルシュタイン)Cモデル 前後合計重量 : 1,180g
・変速システム : SHIMANO(シマノ)製 Dura Ace(デュラエース)Di2 9070シリーズ(デジタル変速システム)
・サドル : selle ITALIA(セライタリア)製 Audi R8ファインナッパレザー仕様。

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日産、「人とくるまのテクノロジー展 2015」出展概要を発表

nissan-technology-exhibition-2015-of-people-and-cars-exhibition20150517-1-min

ゼロ・エミッションと、『電動化』『知能化』の取り組みを紹介

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は、公益社団法人自動車技術会(会長:加藤 光久)主催の「自動車技術展 人とくるまのテクノロジー展2015」(2015年5月20日(水)~22日(金)、パシフィコ横浜展示ホールにて開催)への出展概要を発表した。

人とくるまのテクノロジー展2015の日産ブースでは、同社が目指すゼロ・エミッション、および、交通事故による死亡重傷者数ゼロの実現に向けた最新の『電動化』、『知能化』の取り組みを紹介していく。

クルマが関与する社会課題の解決に技術で挑戦していく

持続可能なモビリティ社会を実現するためには、地球温暖化やエネルギー問題、交通事故や渋滞など、クルマが関与する社会課題を解決する必要がある。日産は、これらの課題を解決するため、クルマの『知能化』や『電動化』に向けた技術開発を推進している。

これを踏まえて日産ブースでは、『知能化』の取り組みについて、ぶつからないロボットカー「EPORO」によるセンシング技術を用いたデモンストレーションや、電気自動車(EV)「日産リーフ」をベースとした自動運転車「Autonomous Drive」試作車両を展示。

nissan-technology-exhibition-2015-of-people-and-cars-exhibition20150517-2-min

全日本学生フォーミュラ大会への支援体制・提供技術も紹介

また『電動化』への取り組みとして、最新のFF(前輪駆動)車用ハイブリッドシステムや「日産リーフ」のパワートレインユニットを展示するほか、超小型電気自動車「NISSAN New Mobility CONCEPT」を用いたカーシェア実証実験「チョイモビ」の取り組みについて紹介していく。

なお日産は、全日本学生フォーミュラ大会*1支援の一環として、本年秋から「日産リーフ」のモーター、インバーターをEVクラス出場チームに提供する予定。

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さらに自動車技術会が主催する特別企画展示会場には、電気自動車「e-NV200」の車両と「LEAF to Home」電力供給システムを展示し、試乗コーナーでは「e-NV200」の体験試乗を行うほか、当イベントでは初となる「NISSAN New Mobility CONCEPT」の公道試乗を実施する。

出展と本展示会の概要は以下の通り。

<出展概要>
1. 日産ブースの主な出展内容

日産リーフをベースとした自動運転車「Autonomous Drive」試作車両

『電動化』の取り組み
最新のFF(前輪駆動)車用ハイブリッドシステム
「日産リーフ」の電動パワートレインユニット
「NISSAN New Mobility CONCEPT」を用いたカーシェア実証実験車「チョイモビ」

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『知能化』の取り組み
ぶつからないロボットカー「EPORO」によるセンシング技術デモンストレーション(障害物までの距離を計測するレーザーレンジファインダーと最も近い障害物を映し出すカメラ映像のデモ)

2. 自動車技術会企画:特別企画展示、試乗会の出展内容

1)特別企画展示:多様化するエネルギーとくるま~低炭素社会を拓くキーテクノロジー~
電気自動車「e-NV200」
電気自動車用リチウムイオンバッテリーパック
「LEAF to Home」電力供給システム

2)試乗会
二人乗り超小型電気自動車「NISSAN New Mobility CONCEPT」の体験試乗
電気自動車「e-NV200」の体験試乗

<自動車技術展:人とくるまのテクノロジー展 2015 開催概要>
開催期間: 2015年5月20日(水)~22日(金)
会場:横浜国際会議場(パシフィコ横浜)展示ホール
主催: 公益社団法人自動車技術会 (会長:加藤 光久)
入場料: 無料
人とくるまのテクノロジー展サイト: http://expo.jsae.or.jp/

*1) 自動車技術会主催。学生の自主的なものづくりの総合能力を養成し、将来の自動車産業を担う人材を育てるための公益活動と位置づけ、2003年にスタートした。
公式サイト: http://www.jsae.or.jp/formula/jp/

以 上

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ホンダ、第18回国際福祉健康産業展「ウェルフェア2015」出展

honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-2-min

出展テーマは、Fun for Everyone. Honda

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)は、5月21日(木)から5月23日(土)まで、ポートメッセなごやで開催される「第18回国際福祉健康産業展〜ウェルフェア2015〜」(主催:名古屋国際見本市委員会(※1)、社会福祉法人名古屋市総合リハビリテーション事業団)に出展する。

出展テーマは、「Fun for Everyone. Honda〜移動の喜びを一人ひとりに〜」、新型「シャトル」の助手席回転シート車をはじめ、新型「ステップ ワゴン」のサイドリフトアップシート車や車いす仕様車(参考出展、市販予定車)などを出展していく予定。

(※1) 構成:名古屋市、愛知県、名古屋商工会議所、日本貿易振興機構(ジェトロ)名古屋貿易情報センター、公益財団法人名古屋産業振興公社。

◎出展車(1):シャトル HYBRID 助手席回転シート車

新型シャトルの助手席回転シート車は、クラス最大(※2)のラゲッジスペースと、大きく低い開口部やフラットな床面により、車いすの積み下ろしのしやすさを実現。

(※2) 5ナンバーステーションワゴンとして。Honda調べ(2015年5月現在)

助手席シートは、ベース車両のデザインや乗り心地、ホールド性はそのままに、座面クッションの先端を滑らかにして乗降性を高めるなど、乗り降りのしやすさに配慮した。

honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-1-min

◎出展車(2):ステップ ワゴン G(FF) 車いす仕様車

新型ステップ ワゴンには、助手席リフトアップシート車、サイドリフトアップシート車に加え、新たに車いす仕様車を設定。

2列目と3列目に、車いすの方が2名乗車できるタイプなど、室内空間の広さを活かした3タイプ(※3)を用意した。加えて3列目シートを左右独立して床下格納できる「マジックシート」により、車いす仕様車においても、すべての席で外の景色が楽しめる全席快適空間とした。

(※3) 2列目に車いすの方が乗車できるタイプ、3列目に車いすの方が乗車できるタイプ、および2列目と3列目に車いすの方が2名乗車できるタイプを設定。

運転操作が困難な方向けの運転補助装置も展示

そのほか、ホンダブースでは、両上肢での運転操作が困難な方が両足だけで運転操作できる足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」や、身体の状態に合わせて選択できる運転補助装置「Honda・テックマチックシステム」(※4)により、さまざまなパーソナリティーのお客様に移動の喜びを提案していく。

(※4) Honda・テックマチックシステムのタイプ
・「Aタイプ」 片手でハンドル操作できる<ハンドル旋回ノブ>
・「Bタイプ」 左足で操作できる<左足用アクセルペダル>
・「Dタイプ」 アクセル・ブレーキ操作が困難な方が両上肢だけで運転操作できる<手動運転補助装置>
・「Lタイプ」 ウインカーレバーを左手で操作できる<左手用ウインカーレバー>

さらに、加齢などにより脚力が低下した方の歩行をサポートするために研究開発中の「歩行アシスト」もブースにおいて参考出展する。

バリアフリー店舗のオレンジディーラーも紹介していく

ホンダは、より多くの方に移動の喜びを提案したいという想いのもと、全国の四輪車販売会社であるHonda Carsで、車いす駐車場の整備や店舗のバリアフリー化を行っている。

さらに、福祉車両の常備や介助士資格を取得したスタッフが在籍する「オレンジディーラー」(※5)を展開しており、車いすの方に安心して来店頂ける店舗作りを積極的に行っている。現在、オレンジディーラーは、全国で306店舗(※6)あり、今後もさらなる拡大を目指していく。

(※5) オレンジディーラーは、マスター店・ベスト店にわかれており、満たすべき要件はそれぞれ下記のとおり。
◎マスター店 : 助手席回転シート車・助手席リフトアップシート車・サイドリフトアップシート車・車いす仕様車の4タイプの福祉車両を常備、店舗のバリアフリー化、車いす駐車場・バリアフリートイレを整備、介助士資格取得者が2名以上在籍、福祉の社内資格を店長と全営業スタッフが保有。

◎ベスト店 : 1台以上の福祉車両を常備、店舗のバリアフリー化、車いす駐車場・バリアフリートイレを整備、介助士資格取得者が1名以上在籍、福祉の社内資格を店長と全営業スタッフが保有

(※6) 2015年5月現在。

■主な出展機器一覧

honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-4-min介護車/運転補助装置
○新型シャトル 助手席回転シート車
(株)ニッシン自動車工業製「車いす収納装置」装着
○新型ステップ ワゴン 車いす仕様車(3列目乗車タイプ)<参考出展、市販予定車>
○新型ステップ ワゴン スパーダ サイドリフトアップシート車
○N-BOX + カスタム 車いす仕様車 (株)モリトー製「介護リフト」装着
○N-BOX + 車いす仕様車(4人乗り)
(株)ニッシン自動車工業製「手動運転補助装置」装着
○N-BOX + 車いす仕様車(2人乗り)
(有)フジオート製「手動運転補助装置」装着
○フィット ハイブリッド 助手席回転シート車
Honda・テックマチックシステム Dタイプ(フロア式)装着
○フリード ハイブリッド 助手席リフトアップシート車
(株)ホンダアクセス製「乗降アシスター」装着
○フリード 車いす仕様車(2列シートタイプ)
○運転補助装置 Honda・フランツシステムおよびHonda・テックマチックシステムのモジュール

電動カート
○モンパル ML200honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-3-min

その他
○歩行アシスト<参考出展>
○八千代工業(株)製 陸上競技用車いすレーサー

honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-5-min

[第18回国際福祉健康産業展〜ウェルフェア2015〜開催概要
・開催日時 : 2015年5月21日(木)〜23日(土) 10:00〜17:00 入場無料・登録制
・開催場所 : ポートメッセなごや(Hondaブースは3号館 A1)
・主催 : 名古屋国際見本市委員会、社会福祉法人名古屋市総合リハビリテーション事業団

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マツダオールスターゲーム2015「ドリームキッズチャレンジ」を実施

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マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、「マツダオールスターゲーム2015 ドリームキッズチャレンジ」企画を実施すると発表した。

本企画は「マツダオールスターゲーム2015」の大会テーマである「夢に、ともに」に乗っ取り、野球ファンの小学生に出場選手との夢の体験を通じて、挑戦することの素晴らしさを伝え、野球振興へ広く貢献することを目的として行うもの。

具体的な企画内容は、全国の小学生を対象に「将来の夢に向けてチャレンジしていること」をテーマにした作文を募集し、優秀作品として選出した小学生を7月18日(土)に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」で開催される「マツダオールスターゲーム2015」第2戦にご招待する。

また当日は、オールスターゲーム出場選手のノックやホームランダービー実施時の捕球など、日頃は体験できないイベントに参加出来る。

開催概要
・対象: 野球が大好きな小学生
・募集内容: 「将来の夢に向けてチャレンジしていること」をテーマにした作文
「ぼく・わたしのスター選手」(応募用紙の所定の欄に好きな選手の名前を記入)
・特典: 優秀作品に選ばれた小学生と保護者の2名9組(合計18名)に以下の特典を用意。
「マツダオールスターゲーム2015」(第2戦)観戦ツアーにご招待

■開催日:7月18日(土)
■開催場所:MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島」

※在住の都道府県内の主要駅・空港からの往復交通費と宿泊費(1泊)が含まれる。
※荒天中止の場合は7月19日(日)に実施。(さらに荒天中止となった場合、試合開催は中止となる)

・「マツダオールスターゲーム2015」プラクティスユニフォーム(キッズ用サイズ)のプレゼント(贈呈セレモニーあり)
・オールスターゲーム出場選手のノックに挑戦
・オールスターゲーム出場選手と一緒に、グラウンドでホームランダービーの捕球に挑戦

※ 2. 3. 4. は小学生のみ

■応募方法: 専用WEBサイト< http://as2015-dkc.com >から応募用紙をダウンロードし、郵送またはFAXで応募
■募集期間: 2015年6月1日(月)~6月28日(日)※消印有効
■主催: マツダ株式会社
■協力: 一般社団法人日本野球機構、公益財団法人全日本軟式野球連盟

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スバル、国際自転車ロードレース「第18回ツアー・オブ・ジャパン」に特別協賛

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富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、アジア最高クラスのハイレベルな国際レースで、国内最大規模となるUCI*1公認国際自転車ロードレース「第18回 ツアー・オブ・ジャパン」*2へ特別協賛し、レヴォーグを中心としたスバル車を、レース運営に使われる大会車両として提供する。

*1:国際自転車競技連合
*2:主催:自転車月間推進協議会

自転車ロードレースにおいて、トップクラスの選手はカーブの続く下り坂を80km/h以上のスピードで駆け抜けます。

大会車両は、選手に遅れることなく走行すると同時に、パンクやメカトラブル対応のために予備自転車、ホイールなどの多くの機材を積載するなど、高い走行性能と積載性能が求められる。

レヴォーグをはじめとするスバル車は、走行性能とユーティリティが評価され、国内の主要な自転車ロードレース大会で、チームカー、審判車などの大会車両に使用されている。

ツアー・オブ・ジャパンは、2013年の第16回大会より、レースクラスが『UCI-2.1』となった、UCIプロチームや世界トップレベルで活躍する強豪選手が参戦する、アジア最高クラスのハイレベルな国際レース。

日本国内で行われるロードレースとしては、貴重な存在といえる公道開催型で、都府県をまたぐ、唯一のステージレースであり、全ステージを通じて約30万人の人々が会場や沿道に集まる。

<TOUR OF JAPAN Official Website> http://www.toj.co.jp/

■大会日程
開催期間 : 2015年5月17日(日)~24日(日)

5月17日(日)第1ステージ<堺>  (大阪府):02.65km
5月19日(火)第2ステージ<いなべ>(三重県):130.7km
5月20日(水)第3ステージ<美濃> (岐阜県):139.4km
5月21日(木)第4ステージ<南信州>(長野県):123.6km
5月22日(金)第5ステージ<富士山>(静岡県):011.4km
5月23日(土)第6ステージ<伊豆> (静岡県):0122km
5月24日(日)第7ステージ<東京> (東京都):112.7km
走行総距離  642.45km

また、スバルは、長年にわたって応援し続けてきたサイクルロードレースに関するWebサイトを公開している。
協賛する大会やサポートを続けるチームを紹介すると共に、各大会でのスバル車の活躍等のコンテンツを配信している。

<SUBARU OFFICIAL WEBSITE(サイクルロードレース)>
http://www.subaru.jp/cycleroadrace

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