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「スーパーモトクロス in 神戸エアポート」にダンロップブースを出展

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ダンロップの住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、7月4日(土)~5日(日)に神戸空港特設会場で開催される神戸空港開港10周年記念 全日本モトクロス選手権 第5戦 神戸大会「スーパーモトクロス in 神戸エアポート」にダンロップブースを出展する。

今回のブースでは、新商品のプレミアムツーリングラジアルタイヤ「SPORTMAX ROADSMART III」をはじめとするオンロードラジアルタイヤの展示から、モトクロス用・エンデューロ用タイヤといった二輪車用タイヤの幅広い商品ラインアップをご紹介していく。また、モトクロス用グッズの配布やお子様向けイベントの開催も予定している。

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スーパーモトクロス in 神戸エアポート
■展示内容 : (オンロードラジアルタイヤ)
SPORTMAX ROADSMART III、SPORTMAX α-13(Z/H)、SPORTMAX Roadsport、SPORTMAX GPR-300
(モトクロス用タイヤ)
GEOMAX MX52、GEOMAX MX32、GEOMAX MX71、GEOMAX MX11、GEOMAX AT81
(エンデューロ用タイヤ)
GEOMAX ENDURO D909
■会期・会場:7月4日(土)~5日(日)
神戸空港特設会場

 

 

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横浜ゴム、乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ「アイスガードファイブプラス」発売

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横浜ゴム株式会社(本社:東京都港区新橋、代表取締役社長:野地彦旬、以下、横浜ゴム)は、乗用車用スタッドレスタイヤブランド「iceGUARD(アイスガード)」の新商品「iceGUARD 5 PLUS(アイスガード ファイブ プラス)」を、8月1日から順次発売する。

発売サイズは135/80R13 70Q~265/35R19 94Qの全104サイズで価格はオープンプライス。

「アイスガード ファイブ プラス」は従来品「アイスガード ファイブ」の「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」の3コンセプトを継承しつつ、スタッドレスタイヤで特にニーズの高い氷上性能と省燃費性能のさらなる向上を目指した。

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氷上性能においては従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、従来比で最大30倍の大きさとなる「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用した。これにより路面への密着性を高めるとともに、スリップの原因となる氷表面の水膜吸水率を従来品に比べ20%向上した。

トレッドパターンは氷上、雪上路面に最適化された従来品の非対称パターンを継承。進化した「スーパー吸水ゴム」との相乗効果により、氷上制動性能は従来品比でさらに7%向上した。

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なお、開発にあたっては北海道の自社テストコースをはじめ、日本各地で走行テストを実施し、冬のさまざまな凍結路面で優れた制動性能を発揮するタイヤとなっている。

省燃費性能においては、今回より新たに開発した「低発熱ベースゴム」をトレッド下層に新採用し、タイヤの剛性を保ちつつ、エネルギーロスを低減させた。

また、低燃費タイヤブランド「BluEarth(ブルーアース)」の先進サイドプロファイル技術である「たわみ制御プロファイル」を継続採用。これらにより、ころがり抵抗を従来品比7%低減しており、当社の低燃費タイヤと同レベルの性能を実現している。

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加えて「iceGUARD」シリーズの「温度対応」技術を受け継ぎ、圧雪、シャーベット、ウェット、ドライなど温度によって刻々と変化する冬路面への対応力もしっかりと確保している。

 

 

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イエローハット、グループ専売タイヤ「PRACTIVA BP01」を販売開始

カー用品専門店のイエローハットを全国展開する株式会社イエローハット(本社:東京都中央区日本橋馬喰町、代表取締役社長:堀江康生、以下、イエローハット)は、2015年7月1日(水)より「PRACTIVA BP01(プラクティバ ビーピーゼロワン)」をイエローハットグループ専売タイヤとして全国のイエローハットおよびグループ店舗で順次販売を開始する。

新発売する「PRACTIVA BP01」は「経済性」だけでなく、「ウェット性能」や「静粛性」にも優れた商品となっている。サイズは、近年新車での装着が増えている軽自動車の14、15インチをはじめ、13から18インチまでの全10サイズをラインナップしている。

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【商品特長】

PRACTIVA専用設計を用いることで転がり抵抗を低減し、経済性を高めた仕様。

ウェット性能については、4本のワイドストレートグルーブにより排水性を高めるとともに、低温でもゴムのしなやかさを保てるコンパウンドの効果で、雨にも強い制動力、コーナリンググリップを実現。

また、トレッドパターンには大きさの異なるブロックを配置し、路面に接地する際の衝撃音を分散するマルチピッチバリエーションを採用することでパターンノイズを低減。さらに、サイドウォールにグルーブを施すことでロードノイズも低減し、静粛性を高めている。

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【商品概要】
◇ブランド・商品名:PRACTIVA BP01
◇発売日:2015年7月1日(水)より順次
◇発売店舗:全国のイエローハットグループ店舗
◇発売タイヤサイズ:

※2015年8月発売。
価格はオープンプライス

 

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SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R、3年ぶりの栄冠

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6月20日、6月21日の両日。2015 SUPER GT第3戦が、タイ東北部ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで開催された。

当地は雲間から時折太陽が覗く天候ではありながら、気温は37度、路面温度は50度後半台となるコンディション。そうした過酷な環境下で、GT500は、No.46 S Road MOLA GT-Rの本山哲選手/柳田真孝選手組が予選3位からの逆転優勝を果たした。

RC F立川とGT-R本山、最多勝を争う2人が好バトル

決勝レースのスタートは15時。序盤で、後続の引き離しを試みたのはNo.38 ZENT CERUMO RC F(立川祐路選手)。

しかし、No.36 PETRONAS TOM’S RC F(ジェームス・ロシター選手)、No.46 S Road MOLA GT-R(本山哲選手)、No.64 Epson NSX CONCEPT-GT(ベルトラン・バゲット選手)、No.6 ENEOS SUSTINA RC F(大嶋和也選手)が集団がそれを許さず、No.38 ZENT CERUMO RC Fを追いかけるという展開になった。

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この流れを変えたのは、4周目のNo.46 S Road MOLA GT-R(本山哲選手)。No.36 PETRONAS TOM’S RC F(ジェームス・ロシター選手)をかわしてNo.46が2番手に浮上。先行逃げ切りを目指すNo.38 ZENT CERUMO RC F(立川祐路選手)を追い上げていく。

速さで勝るNo.46 S Road MOLA GT-R(本山哲選手)は、19周目にトップを走るNo.38 ZENT CERUMO RC F(立川祐路選手)の背後につける。ここからはGT-Rの本山選手、RC Fの立川選手のマッチレースとなった。

ピットイン後は、先行するNo.46 S Road MOLA GT-R(柳田真孝選手)を、No.38 ZENT CERUMO RC F(石浦宏明)が追う展開へ。

トラブルを抱えたNo.38 ZENT CERUMO RC Fがまさかの脱落

しかしブレーキにトラブルを抱えたNo.38 ZENT CERUMO RC Fが脱落。これでNo.46 S Road MOLA GT-R(柳田真孝選手)の後続は、15秒も後方を走るNo.36 PETRONAS TOM’S RC F(伊藤大輔選手)という流れに。

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No.38の脱落により、棚ぼたで2番手を得たPETRONAS TOM’S RC F(伊藤大輔選手)だが、レクサス勢は、タイヤ無交換作戦を採っていたためか、後方で3番手を走っていたNo.6 ENEOS SUSTINA RC F(国本雄資選手)、予選13番手から猛追してきたMOTUL AUTECH GT-R(ロニー・クインタレッリ選手から松田次生選手)、7番手からポジションを上げてきたNo.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(武藤英紀選手から塚越広大選手)、さらにはNo.12 カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信選手からジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手)、No.37 KeePer TOM’S RC F(アンドレア・カルダレッリ選手から平川亮選手)に次々とバスされて後退。

結局、No.46 S Road MOLA GT-Rが、10秒以上の貯金を持ったままの状態でゴールラインを超え、チャンピオン獲得年の2012年・第7戦以来の栄冠を獲得。

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2位はNo.6 ENEOS SUSTINA RC Fが、3戦連続のポイント獲得で総合ランキングでは5位に浮上。3位はKEIHIN NSX CONCEPT-GTと、3メーカーが仲良く表彰台を分け合う結果となった。

なおドライバーズランキング争いでは、6位に入ったNo.37 KeePer TOM’S RC Fのカルダレッリ選手/平川選手組がランキング首位。最高の50kgのウェイトハンデに苦しんだものの辛うじてトップをキープしている。

No.46 S Road MOLA GT-R

「まだまだプッシュしてチャンピオンを目指す」本山哲
僕にとってはチームを移籍して初、個人的にも久々の優勝で、本当に嬉しいです。

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このサーキットでは去年、凄く調子も良くてトップを走っていたのに、トラブルで勝ちを逃してしまっていたから、今年こそリベンジを果たそう。そんな想いで週末を迎えました。

公式練習からクルマやタイヤのパフォーマンスも良くて、速いタイムをマークすることができました。ただ、公式予選ではクルマのフィーリングが少し違ってきていて、マー(柳田真孝)が繋いでくれたのに、ポールポジションを獲れなかったのが残念でした。

それもあったから決勝ではよい状態でマーに渡そう。そう思ってプッシュしました。立川をパスするのに手間取って、思ったほどマージンは稼げなかったけど、でもピットワークも完璧だったし、良いレースになりました。

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(立川とのバトルは楽しめたか?の問いに)その余裕がなかった訳じゃないけど、ともかく前に行きたいと思っていました。実は立川とは通算の最多勝を争っていて、彼の方が一つ多く勝っていたから「もうこれ以上彼を勝たせる訳にはいかないな」との想いはありました。

何とかこれで(通算勝利数で)並ぶことになりましたが、実際にはそんなことよりもこのチームで、マーとのコンビでチャンピオンを獲りたい。その気持ちが強いです。今回の勝利で少し近づいたかな? ともかく、まだまだプッシュしてチャンピオンを目指してがんばります。

「チームとNISMOを信じて走った」柳田真孝
このサーキットでは去年、トップを走っていながらトラブルに見まわれた悔しさがありました。あれは本当に、心が折れてしまうような出来事だったのですが、今日、優勝できて、それを吹き飛ばすことができました。

本山さんが38号車(ZENT CERUMO RC F)の前に出ることに成功したのですが、相手もなかなか速くて、自分に交替した後も僅差の戦いになるのだろうな、と思っていました。でもピットストップが速くて気持ちがずいぶん楽になりました。

終盤は単独走行になったのですが、去年のことが頭をよぎって不安になりました。でもチームや(車両製作の)NISMOのスタッフを信じて走りきることができました。

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今日は父の日ですが、父親(かつて日産のワークスドライバー、柳田春人氏)にプレゼント、という訳じゃなくてむしろ(自分の)子供にプレゼントですかね。僕も本山さんも父親で、お互いの子供に「お父さんコンビが頑張って優勝したよ」と、強い父親の姿を見せることができたんじゃないかな、と思っています。

1 位
No46 S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R / NR20A
本山 哲/柳田 真孝
2位
No6 ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F / RI4AG
大嶋 和也/国本 雄資
3位
No17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
塚越 広大/武藤 英紀
4位
No12 カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R / NR20A
安田 裕信/J.P.デ・オリベイラ
5位
No1 MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R / NR20A
松田 次生/ロニー・クインタレッリ
6位
No37 KeePer TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG
A.カルダレッリ/平川 亮
7位
No39 DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG
平手 晃平/ヘイキ・コバライネン
8位
No36 PETRONAS TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG
伊藤 大輔/ジェームス・ロシター
9位
No19 WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG
脇阪 寿一/関口 雄飛
10位
No15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
小暮 卓史/オリバー・ターベイ

 

 

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SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-Rが同地での連覇を獲得

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6月20日、6月21日の両日。2015 SUPER GT第3戦が、タイ東北部ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで開催された。

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レース開催日の当地は、雲間から時折太陽が覗く天候ではあったものの、それでも気温は37度。路面温度は50度後半台というコンディション。灼熱のコースでGT300クラスは、No.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹選手/高星明誠選手組が昨年に続く連覇を飾っている。

1周目に星野が上位2台を抜いてトップに立つ

GT300クラスはスタート早々、予選3番手だったNo.3 B-MAX NDDP GT-R(星野一樹選手)が、予選2番手のNo.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート選手)だけでなく、ポールポジションからトップをキープしていたNo.25 VivaC 86MC(土屋武士選手)も相次いでパスし、ホールショットを奪う。

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これにNo.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート選手)が続く日産GT-Rのワン・ツー体勢となった。

但し、1位と2位が鍔迫り合いを演じるほどの接戦とはならず、1番手を走るB-MAX NDDP GT-R(星野一樹選手)、2番手のNo.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート選手)、3番手のNo.25 VivaC 86MC(土屋武士選手)のいずれも間隔を置いた単調な単独走行になった。

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対して4番手争いは過酷な争いとなった。No.65 LEON SLS(黒澤治樹選手)以下、No.11 GAINER TANAX SLS(ビヨン・ビルドハイム選手)、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(嵯峨宏紀選手)、No.7 Studie BMW Z4(荒聖治選手)、No.0 グッドスマイル初音ミクSLS(片岡龍也選手)、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT(山内英輝選手)の6台によるバトルがコースの随所で繰り返された。

VivaC 86は表彰台を逃す。3位にはStudie BMW Z4が入る

その後、ピットインを終えてドライバー交代して以降も、No.3 B-MAX NDDP GT-R(高星明誠選手)と、2番手No.10 GAINER TANAX GT-R(富田竜一郎選手)の差は縮まることなく、そのままレース終盤を迎える。

ラストラップは、さすがの余裕にペースダウンをしたNo.3 B-MAX NDDP GT-R(高星明誠選手)だが、それでも充分なマージンを保ってタイ大会のゴールラインをトップのまま通過。

2位はスタート時からセカンドポジションを終始守ったNo.10 GAINER TANAX GT-R(富田竜一郎選手)が入り、前戦富士と同じく日産GT-Rの連続ワン・ツー・フィニッシュを決める。

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続く3位を獲得したのは、47周まで3位をキープしていたNo.25 VivaC 86MC(松井孝允選手)ではなく、パーコレーションによる車両の異変でNo.25車がピットインをしたのを機に、4位グループの激戦を勝ち抜いたNo.7 Studie BMW Z4(ヨルグ・ミューラー選手)が3番手に浮上し、そのままチェッカーフラッグを潜った。

No.3 B-MAX NDDP GT-R

「ミツの力を信じていたが……」星野一樹
シーズンオフから「今年のGT-Rは速い!」と言い続けてきたのですが、開幕戦はドタバタで終わったし、前回の富士もワン・ツー・フィニッシュを飾ることはできたのですが、自分たちは2位に終わっていたので、ミツ(高星明誠)と一緒に「タイでは絶対に勝とう!」と言ってきました。だから今はホッとしています。

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レース前から、今日はスタートしたらすぐにトップに立ってやろうと思っていて、それが実現した後も「大きなギャップを稼いでミツに渡そう」と。スティントの後半は2位のクルマのペースを見ながら走って、結果的にブレーキをセーブすることもできました。

ミツの力は分かっているから信じていたし、安心もしていたのですが、レース後半に同じヨコハマ(タイヤ)を履く0号車(グッドスマイル初音ミクSLS)にタイヤのトラブルが出た時は、本当にヒヤヒヤしましたが、何もなくて良かったです。

今回勝ったことで、このサーキットで2年連続優勝を飾ることになっただけでなく、前回の富士から2戦連続してGT-Rがワン・ツー・フィニッシュ、それも自分たちが勝つことができて、本当に嬉しいです。
「嬉しいだけでなく、とてもドキドキしています」高星明誠
優勝して嬉しいです。僕はSUPER GTで初優勝なのですが、(GT500優勝の)日産の大先輩方と一緒に、こうして優勝記者会見に臨むことができ、嬉しいだけでなく、とてもドキドキしています。

リードが充分あったのは知っていましたが、ファイナルラップでは、絶対にクラッシュさせちゃいけないぞ、と言い聞かせながら走りました。

実はその最終ラップに雄飛さん(WeduSport ADVAN GT-Rの関口)が鬼のようなプッシュでインに突っ込んできた時は慌てました。ぶつからなくて良かったですけど(苦笑)。

自分がトップを走っていることは分かっていましたが、チェッカーを受けた時、ピットロードから(星野)一樹さんが腕を突き出して『よっしゃ!』と言ってくれたのを見て、あぁ、本当に優勝したんだ、と実感できました。

1 位
No3 B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
星野 一樹/高星 明誠
2位
No10 GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
アンドレ・クート/富田 竜一郎
3位
No7 Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 / P65B44
ヨルグ・ミューラー/荒 聖治
4位
No11 GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
平中 克幸/ビヨン・ビルドハイム
5位
No65 LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
黒澤 治樹/蒲生 尚弥
6位
No61 SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 / EJ20
井口 卓人/山内 英輝
7位
No25 VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC / V8
土屋 武士/松井 孝允
8位
No33 Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
A.インペラトーリ/山下 健太
9位
No31 TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS / RV8K
嵯峨 宏紀/中山 雄一
10位
No55 ARTA CR-Z GT Honda CR-Z / J35A
高木 真一/小林 崇志

 

 

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ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作できる技術公開

ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社:英国・コベントリー、CEO:ラルフ・スペッツ<Ralf Speth>)の英国に拠点を置く、ウルフガング・エップル博士(リサーチ&テクノロジー担当ディレクター)が率いる研究チームが、スマートフォンを介して遠隔操作が可能な技術を披露した。

該当車両は、スマートフォンのアプリケーションで、ステアリングホイールやアクセル、ブレーキ、速度切り替え操作ができるため、ドライバーは歩きながら(遠隔操作時の最高速度は時速 4マイル)、車両を危険な状況から安全に脱出させたり、険しいオフロード地形を進ませたりすることが可能となる。

さらに、ドアが開けられないほどの至近距離に他の車両が駐車している場合、 続きを読む ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作できる技術公開

マークラインズ、2014年度サプライヤー売上高ランキングを発表

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上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービス

自動車産業向けの情報ポータルサイト、マークラインズ(本社:東京都港区、代表取締役社長:酒井 誠)は、2014年度サプライヤー売上高ランキング(各社の自動車事業売上高を米ドル換算で比較、一部推定値を含む)をとりまとめまた。

上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービスで、前年度と同じ順位となった。

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北米、欧州、アジア市場で堅調に推移、各社とも売上高は前年度比で概ね5%以上の伸びとなっている。日系メーカーは急激な円安の影響で、米ドル換算では2014年度の売上高が前年度比マイナスとなり、為替レートの影響を除いた場合、デンソーが前年度比5.0%増、6位のアイシン精機が同5.4%増となる。

各社とも今後の成長分野として電動化や先進運転支援システム(ADAS)への取り組みを強化している。ボッシュは電動化、コネクティビティ、自動運転を開発トレンドに掲げ、2014年10月にはドイツに新たな研究開発・先端エンジニアリングセンターを開設した。

最近の展示会では、ボッシュやコンチネンタルが48Vマイルドハイブリッドシステムや、ADAS対応のレーダーセンサー、カメラ、マグナやヴァレオが電動スーパーチャージャー を披露。

日系サプライヤーは、燃料電池車やハイブリッド車の搭載部品を拡充しているほか、デンソーがミリ波レーダーとカメラを組み合わせた予防安全システムなどを披露している。

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またメガサプライヤーの間では事業再編の動きが活発化している。2015年5月にはZFによるTRW買収が完了、両社の2014年度売上高を単純合算すると第2位の売上規模に浮上する。

このほか、デルファイがマーレにサーマル(空調)事業を売却、ビステオンはハンコックタイヤなどにクライメートコントロール事業を売却した。

ジョンソンコントロールズは2014年7月にエレクトロニクス事業をビステオンに売却し、2015年6月には自動車事業の分離を検討すると発表。ボッシュは2015年6月にスターターモーター・ジェネレーター部門の売却を検討すると発表している。

マークラインズWebサイト

 

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日本鉄鋼連盟、5月の鉄鋼生産概況を発表

一般社団法人 日本鉄鋼連盟(本部:東京都中央区日本橋茅場町、会長:柿木厚司)は5月19日、の鉄鋼生産概況を発表した。

それによると、5月は892万トンで、前月比6.1%増、前年同月比7.0%減となった。具体的には、2015年5月の鉄鋼生産で、銑鉄、粗鋼、熱間圧延鋼材のいずれも、前月比では増加したが、前年同月比は減少した。

○銑鉄生産は677.4万トンと前月に比べ37.1万トン・5.8%増加、前年同月比6.1%減少となり、前年同月比では2カ月連続の減少となった。

○粗鋼生産は891.7万トン(前月比51.5万トン・6.1%増加、前年同月比7.0%減少)と、前年同月比で9カ月連続の減少となった。5月の1日当たり粗鋼生産は28.76万トンで、4月の同28.01万トン比2.7%増だった。

炉別生産をみると、転炉鋼が677.5万トンと前月比6.3%増、前年同月比8.2%減、電炉鋼が214.2万トンと同5.6%増、同3.1%減となり、前年同月比でみると転炉鋼は3カ月連続の減少、電炉鋼は6カ月連続の減少となった。

鋼種別生産では、普通鋼が705.0万トンと前月比9.0%増、前年同月比4.5%減、特殊鋼が186.6万トンと同3.4%減、同15.3%減となり、前年同月比では普通鋼は3カ月連続の減少、特殊鋼は6カ月連続の減少となった。

○熱間圧延鋼材(普通鋼、特殊鋼の合計)生産は789.9万トンと前月に比べ44.7万トン・6.0%増、前年同月比4.2%減と前年同月比では7カ月連続の減少となった。

○普通鋼熱間圧延鋼材の生産は630.5万トンと前月に比べ40.1万トン・6.8%増、前年同月比2.7%減と前年同月比では7カ月連続の減少となった。

品種別では、条鋼類は162.3万トン、前月比7.5%増、前年同月比0.5%減で、前年同月比では9カ月連続の減少となった。鋼板類は463.4万トン、同6.4%増、同3.1%減となり、前年同月比では7カ月連続の減少となった。

主要品種の生産内訳をみると、最大のウエイトを占める広幅帯鋼が375.1万トン(前月比9.4%増、前年同月比2.2%減)と、前年同月比で7カ月連続の減少となった。

厚板は82.6万トン(同4.1%減、同6.4%減)と、前年同月比で2カ月連続の減少となった。一方、条鋼類では小形棒鋼が75.5万トン(同3.2%増、同4.5%減)と前年同月比で9カ月連続の減少となった。

H形鋼は38.1万トン(同30.3%増、同22.2%増)と同10カ月振りの増加、大形形鋼は8.3万トン(同12.7%増、同10.9%減)と同4カ月連続の減少、中小形形鋼は8.9万トン(同4.5%減、同6.5%減)と同2カ月振りの減少となった。

○特殊鋼熱間圧延鋼材の生産は159.4万トンと、前月に比べ4.5万トン・2.9%増、前年同月比10.0%減となり、前年同月比では7カ月連続の減少となった。

 

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JAF、平成27年度定時社員総会を開催

JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗 七生)は、6月19日(金)に平成27年度定時社員総会を都内ホテル(東京プリンスホテル、東京都港区)で開催した。

同総会では、平成26年度事業報告および平成27年度事業計画、平成26年度収支決算および平成27年度収支予算について報告があった。

同概略では、JAFの活動は概ね順調に推移しているものの、新規入会数は163.7万件で前年比2.7%の減少となった。

在籍会員は、26.5万名余増加の1,816万名余となり、前年度比で1.5%の増加。JAFを取り巻く環境は依然として厳しいながらも、交通環境活動の推進やロードサービスの品質向上、会員優待施設の拡充やイベント参加機会の拡大等に努めている。

また、新たな取り組みとして、ドライブ旅行の楽しさや満足度を高めるため、自治体との観光協定を進め、JAFMate誌等と連動した地方創生の一端を担う企画を推進している。

ロードサービス実施件数は、239万件余で、前年度比95%と減少した。品質改善のため、ロードサービスの一部利用者にアンケートを依頼し、事業改善に活用している。

当年度の収入は、会費収入の増加により、前年度と比べ5.2億円の増収となった。

支出面では、JAF統合システムの更新による減価償却費の増及び消費税の負担増による影響等により8.6億円余の支出増となったものの、管理費等の削減に努め、最終的な当期正味財産増減額は、15億円余となった。

なお、平成25年4月~平成28年3月は、第8次3ヵ年計画基本方針に基づき、以下の4分類8項目を重点施策として取り組んでいくとしている。

【重点施策】
1 社会貢献活動の充実
・交通安全啓発活動と環境保全活動
・自動車の使用を通じた地域振興
・自動車税制対策活動
2 会員サービスの拡充
・会員優待施設の拡充
・会員各層へのイベントの拡充
3 ロードサービスの品質強化
・ユーザー満足度の向上
・生産性の向上
4 持続的発展のための組織的な取り組み
・組織体制の強化及び業務効率の向上

事業収支等に関わる概要は以下URLから閲覧出来る(PDF)

・平成26年度事業報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26houkoku.pdf

・平成26年度収支決算報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26kessan.pdf

・平成27年度事業計画
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27keikaku.pdf

・平成27年度事業予算
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27yosan.pdf

 

 

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ポルシェ、軽井沢「MOTOTECA COFFEE」で新型Macanの展示と試乗会開催

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ポルシェ ジャパン株式会社(本社:東京都目黒区、代表取締役社長:七五三木 敏幸)は、高級リゾート地、軽井沢では初開催となる「New Macan Driving Experience in Karuizawa」を、2輪・4輪のエンスージアストが集う情報発信地「MOTOTECCA COFFEE」にて7月22日まで開催する。

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今回の「New Macan Driving Experience in Karuizawa」では、「MOTOTECCA COFFEE」に、ニューモデル「Macan」を展示。
併せて試乗会が用意されているため、解放感あふれる軽井沢の高原ルートや、静謐な木立の道を駆け抜ける試乗コースにて、新型 Macanのダイナミックかつ爽快な走りが愉しめる。

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「MOTOTECCA COFFEE」内外には、ポルシェの魅力を訴求する様々な装飾やアイテムを用意し、来訪のポルシェオーナーにはウェルカムドリンクとして、こだわりのコーヒーを提供。

また新型Macanに試乗したアンケート協力者には「ポルシェ オリジナル グッズ」をプレゼントも提供するとしている。

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NewMacan Driving Experience in Karuizawa実施概要
開催場所:MOTOTECCA COFFEE
長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢1323-1452
TEL:0267-41-0946

開催期間:2015年5月23日(土)~7月22日(水)
営業時間:8:00~20:00 (店舗営業時間に準じる)
(第2、4火曜日定休日)

展示車両:New Macan

実施内容:・ニューモデル「Macan」の展示
・「New Macan」の試乗とアンケート回答者にポルシェ オリジナル グッズの提供

・ポルシェ車のキーの提示とアンケート回答のポルシェオーナーへはドリンクをご提供(同伴者1名様を含む)
・「ポルシェドライバーズセレクション」のディスプレイ&販売

「New Macan Driving Experience in Karuizawa」に関する詳細は
ポルシェ ジャパン ウェブサイトへ
http://www.porsche.co.jp/karuizawa/

 

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LINE TAXI静岡東部へ拡大、富士急伊豆タクシーが導入

富士急伊豆タクシー株式会社(本社:三島市 代表取締役:山崎恒依)は、LINE株式会社が「LINE」の新機能として本年1月より開始した「LINE TAXI」に平成27年6月22日(月)より、全車両にて対応する。

三島市・御殿場市等の静岡県東部エリアでは初のサービス提供となり、地域に於ける利用のほか、観光客利用でもスマートフォンアプリを利用することで、待ち時間も少なく直接目的地まで行ける便利なタクシーとして利用し易くなるとしている。

fujikyu-izu-taxi-line-taxi-introduction20150621-2-min

利用時は「LINE」アプリ以外の追加インストールは不要。タクシー料金の支払いは、バージョン4.8.0以上のLINEアプリでかつ、決済サービス「LINE Pay登録者」であれば、車内での現金精算は一切不要となる。

なお「LINE TAXI」運用開始を記念して、LINEキャラクター「ブラウン」のラッピングタクシーが三島市内を運行される。富士急伊豆タクシーでは、「簡単で便利なLINE TAXIをご活用下さい」と結んでいる。

fujikyu-izu-taxi-line-taxi-introduction20150621-1-min

■運行会社及び営業区域
1.運行会社:富士急伊豆タクシー株式会社
2.営業区域:静岡県三島市、沼津市、御殿場市、裾野市、駿東郡小山町・清水町・長泉町
3.車両台数:104台
4.問合せ先:総務部055-975-2714(担当:野澤)

LINE TAXIの詳細は、LINE公式ブログで

 

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徳島発、ライドシェア(相乗り)サービス「リモ キッズタクシー」開始

in-tokushima-piggyback-remote-kids-taxi-start20150621-2-min

業界初、学習塾に通う小中学生向けキッズタクシーサービス

吉野川タクシー有限会社(本社:徳島県徳島市、代表取締役社長:近藤洋祐)と、株式会社GTラボ(本社:徳島県徳島市、代表取締役社長:坂東勇気)は、徳島市で展開する学習塾向けに、生徒の送迎を行うライドシェア(相乗り)サービス「キッズタクシー」の提供を開始した。

徳島県労働雇用課の調べによると、習い事の送迎を行うために保護者が仕事を中断したり、教育を優先する為に正社員からパートに切り替える例があるなど、働く女性の増加に伴い、子供の送迎が課題となってきている。in-tokushima-piggyback-remote-kids-taxi-start20150621-5-minこれは社会にとって大きな機会損失であり、この課題解決を目的に低コストで持続利用が可能な送迎サービスを開発した。

キッズタクシーの特徴
1).1台のタクシーをシェアすることで低料金を実現。
2).1回の送迎あたり525円から利用可能(中型タクシーを利用の場合は590円)。
3).利用予約は当日でOK。親御さんが多忙な日だけの利用も可能。
4).プロのドライバーによる安全で高品質なサービス。

キッズタクシーの利用イメージ
・サービスの提供者(学習塾)に、専用のタブレット端末を設置。
・利用者(生徒)に会員カードを配布。
・生徒は端末にカードをタッチし、帰る時間を入力。
・時間になったら、自宅までドアtoドアでタクシーが送迎。

今後の展開
リリース後、徳島市限定でサービスの展開を行う。段階的に対応エリアを拡大し、全国へパッケージ販売を目指していく。

in-tokushima-piggyback-remote-kids-taxi-start20150621-6-min-1

同サービスは利用者の安全を第一と考えて設計、また関係省庁に違法性が無いことも確認済み。(補足:道路運送法により旅客運送業を営む企業による相乗りあっせん行為は禁じられているが、学習塾側からタクシー会社へ送迎依頼を自動で行う専用アプリの開発により、同問題を解決した)

送迎を行うタクシー事業者は、当初「吉野川タクシー」のみとなるが、段階的にパートナー(タクシー会社)を増加させ、タクシー業界による積極的な教育支援へと繋がることを目指して行く。加えて別の領域(医療、公共施設など)への拡張も視野に検討中。

吉野川タクシーについて
「人々に、充たされる移動空間を提供する」を理念に掲げる、顧客満足度90%予約配車率85%の徳島市のタクシー会社。

HV車導入率70%や、安全な運行を実現する施策を行いながら、「クラウドタクシー配車システム」や「妊産婦送迎サービス」「全車多言語通訳システム」などのサービスを次々打ち出し、新たなタクシーユーザーの創造を目指している。

GTラボについて
モバイル系の開発技術力を背景に、「徳島発!世界で1億人が使うメディア・サービスを創る会社」として2013年設立。in-tokushima-piggyback-remote-kids-taxi-start20150621-3-min最新技術を取り入れたアプリコンテンツやソリューションの開発を実施中。

 

 

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自動地図更新のイクリプス、24-TWENTY FOUR-コラボムービー公開

カーナビゲーションブランド「ECLIPSE(イクリプス)」を展開する富士通テン(株)(本社:兵庫県神戸市 代表取締役社長:山中 明)は、昨秋発売したイクリプス“つながるナビ” 「SZシリーズ」の自動地図更新機能がもたらす嬉しさをより多くの方にわかりやすく知ってもらうために、シリーズ最新作「リブ・アナザー・デイ」が発売中の人気海外ドラマ「24-TWENTY FOUR-」とのコラボによる、お笑い芸人どきどきキャンプの岸学(きしまなぶ)さん出演のショートムービー「24秒以内にナビの地図を更新せよ~イクリプスは最新につながっている~」をWebで公開した。

automatic-map-updates-eclipse-24-twenty-four-collaboration-movie-published20150621-1-min

イクリプスの“つながるナビ” 「SZシリーズ」はこのコンセプトを具現化した第一弾の商品で、カーナビとセンターが通信ユニットで常につながっていることで、毎月センターで更新する最新の全国の道路地図が自動でカーナビに更新され、常に最新のデータを利用出来る。

automatic-map-updates-eclipse-24-twenty-four-collaboration-movie-published20150621-3-min

これに併せて、ショートムービーでは、自動で地図が更新されることの嬉しさの疑似体感を緊迫感溢れる内容で届けていく。

automatic-map-updates-eclipse-24-twenty-four-collaboration-movie-published20150621-2-min

【ムービー概要】
<ストーリー>
・子どものサッカーの試合に遅れそうな家族。
・その裏方としてカーナビの中でなんとか間に合わせようとセンターと通信して懸命に働く男、芸人岸学さん。
・あの新しい道のデータを、24秒以内にナビの地図に反映できれば試合に間に合う・・・。
・家族を助けなければ・・・。

 

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【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

bosch-and-daimler-and-practical-application-of-automatic-parking-in-car2go20150621-8-min
自動運転より先に、早々の段階で自動駐車は実現に向かう。

駐車場内における自動駐車のパイロットプロジェクトを遂に開始

スマートフォンのアプリを使用して、車両が自らが自動で空いている駐車スペースを見つけ、自動で戻ってくる。

そのようなロボットカーは、今や夢物語でもなんでもなく既に実用段階に入っている(まずは上記、ボッシュが制作した54秒ほどのプロモーション動画を参照されたい)。 続きを読む 【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

「ブリヂストンTODAY」で大学コラボレーション企画展2年連続開催

bridgestone-expansion-regno-gr-xi-size20150529-4-min

武蔵野美術大学とのオープンイノベーション

株式会社ブリヂストン(本社:東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼 取締役会長:津谷正明、以降、ブリヂストン)は、企業博物館「ブリヂストンTODAY」(東京都小平市)の1階イベントスペースで「ブリヂストン×武蔵野美術大学 コラボレーション企画」として立ち上げた共同プロジェクトの研究成果を展示し、オープンイノベーション(※1)の取り組みを紹介していく。

なお同企画展は2年連続の開催。展示期間は2015年6月22日(月)から7月31日(金)を予定している。

同社では、品質や技術のみならず、デザインの面でも製品の利用者に対して魅力的な商品を提供していきたいという思いから、その研究開発に大学や研究機関と協働したオープンイノベーションの考えを取り入れている。(※1)企業内部と外部のアイデアを組み合わせることで、革新的で新しい価値を創り出すこと。

university-collaboration-exhibition-for-two-consecutive-years-held-in-bridgestone-today20150620-1-min

テーマは2030年のモビリティデザインを考える

武蔵野美術大学との本共同プロジェクトは2013年に開始され、2014年には同社にて初年度の研究成果を展示した。今回の企画展は、2年目の研究成果を展示するもの。「2030年のモビリティデザインと、それを支える足回りのデザイン」をテーマとした、工芸工業デザイン学科の学生11人による研究の成果を紹介していく。
【ブリヂストンTODAY概要】
1. 開館日 :月~土曜日(日曜日、祝日は休館)
2. 開館時間 :10:00~16:00(入館は15:30まで)
3. 入館料 :無料
4. 所在地 :〒187-8531 東京都小平市小川東町3-1-1
5. アクセス :西武国分寺線 小川駅東口より徒歩5分(駐車場あり)
6. 電話番号 :042-342-6363
7. WebサイトURL :http://www.bridgestone.co.jp/corporate/today/

 

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ホンダコレクションホール、MotoGP展7/18から

MotoGP™展 Road to 700victory – 勝利を支えたマシンたち

現在、8月31日まで「POWERED by HONDA – 1000馬力ターボ回顧録」として、F-1マシンのカウルレス展示を実施しているHonda Collection Hall(ホンダコレクションホール、所在地:栃木県芳賀郡茂木町桧山120−1、ツインリンクもでぎ内)では、来る7月18日から10月14日まで、「MotoGP™展 Road to 700victory~勝利を支えたマシンたち」を開催する。

honda-collection-hall-from-motogp-exhibition-718-20150620-5-min

1959年にロードレース世界選手権に参戦を開始したホンダ。1961年、念願の初優勝から54年。この間に積み上げた勝利数が、まもなく「700」を数えようとしている。

そこでHonda Collection Hallでは、これまでの勝利を支えた節目のマシンを展示するとともに、ホンダの長きに渡るレーシングヒストリーを紹介する企画展を開催していく。

開催概要は以下の通り。

honda-collection-hall-from-motogp-exhibition-718-20150620-1-min

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BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛

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ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は、9月11日(金)から3夜にわたりCOTTON CLUB(東京・丸の内)で開催される音楽イベントSadao Watanabe Orchestraを「BMW presents Sadao Watanabe Orchestra」として協賛する。

BMW presents Sadao Watanabe Orchestraは、ディナーコースを楽しみながら渡辺貞夫氏プロデュースによる最高峰のジャズを、間近で楽しむことができるクラブ・ライブイベントである。

BMW Japanは長年にわたって同氏の音楽イベントに協賛しており、本年で通算11回目となる。出演は渡辺貞夫(アルトサックス/指揮)を中心に、サックス、トロンボーン、トランペット、リズムの各セクションからなる17人がビッグバンドを構成する。

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BMWは、創造的で演奏者のオリジナリティが重視されるジャズと、BMWブランドの価値観に共通性が見いだせること、そして洗練されたスタイルに共感したことから今回のクラブ・ライブイベントへの協賛を実施し、世界のトッププレーヤーによる高品質な音楽を楽しめる機会を提供する。

イベント概要
► 名称: 「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 日時: 2015年9月11日(金)~9月13日(日)
– 9月11日(金): 開場18:00/開演19:30
– 9月12日(土)~13日(日): 開場17:30/開演19:00

► 会場: COTTON CLUB(東京・丸の内)

► 出演者: 渡辺貞夫 (alto saxophone , conductor)
Sax Section 吉田 治 / 小池 修 / 近藤和彦 / 今尾敏道 / 山本拓夫
Trombone Section 村田陽一 / 奥村 晃 / 辻 冬樹 / 山城純子
Trumpet Section 西村浩二 / 佐久間 勲 / 菅坡雅彦 / 岡崎好朗
Rhythm Section ラッセル・フェランテ Russell Ferrante (piano)
エドウィン・リヴィングストン Edwin Livingston(bass)
ウィリアム・ケネディ William Kennedy(drums)

► ミュージック・チャージ
(入場料):
<自由席>テーブル席   お一人様 14,800円
<指定席>BOX A(4名席) お一人様 16,900円
BOX B(2名席) お一人様 16,400円 ※相席の場合有り
BOX S(2名席) お一人様 16,400円
SEAT C(2名席) お一人様 15,900円
全て食事付(スペシャル・ディナーコース)/ ウェルカムドリンク付き(税込)

► 予約開始日: 7月1日(水)

► 予約&お問い合わせ: 「COTTON CLUBコットンクラブ」
〒100-6402 東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビルTOKIA 2F
TEL:03-3215-1555
受付時間(11:00-22:30、土・日・祝のみ11:00-21:00)
インターネット予約(www.cottonclubjapan.co.jp/jp/)は24時間承っております。
► プロデュース: 「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 協賛: 渡辺貞夫
► 主催: J-WAVE

渡辺貞夫 プロフィール
1933年宇都宮生まれ。18歳で上京後、秋吉敏子のコージー・カルテットをはじめ数々のバンドに参加。バークリー音楽大学への留学等を経て、日本を代表するトップミュージシャンとして、ジャズの枠に留まらない独自のスタイルで世界を舞台に活躍してきた。

2005年愛知万博では世界中から集まった子供達400人と、国境や文化を越えた歌とリズムの共演という、長年の夢を実現させた。近年は国立音楽大学の招聘教授として次世代の育成に力を注いでいる。

2014年12月、17年ぶりに結成したビッグバンド「渡辺貞夫オーケストラ」を率いて国内6都市で公演し、そのライブを収めたCD「I’M WITH YOU」を本年4月にリリースした。海外においても精力的に演奏活動を行う生涯現役プレイヤーの姿は、世界中の老若男女に勇気と感動を与えている。

 

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日立オートモティブシステムズ、中国重慶市に自動車機器システムの新会社を設立

中国重慶市に自動車機器システムの新会社設立を決定

日立オートモティブシステムズ株式会社(本社:東京都千代田区大手町、取締役社長兼COO:関 秀明)のグループ会社で、中華人民共和国(以下、中国)の地域統括会社である日立汽車系統(中国)有限公司(董事長:大沼 邦彦/以下、日立汽車系統)と、株式会社日立製作所(執行役社長兼COO:東原 敏昭)の中国統括会社である日立(中国)有限公司(董事長:小久保 憲一/以下、日立(中国))は、このたび、中国における自動車機器システム事業のさらなる拡大をめざし、重慶市に新たな製造会社を設立することを決定した。

世界最大の自動車市場である中国は、今後も一層の成長が期待されており、中国国内における自動車生産の拡大も見込まれている。

現在、日立の自動車機器システムの製造をおこなう連結子会社として、華東、華南などの沿岸地域を中心に13社が事業を展開し、拡大を図っている。

今後、内陸地域へ拠点を拡大しているカーメーカーへの対応がグローバル戦略上、ますます重要となる中、2016年に内陸地域の重慶に新たな製造会社を設立する予定。

日立汽車系統と日立(中国)は、カーメーカーからの現地サポート要請に応えるために、重慶市両江新区における約17万平米の新会社敷地にて、2018年を目処に量産を開始し、需要が高まるシャーシ系製品やエンジンマネジメントシステムなどの事業拡大を目指していく。

同社は、これからも、世界各地のニーズに即した現地サポートを強化し、中国をはじめとしたグローバル市場において、自動車機器システム事業のさらなる拡大を図っていく構えだ。
■重慶市に設立する新会社の概要
(1)名称:日立汽車系統(重慶)有限公司(予定)
(Hitachi Automotive Systems (Chongqing) Ltd.)
(2)所在地:中国・重慶市 両江新区内
(3)設立時期:2016年(予定)
(4)資本構成:日立汽車系統(中国)有限公司90%、日立(中国)有限公司10%
(5)資本金:300百万人民元 (2017年予定)

 

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ポルシェのプレミアム品質を米国の顧客が評価

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ)は6月19日、ツッフェンハウゼンおよびライプツィヒで生産する同社のプロダクトを、米国内のポルシェ・ユーザーが高く評価していることが証明されたと発表した。

シュトゥットガルトに拠点を置くスポーツカーメーカーであるポルシェが、2013年および2014年に続き3年連続で、著名な米国の市場調査会社であるJ.D.パワーが実施した本年度の「初期品質調査」において総合評価でトップにランキングされた。

「ポルシェの成功は、何よりも当社のお客様の満足によって決まります」と、ポルシェAGの取締役会長であるマティアス・ミューラーは述べている。

「私達は、設計、開発および製品の高品質基準を掲げ、継続的にポルシェのお客様に独自の購入および所有体験を提供するという当社の戦略が正しいことが、これらの賞によって証明されていると考えています」。

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ポルシェ911は、米国の顧客調査において4年連続で1位を獲得し、「中型プレミアムスポーツカー」セグメントで最も高い顧客満足度を得たモデルとしてJ.D.パワー・アワードを受賞した。

また、このミッドシップエンジンのロードスター・ボクスターも「コンパクトプレミアム・スポーティカー」セグメントにおいて1位獲得のハットトリックを達成した。

さらに昨年と同じく、これにミッドシップクーペのケイマンが続く。マカンは、市場投入のタイミングにより昨年の調査の対象には含まれなかったが、すぐにトップのポジションに上り詰め、「最優秀初期品質 – コンパクトプレミアムSUV」賞を受賞している。

この顧客調査では、スポーティなオフローダーであるカイエンとパナメーラ グランツーリスモも表彰台に登った。この2台はそれぞれ「中型プレミアムSUV」と「大型プレミアムカー」のセグメントで3位となった。結果、初めて5つのポルシェ・モデルがそれぞれのセグメントでトップ3にランキングされた。

この調査の結果に基づき、米国の市場調査会社は生産拠点も評価。ヨーロッパおよびアフリカの工場評価で、シュトゥットガルト/ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場は「米国初期品質調査 – 工場品質賞2015」のブロンズ賞を受賞した。

J.D.パワー・アンド・アソシエイツによる、「初期品質調査」は年に1回、納車後90日に新車購入者を対象に調査を行う。

今年で29回目を数えるこの調査では、2015年2月から5月に米国の新車オーナーに「ドライビング体験」や「エンジンおよびトランスミッション」を含む、233項目におよぶ各自の新車の品質に関する調査が行われた。

 

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インフィニティ、新型Q30を今秋開催のフランクフルトモーターショー2015で世界初公開

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は6月19日、約90日後の今秋開催となるフランクフルトモーターショー(会期:2015年9月17日~27日)にて、インフィニティブランド初となるコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

同車は2年前のフランクフルトモーターショー2013にて、コンセプトカーとして発表された「Q30 コンセプト」の市販モデルとなる。

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「Q30」の開発は2014年以降、英国クランフィールドにある日産のエンジニアリングセンター主導で進められ、現在は発売に向けた実験の最終段階にあり、英国をはじめ欧州各国で走行試験や検証試験を実施している。

日産は、同車を2015年末までに欧州で販売開始し、その後、他市場にも順次導入していく。より詳細な情報は、9月のフランクフルトモーターショー直前に発表する予定。

なお下記写真は、2013年のフランクフルト モーターショーで発表された「Q30コンセプト」である。

開発コンセプトの立脚点は、Cセグメントのプレミアムコンパクトモデルを目指しており、プレミアムブランドを求める世界の若いユーザー像を想定して作り込まれている。

プラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの基幹構成部品を、メルセデスのAクラス並びにBクラスと共用するとみられており、ルノー日産アライアンスとダイムラーの提携から「Q30コンセプト」は誕生している。

当初の予定に沿えば、今年2015年、英国サンダーランド工場で生産が開始される。

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